減速器課程答辯(含答案).doc

減速器課程答辯（含答案）1、電動機的額定功率與輸出功率有何不同？傳動件按哪個功率設(shè)計？為什么？ 額定功率是電機標(biāo)定的作功，輸出功率是電機實際作的功。實際輸出功率，可以比額定功 率小很多，也可以在一定范圍內(nèi)比額定功率大。傳動件應(yīng)按額定功率乘以電動機的過載系數(shù)和安 全系數(shù)計算。我們按額定的功率計算可以得到要求的最大轉(zhuǎn)矩，這樣求解得到的相關(guān)數(shù)據(jù)可 以保證機器的正常運轉(zhuǎn)，保證安全。2、同一軸上的功率 P、轉(zhuǎn)矩 T、轉(zhuǎn)速 n 之間的有何關(guān)系？你所設(shè)計的減速器中各軸上的功率 P、轉(zhuǎn)矩 T、轉(zhuǎn)速 n 是如何確定的？ T=9550*P/n，根據(jù)所給數(shù)據(jù)及查閱手冊。3、在機械制圖中線型的種類有哪些？簡述它們的應(yīng)用特點？一，實線：粗實線，可用作可見輪廓線；細實線，用作過渡線，尺寸線，尺寸界線，剖面 線，基準(zhǔn)線，引出線等。 二，虛線：細虛線，用于不可見輪廓線，不可見棱邊線；粗虛線，允許表面處理的表示 線。 三，點畫線：細點畫線，用作軸線，對稱中心等；粗點畫線，限定范圍表示線。 四，雙點畫線，極限位置輪廓線，假想投影輪廓線，中斷線等。 五，雙折線和波浪線，用作斷裂處的邊界線，視圖與局部剖視的分界線。4、一張完整的零件圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？標(biāo)題欄,一組視圖,完整尺寸,技術(shù)要求。5、裝配圖的作用是什么？裝配圖上應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容？裝配圖是機械設(shè)計、制造、使用、維修以及進行技術(shù)交流的重要技術(shù)文件。裝配圖上應(yīng)包 括一組視圖、必要尺寸、技術(shù)要求、序號、明細欄和標(biāo)題欄。 6、裝配圖上應(yīng)標(biāo)注哪幾類尺寸？就你所繪的圖紙進行說明。裝配圖上應(yīng)標(biāo)注機器的規(guī)格尺寸，零件間的配合尺寸，外形尺寸、機器的安裝尺寸以及設(shè) 計時確定的其他重要尺寸。 7、你所設(shè)計的減速器的總傳動比是如何確定和分配的？ 在初步確定各級齒輪模數(shù)后，以優(yōu)化中心距，盡量減少空間浪費為原則，來分配傳動比。8、減速器中起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁矗咳绾未_定其位置？起蓋螺釘作用：針對分體式箱體，即減速箱分為上箱體和下箱體，上、下箱體的接合面一 般都涂密封膠，長時間后，上下箱體難以分開，就在上箱體把螺栓處的地方加工螺孔，螺栓 擰進去，要分離上下箱體，只要擰螺栓就可以將上箱體頂起，達到分離目的。 起蓋螺釘位置：在上下箱體連接螺栓的分布面上，以減速箱中心為坐標(biāo)原點，一般起蓋螺釘 為2個，分布為：第一和第三象限，或第二和第四象限 9、就圖紙上某一公差配合代號說明其含義并查表求出具體數(shù)值？?42 H7 n6 ：基孔制過盈配合。6，7為公差等級，40為基本尺寸。?42H 7 即 ?42 上偏差+0.025，下偏差+0。 ?42n6 即 ?42 上偏差+0.033，下偏差+0.017。 10、 機械中常用機構(gòu)有哪些？通用零件又有哪些？機械中常用機構(gòu)有平面連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)、棘輪機構(gòu)、槽輪機構(gòu)、螺旋機 構(gòu)、組合機構(gòu)以及凸輪間歇運動機構(gòu)等。 通用零件有螺母、螺栓、鍵、銷、彈簧、機架、聯(lián)軸器、離合器、滾動軸承和滑動軸承 等。 11、 說明帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各有何特點？帶傳動和鏈傳動可用于兩軸中心距較大的場合。鏈傳動的功率更大，適合低速大功率的 場合。鏈輪具有多邊形的特點，所以傳動不如帶傳動平穩(wěn)，但是傳動比準(zhǔn)確；鏈條和齒輪都 是靠的嚙合傳動，齒輪傳動的結(jié)構(gòu)更緊湊，齒輪傳動可以保證準(zhǔn)確的瞬時傳動比，齒輪的承 載能力大，傳動平穩(wěn)，具有可分離性。 12、 傳動件的浸油深度如何確定？如何測量？齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定。 