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XX中考語文說明文閱讀專項練習(xí)題 一、(xx重慶B卷)閱讀下面文章，完成15題。 走進(jìn)C919：國產(chǎn)大型客機解密 王思磊 xx年11月2日，國產(chǎn)C919大型客機首架機正式總裝下線。C919的命名頗具深意，“C”是“中國商飛”英文縮寫“AC”的第一個字母，也代表“China”，恰好與“空中客車(Airbus)”和“波音(Boeing)”的字頭構(gòu)成順序排列;第一個“9”代表“長久”，后面的“19”則代表最大載客可達(dá)190座。C919承載著中國人的“大飛機”夢想。它將在首飛和通過適航測試之后，進(jìn)入航線運營，填補航線上沒有中國干線噴氣式客機的空白。 科研人員除了考慮大飛機的先進(jìn)性和科學(xué)性，還在努力提升飛機的經(jīng)濟性和安全性。飛機的耗油量與飛機的升阻比(升力和阻力的比值)有直接的關(guān)系，升阻比越高，飛機的氣動效率越高，耗油量就越少。而飛機的升力主要機翼。為了保證飛機的座級，避免“油老虎”的出現(xiàn)，在飛機機翼上動腦筋，便成了提高飛機氣動效率的關(guān)鍵。 C919的機翼設(shè)計運用了這一超臨界翼型1。相對于古典翼型，超臨界翼型可使巡航氣動效率提高20%以上，巡航速度提高100多千米/小時;如果用同一厚度的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計古典翼型和超臨界翼型，超臨界翼型的整體阻力比古典翼型要小8%左右，而這可以減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量，增大結(jié)構(gòu)空間及燃油容積。 在C919飛機的設(shè)計上，超臨界機翼與發(fā)動機、機身和吊掛之間還采用了性能更為優(yōu)化的局部融合設(shè)計，這些設(shè)計進(jìn)一步提高了C919飛機的經(jīng)濟性和安全性。 在中國武術(shù)界，有“內(nèi)練一身氣，外練筋骨皮”的說法。C919大型客機的研發(fā)，也詮釋了這一思想。在機體主結(jié)構(gòu)上，設(shè)計人員大量使用了世界先進(jìn)的第三代鋁鋰合金材料，這在國內(nèi)尚屬首次。使用鋁鋰合金可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重并大大提高飛機壽命。 如武學(xué)人才內(nèi)外兼修一樣，C919也在“內(nèi)功”上狠下功夫。在民用飛機產(chǎn)業(yè)有個形象的說法：航電系統(tǒng)是“大腦”，飛控系統(tǒng)是“四肢”，EWIS系統(tǒng)是“經(jīng)絡(luò)”。就像人一樣，一架先進(jìn)的飛機應(yīng)該擁有聰敏的大腦、靈活的四肢、通暢的經(jīng)絡(luò)。 C919“最強大腦”航電系統(tǒng)的核心IMA，使用的是目前國際先進(jìn)的高度集成數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。這種網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)處理方式，較之前一對一的數(shù)據(jù)傳輸處理方式，是巨大的變革，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶幚硇省１热缯f，飛行速度、高度等數(shù)據(jù)，以前要由大氣數(shù)據(jù)計算機分別建立通路，傳輸給顯示系統(tǒng)、發(fā)動機、環(huán)境控制等系統(tǒng);現(xiàn)在，只需“把工作都交給網(wǎng)絡(luò)”。這要歸功于C919使用的目前國際先進(jìn)的ARINC664網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)。C919在數(shù)字化和擴展?jié)摿Ψ矫妫_(dá)到了目前民航先進(jìn)機型的水平。 C919已順利下線，并將于xx年迎來首飛，這標(biāo)志著中國成為世界上少數(shù)幾個有能力研制大型客機的國家。 (選自知識就是力量xx年第1期，有刪改。) 【注】1是一種高性能的跨音速翼型。 1.閱讀全文，說說C919國產(chǎn)大型客機具有哪些性能。 