清水江大橋邊跨現(xiàn)澆段施工方案.doc

廈蓉高速公路貴州境格都段第BT19合同段清水江大橋邊跨現(xiàn)澆段施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)公司廈蓉高速格都段第BT19標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵十一局集團(tuán)廈蓉高速貴州境格都段BT19標(biāo)清水江大橋邊跨現(xiàn)澆段施工方案清水江大橋邊跨現(xiàn)澆段施工方案一、工程概述1、工程簡介清水江大橋位于都勻市王司鎮(zhèn)清水江桃花電站上游的一座大橋。橋梁全長458米，最大橋高69米，主橋最大墩高38米。橋梁上部構(gòu)造均為（7514075）m連續(xù)剛構(gòu)+440m先簡支后連續(xù)T梁，主橋上部結(jié)構(gòu)由一個(gè)單箱單室箱形斷面組成。箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3.0米，其間梁高按二次拋物線變化。橋墩下部為雙板式墩、板式墩及雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，左、右幅橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。2、設(shè)計(jì)概況清水江大橋共設(shè)計(jì)4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，分別位于0#臺(tái)和3#墩上，高度別為7米、38.5米。每個(gè)現(xiàn)澆梁段長3.89米，底板寬7.0米，頂板寬12.75米，高為3.0米，塊體積為61.2立方米，重約160噸。二、施工方案邊跨現(xiàn)澆段箱梁鋼筋密集，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度僅次于0#塊，且位置較高，具有一定的施工難度?，F(xiàn)澆段施工順序?yàn)椋褐Ъ苁┕ぶЪ茴A(yù)壓安裝底模外側(cè)模安裝固定腹板、橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位沖洗底模、端頭模板固定加固模板預(yù)埋件安裝澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。模板施工時(shí)候，成型后模板的強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，其撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。外側(cè)模尺寸準(zhǔn)確。模板表面平整光潔，裝拆方便。模板安裝順序?yàn)榈啄Ｍ鈧?cè)模內(nèi)模封端模，脫模順序則按照封端模內(nèi)側(cè)模內(nèi)頂模外側(cè)模及翼緣板模板底模。2、支架方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，邊跨現(xiàn)澆梁段有1.5米直接位于墩（臺(tái)）冒上方，其余2.5米設(shè)置落地支架進(jìn)行施工。現(xiàn)澆梁塊體積較小，采用一次性澆注完成。其中，由于清水江大橋3#墩墩身較高,故本方案主要針對(duì)3#高墩進(jìn)行，0#臺(tái)在其基礎(chǔ)上縮減高度即可。3#墩墩高為38.5米，綜合考慮質(zhì)量安全材料等因素，支架不宜采用滿堂式結(jié)構(gòu)，根據(jù)我部現(xiàn)場實(shí)際施工情況以及結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用在墩身及蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件，并從承臺(tái)上搭設(shè)鋼管架，在其與墩柱間搭設(shè)過梁，再在其上設(shè)置支架作為澆注現(xiàn)澆段砼的支撐體系。2.1、支架設(shè)計(jì)支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，并形成空間穩(wěn)定的整體，由于本橋現(xiàn)澆段長度較短，體積也較小，故選擇力學(xué)體系較為簡單明確的受力結(jié)構(gòu)，盡量利用現(xiàn)有常規(guī)材料，方便制作與裝拆，減少材料的有損性使用率以增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。現(xiàn)擬定采用鋼管柱、工字鋼與槽鋼斜撐組成主體骨架的受力結(jié)構(gòu)，詳見下圖：2.2、支架受力驗(yàn)算因?yàn)楝F(xiàn)澆段位于3#墩蓋梁上方1.5米的部分直接由蓋梁承擔(dān)，其余部分由支架系統(tǒng)承擔(dān)，故只對(duì)支架系統(tǒng)部分進(jìn)行驗(yàn)算。（1）、計(jì)算參數(shù)取值說明鋼筋砼容重：26KN/m3砼超灌系數(shù)：1.05動(dòng)載系數(shù)：1.2模板及支架自重：各取0.2倍砼重施工荷載每延米取：2.5KN30鋼管軸力容許值: F管 =235*4634/1000=1098 KNI40工字鋼剪力容許值：T40=120*8607/1000=1032.8KN（2）、為方便計(jì)算，簡化受力模型，將受力按下圖進(jìn)行劃分：每段梁體按比例將荷載橫向分配到次梁工字鋼，如下圖所示: 根據(jù)梁體形狀分布計(jì)算得各段混凝土重力荷載數(shù)值如下表：段編號(hào)段長度l1l2q1q2q3q4q514550 156 2.11 8.19 35.10 17.55 7.02 25060 124 2.34 9.10 39.00 19.01 10.14 35070 93 2.34 9.10 39.00 20.48 13.26 45080 61 2.34 9.10 39.00 21.94 16.38 55090 29 2.34 9.10 39.00 23.40 19.50 單位：長度cm、荷載KN/m將超灌、動(dòng)載、模板支架及施工荷載等按比例分布后數(shù)值如下：段編號(hào)段長度l1l2q1q2q3q4q514550 156 3.31 12.13 55.27 39.20 10.62 25060 124 3.68 13.48 63.92 39.75 15.21 35070 93 3.68 13.48 63.92 38.77 19.75 45080 61 3.68 13.48 63.92 37.79 24.30 55090 29 3.68 13.48 63.92 36.81 28.84 單位：長度cm、荷載KN/m（3）利用空間有限元軟件midas建立力學(xué)模型并進(jìn)行分析： 反力：主梁最大反力280.1KN，鋼管最大反力273.5KN，符合要求： 支架軸力，鋼管最大壓力為273.5 KN, 小于其承受力： 豎向剪力,最大值為主梁280KN, 小于其承受力： 彎矩,最大彎矩為主梁182.3 KNm： 應(yīng)力,結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力為188.2MPa 127.4 KN。