路基土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

四、施工組織設(shè)計(jì)1、 總體施工組織布置與規(guī)劃1.1 工程概況1.1.1 工程簡(jiǎn)介京臺(tái)線建甌至閩侯公路福州境內(nèi)段路基土建工程JTA6標(biāo)段起點(diǎn)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)的聯(lián)坑村，與本項(xiàng)目的JTA5標(biāo)段終點(diǎn)連接，終點(diǎn)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)的上寨村，本標(biāo)段起訖里程為YK126+000、ZK126+020.653K133+400，路線總長(zhǎng)7.4公里。本標(biāo)段的主要工程包括路基、路面、橋涵、隧道工程等，其中路基挖土石方126.77萬(wàn)m3、防護(hù)及排水工程4.14萬(wàn)m3、路面工程16.94萬(wàn)m3、橋梁3167.13m/8座，涵洞285.85米/6道，隧道879.5米/1座。1.1.2 沿線自然條件和建設(shè)條件1.1.2.1 氣象條件本標(biāo)段所屬區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮詺夂?，年平均氣?920，最高氣溫在七月中旬，極高氣溫可達(dá)3336，最低氣溫通常在元月下旬至二月上旬，極低氣溫可達(dá)-4-6，西北部山區(qū)有短期結(jié)冰、霜凍，偶有下雪。區(qū)內(nèi)雨量充沛，年降雨量為1562mm。1.1.2.2 地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性本標(biāo)段在區(qū)域上位于閩東火山斷坳帶之福鼎云宵斷陷帶的東北部，其西北、西南面靠近福安南靖北東向、順昌福清北西向深大斷裂，北面及南面分別與明溪羅源東西向、連江永定北東東大斷裂毗鄰。區(qū)內(nèi)地層巖性主要有第四系及工程地質(zhì)層組劃分，侵入巖及火山沉積巖工程地質(zhì)層組劃分。第四系覆蓋地層較發(fā)育，廣泛分布于全標(biāo)段，主要有全新統(tǒng)長(zhǎng)樂(lè)組沖洪層（Q4al+pl）,以軟-可塑粘土、粉質(zhì)粘土，松散-中密砂及礫、卵、碎石為主，主要分布于河流階地，溝谷及谷地等地表層。沿線以火山巖為主，局部發(fā)育侵入巖主要以燕山晚期（53）花崗閃長(zhǎng)巖，局部酸、基性巖脈發(fā)育，如花崗斑巖（）、輝綠巖（）及輝石閃長(zhǎng)玢巖（），屬硬質(zhì)巖。全線巖性變化雖然較大，但軟硬程度變化較小，對(duì)公路建設(shè)較有利。1.1.2.3 水文地質(zhì)條件地表水：本標(biāo)段地表水系較發(fā)達(dá)。地下水：按賦存條件及水力特征分為三種類型，空隙水、空隙裂隙水、基巖裂隙水。地下水的補(bǔ)、勁、排條件主要受本區(qū)地形、地貌、地層巖性制約。1.1.2.4 不良地質(zhì)本標(biāo)段沿線天然斜坡基本穩(wěn)定，沿線沒(méi)有影響線路安全的崩塌、滑坡及防空洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但存在軟弱土、高液限土不良地質(zhì)問(wèn)題，在施工過(guò)程中建議采用排水疏干翻曬、換填處理、邊坡加強(qiáng)等方法加固處理。1.1.2.5 地震根據(jù)京臺(tái)線建甌至福州（閩侯）高速公路及古田至屏南連接線線路工程地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，工程場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，綜合評(píng)價(jià)本線路場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為度，中硬土場(chǎng)地特征周期為0.40s，場(chǎng)地類別為類。1.1.3 建設(shè)條件1.1.3.1 交通條件本標(biāo)段段交通條件較好，運(yùn)輸方便，公路運(yùn)輸以現(xiàn)有國(guó)道316線、縣道115線及縣鄉(xiāng)公路為主，部分等外路及便道為輔。1.1.3.2 通訊條件閩侯縣的郵電局、賓館、飯店均有國(guó)內(nèi)電訊服務(wù)，沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村均設(shè)有電話服務(wù)，沿線還有移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)，可直接進(jìn)行國(guó)內(nèi)電話服務(wù)。1.1.3.3 沿線施工材料石料：本標(biāo)段沿線周邊分布有各種巖石，石質(zhì)好、強(qiáng)度高，均可用于橋隧等構(gòu)造物。砂料：閩侯縣境內(nèi)的閩江河段盛產(chǎn)中粗砂，砂質(zhì)好、儲(chǔ)量豐富，完全滿足本標(biāo)段需要。粘土：主要為第四系殘積層土，在山間盆地、河谷及微丘地帶也有分布，儲(chǔ)量豐富，分布較廣，采集條件良好，運(yùn)輸便利。路基填料：本標(biāo)段內(nèi)沿線及其周邊的土料、砂礫料等筑路材料比較豐富，采運(yùn)方便、經(jīng)濟(jì)，沿線線路挖方可作為本路段的路基填筑料。工程用水：本標(biāo)段除員溪2號(hào)大橋段地表水對(duì)砼具分解類碳酸型弱腐蝕性外，其余段皆不具腐蝕性。水泥、鋼材、木材以市場(chǎng)供應(yīng)為主，按當(dāng)?shù)亟ú牟块T的倉(cāng)庫(kù)為起運(yùn)點(diǎn)。個(gè)別材料為廠家直購(gòu)，應(yīng)按實(shí)際生產(chǎn)廠家為起運(yùn)點(diǎn)。1.2 線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段主要技術(shù)指標(biāo)見“主要技術(shù)指標(biāo)表”。主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)100車道數(shù)道4路基寬度米26不設(shè)超高最小平曲線半徑米2500、4000停車視距米110、160最大縱坡5、4路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載軸載雙輪組單軸100KN汽車荷載等級(jí)等級(jí)公路-級(jí)交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)等級(jí)A級(jí)線路交叉/全立交、全封閉1.3 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱內(nèi) 容數(shù) 量路基工程路基挖方挖土石方1267704m3挖除非適用材料（包括淤泥）38405m3改河、改渠、改路挖方挖土石方179383m3路基填筑換填透水性材料38010.2m3利用土石方填筑1118449m3結(jié)構(gòu)物臺(tái)背、臺(tái)腔回填29718.5m3錐坡及臺(tái)背溜坡填筑1221m3路堤上路床30cm填筑40880.67m2填挖交界處路基處理土工格柵14820m2軟土地基處理?yè)Q填透水性材料9173.8m3沖擊碾壓539769m2大噸位碾壓277956m2防護(hù)及排水工程M7.5矩形溝3815.7mM7.5排水溝2392.6m截水溝2412.3m急流槽2942m3盲溝4071.9m拱型護(hù)坡10072.9m3護(hù)面墻24155.8m3邊坡鋪砌7240.8m3預(yù)應(yīng)力錨索1864m路面工程基層水泥穩(wěn)定碎石基層2202m2級(jí)配碎石基層12880m2底基層級(jí)配碎石底基層2763m2水泥混凝土面板水泥混凝土面板4481m2橋梁工程橫坡山大橋右線：YK126+375左線：ZK126+354上部結(jié)構(gòu)為18-30m剛構(gòu)T梁、下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩547m員溪1號(hào)大橋右線：YK128+098左線：ZK128+110上部結(jié)構(gòu)為21-30m剛構(gòu)T梁、下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩637m員溪2號(hào)大橋右線：YK129+089左線：ZK129+090上部結(jié)構(gòu)為3-30+60+110+60+3-30箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩415.785m員溪3號(hào)大橋K129+670上部結(jié)構(gòu)為3-30+4-30+3-40+3-30T梁；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩467m林炳大橋K130+502上部結(jié)構(gòu)為16-30剛構(gòu)T梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩490m大洋中1號(hào)大橋右線：YK130+999左線：ZK131+005上部結(jié)構(gòu)為6-30剛構(gòu)T梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩157.5m大洋中2號(hào)大橋K131+985上部結(jié)構(gòu)為8-30剛構(gòu)T梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩247m大洋中3號(hào)大橋右線：YK132+392左線：ZK132+396上部結(jié)構(gòu)為6-30剛構(gòu)T梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩188.56m隧道工程半山隧道左線K126+913K127+770右線K126+873K127+775857m902m涵洞工程鋼筋混凝土圓管涵33m鋼筋混凝土蓋板涵285.85m鋼筋混凝土蓋板通道涵158.27m安全設(shè)施及預(yù)埋管線C30混凝土護(hù)欄418.2m檢修踏步204處防護(hù)網(wǎng)3460m人（手）孔47個(gè)鋪設(shè)管道596m綠化及環(huán)境保護(hù)碎落臺(tái)回填土6120m3噴播草種57333.1m3人工種植喬木1237棵人工種植灌木435150棵噴草灌、纖維灌42076.2m31.4 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策1.4.1 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)本標(biāo)段地形復(fù)雜，設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)，路基工程數(shù)量大，橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物數(shù)量多，沿線施工條件較好，施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境保護(hù)要求高。員溪2號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)為330+60+110+60+330，其中60+110+60為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，在施工過(guò)程中采用懸臂澆筑法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁的跨度較大，懸臂澆筑施工是本標(biāo)段的難點(diǎn)工程。半山隧道在施工過(guò)程中洞身開挖、襯砌施工及施工監(jiān)控量測(cè)是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。1.4.2 工程施工對(duì)策通過(guò)以上對(duì)本標(biāo)段工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析，我們確定了本標(biāo)段工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工組織措施：1）開工伊始，抓緊施工便道的修建、養(yǎng)護(hù)和維修，保證正常運(yùn)輸。施工中要加大料場(chǎng)的儲(chǔ)備，首先作到早備料，備足料，同時(shí)備足前期施工用電的發(fā)電設(shè)備，并積極與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門溝通，盡早利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接電。2）對(duì)橋梁的施工方案進(jìn)行認(rèn)真的研究和討論，針對(duì)本標(biāo)段橋墩普遍較高，上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁的特點(diǎn)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，尤其對(duì)員溪2號(hào)大橋60+110+60預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁采用懸臂澆筑的方法、施工工藝及施工時(shí)需注意的各種細(xì)節(jié)以書面形式編制，組織項(xiàng)目部、施工隊(duì)人員學(xué)習(xí)。3）隧道施工應(yīng)根據(jù)隧道洞口、洞身不同地段和不同的圍巖級(jí)別按照設(shè)計(jì)采用合理開挖方法，洞身地段、級(jí)圍巖采用全斷面開挖，級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖，級(jí)圍巖采用CD法開挖，初期支護(hù)、防排水、二次襯砌施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通。施工監(jiān)控量測(cè)必須由專業(yè)人員每天至少進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，觀察隧道內(nèi)圍巖、噴錨、鋼架等的狀態(tài)，將出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋并處理。4）配足有經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行施工作業(yè)，合理安排好各施工工序之間的轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮機(jī)械效能，及早形成生產(chǎn)高潮，確保施工各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到業(yè)主要求。5）施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的環(huán)保理念。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原有植被及耕植土的保護(hù)和利用，最大限度保護(hù)沿線現(xiàn)有植被。1.5 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.5.1 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本標(biāo)段施工人員及機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料根據(jù)工程實(shí)施計(jì)劃的安排，選擇合適的交通工具及交通線路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.5.2 主要設(shè)備計(jì)劃根據(jù)標(biāo)段施工特點(diǎn)，結(jié)合我單位現(xiàn)有設(shè)備的實(shí)際分布情況，向本標(biāo)段工程投入數(shù)量充足、性能先進(jìn)、具備通用性和適用性、狀況良好的高效能、低污染機(jī)械設(shè)備，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效按期完成。1.5.3 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃和施工強(qiáng)度的需要，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，安排7個(gè)施工隊(duì)，即路基施工一隊(duì)、路基施工二隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)、隧道施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)拌和站和綜合施工隊(duì)。