(改后)橋梁下部構(gòu)造施工方案.docx

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案目 錄橋梁下部構(gòu)造施工方案11 編制說明11.1編制依據(jù)11.2 編制范圍11.3 編制原則12工程概況22.1工程簡(jiǎn)介22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3施工環(huán)境條件33施工計(jì)劃43.1隊(duì)伍配置及工期計(jì)劃43.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃53.3現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配置計(jì)劃54施工準(zhǔn)備64.1人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況64.2施工準(zhǔn)備65施工工藝75.1承臺(tái)施工75.2肋板施工105.3圓柱墩墩身系梁施工125.4薄壁空心墩施工175.5蓋梁施工206、質(zhì)量保證措施和工期保證措施236.1 質(zhì)量目標(biāo)236.2 質(zhì)量保證措施236.3 工期保證措施276.3.1 施工計(jì)劃管理277 安全保證體系及保證措施297.1 安全保證體系297.2 安全保證措施317.3 安全檢查措施33附件:蓋梁模板支架計(jì)算書33橋梁下部構(gòu)造施工方案1 編制說明1.1編制依據(jù)1）湖北省宜昌至巴東高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2）湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）公路一期土建工程施工招標(biāo)文件、工程招標(biāo)參考資料和補(bǔ)遺書； 3）施工工期（11個(gè)月）； 4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）；5）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；6）工程所在區(qū)域地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查；7）我單位目前的技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配備能力；8）我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制范圍本合同段內(nèi)七座橋梁（舒家槽1號(hào)特大橋、舒家槽2號(hào)中橋、舒家槽3號(hào)中橋、舒家槽4號(hào)大橋、西邊淌中橋、互通A匝道跨線橋、寨子坪大橋）下部構(gòu)造。1.3 編制原則1）堅(jiān)持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持以機(jī)械化施工為主、人工輔助的總體指導(dǎo)思想，充分考慮山區(qū)地形復(fù)雜、交通不便對(duì)勞動(dòng)能力和機(jī)械設(shè)備效率的影響，加強(qiáng)醫(yī)療保障和勞動(dòng)保護(hù)。2）科學(xué)合理的組織施工，遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，認(rèn)真閱讀合同文件、設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按照文件中對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實(shí)際編制。3）突出重、難點(diǎn)工程。根據(jù)工程工期緊，當(dāng)?shù)亟煌ú槐?，雨季?duì)施工影響較大的實(shí)際情況，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，精心組織施工。4）施工過程中，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。遵照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定及業(yè)主、當(dāng)?shù)卣畬?duì)環(huán)保的要求，制定完善的水土保持、植被保護(hù)和環(huán)境保護(hù)等措施。5）采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)的形式組織施工。做好防、排水設(shè)施，分多工點(diǎn)同時(shí)施工。6）堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流的指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本合同段屬于勘察設(shè)計(jì)第四合同段主線，為第29合同段，里程樁號(hào)：K160+900K168+000，全長(zhǎng)7.1km。本合同段涉及橋梁下部構(gòu)造施工的結(jié)構(gòu)物有：舒家槽1號(hào)特大橋、舒家槽2號(hào)中橋、舒家槽3號(hào)中橋、舒家槽4號(hào)大橋、西邊淌中橋、互通A匝道跨線橋及寨子坪大橋。352.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí) 雙向四車道高速公路 設(shè)計(jì)速度 80km/h路基寬度 整體式路基24.5m，分離式路基12.25m荷載標(biāo)準(zhǔn) 公路-級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率 特大橋1/300，其他橋梁1/1002.3施工環(huán)境條件1）地形、地貌本項(xiàng)目位于鄂西山區(qū)，地處秦嶺山脈東南麓，地貌單元為鄂西構(gòu)造剝蝕侵蝕低中山區(qū)，起點(diǎn)段位于斜坡及溶槽內(nèi)展布，而后沿構(gòu)造剝蝕低山地貌、雞爪狀地形展布，自然坡度約3040度，局部略陡。區(qū)域地勢(shì)復(fù)雜，地形起伏變化大，沿線地勢(shì)總體呈東南低，向西北漸高的趨勢(shì)，構(gòu)造剝蝕侵蝕低中山地貌單元。2）水文、氣象路線區(qū)域內(nèi)地層出露均為沉積巖類，出露地層主要為T2b與J1xn的碎屑巖及T1j的碳酸鹽巖石，兩者幾乎各占一半。其中T2b、J1xn碎屑巖中的泥巖、粉砂巖為相對(duì)隔水層，而泥灰?guī)r為含水層；T1j碳酸鹽巖石為含水層，由于該段地形等因素的影響，其地下水埋藏深度大于100m，區(qū)域內(nèi)地下水一半不發(fā)育。此外，山坡覆蓋層中只有少量孔隙水，且隨大氣降水影響較大。本區(qū)為類水環(huán)境場(chǎng)地，區(qū)內(nèi)地表水、地下水對(duì)混凝土無腐蝕性。路線區(qū)地處中緯度，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，濕潤(rùn)多霧，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均氣溫13.817.4，最高極端氣溫可達(dá)41.6，最低氣溫可達(dá)-9.4，年平均日照13001700小時(shí)，年最大降雨量189.6毫米，無霜期230310天。