15103綜放工作面補充安全技術措施27號.doc

山西平定古州東升陽勝煤業(yè)有限公司15103綜放工作面留頂?shù)酌洪_采安全技術措施陽煤技措字【2013】第27號 總 工 程 師： 李仲科生 產(chǎn) 副 總 經(jīng) 理： 郭彥青安 全 副 總 經(jīng) 理： 翟衛(wèi)紅機 電 副 總 經(jīng) 理： 趙繼昇礦長助理 （通風科長）： 岳柱明防治水 副總工程師： 史有聯(lián)調(diào) 度 主 任： 郭彥青安 全 科 長： 王奮勇機 電 科 長： 康義軍技 術 科 長： 張江輝信 息 中 心 主 任： 耿建軍防治水 辦公室主任： 李永勝編 制： 陳 誠編制日期： 年 月 日審批時間： 年 月 日會審表部 門會審意見簽 字總工程師生產(chǎn)副總經(jīng)理安全副總經(jīng)理機電副總經(jīng)理礦長助理（通風科長）防治水副總工程師調(diào)度主任安全科長機電科長技術科長信息中心主任防治水辦公室主任執(zhí)行隊長名稱： 時間：15103綜放工作面留頂?shù)酌洪_采安全技術措施一、 現(xiàn)狀及原因 15103回風順槽與15102進風順槽間距25m，考慮到掘進過程中15103回風順槽受15102工作面采動影響，掘進巷道時擠壓變形嚴重，所以15103回風順槽沿煤層頂板掘進。由于15103工作面回采時，不能滿足放頂煤質(zhì)量標準化要求，故在15103工作面回采之前，需對15103回風順槽提前臥底。為了保證工作面正常推進、保護機械設備，確保安全生產(chǎn)及煤炭回收質(zhì)量，盡量減少頂?shù)酌旱膩G失，特制訂本措施：二、 執(zhí)行負責人 生產(chǎn)調(diào)度：劉占榮 安全科：王奮勇 通風科： 岳柱明 技術科：張江輝 機電科： 康義軍 綜采隊：馮有慶三、 施工要求1、施工方向 施工順序由切巷往順槽口方向開始臥底。2、斷面要求在原巷道實際高度基礎上再臥底2米。3、支護形式兩幫采用經(jīng)緯網(wǎng)和錨桿聯(lián)合支護。幫錨桿呈 “矩形”布置,間排距 0.8m0.8m，下一排距底板間距不大于0.4m，錨桿規(guī)格為20mm2000mm的普通螺紋鋼錨桿。錨桿均垂直煤幫打注。頂部采用型鋼梁、DZ3.5m或2.8m單體液壓支柱、木垛聯(lián)合支護。型鋼梁順巷布置，上方為20cm以上優(yōu)質(zhì)圓木做成的木垛接頂。一梁三柱，“井”字木垛必須接頂封幫、剎緊背牢。順槽超前支護布置4排，支護方式嚴格按作業(yè)規(guī)程要求支設。頂部打注17.88300mm錨索，上長1.2 m的12#礦用工字鋼托梁，錨索上緊固雙錨鏈與木垛連接加固。兩幫自底板起2m，間距1m，每幫各打注一排加強錨索，錨索規(guī)格為17.88300mm，均垂直巷幫打注。4、工藝流程安檢打注頂錨索（錨固錨鏈）臥底出煤鋪、聯(lián)網(wǎng)打注幫錨桿、幫錨索架設木垛（錨鏈固定）支設型鋼梁、單體柱。5、 作業(yè)形式一班作業(yè)，即利用綜采隊檢修班作業(yè)，每班進度3.2m，回采以前至少保證臥底長度距工作面不少于30m。推進過程中臥底位置始終保持距工作面不少于30m。5、 施工方法 采用手鎬、風鎬聯(lián)合作業(yè)。人工裝煤，礦車運輸。6、 運輸路線工作面 礦車 15103回風順槽 礦車 一采區(qū)軌道大巷 礦車 井底車場 礦車 副斜井 礦車 地面四、 施工安全技術措施（一）、錨桿施工技術要求1、幫錨桿帶托板貼緊煤幫。錨桿外露長度從托板算起不大于50mm。2、錨桿間排距誤差不超過0.1m。3、幫錨桿采用邊掘邊錨，即“臥一排，錨一排”。