阿波羅登月是真是假,證據(jù)全集.docx

反方1、 飄動(dòng)的美國(guó)國(guó)旗說(shuō)明有微風(fēng)吹過(guò)，但是月球上沒(méi)有空氣，不可能有風(fēng)。反駁：首先，這些旗幟采用了“”形的支架，因此總是處于展開(kāi)狀態(tài)。而旗幟表面的起伏并非被風(fēng)吹動(dòng)，而是旗幟被移動(dòng)時(shí)的慣性所致。由于月球上缺少空氣阻力，慣性產(chǎn)生的起伏運(yùn)動(dòng)會(huì)持續(xù)很久，產(chǎn)生“風(fēng)吹飄動(dòng)”的錯(cuò)覺(jué)2。美國(guó)科普電視節(jié)目流言終結(jié)者在其“登月疑云”一集中，將一面旗幟放入真空環(huán)境下，發(fā)現(xiàn)其也會(huì)產(chǎn)生這種類(lèi)似“風(fēng)吹”的起伏運(yùn)動(dòng)3。2、 登月照片的背景中看不到星星反駁：登月過(guò)程中的主要活動(dòng)都是在月球的“白天”進(jìn)行的。由于日照和反光強(qiáng)烈，在照清楚相片主題的情況下，是不可能同時(shí)照到星星的，因?yàn)樾切堑墓饩€太弱了4。在太空中要拍攝星星，需要避開(kāi)強(qiáng)光，以及延長(zhǎng)曝光時(shí)間（如下圖）。3、 登月艙降落時(shí)吹走了附近的塵土，因此宇航員不可能在登月艙附近踩出腳印。反駁：“塵土被吹走”的說(shuō)法并不正確。登月艙降落時(shí)確實(shí)會(huì)激起大量塵土，但與地球上的情況不同：由于月球上沒(méi)有空氣，不會(huì)形成氣流，因此只有登月艙正下方的塵土?xí)患て?，登月艙周?chē)膲m土則不會(huì)被擾動(dòng)，因此踩出腳印毫無(wú)壓力6。4、 月球上的塵土中不含水分，無(wú)法踩出如此清晰的腳印。反駁：我們知道，在干燥的沙子上踩出的腳印很模糊，只有在海邊潮濕的沙地上才有可能踩出上面那種線條分明的腳印，但這只是地球上的情況。月球上的沙粒不像地球沙粒那樣經(jīng)過(guò)風(fēng)化磨損，而是保留有棱角分明的形狀。這樣的沙粒很容易踩出清晰的腳印，就像滑石粉或者濕的沙子一樣。月球上沒(méi)有風(fēng)，沙土不會(huì)被吹走。5、 一些照片里的影子方向不平行，證明有多個(gè)光源。反駁：這個(gè)觀點(diǎn)甚至不需要放到月球上去駁斥。遠(yuǎn)處單一光源的情況下，只有地面足夠平坦時(shí)影子才會(huì)平行。如果地面具有丘陵和低谷，起伏不定，當(dāng)然有可能出現(xiàn)影子方向不一樣的情況3。此外，如果真有多個(gè)光源，為什么照片中每個(gè)物體只有一個(gè)影子呢？6、 從錄像片中看到宇航員在月球表面行走猶如在地面行走一樣，實(shí)際上月球上的重力比地球上小得多，人在月球上每邁一步就相當(dāng)于人在地面上跨躍5至6米；7、 登月儀器在“月球表面移動(dòng)”時(shí)，從輪子底下彈出的小石塊的落地速度也同地球上的速度一樣，而在月球上這種速度應(yīng)該比在地球上快6倍。8、 然而，阿波羅登月計(jì)劃進(jìn)行得并不順利。1967年1月，阿波羅1號(hào)登月艙在試驗(yàn)中著火，三名宇航員因此喪生。而僅此一項(xiàng)事故就使整個(gè)登月計(jì)劃被迫延后了18個(gè)月。許多“陰謀論”者據(jù)此質(zhì)疑，怎么可能到1969年這么短暫的兩年時(shí)間里，美國(guó)一次就登月成功了呢？反駁：【采訪】歐陽(yáng)自遠(yuǎn) 中國(guó)探月工程首席科學(xué)家：它的實(shí)現(xiàn)，我認(rèn)為做了很充分的準(zhǔn)備。在阿波羅11登月之前，美國(guó)，大概我計(jì)算下來(lái)，有11次月球探測(cè)。當(dāng)然阿波羅1號(hào)是出事故了，以后幾次都成功了。所以最后他們認(rèn)為有把握，當(dāng)然冒著巨大的危險(xiǎn)，把人送上了月球。9、 日本衛(wèi)星為何沒(méi)拍到登月痕跡？反駁：我說(shuō)日本人拍不到，他不可能拍到，為什么？它飛行的高度，就離月面的距離呀是100公里，它的相機(jī)非常好，但是它的相機(jī)分辨(不行)。拍50米咱們就說(shuō)，它才能在相片上看見(jiàn)那么一點(diǎn)，那么這個(gè)登月艙有多大，直徑3米，照不著不等于它根本沒(méi)上去，這是兩個(gè)概念。