第十四部分 汽車(chē)輪胎部分的護(hù)理與改裝.docx

第十四部分 汽車(chē)輪胎的護(hù)理輪圈的清洗對(duì)于鋁輪圈，清洗時(shí)須特別小心，其表面有保護(hù)漆，因此應(yīng)使用中性清潔劑。不可用堿性清潔液、鋼刷、腐蝕性溶劑、燃油或強(qiáng)烈清潔劑，否則會(huì)破壞保護(hù)層。此外，一定要用海綿等柔軟的東西來(lái)輕輕刷洗，不要用毛刷，否則將會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷漆膜表面的光亮層。根據(jù)不同的輪圈，使用不同的清潔劑，一次清洗一個(gè)。因?yàn)橐淮吻逑匆粋€(gè)輪圈可避免清潔劑在輪圈表面凝固若清潔劑凝固，清潔效果將降低，且在使用清水沖洗時(shí)更加困難。當(dāng)輪圈的溫度很高時(shí)，千萬(wàn)不可清潔輪圈。因?yàn)楦邷貢?huì)促使清潔劑發(fā)生化學(xué)變化，導(dǎo)致輪圈表面受損或降低清潔效果。選擇良好的清潔劑也可降低因溫度升高而變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，若輪圈溫度仍高，最好讓它自然冷卻1小時(shí)以上再清潔。千萬(wàn)不可用冷水沖洗冷卻，此舉易使輪圈受損，甚至可能造成剎車(chē)碟的變形失靈，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。長(zhǎng)期附著在輪圈的積垢，如瀝青、剎車(chē)皮的黑粉等，各種清潔劑皆無(wú)法清潔時(shí)，可試著使用刷子清除污垢，切勿使用過(guò)硬的刷子或鐵質(zhì)刷子，此舉將會(huì)刮傷輪圈表面。車(chē)輪長(zhǎng)期置放停車(chē)場(chǎng)，接受其他車(chē)輛的排氣污染，因排氣化合物中含有酸性物質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致輪圈表面的侵蝕。車(chē)輛所在地區(qū)較為潮濕或接近海濱，也應(yīng)勤加清洗，以免鹽分侵蝕鋁圈表面。一種清潔劑使用在所有鋁圈上的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，應(yīng)針對(duì)不同的表面處理使用不同配方的清潔劑及車(chē)蠟才是正確的做法。輪圈清洗后，再用防酸清潔劑進(jìn)行處理，一般每?jī)蓚€(gè)星期應(yīng)徹底清洗輪轂上的鹽分污物和制動(dòng)片上的殘留物。鋼圈清潔劑去污，去除鋼圈上剎車(chē)片粉等污漬1、鋁鋼圈亮麗保護(hù)漆 （1）特性 1）以人造樹(shù)脂為基礎(chǔ)的材料。 2）耐磨損、腐蝕、撞擊、污垢，可提供持久的保護(hù)。 3）噴涂后不會(huì)粘著灰塵。 4）本劑為銀色。 （2）使用方法 1）拆除輪胎、螺母。 2）擦掉鋼圈的鐵銹。 3）距鋼圈表面25cm處進(jìn)行規(guī)則的噴涂。 （3）適用范圍：鋁合金制品的表面、鋼圈。 （4）留意事項(xiàng)：本劑為易燃物。輪胎的清洗護(hù)理輪胎上除了粘有灰塵、泥土外，還有堿性物質(zhì)污染。此類(lèi)污染用水難以清除，而普通清潔劑也只能除去塵土。輪胎清潔增黑劑除具有清除輪胎內(nèi)部的堿性污染物和其他有害物質(zhì)，清潔、翻新聚乙烯樹(shù)脂、橡膠、塑料和皮革制品等作用外，還有助于降低紫外線的輻射，減緩橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)兼具增黑上光功能。輪胎清潔保護(hù)劑去污，防止輪胎硬化、龜裂或褪色，同時(shí)迅速恢復(fù)輪胎光澤輪胎為什么要護(hù)理1、輪胎護(hù)理必要性。輪胎在使用過(guò)程中直接與各種條件的路面接觸，易粘附路面上各種污物，這些污物有一些會(huì)浸入輪胎橡膠表面，造成以下后果：（1）、輪胎橡膠失光。被污物浸蝕后的輪胎將失去原有純正黑色，而呈現(xiàn)灰黑色，影響汽車(chē)視覺(jué)效果，且這種失光通過(guò)清洗是無(wú)法解決的。（2）、輪胎橡膠老化。受浸蝕的橡膠極易老化、變硬，失去原有的彈性及耐磨性。2、翻新用品。輪胎翻新主要用品是輪胎保護(hù)劑。其中美麗獅輪胎保護(hù)劑適合于各種橡膠制品，特別適于清潔保養(yǎng)輪胎，它能迅速滲透于橡膠內(nèi)，分解浸入的有害物質(zhì)，延緩輪胎橡膠老化，且具有增黑增亮功能。3、輪胎護(hù)理劑1）、輪胎增黑護(hù)理劑 （1）特性：本品含有專門(mén)的聚合油脂，集清潔、增黑、抗老化護(hù)理于一體，能對(duì)輪胎表面提供長(zhǎng)久的不受天氣影響的光亮，恢復(fù)輪胎等橡膠件的自然光澤。 （2）適用范圍：汽車(chē)輪胎及保險(xiǎn)杠、密封條等皮塑表面。 2）、輪胎上光護(hù)理劑 （1）特性：本品為輪胎及其他橡膠制品提供防水、防酸堿浸蝕及長(zhǎng)久的光澤效果，用后輪胎特別亮麗。 （2）適用范圍：汽車(chē)輪胎及其他橡膠制品。 關(guān)于汽車(chē)備胎的保養(yǎng)和使用很多車(chē)主常常會(huì)忽視了對(duì)備胎的保養(yǎng)，等到某個(gè)輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無(wú)法使用。在這里，我愛(ài)美車(chē)網(wǎng)為您提供一些備胎保養(yǎng)的小秘訣！1、油品與備胎不放在一起輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車(chē)主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤(rùn)滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會(huì)使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。提醒：如果輪胎沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。2、備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用備胎因?yàn)槭褂妙l率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會(huì)比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車(chē)主及時(shí)換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時(shí)，要注意控制車(chē)速，一般的情況下以不超過(guò)80公里/小時(shí)為宜。3、備胎壽命4年左右很多車(chē)主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長(zhǎng)命百歲”，這是不對(duì)的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：車(chē)主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。其實(shí)，因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。