各施工隊(duì)根據(jù)不同時(shí)段的工程施工情況配置人數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化配置。1.5.4 材料供應(yīng)計(jì)劃1.6 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及臨時(shí)工程的施工1.6.1 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置為完成本工程任務(wù)，我單位將組建“中鐵七局集團(tuán)有限公司京臺(tái)線建甌至閩侯公路福州境內(nèi)段路基土建工程JTA6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我單位履行合同的義務(wù)、職責(zé)和權(quán)力，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)按要求組織工程的實(shí)施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見“施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。1.6.2 施工布置及任務(wù)劃分1.6.2.1 施工布置根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工需要，全標(biāo)段工程由7個(gè)施工隊(duì)承擔(dān)施工，各施工隊(duì)分別為：路基施工一隊(duì)、路基施工二隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)、隧道施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)拌和站和綜合施工隊(duì)。各施工隊(duì)根據(jù)各自承擔(dān)的工程實(shí)際情況及施工需要，組建施工分隊(duì)及專業(yè)班組，所有施工人員均持證上崗，進(jìn)行多工序、多作業(yè)面并行或交叉施工，形成遍地開花的施工局面，并確保施工質(zhì)量和安全。施工組織機(jī)構(gòu)框圖1.6.2.2 任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)各施工隊(duì)任務(wù)劃分見“施工任務(wù)劃分一覽表”。施工任務(wù)劃分一覽表施工隊(duì)施工任務(wù)路基施工一隊(duì)（60人）負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)K126+000K129+700所有路基挖方、填筑工程、特殊路基處理、防護(hù)及排水的施工。路基施工一隊(duì)（75人）負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)K129+700K133+400所有路基挖方、填筑工程、特殊路基處理、防護(hù)及排水的施工。橋涵施工一隊(duì)（180人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段橫坡山大橋、員溪1號(hào)大橋、員溪2號(hào)大橋及涵洞工程施工。橋梁施工二隊(duì)（160人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段員溪3號(hào)大橋、林炳大橋、大洋中1號(hào)大橋、大洋中2號(hào)大橋、大洋中3號(hào)大橋及涵洞工程施工。隧道施工隊(duì)（115人）負(fù)責(zé)半山隧道施工。預(yù)制場(chǎng)拌和站（175人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)所有混凝土的生產(chǎn)及運(yùn)輸，T梁的預(yù)制。綜合施工隊(duì)（80人）負(fù)責(zé)全標(biāo)段路面工程、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化環(huán)保工程的施工。1.6.3 臨時(shí)工程的施工1.6.3.1 駐地布置項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在沿線K126+200右側(cè)100m處，搭設(shè)活動(dòng)房屋1500m2。經(jīng)理部設(shè)有100m2的會(huì)議室、30m2的資料室及200m2的中心試驗(yàn)室各一個(gè)，室外有一定的停車場(chǎng)地、健身和娛樂(lè)場(chǎng)地。經(jīng)理部及各施工隊(duì)駐地具體位置及用地?cái)?shù)量如下表：施工營(yíng)地布置表施工營(yíng)地及場(chǎng)地占地面積（m2）樁 號(hào)備 注1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地（含中心試驗(yàn)室）3500K126+200右側(cè)100m新建活動(dòng)房屋1500m22、路基施工一隊(duì)駐地500K126+700左側(cè)150m新建活動(dòng)房屋300m23、路基施工二隊(duì)駐地600K133+000左側(cè)100m新建活動(dòng)房屋395m24、橋涵施工一隊(duì)駐地1500K128+900左側(cè)200m新建活動(dòng)房屋900m25、橋涵施工二隊(duì)駐地1400K130+900右側(cè)50m新建活動(dòng)房屋800m26、隧道施工隊(duì)1000K128+000右側(cè)150m新建活動(dòng)房屋575m27、預(yù)制場(chǎng)、拌合站1500K128+300右側(cè)50m新建活動(dòng)房屋875m28、綜合施工隊(duì)駐地750K126+300右側(cè)150m新建活動(dòng)房屋400m21.6.3.2 臨時(shí)便道本標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)便道較方便，隧道出口施工可利用省道及縣鄉(xiāng)道路進(jìn)場(chǎng)，在沿線便道不暢通地段修建施工便道，新建的臨時(shí)便道路基寬度為7.0m，并在每200m設(shè)置錯(cuò)車帶一處（寬度不小于8m，長(zhǎng)度不小于20m），部分路面用25cm厚泥結(jié)碎石硬化，部分路面用C30砼硬化，確保重車能順利通行，新建便道長(zhǎng)度8.5km。1.6.3.3 臨時(shí)供電本標(biāo)段沿線電力資源豐富，施工用電可從附近的高壓電源接口引入，計(jì)劃在隧道出口、攪拌站、員溪2號(hào)大橋各配置一臺(tái)變壓器，同時(shí)配備5臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)組，以便在電力不足或停電時(shí)使用。 1.6.3.4 臨時(shí)供水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，地表水對(duì)混凝土沒(méi)有腐蝕性，施工范圍河流較多，施工用水可直接抽取就近河水，生活用水可在河灘旁邊打井取水。隧道用水采用高壓水箱進(jìn)行施工供水，橋梁和拌和站預(yù)制場(chǎng)處根據(jù)施工需要設(shè)置蓄水池。1.6.3.5 臨時(shí)通訊項(xiàng)目沿線無(wú)線通訊普遍較好，能滿足工程施工需要。擬在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)各設(shè)程控電話2部，負(fù)責(zé)對(duì)外及對(duì)內(nèi)聯(lián)絡(luò)。技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員配備對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。1.6.3.6 棄碴場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)四個(gè)棄碴場(chǎng)，主要用于隧道洞渣及挖石方臨時(shí)堆放，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)和排水設(shè)施，施工完畢后結(jié)合線路總體進(jìn)行復(fù)耕處理，以利水土保持，美化環(huán)境。