盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)-職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文VIP

揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 摘要 齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式 它的主要優(yōu)點(diǎn)是 1 瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定 工作平穩(wěn) 傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠 可傳遞空間 任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力 2 適用的功率和速度范圍廣 傳動(dòng)效率高 工作可靠 使用 壽命長(zhǎng) 3 外輪廓尺寸小 結(jié)構(gòu)緊湊 由齒輪 軸 軸承及箱體組成 的齒輪減速器 用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間 起匹配轉(zhuǎn)速和 傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛 國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng) 蝸桿傳動(dòng)為主 但普遍存在著功 率與重量比小 或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題 另外 材料 品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn) 特別是大型的減速器問題更突 出 使用壽命不長(zhǎng) 國(guó)外的減速器 以德國(guó) 丹麥和日本處于領(lǐng)先 地位 特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì) 減速器工作可靠性好 使用壽命長(zhǎng) 但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主 體積和重量問 題 也未解決好 當(dāng)今的減速器是向著大功率 大傳動(dòng)比 小體積 高機(jī)械效率 以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展 減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu) 也是大 力開拓的形式 并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品 近 十幾年來 由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展 使得機(jī)械加工 精度 加工效率大大提高 從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化 整 機(jī)配套的模塊化 標(biāo)準(zhǔn)化 以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化 使產(chǎn)品更加精致 美觀化 在 21 世紀(jì)成套機(jī)械裝備中 齒輪仍然是機(jī)械傳動(dòng)的基本部件 CNC 機(jī)床和工藝技術(shù)的發(fā)展 推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展 在 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電子控制 液壓傳動(dòng) 齒輪 帶鏈的混合傳動(dòng) 將成為變速箱設(shè)計(jì)中優(yōu)化傳動(dòng)組合的方向 在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的學(xué)科交 叉 將成為新型傳動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì) 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 關(guān)鍵詞 減速器軸承齒輪機(jī)械傳動(dòng) The Design of The Plate Mill s Gear Jia Genqin Class of 0601 Machinery Manufacturing AbstractAbstract Wheel gear s spreading to move is a the most wide kind of the application spreads to move a form in the modern machine Its main advantage BE 1 spreads to move to settle work than in a moment steady spread to move accurate credibility can deliver space arbitrarily sport and the motive of the of two stalks Power and speed scope 2 applies are wide spreads to move an efficiency high work is dependable service life long 3 Outline size outside the is small structure tightly packed The wheel gear constituted to from wheel gear stalk bearings and box body decelerates a machine useding for prime mover and work machine or performance organization of have already matched to turn soon and deliver a function of turning the application is extremely extensive in the modern machine Local deceleration machine much with the wheel gear spread to move the pole spread to move for lord but widespread exist power and weight ratio small or spread to move ratio big but the machine efficiency lead a low problem There are also many weaknesses on material quality and craft level moreover the especially large deceleration machine s problem is more outstanding the service life isn tlong Thedecelerationmachineof abroad