《車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修》.doc

車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修課程設計匯報人 ：劉福華各位領導、各位老師大家好，下面，我就車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修這門課程進行說課，我的說課分為六個方面。一、課程介紹專業(yè)培養(yǎng)目標：近年來，隨著我國汽車市場的快速發(fā)展，以及汽車技術的進步，當前，汽車售后服務市場急需大量的汽車維修服務人才，尤其是高級維修人才相當匱乏。根據市場調查，我院汽車運用技術專業(yè)主要面向汽車售后服務市場，主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)精神和專業(yè)素養(yǎng)，較熟練的掌握汽車檢測與維修技術基本理論和操作技能，具備汽車故障診斷和維修能力，能夠從事汽車檢測與維修與生產管理的高素質技能型專門人才。目前，隨著人們對汽車的功能和可靠性要求不斷提高，越來越多的電子控制單元（電腦）被引入到汽車中。為了使不同汽車電子系統(tǒng)的電腦能夠在一個共同的環(huán)境下協(xié)調工作，降低成本，滿足汽車內部信息交換量急劇增加的要求，有必要使用多路傳輸方式的車載串行網絡系統(tǒng)。目前，CAN-BUS網絡系統(tǒng)已在全球許多汽車品牌中得到廣泛應用，而其它網絡系統(tǒng)LIN、MOST也在不斷應用，更先進的網絡也正處于研究和開發(fā)中。針對車載網絡技術的應用，汽車維修行業(yè)也迫切需要能進行車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修方面的人員。在2008年以前，本課程名稱為汽車單片機與局域網技術，教學內容與生產實際要求的知識與技能存在較大的差距，教學主要采用傳統(tǒng)的教學方式，學生處于一種被動學習的狀態(tài)，教學效果不盡理想。2008年，本課程改名為車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修，積極進行基于工作過程的工學結合課程體系開發(fā)，施行“行動導向”的教學模式，與企業(yè)合作進行課程開發(fā)，分析實際工作過程，確定典型工作任務，根據典型工作任務確定教學情境。2008年，該課程被評為“院級精品課程”。二、課程定位與設計思路 1、課程定位 車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修課程，是一門技術性和實踐性很強的核心主干課程。主要培養(yǎng)學生在認識和理解汽車電腦組成與控制原理、車載網絡的類型組成與工作原理的基礎上，具備汽車電腦檢修和車載網絡系統(tǒng)故障的診斷和維修能力，培養(yǎng)為生產第一線的高級應用型人才。該課程在專業(yè)課程銜接上，縱向起到承上啟下作用，前導課程有汽車電工電子基礎及電路分析、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與故障診斷、底盤電控系統(tǒng)檢測與故障診斷等課程，后續(xù)課程為汽車維修生產實習、崗位綜合實訓、汽車性能檢測與故障診斷等課程。2、課程設計理念課程設計中，堅持以就業(yè)為導向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點。本課程設計的理念是引進企業(yè)真實的生產任務，納入教學情境，以真實的工作任務為載體來實施課程整體設計；通過“行動導向”的教學模式組織教學，充分體現(xiàn)“做中學、學中做”的特點，并引入企業(yè)實際生產任務質量考評方法和標準進行考核；將職業(yè)技能等級鑒定的部分內容納入教學中，實現(xiàn)職業(yè)技能培養(yǎng)的隨堂化。具體體現(xiàn)為：(1) 分析職業(yè)崗位。通過問卷調查，到企業(yè)調研，與企業(yè)技術人員座談，對汽車運用技術專業(yè)的畢業(yè)生所從事的職業(yè)崗位和職業(yè)能力進行分析。 (2) 分析行動領域。 根據分析結果， 確定了一系列真實的工作任務及完成該任務所需的職業(yè)能力，即行動領域。 (3) 確定學習領域。