MT T 589—1996 煤礦用防爆柴油機(jī)鋼輪 齒軌機(jī)車及齒軌裝置

目 次前言1 范圍12 引用標(biāo)準(zhǔn)13 產(chǎn)品分類14 技術(shù)要求25 試驗(yàn)方法57 標(biāo)志、 發(fā)運(yùn)、 貯存8MT/T5 8 91 9 9 6前 言 本標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本原則、 要求、 方法和表達(dá)形式均遵照國家標(biāo)準(zhǔn)G B/T1 . 11 9 9 3第1單元, 標(biāo)準(zhǔn)的起草與表述規(guī)則, 第1部分: 標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定而進(jìn)行編寫的。本標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)技術(shù)參數(shù), 如功率、 牽引力、 速度、 輪徑、 軸距、 外形尺寸等具體參數(shù)由各制造廠家根據(jù)功率大小自行確定。本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部科技教育司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由湖南省煤炭科學(xué)研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人: 伍可為。本標(biāo)準(zhǔn)委托煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)輔助運(yùn)輸設(shè)備分會(huì)負(fù)責(zé)解釋。MT/T5 8 91 9 9 6中 華 人 民 共 和 國 煤 炭 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)煤 礦 用 防 爆 柴 油 機(jī) 鋼 輪/齒 軌 機(jī) 車 及 齒 軌 裝 置 MT/T5 8 91 9 9 6中華人民共和國煤炭工業(yè)部1 9 9 6 - 1 2 - 0 3批準(zhǔn)1 9 9 7 - 1 0 - 0 1實(shí)施1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用防爆柴油機(jī)齒軌機(jī)車及齒軌裝置( 以下簡稱機(jī)車) 的型式、 基本參數(shù)、 技術(shù)要求、 試驗(yàn)方法、 檢驗(yàn)規(guī)則、 標(biāo)志、 發(fā)運(yùn)與貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下在具有瓦斯、 煤塵爆炸危險(xiǎn)場所作運(yùn)輸牽引力的機(jī)車。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文, 通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí), 所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂、 使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討、 使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。G B1 1 8 48 0 形狀和位置公差 未注公差的規(guī)定G B1 3 3 67 7 防爆電氣設(shè)備制造 檢驗(yàn)規(guī)程G B/T1 8 0 49 2 一般公差線性尺寸的未注公差G B3 8 3 68 3 爆炸性環(huán)境用防爆電器設(shè)備J B2 7 8 57 9 內(nèi)燃小機(jī)車 型式及基本參數(shù)J B3 2 4 78 3 內(nèi)燃小機(jī)車 通用技術(shù)條件MT1 1 31 9 9 5 煤礦井下用聚合物制品阻燃抗靜電性通用試驗(yàn)方法和判定規(guī)則 煤礦安全規(guī)程 1 9 9 2年中華人民共和國能源部制定 煤礦用防爆柴油機(jī)車技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范 ( 試行) 1 9 8 5年中華人民共和國煤炭工業(yè)部技術(shù)發(fā)展司制定3 產(chǎn)品分類3 . 