4、修補(bǔ)后輪胎放后輪有的車(chē)主會(huì)將修補(bǔ)過(guò)的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，一般我們駕駛的中級(jí)及以下的車(chē)輛都是前驅(qū)車(chē)，而且由于前輪爆胎后汽車(chē)的方向更不容易控制，所以修補(bǔ)后的輪胎要放在后輪。5、定期檢測(cè)備胎日常保養(yǎng)中或者長(zhǎng)途出游前，很少有車(chē)主對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會(huì)疏忽這一點(diǎn)。備胎檢測(cè)主要是檢查胎壓和有無(wú)磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換。提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長(zhǎng)途或高速行車(chē)，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車(chē)容易發(fā)生爆胎。經(jīng)驗(yàn)二：進(jìn)口輪胎-不適用有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。對(duì)輪胎必須做檢查，如果花紋磨盡就要更換新的輪胎。夏季車(chē)胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，經(jīng)常產(chǎn)生爆胎事故，同時(shí)行車(chē)超速、超載或緊急制動(dòng)都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓，或者為車(chē)胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氮?dú)?。若長(zhǎng)途行車(chē)中發(fā)生了胎溫過(guò)高的情況，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛停于陰涼處休息降溫。切勿采用向車(chē)胎潑冷水的辦法降溫，否則容易使輪胎胎層因?yàn)闇夭疃毫选Ａ硗?，也不能采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。盡管如今的高檔汽車(chē)往往能夠在車(chē)胎氣壓下降與外泄的情況下繼續(xù)安全行駛一段時(shí)間，然而一旦在汽車(chē)行駛時(shí)發(fā)生爆胎以后，還是必須盡快更換破損的輪胎，而不應(yīng)該貪圖省力繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離行駛，尤其不能夠高速度行駛，將希望寄托在僥幸不發(fā)生更加嚴(yán)重的事故上。輪胎 雪地駕駛，胎壓過(guò)高會(huì)影響輪胎的附著力；兩側(cè)車(chē)輪的胎壓不同，也會(huì)在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致甩尾。建議出門(mén)前檢查胎壓，保持兩側(cè)車(chē)輪胎壓相同。如果沒(méi)有胎壓表，可對(duì)比兩側(cè)車(chē)輪觸地的花紋長(zhǎng)度。汽車(chē)輪胎夏季溫度高，最容易出問(wèn)題的便是輪胎，尤其是高速行駛中，輪胎出問(wèn)題對(duì)安全是最大的威脅。特別是溫度比較高的天氣里，汽車(chē)輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程當(dāng)中散熱較慢，胎壓也隨氣溫相應(yīng)增高，因此容易引起爆胎。作為車(chē)輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關(guān)乎駕乘人員的生命安全?！据喬グY狀表現(xiàn)】夏季高溫下，平時(shí)不顯眼的小故障可能就會(huì)放大，輪胎螺絲、胎壓、與堅(jiān)固物體碰撞、超速行駛、輪胎使用期限過(guò)長(zhǎng)、胎壓過(guò)高或過(guò)低、輪胎有外傷、胎面磨損至極限、鋼圈變形等都會(huì)導(dǎo)致輪胎事故?！拒?chē)主憂慮】“我的車(chē)已經(jīng)跑了六萬(wàn)多公里了，輪胎的磨損已經(jīng)比較明顯，所以現(xiàn)在天一熱，我心里特別沒(méi)底，特別是跑高速的時(shí)候，車(chē)下任何異響都會(huì)給我?guī)?lái)心理的壓力。我想請(qǐng)大家給我支支招，看看夏季高溫下對(duì)輪胎的保養(yǎng)和行車(chē)有什么好辦法沒(méi)有？”車(chē)主丁先生說(shuō)。說(shuō)到夏季高溫對(duì)輪胎的影響，很多司機(jī)首先想到的是爆胎，其實(shí)爆胎只是幾率大點(diǎn)而已，輪胎發(fā)生事故種類(lèi)并不僅僅是爆胎。還有很多事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，比如輪胎充氣不當(dāng)、胎面磨損過(guò)度等都是造成交通事故的“殺手”。輪胎輪胎也是很重要的，因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好，靈敏的剎車(chē)也好，最終還是要靠輪胎的抓地來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車(chē)，場(chǎng)地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求。輪胎規(guī)格、輪胎速度標(biāo)識(shí)表輪胎規(guī)格、輪胎速度標(biāo)識(shí)表一般輪胎規(guī)格可描述為:胎寬mm/胎厚與胎寬的百分比R輪轂直徑(英寸)載重系數(shù)速度標(biāo)識(shí)或者胎寬mm/胎厚與胎寬的百分比速度標(biāo)識(shí)R輪轂直徑(英寸)載重系數(shù)例如輪胎:195/65R1488H或者195/65HR1588可以解釋為:胎寬-195mm胎厚與胎寬的百分比為-65%即胎厚=126.75,126.75/195*100=65(%)輪轂直徑-15英寸載重系數(shù)-88速度系數(shù)-H一般來(lái)說(shuō),胎寬/胎厚與胎寬的百分比R輪轂直徑(英寸)了解對(duì)更換適合你的車(chē)的輪胎有幫助.了解輪胎的載重系數(shù)速度系標(biāo)志對(duì)行車(chē)安全有幫助.輪胎速度標(biāo)識(shí)表速度標(biāo)識(shí)最大時(shí)速常用車(chē)型N：140km/h備用胎SpareTiresP：150km/hQ：160km/h雪胎,輕型卡車(chē)胎Winter,LTTiresR：170km/h輕型卡車(chē)胎LTTiresS：180km/hT：190km/hU：200km/hH：210km/h運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)SportSedansV：240km/h跑車(chē)SportsCarsZ：240km/h跑車(chē)SportsCars(或大于240km/h)W：270km/h特型跑車(chē)ExoticSportCarsY：300km/h特型跑車(chē)ExoticSportCars一些不知的汽車(chē)輪胎定位參數(shù)除了一些主要的汽車(chē)輪胎定位參數(shù)，還有一些不知的汽車(chē)輪胎定位參數(shù)如下： 、推進(jìn)線(Thrustline):汽車(chē)后輪總前束的夾角的平分線就稱為汽車(chē)的推進(jìn)線。