全年多為東南風(fēng)，最大風(fēng)速以偏北風(fēng)居多，瞬間最大風(fēng)速為26.9m/s（2001年8月7日），由于沿線海拔高程懸殊，氣候呈明顯的垂直差異。主要災(zāi)害性氣候有春季低溫陰雨、夏季干旱與洪災(zāi)、冰雹及大風(fēng)、秋季連陰雨、冬季低溫凍害等。3）地質(zhì)構(gòu)造線路通過區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，本區(qū)域所處大地構(gòu)造位置屬揚(yáng)子板塊臺(tái)地區(qū)，中部橫跨黃陵穹隆，西部屬秭歸盆地北緣，主要斷裂為北西向區(qū)域性斷裂，局部發(fā)育北北東和北東向斷層。斷裂由一系列平行斷層組成，平面上呈分支復(fù)合現(xiàn)象。西段發(fā)育在古生界地層內(nèi)，東段切割元古界巖及白堊第三系。地貌上顯示負(fù)地形并構(gòu)成稍寬的平坦廊帶，路線大部分地段基本沿廊帶設(shè)計(jì)。斷裂面總體傾向北東，走向約150。以上斷裂均為古老深大斷裂，主要活動(dòng)期為印支期燕山期，近期無明顯活動(dòng)跡象。本合同段內(nèi)巖層為單斜地質(zhì)構(gòu)造，未見明顯的斷裂痕跡。4）不良地質(zhì)與特殊性巖土沿線發(fā)育地層巖性主要分為堅(jiān)硬碳酸鹽巖巖組、堅(jiān)硬半堅(jiān)硬碳酸鹽巖巖組與半堅(jiān)硬碎屑巖巖組、松散巖類工程地質(zhì)巖組。由于碳酸鹽巖的的易溶性及半堅(jiān)硬碎屑巖層的易滑性、松散巖類工程地質(zhì)巖組的松散，不穩(wěn)定性，決定了沿線發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為溶巖。沿線可溶巖主要為三迭系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）的灰?guī)r，分布于路線走廊帶南側(cè)，巖性為灰色、灰白色的灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r等。路線主要位于較陡的斜坡上，線路標(biāo)高位于地下水的補(bǔ)給區(qū)，水平巖溶管道不發(fā)育，巖溶現(xiàn)象主要為地表的石芽、溶溝及溶槽，地下垂直巖溶管道（溶洞）不甚發(fā)育，鉆孔揭露該段偶見小溶洞，因此該段地下巖溶不甚發(fā)育。5）地震烈度根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)畫圖（GB18306-2001）工程區(qū)50年超越概率10%地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，特征周期為0.35s。相應(yīng)的地震基本烈度為度。3施工計(jì)劃3.1隊(duì)伍配置及工期計(jì)劃橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織兩個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，優(yōu)化施工組織，采取平行作業(yè)、流水作業(yè)和順序作業(yè)的方法組織施工。表一 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)配置橋名作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人舒家槽1、2、3、4號(hào)橋曾慶剛龐勇西邊淌中橋、互通A匝道橋、寨子坪大橋蔡永強(qiáng)龐勇本合同段合同工期為30個(gè)月，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工于2010年3月份開始，計(jì)劃于2011年3月份完成，計(jì)劃總工期12個(gè)月。3.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，配備相應(yīng)數(shù)量的設(shè)備以滿足施工進(jìn)度要求，具體設(shè)備配備情況如下：表二 主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1砼拌和站HZS6022砼攪拌運(yùn)輸車XZJ5270G33汽車吊QY2524履帶吊15裝載機(jī)26平板運(yùn)輸車17砼輸送泵28變壓器100KVA19發(fā)電機(jī)100KW210發(fā)電機(jī)50KW13.3現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械數(shù)量，配備相應(yīng)數(shù)量的施工人員以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，具體人員配備情況如下：表三 現(xiàn)場(chǎng)施工勞動(dòng)力配置表工種人數(shù)備注現(xiàn)場(chǎng)管理人員8鋼筋工25砼工20電工4司機(jī)3其他人員20總計(jì)80可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工人員，以上為近期施工人員配置。4施工準(zhǔn)備4.1人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況1）施工人員從分部負(fù)責(zé)人到各作業(yè)隊(duì)班組已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng),滿足下部結(jié)構(gòu)施工所需人數(shù),施工過程中如臨時(shí)需增加人員,可及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。2）施工所需機(jī)械設(shè)備包括吊車、混凝土罐車等均已進(jìn)場(chǎng),并通過檢驗(yàn),設(shè)備情況良好,具體見機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表。3）鋼材、砂、石等原材料均有固定的供應(yīng)渠道,滿足業(yè)主及規(guī)范規(guī)定的相關(guān)要求,并能滿足持續(xù)施工需求。4.2施工準(zhǔn)備1）施工場(chǎng)地，必須做好“三通一平”，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，有條件的先做好地面硬化，以便施工?，F(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝，防止雨水對(duì)孔樁的沖刷及破壞。施工前選好棄土位置和出渣路線，并保證現(xiàn)場(chǎng)的出渣路線暢通。2）按照施工圖紙精確放樣。3） 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)、安全交底、安全教育以及安全培訓(xùn)，要使技術(shù)、安全管理在思想、組織、措施等方面都得到落實(shí)，特殊作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。4）施工前，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員和安全員應(yīng)全面檢查施工設(shè)備，確保施工設(shè)備正常、安全運(yùn)行。5施工工藝5.1承臺(tái)施工1）鋼筋加工及安裝A、鋼筋加工：采用常規(guī)方法施工。鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。