山東省2020版一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題（I卷） 含答案.doc

山東省2020版一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題（I卷） 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿(mǎn)分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、隧道的主體建筑物包括( )。 A.洞身襯砌和照明、通風(fēng) B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C.洞身襯砌和洞門(mén) D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施2、一般情況下，腳手架屬于（ ）。A.主要材料 B.輔助材料C.周轉(zhuǎn)性材料 D.其他材料3、招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在（ ）進(jìn)行修改。 A.標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 B.正文 C.前附表中 D.項(xiàng)目專(zhuān)用條款4、某公路K20+ 200K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是（ ）。A縱向裂縫或斷板 B橫向裂縫或斷板C龜裂或橫向裂縫 D龜裂或縱向裂縫5、對(duì)于有支座的梁式橋，其計(jì)算跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)（ ）。A. 橋墩(或臺(tái))軸線之間的距離B. 橋墩(或臺(tái))形心之間的距離C. 兩支座中心之間的距離D. 兩橋墩(臺(tái))之間的凈距6、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（ ）。A全斷面開(kāi)挖法 B單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C多臺(tái)階開(kāi)挖法 D雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 7、以下有關(guān)隧道的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）。A. 修建在巖層中的隧道，稱(chēng)為巖石隧道B. 修建在土層中的隧道，稱(chēng)為軟土隧道C. 軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱(chēng)為水底隧道和城市道路隧道D. 埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工8、填石路堤施工時(shí)石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，最有可能造成（ ）。A.路基彈簧 B.邊坡坍塌C.路基沉陷 D.路基網(wǎng)裂9、在承包人簽訂了合同協(xié)議書(shū)并提交了開(kāi)工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn) 度付款證書(shū)中向承包人支付開(kāi)工預(yù)付款的（ ）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 10、關(guān)于公路工程質(zhì)量評(píng)分方法的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ） 。A工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元B工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格兩個(gè)等級(jí)C工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢D建設(shè)單位應(yīng)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行最終檢測(cè)評(píng)定11、橫道圖、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖、（ ）是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。A. “S”形曲線B. 平行圖C. 縱向圖D. 截面圖12、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱(chēng)為（ ）。A 新奧法 B 礦山法 C 明挖法 D 蓋挖法13、通航河流上重力式橋臺(tái)與重力式橋墩比較，其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮（）。A. 縱向風(fēng)力B. 橫向風(fēng)力C. 流水壓力D. 土側(cè)壓力14、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是( )。A:三級(jí) B:二級(jí)C:一級(jí)D:特級(jí)15、某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（ ）。 A引氣劑B阻銹劑C緩凝劑D早強(qiáng)劑 16、承包商履行合同的基礎(chǔ)是（ ）。A.與供貨商簽訂合同 B.業(yè)主履行合同C.協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境 D.如期進(jìn)人現(xiàn)場(chǎng)17、下列關(guān)于瀝青混凝土和瀝青碎石主要區(qū)別的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。A、瀝青用量不同，瀝青混凝土的用量較少 B、級(jí)配不同，瀝青碎石不含或少含礦粉C、熱穩(wěn)定性不同，瀝青碎石的熱穩(wěn)定性好 D、抗滑性不同，瀝青碎石的抗滑性好18、建筑施工中最主要的三種傷亡事故類(lèi)型為（ ）。A.高處墜落、物體打擊、觸電 B.坍塌、火災(zāi)、中毒 C.機(jī)械傷害、觸電、坍塌 D.髙處墜落、中毒、觸電19、原地基處理中，如果地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于（ ）cm。A30 B50C80 D10020、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快 D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。A柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng) B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C全球定位系統(tǒng)（GPS） D通信電源系統(tǒng)E光電纜工程2、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（ ）。 A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置 B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下 C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外 D.可設(shè)在互通匝道區(qū) E.應(yīng)設(shè)在周?chē)鸁o(wú)高頻、高壓電源的位置 3、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定，各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)可以實(shí) 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒(méi)收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓4、橋梁工程設(shè)計(jì)中，偶然作用包括（ ）。A. 溫度作用B. 汽車(chē)撞擊作用C. 地震作用D. 混凝土收縮及徐變作用E. 船舶或漂流物的撞擊作用5、為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有（ ）。 A.行政方法 B.經(jīng)濟(jì)方法 c,法制手段 D.以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理作 E.以減少安全投人節(jié)約成本支出6、交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容有（）。A. 檢查合同執(zhí)行情況B. 檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料C. 檢查工程實(shí)體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品的抽檢測(cè)報(bào)告D. 檢查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符，是否與工程計(jì)量數(shù)量一致E. 批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告7、資格預(yù)審辦法分為（ ）。A.強(qiáng)制性預(yù)審 B.合格制C.綜合評(píng)分制 D.公開(kāi)制E.有限數(shù)量制8、下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（ ）。 A.船舶的撞擊作用 B.汽車(chē)制動(dòng)力 C.汽車(chē)撞擊作用 D.地震作用 E.冰壓力 9、一級(jí)建造師備考攻略中針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開(kāi)挖，可選用的開(kāi)挖萬(wàn)法有（ ）。A.單惻壁導(dǎo)坑法 B.雙惻壁導(dǎo)坑法 C.多臺(tái)階法 D.全斷面法 E.留核心土開(kāi)挖法 10、濕弱地基加固的方式有（ ）。A. 擠密B. 換填土C. 反壓護(hù)道D. 粉噴樁E. 排水固結(jié) 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對(duì)瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開(kāi)始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過(guò)程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。