4、所有的錨桿錨固力、擰緊力矩以及錨索預緊力都必須達到設計要求。5、打幫錨桿使用MQS-451.4C2型幫錨桿鉆機，掘進頭至少配備2臺幫錨桿鉆機，其中一臺備用，鉆頭為27mm的羊角鉆頭，打錨桿采用濕式打眼，打好眼后，掏凈煤巖粉。6、隊組必須配備錨桿檢測工具，每30米做一次拉力試驗，由代班隊長和質(zhì)檢員全部負責檢測，要求錨桿錨固力不小于70KN，扭力矩不小于120N.M。幫錨桿攪拌時間為3040s。7、打錨桿應遵守規(guī)定，嚴格執(zhí)行巷道掘進操作規(guī)程和煤礦工人技術操作規(guī)程支護中有關規(guī)定。（二）、鋪聯(lián)網(wǎng)要求.經(jīng)緯網(wǎng)順巷鋪設。相鄰網(wǎng)必須對接，每隔200mm用14號雙股鉛絲連接一道，擰緊不少于3圈。鋪網(wǎng)時要求繃展，緊貼煤壁。（三）、錨索施工技術要求1、打錨索使用MQT-110/2.5C型氣錨桿鉆機，打眼前先送水后開鉆，嚴禁無水開鉆，推力要適當，嚴禁猛升造成鉆桿折斷。2、錨索預緊時，必須用電動泵或風動泵，嚴禁用手動泵。3、錨索孔深誤差控制在0+50mm。4、錨索外露長度控制在小于或等于300mm。5、錨索攪拌樹脂藥卷過程中不能停頓，要一氣呵成，絕對不能反復攪拌，攪拌時間控制在30-45s，否則已開始聚合反應的樹脂分子鏈會遭到破壞，導致錨固失敗。6、攪拌樹脂藥卷后1015min張拉錨索，錨索預應張拉千斤表讀數(shù)不小于36Mpa，錨索張拉預緊力17.8mm不小于160KN，7、錨索安裝48h后，如發(fā)現(xiàn)預緊力下降，必須及時補打。8、張拉時發(fā)現(xiàn)錨固不合格的錨索，錨索預應力不達36Mpa時為失效錨索，必須在其附近0.3m范圍補打同樣規(guī)格的錨索。質(zhì)監(jiān)員必須對錨索、錨桿的支護強度進行檢測檢驗。9、托板（托梁）強度必須與錨索的承載力相適應。10、錨索應盡量與巖層面或主要裂隙垂直。11、如遇鎖具、錨固劑或張拉千斤頂?shù)瘸霈F(xiàn)質(zhì)量問題，必須停止掘進、及時更換，并匯報上級。12、鉆錨索孔和鉆錨桿眼時應做好以下工作：檢查開孔周圍的頂板情況，應選擇頂板完好地點開孔；檢查鉆機，打眼前所有控制開關應處在關閉位置，油霧器充滿良好的潤滑油；檢查風水管長度是否夠用，風水管接到鉆機上以前要吹干凈，接頭與鉆機連接要牢靠。13、鉆錨索眼時，要兩人進行，開鉆時一人扶鉆安眼、一人開鉆。開鉆時，先開水再開風，最后開鉆。停鉆時先停鉆，再停風，最后停水。嚴禁打干眼。安眼時要緩慢升氣腿，將鉆桿接頂，安好眼時開孔，緩慢鉆進510cm后，再全速開鉆，鉆進時推力要均勻，不得頂彎鉆桿。14、鉆眼時不能用手摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿，操作者的衣服、袖口要扎緊，嚴禁戴手套，當鉆眼完畢鉆桿收縮時，手不要握在氣腿上。15、接換鉆桿時，不得挪動鉆機，以保持鉆機鉆桿與鉆孔同心。16、鉆孔完畢，用壓水將孔沖洗干凈，回掉鉆桿，放入錨固劑，用鋼絞線將錨固劑輕輕頂?shù)窖鄣?，用攪拌器將鋼絞線與錨桿鉆機連接好，然后全速開鉆將錨固劑充分攪拌，并將鋼絞線頂至孔底攪拌1015s，停止攪拌后保持鉆機推力35min方可撤下鉆機，上好托板（托梁）和錨具，15min后進行張拉。17、張拉前做好以下檢查工作：將油泵注好油，注入8L清潔的N32號或46號機械油，不得使用兩種以上混合油;對油泵、電路、油路進行全面檢查，如有異常情況，先處理再張拉；現(xiàn)場組合的張拉機具，應先進行空載運行，排盡液壓油路中的空氣。