經(jīng)濟性、安全性、先進(jìn)性和科學(xué)性 2.C919國產(chǎn)大型客機的研發(fā)是怎樣體現(xiàn)“內(nèi)練一身氣，外練筋骨皮”這一思想的? “外練筋骨皮”：C919在機體主結(jié)構(gòu)上大量使用了世界先進(jìn)的第三代鋁鋰合金材料，可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重并大大提高飛機壽命。“內(nèi)練一身氣”：C919航電系統(tǒng)的核心IMA采用國際先進(jìn)的高度集成數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶幚硇省?3.第段畫線處除用了列數(shù)據(jù)外，還用了什么說明方法?請分析這種說明方法的作用。 作比較。將超臨界翼型與古典翼型進(jìn)行比較，突出了超臨界翼型具有減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量、增大結(jié)構(gòu)空間及燃油容積的優(yōu)點，進(jìn)而說明了C919的經(jīng)濟性能。 4.聯(lián)系上下文，說說下列句中加點詞語的表達(dá)作用。 (1)航電系統(tǒng)是“大腦”，飛控系統(tǒng)是“四肢”，EWIS系統(tǒng)是“經(jīng)絡(luò)”。 把“航電系統(tǒng)”比作“大腦”，形象生動地說明了“航電系統(tǒng)”的重要功能和作用。 (2)C919在數(shù)字化和擴展?jié)摿Ψ矫?，達(dá)到了目前民航先進(jìn)機型的水平。 “目前”限制時間，準(zhǔn)確說明了C919在數(shù)字化和擴展?jié)摿Ψ矫妫皇沁_(dá)到了現(xiàn)在民航先進(jìn)機型的水平。 5.第段先介紹飛機機體結(jié)構(gòu)，再介紹飛機的航電系統(tǒng)。具體說說這樣安排順序的好處。 這里是按照從外到內(nèi)的順序介紹C919，這樣安排符合人的認(rèn)知規(guī)律。 自然類 二、(xx眉山)閱讀下面的說明文，完成13題。 動物遷徙之謎 佚名 野生動物的季節(jié)性集群遷徙活動一直是科學(xué)家最想解開的謎題之一。 遷徙現(xiàn)象出現(xiàn)在各種各樣的動物身上，從淡水湖泊里的微生物到生活在大海里的鯨魚，都有這種遷徙習(xí)性。 那么，動物為什么要遷徙?季節(jié)性氣溫變化是動物遷徙的原因之一。根據(jù)食物可用程度進(jìn)行的遷移活動常常取決于季節(jié)性的氣溫變化。比如，當(dāng)冬季來臨，鳥類的食物昆蟲突然消失時，食蟲鳥就會掉頭飛向氣候更溫暖的地方，以尋找更豐富的食物資源;而隨著小型嚙齒動物和鳥類越來越少，像北美紅尾隼這樣的食肉鳥就不得不飛向墨西哥或墨西哥灣沿海地帶;同樣，當(dāng)冬季到來，北方地區(qū)各大小河流冰封后，以魚和水生植物為食的動物就不得不遷往南方。 像美洲野牛、羚羊之類的食草哺乳動物大多以集群形式一起吃草，它們會很快吃光一個地區(qū)的牧草。如果是在夏季，草會很快再長出來。在草重新冒出來之前，食草動物常常會漫游到附近不遠(yuǎn)的地方，尋找新草地。當(dāng)草再次覆蓋大地時，它們就會重新回到原來的牧場。但是，如果是在冬季，草吃光后就不再長出來，這就迫使動物們旅行到更遠(yuǎn)的地方，以尋找新的食物資源。直到春季來臨，大地復(fù)蘇時，它們才再次返回到它們以前的食源地。 動物遷徙的另一個原因是要找到一個相對安全、資源相對豐富的地方生育后代。綠龜就是一種因生殖原因而遷徙的動物。當(dāng)產(chǎn)卵季節(jié)來臨時，雌綠龜就會離開它們的棲息地巴西沿岸，游到2000千米之外的阿森松島，然后拖著疲憊的身軀，爬到海岸上，在松軟的沙灘上挖一個淺坑，將卵產(chǎn)在里面。在生殖任務(wù)完成后，綠龜將返回巴西沿岸。 動物遷徙一般以四種形式進(jìn)行：全部遷徙、部分遷徙、差別遷徙和突發(fā)遷徙。全部遷徙是指一個種群，在繁殖季結(jié)束時全部成員都離開繁殖地的遷徙活動，通常是遷往幾千千米之外的越冬地。部分遷徙是指一個種群的部分成員一年到頭都留在繁殖地內(nèi)，其余的則遷往他處。差別遷徙是指一個種群的全部成員都遷徙，但在遷徙的時間、周期和距離上存在較大的年齡和性別差異。比如，銀鷗隨著年齡增加，遷徙距離越來越短;雄性美洲雀鷹待在繁殖地的時間長于雌鷹。突發(fā)遷徙是指一個物種在一些年份根本不遷徙，而在另一些年份卻突然離開繁殖地。這種遷徙模式很可能與氣候和食源變化有關(guān)。一般來說，冬季越寒冷，食物越缺乏，一些物種就越可能產(chǎn)生突發(fā)遷徙行為。 1.本文是從哪兩個方面來說明動物的遷徙之謎的? 遷徙的原因和遷徙的形式。 2.第段主要采用了什么說明方法?有什么作用? 