對汽車維修企業(yè)真實工作任務的工作內容、工作流程、工作環(huán)境和工作評價進行分析、歸納、序化和整合，并按照基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法進行處理，同時參照了汽車維修工職業(yè)資格技術標準，使其符合學生的認知水平和知識技能系統(tǒng)建構過程的要求，從而獲得了學習性的工作任務，即學習領域，實現(xiàn)了知識的重構。其中車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修就是專業(yè)學習領域之一。 (4) 創(chuàng)設學習情境。以車載網絡系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象為載體來設計學習情境，采用示范教學法、引導文教學法等行動導向教學法組織教學，并充分發(fā)揮學生的主體作用。將職業(yè)能力、社會能力、方法能力培養(yǎng)集成于教學過程中，并通過學習領域中學習情境的教學，讓學生獲得未來工作所必須的綜合職業(yè)能力。課程設計特點： (1) 課程設計的職業(yè)性。 本課程從車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修實踐分析入手， 緊緊圍繞汽車維修人員崗位職業(yè)技能和相應的知識結構要求，與企業(yè)技術人員共同確定課程設計方案，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力與社會能力，充分體現(xiàn)了課程設計的職業(yè)性。(2) 課程設計的實踐性。學習情境的載體設計，體現(xiàn)了基于職業(yè)崗位的真實再現(xiàn)，實現(xiàn)了與職業(yè)崗位的對接。將真實情境轉化為教學情境，使學生在自主學習與訓練中獲取知識與技能。教學情境在一體化實訓場地實施，使課程具體化和有形化，并在實施過程中，注重學生團隊協(xié)作、溝通、自學等能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)了課程設計的實踐性。 (3) 課程設計的開放性。依據“工學結合、合作學習”的教育觀，在課程設計中堅持開放性的原則，企業(yè)人員全程參與學習情境設計、考核評價體系的制定。部分教學情境安排在企業(yè)實施，由企業(yè)人員指導。所有過程考核由校企雙方合作共同完成，突出了課程設計的開放性。 (4) 課程設計的區(qū)域性。課程設計緊緊圍繞本地區(qū)主流車型的特點以及汽車維修行業(yè)對維修人才的需求，及時調整培養(yǎng)目標，修訂課程標準，使該專業(yè)的畢業(yè)生能夠更好地適應區(qū)域、行業(yè)和經濟社會發(fā)展的需要。3、課程目標設計課程總目標為：職業(yè)能力：汽車電路識圖能力、汽車電腦檢修能力、專用儀器設備的使用能力、汽車網絡控制系統(tǒng)的故障診斷能力。職業(yè)知識：了解單片機的結構特點、高級語言的編程方法、控制系統(tǒng)控制原理，熟悉車載網絡系統(tǒng)的類型、特點，熟悉典型控制類型的組成與控制原理，掌握車載網絡系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修方法。社會能力和方法能力：精益求精、誠實肯干的工作作風，與客戶溝通，有效處理客戶異議的能力，與他人合作與交流能力，制定工作計劃并指導實施的能力，有效獲取所需信息的能力對故障車輛處理的決策能力，制定和安排計劃的能力，總結和評估工作的能力。具體表現(xiàn)為：（1）能獲取車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修任務的有效信息；（2）能根據工作任務需要，搜集、整理和學習相關資源信息；（3）能制定工作計劃并指導實施；（4）遵守操作規(guī)程，通過團隊協(xié)作進行車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修作業(yè)；（5）能對完成的工作任務進行總結和評估；（6）能夠與客戶溝通，正確處理客戶意見。三、課程內容設計 1、人才需求規(guī)格的調研課程組先后走訪了十幾家汽車維修企業(yè)和主管部門，通過座談交流、訪問、問卷調查等方式進行人才調研，并多次邀請專業(yè)委員會成員共同研討，結合畢業(yè)生反饋信息，明確了本課程對應崗位的人才需求規(guī)格。