穿越道箱涵頂進(jìn)施工方案.doc

精品文檔 一、編制依據(jù)(1)南水北調(diào)受水區(qū)供水配套工程施工標(biāo)招標(biāo)文件；(2)南水北調(diào)受水區(qū)供水配套工程施工標(biāo)投標(biāo)文件；(3)已批復(fù)的標(biāo)施工組織設(shè)計；(4)穿越S219省道頂管工程施工圖紙：(5)現(xiàn)場實際地形條件。 二、工程概況 1、工程概況省南水北調(diào)受水區(qū)供水配套工程施工標(biāo)段為35號口門輸水干線，位于鶴壁市?？h境內(nèi)，起點樁號K28+500，終點樁號K33+290.461。本標(biāo)段管線下穿省道S219公路，為不影響公路正常交通，采用預(yù)制箱涵頂進(jìn)施工方案，輸水管道架設(shè)其中。施工方案采用管棚箱涵頂進(jìn)法。預(yù)制箱涵采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，設(shè)置支墩架設(shè)PCCP輸水管道。箱涵斷面外部尺寸6.4m*6.1m（寬*高），箱涵孔內(nèi)斷面凈尺寸4.9m*5.1m（寬*高），內(nèi)設(shè)倒角。箱涵頂高程為55.07m，箱涵底高程為48.57m，箱涵頂距路面厚度為3.73m。省道S219箱涵頂進(jìn)長度55m，共設(shè)4節(jié)，節(jié)長13.75m，砼澆筑量774m3。2、相關(guān)參數(shù)S219省道穿越處路面寬度為15m，與管道交叉角度為87，穿越的省道運營樁號為61+680。交叉地點位于縣區(qū)秦禹莊村西北，管道埋深5.34m，管徑為3m，管壁厚度0.22m，輸水主管線的管內(nèi)工作壓力為1.0 MPa。 3、地質(zhì)概況1)地質(zhì)概況位于縣禹莊西北，中心樁號為K29+111.424。勘察區(qū)地貌單元屬黃衛(wèi)沖積平原，地勢平坦，地面高程57.658.6m，路面寬約15m，施工場地開闊，交通便利。場區(qū)地層結(jié)構(gòu)為粘砂雙層結(jié)構(gòu)。地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(alplQ41)細(xì)砂、低液限粉土、低液限粘土和(alplQ42)低液限粉土、低液限粘土。2)工程水文地質(zhì)條件場區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粘砂雙層結(jié)構(gòu)。建基面位于第層低液限粘土(alplQ42)、-1、-2層低液限粉土和層(alpl Q42)低液限粘土中?？辈炱陂g地下水位高程為47.5m，位于管底面以下，不存在施工降排水問題。地基承載力相對較低。低液限粉土、低液限粘土工程分級為Il類土。采用頂管施工。工程場區(qū)土對鋼結(jié)構(gòu)腐蝕等級為中等腐蝕性。地下水對混凝土均不具腐蝕性，地下水對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。 3、工程量表工程量表序號項目名稱計量單位工程量備注7穿路工程7.1穿越219省道頂管工程7.1.1箱涵頂進(jìn)m557.1.2管棚內(nèi)土方開挖m333157.1.3管道底座混凝土C15m31617.1.4預(yù)制箱涵混凝土C30W6F150（二）m37747.1.5箱涵鋼筋t77.40 7.1.6PCCP管DN=3.0m，壁厚0.22mm55發(fā)包人提供 三、施工方案 1、箱涵頂進(jìn)方案及施工流程省道S219箱涵頂進(jìn)長度55m，采用兩端分別設(shè)始發(fā)坑和接受坑，箱涵在始發(fā)坑的滑板上預(yù)制、養(yǎng)護(hù)，再從由始發(fā)坑向接受坑頂進(jìn)，箱涵頂進(jìn)采用“管棚箱涵頂進(jìn)”施工方案。箱涵頂進(jìn)工藝流程，見圖：場地平整始發(fā)坑、接受坑開挖支護(hù)管棚施設(shè)箱涵分段頂進(jìn)始發(fā)坑、接受坑回填回填灌漿入洞泥漿拌制箱涵預(yù)制、養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備箱涵內(nèi)土方分段開挖箱涵兩端砌砌封擋場地恢復(fù) 箱涵頂進(jìn)工藝流程圖 2、頂進(jìn)設(shè)備選型（1）土方施工設(shè)備挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺等。