1.6.3.7 炸藥庫(kù)本標(biāo)段設(shè)1個(gè)炸藥庫(kù)，對(duì)爆破物品進(jìn)行集中管理。炸藥庫(kù)設(shè)在K128+300線路左側(cè)2550m處，占地600m2。炸藥庫(kù)備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材，周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，并派專人二十四小時(shí)值守。1.6.4 生產(chǎn)設(shè)施1.6.4.1 預(yù)制場(chǎng)、拌和站本標(biāo)段在K128+300右側(cè)150m處設(shè)1座攪拌站，配備2套HZS120型混凝土拌和站，生產(chǎn)能力為240m3/h，總面積為13000m2；預(yù)制場(chǎng)設(shè)在白沙互通收費(fèi)站附近。堆料場(chǎng)地和預(yù)制場(chǎng)地用C25混凝土硬化，坡腳迎水面處設(shè)截水溝。1.6.4.2 鋼材加工場(chǎng)本標(biāo)段在半山隧道出口設(shè)置鋼材加工場(chǎng)、用于堆放材料、半成品及成品，同時(shí)在結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼材加工車間。承擔(dān)各自管段范圍內(nèi)的鋼構(gòu)件、鋼筋、模板及特殊部位的木模板及其它鋼木材料加工、堆放。1.6.4.3 消防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，在各施工區(qū)，庫(kù)房設(shè)置消防專用水閥及消防專用軟管，并按消防有關(guān)規(guī)定配置足夠數(shù)量的滅火器、滅火砂箱，所有消防設(shè)施定期檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好待命狀態(tài)。生產(chǎn)設(shè)施布置詳見“附表五 施工總平面圖”。2、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 總體施工方案2.1.1 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、工期和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在迅速組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，“三通一平”、原材試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)、加工場(chǎng)和施工駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。以“橋梁工程、半山隧道”為重點(diǎn)，兼顧“路基、路基附屬、排水工程”的原則，合理制定各分項(xiàng)工程的施工方案，力爭(zhēng)路基土方、主線橋梁、隧道等多個(gè)工作面同時(shí)施工。涵洞、防護(hù)工程、排水工程穿插進(jìn)行。在路基施工前，應(yīng)首先對(duì)特殊路基地段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，再進(jìn)行路基主體的施工。做好土石方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。路基附屬、防護(hù)及排水工程緊隨路基填筑施工，確保成型一段，防護(hù)一段。橋梁樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌筑水下砼。墩臺(tái)身及系梁采用組合鋼模板，鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，根據(jù)設(shè)計(jì)高度分節(jié)澆筑砼。預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。對(duì)采用懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，所有施工砼在拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，泵車或輸送泵入模。半山隧道施工采用單向掘進(jìn)方法進(jìn)行，由隧道施工隊(duì)下設(shè)兩個(gè)作業(yè)分部按左右洞進(jìn)行施工，施工中根據(jù)地質(zhì)情況變化及時(shí)調(diào)整隧道爆破及初期支護(hù)方案，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則。涵洞工程、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，在施工過(guò)程中結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)，安排施工進(jìn)度。2.2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、技術(shù)措施2.2.1 路基工程的施工方案2.2.1.1 工程概述本標(biāo)段路基工程主要包括路基土石方開挖及填筑、路基防護(hù)及排水工程，其中路基挖土石方為1267704m3、挖除非適用材料38405m3，換填透水性材料38010.2m3、利用土石方填筑1118449m3、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填29718.5m3、路堤上路床30cm填筑40880.67 m2、軟土地基處理沖擊碾壓539769m2、大噸位碾壓277956m2，基利用土填方為112901.83m3，利用石方填方為640589 m3，路基防護(hù)工程主要包括漿砌片石拱形骨架護(hù)坡以及截水溝、急流槽和盲溝。2.2.1.2 施工方案本標(biāo)段路基工程施工設(shè)兩個(gè)路基施工隊(duì)進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中施工隊(duì)管理人員要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、地理?xiàng)l件等因素安排施工。路基挖方采用“縱向分段、水平分層、自上而下、先中間后兩邊”的施工順序進(jìn)行施工。本路塹開挖主要是土石質(zhì)路塹，土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，人工配合，施工時(shí)邊坡坡面預(yù)留保護(hù)層，人工削坡至設(shè)計(jì)位置；石質(zhì)路塹采用爆破施工。填方施工是利用土石方進(jìn)行填筑，施工中遵循“縱向分段、水平分層、先低后高、分層填筑”的原則及“先填邊后填心”的順序進(jìn)行施工，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。填料采用路基挖方，同時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)及選擇，結(jié)合施工路段選擇試驗(yàn)場(chǎng)地，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段路基填筑，以確定壓實(shí)參數(shù)，據(jù)此進(jìn)行全面施工。相應(yīng)路段路基土方完成后，及時(shí)進(jìn)行路基整修，路基整修采用人工進(jìn)行。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。2.2.1.3 路基工程技術(shù)措施合理選用和調(diào)配施工機(jī)械、確保每項(xiàng)工序檢查合格后進(jìn)行下道工序，加強(qiáng)隱蔽工程檢驗(yàn)、施工的過(guò)程控制，在自檢、互檢、報(bào)檢合格的基礎(chǔ)上設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，安排專職人員檢查施工質(zhì)量及安全，重點(diǎn)控制“三背回填”，重視軟基處理，按試驗(yàn)段提供的松鋪厚度和松鋪系數(shù)科學(xué)組織施工，保證路基填筑質(zhì)量。2.2.2 橋梁工程的施工方案2.2.2.1 工程概述本標(biāo)段有大橋8座，共長(zhǎng)3167.13米。