地鐵案例學(xué)習(xí)(二).doc

軌道交通安全信息（2014.05.19-2014.06.01）u 案例一：2014年5月19日首爾地鐵一列車變壓器爆炸事故一、事故概況當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年5月19日18:56分，韓國首爾地鐵4號(hào)線衿井站一列車在進(jìn)站時(shí)，車廂頂部的變壓器發(fā)生爆炸。變壓器內(nèi)的絕緣裝置碎片向外飛射，造成站內(nèi)部分玻璃窗破碎，站臺(tái)上的11名乘客被玻璃碎片輕微擦傷。爆炸威力之大，連附近店家、計(jì)程車司機(jī)都聽到爆炸聲響，爆炸發(fā)生后,列車上的全部乘客在衿井站獲得疏散,列車車廂隨即被轉(zhuǎn)移至車庫。當(dāng)?shù)毓賳T說,全部11名傷員已被送往醫(yī)院接受治療。19:04分,4號(hào)線地鐵恢復(fù)正常運(yùn)行。此事件造成40輛列車停駛，11人受傷，500名乘客和附近居民緊急避險(xiǎn)。二、事故原因截止到6月1日，韓國鐵路方面和警方正在對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。案例二：2014年5月23日上海地鐵7號(hào)線因車門故障導(dǎo)致清客事件一、事件概況2014年5月23日8時(shí)25分，上海地鐵7號(hào)線一列車因車門故障在嵐皋路車站清客并退出運(yùn)營，運(yùn)營秩序逐漸恢復(fù)正常。案例三：2014年5月23日南京地鐵1號(hào)線道岔故障事件一、事件概況2014年5月23日8時(shí)20分，南京地鐵1號(hào)線南延線河定橋車站道岔故障，人工辦理進(jìn)路，中國藥科大學(xué)開往邁皋橋方向的列車限速或臨時(shí)停車，8時(shí)40分全線運(yùn)營恢復(fù)正常。相關(guān)資料：這是30天內(nèi)繼邁皋橋車站、安德門車站道岔故障后，南京地鐵同一條線路、第3次發(fā)生同類故障。4月24日上午，南京地鐵1號(hào)線發(fā)生道岔故障和乘客背包被夾2起突發(fā)事件；5月16日上午早高峰，南京地鐵1號(hào)線南延線一列車行駛至安德門附近隧道時(shí)突發(fā)故障，停在隧道內(nèi)無法前行，經(jīng)救援22分鐘后恢復(fù)通行。案例四：2014年5月19日北京地鐵4號(hào)線設(shè)備故障導(dǎo)致晚點(diǎn)事件一、事件概況2014年5月19日（周一）早高峰的8時(shí)50分，北京地鐵4號(hào)線（京港地鐵公司）設(shè)備出現(xiàn)故障，列車運(yùn)行間隔加大，9時(shí)24分恢復(fù)正常運(yùn)營。u 案例五：2014年5月12日上海地鐵乘客發(fā)帖導(dǎo)致列車清客事件一、事件概況5月12日11:00許，有網(wǎng)友發(fā)貼,“上海地鐵1號(hào)線漢中路第二節(jié)車廂聽到巨大的爆炸聲，車廂照明不穩(wěn)定，大量乘客逃離車廂，現(xiàn)場積壓大量乘客?！痹撡N被大量轉(zhuǎn)載，引發(fā)市民擔(dān)憂。該事件造成清客一列次，事故列車停止運(yùn)營，徐家匯至陜西南路方向的列車速度減緩運(yùn)營，車輛間隔時(shí)間增大，從原來的幾分鐘延長至十幾二十分鐘，給當(dāng)日出行的市民帶來了一些不便。二、事件原因13:30許，上海市公安局在其官方微博“警民直通車-上海”回應(yīng)稱，今日，有網(wǎng)民發(fā)帖稱地鐵一號(hào)線漢中路站有爆炸聲，經(jīng)查，12日10:40許，上海地鐵1號(hào)線一列車在徐家匯站至衡山路站區(qū)段內(nèi)因觸網(wǎng)故障產(chǎn)生異響及火花。列車?？亢馍铰氛竞?，工作人員對(duì)車廂進(jìn)行清客，該列車回庫確認(rèn)車況。車站工作人員和站內(nèi)民警到場有序疏導(dǎo)乘客，現(xiàn)場秩序平穩(wěn)。6分鐘后一號(hào)線恢復(fù)正常運(yùn)營。目前發(fā)帖者已被依法行政處罰。