（2）鉆孔設(shè)備FDP-15B水平定向鉆機1臺，英國386定向儀1臺。 （3）砼施工設(shè)備砼運輸、澆筑，以及鋼筋、木工加工設(shè)備。（4）箱涵頂進(jìn)設(shè)備選用20臺200t液壓千斤頂及其控制系統(tǒng)。（5）注漿及泥水系統(tǒng)箱涵頂進(jìn)注漿系統(tǒng)，采用在管內(nèi)共設(shè)置兩根總管、三套管路系統(tǒng)。一套采用液壓注漿泵把儲漿箱內(nèi)的漿液壓入，箱涵頂進(jìn)時同步向其四周注漿，另一套采用液壓注漿泵進(jìn)行補漿。再在地面設(shè)置一套管路系統(tǒng)，用于補漿、輸送漿液及對出洞口補漿。泥水系統(tǒng)由泥漿池、攪拌機、注漿泵及連接管路等組成。本系統(tǒng)進(jìn)水相對密度控制在1.11.16。整個泥水系統(tǒng)由流量調(diào)節(jié)閥來控制流量。 3、施工準(zhǔn)備3.1平整場地、規(guī)劃施工現(xiàn)場箱涵頂進(jìn)施工隊進(jìn)場，先平整場地，根據(jù)施工需要規(guī)劃施工現(xiàn)場，并著手進(jìn)行場地布置。3.2現(xiàn)場布置箱涵頂進(jìn)施工前，先修建臨時通道；架設(shè)臨時用電及臨時用水管線；選好泥漿處理場地、規(guī)劃臨時堆土場，以及施工配套設(shè)施安裝場地，開挖始發(fā)坑和接受坑，并進(jìn)行護(hù)底、護(hù)壁。（1）泥漿沉淀池在頂進(jìn)坑附近布置一個泥漿沉淀池。泥漿沉淀池，設(shè)計其長寬深為5m4m2m，在地面開挖或磚砌而成。 （2）供水系統(tǒng)在箱涵頂進(jìn)始發(fā)坑附近設(shè)置5t水箱，供應(yīng)箱涵頂進(jìn)機工作需要的清水。水源使用地下水或就近抽取。（3）始發(fā)坑、接受坑施工始發(fā)坑、接受坑的長寬尺寸根據(jù)箱涵頂進(jìn)方法、箱涵預(yù)制場地布置和坑內(nèi)頂進(jìn)設(shè)備的尺寸確定。始發(fā)坑、接受坑的深度則主要由設(shè)計箱涵底部高程和地面高程決定：箱涵底部高程加上基坑軌道及基礎(chǔ)（滑板）厚度，就是需開挖的坑底標(biāo)高。結(jié)合箱涵頂進(jìn)機具的尺寸、作業(yè)要求及箱涵頂進(jìn)位置縱斷面圖，頂進(jìn)始發(fā)坑尺寸下口為計劃 60m（長）8.6m（寬）8.9m（深），上口尺寸根據(jù)坑深和土質(zhì)放坡確定。 頂進(jìn)始發(fā)坑上口采用磚砌地圈梁護(hù)口；墻壁采用10cm厚C10砼護(hù)壁；頂進(jìn)始發(fā)坑底板采用現(xiàn)澆30cm厚的C25砼，面層鋪設(shè)6200雙向鋼筋網(wǎng)，用于固定導(dǎo)軌的預(yù)埋鐵并與底板鋼筋焊接。接受坑下口凈尺寸為20m8.6m（寬）8.9m（深），放坡和坑壁支護(hù)措施同始發(fā)坑。底板現(xiàn)澆5cm厚C10素砼墊層。接受坑與始發(fā)坑同期施工。始發(fā)坑和接受坑均按1:1放坡，始發(fā)坑和接受坑均設(shè)坡道與外圍施工道路相接。3.3施工排水始發(fā)坑和接受坑四周設(shè)排水溝，四角設(shè)集水坑，坑外設(shè)截水溝，以保證箱涵頂施工順利進(jìn)行。3.4后背設(shè)計1）箱涵頂進(jìn)后背結(jié)構(gòu)設(shè)計為：槽鋼井架后背+后背頂鐵5cm厚+C25砼填充。2）先加工25號槽鋼成井子架并與后背鐵焊牢，將后背鐵固定在箱涵頂進(jìn)始發(fā)坑的池壁上，背鐵土墻面之間空隙以C25素砼澆灌填充，厚度不小于50cm，平面尺寸82m。3）頂進(jìn)坑后背要有足夠的強度，在頂進(jìn)過程中能承受千斤頂?shù)淖畲笞饔昧Α?4）后背墻表面要平順，并且垂直于頂進(jìn)箱涵的軸線，避免產(chǎn)生偏心受壓。 