1 產(chǎn)品型號型號編制說明:a)產(chǎn)品型號取機(jī)車名稱的第一個(gè)中文拼音字母。b)示例:9 0馬力,9 0 0mm軌距的煤礦用防爆柴油機(jī)鋼輪/齒軌機(jī)車的型號為C C G/C 9 0/9 0 0k B。3 . 2 基本參數(shù)1機(jī)車主要技術(shù)性能項(xiàng)目見表1, 主要技術(shù)參數(shù)指標(biāo)由廠家自定, 應(yīng)列入產(chǎn)品說明書內(nèi)表1項(xiàng) 目主要技術(shù)參數(shù)柴油機(jī)功率,kW整機(jī)重量,t最大齒軌牽引力,k N最大粘著牽引力,k N齒軌運(yùn)行最大速度,k m/h粘著運(yùn)行最大速度,k m/h最大爬坡能力:齒軌, ()粘著, ()最小水平轉(zhuǎn)彎半徑,m最小垂直轉(zhuǎn)彎半徑,m軸距,mm軌距,mm外開尺寸( 長寬高) ,mm燃油箱容器,L(8h工作油量)主泵型號液壓馬達(dá)型號主回路壓力最大制動(dòng)力:齒軌制動(dòng),k N粘著制動(dòng),k N4 技術(shù)要求4 . 1 使用環(huán)境條件4 . 1 . 1 符合本標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)車, 允許使用在有瓦斯及煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井中, 包括有煤( 巖) 與瓦斯突出的礦井。4 . 1 . 2 機(jī)車應(yīng)能在周圍環(huán)境溫度-4 0+4 0條件下使用。4 . 2 一般技術(shù)要求4 . 2 . 1 機(jī)車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求, 并按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙及技術(shù)文件制造。4 . 2 . 2 機(jī)車所用外購件、 配套產(chǎn)品等均應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定, 并必須帶有制造廠的該產(chǎn)品合格證, 所有防爆產(chǎn)品還要帶有國家指定檢驗(yàn)單位所發(fā)的防爆合格證。4 . 2 . 3 機(jī)車選用的材料、 標(biāo)準(zhǔn)件通用件和鍛造、 鑄造、 焊接等工藝性方面的要求均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4 . 2 . 4 人身與手易碰到的銳邊、 銳角均應(yīng)倒鈍。4 . 2 . 5 機(jī)車各種油、 水管路及各種箱體均應(yīng)嚴(yán)密、 不應(yīng)有漏油、 漏水現(xiàn)象, 壓縮空氣管路的泄漏應(yīng)符合設(shè)備要求。4 . 2 . 6 機(jī)車上應(yīng)設(shè)置一臺(tái)以上便攜式滅火器, 能方便地從車輛兩側(cè)取出使用, 并應(yīng)設(shè)置工具箱。4 . 2 . 7 機(jī)車的最大噪音應(yīng)小于9 0d B(A) 。4 . 2 . 8 機(jī)車和車輛的連接裝置必須選用低碳優(yōu)質(zhì)鋼材制造, 其最小破斷強(qiáng)度為:2MT/T5 8 91 9 9 6a)運(yùn)送人員為1 3倍最大牽引力;b)運(yùn)送物料為1 0倍機(jī)車最大牽引力, 或2 . 5倍機(jī)車重量, 取其大者。4 . 2 . 9 機(jī)車應(yīng)設(shè)撒砂裝置, 各箱撒砂量應(yīng)均勻一致。4 . 2 . 1 0 機(jī)車前部必須設(shè)置照明燈, 應(yīng)保證機(jī)車前方6 0m處有2L x照明度, 機(jī)車尾部必須設(shè)置紅燈,能見距離6 0m。4 . 2 . 1 1 機(jī)車的喇叭音響至少在機(jī)車相應(yīng)照明距離能聽清楚。4 . 2 . 1 2 機(jī)車應(yīng)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。4 . 3 機(jī)車性能要求4 . 3 . 1 車體:4 . 3 . 1 . 1 機(jī)車緩沖器的最低吸收容量應(yīng)能承受機(jī)車以3 . 6k m/h的速度與一個(gè)無緩沖的高慣性靜止阻擋碰撞, 保證其不受損壞。4 . 3 . 1 . 