u 案例六：2014年5月21日臺(tái)北地鐵砍人事件一、事件概況中新網(wǎng)5月21日電據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)網(wǎng)站消息，臺(tái)北捷運(yùn)(地鐵)板南線江子翠站21日下午4時(shí)26分發(fā)生隨機(jī)砍人事件，有人拿刀在月臺(tái)上及列車上砍人，事件造成4人死亡，21人受傷。二、事件跟進(jìn)犯罪嫌疑人是21歲的東海大學(xué)鄭姓大二男生。事發(fā)約半小時(shí)后，臺(tái)北捷運(yùn)已恢復(fù)正常。這是臺(tái)北地鐵開通18年來最嚴(yán)重的刑事案件。三、事件影響隨機(jī)砍人事件發(fā)生后，板南線亞東醫(yī)院站到龍山寺站采單線雙向通車，僅開放單側(cè)月臺(tái)，班距拉長到每15分鐘一班，由于正逢下班下課高峰時(shí)間，造成板南線沿線月臺(tái)大排長龍。在2014年5月21日17點(diǎn)02分恢復(fù)通行。國內(nèi)外軌道交通其它方面信息2013年軌道交通的投資規(guī)模為2800億元至2900億元。截止到2013年底，中國內(nèi)地?fù)碛谐鞘熊壍澜煌ǖ某鞘幸呀?jīng)達(dá)到19座，未來這一數(shù)字將達(dá)到40座以上。（一）2014年中國青島城市軌道交通管理和技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)2014年4月24-25日，由青島地鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國土木工程學(xué)會(huì)城市軌道交通技術(shù)工作委員會(huì)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)和世界軌道交通雜志聯(lián)合主辦的“2014年中國青島城市軌道交通管理和技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”在青島成功召開。本次研討會(huì)共匯聚了來自國家部委，北京、上海、廣州、深圳等10多家地鐵公司，以及青島地鐵集團(tuán)、南車青島四方車輛股份有限公司、青島四方車輛研究所有限公司、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司、鐵科院、設(shè)計(jì)院、大學(xué)、軌道交通裝備制造商等嘉賓參會(huì)。（二）深圳地鐵國家發(fā)展和改革委員會(huì)5月21日公布了我國首批5大領(lǐng)域向社會(huì)資本開放的投資示范項(xiàng)目清單，發(fā)改委要求把這些項(xiàng)目（包括北京地鐵16號(hào)線、深圳地鐵6號(hào)線等80個(gè)項(xiàng)目）建成社會(huì)資本參與建設(shè)和營運(yùn)的樣板工程。深圳地鐵6號(hào)線即光明線。線路規(guī)劃由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設(shè)站20座，其中換乘站6座。光明線連接龍華、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，并通過龍華線換乘至福田中心區(qū)，線路在荔林站預(yù)留與東莞軌道交通R1線銜接的條件。站點(diǎn)設(shè)置：深圳北站-紅山-上塘-元芬-大浪-石巖-上屋北-長圳-觀光-光明中心-荔林-光明北-樓村-南莊-公明廣場-合水口-薯田埔-山門-溪頭-松崗。（三）長沙地鐵1.長沙市質(zhì)監(jiān)局表示，長沙地鐵159臺(tái)自動(dòng)扶梯和36臺(tái)垂直電梯的維保，將由半個(gè)月一次縮短至一周一次（長沙地鐵平均每天15萬人次）。2.長沙地鐵2號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營一個(gè)月（4月29日12時(shí)30分至5月28日20時(shí)），共運(yùn)送乘客533.52萬人次，日均運(yùn)送乘客17.78萬人次。最大客流5月1日的35.2萬人次，最小客流5月4日的11.9萬人次。