大橋橋臺(tái)有板凳臺(tái)、柱式臺(tái)、U型臺(tái)三種類型，基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種；橋墩為柱式墩、箱型墩，樁基礎(chǔ)；橋梁上部結(jié)構(gòu)為PC連續(xù)-剛構(gòu)組合T梁、PC現(xiàn)澆變截面箱梁。2.2.2.2 施工方案本標(biāo)段沿線以火山巖為主，局部發(fā)育侵入巖主要以燕山晚期（53）花崗閃長(zhǎng)巖，局部酸、基性巖脈發(fā)育，如花崗斑巖（）、輝綠巖（）及輝石閃長(zhǎng)玢巖（），屬硬質(zhì)巖，對(duì)公路建設(shè)較有利。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)施工，在施工時(shí)采用鋼制泥漿罐儲(chǔ)放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過(guò)沉淀后用罐車?yán)\(yùn)到環(huán)保部門指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠采用25噸吊車吊放入孔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合適的灌注方法，灌注過(guò)程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置，橋墩模板采用定型鋼模板，橋臺(tái)臺(tái)帽、前墻及側(cè)墻頂外露結(jié)構(gòu)采用大塊鋼模施工。橋墩采用常規(guī)的搭支架拼模板逐節(jié)澆注方法，模板拼裝及澆筑過(guò)程中注意控制墩身垂直度，模板均采用大塊新制鋼模板。為了保證墩身混凝土澆筑質(zhì)量，采用混凝土泵澆筑混凝土。墩身采用土工布或雙層塑料布保護(hù)、滴灌保濕養(yǎng)生。箱形墩（薄壁空心墩）采用翻模施工方法逐節(jié)澆注，施工過(guò)程嚴(yán)格控制模板拼裝質(zhì)量，對(duì)墩身鋼筋的檢查要采用自檢、互檢、報(bào)監(jiān)理檢查制，混凝土利用混凝土泵車澆筑。T梁模板在大型模板廠家定做生產(chǎn)，梁體在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，龍門吊移梁，運(yùn)梁車運(yùn)輸，梁體安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。懸臂澆筑施工根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，結(jié)合我單位施工經(jīng)驗(yàn)，配備合理的人員、機(jī)械，保證懸臂澆筑施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。本標(biāo)段橋梁構(gòu)筑物所用混凝土全部在拌和站集中攪拌、混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送入模。橋涵附屬結(jié)構(gòu)漿片圬工均采用砂漿攪拌機(jī)拌和，擠漿法砌筑。2.2.2.3 橋梁工程技術(shù)措施加大資金投入確保橋梁施工順利進(jìn)行，施工設(shè)備及時(shí)到位，施工準(zhǔn)備結(jié)束后迅速安排施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工。在雨季和冬季施工時(shí)，配備充足的雨季和冬季施工材料，重點(diǎn)控制樁位、孔徑、孔深、垂直度、鋼筋籠、泥漿比重及砂率、清孔等關(guān)鍵工序，保證樁基施工順利完成，為下道工序提供工作面。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工配合進(jìn)行，保證存梁區(qū)的梁體順利安置，不出現(xiàn)窩工現(xiàn)象；上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中控制混凝土強(qiáng)度、梁體幾何尺寸、預(yù)應(yīng)力筋管道位置、預(yù)埋件位置、張拉壓漿等關(guān)鍵工序，下部結(jié)構(gòu)施工要充分考慮上部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度并為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造有利條件。2.2.3 隧道工程的施工方案2.2.3.1 工程概述半山隧道設(shè)計(jì)為左右線隧道，左線起訖里程ZK126+914ZK127+771，全長(zhǎng)857m，右線起訖里程YK126+873YK127+775，全長(zhǎng)902m，采用單向掘進(jìn)方式施工。隧道建筑限界凈高5m，凈寬10.75m。2.2.3.2 施工方案根據(jù)本標(biāo)段隧道的特點(diǎn)，洞口及軟弱圍巖淺埋地段采用普通鉆爆法施工，洞身級(jí)圍巖地段采用CD法開挖，級(jí)圍巖地段采用上下臺(tái)階法開挖，、級(jí)圍巖采用全斷面開挖。施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以小導(dǎo)管超前支護(hù)，洞口淺埋段鋼筋砼襯砌及時(shí)施工。2.2.3.3 隧道工程技術(shù)措施本標(biāo)段半山隧道采用單向掘進(jìn)施工，施工難道大，掘進(jìn)速度慢，為此應(yīng)科學(xué)安排施工，每項(xiàng)工序施工前技術(shù)保障措施到位，超前進(jìn)行地質(zhì)探測(cè)，確保隧道施工質(zhì)量和安全，避免發(fā)生塌方事故。2.2.4 涵洞工程的施工方案2.2.4.1 工程概述本標(biāo)段圓管涵洞33m，鋼筋蓋板涵洞444.12m。2.2.4.2 施工方案涵洞基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工。基坑開挖自上而下進(jìn)行，基礎(chǔ)、墻身模板采用組合鋼模板立模，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，插入式振搗器搗固。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)行預(yù)制，汽車吊吊裝。圓管涵管節(jié)購(gòu)買成品，汽車吊吊裝。涵洞出入口鋪砌部分采用人工鋪砌，保證結(jié)構(gòu)圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且涵洞頂上填方厚度大于1米方能通行施工機(jī)械。2.2.4.3 涵洞工程技術(shù)措施涵洞基坑開挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，開挖施工中防止基坑邊坡塌方，做好基坑基底承載力試驗(yàn)及排水措施，加強(qiáng)施工組織管理以形成流水作業(yè)，模板連接密實(shí)、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，保證混凝土澆注及振搗到位，模板拆除后無(wú)明顯蜂窩麻面。2.2.5 路面工程的施工方案2.2.5.1 工程概述本標(biāo)段路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層、級(jí)配碎石基層共15082m2、級(jí)配碎石底基層2763m2、水泥混凝土面板4481m2。2.2.5.2 施工方案本標(biāo)段路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層、級(jí)配碎石基層、級(jí)配碎石底基層、水泥混凝土面板集中拌合。施工前嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，不合格材料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，各種規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，不得混雜，放集料的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化，細(xì)集料應(yīng)進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)同步向前攤鋪混合料，并碾壓以避免縱向接縫。