2020年注冊安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題模擬試題C卷 附答案.docVIP

2020年注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)真題模擬試題C卷 附答案考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。姓名：_考號(hào)：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、砂輪防護(hù)罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過（ ）A、90B、100C、120D、1502、靜電法是粒子在電場作用下，帶荷電后，粒子向（ ）移動(dòng)，帶電粒子碰到（ ）即（ ）電子而呈（ ）狀態(tài)，從而捕捉下來，完成氣體凈化的方法。A、沉淀極；集塵極；吸收；陰性B、集塵極；沉淀極；吸收；中性C、沉淀極；集塵極；釋放；中性D、沉淀極；集塵極；釋放；陰性3、蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定，制造鍋爐受壓元件的金屬材料必須是（ ）A、沸騰鋼B、半鎮(zhèn)靜鋼C、鎮(zhèn)靜鋼D、耐熱鋼4、露天邊坡的主要事故類型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、再生產(chǎn)過程中采取從上而下的開采順序，選用從下盤到上盤的采剝推行方向B、確保臺(tái)階高度，坡面角、安全平臺(tái)寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求C、定期對邊坡進(jìn)行安全檢查，對坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測D、采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對邊坡穩(wěn)定性的影響5、接班人員必須提前（ ）分鐘到達(dá)現(xiàn)場，了解設(shè)備情況，認(rèn)真接班并檢查記錄填寫情況。A、1015B、13C、35D、576、壓力容器在正常工藝操作時(shí)可能出現(xiàn)的最高壓力是（ ）A、最高工作壓力B、工作壓力C、設(shè)計(jì)壓力7、機(jī)器安全裝置類型中（ ）的基本原理是：只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn);而只有當(dāng)機(jī)器的危險(xiǎn)部件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全裝置才能開啟。A、固定安全裝置B、連鎖安全裝置C、控制安全裝置D、自動(dòng)安全裝置8、鐵路列車應(yīng)按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行編組，列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站（ ）確定。A、到發(fā)線的有效長度并預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離B、電氣集中控制情況及線路長度C、技術(shù)作業(yè)條件以及線路長度D、線路的長度并預(yù)留30m的制動(dòng)距離9、鍋爐運(yùn)行中，操作人員應(yīng)不斷地通過（ ）監(jiān)視鍋內(nèi)的水位。A、水位表B、安全閥C、壓力表D、溫度表10、一個(gè)有代表性的工作場所有5臺(tái)同類的生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，職業(yè)危害因素采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（ ）個(gè)。A、1B、2C、3D、411、氧氣瓶內(nèi)壓力高達(dá)1.5MPa時(shí)爆炸危險(xiǎn)性較大。下列有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩打開氧氣瓶閥門B、氧氣瓶內(nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏C、不用時(shí)應(yīng)將氧氣皮管掛起來D、氧氣瓶應(yīng)避免陽光直射12、典型（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故中，履帶起重機(jī)超載，傾翻事故屬于（ ）A、超速造成的事故B、無證駕駛造成的事故C、違章載人造成的事故D、違章作業(yè)造成的事故13、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿水事故時(shí)應(yīng)采?。?）的措施。A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)B、關(guān)閉給水閥門C、減少燃料和送風(fēng)D、緊急停爐14、民航事故的發(fā)生其原因來自很多方面，據(jù)大量的民航事故統(tǒng)計(jì)證明，以下（ ）是導(dǎo)致飛行事故的最主要原因。