2 車架焊縫應(yīng)平整、 均勻, 不得有裂紋、 氣孔、 灰渣和未焊透等缺陷。4 . 3 . 1 . 3 車架兩側(cè)板、 兩端板的形位公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求, 車架對角線公差為51 0 0 0。4 . 3 . 2 司機(jī)室:4 . 3 . 2 . 1 司機(jī)室門應(yīng)設(shè)防護(hù)鏈( 桿) , 司機(jī)室前窗應(yīng)視野寬廣, 能清楚的瞭望前方信號和線路。4 . 3 . 2 . 2 司機(jī)室內(nèi)布置應(yīng)使司機(jī)操作方便、 靈活、 可靠、 安全、 舒適, 符合人體要求和習(xí)慣, 且能帶安全帽工作。4 . 3 . 2 . 3 機(jī)車的主副兩個(gè)司機(jī)室都可控制和操縱機(jī)車前進(jìn)、 后退、 停車, 當(dāng)一個(gè)司機(jī)室及控制操縱裝置進(jìn)行操作時(shí), 另一個(gè)司機(jī)室及控制操作裝置應(yīng)無效, 但兩個(gè)司機(jī)室都能同時(shí)操作安全制動(dòng)裝置。4 . 3 . 2 . 4 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)裝設(shè)瓦斯報(bào)警器 在有煤( 巖) 與瓦斯突出危險(xiǎn)礦井設(shè)瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷( 電) 油裝置 , 排氣溫度表、 冷卻水溫表、 潤滑油壓力表、 液壓油壓力表、 壓縮空氣壓力表、 速度表等指示儀表。4 . 3 . 3 液壓系統(tǒng):4 . 3 . 3 . 1 油箱油溫不得超過7 0。4 . 3 . 3 . 2 系統(tǒng)的壓力油必須是規(guī)定的液壓油, 不能任意選用。4 . 3 . 3.3 液壓系統(tǒng)油箱油面定位, 要防止液體可能的意外泄漏或任何其他外部物質(zhì)可能進(jìn)入液壓系統(tǒng),并設(shè)有油位顯示裝置。4 . 3 . 4 傳動(dòng)系統(tǒng):4 . 3 . 4 . 1 主減速箱、 行走齒輪箱的傳動(dòng)應(yīng)平穩(wěn), 不允許有不正常的音響。4 . 3 . 4 . 2 主減速箱、 行走齒輪箱應(yīng)分別進(jìn)行嚙合、 傳動(dòng)、 扭矩、 傳動(dòng)效率、 噪音等項(xiàng)試驗(yàn)。4 . 3 . 4 . 3 傳動(dòng)系統(tǒng), 圓柱齒輪精度均應(yīng)符合G B1 0 0 9 5的有關(guān)規(guī)定。4 . 3 . 5 行走裝置:4 . 3 . 5 . 1 離合器離合應(yīng)平穩(wěn)、 不允許有不正常的振動(dòng)、 傳遞扭矩應(yīng)保證最大粘著驅(qū)動(dòng)牽引力的要求。4 . 3 . 6 制動(dòng)系統(tǒng):4 . 3 . 6 . 1 機(jī)車必須設(shè)置工作制動(dòng)裝置, 緊急制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置, 工作制動(dòng)裝置和緊急制動(dòng)裝置必須有獨(dú)立的控制系統(tǒng)。4 . 3 . 6 . 2 制動(dòng)裝置在制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的溫升和引起的火花應(yīng)不得點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物。4 . 3 . 6 . 3 在額定負(fù)載及額定運(yùn)行速度下, 工作制動(dòng)裝置的制動(dòng)距離應(yīng)符合如下規(guī)定:a)平道粘著驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí), 運(yùn)貨4 0m; 運(yùn)人2 0m。b)坡道齒軌驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí), 制動(dòng)距離1 . 5m。4 . 3 . 6 . 4 坡道運(yùn)行、 機(jī)車均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)限速裝置, 當(dāng)運(yùn)行速度超過最大運(yùn)行速度1 5%時(shí), 緊急制動(dòng)裝置能自動(dòng)起作用。