【問(wèn)題】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問(wèn)題所在。3針對(duì)事件4，請(qǐng)補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。2、某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：-項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；-為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢測(cè)；-將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)-鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；-在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；-加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開(kāi)工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問(wèn)題1你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問(wèn)題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)說(shuō)明測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容。3對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。3、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km 單位雙向四車(chē)道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2 臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在2-3min 內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專(zhuān)門(mén)的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB(m/h)，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。事件四：施工單位按2km 路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0+000K2+000 段路面面層滿(mǎn)足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1 處外觀缺陷，需扣1 分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：?jiǎn)栴}：1、改正事件一中的錯(cuò)誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。4、寫(xiě)出表中K 的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5、計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000K2+000 段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。4、某公路工程的施工合同工期為16周，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：周）。各工作均按勻速施工。施工單位的報(bào)價(jià)單（部分）見(jiàn)下表。施工單位報(bào)價(jià)單表工程施工到第4周時(shí)進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件：事件1：A工作已經(jīng)完成，但由于設(shè)計(jì)圖局部修改，實(shí)際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時(shí)間未變。事件2：B工作施工時(shí)，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機(jī)械損壞和施工人員窩工，損失1萬(wàn)元，實(shí)際只完成估算工程量的25。事件3：C工作為檢驗(yàn)檢測(cè)配合工作，只完成了估算工程量的20,施工單位實(shí)際發(fā)生檢驗(yàn)配合工作費(fèi)用5000元。事件4：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導(dǎo)致D工作尚未開(kāi)始，造成施工單位自有設(shè)備閑置4個(gè)臺(tái)班，臺(tái)班單價(jià) 300元/臺(tái)班、折舊費(fèi)100元/臺(tái)班。施工單位進(jìn)行文物現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的費(fèi)用為1200元。施工中還發(fā)生如下事件：事件5：工程施工到第5周時(shí)，經(jīng)業(yè)主推薦，承包商與某分包商簽訂某專(zhuān)業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內(nèi)容、工程變更、支付條件等。問(wèn)題：1、根據(jù)第4周末的檢查結(jié)果，逐項(xiàng)分析B C D三項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度對(duì)工期的影響，并說(shuō)明理由。2、若施工單位在第4周末就B C D出現(xiàn)的進(jìn)度偏差提出工程延期的要求，應(yīng)批準(zhǔn)工程延期多長(zhǎng)時(shí)間？為什么？3、施工單位是否可就事件2、4提出費(fèi)用索賠？為什么？可以獲得的索賠費(fèi)用是多少？4、事件3中C工作發(fā)生的費(fèi)用如何結(jié)算？5、前4周施工單位可得到的結(jié)算款為多少元？6、事件5中，承包商與分包商簽訂的是何種類(lèi)型的分包合同？5、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門(mén)主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題：（1）公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？（2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？（3）在交工驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理？（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告？第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、正確答案：C3、正確答案：C4、A5、C6、A7、D8、正確答案：C9、正確答案：B10、D11、A12、答案：A13、D14、正確答案：D15、A16、正確答案：B17、A18、正確答案：A19、答案：A20、正確答案：A二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、BDE2、【答案】AE3、正確答案：A,B,D,E4、參考答案：BCE5、正確答案：A,B,C,D6、A,B,C,D7、正確答案：B,E8、【答案】AC9、【答案】ABE10、ABE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體。瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止其因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。2施工不正確。施工透層瀝青時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r(shí)，不能?chē)姙⑼笇佑汀?2)氣溫不低于10時(shí)不宜噴灑透層油。(3)應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。(4)透層油補(bǔ)灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。錯(cuò)誤做法一：施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3d下起了大雨，第4天上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開(kāi)始澆灑透層瀝青。正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開(kāi)大風(fēng)天和雨天。錯(cuò)誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。3水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。2、1技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問(wèn)題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的_變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。3、1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。3、參考答案：能滿(mǎn)足。理由：一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m/h)=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m/h；?兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m/h*2=396m/h；?兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m/h 小于450m/h，故能滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4、參考答案：K最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車(chē)載式顛簸累計(jì)儀法。5、參考答案：(1) 分項(xiàng)工程得分= 檢查項(xiàng)目得分 權(quán)值 檢查項(xiàng)目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3 分，大于75 分，故質(zhì)量評(píng)定為合格。