安徽省二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬試題（I卷） (附答案).doc

安徽省二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬試題（I卷） (附答案)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、某二級公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是( )。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻2、反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是（ ）。 A穩(wěn)定度 B殘留穩(wěn)定度 C流值 D飽和度3、某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示（尺寸單位：m），則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是（ ）。 A40m，50m，20m B40m，50m，19.5m C50m，40m，20m D50m，40m，19.5m 4、在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，擋土墻墻背回填部分底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于( )。A2m B1.5mC2.5m D1m5、拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的( )時，方可拆除拱架。A75% B85% C95% D100%6、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計劃形式是( )。A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖7、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用（）爆破。A貓洞炮 B深孔炮 C淺眼炮 D藥壺炮8、屬于交通標(biāo)線的是（ ）。A禁令標(biāo)志B線形誘導(dǎo)標(biāo)C分合流標(biāo)志D突起路標(biāo)9、軟土處理方案中，對于軟基較淺（12m）的泥沼地特別有效的方法是（ ）。A開挖換填法B拋石擠密法C堆載預(yù)壓法D砂井10、最佳含水量是指（ ）。A土基達(dá)到含水飽和所對應(yīng)的含水量。B土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量C在擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量11、( )工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。A圖紙會審 B施工圖技術(shù)要求C技術(shù)交底 D測量管理12、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向（ ）書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。A監(jiān)理工程師B業(yè)主C質(zhì)量監(jiān)督站D本企業(yè)的總工程師13、可直接用作路床填料的是( )。A粉質(zhì)土 B強(qiáng)風(fēng)化石料 C礫石土 D強(qiáng)膨脹土14、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在( )以內(nèi)。A40cm B50cm C60cm D70cm15、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時碾壓的設(shè)備宜選用（ ）。A.重型振動壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.輕型兩輪壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)16、根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范，長度大于（ ）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m17、國家財政撥款投資公路建設(shè)和災(zāi)區(qū)、貧田地區(qū)的賑災(zāi)工作結(jié)合起來的投資方式是( )。A救濟(jì) B國家投資C國家擔(dān)保出資 D以工代賑18、隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每（ ）、曲線地段每（ ）及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。A100m，100mB100m，50mC50m，50mD50m，20m19、根據(jù)FIDIC施工合同條件。由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商（ ）。A應(yīng)拒絕索賠B應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任 C必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索 D可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告 20、根據(jù)公路工程施工分包分包管理辦法，分包工程最初支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為( )。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有( )。A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法2、用于制作標(biāo)志面反光膜有（ ）。A微棱鏡型B高強(qiáng)級C超工程級D工程級E簡易工程級3、路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為( )。A.邊坡坡面防護(hù)B.沿河河堤河岸沖刷防護(hù)C.植物防護(hù)D.工程防護(hù)（礦料防護(hù)）E.自然防護(hù)4、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點的有( )。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度C.控制每層的松鋪厚度D.正確確定土的最大干密度E.控制填土的含水量，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求5、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高度滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求有（ ）。A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量6、專項施工方案的內(nèi)容有( )。A.工程概況與編制依據(jù)B.施工計劃C.施工工藝技術(shù)D.施工安全保證措施E。工程估算及附圖7、隧道施工方法有（ ）。A新奧法B盾構(gòu)法C移動模架法D整體現(xiàn)澆法E傳統(tǒng)礦山法8、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯誤的有（ ）。A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員9、路基施工測量的方法有( )。A坐標(biāo)法放樣 B彎沉法放樣C傳統(tǒng)法放樣 D貝克曼法放樣E落錘法放樣10、下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有（ ）。A采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B采用三級配電系統(tǒng)C采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備E必須按照開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤漤樞蛩碗?三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某高速公路設(shè)計車速為130km/h，全長35km，路面面層為三層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，120km的地基土為濕陷性黃土，2035km之間的地基土為膨脹土。在膨脹土路基施工過程中發(fā)現(xiàn)如下情況：(1)用強(qiáng)膨脹土作為路填料；(2)挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面以上20cm時，停止繼續(xù)向下開挖，并挖好了臨時排水溝；(3)在路堤與路塹交界地段，采用了臺階方式搭接，其搭接長度為1.5m，并碾壓密實；(4)挖方邊坡一次性挖到設(shè)計線，并立即做了漿砌護(hù)坡封閉。