、推進(jìn)角（Thrustangle）：推進(jìn)線與幾何中心線之間的夾角稱為推進(jìn)角。左橫向偏置角（LeftLateraloffset）：左側(cè)前后輪中心的連線與推進(jìn)線之間的夾角稱為左橫向偏置角。當(dāng)左后輪比左前輪更向外偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定左橫向偏置為正值，反之，當(dāng)左前輪比左后輪更向外偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定左橫向偏置為負(fù)值。如果汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的前后軸距已經(jīng)知道，則左橫向偏置既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。、右橫向偏置角（RightLateraloffset）:右側(cè)前、后輪中心的連線與推進(jìn)線之間的夾角稱為右橫向偏置角。當(dāng)右后輪比右前輪更向外偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定右橫向偏置為正值，反之，當(dāng)右前輪比右后輪更向外偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定右橫向偏置為負(fù)值。如果汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的前后軸距已經(jīng)知道，則右橫向偏置既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。、輪距差：（TrackWidthDifference）左側(cè)前后輪中心連線與右側(cè)前后輪中心連線之間的夾角稱為輪距差。當(dāng)后輪距寬度比前輪距寬度大時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定輪距差為正值，反之，當(dāng)后輪距寬度比前輪距寬度小時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定輪距差為負(fù)值。如果在汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的前后軸距已經(jīng)知道，則輪距差既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。、軸偏置（AxleOffset）：輪距差角的平分線與推進(jìn)線之間夾角稱為汽車(chē)的軸偏置。當(dāng)汽車(chē)的后輪軸向右偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定軸偏置為正值，反之，當(dāng)汽車(chē)的后輪軸向左偏時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定軸偏置為負(fù)值。如果在汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的前后輪距已經(jīng)知道，則軸偏置既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。、前退縮角（FrontSetBack）：兩前輪中心的連線與推進(jìn)線的垂線之間的夾角，稱為前退縮角。當(dāng)右前輪在左前輪后面時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定汽車(chē)的前退縮角為正值，反之，當(dāng)右前輪在左前輪前面時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定汽車(chē)的前退縮角為負(fù)值。如果在汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的前輪距已經(jīng)知道，則前退縮角既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。7、后退縮角（RearSetBack）：兩后輪中心的連線的垂線與推進(jìn)線之間的夾角，稱為后退縮角。當(dāng)右后輪在左后輪后面時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定汽車(chē)的后退縮角為正值，反之，當(dāng)右后輪在左后輪前面時(shí)，此狀態(tài)下規(guī)定汽車(chē)的后退縮角為負(fù)值。如果在汽車(chē)的規(guī)格值中，汽車(chē)的后輪距已經(jīng)知道，則后退縮角既可以用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。 8、包容角（Includedangle）：從汽車(chē)正前看，主銷(xiāo)的軸線和車(chē)輪的軸線之間的夾角就稱為包容角。它在數(shù)值上等于主銷(xiāo)的內(nèi)傾角和輪胎的側(cè)傾角之和。 9、轉(zhuǎn)向前展（Toe-Out-On-Turn）：在方向盤(pán)轉(zhuǎn)正的情況下，汽車(chē)的兩個(gè)前輪的前束值都為零時(shí)，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角的狀態(tài)，此時(shí)汽車(chē)的兩個(gè)前輪端面之間的夾角就稱為汽車(chē)的轉(zhuǎn)向前展。通過(guò)汽車(chē)輪胎定位參數(shù)的主要參數(shù)和這些比較少用的參數(shù)，相信各位車(chē)主們對(duì)汽車(chē)輪胎定位參數(shù)有了相當(dāng)?shù)牧私?。?chē)胎側(cè)膠配方的秘密原材料黑胎側(cè)白胎側(cè)天然橡膠50或7050.0順丁橡膠50或30丁苯橡膠150225.0三元乙丙橡膠25.0滑石粉20.o二氧化鈦50.0低結(jié)構(gòu)高耐磨爐黑50.0白色陶土30.0氧化鋅3.05.0硬脂酸1.01.0芳烴油Sundex 7903.0Mag Lite K0.5群青藍(lán)0.2Suno Lite 240蠟2.5山都佛萊克斯3.0山都白色結(jié)晶體1.0不溶性硫磺IS-602.02.0促進(jìn)劑Santocurc NS1.01.0汽車(chē)子午線輪胎胎冠、胎面膠配方汽車(chē)子午線輪胎胎冠膠配方：原材料生產(chǎn)SBR1712 681868.8SBR1500 2020BR900030炭黑75芳烴油8防老劑4.5硫化劑3.1其它20.0胎面膠配方：原材料配方1配方2配方3NR51015SBR1500302525SBR1712656560炭黑N234707070芳烴油8.28.28.2樹(shù)脂101010你不能不知的汽車(chē)外胎簾布層膠料配方汽車(chē)外胎簾布層膠料配方：原材料配方1配方2配方3配方4煙片膠100100100100硫磺2.72.62.52.5促進(jìn)劑1.51.31.71.1氧化鋅57.557.5硬脂酸2.52.52.52.0瓦斯炭黑10混氣炭黑2515高耐磨爐黑121015通用爐黑17半補(bǔ)強(qiáng)爐黑201525松焦油3.53.53.03.0防老劑2.52.522希望這些汽車(chē)輪胎防護(hù)工作可以幫得到大家，讓車(chē)主們更加放心的去自駕游。汽車(chē)美容護(hù)理：輪轂刮花怎么辦？