withGermany Denmark and Japan be placed in to lead a position occupying advantage in the material and the manufacturing craft specially decelerating the machine work credibility like service life long But it 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 3 頁(yè) spreads to move a form to still take settling stalk wheel gear to spread to move as lord physical volume and weight problem don t also resolve like The direction which decelerates a machine to is the facing big power and spread to move ratio small physical volume high machine efficiencyandservicelifetogrowgreatlynowadays develops Decelerating the connecting of machine and electric motor body structure is also the form which expands strongly and have already produced various structure forms and various products of power model numbers Be close to ten several in the last yearses control a technical development because of the modern calculator technique and the number make the machine process accuracy process an efficiency to raise consumedly pushed a machine to spread the diversification of movable property article thus the mold piece of the whole machine kit turns standardizing and shape design the art turn making product more fine the beauty turns Become a set a machine material in 21 centuries medium the wheel gear is still a machine to spread a dynamic basic parts CNC tool machine and the craft technical development pushed a machine to spread to move structure to fly to develop soon Be spreading to move the electronics control liquid in the system design to press to spread to move wheel gear take the mixture of chain to spread to move will become become soon a box to design in excellent turn to spread to move a combination of direction The academics that is in spread move the design crosses will become new spread a movable property article the important trend of the development KeyKey wordswords ReductionReduction geargearBearingBearinggeargearmechanicalmechanical drivedrive 一 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)一 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4 頁(yè) 一 傳動(dòng)方案分析 一 傳動(dòng)方案分析 1 1 傳動(dòng)裝傳動(dòng)裝置的布局要求 置的布局要求 在分析盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置方案時(shí) 首先應(yīng)該滿足機(jī)械設(shè)計(jì)的基本 要求 此外還要保證工作可靠 傳動(dòng)效率高 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 工藝性能 好等 同時(shí)應(yīng)注意常用機(jī)械傳動(dòng)方式的特點(diǎn)及在布局上的要求 1 帶傳動(dòng)平穩(wěn)性好 能緩沖吸振 但承載能力小 宜布置 在高速級(jí) 2 鏈傳動(dòng)平穩(wěn)性差 且有沖擊 振動(dòng) 宜布置在低速級(jí) 3 蝸桿傳動(dòng)放在高速級(jí)時(shí)蝸輪材料應(yīng)選用錫青銅 否則可 選用鋁鐵青銅 4 開式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑條件差 磨損嚴(yán)重 應(yīng)布置在低速 級(jí) 5 錐齒輪 斜齒輪宜放在高速級(jí) 根據(jù)工作需要 所以 盤磨機(jī)與減速器之間應(yīng)該選用錐齒輪進(jìn) 行傳動(dòng) 2 2 傳動(dòng)傳動(dòng)系系統(tǒng)方統(tǒng)方案案的擬的擬定定 盤磨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案如下圖所示 電動(dòng)機(jī) 1 聯(lián)軸器 2 直齒圓柱齒輪減速 3 聯(lián)軸器 5 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 5 頁(yè) 錐齒輪傳動(dòng) 6 主軸 7 盤磨機(jī) 4 電動(dòng)機(jī) 1 通過聯(lián)軸器 2 將動(dòng)力傳入直齒圓柱齒輪減速器 3 再 經(jīng)過直齒圓柱齒輪減速器 3 通過聯(lián)軸器 5 將動(dòng)力傳至錐齒輪 6 由 錐齒輪 6 通過主軸 7 傳送到盤磨機(jī) 4 上工作 采用兩級(jí)圓柱齒輪減 速器 由于齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱布置 因而沿齒向載荷分布不 均 要求軸有較大剛度 應(yīng)此選用展開式 3 3 確定 確定減減速器速器類類型型 由于兩級(jí)圓柱齒輪減速器由三種 直齒 斜齒和人字齒輪 根 據(jù)以下工作條件和技術(shù)資料分析 因此選定直齒圓柱齒輪減速器 表 1 1 工作條件和技術(shù)資料 工作條 件 