鋼筋表面若存在漆皮、油漬、磷銹應(yīng)清理干凈，彎曲的鋼筋應(yīng)事先調(diào)直。為減少浪費(fèi)及鋼筋接頭，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)原材料的規(guī)格、長(zhǎng)度，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙相應(yīng)鋼筋的規(guī)格、長(zhǎng)度，合理配料，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋尺寸進(jìn)行加工。加工好的鋼筋按規(guī)格、長(zhǎng)度、編號(hào)堆放整齊，并注意防雨防銹。B、鋼筋安裝：先安裝骨架筋，再安裝框架筋。施工中必須確保鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋安裝的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按“規(guī)范”要求進(jìn)行控制。鋼筋施工中的一些注意事項(xiàng)：在承臺(tái)基底施工時(shí)，測(cè)量放樣要準(zhǔn)確。布筋前，在承臺(tái)基底砂漿墊層表面放出承臺(tái)軸線、鋼筋骨架位置線。利用砂漿墊塊對(duì)底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層鋼筋骨架間利用架立鋼筋進(jìn)行支撐，側(cè)面保護(hù)層利用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊限位。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，電焊機(jī)必須安放在干燥、不影響操作的位置，應(yīng)注意電源連接線的規(guī)范設(shè)置，接頭不得裸露、盡量減少電纜接頭，避免發(fā)生漏電事故。2）模板安裝及調(diào)整模板由模板廠統(tǒng)一制作加工，加工好的模板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)將模板按每邊進(jìn)行組裝，涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跞牖舆M(jìn)行整體拼裝。拼裝時(shí)按照鋼筋施工時(shí)放出的承臺(tái)邊緣線作為模板安裝的控制線。為保證模板的整體穩(wěn)定，模板拼裝完成后，設(shè)置對(duì)拉螺桿，并設(shè)置臨時(shí)支撐，確保模板不發(fā)生移動(dòng)?？紤]對(duì)拉拉桿較長(zhǎng)，砼澆筑后拉桿拔除困難需要切除，拉桿切割面應(yīng)低于砼表面2mm以上，并用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿封平。模板拼裝時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。3）砼澆筑和養(yǎng)護(hù)鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑前檢查混凝土的拌和質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求控制其坍落度?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸，吊車起吊料斗法或砼輸送泵，輸送砼直接入模的澆筑方式?；炷练謱訚仓謱诱駬v，每層澆筑厚度為30cm。承臺(tái)砼一次連續(xù)澆筑完成。在每層砼澆筑過程中，隨砼的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持510cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼內(nèi)510cm。每一處振搗完畢后，振動(dòng)棒應(yīng)在振動(dòng)的過程中徐徐提出。為防止砼在水化、凝結(jié)過程中內(nèi)外溫差過大，致使砼表面產(chǎn)生裂縫，采取如下措施：采用中、低水化熱的水泥；B、采用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合材料、摻加外加劑等方法減少水泥用料；C、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范控制澆筑厚度，以加快砼的散熱速度；D、減少分層厚度，加快混凝土散熱速度。E、砼用原材料應(yīng)避免日光爆曬以降低拌和混凝土的入模溫度；F、降低混凝土拌和時(shí)所用骨料及水的溫度。砼澆筑完成后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用土工布對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，砼的保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。承臺(tái)砼澆筑完成，待抗壓強(qiáng)度達(dá)到一定值后（不低于2.5Mpa）拆除模板。拆除的模板必須及時(shí)進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下一個(gè)承臺(tái)施工。承臺(tái)施工工藝框圖詳見表1。表四 承臺(tái)施工工藝框圖準(zhǔn)備工作破除樁頭立模、調(diào)模澆注砂漿墊層模板制作、檢查鋼筋制作、檢查檢查樁頂標(biāo)高測(cè)量放樣材質(zhì)檢驗(yàn)拌制砼砼運(yùn)輸制作試件測(cè)量放樣綁扎承臺(tái)鋼筋澆筑砼砼養(yǎng)生承臺(tái)軸線、高程、斷面尺寸檢查拆除模板4）空心墩承臺(tái)施工舒家槽1號(hào)特大橋3號(hào)、4號(hào)空心墩承臺(tái)厚度2.5m，其施工工藝流程及施工基本要求同橋臺(tái)承臺(tái)，但施工過程中要特別注意冷卻管的施工和控制。按設(shè)計(jì)要求，冷卻管布設(shè)兩層，冷卻管采用外徑40mm、壁厚2.5mm的鋼管，承臺(tái)每層冷卻管有一個(gè)進(jìn)水口，兩個(gè)出水口，用水泵抽水，保證冷卻管進(jìn)出水口有足夠的壓力，進(jìn)出水口的水溫相差在510之間，承臺(tái)從澆筑起至澆筑按砼后，半月內(nèi)不間斷注水，所用水不宜立即循環(huán)使用，以控制水溫。冷卻管應(yīng)保證不串漿、不漏水，安裝完畢即做密水檢查，保證注水時(shí)管道暢通，砼養(yǎng)生完畢，冷卻管內(nèi)壓入30號(hào)水泥砂漿，并將伸出承臺(tái)表面部分截除。施工過程應(yīng)避免冷卻管的震動(dòng)。承臺(tái)在通水冷卻過程中，應(yīng)同時(shí)對(duì)砼外表用塑料薄膜包裹覆蓋、灑水養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)。5.2肋板施工肋板所在的承臺(tái)經(jīng)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊抗壓試驗(yàn)，已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，已評(píng)定為合格品，即可進(jìn)行肋板的施工。1）工藝流程肋板與承臺(tái)接頭鑿毛彈控制線搭設(shè)腳手架鋼筋加工與綁扎模板支立與加固砼澆注拆模前養(yǎng)生拆模拆模后養(yǎng)生 2）肋板與承臺(tái)接頭鑿毛測(cè)量人員在承臺(tái)上放出肋板十字中心線，然后根據(jù)十字中心線，在承臺(tái)上彈出肋板結(jié)構(gòu)邊線及支模檢查線，以備支模與檢驗(yàn)。