汽車(chē)輪轂往往很容易被車(chē)主們所忽略，當(dāng)汽車(chē)輪轂刮花了車(chē)主們就不知所措了，不知道怎樣去修補(bǔ)，下面給大家說(shuō)說(shuō)汽車(chē)輪轂刮花后的修補(bǔ)措施：有了刮痕如何修補(bǔ)？修補(bǔ)的具體步驟有六步：第一步，檢查傷痕，如沒(méi)有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡(jiǎn)單地修補(bǔ)好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周?chē)?，去除臟污；第二步，刮傷最深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈；第三步：為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆，最好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周?chē)?；第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，最好涂得稍稍凸出一些；第五步，涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時(shí)間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；第六步，用耐水紙擦過(guò)后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。若遇到較深的傷痕，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見(jiàn)金屬面就不會(huì)生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。而要避免這樣的現(xiàn)象，車(chē)子在剛開(kāi)始使用的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車(chē)輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。這樣當(dāng)您的汽車(chē)輪轂刮花了，您就可以輕松的去修補(bǔ)了。夏天汽車(chē)輪胎防護(hù)的訣竅夏季炎熱，汽車(chē)也發(fā)起脾氣來(lái)，尤其是輪胎動(dòng)不動(dòng)就氣爆了，那么怎樣不讓它大發(fā)脾氣呢？夏季汽車(chē)輪胎防護(hù)知識(shí)不可不知。建議一：注意清理輪胎花紋上的異物車(chē)主要定期對(duì)輪胎進(jìn)行清理，以防輪胎花紋的溝槽中存在異物，若發(fā)現(xiàn)鐵釘?shù)犬愇锎踢M(jìn)了輪胎之中，不要急于拔出來(lái)，應(yīng)馬上駛向?qū)I(yè)輪胎店尋求幫助。經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。兩前輪輪胎一旦修補(bǔ)過(guò)應(yīng)及時(shí)調(diào)整到后輪使用，確保兩前輪沒(méi)有任何隱患。建議二：定期要檢查輪胎胎況夏天由于氣溫升高，胎面較冬天柔軟，從理論上會(huì)加快輪胎的磨損。一般廠家規(guī)定的輪胎使用壽命都在8萬(wàn)-10萬(wàn)公里之間（或5年左右），但具體情況還是要根據(jù)車(chē)主的駕駛情況而定，因此一定要定時(shí)檢查輪胎的磨耗情況，以確保安全行車(chē)。建議三：經(jīng)常檢查輪胎胎壓第一步，準(zhǔn)備一個(gè)氣壓表。建議使用機(jī)械式的氣壓表，相對(duì)比較準(zhǔn)確。第二步，早上起來(lái)，在車(chē)輛啟動(dòng)前量氣壓（每月檢查一次）。因?yàn)檩喬ピ谛旭傡o置4個(gè)小時(shí)以后會(huì)完全冷卻下來(lái)，此時(shí)測(cè)得的氣壓最準(zhǔn)確。第三步，看測(cè)量值和標(biāo)準(zhǔn)值是否有差異。輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門(mén)上或門(mén)邊上都有標(biāo)注。如過(guò)高就放掉一些氣，如低于標(biāo)準(zhǔn)就需要補(bǔ)氣，充氣最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過(guò)1.6公里，因?yàn)槠?chē)在靜置4小時(shí)后，行駛1.6km之內(nèi)，輪胎的氣壓依然是準(zhǔn)確的。如果超過(guò)1.6km在充氣時(shí)要多充5%。建議四：停車(chē)盡量選擇陰涼的平地第一，夏天停車(chē)時(shí)，應(yīng)將車(chē)停在沒(méi)有陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間暴曬的地方，因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露于暴曬的陽(yáng)光下，輪胎橡膠受陽(yáng)光紫外線照射會(huì)導(dǎo)致輪胎的膠面發(fā)生老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也增大了。第二，停車(chē)應(yīng)當(dāng)保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車(chē)停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會(huì)受到過(guò)高的壓力，造成輪胎內(nèi)部鋼絲變形從而導(dǎo)致輪胎損壞。只要做到以上四點(diǎn)輪胎防護(hù)建議，想必您的愛(ài)車(chē)輪胎想發(fā)脾氣也沒(méi)那個(gè)可能了，汽車(chē)輪胎才更耐用。汽車(chē)美容知識(shí)汽車(chē)輪胎的選擇汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的一個(gè)重要配件，就如人的腳一樣，汽車(chē)輪胎的好與壞直接影響到汽車(chē)的安全性能，速度，耐用度等。所以汽車(chē)輪胎的選擇是車(chē)主們比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。在平常的汽車(chē)美容知識(shí)中，汽車(chē)輪胎占據(jù)了相當(dāng)分量。目前人們通常追求，大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因其胎壁較短，胎面寬闊。因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng)，同時(shí)會(huì)使得汽車(chē)的整體感覺(jué)更加具有沖擊力。但同時(shí)也由于地面阻力的增加，汽車(chē)的油耗也會(huì)上升。真可謂魚(yú)與熊掌，不可兼得。因此，一些經(jīng)濟(jì)型的小型車(chē)通常不會(huì)選擇大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，其中除了占主要原因的成本考慮外，減少車(chē)輛油耗也是一個(gè)原因。此外，不同花紋設(shè)計(jì)也會(huì)帶來(lái)不同的性能。