對圓柱齒輪通常不宜超過一個齒高， 但一般亦不應(yīng)小于10mm；對錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動 中，可借帶油輪將油帶到未浸入油池內(nèi)的齒輪的齒面上。可以將油面指示器設(shè)置在便于觀察 且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近，利用油面指示器測量浸油深度。 13、 為了保證軸承的潤滑和密封，你在減速器結(jié)構(gòu)中采取了哪些措施？滾動軸承可采用潤滑油或潤滑脂進行潤滑。減速器采用潤滑油潤滑，可直接用減速器油 池內(nèi)的潤滑油進行潤滑，潤滑和冷卻效果較好。在 輸 入 或 輸 出 軸 的 外 伸 處 ，為 防 止 灰 塵 、水 汽 及 其 他 雜 質(zhì) 滲 入 ，引 起 軸 承 急劇磨損或腐蝕，以及潤滑油外漏，都要求在端蓋軸孔內(nèi)裝密封件。對于軸承蓋中的端蓋選 擇氈圈油封的方式進行密封。 14、 軸承采用脂潤滑時為什么要采用擋油環(huán)？第一是防塵，第二是預(yù)防油脂外漏。15、 你設(shè)計的減速器有哪些附件？它們各自的功用是什么？一，視孔蓋和窺視孔：觀察傳動零件齒合區(qū)的位置，能伸入進行操作。 二，油螺塞：堵住放油孔，密封。 三，油標(biāo)：便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 四，通氣孔：便于排氣，保證內(nèi)外壓力平衡。 五，蓋螺釘：啟蓋螺釘。 六，位銷：保證軸承座孔的加工及裝配精度。 七，吊鉤：用以起吊或搬運較重物體。 16、 布置減速器箱蓋與底座的聯(lián)接螺栓的位置時應(yīng)考慮哪些因素？箱蓋是在箱座確定的基礎(chǔ)上與之相配的，形狀以安裝方便，節(jié)省空間為前提。 17、 通氣器的作用是什么？應(yīng)安裝在哪個部位？通氣器的作用是便于排氣。在機蓋頂部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便于達到體內(nèi)為壓 力平衡。 18、 窺視孔的作用是什么？其大小和位置應(yīng)如何確定？窺視孔：能看到傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，檢 查齒面接觸斑點和齒側(cè)間隙；另一方面潤滑油也由此注入。位于機蓋頂部。 19、 油標(biāo)的用途及安裝位置的確定？ 油標(biāo)：監(jiān)視箱體內(nèi)潤滑油面是否在適當(dāng)?shù)母?。油面過高，會增大大齒輪運轉(zhuǎn)的阻力從面 損失過多的傳動功率。油面過低則齒輪，軸承的潤滑會不良，甚至不能潤滑，使減速器很快 磨損和損壞。應(yīng)該設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近。20、 放油螺塞的作用是什么？放油孔應(yīng)開設(shè)在哪個位置？ 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油，放油 孔用放油螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸在一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面， 并加封油圈加以密封。21、 軸承旁凸臺的結(jié)構(gòu)、尺寸如何確定？ 一般是軸徑的1.1-1.15倍（圓整） ，但要考慮軸承的類型及安裝方式，小于內(nèi)圈直徑；內(nèi) 孔一般是軸徑的0.9-0.85倍（圓整） ，主要考慮軸承的取出方便，小于外圈直徑。22、 軸承端蓋起什么作用？有哪些形式？ 軸承端蓋主要功用：密封軸承、軸承的軸向定位。具體的形式和尺寸要結(jié)合設(shè)備的運行 工況和軸承的結(jié)構(gòu)特點。23、 箱體的軸承孔為什么要設(shè)計成一樣大??？如果孔大了軸承會有松動和跳動，產(chǎn)生不穩(wěn)定情況；孔小了軸承安裝過緊，會影響轉(zhuǎn)動 靈活性。 24、 如何確定箱體的中心高？如何確定剖分面凸緣和底座凸緣的寬度和厚度？運動部件和非運動部件一般不小于4mm，不能有過大間隙。 根據(jù)選 用的箱體材質(zhì)，選用螺栓類型大小，螺栓孔離內(nèi)外側(cè)壁的厚度來確定凸緣寬度和厚度 25、 你在設(shè)計中采取什么措施提高軸承座的剛度？ 鑄造箱體一般會在軸承座處加凸臺， 焊接箱體一般軸承座都是另外加的可拆卸軸承座 （鑄 造） ，材料厚度達到就可以。26、 簡述滾動軸承內(nèi)外圈的配合特點及標(biāo)注特點？