10、 登月艙的照片上看不到爆炸的彈坑。反駁：月球降落之處有很多微塵，另外月球不像地球有地心吸力，所以登陸和起飛的沖力都很小。11、 太空人的腳印清晰可見(jiàn)，但登月艙重達(dá)17噸，卻沒(méi)有留下痕跡。反駁：登月艙吹起微塵，降落在堅(jiān)固的石上。微塵之后跌回表面，太空人踩上去便有腳印。另說(shuō)月球表面沒(méi)有空氣，火箭沖擊波四處擴(kuò)散，對(duì)地面的壓力很小，登月艙登陸非常輕柔。12、 登月艙離開(kāi)月球返回地球時(shí)，火箭上看不到火焰。反駁：登月艙燃料燃燒時(shí)是沒(méi)有火焰的。13、 太空人暴露在范艾倫輻射帶的放射物下，根本無(wú)法從月球活著回來(lái)。反駁：太空人于短時(shí)間內(nèi)穿過(guò)輻射帶，而且有太空艙保護(hù)，所受輻射有限。14、 從月球帶回來(lái)的巖石，與科學(xué)家從南極洲采集的巖石是完全一樣的。反駁：地球上的確有來(lái)自月球的石，不過(guò)都是以小行星的方式來(lái)到地球的。15、6次登月都是在尼克松任內(nèi)完成的，40年來(lái)科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，卻沒(méi)有其他國(guó)家元首能在任內(nèi)完成登月壯舉。反駁：“阿波羅11號(hào)”登月后，美國(guó)贏得太空競(jìng)賽資金耗盡，而蘇聯(lián)也無(wú)意當(dāng)?shù)诙?6、阿波羅飛船是如何脫離月球飛回地球的？須知月球也是有引力的，脫離月球飛回地球，并不是想飛就飛回來(lái)的，他需要擺脫月球的引力，并且要朝著地球的方向飛回，而這需要強(qiáng)大的推力讓飛船離開(kāi)月球飛向地球，而這就需要發(fā)射架，需要運(yùn)載火箭，就如同在地球上發(fā)射飛船需要發(fā)射架和火箭一樣！17、在登月之前阿姆斯特朗曾經(jīng)坐登月艙在美國(guó)本土進(jìn)行試飛，著陸時(shí)關(guān)閉推進(jìn)器后立刻出現(xiàn)非常嚴(yán)重的失控現(xiàn)象，以至于最后撞地面起火，而他們?cè)谠虑蛏贤耆吧牡孛矤顩r怎么還能得心應(yīng)手地多次安全地軟著陸呢？退回來(lái)說(shuō)，如果他們那時(shí)候已經(jīng)解決了此難題，怎么還需要在返回地球時(shí)候仍然使用降落傘在海里降落呢？18、登月艙返回月球軌道后，必須和在軌的航天飛船對(duì)接，直播沒(méi)有任何人員對(duì)接返回母船的片段。人員返回母船后，需要較大推力的火箭再次點(diǎn)燃脫離月球軌道返回地球軌道，也沒(méi)有相關(guān)的影像資料。登月艙返回月球軌道需要和母船一起不斷調(diào)整軌道、速度，登月艙返回發(fā)射又是一個(gè)時(shí)間、方向、速度都比較隨機(jī)的過(guò)程，因此對(duì)接將是很困難漫長(zhǎng)的事情，至少要環(huán)繞月球很多圈才行，可直播中沒(méi)有這一過(guò)程19、美國(guó)標(biāo)榜自己是一個(gè)人權(quán)至上的國(guó)家，其載人繞地球航天前要經(jīng)過(guò)很多次無(wú)人、動(dòng)植物航天試驗(yàn)后，才敢把人送上地球軌道。因此在載人登月前，一定會(huì)有相當(dāng)多次的無(wú)人、動(dòng)植物登月試驗(yàn)才行，否則美國(guó)政府及航天局就是草菅人命。然而美國(guó)的登月試驗(yàn)卻沒(méi)有無(wú)人、動(dòng)植物登月試驗(yàn)，直接就一次性的把兩個(gè)人送到月球了。這豈不是不合常理，匪夷所思，草菅人命？20、關(guān)于美國(guó)電視直播登陸月球的問(wèn)題。美國(guó)早在大約40年前就搞了登月的彩色電視實(shí)況轉(zhuǎn)播如果想在月球上進(jìn)行實(shí)況轉(zhuǎn)播需要多大的速度？假設(shè)是最差的黑白電視效果，分辨率是320200，每秒10個(gè)畫(huà)面，每個(gè)象素16級(jí)灰度，那么需要2,560,000bps的速度?，F(xiàn)在的科技，不論是天線技術(shù)，還是通信技術(shù)上（這次為了保證通信效果，使用了甚長(zhǎng)基線干涉測(cè)量技術(shù)），還是圖像技術(shù)，根本不是40年前能夠想象的。