4、管棚施工4.1管棚管布置管棚箱涵頂進(jìn)斷面周邊線80cm布設(shè)成“門型”，鋼管采用直徑245mm的無縫厚壁鋼管，間距50cm。布設(shè)方向與箱涵頂時方向平行并帶13仰角。管棚管采用有孔鋼花管。注漿孔孔徑10mm，間距10cm，在管上梅花型布置，管尾部留1.0m的止?jié){段。管棚打設(shè)，相鄰管節(jié)間接頭位置相互錯開。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形，沿著布設(shè)輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管，鋼管內(nèi)灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。灌注固結(jié)箱涵周邊土體，形成對開挖面的預(yù)支護(hù)。4.2管棚施工材料（1）管棚鋼管采用245mm*10mm無縫鋼管按間距15cm、梅花型鉆孔加工而成，鋼管節(jié)分6米和4米兩種規(guī)格，鋼管接頭采用245mm*10mm絲扣連接，絲扣長30cm，管棚縱向同一斷面處的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形。（2）注漿漿液采用水泥漿，水灰比1：1（重量比）,注漿壓力為0.52.0MPa。水泥砂漿主要成分為P.O42.5級及以上的硅酸鹽水泥；配比應(yīng)根據(jù)工程土質(zhì)條件，經(jīng)試驗確定。注漿前，選在拱腳處選2個孔作試驗孔，找出地層特點，并進(jìn)行注漿充填試驗。4.3管棚施工工藝流程管棚施工工藝流程，見圖：測放管棚軸線架設(shè)軌道鉆機就位鉆水平導(dǎo)向孔頂管至設(shè)計位置注漿(管內(nèi)、管周)擴孔（12次）入洞廢漿沉淀外運漿液制備管節(jié)連接管端砼封堵搭建工作平臺鉆機調(diào)試測量定位沖洗液循環(huán)回次打尺 管棚施工工藝流程圖 4.4管棚施設(shè)根據(jù)經(jīng)驗，本工程管棚施設(shè)，采用“導(dǎo)向擴孔頂管法”。（1）測量定位按設(shè)計測放出管棚軸線位置，并在打設(shè)鋼筋標(biāo)定。（2）搭建施工平臺，架設(shè)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌位置設(shè)在管棚軸線內(nèi)側(cè)，按設(shè)計準(zhǔn)確放樣，架設(shè)導(dǎo)向拱架，并在導(dǎo)向拱架上安裝工字鋼導(dǎo)向鋼軌，間距50cm（同管棚孔距）。（3）定孔位按設(shè)計孔間距，測放孔位，標(biāo)記，并同時在導(dǎo)軌上標(biāo)定。（4）鉆機就位、鉆孔、擴孔采用水平定向鉆機鉆孔，配73mm鉆桿，鉆桿每節(jié)長3米，共配備鉆桿31根。開鉆時首先低速鉆進(jìn)，鉆孔順序從棚頂中心線位置隔孔向兩側(cè)跳打直至棚腳，安裝管棚管并灌漿后，再從棚頂位置按分兩側(cè)施設(shè)其余管棚。每孔開始鉆進(jìn)時，先低速鉆進(jìn)，待鉆進(jìn)達(dá)到50CM以后再高速鉆進(jìn)，當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿尾部剩余20-30CM時停止鉆進(jìn)，用管鉗人工卡緊鉆桿，鉆機低反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，鉆機退回至原位，工人安裝下一節(jié)鉆桿，繼續(xù)鉆進(jìn)，依些循環(huán)鉆至90m完成一根管棚的導(dǎo)向鉆孔。鉆孔過程中，采用英國386導(dǎo)向儀全程監(jiān)控，以保證鉆孔過程中，操作工能及時及時糾偏，保證鉆孔位置正確。一根管棚的導(dǎo)向孔鉆進(jìn)完成后，將73mm鉆桿換成168.3mm鉆桿回鉆，沿導(dǎo)向孔鉆進(jìn)，作一次擴孔。（5）管棚管頂進(jìn)管棚管頂進(jìn)利用鉆機的沖擊和推力將鋼管分節(jié)推進(jìn)至已擴孔的孔內(nèi)，管節(jié)間采用絲扣連接。（6）注漿、封堵在管棚管頂進(jìn)的同時，用水泥漿棄填管道的環(huán)狀間隙；管棚管頂進(jìn)后，在管道的低端安裝注漿嘴，用注漿機注漿，至管腔內(nèi)充滿漿液，從高端流出規(guī)定濃度的漿液，再用細(xì)石砼封堵管兩端。 