18、張拉時應遵照下列規(guī)定執(zhí)行：張拉時，千斤頂應與鋼絞線保持同一軸線；鋼絞線外露長度（少于20cm）不足以使鋼絞線與緊楔器充分咬合時，不得使油泵帶負荷運行，應使千斤頂在較小阻力下上推一段，滿足咬合長度后，退下千斤頂重新張拉，以防損壞緊楔器；一次張拉行程不得超過150cm，一次張拉超過規(guī)定行程仍不達設計預緊力時多張拉幾次；張拉時，操作人員必須注視油泵壓力表讀數(shù)，油泵壓力超過錨索設計張拉力（160KN）或壓力表指針急促上移時停止張拉，油缸回位到底時也應立即停止供油，以防油路、油泵超負荷；油泵應緩慢升壓，嚴禁高壓換向。19、張拉時除操作人員外，千斤頂5m范圍內(nèi)嚴禁站人，操作人員待千斤頂與鋼絞線咬合后也撤至安全區(qū)域；回撤千斤頂時，操作人員應提前握持好千斤頂，以防緊楔器磨損提前松脫。發(fā)現(xiàn)緊楔器磨損，應及時更換。20、將外露的鋼絞線切斷，應遵守如下規(guī)定：鋼絞線的外露長度不得影響巷道的正常使用，一般不超過30cm；切斷鋼絞錢前，除操作人員外，周圍5m范圍內(nèi)嚴禁站人。切斷時，操作人員一手把持切斷器，一手緊握鋼絞線，必要時由兩人配合進行，以防意外。21、錨索預緊用YCD-180型張拉千斤預緊力壓力表讀數(shù)不小于36Mpa。錨索要逐根檢查，達到設計預緊力為合格，不合格的錨索應重新補打。22、托板、托梁應緊貼頂板或巷幫。（四）、小絞車運輸安全技術措施1、司機必須持證上崗。2、施工中，采用人力推車運輸時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5時，不小于10米；坡度大于5時，不小于30米；坡度大于7時，禁止人力推車；并在遇行人或拐彎時應提前發(fā)出呼號，不得出現(xiàn)放飛車現(xiàn)象。3、小絞車運輸時，司機要精力集中，在聽清信號且無曲繩情況下方可開車，嚴禁有余繩松車。4、小絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，司機要精力集中，接信號無誤后方可開車。每臺小絞車必須由司機和上、下把鉤工3人操作。下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板后側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。5、小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。固定小絞車的錨桿要齊全、牢固、可靠，并且小絞車的最突出部位距鐵路外沿不小于0.5米。6、掛車工掛車前，要先檢查滑頭的連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后可進入信號室打點行車。7、小絞車司機應隨時檢查閘把、閘皮、鋼絲繩、保安繩、回頭輪是否齊全、合格有效，發(fā)現(xiàn)問題后應認真檢查處理。吊梁由掛車工負責檢查處理。8、小絞車操作側必須設有合格的護身板。護身板采用寬340mm、垂高668mm、（展開長度822 mm、）、厚3mm的鋼板，并沿長度方向壓制成兩條加強溝槽。護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠，所使用的鋼絲繩及保安繩繩徑不得小于15.5mm。保安繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用2副繩卡固定在主繩滑頭上方。9、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬坐滑頭，若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。