淺談建設(shè)北海博物館.doc

文秘知識(shí)/會(huì)議發(fā)言稿 淺談建設(shè)北海博物館 淺談建設(shè)北海博物館文緣合浦漢墓群大遺址出土了被譽(yù)為“嶺南第一車”的青銅馬車等一批珍貴文物，引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注，建設(shè)北海博物館的話題又被有關(guān)部門和有識(shí)之士提出，呼聲越來(lái)越高，也引起了市委、市政府的高度重視，建設(shè)北海博物館已形成共識(shí)。在此，筆者對(duì)建設(shè)北海博物館談點(diǎn)粗淺的看法，拋磚引玉。一、從“文化沙漠”說(shuō)起說(shuō)到北海，給人的印象是“文化沙漠”，“沒(méi)有文化”，許多市民對(duì)北海的歷史也知之不多，說(shuō)不出個(gè)所以然。這是對(duì)北海的誤解、不解，如果你稍作了解和研究，不難發(fā)現(xiàn)北海的歷史文化具有豐富的底蘊(yùn)和獨(dú)特的品質(zhì)。北海歷史悠久，是南方古代海上絲綢之路最早的始發(fā)港之一。自秦代開(kāi)鑿靈渠之后，商賈從中原朔湘江，過(guò)靈渠，走桂江，經(jīng)南流江抵合浦出海，與東南亞各國(guó)進(jìn)行海上交通和貿(mào)易。據(jù)漢書地理志記載：“自日南、障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó)；又船行可四月，有邑盧沒(méi)國(guó)，又船行可十余日有湛漓國(guó)，步行可十余日有夫甘都盧國(guó)，自夫甘都盧國(guó)船行可二月余有黃支國(guó)”。據(jù)考證，都元國(guó)、邑盧沒(méi)國(guó)、湛漓國(guó)、夫甘都盧國(guó)、黃支國(guó)分別是現(xiàn)今的馬來(lái)半島、蘇門答臘島、緬甸、印度、斯里蘭卡等地?？梢?jiàn)，在漢代我國(guó)的商船就已從北海合浦出發(fā)沿印度支那半島分別航行到東南亞各國(guó)，通過(guò)印度中轉(zhuǎn)到歐洲，進(jìn)行貿(mào)易和交流。2002年，廣西文物工作隊(duì)在合浦縣石灣大浪古城村發(fā)現(xiàn)了西漢時(shí)期的漢城城址、護(hù)城河及城外的原海灣及海岸；在城內(nèi)發(fā)現(xiàn)10多個(gè)當(dāng)時(shí)地面建筑留下的柱洞和西漢時(shí)期的陶片；城東北面發(fā)現(xiàn)兩座大型漢墓；西城門外找到了漢書地理志所記載的海上絲綢之路始發(fā)港碼頭遺跡，碼頭兩個(gè)柱洞留下的木樁殘片經(jīng)科學(xué)鑒定已確認(rèn)歷經(jīng)2500年以上。結(jié)束了合浦是海上絲綢之路始發(fā)港有史載而無(wú)物證的歷史。合浦縣自漢武帝元鼎六年（公元前111年）就是縣、州、府、郡的治所，已有2000多年的歷史。分布在現(xiàn)今縣城周圍68平方公里內(nèi)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位合浦漢墓大遺址，是我國(guó)為數(shù)不多的大型漢墓群之一，據(jù)調(diào)查，地下留存漢墓葬近萬(wàn)座。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，配合基本建設(shè)清理發(fā)掘漢墓近1000座，出土文物逾萬(wàn)件，有青銅器、陶器、金器、玉石器、玻璃器等，有很多是國(guó)寶級(jí)珍品。2003年底在縣城風(fēng)門嶺6號(hào)漢墓出土大批文物，其中有一套罕見(jiàn)的青銅馬車，被譽(yù)為“嶺南第一車”。合浦漢墓出土的大量“舶來(lái)品”，是海上絲綢之路始發(fā)港的重要物證，也是研究我國(guó)交通史和對(duì)外貿(mào)易史不可或缺的史料。北海是著名的“南珠古郡，海角名區(qū)”，古代七大珠池有六個(gè)在北海，是南珠的故鄉(xiāng)。南珠有2000多年的歷史，素有“東珠不如西珠、西珠不如南珠”之稱，圍繞南珠演繹的“珠還合浦”故事世代傳頌，膾灸人口。當(dāng)你踏上白龍古珍珠城遺址，那殘缺珠貝堆成的山丘，那字跡斑駁的石碑，會(huì)使你強(qiáng)烈感受到這是一種歷史、一種文化。北海是近代我國(guó)對(duì)外通商口岸之一。1876年，中英煙臺(tái)條約把北海辟為通商口岸，外國(guó)紛紛在北海建立領(lǐng)事館。先后有英、法、德、美等7國(guó)在北海設(shè)立領(lǐng)事館、海關(guān)、洋行、教堂、醫(yī)院等。北海曾停泊過(guò)538艘外輪