同時(shí)，在承臺(tái)混凝土達(dá)到2.5MPa時(shí)，可派人對(duì)肋板與承臺(tái)的接縫進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈 。 3）搭設(shè)支架在肋板鋼筋綁扎之前，先搭設(shè)工作支架架，支架采用碗扣式，在架設(shè)腳手架之前，先在承臺(tái)頂面立桿部位鋪設(shè)木板，立桿底部設(shè)底托，底托支在木板上，支架應(yīng)做到橫平豎直，肋板四周均設(shè)三排腳手架，立桿間距為0.9m，步距為0.9m，肋板在支架內(nèi)居中，在肋板頂部設(shè)工作平臺(tái)，滿鋪腳手板，平臺(tái)外邊和內(nèi)邊四周設(shè)1.5m高的護(hù)身欄桿，長(zhǎng)邊腳手架設(shè)剪刀撐，提高整體性。4） 鋼筋加工與綁扎鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)交底執(zhí)行，按交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004驗(yàn)收，加工好的鋼筋按尺寸和規(guī)格分類碼放，并覆蓋嚴(yán)密。5）模板支立肋板模板采用鋼模拼裝，模板與承臺(tái)相接處縫隙用砂漿堵嚴(yán)，防止漏漿，模板支立前涂刷化學(xué)脫模劑。模板頂端四個(gè)方向各設(shè)一道防風(fēng)鋼絲繩對(duì)拉，以控制模板的垂直度和整體穩(wěn)定性，模板支設(shè)完畢后，由測(cè)量人員檢查模板的垂直度，符合規(guī)范要求后，質(zhì)檢人員檢查模板是否支設(shè)牢固和模板密封情況，符合要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。肋板模板頂面支撐平面圖肋板支模立面圖肋板模板立面圖6）砼澆筑混凝土澆注前，對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查合格后，方可進(jìn)行；運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的砼，逐車檢查混凝土坍落度、和易性和含氣量,滿足要求方能入模。澆筑時(shí), 保證混凝土自由下落高度小于2m，防止混凝土離析，肋板模內(nèi)設(shè)有兩名混凝土振搗手，使用插入式70型振搗棒進(jìn)行振搗，先中間后四周，肋板模外兩人使用橡皮錘輔助敲打模板外側(cè)，與模內(nèi)振搗同步進(jìn)行，以利于混凝土中氣泡及時(shí)排出，混凝土分層澆注，分層厚度不超過30cm。7）拆模及養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以后方可拆模,拆模后,用塑料薄膜覆蓋,并灑水進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。5.3圓柱墩墩身系梁施工圓柱墩墩身及系梁工程數(shù)量見表2，墩柱直徑1.3m、1.6m、2m不等。表5 墩身系梁工程數(shù)量表 序號(hào)工程名稱樁號(hào)墩身數(shù)量(座)系梁數(shù)量(座)1舒家槽1號(hào)特大橋K161455124672舒家槽2號(hào)中橋K1621901233舒家槽3號(hào)中橋K162385104舒家槽4號(hào)大橋K16440752255西邊淌中橋K1664181246寨子坪大橋K16772240277神農(nóng)溪互通AK07458_合 計(jì)253126圖1 圓柱墩結(jié)構(gòu)形式1）施工工藝為節(jié)省工期，保證施工質(zhì)量，采用墩身與橫系梁同步施工的方案施工，即在施工墩身的同時(shí)在地面搭設(shè)鋼管架或在已施工的墩身內(nèi)預(yù)留孔洞穿銷棒搭設(shè)無落地支架進(jìn)行施工。當(dāng)墩身施工到第一個(gè)橫系梁位置時(shí)，將鋼管架搭設(shè)到預(yù)先計(jì)算好的位置，再在鋼管架上鋪設(shè)系梁底模，墩身鋼筋和橫系梁鋼筋同時(shí)開始安裝，安裝完畢，同步澆筑混凝土。待混凝土澆筑完畢終凝后，綁扎上層鋼筋，綁扎完畢后，進(jìn)行墩身施工，待系梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第一個(gè)橫系梁所用的鋼管架，墩身施工到第二個(gè)系梁時(shí)，將鋼管架搭設(shè)到相應(yīng)位置，再又同步施工第二個(gè)橫系梁。再按照墩身施工順序繼續(xù)施工墩身，直到設(shè)計(jì)墩頂位置。 施工流程：施工準(zhǔn)備安裝墩身鋼筋支架搭設(shè)圓柱模板及系梁底模安裝系梁鋼筋安裝模板加固混凝土澆筑側(cè)模拆除底模拆除支架拆除。2）鋼管支架搭設(shè)系梁支架采用碗扣式滿堂支架，支架搭設(shè)必須滿足建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范，搭設(shè)前對(duì)地基進(jìn)行硬化處理，支架橫桿的彎曲強(qiáng)度和撓度、立桿的容許荷載及扣件的抗滑力必須滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。搭設(shè)過程中現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須勤檢查，鋼管架一直搭設(shè)到橫系梁的設(shè)計(jì)圖紙位置，再安裝頂托，鋪上底模，開始綁扎鋼筋。當(dāng)采用在已施工的墩身內(nèi)預(yù)留孔洞穿銷棒搭設(shè)無落地支架進(jìn)行施工時(shí)，施工方法如下：施工墩身時(shí)，通過計(jì)算于墩身適當(dāng)位置預(yù)埋PVC管，待墩身施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在墩身預(yù)留孔洞中穿銷棒，并焊接固定牛腿，在牛腿上放置千斤頂，千斤頂上布45a工字鋼作為橫梁，最后于工字鋼上每隔30cm鋪設(shè)槽鋼作為分配梁。支架搭設(shè)完畢即鋪上系梁底模，開始綁扎鋼筋。3）鋼筋加工、安裝鋼筋下料、制作、綁扎、焊接均需符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，保證墩身的保護(hù)層厚度及外觀，嚴(yán)禁露筋。高度小于10m的墩一次性立模，高度大于10m的墩采用翻模施工。鋼筋作業(yè)隊(duì)在進(jìn)行墩柱系梁鋼筋的制作與安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。制作與安裝的允許偏差為：主筋間距：兩排以上排距5mm，同排間距20mm；受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)10mm；彎起鋼筋位置20mm；鋼筋保護(hù)層厚度5mm。4）模板設(shè)計(jì)、加工與安裝模板設(shè)計(jì)、制作及安裝公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范中表9.6.1、9.6.2的要求進(jìn)行。圓柱墩模板采用型鋼和鋼板定型分塊制作拼裝，面板為5mm鋼板，圓法蘭和直法蘭均為12mm扁鋼，圓肋為8槽鋼，直肋為6.3槽鋼；系梁模板面板為5mm鋼板，橫筋5mm扁鋼，豎筋為8槽鋼，法蘭均采用75756。