須知直到今天我們的嫦娥一號(hào)和日本的月亮女神都無(wú)法做到到達(dá)月球軌道時(shí)的電視實(shí)況直播。而美國(guó)在40年前就做到了，而今天的美國(guó)就做不到了，豈不令人費(fèi)解！就是讓今天的美國(guó)重新登一次月球。他都無(wú)法做到。還有：美國(guó)稱(chēng)現(xiàn)在連當(dāng)時(shí)的發(fā)射火箭的圖紙都沒(méi)有了，這可能嗎？反駁：Project Apollo Drawings and Technical DiagramsApollo Spacecraft Launch Configurationfrom Apollo Program Summary Report(April 1975)Apollo Command and Service Modulesand Launch Escape Systemfrom Apollo Program Summary Report(April 1975)Command Module Interiorfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Command Module Interiorfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Command Module Main Control Panelfrom Apollo Operations Handbook Block II Spacecraft(October 15, 1969)Detailed, sectional scans of the above panel are available via the links below:Left side panel-Left section-Middle left section-Middle right section-Right section-Right side panelGuidance Navigation and Control Systemsfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Command and Service ModuleEngine Locationsfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Stabilization & Control Systemfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Apollo Spacecraft/LM Adapterfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Command/Service Module /Lunar Module Comparisonfrom Apollo Training ManualApollo Spacecraft & Systems Familiarization(March 13, 1968)Lunar Module Exteriorfrom Apollo Program Press Information Notebook(1972)Lunar Module Landing Configurationfrom Apollo Program Summary Report(April 1975)Lunar Module Controls and Displaysfrom Apollo Spacecraft News ReferenceLunar Module Ascent Stagefrom Apollo Program Press Information Notebook(1972)Lunar Module Ascent StageInterior Looking Forwardfrom Apollo Program Press Information Notebook(1972)Lunar Module Ascent StageInterior Looking Aftfrom Apollo Program Press Information Notebook(1972)Lunar Module Descent Stagefrom Apollo Program Press