縱溝胎紋可以提供良好的操縱穩(wěn)定性、排水性佳且不易橫向滑動(dòng)，但制動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力較弱，不適合長(zhǎng)期沙石路面行駛；橫溝胎紋使得輪胎驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力良好、耐磨性較高，但同時(shí)排水性能較差，胎噪也相應(yīng)稍大；縱橫胎紋則兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)；塊狀胎紋則為汽車(chē)提供了良好的驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力，適合泥、雪路面行駛，適合冬季使用；越野花紋則是專門(mén)為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋，部分輪胎花紋安裝時(shí)具有方向性，能夠提供更佳強(qiáng)大的抓地力和牽引力，但是并不適合日常在城市道路或高速駕駛。針對(duì)自己的實(shí)際用車(chē)情況，選擇不同的輪胎，將會(huì)有助于提升駕駛安全，也有助于提升駕駛樂(lè)趣。希望在以后的用車(chē)生活當(dāng)中，車(chē)主們能夠正確的選購(gòu)自己喜愛(ài)且實(shí)用的汽車(chē)輪胎。車(chē)輪定位的汽車(chē)美容知識(shí)汽車(chē)車(chē)輪定位基本常識(shí) 、什么是汽車(chē)的車(chē)輪定位 現(xiàn)代汽車(chē)的車(chē)輪定位是指車(chē)輪、懸架系統(tǒng)元件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝到車(chē)架（或車(chē)身）上的幾何角度與尺寸須符合一定的要求，保證汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性，減少汽車(chē)的磨損和油耗。 、四輪定位維修的好處 （1）增加行駛安全 （2）直行時(shí)方向盤(pán)正直 （3）轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正 （4）減少汽油消耗 （5）減少輪胎磨損 （6）維持直線行車(chē) （7）增加駕駛控制感 （8）降低懸掛配件磨損 、什么情況下需要進(jìn)行四輪定位 （1）每行駛10000公里或六個(gè)月后 （2）直線行駛時(shí)車(chē)子往左或往右拉 （3）直行時(shí)需要緊握方向盤(pán) （4）直行時(shí)方向盤(pán)不正 （5）感覺(jué)車(chē)身會(huì)漂浮或搖擺不定 （6）前輪或后輪單輪磨損 （7）安裝新的輪胎后 （8）碰撞事故維修后 （9）換裝新的懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后 （10）新車(chē)每行駛3000公里后必知的汽車(chē)美容知識(shí)（輪胎參數(shù)）美車(chē)一族必知的輪胎參數(shù)各輪胎參數(shù)詳解：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）輪胎代號(hào)系統(tǒng)PC19555R1585H12345671:輪胎種類(lèi)。PC轎車(chē)輪胎；LT輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR工程車(chē)輪胎；ID工業(yè)用車(chē)輪胎；AC飛機(jī)輪胎；MC摩托車(chē)輪胎2.胎寬：用英寸表示交*簾布層膠胎，或用毫米表示（子午線輪胎）3.縱橫比（胎高/胎寬），用百分比表示4.R：子午線輪胎，B：斜交結(jié)構(gòu)輪胎5.輪輞直徑，用英寸表示6.載重能力（功率利用指數(shù)）7.最大允許速度如輪胎標(biāo)識(shí)為“PC195/55R1585H”，其中：“PC”是指轎車(chē)輪胎?！?95”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度?！?5”是輪胎的扁平比，是胎壁高與胎寬的比例（胎壁高/胎寬），這里指胎壁高占胎寬的55%，數(shù)值越小，越顯扁平。“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內(nèi)的“15”表示輪輞直徑(以英寸為單位，1英寸25.4毫米)，此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝?！?5”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為515kg。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重。下面有列出每一載重級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高載重能力?！癏”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為210km/h。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。下面有列出每一速度級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速。d-輪胎內(nèi)徑（即輪輞外徑）（我的輪胎是15英寸）B輪胎寬度（我的輪胎是195毫米）高寬比（HB）100%（我的輪胎是55）H胎壁高度（我的輪胎是B5519555107.25毫米）D-輪胎直徑（H2+d）（我的輪胎是107.252毫米15英寸107.252毫米1525.4毫米214.5毫米+381毫米595.5毫米）汽車(chē)輪胎載重指數(shù)表代號(hào)載重能力（千克胎）501905119552200532065421255218562245723058236592436025061257622656327264280652906630067307683156932570335713457235573365743757538776400774127842579437804508146282475835878450085515865308754588560895809060091615926309365094670956909671097730987509977510080010182510285010387510490010592510695010797510810001091030110106011110901121120113115011411801151215116125011712851181320119136012014001211450122150012315501241600125165012617001271750128180012918501301900速度級(jí)別表代號(hào)最高時(shí)速(km/h)J100K110L120M130N140P150Q160R170S180T190H210V240W270Y300VR210ZR240最后的話：我們買(mǎi)輪胎的時(shí)候，一般只要認(rèn)準(zhǔn)品牌、型號(hào)即可。輪胎上還有很多其他參數(shù)，譬如材料、層數(shù)，有興趣的可以上網(wǎng)自己搜。我叮囑大家還要注意的一個(gè)數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)日期，要知道橡膠是有壽命的，各位千萬(wàn)別買(mǎi)到庫(kù)存的輪胎哦。