模板由項(xiàng)目部設(shè)計(jì)，交由模板廠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙統(tǒng)一加工。對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的模板嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行成品驗(yàn)收，保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀及尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)砼面的平整度滿足規(guī)范要求，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不用于施工。模板在使用前必須對(duì)板面進(jìn)行除銹處理，以確保砼表面色澤一致、美觀。模板安裝全過程要求測(cè)量精確放樣，對(duì)模板及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制墩身垂直度。安裝模板過程中，注意臨時(shí)固定，防止模板傾覆。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)結(jié)，避免引起模板變形，由于模板多次周轉(zhuǎn)使用，可能變形，安裝前應(yīng)作矯正。直徑1.6m1.5m圓模直徑1.6m系梁模板5）砼的制備和澆筑準(zhǔn)備工作：包括各種機(jī)械設(shè)備的檢查（如拌和站設(shè)備，砼運(yùn)輸車等）以及灌注砼使用的串筒、料斗等的檢查。料斗的殘留水泥漿、砼結(jié)塊要清理干凈，每次灌注砼前，料斗要充分濕潤(rùn)。砼制備及運(yùn)輸：砼制備在拌和站集中拌制。砼所有的石子級(jí)配、砂子的粒徑、水泥的品種、標(biāo)號(hào)、初凝時(shí)間、外加劑等都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)。為保證砼具有良好的和易性和足夠的強(qiáng)度，其塌落度控制在1416cm以內(nèi)，砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送至待灌注結(jié)構(gòu)物處。砼運(yùn)輸車的運(yùn)輸容器應(yīng)嚴(yán)密堅(jiān)實(shí)，不漏漿、不吸水，運(yùn)輸速度要適中，保證砼不離析。砼澆筑：試驗(yàn)組必須派專人在砼拌和站和砼灌注現(xiàn)場(chǎng)值班，按規(guī)定頻率檢查砼的坍落度和和易性等，并隨時(shí)與前場(chǎng)保持聯(lián)系，確保砼灌注順利進(jìn)行。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，必須在前層砼初凝之前澆筑完次層砼。砼在澆筑過程中，要及時(shí)振搗，避免砼的嚴(yán)重離析。砼的澆筑全過程為高空作業(yè)，而且工作場(chǎng)地較狹窄，作業(yè)隊(duì)各班組應(yīng)統(tǒng)一指揮，保證安全施工。由于墩身的高度較高，應(yīng)考慮采用串筒，使砼的垂直自由下落高度小于2m。墩身鋼筋布置較密，使用插入式振搗器由上部懸空插入進(jìn)行振搗，施工中注意振搗充分，達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，同時(shí)盡量避免振搗棒接觸鋼筋。砼養(yǎng)生砼上表面采用淡水養(yǎng)護(hù)，每次砼澆注完畢待表面有失水反應(yīng)時(shí)，及時(shí)在表面灑淡水養(yǎng)護(hù)，外模拆除后，用塑料薄膜等包裹墩身，并在墩頂使用水桶滴灌養(yǎng)生。拆除外模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%左右，即可拆除外模，周轉(zhuǎn)至下一墩使用。表五 圓柱墩墩身施工流程圖5.4薄壁空心墩施工舒家槽1號(hào)特大橋3、4號(hào)墩墩身為矩形薄壁空心墩，空心墩尺寸2.8m6.5m。圖2 薄壁空心墩構(gòu)造圖1）施工方法墩身均采用翻模施工，每節(jié)澆筑長(zhǎng)度4.5m，分次澆筑完成。墩身模板加工4套，模板周轉(zhuǎn)使用。鋼筋在鋼筋棚下料，機(jī)械運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，塔吊吊至墩上現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。 砼由砼拌合站作業(yè)隊(duì)供應(yīng)，砼罐車輸送，臥式泵泵送入模。2）施工工序墩身施工工序：測(cè)量放樣支架搭設(shè)接面鑿毛鋼筋綁扎、預(yù)埋件預(yù)埋模板安裝砼澆筑及養(yǎng)生下一節(jié)墩身施工。3）墩身施工技術(shù)方案墩身施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)墩身與承臺(tái)結(jié)合面進(jìn)行鑿毛，清洗鑿毛面后，校正預(yù)埋鋼筋的平面位置及垂直度，然后進(jìn)行墩身的下一步施工。支架搭設(shè)工藝左右幅薄壁墩設(shè)計(jì)間距為6m, 施工時(shí)在中間設(shè)置碗扣式支架，內(nèi)設(shè)爬梯；鋼管支架按照90cm*90cm布設(shè)縱橋向5排，橫橋向7排，剪刀撐縱橋向布設(shè)兩道，橫橋向三道。標(biāo)準(zhǔn)踏步掛設(shè)在橫桿上，以1.8m高為一個(gè)節(jié)段。薄壁墩在澆筑過程中，為保證支架穩(wěn)定，每澆筑9m在相應(yīng)墩身預(yù)埋鋼板，焊接型鋼與支架連接固定。圖3 爬梯支架布設(shè)圖鋼筋工藝鋼筋在鋼筋棚下料，人工或機(jī)械運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，塔吊吊至墩上現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。鋼筋綁扎時(shí)周圍需先安裝勁性骨架，以穩(wěn)固鋼筋，防止鋼筋的倒塌。模板工藝空心墩外模采用大塊鋼模，內(nèi)外模板間采用拉桿連接，確保連接的穩(wěn)固性。模板面板采用5mm鋼板，龍骨分為橫肋、豎肋和背楞。橫肋分為中、邊橫肋，中橫肋采用-510扁鋼，間距30cm，邊橫肋采用75757角鋼。豎肋分中、邊豎肋，中豎肋采用雙拼10，間距40cm，邊豎肋采用75757角鋼。背楞采用雙拼20a型鋼，間距900cm。為保證背楞的剛度，雙拼20a型鋼外側(cè)采用10扁鋼連接。模板間采用拉桿連接，上下兩節(jié)模板采用普通螺栓連接。a為確保墩身外觀質(zhì)量，模板均以剛度控制設(shè)計(jì)。模板接縫要平整，接縫間夾厚的雙面膠帶，以保證在砼澆筑過程中細(xì)料和水泥漿不會(huì)流失。墩身模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的大剛度鋼模板，依形狀制成組拼鋼模，模板間連接均為螺栓栓接。b 模板的剛度、垂直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計(jì)要求。為保證模板周轉(zhuǎn)使用，模板應(yīng)始終保持規(guī)范要求的形狀、剛度、強(qiáng)度和表面光滑。c 模板安裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)墩位縱、橫軸線，板面平整，并要較好垂直度。