Information Notebook(1972)Kipp Teague, AuthorSteve Garber, NASA History Web CuratorSite design by NASA HQ Printing & DesignFor further information /p阿波羅工程圖紙和技術(shù)圖表阿波羅飛船啟動(dòng)配置從阿波羅計(jì)劃總結(jié)報(bào)告(1975年4月)阿波羅指揮和服務(wù)模塊和發(fā)射逃生系統(tǒng)從阿波羅計(jì)劃總結(jié)報(bào)告(1975年4月)命令模塊內(nèi)部從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)命令模塊內(nèi)部從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)命令模塊主要控制面板從阿波羅飛船操作手冊(cè)Block II(1969年10月15日)詳細(xì),截面掃描上面的面板可以通過(guò)下面的鏈接:左側(cè)面板- - - - - -左部- - - - - -中間左部- - - - - -中正確的部分- - - - - -正確的部分- - - - - -右側(cè)面板指導(dǎo)導(dǎo)航和控制系統(tǒng)從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)指揮和服務(wù)模塊引擎的位置從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)穩(wěn)定與控制系統(tǒng)從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)阿波羅飛船/ LM適配器從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)命令/服務(wù)模塊登月艙比較從阿波羅訓(xùn)練手冊(cè)“阿波羅宇宙飛船和系統(tǒng)熟悉”(1968年3月13日)登月艙外從阿波羅計(jì)劃的新聞信息的筆記本(1972)登月艙著陸配置從阿波羅計(jì)劃總結(jié)報(bào)告(1975年4月)登月艙控制和顯示從阿波羅飛船新聞參考登月艙上升階段從阿波羅計(jì)劃的新聞信息的筆記本(1972)登月艙上升階段室內(nèi)期待從阿波羅計(jì)劃的新聞信息的筆記本(1972)登月艙上升階段內(nèi)部看尾從阿波羅計(jì)劃的新聞信息的筆記本(1972)登月艙下降階段從阿波羅計(jì)劃的新聞信息的筆記本(1972)Kipp愛(ài)爾蘭人,作者史蒂夫加伯,NASA歷史Web館長(zhǎng)網(wǎng)站設(shè)計(jì)由NASA總部印刷與設(shè)計(jì)為進(jìn)一步的信息郵件/ p 21、所有幾次登月都是在尼克松總統(tǒng)任內(nèi)完成的，盡管40年來(lái)人類(lèi)科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，卻沒(méi)有美國(guó)其他任何一位領(lǐng)導(dǎo)人能在任內(nèi)完成登月的壯舉。按說(shuō)，這40年科技迅猛發(fā)展，現(xiàn)在登月應(yīng)當(dāng)和隨便發(fā)個(gè)衛(wèi)星一樣易如反掌的，然而，一直到今天，美國(guó)的登月計(jì)劃都是一個(gè)遙不可及的規(guī)劃難道現(xiàn)在的科技竟然還不如四十年前么22. 為甚么有些照片雖然在不同地點(diǎn)拍攝，竟出現(xiàn)一模一樣的背景，就好像用了相同的佈景版一樣.23、只要把所謂的登月影片用快鏡播放，便會(huì)發(fā)覺(jué)太空人和登月車(chē)的動(dòng)作和在地球上的一模一樣，證明這些影片是假的反駁：但實(shí)際上不是。24、太空人用所用的照相機(jī)的玻璃上皆刻了數(shù)個(gè)十字線（Crosshairs），用以方便量度所拍攝的物件，為甚反駁：難道不行嗎？25、美國(guó)沒(méi)有任何理由將那面展示的旗子帶回。美國(guó)應(yīng)當(dāng)把旗子留在月球做個(gè)紀(jì)念啊，而且這也是美國(guó)率先登上月球占領(lǐng)月球的有力證據(jù)啊。然而沒(méi)過(guò)卻沒(méi)有這么做,這也不符合美國(guó)的一貫習(xí)慣啊。