工作期限工作班制載荷性質(zhì)生產(chǎn)方式 8 年單班制輕微成批生產(chǎn) 技術(shù)數(shù) 據(jù) 主軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)功率 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速 圓錐齒輪 傳動(dòng)比 n 45r mi n P 5 5KW n 1500r m in i 3 5 動(dòng)力來 源 電動(dòng)機(jī) 三相交流 電壓 380 220V 其它要 求 單向運(yùn)轉(zhuǎn) 總減速比允差 5 體積最小 強(qiáng)度足夠 二 電動(dòng)機(jī)的選擇 二 電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化 系列化 應(yīng)按照工作機(jī)的要求 根據(jù)選擇 的傳動(dòng)方案選擇電動(dòng)機(jī)的類型 容量和轉(zhuǎn)速 并在產(chǎn)品目錄中查出 其型號(hào)和尺寸 1 1 電動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)類類型和型和結(jié)結(jié)構(gòu)型式的構(gòu)型式的選擇選擇 電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)之分 一般工廠都采用三相 交流電 因而多采用交流電動(dòng)機(jī) 交流電動(dòng)機(jī)有異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)兩類 異步電動(dòng)機(jī)又分 為籠型和繞線型兩種 其中以普通籠型異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最多 目前 Pd 5 5kW 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè) 應(yīng)用最廣泛的是 Y 系列自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī) 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單 起動(dòng)性能好 工作可靠 價(jià)格低廉 維護(hù)方便 適用于不易燃 不易爆 無(wú)腐蝕性氣體 無(wú)特殊要求的場(chǎng)合 按已知的工作要求和條件 選用 Y 型全封閉籠型三相異步電動(dòng) 機(jī) 2 2 確定 確定電動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率機(jī)的功率 由已知條件可知 Pd 5 5kW 3 3 確定 確定電動(dòng)電動(dòng)機(jī)的機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速 由已知條件可知 同步轉(zhuǎn)速 n 1500r min 由附表 8 1 Y 系列 IP44 電動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料查出有兩種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào) 其技術(shù) 參數(shù)及傳動(dòng)比的比較情況見下表 1 2 表 1 2 Y 電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù) 方案電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 r min Ped kW同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速 1Y132S 4 5 515001440 傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比 總傳動(dòng)比圓錐齒輪兩級(jí)齒輪 323 59 14 根據(jù)電動(dòng)機(jī)型號(hào) 確定電動(dòng)機(jī)的主要外形尺寸和安裝尺寸如下 表 1 3 所示 表 1 3 電動(dòng)機(jī)的安裝及外形尺寸 中心高 H 外形尺寸 L AC 2 AD HD 底腳安裝尺寸 A B 132475 345 315216 178 地腳螺栓孔直 徑 軸伸尺寸 D E 裝鍵部位尺寸 F GD 1238 8010 43 i 32 i3 3 5 i0 9 14 i1 3 5 i2 2 6 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 三 總傳動(dòng)比的確定及分配 三 總傳動(dòng)比的確定及分配 由選定電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速 nm和盤磨機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速 nW 可得傳 動(dòng)比為 W m n n i 所以32 45 1440 W m n n i 總傳動(dòng)比 i 是圓錐齒輪傳動(dòng)比 i3與兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比 i0的 和 因圓錐齒輪傳動(dòng)比 i3 3 5 所以兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比14 9 5 3 32 3 0 i i i 對(duì)于展開式兩級(jí)圓柱齒輪減速器 推薦高速級(jí)傳動(dòng)比 i2 1 3 1 5 i1 又 i1 i2 9 14 得 i1 3 5 i2 2 6 在分配兩級(jí)傳動(dòng)比時(shí)主要應(yīng)考慮以下幾點(diǎn) 1 兩級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比應(yīng)在推薦的范圍內(nèi)選取 2 應(yīng)使傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸較小 重量較輕 但兩級(jí)減速 器的總中心距和總傳動(dòng)比相同時(shí) 傳動(dòng)比分配方案不同 減速器的 外廓尺寸也不同 3 應(yīng)使傳動(dòng)件的尺寸協(xié)調(diào) 結(jié)構(gòu)勻稱 合理 避免互相干 涉碰撞 4 在兩級(jí)減速器中 高速級(jí)和低速級(jí)的大齒輪直徑應(yīng)盡量 相近 以利于浸油潤(rùn)滑 四 各種運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 四 各種運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 為進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 應(yīng)首先推算出各軸的轉(zhuǎn)速 功率和 轉(zhuǎn)矩 一般按由電動(dòng)機(jī)至絞車機(jī)之間運(yùn)動(dòng)傳遞的路線推算各軸的運(yùn) 