2.2.5.3 路面工程施工技術(shù)措施水泥穩(wěn)定砂礫、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土廠拌施工前，先調(diào)試設(shè)備，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌合。按得出的刻度試拌兩次。拌合生產(chǎn)中，含水量須略大于最佳值。拌合的混合料要求非常均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有灰及土的粗細(xì)“窩”，且水分合適均勻。注意將拌合機(jī)中的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)而得不到充分拌合的地方予以排除。新完成的底基層，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。2.2.6 安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)工程的施工方案2.2.6.1 工程概述本標(biāo)段安全設(shè)施及預(yù)埋管線包括C30混凝土護(hù)欄418.2m，防護(hù)網(wǎng)3460m，鋪設(shè)管道596m，人（手）孔47個(gè)；綠化及環(huán)境保護(hù)工程包括碎落臺(tái)回填土6120m3、噴播草種57333.1m3、人工種植喬木1237棵、人工種植灌木435150棵。2.2.6.2 施工方案及技術(shù)措施安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)工程由綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工過(guò)程中根據(jù)其它工程的施工進(jìn)度，穿插施工。施工前由項(xiàng)目總工向施工隊(duì)負(fù)責(zé)人做出書面性的技術(shù)交底，要保證技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人掌握設(shè)計(jì)要求，為了保證施工質(zhì)量，物資部門負(fù)責(zé)人要保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量合格，對(duì)于該工程的施工進(jìn)度由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)編制總進(jìn)度，施工對(duì)負(fù)責(zé)人根據(jù)總進(jìn)度要求，合理安排工期要求。2.3 主要工程項(xiàng)目的施工方法2.3.1 路基工程的施工方法2.3.1.1 施工準(zhǔn)備施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，復(fù)測(cè)線路中線，復(fù)核橫斷面。2.3.1.2 試驗(yàn)段路基施工路基施工前，選不少于200米路基作填方路基試驗(yàn)段，以確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。2.3.1.3 路基挖方施工本標(biāo)段路塹挖方主要為土石方，施工時(shí)在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開挖。對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。部分挖方做到移挖作填，滿足土石方調(diào)配要求。施工順序如下圖所示。土石方路塹開挖施工工藝流程圖機(jī)械裝運(yùn)測(cè)量放線測(cè)量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護(hù)1）土方開挖施工土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、重載自卸車運(yùn)輸，短距離的土方用推土機(jī)施工。開挖前做好塹頂截排水系統(tǒng)，保證邊坡穩(wěn)定。2）石方開挖施工石方開挖時(shí)能用機(jī)械直接開挖的用機(jī)械開挖，對(duì)較堅(jiān)硬路段采用縱向梯段法松動(dòng)爆破開挖，深路塹利用潛孔鉆機(jī)鉆孔，淺路塹使用風(fēng)鉆打眼，毫秒微差松動(dòng)爆破。開挖時(shí)預(yù)留邊坡保護(hù)層，最后采用光面爆破刷坡。爆破設(shè)計(jì)：本工程采用垂直鉆孔縱向梯段式（臺(tái)階式）松動(dòng)爆破。布孔形式為梅花形。松動(dòng)爆破臺(tái)階高度h根據(jù)鉆眼機(jī)具確定。附“石方爆破開挖施工順序圖”、“爆破設(shè)計(jì)示意圖”。石方爆破開挖施工順序圖爆破設(shè)計(jì)示意圖2.3.1.4 路基填方施工本標(biāo)段路基填方是利用土石方進(jìn)行填筑。開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。之后進(jìn)行填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度應(yīng)符合地基施工規(guī)范的要求。攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；填方作業(yè)分層平行攤鋪，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，并壓實(shí)，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出相應(yīng)路堤設(shè)計(jì)寬度500mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)和速度。碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)行，碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于2m，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻。路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。后附路基填方施工工藝框圖。2.3.1.5 臺(tái)背、臺(tái)腔及錐坡等過(guò)度段施工方法施工準(zhǔn)備：過(guò)渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害，橋梁臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填材料及時(shí)回填。橋臺(tái)基坑回填和過(guò)渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后填筑施工。清理基坑及壓實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)行整理，整理后用壓路機(jī)進(jìn)行基底壓實(shí)，橋臺(tái)后2米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為500700Kg的小型手推式振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，再繼續(xù)填筑。路基填方施工工藝框圖恢復(fù)定線（全站儀）校對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)基底處理運(yùn)土自卸車卸土推土機(jī)攤平自行式平地機(jī)整型平地機(jī)精平重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)行下一層填筑監(jiān)理批準(zhǔn)檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)密實(shí)度控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬度攤鋪及壓實(shí)：過(guò)渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)行控制，在結(jié)構(gòu)物附近使用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)，用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm，并攤鋪均勻，整平后采用500700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒(méi)有明顯碾壓痕跡。