光明乳業(yè)華東地區(qū)配送中心布局案例解析.doc

光明乳業(yè)華東地區(qū)配送中心布局案例解析摘要：與普通快速消費(fèi)品相比，乳制品的配送有其特點(diǎn)不僅對(duì)配送的時(shí)間要求幾乎到達(dá)苛刻的地步，同時(shí)對(duì)配送過(guò)程中的溫度控制也有相當(dāng)高的要求。 在進(jìn)行乳制品配送中心選址和線路安排時(shí)，必須從其對(duì)時(shí)間和溫度高度敏感的特點(diǎn)出發(fā)，測(cè)算客戶反應(yīng)時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)、配送成本等基本要素。 以光明乳業(yè)為例。目前，光明乳業(yè)在華東地區(qū)的4個(gè)城市有生產(chǎn)廠，為14個(gè)區(qū)部供貨。在配送中心的物流布局上，基本上是一個(gè)區(qū)部一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，配送中心的布局與銷售區(qū)域劃分保持一致。 這樣，光明乳業(yè)在華東地區(qū)有14個(gè)倉(cāng)庫(kù)，任何一個(gè)區(qū)部的銷售網(wǎng)點(diǎn)都可以在本區(qū)部的配送中心內(nèi)訂購(gòu)所需全部類型產(chǎn)品，并得到配送支持。 現(xiàn)有的配送中心選址方案在一定程度上滿足了客戶的反應(yīng)時(shí)間。然而，隨著外部環(huán)境的變化，配送和倉(cāng)儲(chǔ)的物流運(yùn)作成本也在發(fā)生變化。例如： 油價(jià)的上升導(dǎo)致配送費(fèi)用增加，在同等的總需求量下，應(yīng)盡量減小運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量，即增加配送中心，增加大噸位輸送周轉(zhuǎn)量，減少小噸位配送周轉(zhuǎn)量； 路網(wǎng)建設(shè)使路橋變得更加暢通，在同等的客戶反映時(shí)間內(nèi)，貨品的運(yùn)輸距離顯著增加。因此，可考慮縮減配送中心數(shù)量以降低倉(cāng)庫(kù)租賃和管理費(fèi)用，并可通過(guò)集拼大批量貨物和減少裝卸次數(shù)達(dá)到提高客戶反應(yīng)速度和降低配送成本的目的； 在銷量節(jié)節(jié)攀升，新的網(wǎng)點(diǎn)、路線不斷出現(xiàn)的同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)重新規(guī)劃和整合就成為公司目前需要解決的問(wèn)題。一地區(qū)配送中心布局 依照銷售大區(qū)劃分，光明乳業(yè)在華東地區(qū)的配送中心分為浙江大區(qū)、沿江大區(qū)、南京大區(qū)。 根據(jù)各地銷量預(yù)測(cè)和訂單需求，華東4個(gè)城市的生產(chǎn)廠在進(jìn)行本地集拼后向各大區(qū)下各配送中心直接輸送，各大區(qū)配送中心之間基本不發(fā)生平行輸送，但各大區(qū)內(nèi)的配送中心根據(jù)需要進(jìn)行移庫(kù)，以分揀配送貨品和整合運(yùn)力。 依產(chǎn)品種類進(jìn)行劃分，光明乳業(yè)在華東地區(qū)配送中心的倉(cāng)庫(kù)分為常溫庫(kù)和冷藏庫(kù)。 常溫庫(kù)大致為平面庫(kù)，并且有一定的庫(kù)存量以倉(cāng)庫(kù)的存貨來(lái)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸成本和銷售波動(dòng)。冷藏庫(kù)基本實(shí)行零庫(kù)存管理，產(chǎn)品在冷藏庫(kù)的周轉(zhuǎn)速度非?？臁?出于集中管理的要求，各地冷藏庫(kù)和常溫庫(kù)合并運(yùn)作，但冷藏庫(kù)的面積要遠(yuǎn)小于常溫庫(kù)面積。二浙江大區(qū)的布局以及解決方法 浙江大區(qū)覆蓋杭州、紹興、寧波、嘉興、湖州、金華等城市。浙江地區(qū)相應(yīng)地就有6個(gè)倉(cāng)庫(kù)。 隨著銷售在二級(jí)城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)不斷地深入滲透，桐廬、建德的銷量在不斷的上升，杭州現(xiàn)有建德線運(yùn)力已經(jīng)無(wú)法滿足銷售的要求，劃單現(xiàn)象以及劃單噸位非常驚人。 在城市市場(chǎng)日趨飽和的市場(chǎng)格局下，各乳制品企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸蔓延至二級(jí)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。但是二級(jí)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)分散、配送距離與噸位不匹配困擾著物流的配送。作為物流人應(yīng)該如何面對(duì)這種新的競(jìng)爭(zhēng)格局呢？ 破現(xiàn)有的按照行政區(qū)域劃分的配送格局。我們可以看出從配送公路的間距中金華到建德較之杭州送至建德更近，建德的配送應(yīng)由金華配送更為合理。