5、箱涵頂進(jìn)5.1施工工藝流程箱涵頂進(jìn)施工工藝流程，見圖：始發(fā)坑開挖、支護(hù)滑板澆筑箱涵預(yù)制頂進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試挖收尾工作洞內(nèi)挖土、箱涵頂進(jìn)入洞砼拌制、運輸箱涵養(yǎng)護(hù) 箱涵頂進(jìn)施工工藝流程圖 5.2箱涵預(yù)制（1）基坑開挖箱涵在基坑內(nèi)進(jìn)行制作，所以必須先挖好基坑。土體放邊坡開挖土方，或者采用鋼板樁作圍護(hù)，并輔以井點降水開挖基坑的方法。土方是利用履帶式吊車抓斗挖土，人工進(jìn)行邊坡修正面開挖到基坑設(shè)計要求。（2）滑板澆筑在基坑開挖到設(shè)計要求時進(jìn)行滑板制作，箱涵將在滑板上進(jìn)行預(yù)制，然后利用油壓千斤頂?shù)捻斶M(jìn)使箱涵在滑板上滑行，逐漸進(jìn)入前方土體，所以從其作用來講，稱為滑板?；屙毘惺芟浜灾睾拖浜斶M(jìn)時克服滑板與箱涵間摩阻力而產(chǎn)生的拉力，因此必須有足夠的拉力強度。防止箱涵頂進(jìn)拉斷滑板，造成箱涵頂進(jìn)圍難?；宀捎?5cm厚 C25砼現(xiàn)澆，滑板面層鋪設(shè)6250雙向筋，以增強其抗能力。為了盡量減小箱涵與滑板產(chǎn)生的摩阻力，所以表面必須滿足一定的平整度要求，在滑板表面并涂上潤滑劑。采用粗制黃色石臘涂刷表面?；屙攀炝?，采用商品砼，69m3砼攪拌車運至施工現(xiàn)場，HBT30輸送入倉，人工平倉，機械振實。（3）箱涵預(yù)制、養(yǎng)護(hù)箱涵是鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，共分4節(jié)，按頂進(jìn)順序依次在始發(fā)坑內(nèi)滑板上預(yù)制、養(yǎng)護(hù)。箱涵預(yù)制采用商品砼，69m3砼攪拌車運至施工現(xiàn)場，HBT30輸送入倉，人工平倉，機械振實。每節(jié)箱涵分兩次澆筑，第一次澆筑底板及底板以上側(cè)墻50cm，第二次澆筑側(cè)墻及頂板，一次澆筑完成。每次依照設(shè)計要求分層、分段進(jìn)行制作，并留出施工需要預(yù)留孔洞和埋設(shè)預(yù)埋件，便于施工。如安裝千斤頂?shù)闹欣^間位置和控制側(cè)向移動的預(yù)埋件。箱涵預(yù)制后，精心養(yǎng)護(hù)，等強度達(dá)到設(shè)計強度的70%，才能移動。箱涵頂進(jìn)時，要求強度達(dá)到100%的設(shè)計強度，為提高早期強度，可采取摻加早強劑等方法，以加快施工進(jìn)度。5.3箱涵頂進(jìn)（1）后背制作根據(jù)箱涵頂進(jìn)所需最大的頂力來設(shè)計后背。后背須承受箱涵頂進(jìn)最大頂力和一定的變形量，進(jìn)行設(shè)計后背的強度和剛度。一般后背的后座力是利用土體的被動土壓力抵消后背的后反力來設(shè)計后背。在必要時，為了滿足后背的足夠穩(wěn)定，可以加高后面的土體高度以增加在后背的被動土壓力。（2）導(dǎo)向墩的設(shè)置為控制箱涵在滑板上頂進(jìn)方向，在滑板上設(shè)置導(dǎo)向墩進(jìn)行導(dǎo)向控制，防止箱涵頂進(jìn)過程中，箱涵左右平面移動。導(dǎo)向墩，采用預(yù)埋槽鋼制作。（3）油壓千斤頂?shù)呐鋫涓鶕?jù)箱涵頂進(jìn)、頂力計算，采用最大的頂力值，配備千斤頂?shù)膰嵨缓团_數(shù)，千斤頂?shù)钠矫娌贾脩?yīng)根據(jù)均勻和便于操作維修來考慮。計算箱涵頂進(jìn)阻力，配備千斤頂和頂桿，箱涵頂進(jìn)總阻力一般按以下公式計：單節(jié)箱涵總重*最大摩阻系數(shù)=（194m3*2.5t/m3）*1.5=728t從上述計算可看出，單節(jié)箱涵頂進(jìn)，需克服728t的摩擦阻力，才能實現(xiàn)順利頂進(jìn)。為減少箱涵頂進(jìn)后背總負(fù)荷，計劃在箱涵頂進(jìn)時，在每節(jié)箱涵間設(shè)中繼間，中繼間設(shè)200t千斤頂4臺。