山東省2019年一級建造師《公路工程管理與實務》綜合檢測（II卷） 含答案.docVIP

山東省2019年一級建造師公路工程管理與實務綜合檢測（II卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、項目為保證和提高產(chǎn)品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為（ ）。A.預防成本 B.內部故障成本C.質量成本 D.鑒定成本2、機械設備操作前要進行檢査，首先進行（ ）運轉。 A.實驗 B.空車 C.實際 D.計算3、承包商履行合同的基礎是（ ）。A.與供貨商簽訂合同 B.業(yè)主履行合同C.協(xié)調現(xiàn)場周邊環(huán)境 D.如期進人現(xiàn)場4、對各項工程的內在品質進行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制和指導施工提供科學依椐 的是（ ）。A.工藝試驗 B.原材料的驗證試驗 C.標準試驗 D.構(配)件進場驗證試驗5、工程質量評定等級分為（ ）。A優(yōu)良、合格與不合格 B合格與不合格C優(yōu)良、中等、合格與不合格 D優(yōu)質、合格與不合格6、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，（ ）產(chǎn)生的彎矩最大。A:梁式橋B:拱式橋C:懸吊橋D:組合體系橋7、下列說法錯誤的是（ ）。A、熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調平層B、瀝青貫入式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不作上封層C、乳化瀝青碎石混合料適用于各級公路上基層D、熱拌瀝青碎石的配合比設計應采用馬歇爾試驗設計方法8、公路工程合同體系中的核心合同是（ ）。A.勘察合同 B.設計合同C.施工合同 D.供貨合同9、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度的（ ）。A1/250B1/300C1/400D1/500 10、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（ ）。A. 縱向風力B. 橫向風力C. 流水壓力D. 土側壓力11、高填方路基施工時應考慮早開工，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實度提高12、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在（ ）建立相對坐標系A:0號橋臺頂面B:0 號塊箱梁頂面C:1號塊箱梁頂面D:合龍段箱梁頂面 13、以下有關隧道的說法錯誤的是（ ）。A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工14、下列有關水泥混凝土路面施工說法錯誤的是（ ）。 A、混凝土路面養(yǎng)生時間宜為14-21dB、縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準C、在灌縫料養(yǎng)生期間應限制交通 D、攤鋪中斷時間超過30min時應設置橫向施工縫 15、具有膨脹性質的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（ ）。 A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設樹枝狀排水溝 16、隧道工程的主體結構物通常指（ ）。 A.洞內行車道路 B.洞身預支護與襯砌 C.洞身襯砌和洞門構造物 D.防排水構造物 17、填石路堤施工時石料規(guī)格不一、性質不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，最有可能造成（ ）。A.路基彈簧 B.邊坡坍塌C.路基沉陷 D.路基網(wǎng)裂18、填隙碎石干法施工部分工藝的先后順序，正確的是（ ）。 A初壓撒布填隙料振動壓實攤鋪粗碎石B攤鋪粗碎石振動壓實撒布填隙料初壓C攤鋪粗碎石初壓撒布填隙料振動壓實D攤鋪粗碎石初壓振動壓實撒布填隙料 19、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（ ）。A基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B開挖機械距離基坑邊緣應大于0. 5mC基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊垃坡度可分層而異，視情況留平臺D基坑自開挖起，應盡量崖續(xù)施工直至基礎完成20、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、（）構成。A. 低壓配備箱B. 數(shù)字程控交換系統(tǒng)C. 通信電源系統(tǒng)D. 緊急電話系統(tǒng) 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、安全生產(chǎn)法規(guī)定林業(yè)人員的權利包括（ ）。A.從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故 應急措施 ,B.從業(yè)人員有權對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議C.從業(yè)人員有權對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告D.從業(yè)人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)E.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權進行處理.2、公路工程施工平面布置圖的設計原則包括（ ）。A、充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本B、充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響C、充分考慮自身施工能力的影響D、場內規(guī)劃必須科學合理E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求3、導致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（ ）。