4 . 3 . 6 . 5 緊急制動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型的, 當(dāng)系統(tǒng)壓力消失時(shí), 系統(tǒng)應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)。4 . 3 . 6 . 6 緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1 . 52倍。3MT/T5 8 91 9 9 64 . 3 . 6 . 7 制動(dòng)裝置作用時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不得超過0 . 7s。4 . 3 . 6 . 8 在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí), 制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于這一速度下6s的行程; 在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí), 制動(dòng)減速度不大于5m/s2。4 . 3 . 6 . 9 機(jī)車除在坡道實(shí)施安全制動(dòng)外, 制動(dòng)裝置在制動(dòng)時(shí), 不允許出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。4 . 3 . 7 壓縮空氣系統(tǒng):4 . 3 . 7 . 1 空氣壓縮機(jī)的排氣量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求, 空氣壓力調(diào)節(jié)器的開斷和閉合壓力值應(yīng)符合圖樣規(guī)定。4 . 3 . 7 . 2 空氣壓縮機(jī)的排氣溫度不得超過1 5 0, 并有超溫保護(hù)裝置。4 . 3 . 8 電氣系統(tǒng):4 . 3 . 8 . 1 機(jī)車上所用的電器設(shè)備必須作成隔爆型或本質(zhì)安全型, 并符合G B3 8 3 6的規(guī)定。4 . 3 . 8 . 2 連接隔爆電氣設(shè)備的電纜或電線, 應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的耐油及阻燃型材料制造, 應(yīng)具有可靠的保護(hù), 防止損壞, 所有的導(dǎo)線保護(hù)管必須用合適的方法固定。4 . 3 . 8 . 3 所有電線、 電纜其絕緣等級應(yīng)與工作電壓相符。4 . 3 . 8 . 4 充電設(shè)備應(yīng)能在柴油機(jī)全部工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)向蓄電池正常充電, 機(jī)車應(yīng)設(shè)充電保護(hù)裝置。4 . 3 . 8 . 5 蓄電池在規(guī)定放電狀態(tài)下應(yīng)確保緊急斷油電磁閥動(dòng)作, 并達(dá)到規(guī)定的次數(shù), 安裝蓄電池處應(yīng)有防腐、 排污、 通風(fēng)措施。4 . 3 . 8 . 6 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)裝設(shè)柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置, 當(dāng)柴油機(jī)的表溫、 排溫及油壓超出規(guī)定的安全值時(shí), 監(jiān)控裝置能及時(shí)報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。4 . 4 機(jī)車總裝4 . 4 . 1 所有零部件( 包括外購件、 外協(xié)件) 檢查合格后, 方能進(jìn)行總裝。4 . 4 . 2 制動(dòng)裝置中所有杠桿的連接處應(yīng)靈活、 可靠, 不能有卡滯現(xiàn)象。4 . 4 . 3 所有操作控制裝置要調(diào)整到靈活、 可靠, 不能有卡滯現(xiàn)象。4 . 4.4 機(jī)車總裝后所有油、 水、 汽的管路、 接頭均不得有泄漏現(xiàn)象。4 . 4 . 