汽車運(yùn)用工程模擬試題(帶答案).doc

汽車運(yùn)用基礎(chǔ)試題一 填空題1、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有 最高車速 、 加速時(shí)間 、 最大爬坡度 。3、在對(duì)汽車作動(dòng)力學(xué)分析時(shí)，應(yīng)用車輪的 靜力rs 半徑；而作運(yùn)動(dòng)學(xué)分析時(shí)應(yīng)用 滾動(dòng) 半徑，但是一般以 滾動(dòng)rr 半徑代替，作粗略分析時(shí)，通常不計(jì)其差別，統(tǒng)稱為 車輪 半徑。4、空氣阻力包括 壓力阻力 和 摩擦阻力 兩大部分。5、汽車加速行駛時(shí)不僅 產(chǎn)生平移質(zhì)量 產(chǎn)生慣性力， 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 還要產(chǎn)生慣性力偶矩。6、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件是； Fr+Fw+Fi=Ft=Fxg 驅(qū)動(dòng)力=附著力 。8、用汽車的動(dòng)力特性圖來(lái)確定汽車的動(dòng)力性時(shí)，可以確定汽車的 最高車速 、 最大爬坡度 、 加速時(shí)間 。9、汽車行駛中，其每一瞬時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于 機(jī)械傳動(dòng)損失 、全部運(yùn)動(dòng)阻力 所消耗的功率。14、影響汽車的燃料消耗的因素概括起來(lái)有汽車技術(shù)狀況 和 汽車使用因素 。15、在良好的路面上，汽車在一定車速范圍內(nèi)，既可以用最高檔行駛，也可以用次高檔行駛，應(yīng)選用 最高檔 行駛。16、變速器設(shè)置超速檔的目的是 降低油耗 ；所以超速檔又稱 節(jié)能 檔。18、目前擴(kuò)大選用柴油機(jī)已成為汽車的發(fā)展方向之一。柴油機(jī)之所以具有高于汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能，最主要的原因是 壓縮比大 。21、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性包括 抗水衰退 、 抗熱衰退 。22、汽車制動(dòng)全過(guò)程由 駕駛員行動(dòng)反應(yīng) 階段制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào) 階段 制動(dòng)最大效能階段25、汽車制動(dòng)距離隨制動(dòng)初速度的 增加 、車重的 增加 、和附著系數(shù)的 減小而增長(zhǎng)。26、汽車在制動(dòng)過(guò)程中喪失方向穩(wěn)定的情況有 跑偏 、 側(cè)滑 、 失去轉(zhuǎn)向能力 三類。27、汽車的地面制動(dòng)力取決于 制動(dòng)器 制動(dòng)力，同時(shí)要受到地面 附著系數(shù) 條件的限制。28、當(dāng)汽車車輪作純滾動(dòng)時(shí)，滑移率S 0 ；當(dāng)汽車車輪抱死時(shí)，滑移率S 1 。29、評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的最基本指標(biāo)是 制動(dòng)距離 和 制動(dòng)減速度 36、汽車噪聲主要由 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 、 傳動(dòng)系噪聲 、 車胎噪聲 、 車身干擾空氣及喇叭聲 等。40、間隙失效可分為 頂起失效 、觸頭失效、托尾失效等。41、通過(guò)性的幾何參數(shù)主要有 最小離地間隙 、 接近角與離去角 、 縱向通過(guò)角 、轉(zhuǎn)彎通過(guò)圓 等。44、汽車在松軟的路面上行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng) 降低 ，而在硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng) 提高 輪胎氣壓。45、汽車的接近角越大，汽車接近障礙物時(shí)，越不容易發(fā)生 觸頭 ；汽車的離去角越大，汽車駛離障礙物時(shí)，越不容易發(fā)生 拖尾失效 。48、汽車在低溫條件行駛的主要問題是 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 和 總成摩擦嚴(yán)重 等五、簡(jiǎn)答題1寫出汽車驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡方程式，并簡(jiǎn)要說(shuō)明各部分含義。答：平衡方程式如下：其中： 為驅(qū)動(dòng)力， 為滾動(dòng)阻力， 為空氣阻力， 為上坡阻力， 為加速阻力2簡(jiǎn)述為什么通常都要求汽車具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性？