A、飛機(jī)故障B、機(jī)場調(diào)度失控C、飛行員技能不熟練或操作失誤D、天氣原因15、從防止觸電的角度來說，絕緣、屏護(hù)和間距是防止（ ）的安全措施。A、電磁場傷害B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、直接接觸電擊16、在規(guī)定條件下，材料或制品加熟到釋放出的氣體能在瞬間著火并出現(xiàn)火焰的最低溫度稱為，（ ）A、燃點(diǎn)B、閃燃C、閃點(diǎn)D、自燃點(diǎn)17、當(dāng)電源從柜（屏）后進(jìn)線，需在柜（屏）正背后墻上分設(shè)隔離開關(guān)及手動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，柜（屏）后通道凈寬應(yīng)不小于（ ）A、4.5mB、3.5mC、2.5mD、1.5m18、電磁輻射屬于物理性職業(yè)病危害因素，由于其頻率、波長、量子能量的不同，對人體的危害作用也不同。射頻輻射是電磁輻射的一種。下列電磁輻射中，屬于射頻輻射的是（ ）A、紅外線B、紫外線C、微波D、X射線19、人機(jī)系統(tǒng)組成串聯(lián)系統(tǒng)，若人的操作可靠度為0.9900，機(jī)器設(shè)備可靠度也為0.9900，人機(jī)系統(tǒng)可靠度為（ ）A、0.9999B、0.9801C、0.9900D、0.975020、宋體粉塵分散度與發(fā)生塵肺病密切相關(guān)，直徑小于（ ）的粉塵易于到達(dá)呼吸器官的深部。A、5mB、10mC、15mD、25m21、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成。電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求。下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險(xiǎn)環(huán)境等級(jí)不同的區(qū)域之間的隔墻時(shí)，應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險(xiǎn)性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進(jìn)入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵22、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)速、溫度、聲音等應(yīng)保持正常。異常聲音，特別是撞擊聲的出現(xiàn)往往表明機(jī)床已經(jīng)處于比較嚴(yán)重的不安全狀態(tài)。下列情況中，能發(fā)出撞擊聲的是（ ）A、零部件松動(dòng)脫落B、潤滑油變質(zhì)C、零部件磨損D、負(fù)載太大23、煤礦火災(zāi)、瓦斯和煤塵爆炸以及爆破作業(yè)后都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒有害氣體。據(jù)煤礦安全規(guī)程，井下作業(yè)場所的一氧化碳濃度不得超過（ ）A、0.02B、0.002C、0.024D、0.002424、下列輻射，屬于電離輻射的是（ ）A、無線電波B、醫(yī)療用的X線C、加熱金屬、熔融玻璃時(shí)的強(qiáng)發(fā)光體D、用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光25、一種通過與滑塊連動(dòng)的擋板的擺動(dòng)將手推離開模口的機(jī)械式保護(hù)裝置是（ ）A、推手式保護(hù)裝置B、擺桿護(hù)手裝置C、拉手安全裝置D、光電式保護(hù)裝置26、宋體道路運(yùn)輸車輛的行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和（ ）等因素有關(guān)。A、燈光B、安全帶C、安全門D、滅火器27、在生產(chǎn)中，由于振動(dòng)對手臂的傷害會(huì)導(dǎo)致手臂振動(dòng)病。減輕或防范對手臂振動(dòng)傷害的措施較多。下列措施中，預(yù)防手臂振動(dòng)病效果不佳的是（ ）A、減少作業(yè)人員手臂振動(dòng)暴露時(shí)間B、使用砂輪機(jī)人員戴線手套C、空調(diào)安裝工打墻孔使用手握部為橡膠材料層的電鉆D、采用焊接工藝替代鉚接工藝28、機(jī)械的設(shè)計(jì)者在（ ）采取措施來消除機(jī)械危險(xiǎn)的一種機(jī)械安全方法屬于本質(zhì)安全設(shè)計(jì)。A、設(shè)計(jì)階段B、生產(chǎn)階段C、使用階段D、維修階段29、火災(zāi)發(fā)展過程一般包括初起期、發(fā)展期、最盛期、減弱期和熄滅期。在發(fā)展期，按照T平方特征火災(zāi)模型，火災(zāi)中熱量的釋放速率與（ ）的平方成正比。A、過火面積B、可燃物質(zhì)量C、時(shí)間D、可燃物的燃燒熱30、機(jī)械上常在防護(hù)裝置上設(shè)置為檢修用的可開啟的活動(dòng)門，應(yīng)使活動(dòng)門不關(guān)閉機(jī)器就不能開動(dòng);在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)門一打開機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種功能稱為（ ）A、安全聯(lián)鎖B、安全屏蔽C、安全障礙D、密封保護(hù)31、通過檢查潤滑油或液壓系統(tǒng)的油液中所含磁性金屬磨屑的成分、形態(tài)、大小及濃度來判斷和預(yù)測機(jī)器系統(tǒng)中零件的磨損情況的故障診斷技術(shù)是（ ）A、光譜分析B、鐵譜分析C、超聲探傷D、紅外線檢測32、鍋爐安全附件中的壓力表主要用于準(zhǔn)確地測量鍋爐上所需測量部位壓力的大小。