脫模劑常見術(shù)語詞匯.docx

術(shù)語詞匯b bag-in-well tire curing press (A型膠囊硫化機)一種將硫化膠囊裝入胎坯并置于最底端的輪胎硫化機。在定型工藝開始時，將膠囊充氣并從囊筒向上移動推至未硫化輪胎胎胚內(nèi)部。在硫化工藝結(jié)束時，膠囊通常會用真空吸附或在向下推頂器的協(xié)助下推回囊筒。 bag-o-matic (B.O.M) tire curing press (B型輪胎硫化機)一種將硫化膠囊裝入胎坯并置于中心機構(gòu)頂端和底端的輪胎硫化機，中心機構(gòu)上下移動，幫助有效完成輪胎成型工藝和成型后的脫模卸胎。 biscuit (余料)冷室壓鑄機直澆道上澆入的過多金屬液。為壓鑄壓射的一部分，鑄造后從模具上移除。 bladder life (膠囊使用壽命)硫化膠囊需更換前可硫化的輪胎數(shù)量。c cavity (模腔)模具中成型制品的凹穴或型腔。 cold chamber machine (冷室壓鑄機)一種高壓壓鑄機，熔融金屬進入模腔的澆道暴露在空氣中。另見熱室壓鑄機。 cold shut defect (冷隔缺陷)金屬鑄件表面缺陷，在兩股金屬流未能充分匯合處呈不連續(xù)狀。 creep (蠕變)由于長期處于低于屈服點的應(yīng)力而引起的持續(xù)塑性變形。蠕變只在高溫環(huán)境下發(fā)生，因合金類型和成分的不同而異。 cure cycle (硫化周期)利用輪胎硫化機內(nèi)安裝的模具通過加熱，將未硫化（生）輪胎變成硫化后成品胎的過程。 cure cycle time (硫化周期時間)完成輪胎硫化過程所需時間，即一臺硫化機從輪胎初始成型到硫化機打開所需的時間。 cycle time (周期時間)完成全套操作所需時間，即一臺壓鑄機從注入金屬到已為下次注入金屬做好準(zhǔn)備所需的時間。d die casting (壓鑄)將金屬液在高壓下快速注入尺寸精準(zhǔn)且可重復(fù)使用的鋼材模具中，在壓力保持不變的情況下完成制件固化的過程。 die lubricant (壓鑄脫模劑)應(yīng)用于模具以協(xié)助鑄件脫模并防止出現(xiàn)粘膜現(xiàn)象的化學(xué)物質(zhì)。 dilution ratio (稀釋比例)濃縮壓鑄脫模劑與水的比例即為稀釋比例。 ductility (延展性)材料被拉長或塑形而不會斷裂的能力。延展性以延伸率（%）衡量，將拉伸應(yīng)力后計量長度與初始計量長度作比較而得出。 durable inside tire paint (持久型輪胎內(nèi)噴涂劑)用于生胎內(nèi)側(cè)的輪胎內(nèi)噴涂劑，可在硫化周期轉(zhuǎn)移到硫化膠囊，提供良好滑度，使輪胎和膠囊很好的分離。補料前可連續(xù)用于多個未處理生胎。另見輪胎內(nèi)噴涂劑。e emulsion (乳劑)兩種互不相溶的液體混合，一種液體懸浮于另種之上。f filled inside tire paint (含粉輪胎內(nèi)噴涂劑)一種含粉輪胎內(nèi)噴涂劑，內(nèi)含特殊填料，可將殘留在輪胎內(nèi)和硫化膠囊之間的空氣排出。另見輪胎內(nèi)噴涂劑。 fish eyes (魚眼)隔離劑膜層上呈魚眼狀的缺陷。g gas porosity (氣孔)固化鑄件上由氣泡形成的氣孔。 gate (注口)連接流道與模腔供金屬液通行的通道。 green tire (生胎)未熟化輪胎專用詞。h hardness salts (硬度鹽類)含鈣、鎂的碳酸氫鹽、硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物的統(tǒng)稱。 high-pressure die casting (高壓壓鑄)一種將熔融金屬高壓注入可重復(fù)利用的鋼模（模具）中生產(chǎn)工程制件的工藝。 hot spot (熱點)模具上由相對低溫區(qū)域圍繞的局部高溫區(qū)域。 hot tearing (熱裂)熱裂是合金固化過程中引發(fā)的裂紋。 