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二手車成新率綜合調整系數(shù)表表4-1影響因素因素分級調整系數(shù)權重（%）技術狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.7維護好1.025較好0.9一般0.8較差0.7制造質量進口車1.020國產名牌車0.9進口非名牌0.8國產非名牌、走私罰沒車0.7工作性質私用1.015公務、商務0.7營運0.5工作條件較好1.010一般0.8較差0.6 我國各類汽車年平均行駛里程 表4-3汽車類別年平均行駛里程/萬公里私家車1-3行政、商務用車2-5出租車10-15租賃車5-8微型、輕型貨車3-5中型、重型貨車6-10旅游車6-10中、低檔長途客運車8-12高檔長途客運車15-25 二手車技術狀況分級參考表表4-3車況等級新舊情況有形損耗（%）技術狀況描述成新率1使用不久0-10剛使用不久，行駛里程一般在3-5公里，在用狀態(tài)較好，車輛沒有缺陷，沒有修理和買賣的經歷，能夠按汽車設計要求正常使用100-902較新車11-35使用一年以上，行駛里程15萬公里左右，一般沒有經過大修，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時出車使用89-653一般36-60使用4-5年發(fā)動機或整車經過一次大修，但較好的恢復了原設計性能，使用中有一些機械方面的明顯缺陷，需要進行某些修理或換一些易損部件，可隨時出車，但動力性能下降，油耗增加64-404尚可使用61-85使用5-8年，發(fā)動機或整車經過兩次大修，動力性、經濟性、工作可靠性都有所降低；油漆晦暗，銹蝕嚴重，有多處明顯的機械缺陷，可能存在不容易修復的問題，需要較多的維修換件，可靠性較差，使用成本增加，但車輛符合機動車安全技術條件，在用狀態(tài)一般或較差39-155待報廢車86-100基本達到或已達到使用年限，通過機動車安全技術條件檢查，能使用但不能正常使用，動力性、經濟性、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛效益與支出基本持平甚至下降，排放污染和噪聲污染達到極限15以下6報廢100使用年限已達到報廢期，只有基本材料的回收價值0 機動車各總成部件價值權重表 表4-4 車型總成部件名稱權重（%）轎車客車貨車發(fā)動機及離合器總成252825變速器及傳動軸總成121015前橋及轉向器前懸架總成91015后橋及

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