諸暨雖然屬于紹興市分管，但是從地圖上可以看出，諸暨距離杭州、紹興的距離呈現(xiàn)三角狀。如果我們產(chǎn)品流向是從上海到杭州，杭州短撥至紹興，再由紹興進(jìn)行配送。這樣的距離相當(dāng)遠(yuǎn)。如果是杭州進(jìn)行直接配送至諸暨或者是紹興獨(dú)立建庫(kù)，由上海送紹興然后直接配送諸暨。僅從配送角度上講這樣的布局可行。但是紹興的銷量?jī)H為杭州銷量的1/10。由此可以看出紹興單獨(dú)設(shè)立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)無(wú)論從運(yùn)作角度還是管理成本上并不合理。紹興的外圍配送線路去除諸暨、建德后就剩余上虞、嵊州和新昌3條外圍線路。這樣的布局不僅使物流面對(duì)上游和下游都有著更強(qiáng)的議價(jià)能力，增減利潤(rùn)空間。而且也真實(shí)地提高了運(yùn)作效率。使其運(yùn)作更為符合物流的運(yùn)作范疇。 物流外包。對(duì)于物流運(yùn)力和成本無(wú)法整合的區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)分散、配送量小、貨物周轉(zhuǎn)率慢的網(wǎng)點(diǎn)。建議采用物流外包的方案，配合銷售部門在當(dāng)?shù)貙ふ曳咒N商。一方面分銷商對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況和資源更為了解；另一方面分銷商對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r和地方政策有著更為靈活的運(yùn)用。由分銷商在當(dāng)?shù)貙ふ页羞\(yùn)商，物流提供解決方案和提供必要的培訓(xùn)以及運(yùn)作監(jiān)督。配合銷售爭(zhēng)奪當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)分額。在市場(chǎng)相對(duì)成熟的時(shí)候再整合區(qū)域資源。形成行之有效、有競(jìng)爭(zhēng)力的物流配送方案。 與分銷商建立合作伙伴關(guān)系。在二級(jí)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送初期，物流因?yàn)槌杀靖叨鵁o(wú)法進(jìn)入該市場(chǎng)，尋找經(jīng)銷商并與之建立合作伙伴關(guān)系，對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)和扶植或者是部分資金注入。在該地區(qū)市場(chǎng)成熟后，將分銷商納入物流，成為物流的一部分。為物流整合區(qū)域提供平穩(wěn)過(guò)渡的平臺(tái)。三沿江大區(qū)的布局以及解決方法 沿江地區(qū)覆蓋無(wú)錫、常州、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、泰州和揚(yáng)州。相應(yīng)的沿江地區(qū)就有了6個(gè)倉(cāng)庫(kù)。 以現(xiàn)有的行政格局劃分配送。無(wú)錫配送區(qū)域包含江陰和張家港。南通配送區(qū)域包含通州、海門、如東等區(qū)域。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州各設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中常州倉(cāng)庫(kù)離江陰最近，配送公里數(shù)僅為30公里左右。而無(wú)錫配送江陰公里數(shù)為100公里左右。不僅配送公里數(shù)長(zhǎng)，而且因?yàn)榻幣渌途W(wǎng)點(diǎn)分散造成配送時(shí)間長(zhǎng)，而引發(fā)客戶投訴。為解決配送時(shí)間問(wèn)題不得不考慮增加配送線路，造成成本上升。如果改由常州進(jìn)行配送，無(wú)論從線路上還是客戶反映時(shí)間上都能得到提高，成本相應(yīng)降低。張家港距離南通較無(wú)錫至張家港近，但是南通至張家港需要過(guò)江，從交通和地理上只能選擇無(wú)錫進(jìn)行配送。 南通的外圍線路最多，外圍公里數(shù)也相當(dāng)長(zhǎng)。其中鹽城的銷量頗具規(guī)模。對(duì)于南通南端的外圍配送線路是否可以該由泰州進(jìn)行配送值得我們商榷。這樣可以緩解南通運(yùn)力的壓力和改善與承運(yùn)商的合作關(guān)系，同時(shí)提高泰州、南通倉(cāng)庫(kù)的利用率。 從銷量來(lái)看，南通銷量最高，其次為揚(yáng)州、常州、無(wú)錫。如圖所示： 所以從現(xiàn)實(shí)的銷量中，南通銷量最高，物流在該區(qū)域中投入的人力和物力也應(yīng)該是最多的地方。但事實(shí)上無(wú)論南通的倉(cāng)庫(kù)配置、人員配置還是承運(yùn)商的合作投入上，南通都是相當(dāng)薄弱的。木桶原理人人皆知，但在實(shí)際操作中卻往往容易忽視。