云南省2019版一級建造師《公路工程管理與實務》模擬試題（I卷） 含答案.doc

云南省2019版一級建造師公路工程管理與實務模擬試題（I卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、分包可分為專業(yè)分包和()。A. 工程分包B. 企業(yè)分包C. 合同分包D. 勞務分包2、爆破深度超過（ ）時，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。A, 5m B. IOm C. 15m D. 20m3、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的規(guī)范是（ ）。A分界相對含水量B分界稠度劃分C路基臨界高度D路基土壓實度4、關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是（ ）。A.采用真空一堆載聯(lián)合預壓時.應先抽真空再按真空預壓B.密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵D.真空預壓法適用于處理深厚軟士地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段5、下列關于瀝青路面工程施工安全要點的敘述錯誤的是（ ）。 A.塊狀瀝青的搬運宜在晴天進行 B.從事瀝青作業(yè)人員均應進行體檢C.患有皮膚病、結膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè).D.瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行6、橫道圖、垂直圖、斜率圖、網絡圖、（ ）是公路工程進度計劃的主要形式。A. “S”形曲線B. 平行圖C. 縱向圖D. 截面圖7、路面施工中需要使用礦粉的是（ ）。A.瀝青表面處治路面 B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面 D.瀝青貫入式路面8、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（ ）。A.液壓循環(huán)鉆機 B.沖擊鉆機 C.旋挖鉆機 D.潛水鉆機 9、某橋梁下部結構采用C45混凝土，計劃工期60天，總勞動量為，12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。A. 組織3個施工隊，每個施工隊55人B. 組織4個施工隊，每個施工隊55人C. 組織4個施工隊，每個施工隊40人D. 組織5個施工隊，每個施工隊30人10、適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是（ ）。A. 挖孔灌注樁B. 鉆孔灌注樁C. 鋼管樁D. PHC 樁11、允許專業(yè)分包的工程范圍僅限于（ ）。A.單位工程 B.單位工程或分部工程C.分部工程或分項工程 D.分項工程12、橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉體B:豎向轉體 C:平面轉體D:預應力13、根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，淺埋段隧道施工嚴禁采用（ ）開挖。A、留核心土開挖法B、全斷面法開挖C、單側壁導坑法D、雙側壁導坑法14、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應（ ）。 A高掛高用B低掛高用C高掛低用D低掛低用 15、下列路面結構層中,屬于柔性基層的是（ ）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層16、工程完工驗收后，可以不交建設單位保管的資料是（ ）。 A.竣工圖表 B.施工日記 C.隱蔽工程驗收記錄 D.永久性水準點位置17、下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結構構造裂縫（ ）。 A嚴格控制水灰比 B.及時調整塔落度 C.加強混凝土養(yǎng)生 D.避免出現(xiàn)支架沉降 18、下列關于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是（ ）。A. 土工布鋪設在路堤底部B. 土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強C. 當鋪設兩層以上時，層與層之間要夾10 20cm 的砂或砂礫墊層D. 土工布存放以及鋪設過程中，條件允許時可長期暴曬，但應避免與污物接觸19、人工工資單價由基本工資、工資性補貼、輔助工資、職工福利費和（ ）費組成。 A.社會福利 B.企業(yè)福利 C.醫(yī)療D.勞動保護20、用中等膨脹土填筑路堤時，宜采用的邊坡防護類型是（ ）。A種草 B漿砌片石骨架植草 C漿砌片石全封閉護坡 D干砌石石護坡 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有（ ） 。 A周邊位移 B圍巖壓力 C圍巖體內位移 D錨桿軸力 E拱頂下沉 2、安全生產投人主要用于（ ）。A.建設安全技術措施工程，如防火工程、通風工程等 B.用于豐富職工業(yè)余生活，營造企業(yè)文化氛圍的費用 C.重大安全生產課題的研究，按國家標準為職工配備勞動保護用品 D.職工的安全生產教育和培訓、其他有關預防事故發(fā)生的安全技術措施費用，如 用于制定及落實生產事故應急救援預案等E.職工安全防護用品的購買3、在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有（ ）。A、基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求 B、初始平面位置的控制C、基底表面松散層的清理 D、大體積混凝土施工的防裂E、及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間4、適用于二級和二級以下公路的粒料類基層有（ ）。A. 級配礫石基層B. 填隙碎石基層C. 級配碎石基層D. 滿足要求的級配天然砂礫基層E. 水泥穩(wěn)定碎石基層5、橋面鋪裝病害形成的原因有（ ）。A.梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調整施工允許誤差 B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞 C.鋪裝防水層破損 D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料 E.橋面排水系統(tǒng)堵塞 6、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是（ ）。A模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔 B墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除 C卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落 D卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大 E應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO備7、水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有（ ）等性能。A.高溫軟化B. 良好的彈性C. 柔韌性D. 不吸水E. 耐酸堿腐蝕8、關于熱拌瀝青混合料攤鋪說法正確的是（ ）。A、熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪B、當高速公路和一級公路施工施工氣溫低于15、其他等級公路施工氣溫低于10時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料C、瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機械攤鋪1.151.30，人工攤鋪1.201.45D、用機械攤鋪的混合料，應用人工反復修整E、攤鋪了的瀝青混合料應緊接著碾壓，如不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪9、根據(jù)高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產費用應當用于（ ）。A.施工安全防護用具及設施的采購和更新B.購買意外傷害保險C.先進安全生產人員的獎勵D.安全施工措施的落實E.安全生產條件的改善10、公路工程直接費包括（ ）。A、人工費 B、材料費 C、施工機械費 D、間接費 E、現(xiàn)場經管費 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某路橋集團公司承建一橋梁工程（如圖示）在施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：在施工1橋墩時，因人手不夠，施工單位臨時從勞務市場招聘了王某、李某和張某等10人，經簡單技術交底后上崗作業(yè)。