2、進行崗位典型工作任務分析聘請企業(yè)技術專家和骨干教師，對汽車維修行業(yè)普遍采用的汽車網絡故障檢測與維修工藝進行剖析，設計出課程的典型工作項目和任務。同時我們依據崗位對知識、能力和素質要求制定了本學習領域（課程）標準，將汽車電腦、車載網絡系統(tǒng)故障的維修作為學生專業(yè)能力培養(yǎng)目標，同時注重以學生為中心的綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，以及團隊合作完成工作任務的能力。以完成工作過程，符合學生學習的認知規(guī)律為依據對課程內容重構。選取維修實例、職業(yè)資格考核內容等。在滿足社會需求的同時，并充分考慮學生的個性發(fā)展。本課程主要學習以下內容：（1）車載電腦組成、元件認識；（2）車載電腦控制原理；（3）車載電腦的檢修；（4）車載CAN-BUS網絡系統(tǒng)組成、原理與故障檢修；（5）LIN總線及其他總線系統(tǒng)組成、工作原理與故障檢修；（6）常用檢測儀器設備及維修工具的使用；（7）相關技術參考資料、技術標準的選用；3、內容設計根據車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修領域崗位工作特點，通過企業(yè)調研、校企合作，在掌握主流車載網絡系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象的基礎上，進行歸納、序化、整合，構建了7個學習情境，計劃 88課時完成。情境1：單片機電路檢修情境2：汽車電腦通信故障檢修情境3：汽車電腦檢修情境4：典型汽車電腦板檢修情境5：車載CAN-BUS網絡系統(tǒng)檢修情境6：LIN總線及其他總線系統(tǒng)檢修情境7：典型車載網絡故障診斷與維修學習情境的設計特點：突出了“工作過程導向”的理念，將職業(yè)工作作為一個整體化的行動過程進行分析，將知識點和技能點有機地融合。學習情境內容的選擇體現(xiàn)了先進性、實用性、趣味性和可操作性,同時在學習情境的實施中也考慮對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)促進以及職業(yè)素養(yǎng)的形成。四、課程實施 （一）構建教學資源平臺，形成立體學習空間針對課程教學難度大、實踐性強的特點，我們充分利用學院網絡平臺，構建資源庫，如圖片、動畫、課件、視頻、參考資料等學習資料，幫助學生的學習和自測，同時通過在線答疑的交流平臺，加強對學生學習的引導和有針對性的輔導。（二）師資配備本課程組教師共 16 人，其中主講教師 6 人，實訓輔導教師 5 人，校外兼職教師5人。課程組團隊近五年主持或參與科研、教研項目十余項，發(fā)表專業(yè)論文近20余篇，主編教材8本。主講教師均是具有維修企業(yè)實踐經歷的專業(yè)骨干教師和聘任的企業(yè)技術專家構成。部分主講老師還擔任企業(yè)技術顧問、培訓顧問等工作，四川省高職技能大賽汽車維修組裁判工作等。（三）實施工作任務驅動的一體化教學模式按工作任務的要求（知識、能力、表現(xiàn)）定位，按工作過程系統(tǒng)化進行組織教學。在課程實施中，我們以維修企業(yè)實際的工作任務需要來組織和實施教學，理實一體，以完成生產任務為目標；以貼近生產工作流程來進行教學過程的設計和實現(xiàn)，使學生在“做中學” “學中做” 中得到鍛煉和提高。具體表現(xiàn)如下：1）按工作任務實施小組教學，將學生按10人左右為一組進行分組，由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師執(zhí)教，在理實一體化教室或生產現(xiàn)場進行。 2）實施情境式教學。情境教學中的情境設計與企業(yè)的檢測、維修工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的教學情境。讓學生在真實的維修環(huán)境中，學習系統(tǒng)故障檢修知識與技能，同時在企業(yè)跟維修師傅（指導教師）學習故障診斷與維修的實際工作經驗，開拓了視野，增強學生的社會能力，為就業(yè)打下良好基礎。3）設計問題群，培養(yǎng)學生分析和解決問題能力。按提出問題認真思考確定問題的性質查尋有關資料分析理解找出解決問題的方法和思路得出正確的結論評價等步驟的運作規(guī)律組織教學。 