動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得機(jī)械傳動(dòng)和摩擦副的效率概略值 如下表 1 4 n 1440 r min n 411 4r min n 158r min 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 表 1 4機(jī)械傳動(dòng)和摩擦副的效率概略值 序號(hào)序號(hào)種類種類效率效率 1 8 級(jí)精度的一般圓柱齒輪傳動(dòng) 油潤(rùn) 滑 0 97 28 級(jí)精度的一般錐齒輪傳動(dòng) 油潤(rùn)滑 0 94 0 97 3彈性聯(lián)軸器0 99 0 995 4滾子軸承 稀油潤(rùn)滑 0 98 一對(duì) 由表可得 1 2 3 4分別為彈性聯(lián)軸器 齒輪傳動(dòng)的軸 承 直齒圓柱齒輪傳動(dòng) 錐齒輪傳動(dòng) 取 1 0 99 2 0 98 3 0 97 4 0 95 1 各軸轉(zhuǎn)速 各軸轉(zhuǎn)速 n n0 1440 r min min 4 411min 5 3 1440n 1 rr i n min 158min 6 2 4 411n 2 rr i n min 45min 5 3 158n 3 rr i n 主 2 各軸的輸入功率 各軸的輸入功率 軸 P Pd 1 2 5 5 0 99 0 98kW 5 34kW 軸 P P 3 2 5 34 0 97 0 98kW 5 07kW 軸 P P 3 2 5 07 0 97 0 98kW 4 82kW 主軸 P P 1 22 4 4 82 0 99 0 982 0 95 4 35 kW 3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 軸mNmN n T 4 35 1440 34 5 9550 P 9550 1 1 軸mNmN n T 118 4 411 07 5 9550 P 9550 軸mNmN n T 291 158 82 4 9550 P 9550 n主 45r min P 5 34kW P 5 07kW P 4 82kW P 4 35 kW T 35 4N m T 118N m T 291N m T主 923N m 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 主軸mNmN n T 923 45 35 4 9550 P 9550 主 主 主 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果列于下表 1 5 表 1 5 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 軸名 參數(shù) 軸 軸 軸主軸 轉(zhuǎn)速 n r min 輸入功率 P kW 輸入轉(zhuǎn)矩 T N m 1440 5 336 35 4 411 4 5 07 118 158 4 82 291 45 4 35 923 傳動(dòng)比 i 效率 3 5 0 97 2 6 0 97 3 5 0 95 二 傳動(dòng)件和軸的設(shè)計(jì)計(jì)算二 傳動(dòng)件和軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 一 錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 一 錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 1 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 小圓錐齒輪選用 45 鋼調(diào)質(zhì) 硬度為 217 255HBS 大圓錐齒輪 選用 45 鋼正火 硬度為 169 217HBS 因?yàn)槭菧p速器外的錐齒輪 并經(jīng)查表 常見機(jī)器中齒輪的精度等級(jí) 得 錐齒輪應(yīng)選擇 8 級(jí)精 度 2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 因兩軸交角 90 時(shí) 齒面按接觸疲勞強(qiáng)度的校核公式為 5 01 4 98Z 3 1 1 H RR E H ud KT 設(shè)計(jì)公式為 3 2 1 1 5 01 4 98Z HR E Ru KT d 可求出 d1值 先確定有關(guān)參數(shù)與系數(shù) 1 轉(zhuǎn)矩 T1T1 291N m 2 載荷系數(shù) 查表 載荷系數(shù) 表取 K 1 4 3 齒寬系數(shù) R一般 R 0 25 0 3 取 R 0 3 4 齒數(shù)比 uu i 3 5 H 1 715 MPa H 2 725 Mpa 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 5 由表 彈性系數(shù) ZE 得彈性系數(shù)MPaZE8 189 6 齒數(shù) z1小齒輪齒數(shù) z1取 10 則大齒輪齒數(shù) z2 35 7 許用接觸應(yīng)力 由 接觸疲勞強(qiáng)度極限 圖查得 Hlim1 650MPa Hlim2 580MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得安全系數(shù) SH 1 N1 60njLh 60 158 1 8 52 40 1 58 108 N2 N1 i 1 58 108 3 5 4 5 107 查圖 接觸疲勞壽命系數(shù) 得 ZNT1 1 1 ZNT2 1 25 由式可得 MPaMPa S Z H HNT H 715 1 6501 1 1lim1 1 MPaMPa S Z H HNT H 725 1 58025 1 2lim2 2 mm u KT d HR E R 97 725 3 05 01 8 18998 4 5 33 0 1091 24 1 5 01 4 98Z 3 2 5 3 2 1 1 7 9 10 97 1 1 z d m 由表 錐齒輪的模數(shù) 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m 10 3 主要尺寸計(jì)算 主要尺寸計(jì)算 1 分度圓錐角 16 10 35 arccot z z arccot 1 2 1 2 90 1 90 16 74 2 分度圓直徑 d d1 m z1 10 10mm 100mm d2 m z2 10 35mm 350mm 3 齒頂圓直徑 da m 10 1 16 2 74 d1 100mm d2 350mm ha 10 da1 119 2mm da2 355 4mm hf 12 5 df1 76mm df2 343 25mm R 182mm b 50mm a1 a2 3 f1 f2 4 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 11 頁(yè) 我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值為 ha 1 c 0 25 齒頂高 ha ha m m 10 da1 d1 2hacos 1 100 2 10 0 96 119 2mm da2 d2 2hacos 2 350 2 10 0 27 355 4mm 4 齒根圓直徑 df 齒根高 hf ha c m 1 25 m 12 5 df1 d1 2 hfcos 1 100 2 12 5 0 96 76mm