符合要求。根據(jù)以上計(jì)算分析得知，斜撐受力最大的預(yù)埋件為橫梁段中靠近中線的兩處。栓銷所受剪力為：（155.12+154.42）=218.9 KN 120*35*35*3.14/1000 =461.6 KN ，故符合設(shè)計(jì)要求。2.3、支架架的安裝、拆除（1）、安裝：利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時(shí)固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時(shí)要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。搭設(shè)支架系統(tǒng)時(shí)，逐步用支架將鋼管與墩身預(yù)埋件鋼板連接，保證穩(wěn)定性，支架安裝過程中使用全站儀控制高程，安裝完成后使用水準(zhǔn)儀精確測量支架頂面高程，符合要求后再使用全站儀放樣，具體放出箱梁中心線及翼緣板邊緣線。然后再安裝次梁，在主梁與次梁間用楔形塊作為底模的微調(diào)及卸落裝置。 安裝完畢后進(jìn)行支架安裝，安裝過程中要嚴(yán)格檢查托架、支架頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時(shí)改正。托架安裝完成后安裝底模板，安裝時(shí)首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調(diào)整底模到位，然后將兩片外側(cè)模安裝就位后將其固定在支架上，并有必要的拉桿及內(nèi)撐桿將其聯(lián)成整體。待全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側(cè)模板。待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內(nèi)安裝固定，并按照施工需要預(yù)留振搗孔。待頂板的全部鋼筋和外模板安裝調(diào)試好后，由上至下安裝固定端模。（2）、拆除：現(xiàn)澆段模板的拆除工作量比較大，除少量轉(zhuǎn)移可以利用塔吊外，多數(shù)需要通過人工、卷揚(yáng)機(jī)來完成。現(xiàn)澆段模板的拆除大致可分為側(cè)模拆除；支架及頂板拆除；托架和現(xiàn)澆段底板底模拆除；翼板拆除。、側(cè)模：一級(jí)混凝土澆注完畢后，內(nèi)側(cè)模板需要拆除重復(fù)利用到二級(jí)混凝土上；外側(cè)模拆除在第二級(jí)砼完成之后，采用倒拆模的方法完成，此時(shí)頂板要留必要的拆除孔，腹板模板、隔墻模板的拆除用倒鏈、卷揚(yáng)機(jī)、塔吊配合完成。、頂板：先利用頂板的預(yù)留孔用鋼絲繩將頂板吊住，然后調(diào)整頂托高度，使支架系和模板脫離，再利用卷揚(yáng)機(jī)將頂模板逐一落下。、托架及翼板模板、底板底模a、翼板、底模的拆除：先拆除翼板下楔形塊，用卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)翼板模板縱向外滑到零號(hào)塊外，用塔吊轉(zhuǎn)走，接下來將翼板支架向兩端拖動(dòng)用同樣辦法轉(zhuǎn)走。底模等拆除可以通過塔吊完成。b、支架：次梁拆除方法與底模一致。拆除次梁后，通過底板、頂板的預(yù)留孔，利用卷揚(yáng)機(jī)將主梁懸吊提起，拆除主梁連接，然后與塔吊配合卸落。3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工（1）、普通鋼筋施工對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時(shí)同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對(duì)，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)總監(jiān)辦要求，主筋采用套筒連接。.鋼筋由工地集中加工制成半成品，運(yùn)到現(xiàn)場。.現(xiàn)澆段鋼筋也分兩次綁扎：1、安放底板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋。2、安放箱梁頂板鋼筋，縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及鋼束。.由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設(shè)立架立鋼筋，為保證縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，也應(yīng)在頂板及底板的兩層鋼筋間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，固定預(yù)應(yīng)力筋管道。（2）、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)鋼筋.縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)，同時(shí)為保證管道壓漿飽滿，采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質(zhì)量，以保證壓漿的密實(shí)。.頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁平波紋管，預(yù)應(yīng)力束的張拉端在橋的外側(cè)間隔布置。.豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用32精軋螺紋，采用50波紋管成型預(yù)埋。.頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對(duì)預(yù)應(yīng)力管道采取嚴(yán)格的保護(hù)措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。.