軟基處理QC小組成果總結.doc

海寧西站項目部 QC 小組 1 上海工務大修段橋梁施工隊上海工務大修段橋梁施工隊 QCQC 活動成果報告活動成果報告 上海工務大修段上海工務大修段 海寧西站項目部海寧西站項目部 QC 小組小組 創(chuàng)新型創(chuàng)新型 軟基處理施工方案的探索軟基處理施工方案的探索 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 2 目目 錄錄 一 前言一 前言 1 二 小組簡介二 小組簡介 1 三 選擇課題三 選擇課題 1 四 活動計劃四 活動計劃 2 五 設定課題目標五 設定課題目標 2 六 方案的提出及確定最佳方案六 方案的提出及確定最佳方案 3 一 方案的提出 3 二 方案的可行性分析及評估 4 七 方案具體化并制定對策表七 方案具體化并制定對策表 4 八 方案實施過程八 方案實施過程 5 九 效果檢查九 效果檢查 7 一 目標值實現(xiàn)情況 7 二 技術效益 7 三 經濟效益 8 四 綜合提高 8 十 鞏固措施和今后打算十 鞏固措施和今后打算 8 海寧西站項目部 QC 小組 1 一 前言一 前言 海寧西站站前大道工程 是海寧西站的出口道路 是滬杭交通大通道的重要組成 部分 未來將承擔海寧西站的集疏運交通 本工程是海寧市南北走向的一條城市主干路 南起海寧西站站前廣場 北至 320 國道 總長 4679 586 米 本標段起點樁號 K0 550 截止樁號 K0 970 道路在樁號 K0 788 62 處下穿滬昆鐵路 相交處的滬昆線下行線里程為 K167 962 1 交叉角度為 77o 在樁號 K1 228 955 處與硤許公路 十 型平交 設計終點樁號為 K4 679 586 二 小組簡介二 小組簡介 QC 小組成員表 小組成立日期2013 年 1 月 26 日課題登記號 小組名稱海寧西站項目部 QC 小組小組類型 課題名稱軟基處理施工方案的探索出勤率100 活動時間2013 年 1 月 2013 年 4 月活動次數(shù)12 次 小 組 成 員 表 成員姓名性別年齡文化程度職務或職稱組內分工 組長付曉俊男40?？聘笨偨浝?工程師負責小組工作開展 副組長朱傳俊男28?？祈椖拷浝?工程師負責小組策劃工作 組員韓廣友男48高中項目副經理負責施工指導工作 組員廖煒煉男29本科項目總工 助工負責技術指導工作 組員折磊男25本科技術主管 助工負責小組技術工作 組員李雷男26本科技術員 助工負責小組測量工作 組員曹雪男26專科施工員負責現(xiàn)場施工管理 組員周衛(wèi)國男26高中施工員負責現(xiàn)場施工檢查 制表 折磊 時間 2013 年 1 月 三 選擇課題三 選擇課題 一 問題的提出 在樁號 K0 628 18 K0 670 68 范圍路基施工區(qū)域內 經部分路 基開挖情況顯示 位于機動車道路面及非機動車道擋墻基礎下方存在明顯的淤泥層 二 確定課題 由于此類軟基處理在施工中往往是難點 如何保障軟基路段處理后 路基承載力達到設計要求 處理完成后路基的工后沉降最小化 施工工期短 施工造 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 2 價低 因此我們決定對軟土地基處理的施工技術進行探索 所以選定課題 軟軟基基處處理理 施施工工方方案案的的 探探索索 四 活動計劃四 活動計劃 表表 4 1 小組活動計劃表小組活動計劃表 20013 年 1 月2013 年 2 月20013 年 3 月2013 年 4 月 活動階段 上中下上中下上中下上中下 計劃 選擇課題 實際 計劃 設定目標 實際 計劃 提出方案 實際 計劃 確定方案 實際 計劃 P 制定對策 實際 計劃 D對策實施 實際 計劃 C效果檢查 實際 計劃 鞏固措施 實際 計劃 A 總結計劃 實際 計劃時間 實際時間 制表 折磊 時間 2013 年 4 月 五 設定課題目標五 設定課題目標 查閱相關規(guī)范及設計圖紙 確定課題目標為 確保軟基處理后路基的施工質量達到優(yōu)良標準 目標值 1 復合地基承載力 110Kpa 2 后期沉降為 10cm 3 施工時間短工程造價低 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 