df2 d2 2 hfcos 2 350 2 12 5 0 27 343 25mm 5 錐距 R mmddR182 2 1 2 2 2 1 6 齒寬 b 齒寬 b 的取值范圍是 0 25 0 3 R b 0 25 0 3 182 45 5 54 6 取 b 50mm 7 齒頂角 a與齒根角 f a1 a2 arctan ha R arctan 10 182 3 f1 f2 arctan hf R arctan 12 5 182 4 8 齒頂圓錐角 a a1 1 a1 16 3 19 a2 2 a2 74 3 77 9 齒根圓錐角 f f1 1 f1 16 4 12 f2 2 f2 74 4 70 4 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 當(dāng)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的校核公式為 1 5 01 4 232 1 2 1 F RR SF F umz YYKT 則校核合格 確定有關(guān)系數(shù)與參數(shù) 1 齒形系數(shù) YF 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的齒形系數(shù) YF 查得 YF1 3 22 YF2 2 35 a1 19 a2 77 f1 12 f2 70 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 12 頁(yè) 2 應(yīng)力修正系數(shù) YS 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) YS 查得 YS1 1 47 YS2 1 71 3 許用彎曲應(yīng)力 F 由圖 試驗(yàn)齒輪的彎曲疲勞極限 查得 Hlim1 210MPa Hlim2 190MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得 SF 1 3 由圖 彎曲疲勞壽命系數(shù) YNT 查得 YNT1 YNT2 1 由式 F YNT Hlim SF得 MPaMPa S Y F HNT F 162 3 1 2101 1lim1 1 MPaMPa S Y F HNT F 146 3 1 1901 2lim2 2 故 MPaMPa MPa F F 162 5 97 15 31010 3 05 01 3 0 47 122 31091 24 14 2322 5 1 MPaMPa MPa F F 146 8 82 15 31010 3 05 01 3 0 71 135 21091 24 14 2322 5 2 所以 齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 5 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 v sm nd V 83 0 100060 15810014 3 100060 1 由表 常用精度等級(jí)齒輪的加工方法 可知選 8 級(jí)精度是合適 的 二 直齒圓柱齒輪 二 直齒圓柱齒輪 的傳動(dòng)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)設(shè)計(jì) 1 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 小齒輪選用 45 鋼調(diào)質(zhì) 硬度為 220 250HBS 大齒輪選用 45 鋼正火 硬度為 170 210HBS 因?yàn)槭瞧胀p速器 查表 常見機(jī) 器中齒輪的精度等級(jí) 得 直齒圓柱齒輪應(yīng)選擇 8 級(jí)精度 2 按齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) V 0 83m s 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 13 頁(yè) 因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪 可由下式 3 2 1 1 1 43 76 HRu uKT d 可求出 d1值 先確定有關(guān)參數(shù)與系數(shù) 1 轉(zhuǎn)矩 T1T1 1 18 105N mm 2 載荷系數(shù) 查表 載荷系數(shù) 表取 K 1 1 3 齒數(shù) z1和齒寬系數(shù) d 小齒輪齒數(shù) z1取 25 因 i 2 6 則大齒輪齒數(shù) z2 65 因直齒 圓柱齒輪傳動(dòng)為對(duì)稱布置 而齒輪齒面又為軟齒面 由表 齒寬系 數(shù) 取齒寬系數(shù) d 1 4 許用接觸應(yīng)力 由 接觸疲勞強(qiáng)度極限 圖查得 Hlim1 560MPa Hlim2 530MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得安全系數(shù) SH 1 N1 60njLh 60 411 4 1 8 52 40 4 1 108 N2 N1 i 4 1 108 2 6 1 58 108 查圖 接觸疲勞壽命系數(shù) 得 ZNT1 1 04 ZNT2 1 13 由式可得 H 1 ZNT1 Hlim1 SH 1 04 560 1 MPa 582 4 MPa H 2 ZNT2 Hlim2 SH 1 13 530 1 MPa 598 9MPa 故 mm u uKT d HR 85 61 4 582 6 21 16 2 1018 11 1 73 76 1 43 76 3 2 5 3 2 1 1 474 2 25 85 61 1 1 z d m 由表 漸開線齒輪的模數(shù) 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m 3 3 主要尺寸計(jì)算 主要尺寸計(jì)算 m 3 d1 75mm d2 195mm b2 75mm b1 80mm a 135mm ha 3mm da1 81mm da2 201mm hf 3 75mm df1 67 5mm df2 187 5mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 14 頁(yè) 1 分度圓直徑 d d1 m z1 3 25mm 75mm d2 m z2 3 65mm 195mm 2 齒寬 b b2 b d d1 1 75mm 75mm b1 b2 5mm 80mm 3 標(biāo)準(zhǔn)中心距 a mmmmzzma135 6525 2 2 1 2 1 21 4 齒頂圓直徑 da 我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值為 ha 1 c 0 25 齒頂高 ha ha m m 3mm da1 d1 2ha 75 2 3 81mm da2 d2 2ha 195 2 3 201mm 5 齒根圓直徑 df 齒根高 hf ha c m 1 25 m 3 75mm df1 d1 2 hf 75 2 3 75 67 5mm df2 d2 2 hf 195 2 3 75 187 5mm 4 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 根據(jù)式 22 1 2 1 1 1 FSFSFF YY zbm KT YY bmd KT 則校核合格 確定有關(guān)系數(shù)與參數(shù) 