事件2：在施工兩側橋臺時，施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結構上。施工中，隨手將扳手放在腳手架上，腳手架受振動后扳手從上面滑落，砸到正在下面交叉作業(yè)的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽，被砸成重傷。事件3：在上部結構作業(yè)中，采用掛籃作業(yè)，張拉鋼絞線時兩端設置了安全擋板。事件4：橋梁作業(yè)時架設的臨時配電線路敷設整齊，采用了塑膠軟線?？偱潆娤浒惭b了漏電保護器、電壓表、總電流表、總電度表等。問題：1、事件1中，施工單位有何不妥之處？請指出并寫出正確作法。2、事件2中,請指出張某有哪些違規(guī)之處。并給出正確作法。高處作業(yè)時安全帶應如何使用？3、事件3中，張拉鋼筋作業(yè)平臺上應如何設置?4、事件4中，臨時配電線路有哪些不妥之處？配電箱、開關箱在使用過程中必須按照什么順序送電？2、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質預報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用二臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數(shù)達10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結事故教訓，開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。問題：1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應如何處理？5.根據(jù)2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內容？3、某高速公路大橋(654-3110+65)m上部結構為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預應力束伸長量控制作為質量控制關鍵點。完成下部結構施工后，承包人先復測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號和1號塊混凝土?；炷翉姸确弦蠛螅M行了預應力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊作為臨時固結措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強度滿足要求后開始預應力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位，準備下一梁段的施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強度滿足要求后進行預應力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結措施，將梁體轉換成連續(xù)梁體系。問題10號、1號塊施工完成后，需進行臨時固結，采取臨時固結措施的目的是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實施這一工序時，常用的方法有哪些?3箱梁混凝土澆筑時，為確保各節(jié)段混凝土結合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應作何處理?預應力張拉前，對張拉設備(千斤頂、油泵等)應作何要求?4箱梁合龍段混凝土施工應選擇在一天中的什么時間進行澆筑?為什么?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當位置設立相對坐標系，請問該相對坐標系應建立在箱梁的什么位置?6施工過程中，除要嚴格檢驗箱梁的斷面尺寸和同跨對稱點高程差外，還需進行哪些方面的檢驗?4、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締栴}】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。3針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。5、某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。該橋左側有一大塊空地，擬作為預制場。主要施工要點如下：1制作臺座。在預制場地上放出臺座大樣，平整壓實后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模；2外模采用已經使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。3在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設計坐標固定在鋼筋骨架上。4安設錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側鋼模，并按要求設置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振動密實?；炷翝仓瓿珊?，按要求養(yǎng)生。5預應力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應力作為校核；6拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設計規(guī)定。施工過程中，該工程使用的勞動力有木工、模板工、砼工、鋼筋工、電焊工、張拉工、普工、工長等工種。問題：1.該方案中臺座制作有何問題？2空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？3預應力筋張拉過程中有何錯誤之處并改正4孔道壓漿操作是否正確？如不正確，請改正。5、公路工程施工中，常用的勞動力組織形式有哪幾種?在所有的工程中均應配置哪些工種？6如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。第 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、開關箱在使用過程中必須按總配電箱分配電箱開關箱的順序送電。2、1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。答：順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍巖較左側更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。答：不合理，圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，題干圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？答：超前鉆孔法，地質雷達法，TSP，TGP,TRT。4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應如何處理？答：表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，加強支護，必要時暫停開挖。5.根據(jù)2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。答：重大安全事故，死亡10人以上，屬于重大安全事故。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內容？答：施工現(xiàn)場危險告知制度內容,安全技術交底制度，如實向施工班組，作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所危險因素，雙方簽字確認。設置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。3、1.采取臨時固結措施的目的是：使梁具有抗彎能力。2這道關鍵工序是：對掛籃進行試壓。這道工序的作用：驗證掛藍的可靠性，消除其非彈性變形，測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，以便在撓度控制中修正立模高程。實施這道工序的常用方法有：水箱加載法、千斤頂高強鋼筋加力法。3處理：接觸面鑿毛、清洗干凈。對張拉設備的要求：進行標正。4應選擇在一天最低氣溫時。其理由是減少溫度拉應力。5該相對坐標系應建立的位置：橋軸線，上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點設置為測點。6還需進行的檢驗：立模高程控制，溫度、撓度。4、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