26、美國(guó)著名物理學(xué)教授哈姆雷特為代表的人士肯定騙局論他認(rèn)為：對(duì)土星五號(hào)火箭和登月艙的質(zhì)疑。現(xiàn)代航天飛機(jī)只能把20噸載荷送上低軌，而當(dāng)年的土星五號(hào)卻能輕而易舉地把100噸以上載荷送上地球軌道，將幾十噸物體推出地球重力圈，為什么后來(lái)卻棄而不用，據(jù)說(shuō)連圖紙都沒(méi)有保存下來(lái)？而且溫度對(duì)攝影器材的影響，月面白天可達(dá)到121C，據(jù)圖片看，相機(jī)是露在宇航服外而沒(méi)有采用保溫措施的。膠卷在66C就會(huì)受熱卷曲失效，怎么拍得了照片？27、2003年9月27日歐洲航天局成功發(fā)射了其第一個(gè)月球探測(cè)器-Smart-1號(hào)，這也是21世紀(jì)人類(lèi)發(fā)射的第一顆月球探測(cè)器。它于2004年11月15日順利進(jìn)入繞月軌道，歐洲航天局的月球探測(cè)器飛行一年二個(gè)月才進(jìn)入月球軌道,美國(guó)連去38萬(wàn)公里的月球帶返回一共才用了10天,這可能嗎?28、29、30、正方1、蘇聯(lián)無(wú)人取樣器與阿波羅11號(hào)的太空賽跑。蘇聯(lián)對(duì)探月的構(gòu)想始于1951年，后來(lái)在無(wú)人探月領(lǐng)域接連取得數(shù)次“歷史第一”，然而載人登月計(jì)劃卻進(jìn)展緩慢，隨著N1登月火箭接連發(fā)射失敗，蘇聯(lián)登月之夢(mèng)化為泡影。盡管如此，在阿波羅11號(hào)飛船即將啟程之時(shí)，蘇聯(lián)依然想做最后一次努力將一枚無(wú)人自動(dòng)取樣返回探測(cè)器“月球15號(hào)”送上月球，試圖搶在美國(guó)阿波羅飛船之前取回月球土壤樣本。1969年7月13日，月球15號(hào)趕在阿波羅11號(hào)三天前發(fā)射。16日阿波羅11號(hào)發(fā)射升空，而在17日，月球15號(hào)已經(jīng)進(jìn)入了繞月軌道。但之后，蘇聯(lián)探測(cè)器就被美國(guó)阿波羅11號(hào)反超。月球15號(hào)在軌道上停留了三天，期間，阿波羅11號(hào)于7月20日成功著陸在月球表面。更為不幸的是，7月21日，月球15號(hào)在著陸時(shí)墜毀，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，此時(shí)阿姆斯特朗和奧爾德林再過(guò)兩個(gè)小時(shí)就要從月球起飛，返回地球。這場(chǎng)角逐被西方航天史學(xué)界看作是冷戰(zhàn)期間美蘇“太空競(jìng)賽”的最高潮。2009年7月3日，英國(guó)焦德雷爾班克天文臺(tái)首次公開(kāi)了對(duì)月球15號(hào)的跟蹤記錄7，其中可以分辨出阿波羅11號(hào)宇航員與地面的通話。此外，為了避免兩個(gè)月球飛行器發(fā)生相撞，蘇聯(lián)應(yīng)美國(guó)的要求透露了月球15號(hào)的軌道參數(shù)8。這些都證明四十多年前那場(chǎng)太空中的賽跑實(shí)實(shí)在在地發(fā)生過(guò)。2、來(lái)自月球的巖石樣本。阿波羅計(jì)劃帶回了382千克月巖和土壤。其中有少量作為禮物贈(zèng)送給其它國(guó)家，包括中國(guó)。這些巖石樣本自然也是分析美國(guó)登月真?zhèn)蔚慕^好材料。盡管蘇聯(lián)的月球15號(hào)取樣器失敗了，但后續(xù)的月球16號(hào)、20號(hào)和24號(hào)取得了成功，三臺(tái)取樣器共取回了326克月壤和巖芯樣本。1970年，蘇聯(lián)用月球16號(hào)取回的3克樣品與阿波羅11號(hào)、12號(hào)帶回的各3克樣品進(jìn)行了交換9。同位素分析結(jié)果顯示，阿波羅計(jì)劃帶回的最古老的月巖形成于45億年以前，比最古老的地球巖石還要早2億年10，并且成分與蘇聯(lián)探測(cè)器帶回的樣品非常接近11。 顯然，在冷戰(zhàn)時(shí)期，最希望抓到“登月騙局”證據(jù)，讓美國(guó)人丟臉的正是蘇聯(lián)。然而，蘇聯(lián)的表現(xiàn)卻是加緊登月步伐、分享軌道參數(shù)、交換