并且一個(gè)墩的兩肢模板要同時(shí)安裝，之間設(shè)橫向聯(lián)系，使模板自身能保持穩(wěn)固。砼澆筑a砼由拌合站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)輸，臥式泵泵送入模，澆筑時(shí)泵管要伸入模內(nèi)，確保砼自由傾落高度在2m以內(nèi)，以防止砼離析。b砼澆筑時(shí)采用水平分層法，每層厚度以不超過30cm為宜。c砼振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，插入點(diǎn)間距控制在振動(dòng)棒有效半徑的2倍以內(nèi)，振至砼表面泛漿，不冒氣泡，砼面不再下沉為止。砼養(yǎng)生模板拆除后，墩身表面灑水潤(rùn)溫，然后包裹一層塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。5.5蓋梁施工蓋梁采用搭設(shè)無落地支架施工，通過計(jì)算于墩身適當(dāng)位置預(yù)埋PVC管，待墩身施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在墩身預(yù)留孔洞中穿銷棒，并焊接固定牛腿，在牛腿上放置千斤頂，千斤頂上布45a工字鋼作為橫梁，最后于工字鋼上每隔30cm鋪設(shè)雙拼10作為分配梁。支架搭設(shè)好后，于分配梁上鋪設(shè)底模。1）模板安裝蓋梁模板全部采用加工鋼模，側(cè)模、端模加工成整塊模板，底模加工成大塊模板。安裝模板時(shí)，先測(cè)量放樣，定出墩柱中心位置，人工調(diào)整模板位置、高程，并特別注意蓋梁頂面高程和軸線位置的控制。模板間貼雙面膠防止漏漿，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。支架要懸掛安全網(wǎng)，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。2）鋼筋制作安裝鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場(chǎng)放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對(duì)焊，并按規(guī)范要求錯(cuò)開。對(duì)焊施工前要做原材料和對(duì)焊試件的檢驗(yàn)，合格后方可施工。蓋梁鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)加工成型，用吊車起吊安裝在底模上。3）砼澆筑及養(yǎng)生蓋梁砼用砼罐車運(yùn)送澆筑。灌注前要徹底檢查砼保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，墊層采用墊塊呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響砼外觀，澆筑順序：由中間開始，左右對(duì)稱分層進(jìn)行，控制好分層厚度，每層厚度不大于30cm，砼振搗要專人負(fù)責(zé)，防止漏振和過振，保證砼密實(shí)度。蓋梁澆筑完并終凝后，在頂面灑水覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。 蓋梁施工工序見下圖表六 蓋梁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 埋設(shè)銷棒 搭設(shè)支架 安裝底模 調(diào)整標(biāo)高 風(fēng)纜鎖定 吊裝鋼筋骨架 鋼筋抽檢 安裝側(cè)、端模 原材料檢驗(yàn) 風(fēng)纜鎖定 澆 筑 砼 配合比試驗(yàn) 拆模、養(yǎng)護(hù)風(fēng)纜解除 拆底模、支架、交驗(yàn) 銷棒拆除 6、質(zhì)量保證措施和工期保證措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。針對(duì)該橋的特點(diǎn)，結(jié)合我公司貫徹執(zhí)行的ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際情況，特制定以下質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量總體目標(biāo)：1）總體工程評(píng)價(jià)為優(yōu)良。分項(xiàng)工程合格率100，主要分項(xiàng)工程評(píng)分達(dá)95分以上，分部工程評(píng)分達(dá)90分以上，單位工程評(píng)分達(dá)85分以上。2）工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，杜絕重大、惡性質(zhì)量事故。質(zhì)量管理方針：管理高效，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制。6.2 質(zhì)量保證措施1）實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，貫徹ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全質(zhì)量管理體系制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等法律性質(zhì)量文件，用法律性質(zhì)量文件確保工程質(zhì)量。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工的積極性，人人做好本職工作，用全員的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。2）建立健全工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理配合的質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為體系的每個(gè)環(huán)節(jié)配備職業(yè)道德良好，工作態(tài)度認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。為達(dá)到質(zhì)量體系的要求，項(xiàng)目部將進(jìn)行一系列宣傳活動(dòng)，分類、分層次組織全體員工參加學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，使大家深刻領(lǐng)會(huì)建立質(zhì)量體系的內(nèi)涵和意義，將質(zhì)量管理職能分解到每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部要使施工中每一道工序都處于受控狀態(tài)，符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評(píng)比活動(dòng)，每月召開一次質(zhì)量分析會(huì)，作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主”，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。質(zhì)量保證體系a質(zhì)檢體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程部，作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì)檢工程師，作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度。