主要采用了分類別的說明方法，條理清楚地說明了動物遷徙的四種形式的區(qū)別。 3.第段中加點詞語“大多”能不能去掉?為什么? 不能去掉。因為“大多”是絕大多數(shù)的意思，是從范圍上限定了并非所有的食草哺乳動物都會以集群形式一起吃草;如果刪去了就不能體現(xiàn)說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。 三、(xx杭州)閱讀下面的文章，完成14題。 精準(zhǔn)預(yù)測天氣有多難 人們渴望預(yù)知天氣變化，真正做到“未雨綢繆”，但“天有不測風(fēng)云”，精準(zhǔn)預(yù)測天氣確實不是一件容易的事。 影響天氣預(yù)報準(zhǔn)確率的基本原因是大氣運動自身具有隨機性。大氣變化是一個復(fù)雜的運動過程，充滿了各種各樣的可能性。對此，美國氣象學(xué)家愛德華羅倫茲有個生動的比喻：“巴西叢林的蝴蝶扇動一下翅膀，可以引起美國德克薩斯州的颶風(fēng)?！边@就是大家熟知的“蝴蝶效應(yīng)”。在隨機性的多重影響下，任何一種預(yù)測結(jié)果，都是要擔(dān)風(fēng)險的。人們對天氣形成初始狀態(tài)的觀測，總是會有某些誤差，而哪怕是很小的誤差，也會使預(yù)測的結(jié)果大相徑庭。 各種復(fù)雜地形也會給大氣運動帶來影響。如青藏高原地勢較高，受到太陽輻射后溫度上升，尤其是夏天，它便成為高空大氣環(huán)流的一個熱力源;當(dāng)氣流經(jīng)過時，要么從上面越過去，并被加熱，要么從旁邊繞流過去，從而形成天氣系統(tǒng)比如西南渦等。這些，使得整個大氣環(huán)流形勢變得十分復(fù)雜。可見錯綜復(fù)雜的地形地貌，也是個愛添亂的“搗蛋鬼”。 何況，不同的天氣類型，預(yù)報準(zhǔn)確率差異很大。像高溫、寒潮、梅雨這些空間范圍較大、時間尺度較長的天氣，預(yù)報準(zhǔn)確率就比較高。全國24小時晴雨預(yù)報和最高、最低溫度預(yù)報，能夠做到“八九不離十”。但有些天氣發(fā)生得突然，具有很強的局部地域性特征，例如強對流天氣，也就是短時間內(nèi)發(fā)生的冰雹、強降雨、強雷電、龍卷風(fēng)等，預(yù)報準(zhǔn)確率就非常低。 在多種因素的影響下，預(yù)報的難度當(dāng)然就增大了。這如同玩拼圖：如果只有8個板塊，兒童也能拼出來;如果是800塊，成人可以拼出來;但如果是8000萬塊，甚至更多，那“神”也都無法拼出來了。 不過，隨著計算機的普及和數(shù)值預(yù)報手段的改進(jìn)，天氣預(yù)報準(zhǔn)確率正在不斷提升。英國氣象局正在開發(fā)一種新的計算機模型，氣象人員可以利用它發(fā)布面積僅為1平方公里地區(qū)的天氣預(yù)報。不久的將來，人們可以即時獲取更小區(qū)域內(nèi)精確的天氣信息。屆時，氣象學(xué)家發(fā)布溫布爾登網(wǎng)球賽天氣預(yù)報時，將不會像現(xiàn)在這樣，只能預(yù)報溫布爾登所在的倫敦東南部的天氣，而可以把精確度定在比賽場地500米的范圍內(nèi)。 1.為什么說精準(zhǔn)預(yù)測天氣不是一件容易的事? 大氣運動自身具有隨機性;各種復(fù)雜地形會影響大氣運動;對不同天氣類型的預(yù)報，準(zhǔn)確率有很大差異。 2.閱讀下列句子，回答括號中的問題。 (1)在隨機性的多重影響下，任何一種預(yù)測結(jié)果，都是要擔(dān)風(fēng)險的。(“風(fēng)險”在文中具體指什么?) “風(fēng)險”具體指預(yù)測結(jié)果與實際情況相差很大，意味著預(yù)測失敗。 (2)可見錯綜復(fù)雜的地形地貌，也是個愛添亂的“搗蛋鬼”。(“搗蛋鬼”在文中有什么表達(dá)效果?) 用“搗蛋鬼”打比方，生動形象地說明錯綜復(fù)雜的地形地貌使大氣環(huán)流形勢變得十分復(fù)雜。 3.文中畫線句寫了有關(guān)溫布爾登網(wǎng)球賽天氣預(yù)報的內(nèi)容，有什么作用? 具體說明隨著科技的發(fā)展，將來人們可以獲取更小區(qū)域內(nèi)精確的天氣信息;使說明內(nèi)容通俗易懂，更具吸引力。 4.下列詩句描寫了不同的天氣，預(yù)報這兩種天氣類型有難有易，請運用文中相關(guān)知識分析。 “黑云翻墨未遮山，白雨跳珠亂入船?！?蘇軾六月二十七日望湖樓醉書) “黃梅時節(jié)家家雨，青草池塘處處蛙?！?趙師秀約客) 蘇軾詩句描寫的是暴雨天氣，因為暴雨發(fā)生得突然，具有很強的局部地域性特征，所以預(yù)測困難。趙師秀詩句描寫的是梅雨天氣，因為梅