1 齒形系數(shù) YF 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的齒形系數(shù) YF 查得 YF1 2 65 YF2 2 29 2 應(yīng)力修正系數(shù) YS 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) YS 查得 YS1 1 59 YS2 1 74 3 許用彎曲應(yīng)力 F 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 15 頁(yè) 由圖 試驗(yàn)齒輪的彎曲疲勞極限 查得 Hlim1 210MPa Hlim2 190MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得 SF 1 3 由圖 彎曲疲勞壽命系數(shù) YNT 查得 YNT1 YNT2 1 由式 F YNT Hlim SF得 MPaMPa S Y F HNT F 162 3 1 2101 1lim1 1 MPaMPa S Y F HNT F 146 3 1 1901 2lim2 2 故 MPaMPa YY zbm KT F SFF 162 82 64 59 165 2 25375 1018 11 12 2 1 2 5 11 1 2 1 1 MPaMPa YY zbm KT F SFF 146 3 61 74 129 2 25375 1018 11 12 2 2 2 5 22 1 2 1 2 則齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 5 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 v sm nd V 61 1 100060 4 4117514 3 100060 1 由表 常用精度等級(jí)齒輪的加工方法 可知選 8 級(jí)精度是適合 的 三 直齒圓柱齒輪 三 直齒圓柱齒輪 的傳動(dòng)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)設(shè)計(jì) 1 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 小齒輪選用 45 鋼調(diào)質(zhì) 硬度為 220 250HBS 大齒輪選用 45 鋼正火 硬度為 170 210HBS 因?yàn)槭瞧胀p速器 查表 常見機(jī) 器中齒輪的精度等級(jí) 得 直齒圓柱齒輪應(yīng)選擇 8 級(jí)精度 2 按齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪 可由下式 V 1 61m s 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) 3 2 1 1 1 43 76 HRu uKT d 可求出 d1值 先確定有關(guān)參數(shù)與系數(shù) 1 轉(zhuǎn)矩 T1T1 3 54 104N mm 2 載荷系數(shù) 查表 載荷系數(shù) 表取 K 1 1 3 齒數(shù) z1和齒寬系數(shù) d 小齒輪齒數(shù) z1取 25 又傳動(dòng)比為 3 5 則大齒輪齒數(shù) z2 88 因直齒圓柱齒輪傳動(dòng)為對(duì)稱布置 而齒輪齒面又為軟齒面 由表 齒 寬系數(shù) 取齒寬系數(shù) d 1 4 許用接觸應(yīng)力 由 接觸疲勞強(qiáng)度極限 圖查得 Hlim1 560MPa Hlim2 530MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得安全系數(shù) SH 1 N1 60njLh 60 1440 1 8 52 40 1 44 109 N2 N1 i 1 44 108 2 6 5 54 108 查圖 接觸疲勞壽命系數(shù) 得 ZNT1 1 ZNT2 1 05 由式可得 H 1 ZNT1 Hlim1 SH 1 560 1 MPa 560 MPa H 2 ZNT2 Hlim2 SH 1 05 530 1 MPa 556 5 MPa 故 mm u uKT d HR 6 41 5 556 5 31 15 3 1054 31 1 73 76 1 43 76 3 2 4 3 2 1 1 67 1 25 6 41 1 1 z d m 由表 漸開線齒輪的模數(shù) 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m 2 3 主要尺寸計(jì)算 主要尺寸計(jì)算 1 分度圓直徑 d d1 m z1 2 25mm 50mm m 2 d1 50mm d2 176mm b2 50mm b1 55mm a 113mm ha 2 da1 54mm da2 180mm hf 2 5mm df1 45mm df2 171mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) d2 m z2 2 88mm 176mm 2 齒寬 b b2 b d d1 1 50mm 50mm b1 b2 5mm 55mm 3 標(biāo)準(zhǔn)中心距 a mmmmzzma113 8825 2 2 1 2 1 21 4 齒頂圓直徑 da 我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值為 ha 1 c 0 25 齒頂高 ha ha m m 2mm da1 d1 2ha 50 2 2 54mm da2 d2 2ha 176 2 2 180mm 5 齒根圓直徑 df 齒根高 hf ha c m 1 25 m 2 5mm df1 d1 2 hf 50 2 2 5 45mm df2 d2 2 hf 176 2 2 5 171mm 4 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 根據(jù)式 22 1 2 1 1 1 FSFSFF YY zbm KT YY bmd KT 則校核合格 確定有關(guān)系數(shù)與參數(shù) 1 齒形系數(shù) YF 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的齒形系數(shù) YF 查得 YF1 2 65 YF2 2 22 2 應(yīng)力修正系數(shù) YS 由表 標(biāo)準(zhǔn)外齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) YS 查得 YS1 1 59 YS2 1 78 3 許用彎曲應(yīng)力 F 由圖 試驗(yàn)齒輪的彎曲疲勞極限 查得 Hlim1 210MPa Hlim2 190MPa 由表 安全系數(shù) SH和 SF 查得 SF 1 3 由圖 彎曲疲勞壽命系數(shù) YNT 查得 YNT1 YNT2 1 V 3 768m s 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 由式 F HNT F S Y lim 得 MPaMPa S Y F HNT F 162 3 1 2101 1lim1 1 MPaMPa S Y F HNT F 146 3 1 1901 2lim2 2 故 MPaMPa YY zbm KT F SFF 162 6 65 59 165 2 25250 1054 31 12 2 