5 機(jī)車最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙, 必須符合 煤礦安全規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定。4 . 4 . 6 車架的最低點(diǎn)離軌面的距離不得小于1 0 55mm。4 . 4 . 7 管路管子其端部與沿長度上應(yīng)采用管夾加以牢固支承, 管夾間距符合表2規(guī)定:表2管子半徑,mm管夾間距離,mm1 010 0 01 02 515 0 02 55 020 0 04 . 4 . 8 各緊固螺栓不能松動(dòng)、 不能傾斜, 開口銷需裝牢, 螺母栓與裝配面必須密合。4 . 4 . 9 油、 水、 氣管路均應(yīng)油漆涂色, 除紫銅管外, 均應(yīng)整管涂滿, 并應(yīng)保證在1 2 0的溫度下油漆不脫落, 顏色不變。4 . 5 齒軌裝置技術(shù)要求4 . 5 . 1 為保證機(jī)車粘著運(yùn)行與齒軌運(yùn)行之間的正常平穩(wěn)過渡, 必須設(shè)置齒軌導(dǎo)入裝置。4 . 5 . 2 機(jī)車在空載運(yùn)行、 重載運(yùn)行、 工作制動(dòng)、 緊急制動(dòng)、 停車制動(dòng)等各種狀態(tài)中( 包括通過坡道、 彎道、道岔和齒軌導(dǎo)入裝置時(shí)) 各部不準(zhǔn)有卡阻、 碰撞和干涉現(xiàn)象。4 . 5 . 3 齒軌、 齒軌驅(qū)動(dòng)輪等必須符合設(shè)計(jì)要求。4 . 6 整機(jī)基本性能要求4 . 6 . 1 機(jī)車應(yīng)能通過設(shè)計(jì)要求的最小水平曲線半徑和最小垂直曲線半徑。4MT/T5 8 91 9 9 64 . 6 . 2 機(jī)車應(yīng)達(dá)到在水平直道上粘著驅(qū)動(dòng)運(yùn)行最大設(shè)計(jì)牽引速度。在齒軌上作齒軌輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)行最大設(shè)計(jì)牽引速度。4 . 6 . 3 機(jī)車應(yīng)設(shè)置自動(dòng)停車裝置, 當(dāng)出現(xiàn)下述情況時(shí), 保護(hù)裝置起作用, 停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作:a)潤滑油壓力低于最低壓力;b)排氣溫度超過許可的最高溫度;c)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度超過許可的最大速度;d)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫超過規(guī)定溫度;e)瓦斯?jié)舛瘸^最大允許濃度。4 . 6 . 4 制動(dòng)要求:機(jī)車在水平無齒段制動(dòng)力以及在坡道齒軌段上的制動(dòng)力均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4 . 6 . 5 空載運(yùn)行要求:機(jī)車通過試驗(yàn)坡道、 彎道道岔和齒軌導(dǎo)入裝置時(shí), 各部不準(zhǔn)有干涉現(xiàn)象。4 . 6 . 6 最大牽引力:機(jī)車在粘著驅(qū)動(dòng)時(shí)和齒軌輪驅(qū)動(dòng)時(shí)最大牽引力應(yīng)不低于設(shè)計(jì)值。4 . 6 . 7 防爆、 凈化性能:a)廢氣出口溫度不得大于7 0;b)柴油機(jī)進(jìn)排氣防爆系統(tǒng)( 含柵欄) 經(jīng)防爆檢驗(yàn)不傳爆;c)柴油機(jī)在額定輸出功率范圍內(nèi), 未稀釋的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中, 一氧化碳(C O) 應(yīng)小于10 0 0p p m, 氮氧化物(NO x) 應(yīng)小于8 0 0p p m。5 試驗(yàn)方法5 . 1 空載調(diào)試及運(yùn)行試驗(yàn)5 . 1 . 1 將機(jī)車用枕木架起, 使車輪懸空、 連接好機(jī)械部分、 萬向節(jié), 啟動(dòng)柴油機(jī), 使機(jī)車運(yùn)行2h、 觀察行車機(jī)構(gòu)工作情況、 溫升、 噪音、 動(dòng)作是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5 . 1 . 