生產(chǎn)日期一般在一串以DOT打頭的參數(shù)中，譬如我買(mǎi)的輪胎中為3708，意思是08年的第37周生產(chǎn)，大約就是2008年9月份。規(guī)格花紋級(jí)別網(wǎng)絡(luò)專供價(jià)建議價(jià)185/60R14EAGLEVECTOREV2+82H460580195/65R15EAGLEVECTOREV2+91V660755205/55R16EAGLEVECTOREV2+91V835960215/55R16EAGLEVECTOREV-293V9301100225/55R16EAGLEVECTOREV-295V10601260希望這些輪胎參數(shù)可以幫得到各位車(chē)主們！ 汽車(chē)輪胎保養(yǎng)不得不知的秘密千里之行始于足下，對(duì)于汽車(chē)輪胎保養(yǎng)大家各有見(jiàn)解，下面為大家介紹幾種保養(yǎng)秘訣：汽車(chē)輪胎保養(yǎng)秘訣： 輪胎的選配和安裝 輪胎安裝得正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命， 尤其是在更換新輪胎的時(shí) 候。類(lèi)型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可 以任意混裝。此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還 是到專業(yè)的輪胎店或者車(chē)輛特約維修商處進(jìn)行更換。工作氣壓 輪胎胎壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過(guò)低，其徑 向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過(guò)度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高， 將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。 如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的 單位壓力增大，磨損加劇，產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎 壽命。試驗(yàn)證明，如果提高氣壓 25%，輪胎壽命將縮短 30%左右。輪胎負(fù)荷 車(chē)輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是毋庸置疑的。尤其是在超載的 情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的 載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。 行駛速度 正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)。 輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指 數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。 輪胎溫度 車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過(guò)高 的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。 底盤(pán)狀況 前、后車(chē)軸的平行度、四輪定位、制動(dòng)裝置工作狀況以及底盤(pán)其他機(jī)件技術(shù) 狀況都會(huì)不同程度地影響到車(chē)輛輪胎的壽命。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的交通碰撞事故，車(chē) 主一定要將車(chē)輛開(kāi)到專業(yè)維修站進(jìn)行底盤(pán)狀況檢查及調(diào)整。 道路條件 如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛， 輪胎使用壽命肯定會(huì)降 低。這一點(diǎn)對(duì)于越野車(chē)輪胎也不例外。 駕駛習(xí)慣 這是直接與車(chē)主有關(guān)的因素。起步過(guò)猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好 的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車(chē)時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎 的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。 輪胎維護(hù) 輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并 且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。 車(chē)輛維護(hù) 很多汽車(chē)維修專家都說(shuō)車(chē)輛要“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才 開(kāi)去維修站維修。而車(chē)輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的。四輪定 位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。綜上所知，輪胎保養(yǎng)無(wú)不例外就是這幾個(gè)方面，從日常小事做起，愛(ài)護(hù)自己的輪胎就如愛(ài)護(hù)鞋子一樣細(xì)數(shù)各常見(jiàn)品牌輪胎型號(hào)常見(jiàn)品牌輪胎型號(hào)表：米其林VIVICY：老款舒適輪胎，寧?kù)o舒適米其林XM1：新款舒適輪胎米其林PS2：pilotsport2，新款頂級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎，17寸起跳，沒(méi)有小尺寸米其林PP2：新款運(yùn)動(dòng)輪胎，定位比PS2低，兼顧舒適，性價(jià)比較高,推薦！米其林MXV8：主打的舒適寧?kù)o省油輪胎，評(píng)價(jià)很高鄧祿普DZ101：旗下高性能輪胎，抓地力性能好，不過(guò)噪音稍大鄧祿普Z(yǔ)1：幾乎是競(jìng)技輪胎，胎紋很淺，抓地極強(qiáng)，排水差，噪音大，不推薦一般道路使用鄧祿普LM702：偏重舒適的運(yùn)動(dòng)胎普利斯通MY-01：運(yùn)動(dòng)胎，偏舒適普利斯通GR80：主打的寧?kù)o舒適輪胎，以米其林MXV8為假想敵普利斯通GR50：老款寧?kù)o舒適輪胎，已被GR80取代普利斯通B70：偏舒適固特異：EAGLEF1：EAGLEF1GS-D3，旗下最高端運(yùn)動(dòng)輪胎，國(guó)際獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，價(jià)格不便宜固特異：NCT5：非常均衡的產(chǎn)品，推薦原廠替代。固特異GT3：比較耐磨，排水性還可以，都是小尺寸固特異DUCARUGA：非常均衡的產(chǎn)品，推薦原廠替代百路馳G-forceSPORT：抓地好，極其耐磨，噪音稍大，舒適性稍差，胎質(zhì)硬，價(jià)格便宜，推薦的運(yùn)動(dòng)胎。