下列關(guān)于壓力表的安裝與使用的說法，錯(cuò)誤的是（ ）A、壓力表必須與鍋殼蒸汽空間直接連接B、壓力表的量程范圍一般應(yīng)為工作壓力的2倍C、壓力表的刻盤上應(yīng)有最高工作壓力紅線標(biāo)志D、壓力表裝置齊全，每年對其校驗(yàn)一次，并鉛封完好33、一般沿道路兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€等用途的道路交通安全設(shè)施是（ ）A、照明設(shè)施B、路面標(biāo)線C、防眩設(shè)施D、視線誘導(dǎo)標(biāo)34、生產(chǎn)性粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是（ ）A、爆炸性B、分散度C、游離二氧化硅含量D、溶解度35、氧氣瓶內(nèi)壓力高達(dá)15MPa，爆炸危險(xiǎn)性較大下列有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩打開氧氣瓶閥門B、氧氣瓶內(nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏C、不用時(shí)應(yīng)將氧氣皮管掛起來D、氧氣瓶應(yīng)避免陽光直射36、當(dāng)可燃性固體呈粉體狀態(tài)，粒度足夠細(xì)，飛揚(yáng)懸浮于空氣中，并達(dá)到一定濃度，在相對密閉的空間內(nèi)，遇到足夠的點(diǎn)火能量就可能發(fā)生粉塵爆炸。粉塵爆炸機(jī)理比氣體爆炸復(fù)雜的多。下列關(guān)于粉塵爆炸特點(diǎn)的說法中，正確的是（ ）A、粉塵爆炸速度比氣體爆炸大B、有產(chǎn)生二次爆炸的可能性C、粉塵爆炸的感應(yīng)期比氣體爆炸短D、爆炸壓力上升速度比氣體爆炸大37、當(dāng)電氣設(shè)備不便于絕緣或絕緣不足以保證安全時(shí)，應(yīng)采取屏護(hù)措施。變配電設(shè)備應(yīng)有完善的屏護(hù)裝置，所用遮攔的高度不應(yīng)低于（ ）A、1.4mB、1.7mC、2.0mD、2.4m38、對列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測，可有效避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、査詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機(jī)車信號(hào)機(jī)B、集中連鎖設(shè)備C、車上檢測感知器D、熱輪探測器39、宋體鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的（ ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、5%B、7%C、8%D、10%40、下列各項(xiàng)是關(guān)于鐵路運(yùn)輸事故調(diào)查程序的描述，其中正確的是（ ）A、工務(wù)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查；安監(jiān)部門繪制現(xiàn)場示意圖；公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證B、工務(wù)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查；公安部門繪制現(xiàn)場示意圖；安監(jiān)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證C、公安部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查；安監(jiān)部門繪制現(xiàn)場示意圖；工務(wù)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證D、安監(jiān)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查；工務(wù)部門繪制現(xiàn)場示意圖；公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證41、作業(yè)現(xiàn)場安全信息提示，應(yīng)采用符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全色。