當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時(shí)，應(yīng)移動(dòng)普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截?cái)唷２y管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過程控制，保證混凝土澆筑時(shí)波紋管不漏、不堵、不偏不變形，按照設(shè)計(jì)要求本橋主預(yù)應(yīng)力管道采取塑料波紋管。在模板及鋼筋上按照縱向預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)做好標(biāo)記，按設(shè)計(jì)位置固定。4、混凝土澆筑本橋現(xiàn)澆段內(nèi)鋼筋布置密集、復(fù)雜，且分兩次澆筑成型。施工難度大，質(zhì)量保證交難。模板安裝就位后，現(xiàn)澆段中部幾乎形成全封閉狀態(tài)，施工人員及機(jī)具出入困難。故在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，在頂板和腹板無預(yù)應(yīng)力筋的部位設(shè)計(jì)預(yù)留孔。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施：、混凝土集中拌合、混凝土輸送泵運(yùn)送到位。根據(jù)拌合站和輸送泵的設(shè)備能力，確定混凝土初凝及終凝時(shí)間參數(shù)。、混凝土澆筑時(shí)每層厚度控制在30cm50cm左右。、混凝土澆筑順序：橫隔板腹板底板橫隔板腹板及頂板四周。澆筑時(shí)要前后左右基本對(duì)稱進(jìn)行。、混凝土施工前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風(fēng)沖洗干凈。木模板用水泡脹，防止干燥吸水。底、腹板混凝土施工前，對(duì)頂板鋼筋進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防止松散混凝土粘附?；炷恋谷雰?chǔ)漿盤后，試驗(yàn)人員要及時(shí)檢查混凝土的坍落度、和易性，對(duì)施工參數(shù)根據(jù)需要進(jìn)行及時(shí)合理的調(diào)整。、在頂板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對(duì)頂腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實(shí)、可靠。、混凝土施工結(jié)束后，要加強(qiáng)對(duì)梁段包括箱梁內(nèi)外的養(yǎng)護(hù)。三、安全質(zhì)量1、工程質(zhì)量保證措施為保證優(yōu)良率100%。將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)檢工程師，按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求隨時(shí)檢查，督促鋼筋、模板、砼、等分項(xiàng)工程的施工，嚴(yán)格按規(guī)范要求辦理，每道工序必須以監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。具體措施如下：(1)成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確保現(xiàn)場施工管理井然有序，確保各道工序的施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)，落實(shí)到人。建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋等制度。 (2)嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和文件，變更令及技術(shù)規(guī)范施工。編制詳細(xì)施工組織和操作規(guī)程，并以此為指導(dǎo)，合理地組織和調(diào)配材料、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)具和勞動(dòng)力，做到均衡生產(chǎn)，使工程優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。(3)推選TQC和ISO9000質(zhì)量目標(biāo)管理，按照ISO9002質(zhì)量管理手冊制定詳細(xì)的單項(xiàng)技術(shù)施工措施和操作細(xì)則，以保證各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(4)按規(guī)定向駐地工程師提供年度、季、月、旬施工計(jì)劃、變更設(shè)計(jì)、計(jì)量支付等文件、資料，配合工程師做好各項(xiàng)檢查工作。(5)嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)、隱蔽工程檢查、分項(xiàng)分部單位工程的質(zhì)量評(píng)定，計(jì)量支付的簽證、竣工文件的編制及竣工預(yù)驗(yàn)等工作。在施工中，堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說話，做好各種檢測記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。 (6)加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查員作用。工地配備內(nèi)部質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查。做好各工序間的自檢和互檢，認(rèn)真填寫各類檢查表格，配合工程師做好現(xiàn)場檢查與簽證工作，對(duì)不符合要求的部位嚴(yán)格按工程師的要求進(jìn)行整修或返工，凡規(guī)定需經(jīng)工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)工程師檢查簽證后方可施工下道工序。(7)加強(qiáng)工程及工程材料試驗(yàn)，建立工地工程試驗(yàn)室，對(duì)工程材料試驗(yàn)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)材料試驗(yàn)要求進(jìn)行，并加強(qiáng)原材料裝卸運(yùn)輸過程中管理。不合格材料嚴(yán)禁使用。正確設(shè)計(jì)各種混合料的合理配合比；加強(qiáng)成品、半成品及各項(xiàng)工程用料的管理和抽檢工作。