2 機(jī)車啟動(dòng)后, 首先在平道上進(jìn)行調(diào)試, 待確認(rèn)操縱系統(tǒng), 控制系統(tǒng)離合器、 制動(dòng)系統(tǒng)等工作正常后, 在平道運(yùn)行2h, 檢查各部通過水平彎道、 道岔、 入齒軌時(shí)是否有干涉現(xiàn)象, 各儀表指示是否正常、 啟動(dòng)、 停車、 制動(dòng)是否正常。機(jī)車應(yīng)以低速通過水平彎道及入齒軌段, 運(yùn)行試驗(yàn)過程中應(yīng)注意及時(shí)補(bǔ)充燃油和冷卻水, 冬天注意防凍。5 . 1 . 3 機(jī)車操縱系統(tǒng)試驗(yàn):在主副司機(jī)室分別操作手柄不得少于1 0次, 手柄操縱應(yīng)靈敏、 準(zhǔn)確、 定位可靠。5 . 1 . 4 機(jī)車制動(dòng)閘瓦在松閘情況下, 單邊間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5 . 1 . 5 機(jī)車加速性能試驗(yàn)從啟動(dòng)到全速的時(shí)間1 0s。5 . 1 . 6 機(jī)車制動(dòng)性能, 單機(jī)全速的制動(dòng)距離1 0m。5 . 1 . 7 機(jī)車步入正常運(yùn)行階段之后, 在司機(jī)已能較熟練操作時(shí), 機(jī)車遵循先慢速、 后快速原則在試驗(yàn)場運(yùn)行6h, 檢查各部通過坡道時(shí)是否有干涉現(xiàn)象, 機(jī)車在齒軌段運(yùn)行情況, 并考核機(jī)車在坡道上停車、 制動(dòng)、 啟動(dòng)性能。機(jī)車應(yīng)以低速通過水平彎道及入齒軌段。5 . 2 負(fù)荷試驗(yàn)5 . 2 . 1 機(jī)車負(fù)載在平直軌道連續(xù)運(yùn)行8h, 檢查柴油機(jī)、 控制系統(tǒng)、 液壓系統(tǒng)、 行走機(jī)構(gòu)等是否工作正常。5 . 2 . 2 機(jī)車負(fù)載在最大設(shè)計(jì)坡道上做8h連續(xù)齒軌運(yùn)行試驗(yàn), 觀察各系統(tǒng)是否工作正常。5 . 3 制動(dòng)力試驗(yàn)5 . 3 . 1 機(jī)車在水平無齒段: 合上液壓離合器, 用測試裝置測試粘著制動(dòng)力, 連續(xù)測試3次。5MT/T5 8 91 9 9 65 . 3 . 2 機(jī)車在齒軌段: 液壓離合器松開, 測試齒軌輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)力, 連續(xù)3次。5 . 4 制動(dòng)距離試驗(yàn)5 . 4 . 1 機(jī)車以額定負(fù)荷及額定速度粘著運(yùn)行, 測試其制動(dòng)距離3次。5 . 4 . 2 機(jī)車以齒軌運(yùn)行額定負(fù)荷及額定速度在坡度8 的坡度上行駛, 測試其上、 下坡度時(shí)的制動(dòng)距離各3次。5 . 5 牽引力試驗(yàn)5 . 5 . 1 測量機(jī)車粘著驅(qū)動(dòng)牽引力, 在主、 副司機(jī)室各操作3次。5 . 5 . 2 測量機(jī)車齒輪驅(qū)動(dòng)牽引力, 在主、 副司機(jī)室分別操作3次。5 . 6 牽引速度試驗(yàn)5 . 6 . 1 測量機(jī)車在水平直道上粘著運(yùn)行速度, 主、 副司機(jī)室各操作3次。5 . 6 . 2 測量機(jī)車在齒軌上作齒軌輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)行, 主副司機(jī)室各操作3次。5 . 7 制動(dòng)空行程時(shí)間5 . 7 . 1 測量機(jī)車粘著驅(qū)動(dòng)時(shí), 制動(dòng)空行程時(shí)間, 主、 副司機(jī)室各操作3次。5 . 7 . 2 測量機(jī)車齒軌驅(qū)動(dòng)時(shí), 制動(dòng)空行程時(shí)間, 主、 副司機(jī)室各操作3次。5 . 8 噪音試驗(yàn)5 . 8 . 1 測量儀器采用A聲級計(jì)權(quán)的精密聲級計(jì)。5 . 8 . 2 測量環(huán)境室外距機(jī)車1 0m半徑范圍內(nèi)不得有大型反射物。5 . 8 . 3 背景躁音: 背景聲壓級應(yīng)低于被測機(jī)車聲壓級1 0d B(A) 以上。5 . 8 . 