緊急停止按鈕應(yīng)采用（ ），安全出口標(biāo)識(shí)應(yīng)采用（ ），車間警戒線應(yīng)采用（ ），戴安全帽安全圖標(biāo)采用（ ）A、黃色，紅色，藍(lán)色，綠色B、藍(lán)色，綠色，黃色，紅色C、紅色，綠色，黃色，藍(lán)色D、綠色，黃色，紅色，藍(lán)色42、與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)是（ ）A、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、身高參數(shù)、肢體活動(dòng)范圍參數(shù)B、生理學(xué)參數(shù)、生物力學(xué)參數(shù)、心理參數(shù)、生物化學(xué)參數(shù)C、基本參數(shù)、輔助參數(shù)、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)D、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、生理學(xué)參數(shù)和生物力學(xué)參數(shù)43、宋體火災(zāi)可按照一次火災(zāi)事故造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)產(chǎn)直接損失金額進(jìn)行分類，也可按照物質(zhì)的燃燒特性進(jìn)行分類。根據(jù)火災(zāi)分類（GBT4968-2008），下列關(guān)于火災(zāi)分的說法中，正確的是（ ）A、B、類火災(zāi)是指固體物質(zhì)火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)B、C類火災(zāi)是指氣體火災(zāi)C、E類火災(zāi)是指烹飪器具內(nèi)烹飪物火災(zāi)D、F類火災(zāi)是指帶電火災(zāi)，是物體帶電燃燒火災(zāi)44、金屬切削機(jī)床是用切削方法把毛坯加工成需要零件的設(shè)備。加工過程中，各運(yùn)動(dòng)部件、各種飛出物等都會(huì)帶來危險(xiǎn)。下列關(guān)于防止金屬切削機(jī)床常見事故的做法巾，錯(cuò)誤的是（ ）A、加工細(xì)長件時(shí)尾部安裝托架B、將被加工件裝卡牢固C、應(yīng)用電壓24V的床頭照明燈D、戴線手套操作車床45、經(jīng)組（ ）后要求精度和性能達(dá)到工藝要求，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，聲響、震動(dòng)、壓力、溫升等符合標(biāo)準(zhǔn)。A、日常保養(yǎng)B、一級(jí)保養(yǎng)C、二級(jí)保養(yǎng)D、專門保養(yǎng)46、局部排氣罩是通風(fēng)防毒的一種重要技術(shù)措施，按其構(gòu)造劃分的3種類型是（ ）A、密閉罩、開口罩和凈化器B、上吸罩、側(cè)吸罩和下吸罩C、密閉罩、開口罩和通風(fēng)櫥D、密閉罩、開口罩和混合罩47、在人機(jī)系統(tǒng)中，人始終起著核心作用。解決人機(jī)系統(tǒng)安全問題的根本途徑是（）A、控制人的不安全行為B、應(yīng)用機(jī)械的冗余設(shè)計(jì)C、強(qiáng)化監(jiān)控D、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動(dòng)化48、煤礦井下煤塵爆炸往往由瓦斯爆炸造成更嚴(yán)重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴(yán)重的角度考慮，下列說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、煤塵爆炸感應(yīng)時(shí)間更長B、煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C、煤塵爆炸一般發(fā)生多次爆炸D、煤塵爆炸持續(xù)時(shí)間更長49、道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、（ ）等。A、隔音墻B、防眩設(shè)施C、減震器D、倒車?yán)走_(dá)50、宋體吊鉤扭轉(zhuǎn)變形量超過（ ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10B、9C、8D、751、與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)是（ ）A、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、身高參數(shù)、肢體活動(dòng)范圍參數(shù)B、生理學(xué)參數(shù)、生物力學(xué)參數(shù)、心理參數(shù)、生物化學(xué)參數(shù)C、基本參數(shù)、輔助參數(shù)、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)D、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、生理學(xué)參數(shù)和生物力學(xué)參數(shù)52、車站接發(fā)列車時(shí)，（ ）應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。A、鐵道部調(diào)度員B、鐵路局調(diào)度員C、本區(qū)段列車調(diào)度員D、車站值班員53、安全電壓確定值的選用要根據(jù)使用環(huán)境和使用方式等因素確定。對于金屬容器內(nèi)、特別潮濕處等特別危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持照明燈應(yīng)采用的安全電壓是（ ）V。