4）強化工學結合，完善學習環(huán)節(jié)為保障教學內容的進行，鼓勵同學們利用業(yè)余時間到實驗室、校外實訓基地等實踐場所進行認知和技能鍛煉；并不定期地請有經驗的行業(yè)專家和技術管理人員參與到教學中來，并做專題講座，傳授新的理念與技術，豐富學生的知識面，提高學生的實踐技能。（四）實行工學交替為進一步增強學生車載網絡系統(tǒng)故障診斷與維修的實際工作能力，通過實行工學交替，一方面部分基本知識和技能在校內實訓中心完成，綜合性操作技能在校外實訓基地進行；另一方面將汽車修理生產實習（校外實訓）安排與本門課程學習結合進行，從而一方面極大地提高了同學們的學習熱情，另一方面培養(yǎng)了學生在生產作業(yè)中正確規(guī)范的職業(yè)技能、正確的職業(yè)態(tài)度。根據上述教學模式改革后，學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)大大提高，課程考核通過率達100%。(五)教學方法本學習領域（課程）采用任務驅動的理實一體化教學模式，在教學內容的組織上以典型故障現(xiàn)象為載體安排和組織教學活動；以工作任務為出發(fā)點來激發(fā)學生的學習興趣與成就感，使其主動的學習。教學過程中注重創(chuàng)設教學情境，盡可能使學生在學習專業(yè)知識的過程中，學會“制定計劃、實施計劃和作業(yè)評估”這三個與工作過程緊密聯(lián)系的關鍵能力。 （1）基于學生的智力類型，教學過程中遵循情境性原則，力圖實現(xiàn)職業(yè)氛圍。 （2）學生不再只是“教”的受體，更重要是“學”的主體，把個體獲取完整的過程知識作為學習行動成功的標準。 （3）教學方法上主要采用引導文法、 頭腦風暴法、 項目教學法、四步教學法、角色扮演法等。 學習小組以每組45人為單位進行，組內的角色分工明確，同時組內角色相互轉換，充分發(fā)揮每個學生在探究活動中的作用。這樣做既能使每個學生都得到機會均等的全面練習，又能充分體現(xiàn)工作中的分工與協(xié)作。（六）教材與相關資料本課程與企業(yè)專家合作編寫了有工學結合特色的校本教材，為學生提供了適用的參考資料，制作了多媒體課件、習題集、試題庫、實訓實習項目、實習指導書、素材庫等教學相關資料，其內容符合課程設計要求。并通過網絡教學資源平臺、仿真軟件等現(xiàn)代教學手段，滿足網絡課程教學的需要。（七）考核評價課程考核采取全程評價的方式，對學習情境的評價采用學生自評、學習小組評價、教師評價、企業(yè)評價相結合的多元評價方式。理論部份考核以平時成績+試卷考核為主，實訓項目考核通過操作+口試考核方式進行。五、 實訓基地建設 （一）校內實訓基地汽車實訓中心建筑面積達 4300m 2 ，教學儀器設備總值 520 余萬元。汽車實訓中心設有汽車電工電子實訓室，傳感器實訓室、單片機實訓室；有發(fā)動機實訓室、底盤實訓室、電控發(fā)動機實訓室、電控底盤實訓室、汽車電氣實訓室、汽車檢測室等實訓室，同時配有汽車仿真實訓多媒體教室，配備多媒體仿真操作教學軟件供學生進行仿真技能訓練和自我考核評價。另外校外實訓基地有1個與宜賓金洋汽車零配件制造廠共建的汽車配件制造基地，1個具有二類維修資質的校辦汽車修理廠，校內汽車實訓基地和各實訓室的布局主要按照企業(yè)相應工作崗位要求進行規(guī)劃與設計，營造出職業(yè)氛圍，實現(xiàn)“教、學、做”于一體，并初步形成了以學助產、以產促學、產學結合、“基地辦企業(yè)，企業(yè)融基地”的校內實訓基地建設模式。同時我院于1994年成立了職業(yè)技能鑒定站，可為我院學生及社會人員開展汽車維修工的中、高級職業(yè)資格鑒定，有力地推進了學生技能水平的提高。（二）校外實訓基地校外實訓基地可為學生提供真實的操作場景，學生不僅能夠進行學習、實踐，同時還體會到企業(yè)文化的魅力，有助于同學們職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的形成。我們堅定不移地走工學結合的高等職業(yè)教育發(fā)展道路，先后與四川申蓉汽車服務有限公司、一汽大眾汽車公司、四川豐田汽車有限公司、重慶百事達汽車有限公司、宜賓四維汽車服務公司等近20多家企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，建立了比較穩(wěn)定的校企合作關系，在校外基地建設上做到了布點合理，