（4）箱涵頂進(jìn)的接長桿安裝箱涵頂進(jìn)長度不能一次到位，所以必須利用接長桿傳遞頂力。接長桿必須滿足相應(yīng)承受千斤頂?shù)捻斄?，所以必有足夠的強度和相?yīng)的剛度。本工程頂桿采用400mm鋼管制作。（5）測量放線對業(yè)主提供的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，經(jīng)核對無誤后方可使用。1）平面測量控制采用管線控制網(wǎng)作為平面控制網(wǎng)，布設(shè)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。高程控制網(wǎng)采用四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。為保證測量精度，先用鋼尺測量的邊長，加入相應(yīng)的改正，測量的平面及高程導(dǎo)線進(jìn)行平差計算，角度取至0.1，坐標(biāo)及高程取到1mm。2）高程測量高程控制采用四等水準(zhǔn)測量，高程閉合差在20mm 之內(nèi)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，往返各一次。高程控制點利用平面控制點的埋石作為高程控制點，也可單獨控制，如特殊需要時可進(jìn)行加密。加密的水準(zhǔn)點精度不低于高程控制點的精度，其布設(shè)形式為附合水準(zhǔn)路線。在始發(fā)坑內(nèi)的高程控制點。先做趨近水準(zhǔn)測量，再做豎井高程傳遞。豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺法，井上和井下兩臺水準(zhǔn)儀同時觀測讀數(shù)，每次錯動鋼尺3-5cm，施測三次，高差較差不大于3mm時取平均值使用。（6）箱涵頂進(jìn)（1）管內(nèi)土方開挖人工開挖正面土體，每次開挖一個頂程長。嚴(yán)格控制正面和兩側(cè)的挖土量和挖土順序，嚴(yán)禁地板以下土體超挖和欠挖，防止箱涵叩頭和抬頭。（2）設(shè)中繼間頂進(jìn)因箱涵頂進(jìn)阻力過大，使后背設(shè)計，千斤頂備置均有困難.將箱涵沿長度方向分成若干段，在每段連接處，設(shè)置中繼間，安放千斤頂形成中間接力形式，可以減少后背推力而使箱涵分段逐段頂進(jìn)。（3）頂進(jìn)順序先頂?shù)?節(jié)箱涵，再頂?shù)?節(jié)、第3節(jié)箱涵，最后頂?shù)?節(jié)箱涵，如此循環(huán)頂進(jìn)到一定長度安裝接長桿，將箱涵頂?shù)皆O(shè)計位置。第24節(jié)頂進(jìn)時，先用千斤頂、卷揚機等，將其橫移到正對第1節(jié)的頂進(jìn)位置，再按第1節(jié)的方法頂進(jìn)。（4）頂進(jìn)開動油壓千斤頂，依次頂進(jìn)箱涵入洞一個頂程。所有千斤頂由一個控制臺聯(lián)動控制。縮回千斤頂，接長頂桿。反復(fù)循環(huán)頂進(jìn)箱涵，將各節(jié)箱涵送至設(shè)計位置。（5）頂進(jìn)測量開始每頂進(jìn)每50cm測量一次，并做記錄。正常頂進(jìn)時，每頂進(jìn)一節(jié)箱涵測量一次，遇有糾偏每50cm測量一次。若出現(xiàn)偏差通知機械手及時調(diào)整。（6）頂進(jìn)糾偏發(fā)現(xiàn)頂進(jìn)偏移，要采取糾偏措施。用挖土來糾偏，須依照上級要求進(jìn)行土方開挖以達(dá)到箱涵糾偏的目的。（7）外運出土 箱涵頂進(jìn)施工時，采用人力掏土，裝斗車通過始發(fā)坑上方汽車吊運至附近堆土區(qū)。 箱涵頂進(jìn)施工時會產(chǎn)生大量的泥漿，使用泥漿沉降池，通過泥漿輸送機將泥漿輸送到坑外沉降池中，沉淀后生成濕土與清水。濕土使用卡車外運，清水可再利用。 5、管座砼澆筑 按設(shè)計要求，澆筑管座砼。 6、設(shè)施拆除 套管頂進(jìn)、檢測、換漿完成后，拆除箱涵頂進(jìn)設(shè)備、后背鐵等設(shè)備，保留始發(fā)坑內(nèi)原箱涵頂進(jìn)用導(dǎo)軌，以便利用其作為鋼管對口焊接的平臺，始發(fā)坑及接受坑內(nèi)的支撐不拆除，下鋼管時繼續(xù)作保護(hù)支撐。 