10、倒拉牛運輸時小絞車上方510m范圍內(nèi)，應打設兩棵護身柱，點柱用11礦用工字鋼或直徑不小于250mm的圓木制作，點柱應有不少于150mm柱窩，上端用鐵路镢子擋牢。11、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用小絞車硬拉復位，必須采取復軌設施和其他復軌措施就地復軌。復軌時，人員不得少于2人。人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，并互相叫應好，確保人身安全。12、牽引材料時，若發(fā)生拉不動現(xiàn)象，嚴禁強行硬拉。13、絞車運行時，上坡必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴；下坡必須掛好大鉤、保險繩。礦車上坡進入車場后，先上擋車器后摘鉤；下坡時或出車場時，先掛好鉤后去擋車器；車過后，及時將擋車器關好；上、下車場按信號指揮放車。14、開車時，嚴禁用腳蹬繩、蹬變向輪或用手撥繩。15、道擋、阻車器必須處于常閉狀態(tài)，只有車輛正常通行時方可打開。16、絞車信號采用聲光信號，規(guī)定為“一停、二上、三下放”。17、斜巷運輸必須根據(jù)斜坡長度和坡度、絞車提升能力、鋼絲繩規(guī)格等校核所提礦車數(shù)量，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，嚴禁超掛車輛。各部絞車必須掛牌板注明車型、繩徑、掛車數(shù)、坡度等主要參數(shù)。18、下部車場必須設置躲避硐，規(guī)格（寬深高）為2000mm1500mm2000mm。車輛運行前摘掛鉤工必須撤除車輛運行范圍內(nèi)所有人員，并有專人放好警戒。（五）、防止自然發(fā)火的措施1、巷道積塵要及時清除。2、健全、完善防火管路系統(tǒng)（與防塵共用），管好、用好本工作面防火管路、裝備及設施。3、完善檢測措施，做到一氧化碳超限不作業(yè)。（六）、防治水安全技術措施1、巷道必須完善排水系統(tǒng)，將工作面積水排出。2、工作面出現(xiàn)掛紅、掛汗、空氣變冷、霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味等突水預兆時，必須停止作業(yè)，采取措施，立即報告調(diào)度室發(fā)出警報，撤除所有受水威脅地點的人員。工作面遇有上述情況之一者都必須停止作業(yè)、撤出人員，并及時匯報調(diào)度室。（七）、其他1、作業(yè)過程中，每班生產(chǎn)調(diào)度、安全科各設一名專職安全員進行監(jiān)護，隊組由專職代班長負責。2、開工前，班長和安全員先檢查煤頭頂、幫情況，處理掉活矸和危石，確認無問題后嚴格按照支護工序在確保安全前提下有序進行，支護要保證及時迅速。3、嚴格執(zhí)行“臥一排、錨一排”的支護原則，嚴禁空頂作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有冒頂、片幫預兆時，要立即停止作業(yè)，撤出工作面所有人員，待處理后再由外向里進行維護。4、作業(yè)過程中，落煤和矸必須及時運出，材料不得亂堆亂放，保持巷道整潔、行人暢通，嚴禁非作業(yè)人員在該地段行走、逗留。5、嚴格遵守操作規(guī)程，設專人固定作業(yè)、分工明確、互相協(xié)作、合理按排。6、嚴格交接班制度，對本班出現(xiàn)的問題及注意事項、遺留問題必須向下一班在現(xiàn)場交接清楚并做好記錄。7、加強通風管理,作業(yè)過程中必須設專