1 2 4 11 1 2 1 1 MPaMPa YY zbm KT F SFF 146 55 61 78 122 2 25250 1054 31 12 2 2 2 4 22 1 2 1 2 則齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 5 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 v sm nd V 768 3 100060 14405014 3 100060 1 由表 常用精度等級(jí)齒輪的加工方法 可知選 8 級(jí)精度是適合 的 四 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及低速軸的強(qiáng)度校核 四 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及低速軸的強(qiáng)度校核 1 1 低速 低速軸軸的的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)及及強(qiáng)強(qiáng)度校核度校核 1 選擇軸的材料 確定許用應(yīng)力 選擇軸的材料為 45 鋼 調(diào)質(zhì)處理 由表 軸的常用材料及部 分機(jī)械性能 查得抗拉強(qiáng)度極限 B 650MPa 屈服極限 S 360MPa 1 300MPa 彎曲疲勞極限再由表 軸的許用彎曲應(yīng)力 得許用彎曲應(yīng)力 1b 60MPa 2 按扭矩強(qiáng)度估算軸徑 根據(jù)表 常用材料的 值和 C 值 查得 C 107 118 d 35mm d1 40mm d2 45mm d3 55mm d4 47mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 又由式 3 n P Cd 得 mm n P Cd 58 3617 33 158 82 4 118107 3 3 3 3 min 考慮到該軸段上開有鍵槽 故將估算直徑加大 3 5 取為 34 2 38 4mm 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)直徑 d 35mm 3 設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu) 由于設(shè)計(jì)的是兩級(jí)減速器 可將齒輪布置在箱體內(nèi)部的一側(cè) 軸的外伸端安裝錐齒輪 1 確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀 必須先確定軸上零件的裝配順序和固定 方式 參考圖如下圖 1 a 確定齒輪從軸的右端裝入 齒輪的左 端用軸肩 或軸環(huán) 定位 右端用套筒固定 這樣齒輪在軸上的軸 向位置完全確定 齒輪的周向固定采用平鍵連接 軸承安裝于減速 器的另一側(cè) 其軸向用軸肩固定 軸向采用過盈配合固定 2 確定各軸段的直徑 如下圖 1 a 軸段 外伸端 直徑最小 d6 35mm 考慮到要 對(duì)安裝在軸段 上的錐齒輪進(jìn)行定位 軸段 上應(yīng)有軸肩 同時(shí)為 順利地在軸段 上安裝軸承 軸段 必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn) 故 取軸段 的直徑 d1為 40mm 用相同的方法確定軸段 的 直徑 d2 45mm d3 55mm d5 40mm 為了便于拆卸左右軸承 可查 出 6208 型滾動(dòng)軸承的安裝高度為 3 5mm 取 d4 47mm 3 確定各軸段的長(zhǎng)度 齒輪輪轂寬度為 75mm 為保證齒輪固定可靠 軸段 的長(zhǎng)度 應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度 取 l2 73mm 為保證齒輪端面于箱體內(nèi)壁 不相碰 齒輪端面于箱體內(nèi)壁間應(yīng)留有一定的間距 取該間距 取 該間距為 10mm 為保證軸承安裝在箱體軸承座孔中 軸承寬度為 18mm 并考慮軸承的潤(rùn)滑 取軸承端面距箱體內(nèi)壁的距離為 5mm 所以軸段 l1 37 5mm 查閱有關(guān)的聯(lián)軸器手冊(cè)取 l6 80mm 根據(jù)箱 體結(jié)構(gòu)及聯(lián)軸器距軸承蓋要有一定距離的要求 取 l5 70mm 由于 d5 40mm d6 35mm l1 37 5 mm l2 73mm l3 10mm l4 70mm l5 70mm l6 80mm Ft2 2985N Fr2 1086N Fn2 3177N 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 時(shí)兩級(jí)圓柱減速器 根據(jù)另一齒輪確定 l3 10mm l4 70mm 4 確定鍵槽的主要尺寸 在軸段 上分別加工出鍵槽 使兩鍵槽處于軸的同一圓柱 母線上 鍵槽的長(zhǎng)度比相應(yīng)的輪轂寬度小約 5 10mm 鍵槽寬度按 軸段直徑查手冊(cè)得到 經(jīng)查表 鍵的主要尺寸 得到 低速軸上 段的鍵槽鍵寬 b 為 10mm 鍵高 h 為 8mm 鍵長(zhǎng) L 為 70mm 低速軸上 段的鍵槽鍵寬 b 為 14mm 鍵高 h 為 9mm 鍵長(zhǎng) L 為 60mm 5 選定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) 如倒角 圓角 退刀槽等的尺寸 按 設(shè)計(jì)結(jié)果畫出軸的結(jié)構(gòu)草圖 見圖 1 a 4 按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑 1 畫出軸的受力圖 圖 1 b 將軸上作用力分解為水平面分 力和垂直面分力 受力分析如下 圓周力 N d T Ft2985 195 1091 222 5 2 2 2 d2為齒輪分度圓直徑 徑向力 Fr2 Ft2tan 2985 tan20 1086N 標(biāo)準(zhǔn)的法向嚙合角 20 法向力 N F F t n 3177 20cos 2985 cos 2 2 2 作水平面內(nèi)的彎矩圖 圖 1 c 支點(diǎn)反力為 FHA 64 190 5Ft2 64 190 5 2985N 1003N FHB Ft2 FHA 2985 1003N 1982N 截面處的彎矩為 MH 1003 126 5N mm 126 880N mm 截面處的彎矩為 MH 1982 64N mm 126 848N mm 3 作垂直面內(nèi)的彎矩圖 圖 1 d 支點(diǎn)反力為 FVA 64 190 5 Fr2 Fn2 d2 2 190 5 64 190 5 1086 3177 195 2 190 5 1261N FVB Fr2 FVA 1086 1261 2347N FHA 1003N FHB 1982N FVA 1261N FVB 2347N 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 截面左側(cè)彎矩為 MV 左 126 5FVA 126 5 1261 159 517N mm 截面右側(cè)彎矩為 MV 右 64FVB 64 2347 150 208N mm 截 面 處 的 彎 矩 為 MV 26 5FVB 26 5 2347 62 196N mm 4 作合成彎矩圖 圖 1 e 22 VH MMM 截面 mmN mmNMMM