每道工序都必領(lǐng)經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，班組間質(zhì)檢員互檢，作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交駐地監(jiān)理工程師檢查合格簽證確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序的施工。b試驗(yàn)體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，滿足工程試驗(yàn)需要。試驗(yàn)室必須嚴(yán)把好施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進(jìn)場(chǎng)前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指針文件，經(jīng)試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定抽檢合格并取得駐地監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)備用；同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程；確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有準(zhǔn)確真實(shí)完整的試驗(yàn)資料，以充分反映結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。c測(cè)量體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部測(cè)量組，為測(cè)量組配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，確保工程測(cè)量質(zhì)量。測(cè)量組負(fù)責(zé)大橋控制測(cè)量和施工放樣工作。測(cè)量工作由始至終必須嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，嚴(yán)格執(zhí)行“一種方法施工測(cè)量、多種方法復(fù)核”原則，做到施工前有控制性測(cè)量和施工放樣，完工后有測(cè)量成品檢查，確保施工全過程的測(cè)量資料準(zhǔn)確、真實(shí)、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺寸。貫徹質(zhì)量宣傳教育，項(xiàng)目總工程師會(huì)同技術(shù)質(zhì)量部各專業(yè)工程師，對(duì)施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。質(zhì)量保證體系框圖見圖。表六 質(zhì)量保證體系框圖3)質(zhì)量保證措施工序質(zhì)量的控制各分項(xiàng)工程（工序）開工前由工程部組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及工班人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，詳細(xì)說明施工方法、進(jìn)度要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確所要控制和監(jiān)視的過程參數(shù)并說明監(jiān)控的方法要領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，必要時(shí)附上草圖，施工技術(shù)交底必須填寫技術(shù)交底書，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員完成。工序質(zhì)量控制，項(xiàng)目部實(shí)行自檢、互檢、聯(lián)檢；自始自終作出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，直至驗(yàn)收合格，并由質(zhì)檢工程師報(bào)監(jiān)理檢查。原材料的質(zhì)量控制a進(jìn)貨檢驗(yàn)工程所用材料在使用前均要經(jīng)過二級(jí)檢驗(yàn)：首先，材料進(jìn)場(chǎng)后由物資部門進(jìn)行外觀包裝、檢驗(yàn)，并進(jìn)行數(shù)量檢驗(yàn)，索取產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證明，產(chǎn)品出庫(kù)單，填報(bào)產(chǎn)品驗(yàn)證記錄，材料檢驗(yàn)通知單通報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不于認(rèn)購(gòu)。其次，是施工材料在使用前的檢驗(yàn)，防止材料存放不當(dāng)造成的質(zhì)量下降而把不合格的材料用到工程中。b原材料的標(biāo)識(shí)產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，物資部負(fù)責(zé)對(duì)原材料的標(biāo)識(shí)。在訂貨時(shí)必須明確產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)要求。標(biāo)識(shí)的式樣統(tǒng)一用木板制作，標(biāo)識(shí)的方法采用分區(qū)域堆放，掛標(biāo)識(shí)牌。鋼材按不同規(guī)格、型號(hào)、品種分區(qū)域堆放，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明生產(chǎn)地、鋼號(hào)規(guī)格、用途、檢驗(yàn)狀態(tài)。原材料的標(biāo)識(shí)由物資部保管員作標(biāo)識(shí)記錄，試驗(yàn)室根據(jù)檢驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果提供原材料標(biāo)識(shí)狀態(tài)。項(xiàng)目部所有原材料沒有標(biāo)識(shí)不得使用。標(biāo)識(shí)的分割、更改、作廢必須由建立標(biāo)識(shí)人進(jìn)行分割、更改、作廢，未經(jīng)授權(quán)者不得擅自對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行任何處理。c結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制在交通部部署的質(zhì)量年活動(dòng)中，結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量日益顯得問題突出，嚴(yán)重影響橋梁工程美觀。我們?cè)诒竟こ讨邪淹庥^質(zhì)量做為關(guān)鍵工藝的突破口，使本工程成為精品工程。d模板工程模板質(zhì)量的優(yōu)劣是外觀質(zhì)量控制的關(guān)鍵，本工程我們決定各種結(jié)構(gòu)物外露部分，采用大塊定型鋼模，模板拼裝緊密平順，確保接縫不漏漿，模板剛度要求在使用中變形小于2mm/m，接縫無錯(cuò)臺(tái)，無明顯痕跡。對(duì)拉桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，拉桿全部布置在砼外部。