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝士路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護不及時E.切縫不及時4、關于瀝青路面工程使用的粗集料，下列敘述正確的有（ ）。A. 粗集料應具有良好的顆粒形狀，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機加工B. 經(jīng)過破碎且存放期超過6 個月以上的鋼渣可作為粗集料使用C. 篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面D. 用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普通集料E. 經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青5、工程價款的主要結算方式有（ ）。A.按月結算 B.按工程量結算C.竣工后一次結算 D.目標結算方式 E.雙方約定的其他結算方式6、在生產(chǎn)事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)主要有（ ）。 A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域 B.事故危害程度 C.事故影響范圍 D.發(fā)生事故的工程合同金額 E.單位控制事態(tài)的能力7、公路建設項目投標人以聯(lián)合體形式投標時，必須遵守的規(guī)定包括( )。A聯(lián)合體協(xié)議隨投標文件一起提交 B聯(lián)合體各成員出具授權書，授權主辦人辦理投標事宜 C聯(lián)合體成員在投標、簽約和履行合同過程中，負有連帶的和各自的法律責任 D聯(lián)合體主辦人所承擔的工程量不低于總工程量的30 E聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質等級最高的8、以下有關藥壺炮的說法，敘述正確的是（ ）。A. 主要用于露天爆破B. 在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型C. 如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用D. 每次爆破的方數(shù)少，并全靠人工清除E. 是小炮中最省工、省藥的一種方法 9、關于膨脹土的有關敘述正確的有（ ）。A、強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路填料B、弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料C、弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以利用D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層10、公路工程施工組織的基本方法包括（ ）。A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡計劃法、平行流水作業(yè)法D、人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速管理，全長200km，路面全寬25m，瀝青混凝土為瀝青混凝土。結構為：15cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，20cm厚石灰粉煤炭穩(wěn)定碎石基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層及4cm厚瀝青混凝土表面層。5cm厚瀝青混凝土中面層，5cm厚瀝青混凝土底層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，其主要施工做法如下：(1)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透入基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。(2)清掃路基表面，并使表面干燥。(3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。(4)噴灑黏層后，車輛行人可以通過。(5)灑布適量石屑。(6)透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于l2h后才能攤鋪上層?！締栴}】1概括透層的作用。2施工單位的施工方法是否正確，并簡要說明理由。2、某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設計要求地基容許承栽力不小于0.5MPao片石混凝土擋土墻立面示意圖如圖5所示。擋土墻施工流程為:施工準備測量放線一基槽開挖一驗基一地基承載力檢測一測量放線一搭腳手架一立模加固一澆筑混凝土并人工擺放片石一拆除模板交驗一養(yǎng)護。施工中,采用挖掘機開挖基槽,分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質情況確定。機械開挖至基底設計標高以上O.3m時,重新進行測量放線,確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設計標高后,用蛙式電動夯將基底夯實,使壓實度達到90%以上,檢測基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承栽力為0.45MPao地下水對該基槽無影響。模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設計位置分段拼裝,模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調整模板直順度,符合質量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運輸車運輸混凝土,混凝土到達現(xiàn)場后,通過溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2mo采用插入式振動棒振搗密實?；炷练謱訚仓?每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結構最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。拆模在混凝土強度達到2.5MPa進行,同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑?，F(xiàn)象?！締栴}】1.判斷擋土墻位于路基左側還是右側,并說明理由。寫出圖中構造A的名稱2.提出該項目基底承載力不能滿足設計要求時的工程處理措施3.指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正4.分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因5.除測量工與實驗工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的投術工種。3、某施工單位承接了一級公路某標段施工任務,標段內有五座多跨簡支橋梁。橋梁上部結構均采用20cm先張預應力空心板,五座橋梁共計35跨,每跨空心板數(shù)量均為20片。施工單位在路基上設置了如圖三所示的預制場,所有空心板集中預制。為節(jié)省費用,編制的施工組織設計中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復使用。圖三施工中還有如下事件發(fā)生:事件1:施工單位定制了8套模板(外模8套,充氣式膠囊內模8套)循環(huán)重復使用,設定每片空心板預制周期為7d,整個預制施工采取平行流水作業(yè)。前20片空心板預制施工橫道圖如圖4所示。圖4 前20片空心板預制施工橫道圖事件2:施工單位制定的空心板預應力施工操作要點如下:(1)預應力張拉采用兩套千斤預、油泵施工,張拉前只要分別對千斤頂、油泵進行檢查,即可用于預應力張拉。(2)預應力張拉采用雙控,以張拉力控制為主,以鋼絞線的計算伸長量進行校核。(3)混凝土澆筑完成后,按要求及時拆除外模和內模膠囊,采用與空心板同條件養(yǎng)護的試塊進行強度評定。(4)混凝土試塊達到設計強度的70%時,使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。事件3:空心板預制中,發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有7cm (設計厚度為10cm),施工單位立即組織技術人員召開現(xiàn)場會,排涂了外模板制作與安裝、混凝土施工、臺座變形等因素,查找到事故原因后,及時解決了問題?！締栴}】1.寫出圖2中設施A的名稱。2.事件1中,計算所有空心板預制完成的工期。3.逐條判斷事件2中空心板預應力施工操作要點的正誤,并改正錯誤之處。4.事件3中,分析空心板頂板厚度不足的原因。4、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締栴}】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。3針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。5、某施工單位承接了一級公路M合同段路面施工任務，起點樁號K16000，終點樁號K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、滑模攤鋪機、挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械?！締栴}】1列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。(單位以m計，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結合該路面施工方法，指出應在何時采用何種手段插入拉桿。4針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應如何處理？5補充至少兩種面層施工機械。第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：C2、正確答案：B3、正確答案：B4、正確答案：C5、B6、正確答案：A7、C8、正確答案：C9、C10、D11、正確答案：A12、正確答案：B13、D14、C15、【答案】B16、【答案】C 17、正確答案：C18、C19、B20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,D2、ABDE3、BDE4、參考答案：ABCE5、正確答案：A,C,D,E6、【答案】BCE7、ABC8、ACE9、ACDE10、BC三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。2(2)、(3)、(5)正確。(1)、(4)、(6)不正確。正確的做法：(1)不得在表面形成油膜。(4)噴灑透層油要嚴格禁止人和車輛通行。(6)透層油灑布后，一般不少于24h后才能攤鋪上層。2、1.擋土墻位于路基左側,因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或:當人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時,擋墻位于人的左側)。構造A為沉降縫與伸縮縫2. (1)超挖換填水穩(wěn)性好、強度高的材料。(2)摻加水泥、石灰等進行土壤改良。(3)增大壓實功率,提高壓實度。(4)設置片石混凝土等擴大基礎。3. “片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤,應為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”?！澳０宓牟鸪樞蜃裱戎炔?、后支后拆的原則進行”錯誤,應為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進行”4.混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有:(l)振搗設備選擇不合理。(2)過振。(3)漏振(欠振)。(4)材料計量不準確。(5)拌合不均勻(拌合時間不夠)。(6)混凝土配合比設計不合理5.架子工、模板工、混凝土工、機修工、電工。3、1.A為橫梁2.工期=347+9=247d3. (1)錯誤。改正:張拉前對千斤頂、油泵進行配套標定,才能使用。(2)錯誤。改正:預應力張拉采用雙控,以張拉力控制為主,應以鋼絞線的實際伸長量進行校核。(3)正確。(4)錯誤。改正:混凝土試塊達到設計規(guī)定強度,設計未規(guī)定時,不得低于設計強度的75%;采用千斤頂放張(或砂箱法放張)4.固定充氣膠囊的鋼筋不牢固或鋼筋數(shù)量不足,內模氣囊上浮導致頂板偏薄。4、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面