A、12B、24C、36D、4254、某煤礦的回采工作面風(fēng)流中出現(xiàn)了一氧化碳等有毒有害氣體。氣體色譜分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一氧化碳濃度為0.05，乙烯濃度為0.0024，據(jù)此判斷，該工作面的煤炭自燃處于（ ）階段。A、緩慢氧化B、加速氧化C、激烈氧化D、明火55、廠區(qū)干道的路面要求中，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于（ ）m。A、3B、5C、7D、1056、在列車運(yùn)行中，其前端任何一部分越過固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)的事故為（ ）A、列車脫軌事故B、列車冒進(jìn)信號(hào)事故C、列車沖突事故D、機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)事故57、在電氣設(shè)備發(fā)生爆炸時(shí)，其外殼能承受爆炸性混合物在殼內(nèi)爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓力，并能阻止爆炸火焰?zhèn)鞑サ酵鈿さ闹車?，不致引起外部爆炸性混合物爆炸的防爆電氣設(shè)備是（ ）A、隔爆型防爆電氣設(shè)備B、充油型防爆電氣設(shè)備C、本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備D、充砂型防爆電氣設(shè)備58、宋體采用工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害是預(yù)防塵肺的根本措施，下列工程措施中，不屬于粉塵治理措施的是（ ）A、密閉B、排風(fēng)C、除塵D、催化燃燒59、工業(yè)生產(chǎn)中，酒精的危害表現(xiàn)為（ ）A、易燃性B、助燃性C、刺激性60、反應(yīng)時(shí)間是指人從機(jī)器或外界獲得信息，經(jīng)過大腦加工分析發(fā)出指令到運(yùn)動(dòng)器官，運(yùn)動(dòng)器官開始執(zhí)行動(dòng)作所需的時(shí)間。一般條件下，人的反應(yīng)時(shí)間約為（ ）s。A、0.050.1B、10.5C、13D、3561、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑按照其敏感度來進(jìn)行排序，由高到低應(yīng)該是（ ）A、起爆藥、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥B、煙花爆竹藥劑、起爆藥、工業(yè)炸藥C、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑D、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥、起爆藥62、機(jī)械安全是機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi)，發(fā)生（ ）情況下的任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的。A、不可預(yù)見的非正常B、可預(yù)見的正常C、不可預(yù)見的正常D、可預(yù)見的非正常63、安全閥是一種（ ）A、閥門自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動(dòng)開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置64、安全帶是防止高處作業(yè)人員發(fā)生墜落的個(gè)人防護(hù)裝備。安全帶的種類較多，因各行業(yè)特點(diǎn)不同，選用的安全帶也不同，目前建筑業(yè)多選用（ ）A、墜落懸掛安全帶B、圍桿作業(yè)安全帶C、區(qū)域限制安全帶D、安全繩65、宋體吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以（ ）額定載荷作為檢驗(yàn)載荷。A、1倍B、1.2倍C、1.5倍D、2倍66、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比精確度較齒輪嚙合的傳動(dòng)比差，但是當(dāng)過載時(shí)，傳動(dòng)帶打滑，起到了（ ）作用。A、保護(hù)帶B、齒輪防護(hù)C、接頭防護(hù)D、過載保護(hù)67、宋體粉塵危害需要綜合治理的措施，可概括為（ ）八字方針。A、革、水、密、掃、護(hù)、管、教、查B、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查C、革、水、密、風(fēng)、淋、管、教、查D、革、干、密、掃、護(hù)、管、教、查68、在生產(chǎn)中手臂振動(dòng)所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國家已將手臂振動(dòng)病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動(dòng)的生產(chǎn)作業(yè)是（ ）A、操作手持電動(dòng)工具B、使用砂輪機(jī)C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作D、駕駛交通運(yùn)輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械69、宋體人們在觀察物體時(shí)，視線的移動(dòng)對看清和看準(zhǔn)物體有一定影響。