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船舶結(jié)構(gòu)力學(xué) 張娟 第一章緒論 第一章緒論 研究船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)主要是為了保證船體結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度 保證船舶在正常的使用過程和一定的年限內(nèi)具有不破壞或不發(fā)生過大變形的能力 船體強(qiáng)度包括 總縱強(qiáng)度 局部強(qiáng)度 穩(wěn)定性 扭轉(zhuǎn) 應(yīng)力集中 動(dòng)力響應(yīng)等 船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)只研究靜力響應(yīng) 包括外力計(jì)算 結(jié)構(gòu)在外力作用下的響應(yīng) 許用應(yīng)力的確定等 船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)的任務(wù) 闡明結(jié)構(gòu)力學(xué)的基本原理和方法 包括力法 位移法和能量原理 應(yīng)用上述原理解決船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)所要研究的問題 闡明有限單元法的基本原理及其在船體結(jié)構(gòu)計(jì)算中的應(yīng)用 第一章緒論 第一章緒論 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 理想化模型 計(jì)算圖形 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 計(jì)算圖形根據(jù)計(jì)算要求會有所改變 并不固定 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 1 板 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 1 板 一般考慮受骨架支撐的矩形平板問題 此時(shí)骨架支撐很重要 另外還有矩形平板上的開口問題 此時(shí)骨架邊界不是很重要 主要考慮開口的形狀 大小 板的邊界根據(jù)研究問題的不同而不同 當(dāng)研究板受垂向力的彎曲與變形時(shí) 此時(shí)的邊界條件剛性固定 當(dāng)研究板的穩(wěn)定性問題時(shí) 此時(shí)的邊界條件為自由支持 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 2 骨架 骨架大都為細(xì)長的型鋼或組合型材 稱為桿件或桿 一般分析時(shí) 桿的截面形狀如下 骨架帶板 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 2 骨架 實(shí)際中的桿件系統(tǒng)簡化為規(guī)則的簡單計(jì)算圖形 上甲板縱骨 桿件 艙口桿系 交叉桿系 中間有支柱的艙口桿系 橫梁與肋骨組成的剛架 1 2船體結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖形 2 骨架 船底交叉桿系 大艙口貨船懸臂梁結(jié)構(gòu) 結(jié)合桿及桿系的強(qiáng)度問題講述力法 位移法

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