7、 DN3000 PCCP管安裝（1）首先在接受坑內(nèi)安裝5t慢速卷揚機一臺，以此作為牽拉動力，將始發(fā)坑內(nèi)PCCP管拉入砼箱涵中。（2）在始發(fā)坑內(nèi)拼接管節(jié)；并利用保留的導(dǎo)軌加鋪方木或大板，方便管道的對口、連接、前移。在準(zhǔn)備穿裝的第一根PCCP管前端管外皮焊接1216的拉力環(huán)。 8、收尾工作（1）箱涵頂進(jìn)到達(dá)設(shè)計位置和標(biāo)高后，拆除千斤頂和接長桿。（2）箱涵頂進(jìn)完成后，完成前后端引遭施工，與箱涵連接貫通。（3）箱涵內(nèi)管道安裝后，砌筑箱涵兩端封擋，回填始發(fā)坑和接受坑，恢復(fù)地面高程。 四、施工進(jìn)度計劃1、施工進(jìn)度計劃穿越S219省道頂管工程施工計劃工期為：開工日期為2013年4月10日，完工日期為2013年6月30日，共82個日歷天。具體為：（1）2013年4月10日4月20日，土方開挖、滑板澆筑； （2）2013年4月21日5月5日，箱涵預(yù)制； （3）2013年5月1日5月25日，防護(hù)工程； （4）2013年6月5日6月10日，箱涵頂進(jìn)； （5）2013年6月11日6月15日，管道安裝； （6）2013年6月16日6月30日附屬工程。2、進(jìn)度計劃保證措施（1）合理安排各工作面施工，流水作業(yè)；（2）合理組織施工，做好“周密安排、精心施工、科學(xué)管理”；（3）提高機械化程度，并提高機械利用率；（4）及時準(zhǔn)確填報材料用量計劃，確保材料充足，不停工待料；（5）充分做好雨天施工的思想準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備及技術(shù)準(zhǔn)備；（6）采用新工藝，選用符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的材料，擇優(yōu)選用施工方案。 五、質(zhì)量控制措施1、施工組織保證派遣精兵強將組建工程項目現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)管理機構(gòu)，工程技術(shù)管理人員具備相關(guān)的專業(yè)管理知識和施工經(jīng)驗，持崗上崗，工作認(rèn)真、敬業(yè)愛崗、吃苦耐勞。在工程項目部建立以項目經(jīng)理為首，各管理部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、施工員、工長（工程隊長）組成的項目質(zhì)量管理小組，對項目工程質(zhì)量進(jìn)行全方位的組織、計劃及監(jiān)督管理。定期進(jìn)行質(zhì)量檢查總結(jié)評比。2、管理體系保證2.1建立以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)量管理體系，通過項目質(zhì)檢部及工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、規(guī)劃、布置、檢查、落實和監(jiān)督指導(dǎo)工作。工程施工中，技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員是質(zhì)量管理工作的現(xiàn)場監(jiān)督員指導(dǎo)員，隨時對工序施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，處理施工中存在的問題。2.2加強我局質(zhì)量管理體系貫徹執(zhí)行及TQC教育活動，從思想上提高- 21 -歡迎下載- 21 -歡迎下載。