應(yīng)當(dāng)將最有效的資源投入到最需要的地方，一方面提高當(dāng)?shù)厝藛T的素質(zhì)，另一方面也要緩解當(dāng)?shù)氐膲毫Α：侠碚腺Y源。 鹽城的銷量卻沒(méi)有得到物流的支持，在鹽城并沒(méi)有設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，銷售客戶的意見(jiàn)很大。但我們看地圖也不難發(fā)現(xiàn)，鹽城所處的位置無(wú)法納入物流現(xiàn)有的規(guī)劃格局。在該區(qū)域尚未達(dá)到建立倉(cāng)庫(kù)的銷量前應(yīng)該協(xié)助銷售客戶尋找合適的分銷商，并對(duì)分銷商進(jìn)行培訓(xùn)和扶植。在適合的時(shí)機(jī)接管鹽城并設(shè)立倉(cāng)庫(kù)。四南京大區(qū)的布局以及解決方法 南京大區(qū)覆蓋了南京、蕪湖、合肥。相應(yīng)有3個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中南京倉(cāng)庫(kù)面積最大，倉(cāng)庫(kù)成本最高。同時(shí)還存在同城移庫(kù)成本。 南京的銷量非常大，其倉(cāng)庫(kù)配置也必須適應(yīng)現(xiàn)有銷量和潛在銷量的增長(zhǎng)。然而，由于貨物周轉(zhuǎn)率非常高，南京倉(cāng)庫(kù)面積空置率也相對(duì)較高。如何有效利用倉(cāng)庫(kù)面積成為當(dāng)?shù)匚锪魉媾R的問(wèn)題。 拓展第三方業(yè)務(wù)來(lái)支撐倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作。增加第三方業(yè)務(wù)的收入。第三方業(yè)務(wù)的拓展也有利于配送車載率提高，提升物流的配送整合能力。 南京有生產(chǎn)工廠，產(chǎn)品下線后還要移庫(kù)到南京的物流倉(cāng)庫(kù)。這中間就多了一道移庫(kù)和裝卸環(huán)節(jié)。當(dāng)無(wú)法解決倉(cāng)庫(kù)空置率時(shí)，將倉(cāng)庫(kù)搬移至生產(chǎn)工廠就成為一個(gè)行之有效的解決方案。這樣操作不僅可以降低倉(cāng)庫(kù)成本還可以減少不必要的移庫(kù)環(huán)節(jié)，避免運(yùn)輸途中所帶來(lái)的產(chǎn)品損耗。五華東地區(qū)配送中心整合需要考慮的因素區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)量調(diào)查 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流現(xiàn)代化有著緊密的依存關(guān)系，所以我們?cè)谘芯繀^(qū)域物流發(fā)展時(shí)一定要認(rèn)真考慮本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況和今后發(fā)展趨勢(shì)所帶來(lái)的對(duì)于現(xiàn)代物流現(xiàn)實(shí)與潛在的需求。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有個(gè)增長(zhǎng)極理論，它指的是：區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要是依靠條件較好的地區(qū)或少數(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，應(yīng)把少數(shù)條件好的地區(qū)和少數(shù)條件好的產(chǎn)業(yè)培育成增長(zhǎng)極。通過(guò)它的極化和擴(kuò)散效應(yīng)帶動(dòng)影響周邊地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。按這個(gè)理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流大概的模式是：地區(qū)經(jīng)濟(jì)有特色，發(fā)展物流是為地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大發(fā)展成增長(zhǎng)級(jí)進(jìn)一步創(chuàng)造條件，降低增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)的成本，提高其競(jìng)爭(zhēng)力。 在進(jìn)行華東地區(qū)配送中心整合時(shí)，應(yīng)注意區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)，注重乳制品行業(yè)的區(qū)域變化以及整體上的戰(zhàn)略設(shè)置。 在生產(chǎn)工廠附近拓展第三方業(yè)務(wù)，同時(shí)將倉(cāng)庫(kù)選址在周邊適當(dāng)?shù)奈恢?，不僅可以降低配送成本還可以縮短客戶反應(yīng)時(shí)間，提高客戶滿意度。 