e砼配制砼外觀達(dá)到色澤統(tǒng)一均勻，同一分項(xiàng)工程要求原材料使用同一廠家產(chǎn)品，砂、石料來源統(tǒng)一穩(wěn)定，外加劑采用同一種產(chǎn)品，配合比經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)。f砼澆筑砼澆注振搗不得使結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)泌水、泛砂現(xiàn)象，更不得出現(xiàn)蜂窩麻面，否則必須返工重來。加強(qiáng)對(duì)操作工人的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使用有經(jīng)驗(yàn)、有上崗證的技工進(jìn)行砼施工，嚴(yán)格遵守操作程序。g制定有關(guān)結(jié)構(gòu)外觀的施工作業(yè)指導(dǎo)書，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰責(zé)任制，使管理橫向到邊，縱向到底，責(zé)權(quán)利到崗到人。6.3 工期保證措施根據(jù)業(yè)主的要求，結(jié)合該橋的施工條件、施工環(huán)境等方面的因素，我們制定了總體施工進(jìn)度計(jì)劃，為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將采取以下保證措施：6.3.1 施工計(jì)劃管理1)施工計(jì)劃管理工程開工前，組織有關(guān)人員根據(jù)我們以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，充分考慮各種因素，多方論證，不斷優(yōu)化，編制合理的總體施工進(jìn)度計(jì)劃。依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制月進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度計(jì)劃以及每日計(jì)劃，同時(shí)編制各種資源需要量計(jì)劃，如人力計(jì)劃，現(xiàn)金流量計(jì)劃，材料、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃等。建立工期崗位責(zé)任制，召集計(jì)劃各有關(guān)執(zhí)行人，評(píng)審計(jì)劃的合理性，計(jì)劃一經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^后，將作為項(xiàng)目法令性文件發(fā)到各有關(guān)執(zhí)行人，執(zhí)行人必須嚴(yán)格按計(jì)劃辦事，任何人不得隨便打亂和干擾計(jì)劃，禁止互相扯皮現(xiàn)象發(fā)生。建立定期工地例會(huì)制度，檢查工程進(jìn)展情況，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)、懲罰后進(jìn)；協(xié)調(diào)解決影響工程進(jìn)度的因素，并派人落實(shí)。2)勞動(dòng)管理保證措施加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工。通過教育、培訓(xùn)提高施工人員的技術(shù)及操作水平，確保定額水平的完成。積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，利用各種形式動(dòng)員激勵(lì)每一個(gè)參加施工的人員，以最佳效率進(jìn)行工作，充分挖掘職工潛力。每項(xiàng)工程開工前實(shí)行技術(shù)交底制，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，控制各工序施工質(zhì)量，確保一次驗(yàn)收合格，杜絕返工。3)技術(shù)保證措施優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，從提高科技含量上縮短工期。專業(yè)技術(shù)人員要深入一線向作業(yè)隊(duì)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。4)物資保證措施物資采購(gòu)人員應(yīng)選配有較好的技術(shù)素質(zhì)、較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任根據(jù)施工計(jì)劃，安排物資采購(gòu)計(jì)劃，確保各種物資材料按時(shí)到位，嚴(yán)禁停工待料現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。5)設(shè)備保證措施加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保設(shè)備的完好率和出勤率。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的選型配套，做到一機(jī)多用，充分挖掘設(shè)備的工作潛力。 根據(jù)工程進(jìn)展，應(yīng)超前考慮，專人落實(shí)各種設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，做到隨用隨上，不誤時(shí)間。6)其他保證措施做到進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，加快施工進(jìn)程。選擇優(yōu)秀的且有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和工程技術(shù)人員投入本合同段工程施工。突出重點(diǎn)抓難點(diǎn)，控制工程往前趕，保證總體進(jìn)度不受影響。抓住有利季節(jié)，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法相互協(xié)調(diào)運(yùn)作。實(shí)行?？顚Ｓ弥贫?，壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障有限的資金用于工程施工和職工工資的發(fā)放上。確保鉆機(jī)的及時(shí)就位，并立即著手場(chǎng)地內(nèi)的基樁施工。7 安全保證體系及保證措施7.1 安全保證體系1)建立安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件。因此，在整個(gè)施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系，詳見下圖。表七 安全保證體系框圖2)健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)并配備專職的安全管理人員；作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的專職安全員。7.2 安全保證措施1）施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，專人管理。駕駛室或操作室嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。2）機(jī)具安全在開工前應(yīng)該檢查起重工具的各個(gè)部位是否完好，防止施工過程中吊