(8)對(duì)關(guān)鍵工作及采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，制定專項(xiàng)施工組織，并對(duì)全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)，共同把好質(zhì)量關(guān)。2、質(zhì)量保證體系：1)建立完善有效的質(zhì)量保證體系，分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的生產(chǎn)系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長直至施工班組長，各級(jí)施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，必須 以確保質(zhì)量為前提組織施工。建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、工程部、試驗(yàn)室到所屬施工單位各分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工方案、技術(shù)措施、工藝控制上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。建立以總工程師為主的質(zhì)量檢查系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從總工程師、質(zhì)安部到各施工隊(duì)、各班組質(zhì)檢員，在施工中認(rèn)真督促檢查，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到分項(xiàng)工程一次合格。2)堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的質(zhì)量原則，各級(jí)施工管理人員性質(zhì)認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工段以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制，開展一按(按施工方案)、三工序(復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序)活動(dòng)。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，搞好質(zhì)量。3)分部、分項(xiàng)工程開工前由技術(shù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底，交施工方案、交工程進(jìn)度、交設(shè)計(jì)圖紙，交工藝框圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，使施工程序化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量規(guī)格化，使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。 4)建立一個(gè)完善的工地試驗(yàn)室，全面實(shí)施對(duì)工程所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。 5)積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，以保證工程質(zhì)量。 6)積極開展QC小組活動(dòng)，解決施工中遇到的各種疑難問題。 7)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員和質(zhì)量管理人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作，做到持證上崗。 8)各級(jí)施工人員要做到尊重監(jiān)理，科學(xué)組織，文明施工，走質(zhì)量效益之路。3、安全生產(chǎn)措施 (1)加強(qiáng)安全教育，使之制度化、經(jīng)?；岣呱a(chǎn)人員的安全意識(shí)。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，禁止違章作業(yè)。 (2)進(jìn)行定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，對(duì)施工人員在開工前進(jìn)行安全技術(shù)再教育，并做到持證上崗，每周不少于一次學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。搞好安全生產(chǎn)的宣傳，施工現(xiàn)場做到有固定標(biāo)語和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，確保安全生產(chǎn)。 (3)堅(jiān)持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員須戴安全帽。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋進(jìn)場作業(yè)。 (4)高處作業(yè)所有料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，禁止拋擲，嚴(yán)禁超速提升物料，起重物下嚴(yán)禁站人。高處與地面聯(lián)絡(luò)保持暢通。 (5)根據(jù)工作特點(diǎn)分別制定安全措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施。 (6)加強(qiáng)汽車司機(jī)安全教育，禁止無證及酒后開車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到安全行車。 (7)對(duì)吊機(jī)及各種大型施工機(jī)械使用前要認(rèn)真檢查、確認(rèn)良好，并經(jīng)試轉(zhuǎn)正常后，方可使用。一切臨時(shí)設(shè)施，如便橋等，進(jìn)行檢算、檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)，能保證安全使用后才能使用。使用過程中，經(jīng)常檢查維修，保持完好狀態(tài)。 (8)冬季施工必須按規(guī)范要求進(jìn)行。清除支架、便橋等上面的凍冰塊，確保人身機(jī)具安全。