飛勁ST115：評(píng)價(jià)很好的運(yùn)動(dòng)胎，性價(jià)比很好，國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)，型號(hào)齊全.飛勁ST115：評(píng)價(jià)很好的運(yùn)動(dòng)胎，性價(jià)比很好，國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)，型號(hào)齊全.飛勁ZE512：偏重舒適的運(yùn)動(dòng)胎橫濱AC01：新款的高端輪胎，偏重舒適橫濱ES100：高性能輪胎，抓地好，但是美國(guó)專業(yè)網(wǎng)站的評(píng)價(jià)不是很耐磨。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)。橫濱AD07：高端的運(yùn)動(dòng)胎，有極好的評(píng)價(jià)，橡膠采用了很多新技術(shù)，有米的話就換這個(gè)倍耐力龍：針對(duì)亞太市場(chǎng)的中檔改裝輪胎東洋VIMODE：追求并達(dá)到高性能的嶄新的胎面設(shè)計(jì)，V字形花紋。該款V-mode胎面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了跑車(chē)性能和低噪音的高水準(zhǔn)的共存。V形溝槽的高度排水性進(jìn)一步增加了濕地行駛時(shí)的安全感。東洋PROXES-T1R：旗下的高端運(yùn)動(dòng)輪胎回力R28：低端輪胎，價(jià)格便宜飛勁ST115：評(píng)價(jià)很好的運(yùn)動(dòng)胎，性價(jià)比很好，國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)，型號(hào)齊全.2010年國(guó)內(nèi)、國(guó)際輪胎品牌風(fēng)云榜 2010年國(guó)內(nèi)、國(guó)際輪胎品牌風(fēng)云榜中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)聯(lián)合舉辦了“中國(guó)橡膠工業(yè)民族品牌發(fā)展論壇”評(píng)選出中國(guó)輪胎十大品牌,杭州中策橡膠有限公司 朝陽(yáng)牌,海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司 雙錢(qián)牌,成山輪胎股份有限公司 成山牌,三角集團(tuán)有限公司 三角牌,青島黃海橡膠集團(tuán)有限責(zé)任公司 黃海牌風(fēng)神輪胎股份有限公司 風(fēng)神牌,貴州輪胎股份有限公司 前進(jìn)牌,青島雙星輪胎工業(yè)股份有限公司 雙星牌山東玲瓏橡膠有限公司 玲瓏牌廣州華南橡膠輪胎有限公司 萬(wàn)力牌有關(guān)專家分析，從世界各地區(qū)看，今年評(píng)出的世界輪胎75強(qiáng)中，歐盟占7家，輪胎銷(xiāo)售額2212億美元，占總銷(xiāo)售額的313；日本5家，輪胎銷(xiāo)售額1997億美元，占總銷(xiāo)售額的283；美國(guó)8家，輪胎銷(xiāo)售額14799億美元，占總銷(xiāo)售額的21。中國(guó)21家，輪胎銷(xiāo)售額456億美元，只占總銷(xiāo)售額的645，中國(guó)輪胎企業(yè)至今沒(méi)有一家進(jìn)入世界輪胎前10名。2010世界輪胎十大品牌排名：1、米其林輪胎（Michelin）米其林集團(tuán)全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。2、日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一3、固異特輪胎（GOODYEAR）原產(chǎn)地 美國(guó)的4、大陸輪胎（continental）原產(chǎn)地 德國(guó)的大陸輪胎5、住友輪胎（SUMITOMO） 原產(chǎn)地 日本的6、倍耐力輪胎（PIRELLI ）原產(chǎn)地 意大利的米蘭7、橫濱輪胎（YOKOHAMA）原產(chǎn)地 日本的8、庫(kù)珀輪胎 （ COOPER）原產(chǎn)地 美國(guó)俄亥俄州9、錦湖輪胎（KUMHO）韓國(guó)錦湖輪胎株式會(huì)社10、東洋輪胎 （TOYO ）日本東洋工業(yè)株式會(huì)社車(chē)輪定位主要技術(shù)參數(shù)車(chē)輪定位主要技術(shù)參數(shù)及其作用 在GB/3730.3-92汽車(chē)和掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)及其定義中，它規(guī)定了關(guān)于車(chē)輪定位有關(guān)參數(shù)的定義，考慮了有些汽車(chē)車(chē)橋無(wú)主銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)；注意了有關(guān)零件和幾何要素（面、線、點(diǎn)）相對(duì)位置的空間性；淡化了前束、外傾、后傾等參數(shù)的單一方向性；明確了前束測(cè)量的具體位置，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，前輪定位的作用和取值范圍也有較大的變化。 （a）主要定位參數(shù) 1前束(oe)：從汽車(chē)的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車(chē)的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。輪胎中心線前端向內(nèi)收束的角度為正前束角，反之為負(fù)前束角?？偳笆档扔趦蓚€(gè)車(chē)輪的前束值之和，即兩個(gè)車(chē)輪軸線之間的夾角。 前束的作用是消除車(chē)輪外傾造成的不良后果.車(chē)輪外傾使前輪有向兩側(cè)張開(kāi)的趨勢(shì),由于受車(chē)橋約束，不能向外滾開(kāi)，導(dǎo)致車(chē)輪邊滾邊滑，增加了磨損，有了前束后可使車(chē)輪在每瞬間的滾動(dòng)方向都接近于正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。、外傾（Camber）：從汽車(chē)正前方看，汽車(chē)車(chē)輪的頂端向內(nèi)或向外傾斜一個(gè)角度，稱為車(chē)輪的外傾。通常情況下汽車(chē)的側(cè)傾角為外傾。用偏離垂直線所傾斜的角度來(lái)表示，如果頂端向外傾斜則稱為正外傾角，如果向內(nèi)傾斜則稱為負(fù)外傾角。側(cè)傾的作用是為了增加汽車(chē)直線行駛的安全性。當(dāng)具有外傾角時(shí)，可使車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力；另外，由于主銷(xiāo)外傾，在垂直載荷作用下產(chǎn)生一施加于軸心上的分力，使車(chē)輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車(chē)輪甩脫。 、主銷(xiāo)后傾角（Kingpincasterangle）：從汽車(chē)的側(cè)面看，主銷(xiāo)軸線（或車(chē)輪轉(zhuǎn)向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個(gè)角度稱為主銷(xiāo)后傾或前傾。