乳制品生產(chǎn)的一大重要特點(diǎn)就是嚴(yán)格根據(jù)需求進(jìn)行生產(chǎn)，否則不僅會(huì)因產(chǎn)品保質(zhì)期過(guò)期而造成損失，還可能會(huì)造成大量的逆向物流和信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。 所以，乳制品企業(yè)必須定義和弄清楚顧客服務(wù)期望，精確預(yù)測(cè)各產(chǎn)品組合的需求量。例如，如果每位用戶需求都是在1天之內(nèi)的服務(wù)，這個(gè)因素就會(huì)減少你的選擇范圍，要求你有更多距離顧客較近的設(shè)施。隨著我們探索其它可供選擇的分布式網(wǎng)絡(luò)，某項(xiàng)費(fèi)用就會(huì)上升，而其他則下降。分析應(yīng)該包括計(jì)算現(xiàn)存的與顧客服務(wù)相關(guān)的費(fèi)用，降低到每個(gè)紙箱或每個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸費(fèi)，并且與其他選擇進(jìn)行比較。 最后，決策者需要在提供最低成本服務(wù)和適合公司的服務(wù)譬如靈活性服務(wù)等目標(biāo)之間做出選擇。 在選址過(guò)程中，這個(gè)時(shí)候就是開(kāi)掘關(guān)于被選定城市更多細(xì)節(jié)的時(shí)候了。例如：研究和分析與勞動(dòng)力有關(guān)的具體標(biāo)準(zhǔn)，配送高潮期和營(yíng)業(yè)成本等。 通過(guò)這些信息的收集，我們就能在報(bào)告中進(jìn)行定量和定性及數(shù)據(jù)分析。接下來(lái)當(dāng)我們選擇出多個(gè)備選地址時(shí)，還需要縮小范圍。這時(shí)就需要我們考慮勞動(dòng)力質(zhì)量和可獲得性、勞資關(guān)系、人工成本、教育和訓(xùn)練資源，還有公共事業(yè)如電、氣體、水和污水、運(yùn)輸服務(wù)和設(shè)施、國(guó)家稅收和地方稅收，電信設(shè)施和服務(wù)、建筑規(guī)定和公共業(yè)務(wù)包括消防、警察、垃圾清除等諸多因素。六區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)涉及到交通發(fā)展評(píng)估和本地市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、公共設(shè)施和商業(yè)選址、人流物流空間分析等?？紤]到對(duì)靈活性和短期設(shè)施需求的趨勢(shì)，選址過(guò)程的第一步將是勘測(cè)當(dāng)前形式和期望需求，來(lái)減少循環(huán)周期次數(shù)，改變供應(yīng)來(lái)源或增加經(jīng)營(yíng)成本。 編制一個(gè)5到7年的銷售和配送計(jì)劃，計(jì)算出計(jì)劃中每一個(gè)與賣主服務(wù)點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)或顧客需求相關(guān)的服務(wù)預(yù)測(cè)量，這期中，從配送中心發(fā)出和接收貨物的運(yùn)輸費(fèi)用是主要考慮的因素。 存貨資產(chǎn)持有成本會(huì)根據(jù)配送中心的數(shù)量自然地增加。各配送中心庫(kù)存全部的產(chǎn)品系列的疊加形成了存貨種類的總和。存貨資產(chǎn)持有成本和勞務(wù)成本構(gòu)成了第二大營(yíng)業(yè)成本，一般為配送中心營(yíng)業(yè)成本附加的18%到25%，構(gòu)成企業(yè)的主要成本之一。 從沿海一帶來(lái)看，溫州、臺(tái)州福建以及珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)相當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)，人民的生活水平有一定的品質(zhì)要求。如果銷售和物流能結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，聯(lián)手打造乳品市場(chǎng)，將會(huì)有著更廣闊的天空。北方地區(qū)地屬溫帶、寒溫帶，氣溫相對(duì)較冷。相對(duì)乳制品行業(yè)的溫度要求而言，自然溫度降低了對(duì)乳制品冷鏈的要求，從而也降低了乳制品的配送成本。因而乳制品生產(chǎn)將保持增長(zhǎng)的局面，且北方增速快于南方。 七生產(chǎn)量調(diào)查 現(xiàn)代物流考慮了主要供應(yīng)商、生產(chǎn)、分銷中心，甚至是主要客戶的倉(cāng)庫(kù)選址，有關(guān)在倉(cāng)庫(kù)坐落位置之間的資源供應(yīng)、加工，以及移動(dòng)商品的固定和可變的成本差異也被一同融入。另外，考慮到時(shí)間維，它還包含了生產(chǎn)與分銷設(shè)施能力限制條件下的成本及服務(wù)影響。 對(duì)于季節(jié)性的供給和需求情況，物流必須能確認(rèn)主要的瓶頸、主要的成本以及可能的解決方案。（1）給定原料可用性或消費(fèi)的季節(jié)性，決定每一個(gè)生產(chǎn)地點(diǎn)應(yīng)該配