駕駛員崗位安全職責.doc

駕駛員崗位安全職責1. 樹立全心全意為人民服務、為機關服務、為領導服務的思想，謙虛謹慎、任勞任怨、廉潔奉公、作風正派，具有良好職業(yè)道德。2. 每位駕駛員應“自重、自省、自警、自勵”，自覺維護領導及自身形象，不應有任何有損于機關形象的言行，嚴守機關保密條例，不道聽途說。3. 嚴格遵守道路交通安全法，謹慎駕駛，警鐘長鳴、安全第一，做到“安全正點、準確及時、文明禮貌、熱情周到”。4. 自覺參加各項政治活動和安全學習，及時總結安全行駛經驗，交流思想，不斷提高自身素質。5. 熟悉和掌握車輛性能，做好日常保養(yǎng)，保持車容整潔，及時排除故障，按時完成車輛年檢，確保車輛良好性能狀況。6. 精心愛護車輛，按規(guī)定停放車輛，不無故在外亂停放及過夜。未經領導同意，車輛不得私自轉借或公車私用，如有特殊情況用車，應事先向局或處領導請示并征得同意。7. 服從車輛調度，如遇本人身體不適或車況不佳，應及時匯報，以免影響出車任務。8. 相對固定的車輛，如領導較長時間出差在外，此期間駕駛員及車輛由車管處統(tǒng)一安排使用。9. 堅持定期檢查制度，做好出車前、歸隊后的檢查，做到車況不好不出車，安全系數不達到不出車。10. 遵守勞動紀律，提前上班到崗，做好隨時出車準備，必須車等領導，不能領導等車。1、 嚴格執(zhí)行行車司機崗位規(guī)范和各項規(guī)章制度，按要求完成各項生產任務。對本崗位的安全生產負直接責任。2、 正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在發(fā)生事故時，及時如實向上級報告，并保護好現場，做好詳細記錄，不違章作業(yè)。 3、 認真檢查行車運行情況，按規(guī)定的周期和作業(yè)范圍保養(yǎng)好行車，做到“四懂三會”。 4、認真執(zhí)行機動車駕駛員的安全操作規(guī)程，確保行車機械傳動、起吊裝置、電器線路等安全可靠，做到持證上崗，不得將機動車交給無證人員操作。5、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能，發(fā)生事故及時上報，并保護好現場。 4.14.1 遵守國家和企業(yè)的有關規(guī)定，遵守交通法規(guī)，確保行車安全、做到不違章、不超載、不超速。 4.14.2 保持車輛整潔、車次良好、消防器材、煙霧警報，抗爆容器、車廂門鎖有效，并做出車前、回庫后的例檢工作，做好維修及保養(yǎng)工作。發(fā)現問題及時處理。4.14.3 嚴禁無關人員搭乘專用車輛。4.14.4 嚴禁酒后回駛或病車上路。4.14.5 嚴禁在專用車內吸煙將明火帶入車內。4.14.6 嚴禁用專有車裝運和搭運其它無關貨物。4.14.7 嚴禁將專用車停放在高壓線下或靜電區(qū)內，專用車在途中時必須遠離建筑群和人口稠密的地方。4.14.8 掌握危險品的化學特性和防護急救措施常識，遇有事故危險，一邊馬上向在關部門報告，一邊最大限度保護事故現場，并積極采取急救措施，盡最大努力減少事故損失。4.14.9 車輸修理必須先填好修理單，并報告隊長后到指定地點修理，特殊情況先打電話聯系，同意后方可修理報銷。4.14.10 出車前、回庫后按規(guī)定認直填好有關表格，并妥善保管。4.14.11 服從管理調度、做到隨叫隨到、嚴格執(zhí)行送貨收貨時間。4.14.12 積極參加裝卸貨等和場地、工作場所的衛(wèi)生清潔工作。1、 遵守法紀，尤其是永遠不要闖紅燈，即使是在半夜、即使你旁邊的車都視而不見地呼嘯而過時更是如此。 2、每十數秒觀察一次左右后視鏡和車內倒車鏡，強烈建議添置一塊加寬型的倒車鏡，以便將整個左右、車后的情況收入眼底。 3、特別留意后視鏡的盲區(qū)，尤其是當你打算并線的時候，你一定要回頭了望。 