一般來說，眼睛的水平運(yùn)動(dòng)速度比垂直運(yùn)動(dòng)速度（ ）；視線運(yùn)動(dòng)的順序習(xí)慣于從左到右、從上到下、（ ）A、快；按順時(shí)針方向進(jìn)行B、慢；按順時(shí)針方向進(jìn)行C、快；按逆時(shí)針方向進(jìn)行D、慢；按逆時(shí)針方向進(jìn)行70、礦井機(jī)械通風(fēng)是為了向井下輸送足夠的新鮮空氣，稀釋有毒有害氣體，排除礦塵，保持良好的工作環(huán)境，根據(jù)主要的通風(fēng)機(jī)的工作方法，通風(fēng)方式可分為（ ）A、中央式、對角式、混合式B、抽出式、壓入式、壓軸混合式C、主扇通風(fēng)、輔扇通風(fēng)、局扇通風(fēng)D、繞道式、引流式、隔離式 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、電氣火災(zāi)爆炸是由電氣引燃源引起的火災(zāi)和爆炸。電氣引燃源中形成危險(xiǎn)溫度的原因有：短路、過載、漏電、散熱不良、機(jī)械故障、電壓異常、電磁輻射等。下列情形中，屬于因過載和機(jī)械故障形成危險(xiǎn)溫度的有（ ）A、電氣設(shè)備或線路長期超設(shè)計(jì)能力超負(fù)荷運(yùn)行B、交流異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被卡死或者軸承損壞C、運(yùn)行中的電氣設(shè)備發(fā)生絕緣老化和變質(zhì)D、電氣線路或設(shè)備選型和設(shè)計(jì)不合理E、交流接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生電火花2、減少反應(yīng)時(shí)間的途徑包括（ ）A、合理選擇感知類型B、適應(yīng)人的心理要求C、按人機(jī)工程學(xué)原則設(shè)計(jì)機(jī)器D、通過培訓(xùn)提高人的反應(yīng)速度E、選擇速度較慢的機(jī)器3、下列各項(xiàng)關(guān)于車輛輪對基本限度描述正確的是（ ）A、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為13533mmB、車輪輪厚度客車25mm，貨車23mmC、車輪輪緣厚度23mmD、車輪輪緣垂直磨耗高度15mmE、車輪踏面圓周磨耗深度8mm4、宋體能力標(biāo)志著人的認(rèn)識(shí)活動(dòng)在反映外界事物時(shí)所達(dá)到的水平，影響能力的因素有（ ）A、觀察力B、注意力C、克制力D、思維想象力E、操作能力5、防火防爆技術(shù)主要包括：控制可燃物、控制助燃物、控制點(diǎn)火源。下列安全措施中，屬于控制點(diǎn)火源技術(shù)的有（ ）A、生產(chǎn)場所采用防爆型電氣設(shè)備B、采用防爆泄壓裝置C、生產(chǎn)場所采取防靜電措施D、關(guān)閉容器或管道的閥門E、提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生6、鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及（ ）A、交接憑證B、接送列車C、指示接車或發(fā)車D、布置進(jìn)路E、檢查列車狀態(tài)7、防爆的基本原則是根據(jù)對爆炸過程特點(diǎn)的分析采取相應(yīng)的控制措施。下列關(guān)于爆炸預(yù)防的措施中，正確的有（ ）A、防止爆炸性混合物的形成B、嚴(yán)格控制火源C、密閉和負(fù)壓操作D、及時(shí)泄出燃爆開始時(shí)的壓力E、檢測報(bào)警8、如下哪些心理現(xiàn)象是安全心理現(xiàn)象（ ）A、僥幸心理，好奇心理B、盲干心理C、逞能心理D、謹(jǐn)慎心理E、認(rèn)真心理9、控制噪聲危害的主要技術(shù)措施有（ ）A、消除噪聲源B、隔聲或吸聲C、接噪人員佩戴防噪用品D、增加人員休息時(shí)間E、加強(qiáng)宣傳教育10、無損檢測技術(shù)之一是射線檢測，檢測中應(yīng)防止射線的輻射傷害。射線的安全防護(hù)主要是采用的三大技術(shù)是（ ）A、吸收防護(hù)B、時(shí)間防護(hù)C、距離防護(hù)D、屏蔽防護(hù)E、個(gè)人防護(hù)11、高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，建筑物內(nèi)的人員需要逃生、下列逃生方法中，正確的有（ ）A、利用疏散樓梯逃生B、利用固定好的繩子滑落C、乘坐普通電梯逃生D、封閉門窗縫隙等待救援E、從高層窗口跳下逃生12、工業(yè)的無害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要原則，確定凈化方案的原則是（ ）A、設(shè)計(jì)前必須確定有害物質(zhì)的成分、含量和毒性等理化指標(biāo)B、確定有害物質(zhì)凈化目標(biāo)和綜合利用方向符合衛(wèi)