大型機(jī)械碾壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必須使用大型機(jī)械重新碾壓。對(duì)于邊角部位，采用電動(dòng)夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢測(cè)：過(guò)渡段碾壓后，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足路基基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.3.1.6 填挖交界處土工格柵施工土工格柵施工前，先對(duì)所選用的材料規(guī)格及性能進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)。鋪設(shè)前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。附土工格柵施工工藝流程框圖。按圖紙及規(guī)范要求選擇合格的土工格柵，并進(jìn)行試驗(yàn)段施工，用以指導(dǎo)施工；土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下填料無(wú)刺破土工格柵的尖銳物等，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。橫向兩端的錨固長(zhǎng)度不小于1.5m；鋪好土工格柵后，及時(shí)攤鋪上層填料，避免長(zhǎng)期暴曬。2.3.1.7 軟土地基處理2.3.1.7.1 換填透水性材料施工施工準(zhǔn)備：選擇適宜場(chǎng)地備好換填用料。填料符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。探測(cè)出軟弱土層厚度，放設(shè)出開挖換填邊樁。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施作臨時(shí)排、截水設(shè)施。開挖：根據(jù)換填長(zhǎng)度決定開挖順序、長(zhǎng)度在100m以下時(shí)，開挖一端往另一端進(jìn)行。長(zhǎng)度在100m以上時(shí)，開挖宜從中部往兩端進(jìn)行。軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部起伏較大時(shí)，可設(shè)置寬度不小于1m的臺(tái)階或緩于1:5的緩坡；底部開挖寬度，確保不小于路堤寬度加放坡寬度。換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不大于0.3m，進(jìn)行分層換填碾壓密實(shí)。換填可根據(jù)總長(zhǎng)度選擇，開挖完成后再進(jìn)行換填或是保證開挖30m后，開挖、換填平行作業(yè)。一般情況下，換填總長(zhǎng)度在50m以下時(shí)，采取前者。反之，采取后者。碾壓：按照確定的壓實(shí)工藝碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。排水：施工過(guò)程中為便于開挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。換填透水性材料軟土地基施工工藝見換填施工工藝流程框圖。換填施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備開 挖平 底換 填碾 壓檢 測(cè)下一步施工合格不合格2.3.1.7.2 沖擊碾壓、大噸位碾壓施工沖擊碾壓、大噸位碾壓機(jī)械采用沖擊力大于250T的沖擊式壓實(shí)機(jī)，輪重為16T，動(dòng)力不小于400馬力，其速度控制在大于12km/h之間，碾壓機(jī)械距路基邊緣不小于50cm。距離填土高度小于5m的涵洞，構(gòu)造物臺(tái)背6m范圍內(nèi)，不允許采用沖擊碾壓。碾壓機(jī)械縱橫向輪跡交錯(cuò)，沖擊夯坑按梅花形均勻散布，橫向輪跡重疊20cm。前后連接的兩個(gè)沖壓段之間保持30m的搭接長(zhǎng)度。施工中配一平地機(jī)，路基面起伏過(guò)大時(shí)，進(jìn)行整平然后繼續(xù)碾壓。碾壓完成后，用光輪壓路機(jī)進(jìn)行整平壓實(shí)。碾壓后經(jīng)高程檢測(cè)需進(jìn)行補(bǔ)土壓實(shí)時(shí)，補(bǔ)土層的最終壓實(shí)厚度不小于10cm，且不得進(jìn)行表層貼補(bǔ)，如補(bǔ)土層厚度較薄，則對(duì)表層土用犁鉤翻起10cm厚度，與補(bǔ)土攤鋪均勻后用壓路機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。附：沖擊碾壓、大噸位碾壓施工工藝框圖。沖擊碾壓、大噸位碾壓施工工藝框圖2.3.1.8 路基防護(hù)及排水施工本標(biāo)段的排水設(shè)施主要是排水溝、截水溝及盲溝，施工前先掛線開挖溝槽，開挖完成后利用人工支立模板并澆筑邊溝混凝土，澆筑時(shí)自下向上進(jìn)行，要求溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。澆筑完成待一定時(shí)間后拆模，最后覆蓋灑水養(yǎng)生。本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要有拱形護(hù)坡、護(hù)面墻及預(yù)應(yīng)力錨索。拱形骨架護(hù)坡及護(hù)面墻施工時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)清刷邊坡，人工開挖護(hù)坡基礎(chǔ)，擠漿法砌筑漿砌片石。護(hù)坡砌筑時(shí)，采用掛線施工；護(hù)坡坡面采用分段砌筑，每隔15m設(shè)置一道沉降縫；骨架護(hù)坡砌筑前須按設(shè)計(jì)圖紙放出骨架線條。砌體的砂漿強(qiáng)度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無(wú)脫落現(xiàn)象，無(wú)通縫、三角縫和瞎縫。預(yù)應(yīng)力錨索施工方法如下：鉆孔：采用風(fēng)動(dòng)干鉆施工方法，不能采用水鉆，巖體破碎地層套管跟進(jìn)。采用高壓風(fēng)洗孔，每孔超鉆0.5 m，防止孔底被巖(土)屑侵占。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，測(cè)量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向給定，打入標(biāo)樁，注明鉆孔編號(hào)。錨索的制作與安放：錨索采用高強(qiáng)度、低松馳鋼絞線制作。鋼絞線保持平順，不相互交疊，防止張拉時(shí)受力不均勻。錨束沿軸線方向每隔1.01.5m設(shè)置一隔離架，并使鋼絞線間有一定的間隙，以保證灌漿時(shí)能將錨束內(nèi)空隙充填密實(shí)，鋼絞線得到充分握裹和保護(hù)。錨索安放時(shí)，防止錨索扭壓、彎曲，注漿管隨錨索一同放入鉆孔，注漿管口距孔底宜為50100mm。注漿：注漿采用自孔底向上注漿技術(shù)，使用普通硅酸鹽水泥拌制添加早強(qiáng)劑的水泥砂漿，并從注漿管注入拌合好的水泥砂漿。錨索的張拉：砼墊塊及地梁采用現(xiàn)場(chǎng)立模澆注。墊塊是錨索張拉時(shí)直接受力構(gòu)件，所以，保證平臺(tái)的承壓面平整，并與錨索的軸線方向垂直。墊塊澆注一般在15天后方可進(jìn)行首次張拉，一個(gè)月后進(jìn)行第二次張拉。錨索在張拉前必須把承壓支撐構(gòu)件的面整平，將平臺(tái)、錨具安裝好，并與錨索軸線方向垂直。安裝千斤頂時(shí)要注意千斤頂軸線與錨索軸線盡量在一條直線上，而且不可壓變錨頭部分。張拉后，即可進(jìn)行封孔注漿，注漿管從預(yù)留孔插入直至管口進(jìn)到錨固段頂面約50 cm。封孔注漿后，從錨具量起留50 mm鋼絞線，其余部分截去，然后進(jìn)行封頭處理，將錨具完全保護(hù)住。2.3.2 橋梁工程的施工方法2.3.2.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)特征，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)主要采用沖擊鉆成孔，簡(jiǎn)述如下：1）鉆孔樁施工前，先進(jìn)行整平場(chǎng)地，清除雜物，遇水處筑島鉆孔。