從4月29日至5月25日，長沙地鐵2號(hào)線計(jì)劃開行列車5552列次，實(shí)際開行5622列次。由于“五一”期間出現(xiàn)大客流，為緩解運(yùn)輸壓力，加開了載客列車36列次；由于行車調(diào)整，加開了載客列車12列次；還有空駛列車22列次。列車出現(xiàn)晚點(diǎn)89列次，正點(diǎn)率為98.5%。在造成晚點(diǎn)的原因中，信號(hào)類故障造成的晚點(diǎn)最多，如計(jì)軸紅光帶、不明原因緊制等共造成45列次晚點(diǎn)；客流過大造成35列次晚點(diǎn)，車輛類故障造成4列次晚點(diǎn)，屏蔽門故障造成2列次晚點(diǎn)，其他造成1列次晚點(diǎn)。機(jī)電、供電、通信、自動(dòng)售票檢票系統(tǒng)、工建等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常，對(duì)運(yùn)營影響較小。（四）寧波地鐵寧波軌道交通1號(hào)線一期于5月30日10點(diǎn)左右正式開通試運(yùn)營。（五）南京地鐵為進(jìn)一步提高南京地鐵運(yùn)營服務(wù)水平，增加與乘客的溝通渠道，南京地鐵5月19日在現(xiàn)有的80列列車車廂里公開了4大渠道(熱線、郵箱、微博和微信)，接受乘客的咨詢和投訴。熱線標(biāo)識(shí)的整體顏色改為了溫和的奶黃色，標(biāo)貼內(nèi)容除了原有的“51899999”熱線電話外，還增加了南京地鐵服務(wù)郵箱njdt_。同時(shí)乘客可以通過掃描標(biāo)貼上的二維碼關(guān)注南京地鐵的官方微博和官方微信，實(shí)時(shí)了解南京地鐵各類信息和票務(wù)政策，參與南京地鐵的微博及微信的互動(dòng)活動(dòng)，進(jìn)一步拉近了與乘客之間的距離。市民除了通過“12345”政府熱線向南京地鐵提出訴求和建議，南京地鐵建議廣大乘客可以通過熱線標(biāo)貼上的溝通渠道向南京地鐵反映，這樣南京地鐵能夠第一時(shí)間為乘客提供幫助。（六）各地鐵安檢措施1.北京地鐵2014年5月26日，北京首批實(shí)施站外人物同檢的3個(gè)地鐵站首個(gè)早高峰的安檢過程中，盡管多數(shù)乘客配合良好，仍有乘客因拒絕安檢，發(fā)生拍打安檢機(jī)器、摔杯子等舉動(dòng)。截至目前，北京實(shí)施人物同檢車站已增至9個(gè)。2.深圳地鐵從2014年5月月26日起，深圳市公安局公交分局安保全面升級(jí)，啟動(dòng)二級(jí)勤務(wù)模式，全警取消休假。針對(duì)華強(qiáng)北等人流密集的重點(diǎn)地鐵站，民警配備沖鋒槍巡邏，并且“逢包必檢”。3.上海地鐵5月17日，武警上海總隊(duì)一支隊(duì)官兵在地鐵人民廣場站布勤。亞信峰會(huì)開幕在即，武警上海總隊(duì)加強(qiáng)軌道交通執(zhí)勤，確保城市安全。（七）票價(jià)政策1.香港地鐵港鐵堅(jiān)持按“可加可減”票價(jià)調(diào)整機(jī)制加價(jià)3.6%，每程最多加1.5元(港幣)或20%，新票價(jià)將于6月29日實(shí)施，預(yù)計(jì)可為港鐵額外帶來5億元收益。2.西安地鐵西安地鐵5月20日起，首發(fā)定值票50元面額售價(jià)38元，100元面額售價(jià)68元。購買之日起1年內(nèi)使用完畢，僅限乘坐地鐵使用。運(yùn)營工作啟示：（1） 本期事故/事件案例中，有與列車受電弓、供電接觸網(wǎng)有關(guān)的，請(qǐng)組織員工學(xué)習(xí)，吸取事件教訓(xùn)。同時(shí)相關(guān)部門要加大對(duì)列車受電弓、供電接觸網(wǎng)等設(shè)備的日常檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，消除設(shè)備安全隱患；調(diào)度票務(wù)部、客運(yùn)部要加強(qiáng)調(diào)度、站務(wù)、司機(jī)等崗位人員的突發(fā)事件預(yù)案學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處置能力。（2） 近期國內(nèi)安全形