H 203824 126880159517 2222 左 左 mmN mmNMMM H 196624 126880150208 2222 右 右 截面 mmN mmN MMM H 141275 12684862196 2222 5 作轉(zhuǎn)矩圖 圖 1 f T 9 55 106P n 2 91 105N mm 6 求當(dāng)量彎矩 因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn) 故可認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為脈動(dòng)循環(huán)變化 修正系數(shù) 為 0 6 截面 mmN mmNTMMe 262957 2910006 0196624 2222 右 截面 mmN mmNTMMe 224597 2910006 0141275 2222 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 126 564 26 5 190 5 6208軸承 Fn2 Ft2 Fr2 Ft2 FHAFHBMHC Fr2 Ft2 MVC2 MVC1 FVAFVB M T b a c d e f AB 圖 1 7 確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度 由圖 1 可以看出 截面 所受轉(zhuǎn)矩相同 但彎矩 M e Me 且軸上還有鍵槽 故截面 可能為危險(xiǎn)截面 但由 于軸徑 d3 d2 故也應(yīng)對(duì)截面 進(jìn)行校核 截面 MPa dW Me e 9 28 451 0 262957 1 0 262957 33 3 截面 d 25mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) MPa dW Me e 1 35 401 0 224597 1 0 224597 33 2 查表 軸的許用彎曲應(yīng)力 得 1b 60MPa 滿足 e 1b 的條件 故設(shè)計(jì)的軸有足夠強(qiáng)度 并有一定裕量 6 修改軸的結(jié)構(gòu) 因所設(shè)計(jì)軸的強(qiáng)度裕度不大 此軸不必再作修改 2 中間軸的設(shè)計(jì) 中間軸的設(shè)計(jì) 1 選擇軸的材料 確定許用應(yīng)力 選擇軸的材料為 45 鋼 調(diào)質(zhì)處理 由表 軸的常用材料及部 分機(jī)械性能 查得抗拉強(qiáng)度極限 B 650MPa 屈服極限 S 360MPa 1 300MPa 彎曲疲勞極限再由表 軸的許用彎曲應(yīng)力 得許用彎曲應(yīng)力 1b 60MPa 2 按扭矩強(qiáng)度估算軸徑 根據(jù)表 常用材料的 值和 C 值 查得 C 107 118 又由式 3 n P Cd 得 mm n P Cd 26 277 24 4 411 07 5 118107 3 3 3 3 min 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)直徑 d 25mm 3 設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu) 1 確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀 必須先確定軸上零件的裝配順序和固定 方式 確定大齒輪從軸的左端裝入 小齒輪從軸的右端裝入 用軸 肩 或軸環(huán) 定位 這樣齒輪在軸上的軸向位置完全確定 齒輪的 周向固定采用平鍵連接 軸承安裝于減速器內(nèi) 其軸向用軸肩固定 軸向采用過盈配合固定 2 確定各軸段的直徑 如下圖 2 軸段 外伸端 直徑最小 d1 25mm 則 d5 d1 25mm 由于小齒輪軸段 和大齒輪軸段 的直徑為 d2 d4 30mm 用相同的 方法確定軸段 的直徑 d3 35mm 為了便于拆卸左右軸承 可查出 d1 25mm d2 30mm d3 35mm d4 30mm d5 25mm l1 32mm l2 78mm l3 10mm l4 48mm l5 35mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 6205 型滾動(dòng)軸承的安裝高度為 3mm 3 確定各軸段的長(zhǎng)度 由于小齒輪輪轂寬度為 80mm 為保證齒輪固定可靠 軸段 的長(zhǎng)度應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度 取 l2 78mm 由于大齒輪輪轂寬度 為 50mm 為保證齒輪固定可靠 軸段 的長(zhǎng)度應(yīng)略短于齒輪輪轂 寬度 取 l4 48mm 為保證齒輪端面于箱體內(nèi)壁不相碰 齒輪端面 于箱體內(nèi)壁間應(yīng)留有一定的間距 取該間距 取該間距為 10mm 為保證軸承安裝在箱體軸承座孔中 軸承寬度為 15mm 并考慮軸 承的潤(rùn)滑 取軸承端面距箱體內(nèi)壁的距離為5mm 所以軸段l1 32mm 用同樣的方法可以確定軸段 為 l3 10mm l5 35mm 4 確定鍵槽的主要尺寸 在軸段 上分別加工出鍵槽 使兩鍵槽處于軸的同一圓柱 母線上 鍵槽的長(zhǎng)度比相應(yīng)的輪轂寬度小約 5 10mm 鍵槽寬度按 軸段直徑查手冊(cè)得到 經(jīng)查表 鍵的主要尺寸 得到 中間軸上 段鍵槽鍵寬b為8mm 鍵高h(yuǎn)為7mm 鍵長(zhǎng)L為70mm 中間軸上 段的鍵槽鍵寬 b 為 8mm 鍵高 h 為 7mm 鍵長(zhǎng) L 為 40mm 5 選定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) 如倒角 圓角 退刀槽等的尺寸 按 設(shè)計(jì)結(jié)果畫出軸的結(jié)構(gòu)草圖 見圖 2 圖 2 3 高速軸的設(shè)計(jì) 高速軸的設(shè)計(jì) 1 選擇軸的材料 確定許用應(yīng)力 選用 45 鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 由表 軸的常用材料及部分機(jī)械性 能 查得強(qiáng)度極限 B 650Mpa 再由表 軸的許用彎曲應(yīng)力 得 許用彎曲應(yīng)力 1b 60MPa 2 按扭矩強(qiáng)度估算軸徑 根據(jù)表 常用材料的 值和 C 值 查得 C 107 118 d 18mm d1 18mm d2 25mm d3 30mm d4 54mm d5 30mm d6 25mm l1 40mm l2 70mm l3 102 5mm l4 55mm 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 又由式 3 n P Cd 得 mm n P Cd 7 1705 16 1440 34 5 118107 3 3 3 3 min 考慮到該軸段上裝聯(lián)軸器和有鍵槽 故將估算直徑加大 3 5 取為 16 5 18 6mm 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)直徑 d 18mm 3 設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu) 1 確定軸的固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)