工程質(zhì)量組織管理程序框圖技術(shù)員、施工員質(zhì)檢員工程技術(shù)部質(zhì)量檢驗部項目技術(shù)負(fù)責(zé)落 實 監(jiān) 控 班組施工質(zhì)量 指 導(dǎo) 檢查驗收全體施工人員和管理人員的質(zhì)量意識，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，切實按圖紙會審、技術(shù)交底和測量交底等技術(shù)程序組織施工，健全質(zhì)量管理制度、明確質(zhì)量責(zé)任、始終圍繞質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)進(jìn)行施工工序和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。2.3建立健全質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任分解落實到工程隊至每個施工班組及施工人員，實行工程質(zhì)量獎罰經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。2.4工序?qū)嵤┣?，由工程技術(shù)部按施工圖要求及有關(guān)施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定具體的質(zhì)量要求和質(zhì)保措施，對有關(guān)上崗人員進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，提高操作者技術(shù)水平。 3、管理制度保證 3.1施工員輪流值班堅守施工現(xiàn)場，監(jiān)督指導(dǎo)各施工班組的施工質(zhì)量，及時處理施工中存在問題。 3.2質(zhì)檢員隨時對各工序施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，組織工序質(zhì)量驗收簽證，及時作好施工隱檢驗收資料。 3.3項目質(zhì)檢員隨時深入各施工隊及班組進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)控、指導(dǎo)，參與各隊施工管理組處理施工中的質(zhì)量問題，同時，將收到的各種質(zhì)量資料進(jìn)行匯總，隨時向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報。 3.4每月25日為“項目質(zhì)量活動日”，對項目工程質(zhì)量進(jìn)行一次全面的檢查總結(jié)、通報，計劃落實下階段的質(zhì)量目標(biāo)和保證措施，對工程質(zhì)量進(jìn)行一次考核記錄，作為質(zhì)量獎罰的依據(jù)。 3.5嚴(yán)格做好原材料、半成品、成品的進(jìn)場試驗及抽檢工作，杜決不合格品和原材料投入工程中使用。施工中做好質(zhì)量檢驗見證抽樣試驗工作。 3.6施工過程及中間驗收中，堅持工程質(zhì)量“一票否決權(quán)”，堅持執(zhí)行施工班組的自檢、工序之間的交接檢以及工地及項目專職質(zhì)檢員專檢的質(zhì)量“三檢制”，凡上道工序未經(jīng)檢查和組織驗收簽證，下道工序不得施工，并自覺接受監(jiān)理單位和質(zhì)檢單位、業(yè)主的監(jiān)督檢查。工程質(zhì)量不合格堅決返工。 3.7及時做好工程施工隱蔽驗收記錄、質(zhì)評資料和計量資料的收集整理工作，做到資料的完成與施工進(jìn)度同步，并整理技術(shù)資料，確保工程竣工資料及報告的按時完成和達(dá)標(biāo)。 4、技術(shù)措施保證針對各施工工序特點及施工質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，制定確保工程質(zhì)量技術(shù)措施，操作規(guī)程和質(zhì)保手冊，并貫徹執(zhí)行到班組施工過程中。 六、安全生產(chǎn)與文明施工1、建立各級安全組織及責(zé)任制項目部建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級安全責(zé)任制，充分發(fā)揮安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時消除險情隱患。