答：過(guò)多轉(zhuǎn)向的汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)容易失去穩(wěn)定性，只要有微小的前輪轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)向半徑就會(huì)急劇變小，容易產(chǎn)生側(cè)滑和翻車，因而一般汽車都具有不足轉(zhuǎn)向特性。3某貨車總質(zhì)量為8000kg，行駛中因故障停車在水泥路上，良好的瀝青或混凝土路面地滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.015，問至少需要多大的力才能將該車推至路邊？答：所需要的推力克服汽車的滾動(dòng)阻力，大小為80009.80.015=1176牛頓。4簡(jiǎn)述汽車上常用的潤(rùn)滑材料種類和用途？答：汽車上常用的潤(rùn)滑材料有：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、汽車齒輪油和汽車潤(rùn)滑脂。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用主要是潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹。汽車齒輪油的作用主要是對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑。汽車潤(rùn)滑脂的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之外的其它部件進(jìn)行潤(rùn)滑。5在駕駛技術(shù)方面，提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些？答：（1）起步時(shí)，選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并在一定距離內(nèi)保持低檔行駛（2）選擇合適的檔位行駛（3）選擇合適的行駛速度（4）合理運(yùn)用加速踏板（5）控制行車溫度（6）合理利用滑行（7）保持良好的底盤技術(shù)狀況注：答出5點(diǎn)即可得滿分。6簡(jiǎn)述汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)及各項(xiàng)指標(biāo)的含義答：汽車動(dòng)力性指標(biāo)通常有3方面指標(biāo)：最高車速、汽車加速性、爬坡能力。（1）最高車速：汽車滿載時(shí)在平直良好的路面上能達(dá)到的最高車速；（2）加速能力：通常用加速距離和加速時(shí)間評(píng)價(jià)。加速時(shí)間包括：原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間加速距離包括原地起步加速距離和超車加速距離；（3）爬坡能力：用最大爬坡度評(píng)價(jià)，汽車滿載時(shí)，在良好路面上以1檔所能爬上的最大坡度。六、分析題1畫出制動(dòng)力系數(shù)隨滑動(dòng)率變化曲線，說(shuō)明什么叫峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)，并說(shuō)明為什么具有“ABS”的汽車具有良好的制動(dòng)效能，并能保持制動(dòng)方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力？答：變化曲線如下：其中： 為峰值附著系數(shù)， 為滑動(dòng)附著系數(shù)（對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率為100%）。裝有ABS的汽車，通過(guò)控制制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)壓力防止車輪抱死，使得車輪的滑動(dòng)率在峰值附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率附近變化，從而使地面制動(dòng)力比車輪抱死時(shí)大，使汽車具有良好的制動(dòng)效能。從曲線上可以看出，當(dāng)滑動(dòng)率在峰值附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率附近變換時(shí)，車輪車了能獲得最大的地面制動(dòng)力外，還能夠提供一定的側(cè)向力，也就是說(shuō)：ABS系統(tǒng)能夠防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，汽車后輪不抱死使得車輛制動(dòng)過(guò)程中避免出現(xiàn)甩尾，保持制動(dòng)方向穩(wěn)定性，汽車前輪（轉(zhuǎn)向輪）不抱死使得車輪能夠提供側(cè)向力，保證車輛正常轉(zhuǎn)向。2通過(guò)壞路或者無(wú)路地面（松軟或者泥濘路面）時(shí)應(yīng)如何駕駛？ 答：提高車輛在壞路和無(wú)路條件下的通過(guò)性的途徑是提高驅(qū)動(dòng)輪與路面之間的附著系數(shù)和減小滾動(dòng)阻力。一般采取的措施如下：（1）在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈提高附著系數(shù)。（2）汽車局部陷入時(shí)，