hot-chamber machine (熱室壓鑄機)高壓壓鑄機，熔融金屬進入模具流道在保溫爐內(nèi)浸于熔融金屬。 HLB(親水疏水平衡值(Hydrophile-LipophileBalance)表示油和水的親和性程度的值。HLB值取0至20的值，越接近于0，親油性越高，越接近于20，親水性越高。即、如果HLB不足10，則難以溶于水，但易溶于油。而且，如果HLB超過10，則易溶于水，不易溶于油。i impact strength (抗沖擊強度)材料對沖擊應(yīng)力的抵抗能力。 inside tire paint (輪胎內(nèi)噴涂劑)含粉輪胎內(nèi)噴涂劑和持久型輪胎內(nèi)噴涂劑。 intensification (增壓)模腔填滿后開始固化的過程中通過壓鑄機的活塞來增加壓力的工藝。 investment casting (熔模鑄造)先用蠟制作所要鑄成器物的型殼，再注入熔融金屬獲得鑄件。也稱失蠟法。另見消失模鑄造。l leidenfrost effect (萊頓弗羅斯特現(xiàn)象)當(dāng)液體接觸一塊遠(yuǎn)超其沸點的物件時，液體表面會產(chǎn)生出一層有隔熱作用的蒸氣，將液體與金屬表面隔離開。萊頓弗羅斯特溫度指液體開始接觸表面時的溫度。 liquidus temperature (液相線溫度)即液相與固相共存、保持熱動平衡的最高溫度。溫度高于液相線溫度時，材料為單一液相。 lost foam casting (消失模鑄造)與熔模鑄造原理相似，但使用聚苯乙烯泡沫代替蠟。 low-pressure die casting (低壓壓鑄)低壓下向可重復(fù)使用的鋼模（模具）中注射熔融金屬制作工程件的工藝。 lubricity (潤滑性)通過使用潤滑劑減少摩擦。m machinability (機械加工性)指可通過加工機械將金屬件表面處理得符合要求的難易程度。具備良好機械加工性的材料可輕松進行切割，能耗較低，容易獲得良好表面質(zhì)量，對工具損耗也不大。 metal flow (金屬流動性)指熔融合金流入模腔的難易程度。 metal-casting (金屬鑄造)將金屬液灌入模具以生產(chǎn)出所需外型制件的工藝。o outside paint (輪胎外噴涂劑)輪胎外噴涂劑在硫化前用于一些生胎的外側(cè)，有助于排出生胎與模具之間的空氣，提高膠料流動性，改善成品胎外觀。 overflow (溢流池)模具中連接模腔的一個凹槽，有助于更好地排氣和填料。 overspray (噴溢)指模腔外側(cè)使用/積聚壓鑄脫模劑與其他污染物。p part release (零部件脫模)壓鑄或模塑制件從模具或模腔中脫出的難易程度。 permanent mold (mould) casting (永久性模鑄)指所有使用可重復(fù)利用模具制造部件或鑄件的工藝。 plunger tip (沖頭)將熔融金屬推入模具的推頂器或活塞頂部可更換部分。由鑄鐵，鋼或鈹銅合金制成。 pore-free die casting (無孔壓鑄法)一種完成壓鑄的特殊方法，即向模腔填充氧氣，通過氧氣與熔融金屬發(fā)生化學(xué)結(jié)合來防止成品中出現(xiàn)氣泡。 porosity (多孔性)由積存氣體或固化收縮造成的空隙或小孔。r rheocasting (流變鑄造)半固態(tài)金屬鑄造方法，熔融液通過冷卻和固化熱管理轉(zhuǎn)變成觸變性漿料，隨后注入模腔。另見半固態(tài)壓鑄和觸變鑄造。 runner (流道)連接模具沖頭孔和熔融金屬進入模腔入口的通道。s sand casting (沙模鑄造)將熔融金屬注入沙模以生產(chǎn)部件的經(jīng)濟型工藝。 semi-solid casting (半固態(tài)鑄造)將半固態(tài)材料注入壓鑄機的工藝。另見流變鑄造、觸變鑄造和觸變成型。 shaping (定型)硫化膠囊在生胎內(nèi)膨脹的過程。 shear strength (剪切強度)材料或部件沿與外力平行方向的平面抵抗滑動破壞的能力。 