其施工工藝流程如下：測(cè)量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清空安裝鋼筋籠安放導(dǎo)管 灌注混凝土。后附鉆孔灌注樁施工工藝框圖。鉆孔灌注樁施工工藝框圖2）樁基檢測(cè)樁的檢查根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行，采用超聲波無(wú)損法檢查，每根鉆孔樁全部檢查，檢查時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行。在確信每個(gè)墩位下的鉆孔樁全部合格后，才可進(jìn)行下道工序施工。2.3.2.2 承臺(tái)（系梁）施工承臺(tái)（系梁）挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。施工前按基坑四周地形做好地面截、排水溝，基坑角部設(shè)置集水坑，用污水泵將積水抽至基坑外的排水溝內(nèi)。附承臺(tái)（系梁）施工工藝框圖。承臺(tái)（系梁）施工工藝框圖基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)鎬鑿除鉆孔樁樁頭混凝土。樁基預(yù)留1m與地系梁一道施工，按設(shè)計(jì)尺寸和長(zhǎng)度整形鉆孔樁上部鋼筋，然后人工綁扎墩柱及系梁鋼筋，橋臺(tái)綁扎肋板接茬鋼筋。模板采用組合鋼模板，混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固，承臺(tái)混凝土一次連續(xù)灌注完成。灌注完畢后，覆蓋塑料薄膜和灑水養(yǎng)生。拆模經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即回填。2.3.2.3 橋梁墩、臺(tái)身施工2.3.2.3.1柱式墩施工后附橋梁墩、臺(tái)身施工工藝框圖。橋梁墩、臺(tái)身施工工藝框圖墩身模型采用特制大塊鋼模板，橋墩低于15m時(shí)，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m25m時(shí)，可分2次完成；墩身高度大于25m時(shí)，分多次澆注，每次施工高度9m15m。模板接縫處塞貼密封條，防止漏漿，模板面均涂刷ZM-90型長(zhǎng)效脫模劑，保證混凝土表面平整光潔?；炷敛捎眉袛嚢?，輸送車運(yùn)輸，混凝土泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工。橋臺(tái)外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大模板施工，混凝土采用由拌和站集中供應(yīng)，輸送車運(yùn)輸，混凝土泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工。2.3.2.3.2箱型墩翻模施工墩身翻模法施工工藝詳見下頁(yè)墩身翻模法施工工藝流程框圖。 墩身模板采用液壓自升平臺(tái)翻模，內(nèi)外模板共設(shè)三節(jié)，循環(huán)交替翻升。當(dāng)?shù)谌?jié)混凝土灌注完成后，提升工作平臺(tái)，拆卸并提升第一節(jié)模板至第三節(jié)上方，安裝、校正后，澆筑混凝土，依此周而復(fù)始。當(dāng)臨近墩頂聯(lián)結(jié)處時(shí)，在墩身上預(yù)埋托架，支立墩帽模板，澆筑墩帽混凝土，混凝土澆筑用泵送入模，插入式振搗器振搗，用軟塑管纏繞墩身噴水養(yǎng)護(hù)。（1）墩身模板模板分上、下兩節(jié)，接縫采用對(duì)接接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質(zhì)量，在廠內(nèi)統(tǒng)一加工。施工過(guò)程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑砼的模板上。橋墩內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對(duì)拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度便預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑砼工作平臺(tái)之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由塔吊完成。墩身外側(cè)設(shè)施工電梯，用于人員的運(yùn)送。（2）鋼筋工藝墩身豎向鋼筋按規(guī)定進(jìn)行連接。鋼筋長(zhǎng)度均為9.0m，但在高度上將一半數(shù)量的接頭錯(cuò)開4.5m，這樣每節(jié)砼外露鋼筋有高低兩層。施工時(shí)，先在長(zhǎng)鋼筋上點(diǎn)焊一道箍筋，并依靠已立好的內(nèi)模將鋼筋調(diào)整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長(zhǎng)鋼筋。（3）拆模在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左墩身翻模法施工工藝流程框圖承臺(tái)與墩身接觸面混凝土鑿毛處理拼裝腳手架第1節(jié)墩身鋼筋安裝第1節(jié)墩身模板安裝檢查簽證灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆 ?？⒐z測(cè)、缺陷修復(fù)原材料檢驗(yàn)鋼筋下料加工模板制作原材料檢驗(yàn)配合比審查制備混凝土制作混凝土試件混凝土試件試驗(yàn)第N+1節(jié)墩身鋼筋安裝第N+1節(jié)墩身模板安裝右和上面的連接螺栓，下節(jié)模板脫落。（4）模板位置調(diào)整當(dāng)模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。如模板前后方向偏斜則通過(guò)手拉葫蘆調(diào)整至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因而不會(huì)漏漿。（5）砼施工砼的垂直運(yùn)輸采用輸送泵一次送到位。泵管則利用模板對(duì)拉螺栓留在墩身內(nèi)的螺母安裝固定架，由下而上固定在墩柱壁上。在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。(6) 施工中墩身施工測(cè)量控制用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程間接法分別對(duì)墩身進(jìn)行平面和標(biāo)高定位。2.3.2.4 蓋梁施工附蓋梁施工工藝框圖。蓋梁施工工藝框圖蓋梁施工采用抱箍法施工。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，蓋梁鋼筋集中加工，橋墩附近綁扎成型，整體吊裝就位，立側(cè)模。施工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無(wú)雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆筑混凝土并養(yǎng)生。2.3.2.5 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制2.3.2.5.1 T梁預(yù)制場(chǎng)施工2.3.2.5.2 T梁預(yù)制1） 設(shè)立預(yù)制場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我單位將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在白沙互通收費(fèi)管理站處，預(yù)制場(chǎng)標(biāo)高與路基面標(biāo)高大致相同，預(yù)制場(chǎng)平整場(chǎng)地：場(chǎng)地平整壓實(shí)后，鋪一層厚20cm的沙礫石，推平碾壓密實(shí)，預(yù)制梁底座采用20cm厚的C25級(jí)混凝土，混凝土表面找平后鋪設(shè)鋼板作為梁底摸。場(chǎng)地周圍布設(shè)排水溝，保證場(chǎng)地內(nèi)不積水。2)制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座地基經(jīng)過(guò)碾壓處理，并用15cm厚的C15混凝土進(jìn)行硬化封閉。臺(tái)座采用C25混凝