3 六 方案的提出及確定最佳方案六 方案的提出及確定最佳方案 小組成員在付曉俊組長的帶領下 開會商討軟土路基施工方案 并對各方案進行 可行性分析及評估 以確定最佳方案 一 方案的提出 小組成員圍繞實現(xiàn)小組活動目標 提出了如下三套對策方案 見圖 6 1 預制混凝土方樁加固預制混凝土方樁加固鋪設鋼筋混凝土鋪設鋼筋混凝土清淤換填松木樁加固處理清淤換填松木樁加固處理 試驗型斜插挖孔樁基礎施工方案試驗型斜插挖孔樁基礎施工方案 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 4 二 方案的可行性分析及評估 方案方案 分析分析 方案一 預制混凝土方樁加 固 方案二 鋪設鋼筋混凝土 方案三 清淤換填松木樁 加固 施工 方法 采用 350mm 350mm 混凝土方 樁對擋墻下部基礎及機動車 道路基進行加固 樁間距 1 5m 呈矩形布置 樁頂以 下 50cm 采用宕渣換填 樁頂 以上 80cm 宕渣內部鋪設 2 層 土工格柵 宕渣層下鋪設混凝土板 板下鋪設 30cm 宕渣墊層 混凝土板厚度為 20cm 采 用雙面配筋 鋼筋間距為 12 5m 擋墻基礎采用混泥 土方樁進行加固 呈矩形 布置 間距 1 5m 在原設計中的 80cm 宕渣 層以下清淤 50cm 采用 宕渣回填 在機動車道宕 渣層中鋪設兩層土工格柵 在路基宕渣層下打入松木 樁 樁端進入粉質粘土持 力層 1m 樁長為 4 至 5 米 間距為 0 6m 呈梅 花形布置 優(yōu)點優(yōu)點 1 施工進度快 工期短 2 地基加固效果較好 沉降 小 豎向承載力較高 1 施工技術較為成熟 2 施工過程中無噪音 無 振動 1 施工簡單 2 施工進度快 工期短 3 造價較低 缺點缺點 1 樁體橫向承載力較低 樁 距過密易導致地表土隆起 2 壓入樁設備較重 施工時 對地下軟淺土層影響較大 對后續(xù)工作影響較大 1 工程造價比較高 2 后期沉降較大 工后沉降相對較大 工程量工程量 比較比較 此方案用宕渣約 1950m 方樁約 4539m 土工格柵 5600 此方案用 C30 混凝土約 560m 鋼筋 22 12t 宕渣約 1290m 此方案全部完成用宕渣約 2190m 松木樁 45000m 土工格柵 5600 制表 折磊 時間 2013 年 4 月 通過對軟基處理不同的施工方案進行可行性分析后 清淤換填松木樁加固方案具 有質量可控性高 施工操作簡易 成本低的優(yōu)勢 為此我們確定此方案三為實施方案 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 5 七 方案具體化并制定對策表七 方案具體化并制定對策表 一 方案三的具體分析 清淤換填松木樁加固 并要確保其質量達到優(yōu)良標準 關鍵控制點在于 1 清淤標高要控制準確 2 松木樁施工時樁間距控制 3 宕渣鋪設時 鋪設厚度及壓實情況要控制良好 二 針對以上關鍵控制點 小組成員進行認真 細致地討論分析 研究出解決問題 的方案措施 并分工落實各自的任務 制定了如下對策表 對策表 序序 號號 關鍵關鍵 控制點控制點 對對 策策目標值目標值措措 施施完成時間完成時間負責人負責人 1 清淤標高 控制 根據(jù)設計標高 計算出清淤底 標高 采用水 準儀控制標高 雙人復測 標高允許誤 差控制在 3cm 1 一人測量完成后由另 一人復測 2 現(xiàn)場專人指揮挖機作 業(yè) 2013 年 3 月 17 日 折磊 李雷 2 松木樁施 工 嚴格按照技術 交底內容進行 施工作業(yè) 松木樁施工 時必須深入 到持力層 1 在施工前用白灰放好 樁位 2 松木樁施工時專人監(jiān) 控控制插入深度 2013 年 3 月 26 日 李雷 曹雪 周衛(wèi)國 3宕渣回填 宕渣回填必須 分層壓實 按 照方案鋪設兩 層土工格柵 宕渣每層壓 實度都能達 到 96 1 技術人員實時測量 控制每層鋪設厚度 2 及時聯(lián)系檢測單位 檢測壓實度 2013 年 4 月 1 日 折磊 李雷 曹雪 周衛(wèi)國 制表 折磊 時間 2013 年 4 月 八 方案實施過程八 方案實施過程 實施一 土面清淤實施一 土面清淤 