問題1濕陷性黃土地基常用的處理方法有哪幾種?2濕陷性黃土地區(qū)地基陷穴的處理方法有哪幾種，各自的適用范圍如何?3逐條判斷施工單位在膨脹土路基施工過程中發(fā)生的情況是否妥當(dāng)?并說明原因或改正不妥之處。2、某二級公路全長285km，路面結(jié)構(gòu)為：30cm填隙碎石底基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，22cm水泥混凝土面層(設(shè)計彎拉強(qiáng)度50MPa)。其中K3+500K4+020為路塹段，K6+120K6+850為河濱段。為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500K4+020路塹兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。通車一年后，K6+120K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。1.K3+500K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是（ ）。 A邊溝 B截水溝 C排水溝 D滲溝2.對于K6+120K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫，可采取的防治措施是（ ）。 A適當(dāng)加大基層水泥劑量 B適當(dāng)增加基層厚度C適當(dāng)增加面層厚度 D加鋪瀝青混凝土面層3.為了改善本路段面層的耐久性，可添加的外加劑是（ ）。 A引氣劑 B早強(qiáng)劑 C膨脹劑D減水劑4.面層養(yǎng)護(hù)結(jié)束時，其彎拉強(qiáng)度至少應(yīng)達(dá)到（ ）MPa。 A2 B25 C4 D55.不屬于本路段面層檢驗實測項目的是（ ）。 A彎拉強(qiáng)度 B板厚度 C抗滑構(gòu)造深度 D彎沉值3、某項目部承接了一條二級道路工程施工任務(wù)，為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項目成本，以達(dá)到可能實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。同時對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以分級、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。把有關(guān)自然科學(xué)和社會科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運用于成本管理。該公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單材料供應(yīng)計劃材料用量計劃材料用款計劃材料采購計劃的順序進(jìn)行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，材料的供應(yīng)原價并未發(fā)生變化，為了進(jìn)一步控制施工成本，項目部還加強(qiáng)了量差考核。問題1、分析背景材料中項目部的做法，分別說明其體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?2、補充成本管理的原則。3.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。4.項目部為了達(dá)到在具體操作上控制物耗的目的，應(yīng)該怎么做？從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因。 4、某施工單位承接了農(nóng)村公路的5x16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀谩．?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件(1)：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件(2)：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時檢查高程及攤鋪厚度。問題;1.結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同?2.現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素?3.針對事件(1)，改正錯誤之處。4.針對事件(2)，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、B3、D4、A5、A6、D7、【參考答案】C8、D9、答案：A10、答案：B11、C12、答案：A13、C14、C15、【答案】C16、【答案】A17、D18、答案：D19、【答案】C20、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、A,B,C,E2、答案：ABCD3、答案 ABCD4、答案 ACDE5、【答案】CDE6、A,B,C,D7、ABE8、【答案】CE9、AC10、ABC三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1濕陷性黃土地基常用的處理方法有換填土法、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法和化學(xué)加固法。2濕陷性黃土地區(qū)地基陷穴的處理方法有灌砂法、灌漿法、開挖回填夯實法和導(dǎo)洞豎井法。(1)灌砂法適用于小而直的陷穴，以干砂灌實整個洞穴；(2)灌漿法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線較遠(yuǎn)的小陷穴；(3)開挖回填夯實法適用于各種形狀的陷穴；(4)導(dǎo)洞豎井法適用于較大、較深的洞穴。3第(1)不妥之處：用強(qiáng)膨脹土作為路填料。理由：強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料。第(2)不妥之處：挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面以上20cm時，停止繼續(xù)向下開挖。正確做法：挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面以上30cm時，應(yīng)停止向下開挖，并挖好臨時排水溝。第(3)不妥之處：在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其搭接長度為1.5m。正確做法：其搭接長度不應(yīng)小于2m。第(4)不妥之處：挖方邊坡一次性挖到設(shè)計線。正確做法：挖方邊坡應(yīng)沿邊坡預(yù)留3050cm一層，待路挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。2、1.正確答案：A答案分析：當(dāng)路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。2.正確答案：B答案分析：縱向裂縫的預(yù)防措施包括：對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實；對新舊路基界面處的施工，應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實，防止相對滑移；對于河濱地段，淤泥必須徹底清除；對于溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有一定的厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改性瀝青路面；混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命，基層必須穩(wěn)定，宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。3.正確答案：A答案分析：改善混凝土拌和物流變性能的外加劑包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑；調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑包括早強(qiáng)劑、緩凝劑和速凝劑；改善混凝土耐久性的外加劑包括引氣劑、防水劑和阻銹劑；改善混凝土其他性能的外加劑包括加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑。4.正確答案：C答案分析：混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度40后，行人才可通行。5.正確答案：D答案分析：水泥混凝土面層實測項目包括彎拉強(qiáng)度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、 相鄰面板高差、