4、當一輛跟在你后面的車忽然從倒車鏡中消失，而期間你印象中并沒有經過岔路口時，你就得高度警覺了，通常它就在你車身左右某側很貼近的位置上，沒有將情況弄清楚前，別隨意變動車道。 5、夜晚及雨天行車尤其要留意A柱形成的盲區(qū)，冷不丁就可能有一輛灰蒙蒙的自行車或奔跑的行人從這個區(qū)域穿出來，讓你措手不及。 6、高度警惕任何方位出現的或僅僅是你感覺到的陰影，這往往是災難或險情的預兆。 7、城區(qū)等紅燈時與前車的距離不超過一米，過寬的空檔只能勾起別人穿插的欲望；城區(qū)正常行駛時車距以十米為宜，太大了反而不安全，因為不停有車插入只會令你神經高度緊張；高速公路120公里時速時車距50米足矣，距離更近意味著你可以超車了。 8、僅僅觀察前車的動向是遠遠不夠的，你最好穿越前車玻璃看得更遠，它前面的一輛、甚至再一輛，稍稍與前車錯開一點車位有助于你全面了望前面的行駛情況，當然最好不超過半個車寬，更不要騎在兩個車道之間行駛。你要根據前進方向上你所能看到的最遠的那輛車的行車狀態(tài)來決定什么時候踩下剎車或采取其他避讓措施，而不僅僅是你眼前的這一輛。 9、同樣地，不是特別緊急的情況請不要將剎車一腳踩死，為你身后的車（尤其是慣性很大的大貨車）提供足夠的制動距離。 10、變換車道一定要果斷，在距離相對不是很寬裕時尤其如此，只要你確信對方已經知道你有變道的意圖并且其舉動已經流露出禮讓的味道便要迅速地提速切入，如果感覺時機不好，請暫時關閉你的轉向燈，讓對方快速通過后再做打算。 11、在視線被前車阻擋的情況下插入另一條行車道時，要萬分警惕進入后可能碰到的意外情況，加速完成并線后立刻做好緊急制動的準備，千萬別蒙著頭往前繼續(xù)沖。 12、通過十字路口時，如果你右側的視線被同向行進的另一部大型車輛遮擋時，萬萬不能貿然提速，一定要落后右側車輛的車頭至少半米的距離，在確信沒有車輛、行人橫過時再提速超越。類似的事故在每個大城市、每天都在重復上演，行人在人行燈已經變紅或即將變紅時還在搶行，快車道上的小車視線被右側車輛阻擋不明就里提速就超，結果撞個正著！特別是出租車容易出這樣的事故。 13、當你發(fā)現前行速度變慢而旁邊某個車道卻空著時，當然想變道行駛，但是我得特別提醒你：你只能將車頭先轉入三分之一并且做好緊急制動和回到原來車道的準備，因為大多數情況下車道空著而前車不去使用是有原因的：發(fā)生故障的車、行人或摩托車、自行車占道、道路維修或緩慢行駛的機動車、甚至可能是警方處理事故的現場。貿然高速闖過去你剎車都恐怕來不及了 14、行車打電話是很危險的舉動，如果必須要打出或接聽，記得把快車道讓出來，別一個人晃晃悠悠壓住一大排車，后面的車那時恨不得撞死你才解恨。 15、如果不幸排錯了導向車道，而你又確定這個路口沒有電子警察或警察在值勤打算更換車道的話，你不能蠻不講理地橫著就插，不要影響別的車道上正常通過的車輛，瞅準了一位起步比較慢或跟車很謹慎的菜鳥車前留下的空檔插入。 16、開車難免要兼顧點別的事情，因此注意養(yǎng)成一只手開車的習慣，最好是左手開，這樣右手擱在檔把上（管它自動檔還是手動檔），也可用來抽支煙、選個臺、換張碟什么的，走高速公路也只需要一只手輕輕地撫著方向盤即可。安全與否跟你用幾只手開車沒什么關系，也跟你握盤的力度沒什么關系，雙手握盤一般只運用于顛簸路段、急速的轉向及可能碰撞而緊急制動時。當然，你實在不習慣一只手開也別勉強。 17、有意識地練習并強化你的預判力，本人以為這是行車安全最最重要的因素（車輛的硬件因素和保養(yǎng)狀況除外），準確的判斷和預知能力有助于你提前采取制動或避讓、優(yōu)化行進路線和車道、實現別人難以完成的超車。什么是預判力呢？主要指的是行駛過程中對前后左右同向及相向運動的車輛、物體、行人等各種交通參與因素可能做出的動態(tài)的提前判斷，比如在寬敞的三車道或四車道上行駛時，你當然要根據車距、車速不停地變換車道，呈蛇形狀穿插，最理想的狀態(tài)當然是以相對恒定的車速、不踩或少踩剎車、超越所有可以超越的其他車輛而暢通無阻地行駛，當然客觀現實不會