滾動軸承內(nèi)圈與軸為基孔制配合，其配合在裝配圖中只標(biāo)基本尺寸與軸的公差帶代號； 滾動軸承外圈與軸承座孔之間為基軸制配合，其配合在裝配圖中只標(biāo)基本尺寸與孔的公差帶 代號。 27、 以減速器的輸出軸為例，說明軸上零件的定位與固定方法。減速機的輸出軸，軸承：主要靠與軸承座孔和與軸的配合來完成周向固定，靠套筒，擋 油板，軸肩和軸承蓋完成軸向固定；齒輪：主要靠鍵與軸連接完成軸向固定，靠軸肩，套筒， 擋油板完成軸向固定。 28、 試述低速軸上零件的拆裝順序？ 一、放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。 二、拆左右軸承端蓋。 三、拆上下箱體聯(lián)29、 說明你選擇的軸承類型、型號和選擇依據(jù)。根據(jù)所設(shè)計的軸的軸徑的大小，并查表進行初選，最后在初步設(shè)計完成后對軸進行彎 扭合成強度校核時看軸的強度是否滿足需要，并確定軸承的型號，若不能滿足，則可選用相同內(nèi)徑的圓錐滾子軸承。 30、 軸上鍵槽的位置與長度如何確定？你所設(shè)計的鍵槽是如何加工的？平鍵的剖面尺寸根據(jù)相應(yīng)軸段的直徑確定，鍵的長度應(yīng)比軸段長度短。鍵槽不要太靠近 軸肩處，以避免由于鍵槽加重過度圓角處的應(yīng)力集中。應(yīng)靠近輪轂裝入側(cè)軸端端部，以利于 裝配時輪轂的鍵槽容易對準(zhǔn)軸上的鍵槽。采用盤銑刀加工。 31、 設(shè)計軸時，對軸肩（或軸環(huán)）的高度及圓角半徑有什么要求。圓角半徑有不能太大也不能太小：軸肩圓角半徑過小，則不能充分發(fā)揮設(shè)置圓弧減少應(yīng) 力集中的目的；軸肩圓角半徑過大，則可能影響在此安裝的零件的裝配位置，使其不能緊靠 軸肩。 32、 你所設(shè)計的軸在減速器中起什么作用？輸入軸，輸出軸支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩和彎矩，而中軸支承轉(zhuǎn) 動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、彎矩。 33、 軸按承載情況分可分為哪幾種？你所設(shè)計的減速器中的軸屬于哪一類軸？它們分別受到 何種應(yīng)力？按承載的不同，軸主要分為傳動軸、轉(zhuǎn)軸和心軸。傳動軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩；轉(zhuǎn) 軸不但傳遞轉(zhuǎn)矩而且承受彎矩；心軸只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。減速器的低速軸屬于轉(zhuǎn)軸 34、 你所選擇的軸的材料是哪一種？為何這樣選擇？采用哪種熱處理方法？為什么？45#鋼。軸類零件主要失效形式是疲勞斷裂，因為主要承受彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，還要受一定 的沖擊。所以說軸應(yīng)該有高的強度，彎扭復(fù)合疲勞強度和高的韌性，還有它的相對運動表面 要有高表面硬度和耐磨性。熱處理：正火+（淬火+高溫回火）+表面淬火。 35、 試述你所設(shè)計傳動齒輪的主要失效形式及設(shè)計準(zhǔn)則？軟齒面的閉式齒輪傳動，通常主要失效形式是齒面疲勞點蝕，其次是輪齒折斷。因而先 按齒面接觸疲勞強度條件進行設(shè)計，求出齒輪直徑和齒寬后，確定齒數(shù)與模數(shù)，然后校核齒 根彎曲疲勞強度。36、 試述獲得軟齒面齒輪的熱處理方法及軟齒面閉式齒輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則。對于軟齒面齒輪，批量小、單件生產(chǎn)的齒輪多用正火處理；大批生產(chǎn)的齒輪多用調(diào)質(zhì)處 理。先按齒面接觸疲勞強度條件進行設(shè)計，求出齒輪直徑和齒寬后，確定齒數(shù)與模數(shù)，然后 校核齒根彎曲疲勞強度。37、 為什么通常大、小齒輪的寬度不同，且 b2b1？為易于補償齒輪軸向位置誤差，應(yīng)使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，因此大齒輪寬度取 b， 而小齒輪寬度取 blb+(510)mm。38、 大、小齒輪的硬度為什么有差別？哪一個齒輪硬度高？由于小齒輪輪齒嚙合次數(shù)比大齒輪輪齒的嚙合次數(shù)多，也就是小齒輪齒面的接觸次數(shù)多， 而這種接觸由于相對滑動會產(chǎn)生摩擦磨損，如粘著磨損與磨粒磨損等，由于多次受力接觸而 產(chǎn)生疲勞點蝕磨損等，為了均衡兩齒輪齒面的磨損，所以要提高小齒輪齒面的