4 測試工況: 機(jī)車在干燥、 水平直道上停置不運(yùn)行, 柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速及額定出力狀況運(yùn)轉(zhuǎn)。5 . 8 . 5 測試位置, 主、 副司機(jī)室, 司機(jī)頭部位置。5 . 9 電氣安全保護(hù)試驗(yàn)按 煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)試驗(yàn)規(guī)范 規(guī)定進(jìn)行。5 . 1 0 防爆、 凈化性能試驗(yàn)由部級指定的防爆檢測中心機(jī)構(gòu)按照8 5 礦用防爆柴油機(jī)車技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范 試行 要求進(jìn)行試驗(yàn)。5 . 1 1 一般技術(shù)要求的檢驗(yàn)同常規(guī)檢驗(yàn)方法5 . 1 2 外觀質(zhì)量要求用目測法檢驗(yàn)6 檢驗(yàn)規(guī)則6 . 1 機(jī)車檢驗(yàn)分出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)兩種檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)按表3規(guī)定進(jìn)行。表3序號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目技 術(shù) 要 求檢 驗(yàn) 方 法檢驗(yàn)類別出廠型式1基本要求4 . 2按圖樣和技術(shù)文件規(guī)定2外觀質(zhì)量4 . 2 . 43空載運(yùn)行4 . 6 . 55 . 14負(fù)載運(yùn)行5 . 25溫升試驗(yàn)4 . 3 . 3 . 1、4 . 3 . 7 . 2、4 . 6 . 76MT/T5 8 91 9 9 6表3( 續(xù))序號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目技 術(shù) 要 求檢 驗(yàn) 方 法檢驗(yàn)類別出廠型式6牽引力4 . 6 . 75 . 57牽引速度4 . 6 . 25 . 68工作制動(dòng)4 . 3 . 65 . 3、5 . 49停車制動(dòng)4 . 3 . 6 . 65 . 3、5 . 41 0緊急制動(dòng)力4 . 3 . 6 . 65 . 31 1緊急制動(dòng)空動(dòng)時(shí)間4 . 3 . 6 . 75 . 71 2自動(dòng)限速裝置4 . 3 . 6 . 41 3制動(dòng)距離緊急制動(dòng)4 . 3 . 6 . 85 . 4工作制動(dòng)4 . 3 . 6 . 35 . 41 4制動(dòng)減速度4 . 3 . 6 . 81 5通過性能彎道4 . 6 . 15 . 1 . 7道岔4 . 6 . 1進(jìn)出齒軌及齒軌4 . 51 6爬坡性能4 . 6 . 15 . 1 . 71 7柴油機(jī)防爆凈化性能見參考資料5 . 1 01 8電氣元件及系統(tǒng)的防爆性能見參考資料1 9照明4 . 2 . 1 02 0喇叭4 . 2 . 1 14 . 2 . 1 12 1信號及通訊聯(lián)系4 . 2 . 1 0、4 . 3 . 2 . 32 2防水等安全設(shè)施及自動(dòng)監(jiān)控裝置4 . 3 . 2 . 4、4 . 2 . 62 3噪音4 . 2 . 75 . 82 4連桿等連接件強(qiáng)度4 . 2 . 82 5耐久性試驗(yàn)4 . 2 . 1 2 注:有記號的表示應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。6 . 2 出廠檢驗(yàn):6 . 2 . 1 每臺(tái)產(chǎn)品的防爆檢驗(yàn)要求應(yīng)符合 煤礦用防爆柴油機(jī)車技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范 ( 試行) 第3 . 13 . 3的規(guī)定。6 . 2 . 2 每臺(tái)機(jī)車須按表3檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn), 如有任意一項(xiàng)檢驗(yàn)不合格, 容許在調(diào)整和檢修后, 重復(fù)試驗(yàn)和檢驗(yàn), 若仍不合格, 則判該批產(chǎn)品