shot (壓射)壓鑄周期內(nèi)將熔融金屬推進模具的操作部分。也常用來指注射的金屬總量。 shot sleeve (壓室)圓筒式調(diào)壓室擁有部分熔融金屬填料，熔融金屬隨后將注射進入冷壓室壓鑄機。 shrinkage porosity (收縮孔隙度)由于金屬從熔融態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)的冷卻（固化）過程造成的體積縮減而導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)的孔隙空間。 silicone (硅酮)一類以硅-氧鏈接為基本結(jié)構(gòu)單元，側(cè)鏈通過硅原子與有機基團相連的的聚合物。也稱為聚硅氧烷。 slush casting (瀝鑄法)見半固態(tài)壓鑄。 softened water (軟化水)鈣、鎂離子含量較低的水。 soldering (粘模)熔融金屬粘貼部分模具的現(xiàn)象。 solidus temperature (固相線溫度)物體開始熔化所需的最低溫度。溫度低于固相線溫度時，物料均質(zhì)。 spreading (鋪展)材料接觸表面后的覆蓋能力。另見潤濕。 squeeze casting (擠壓鑄造)利用極高壓力對熔融合金進行鑄造的方法，其間不產(chǎn)生擾流和氣體截留。t thixocasting (觸變鑄造)注射前將經(jīng)特殊處理的坯料重新加熱至半固態(tài)的過程。另見觸變成型、半固態(tài)鑄造和流變鑄造。 thixomolding (觸變成型)即通過定容加料器向加熱后的圓筒后端注入金屬碎片的半固態(tài)壓鑄工藝。圓筒內(nèi)部的螺旋加料器將加熱至半固態(tài)溫度范圍內(nèi)金屬碎片向前輸送。螺旋的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了必要的剪切力，產(chǎn)生半固態(tài)鑄造所需的球狀結(jié)構(gòu)，并將漿料注射進入鋼模。 tire curing bladder treatment (輪胎硫化膠囊處理劑)在全新輪胎硫化膠囊使用前在其外側(cè)涂敷的一層隔離保護層。主要目的在于保護膠囊在使用期間免受磨損和化學(xué)品侵蝕，延長膠囊使用壽命。 tire curing envelope treatment (輪胎硫化封套處理劑)輪胎翻新硫化模具使用面上涂敷的隔離劑。可提供良好滑度，令封套與預(yù)硫化胎面花紋外形保持一致。此外還可提供一層保護膜，防止多余胎面膠粘著到硫化模具上。輪胎硫化封套處理劑的以上特性均能幫助延長硫化模具的使用壽命。 tire curing press (輪胎硫化機)內(nèi)置輪胎硫化模具的機器。通常輪胎硫化機內(nèi)置雙模。 tire mold (mould) (輪胎模具)專門按輪胎胎面花紋和側(cè)面標(biāo)牌設(shè)計、用于制作成品輪胎的金屬模具。 tire mold (mould) treatment (輪胎模具處理劑)應(yīng)用于高溫輪胎模具，有助于促進膠料流動并防止模具結(jié)垢，提高成品輪胎的外觀。 tire retreading (輪胎翻新)即給舊胎體貼上新胎面，對輪胎進行重復(fù)利用的工藝。該工藝常用于卡車、公共汽車、挖土機以及飛機輪胎。u ultimate tensile strength (極限抗拉強度)拉伸材料時，材料在斷裂前能夠承受的最大應(yīng)力。 unfilled inside tire paint (無粉輪胎內(nèi)噴涂劑)不含任何填料的內(nèi)噴涂劑，用于對輪胎外觀有較高要求的應(yīng)用，也適用于硫化膠囊表面壓花花紋可將空氣充分排出的應(yīng)用。另見輪胎內(nèi)噴涂劑。v vent (排氣通道)位于模具最頂端的狹窄通道，模腔內(nèi)填滿熔融金屬后，空氣可經(jīng)此通道排出。 vulcanization (vulcani