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 6 我們從 2013 年 3 月 10 日開始進行了以下工作 組織土方隊伍進行技術交底 要求土方作業(yè)隊伍進場兩臺挖機 并組織運輸車輛 將現(xiàn)場土方及時拉出 在開挖前對需換填段進行測量方樣 用石灰打出開挖邊線 在 土方開挖過程中技術測量人員及時跟進 測量開挖標高 現(xiàn)場工班負責人指揮挖機 對開挖高度進行全面控制 開挖到位后 復測人員及時復測 有效的控制開挖標高 效果檢查 經過采取一系列的措施后 我們成功地控制土方開挖標高的誤差在允許范圍內 符合目標要求 我們在 2013 年 3 月 18 日開始做了以下工作 聯(lián)系材料供應商 及時進場松木樁 做好施工前準備 要求作業(yè)隊伍在施工前用 白灰放好樁位 技術人員進行復測 符合要求后開始施工 松木樁施工采用挖機壓樁 為能夠有效的控制樁體進入土體后的垂直度及深入程度 在開始施工前先進行現(xiàn)場試 打 機械作業(yè)人員與指揮人員相互配合 工班派專人進行監(jiān)控 對打樁過程進行全面 監(jiān)控 有效保證樁體全部插入持力層 及有效控制樁間距 效果檢查 松木樁深入粘土持力層 樁間距符合設計及相關規(guī)范要求 我們從 2013 年 4 月 1 日開始做了以下工作 組織作業(yè)隊伍進行技術交底 進場一臺挖掘機及一臺壓路機 根據(jù)方案要求換 填宕渣分兩層進行鋪設 宕渣原材料必須符合級配要求 進場后經技術人員檢查后方 可采用 按照鋪設厚度首先進行第一層宕渣鋪設 鋪設前定好標高樁 技術人員復合 檢查后開始鋪設 鋪設結束后采用壓路機進行壓實 直至壓實到設計標高 壓實到位 后進行標高測量 達到預定標高后聯(lián)系檢測單位進行壓實度檢測 檢測合格后鋪設土 工格柵 進行第二層宕渣鋪設 施工方法與第一層一致 效果檢查 經檢測達到要求壓實度 符合設計及相關規(guī)范要求 實施二 松木樁施工實施二 松木樁施工 實施三 宕渣回填壓實實施三 宕渣回填壓實 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 7 九 效果檢查九 效果檢查 一 目標值實現(xiàn)情況 小組成員通過對完成后的宕渣路基進行現(xiàn)場實體檢查及檢測報告顯示 得出數(shù)據(jù) 如下 換填宕渣層檢查結果表 序號位置 壓實度 地基承載 力 Mpa 回彈模量 Mpa 頂層高程控制 11 K0 6529611535 5mm 2 1 K0 636 9712033 6mm 3 1 K0 595 9612236 8mm 4 1 K0 560 9711835 3mm 制表 折磊 時間 2013 年 4 月 由上表的數(shù)據(jù)可知 小組經過近 4 個月的攻關活動 完成了課題 達到了預期目 標 取得了顯著的效果 經過班組級 項目部級和檢測單位三級檢查驗收 4 個隨機試 驗點的施工質量均達到目標值 1 處理后宕渣層壓實度均滿足要求 2 回彈模量達到要求值以上 3 路基承載力也達到設計要求 單位 mm 高差對比高差對比 5 4 0 0 5 1 1 5 2 2 5 3 3 5 4 4 5 5 目標值實際值 20 22 5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 目標值實際值 單位 Mpa 承載力對比承載力對比 QC 成果報告 軟基處理施工方案的探索 海寧西站項目部 QC 小組 8 二 技術效益 通過本次攻關活動 使我們積累了軟土路基處理的施工經驗 總結了一套系統(tǒng)的 施工方法 為今后順利完成工程實際當中的軟基處理施工工作打下了堅實的基礎 三 經濟效益 在有效的時間內按照工期目標完成了施工 并降低了施工成本 利用有效可行的 施工方法完成了施工任務 四 綜合提高 1 通過本次活動 各組員利用 QC 各種工具分析和解決問題 有效保障了軟基處 理的施工質量 取得了較好的社會效益的同時 也提高了組員自身的綜合素質 詳見 下表 小組綜合素質評價表 2 通過本次活動 在很好完成設定目標值的同時 QC 小組得到了業(yè)主 監(jiān)理等單 位的好評 進一步增強了公司的品牌競爭力 為公司開拓更廣泛的市場做出了一定的 貢獻 十 鞏固