2、加強安全技術(shù)教育，強化安全意識貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行勞動法、安全生產(chǎn)法、消防法，遵守安全、消防、公安部門的有關(guān)規(guī)定。結(jié)合工程實際對參建職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育及法制教育，特殊工種必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)獲得資質(zhì)后，持證上崗。強化施工人員的安全意識，提高自我防護(hù)能力，做到遵章守規(guī)、遵紀(jì)守法。3、建立與完善各項安全制度和防護(hù)措施結(jié)合工程實際編制嚴(yán)密的施工安全技術(shù)措施，建立與完善安全技術(shù)交底制度、安全技術(shù)教育制度、安全獎罰細(xì)則、安全檢查整改措施及其相關(guān)作業(yè)、危險部位與崗位的操作規(guī)程，使全體施工人員有章可循、有法可依，強制執(zhí)行安全違章罰款制度。結(jié)合具體施工項目編制完善的冬、雨期及夜間施工安全技術(shù)措施。保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的資金投入。4、施工機械設(shè)備安全措施加強機械設(shè)備日常檢修保養(yǎng)，不帶故障作業(yè)。場區(qū)回填及土石方外運作業(yè)汽車在場內(nèi)便道交叉口及陡坡道、急彎處嚴(yán)格控制行車速度不超過8km/h。5、人員安全及勞保措施施工現(xiàn)場布設(shè)醒目的安全標(biāo)牌、標(biāo)志。夜間施工保證作業(yè)面、便道足夠照度，雨雪天采取必要的防滑措施。作業(yè)人員必須穿戴相應(yīng)的勞保用品。6、加強消防安全工作與相關(guān)消防部門簽訂消防安全責(zé)任協(xié)議。項目部成立消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各隊組建消防小組，對職工進(jìn)行消防安全教育，制定相關(guān)制度。辦公及生活區(qū)設(shè)室外消火栓及消防器材。施工現(xiàn)場設(shè)施布設(shè)符合安全規(guī)程要求，并做隔離圍護(hù)，配備足夠的滅火器材。7、加強施工用電管理場內(nèi)電力干線用架空橡皮線或埋地電纜，用電點設(shè)配電箱或開關(guān)箱并加鎖。設(shè)專職電工進(jìn)行日常管理、檢修維護(hù)供電系統(tǒng)，嚴(yán)禁亂接亂拉電線。機電設(shè)備必須有良好的接地。8、安全控制措施（1）工作井、接收井周圍做好硬性圍護(hù)欄，圍擋前后禁止停車，并按規(guī)定設(shè)置警示牌和警示燈。（2）夜間施工時設(shè)置照明，配置適當(dāng)警示標(biāo)志。（3）開挖部位及時開挖、及時恢復(fù)，并采取相應(yīng)措施保證安全。（4）開挖土方不亂拋，集中堆放及時運出。（5）雨前對土體和支護(hù)進(jìn)行檢查，并采取排水、防護(hù)措施，雨后對土體和支護(hù)進(jìn)行檢查。（6）雨季施工各種車輛機械不得在開挖基礎(chǔ)邊緣2m內(nèi)行駛、停放。（7）對于危險區(qū)域，應(yīng)樹立標(biāo)識牌、警示牌，并派專人24小時值班，待土建結(jié)束回填后再拆除圍擋。 七、應(yīng)急預(yù)案針對施工中可能發(fā)生的各種意外，制定本應(yīng)急預(yù)案。頂管穿越施工主要安全防范重點位：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破壞、交通事故等，對應(yīng)應(yīng)急預(yù)案如下：1、工作井、接收井基坑施工（1）所用材料應(yīng)加強檢測，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。（2）基坑開挖時應(yīng)注意監(jiān)測地下水位、支護(hù)及周邊沉降，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。2、頂管時路面沉降、塌陷（1）嚴(yán)格控制箱涵預(yù)制質(zhì)量，加