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線與垂線之間的夾角，稱為主銷(xiāo)后傾角。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負(fù)后傾角。通常汽車(chē)行駛過(guò)程中，主銷(xiāo)后傾角應(yīng)為正值。主銷(xiāo)后傾角的獲得一般是在安裝時(shí)，通過(guò)懸架元件相互位置來(lái)保證的。主銷(xiāo)后傾的作用是當(dāng)汽車(chē)直線行駛偶然受外力作用而稍有偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷(xiāo)后傾將產(chǎn)生車(chē)輪轉(zhuǎn)向反方向的力矩使車(chē)輪自動(dòng)回正，可保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。后傾角越大車(chē)速越高，穩(wěn)定力矩越大，但后傾角不宜過(guò)大,否則在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重,主銷(xiāo)后傾角是在前橋連同懸架安裝到車(chē)架時(shí)而形成的。 、主銷(xiāo)內(nèi)傾角（Kingpininclinationangle）：從汽車(chē)的正前方看，主銷(xiāo)（或轉(zhuǎn)向軸線）的上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾。在汽車(chē)的橫向垂直平面內(nèi),主銷(xiāo)軸線與垂線之間的夾角稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用，是使車(chē)輪在受外力偏離直線行駛時(shí)，前輪會(huì)在策略作用下自動(dòng)回正。另外，主銷(xiāo)內(nèi)傾還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便。但內(nèi)傾角不宜過(guò)大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí),會(huì)使輪胎磨損加快,主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般在前軸制造時(shí)形成。輪胎和輪轂的改裝 輪胎和輪轂的改裝一般車(chē)主更換輪轂的目的，除了損壞之外，最主要的都是為追求外觀的多樣性變化或者為了滿足特殊的功能性需求。如果是純粹為了追求外觀的變化，除了會(huì)選用原廠尺寸的輪轂之外，大多數(shù)人都會(huì)選擇加大尺寸的輪轂，因?yàn)榇筝嗇炘谝曈X(jué)上更美觀，同時(shí)能夠?qū)?yīng)加大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性，可謂一舉兩得。但是在更換大尺寸的輪轂時(shí)要注意相應(yīng)的換算方式，只有經(jīng)過(guò)正確的換算，才可以選擇合適的輪胎，否則會(huì)造成時(shí)速表的顯示誤差。 還有一種更換方式是追求輪轂的輕量化，以降低車(chē)輛本身的懸掛重量，這樣能夠有效地提升車(chē)輛轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)部分的反應(yīng)速度，大幅度提高操控性。但是，由于輕量化的輪轂本身的材質(zhì)選用嚴(yán)格，制造工藝水平要求很高，所以成本會(huì)比一般的輪轂高，價(jià)格也會(huì)比較貴。而且輕量化的設(shè)計(jì)會(huì)切掉輪轂的多余的地方，所以在外形設(shè)計(jì)上也會(huì)顯得單調(diào)很多。一般有競(jìng)技趨向的車(chē)型都會(huì)選擇輪轂的輕量化改裝。 輪轂和輪胎的改裝，是汽車(chē)改裝的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一。不管是喜歡動(dòng)力升級(jí)的朋友還是喜歡提升操控性的朋友，都需要對(duì)車(chē)輛的輪胎和輪轂進(jìn)行升級(jí)，因?yàn)檩喬ズ洼嗇灥母难b不僅是一種最直接的能夠體現(xiàn)車(chē)主個(gè)性的方式，而且只有提升了輪轂和輪胎的規(guī)格，才會(huì)有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象(當(dāng)然，喜歡玩甩尾、側(cè)滑的朋友另當(dāng)別論)。想了解輪轂，首先我們先來(lái)了解一下輪轂的制造過(guò)程?，F(xiàn)在我們能看到的輪轂，可以分為鐵質(zhì)輪轂和鋁合金輪轂，由于鐵質(zhì)輪轂已經(jīng)屬于行將就木的產(chǎn)品，所以我們著重了解一下鋁合金輪轂。常見(jiàn)鋁合金輪轂的制造方式，可以分為鍛造、熔湯鍛造、低壓鑄造、熔湯鑄造、傾斜鑄造、重力鑄造等6大類(lèi)。其中剛性最強(qiáng)，重量最輕的是鍛造方式。所謂鍛造就是將整塊的鋁錠經(jīng)由重量達(dá)千噸以上的模具一次性擠壓成型(制造壓力可以達(dá)到1.6107牛平方厘米，而鑄造件密度只有2.2千克立方厘米)，這樣會(huì)使輪轂的整體密度平均化，材料強(qiáng)度也提高不少，同時(shí)減輕了重量。以15英寸的鋁合金輪轂為例，專業(yè)的輪轂制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品，重量可以控制在3.63.8千克，比起其他的制造方式，能夠輕一半以上，但是制造成本高出鑄造45倍，價(jià)格驚人。至于低壓鑄造則是較為折中的方式，制造過(guò)程是將鋁和其他金屬合金用高溫熔化成液態(tài)，再注入模具內(nèi)成型，這樣既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化的目的，又能控制制造成本，是現(xiàn)在大多數(shù)改裝用輪轂的主流制造工藝。在選擇要更換的鋁合金輪轂的時(shí)候，除了要選自己喜歡的式樣，還要注意鋁圈的造型與散熱效能的關(guān)系。輪轂的造型決定制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率，所以選擇合理造型的輪轂是很關(guān)鍵的。在這里我們幫大家分析一些市面上常見(jiàn)的輪轂類(lèi)型與散熱的關(guān)系。1.傳統(tǒng)多爪式采用傳統(tǒng)的細(xì)條五爪或六爪型的設(shè)計(jì)，屬于經(jīng)典的耐看式樣，這種設(shè)計(jì)對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助。至于一些三爪或四爪式樣的輪轂，雖然更能夠幫助散熱，但是由于支撐條輻太少，國(guó)內(nèi)的路況又太差，其抗扭曲，耐撞擊的能力和強(qiáng)度令人堪憂。2.輻射線式采用多輻式，甚至是類(lèi)似樹(shù)枝形狀的造型設(shè)計(jì)，感覺(jué)很有運(yùn)動(dòng)氣息，其平衡對(duì)稱的鏤空間隔，對(duì)散熱很有幫助。3.包覆式采用多個(gè)大面積的輪輻，具有豪華高檔的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于散熱