機場發(fā)展概況課件.ppt

第一章機場概述 第一節(jié)機場的發(fā)展過程 一 機場發(fā)展的歷史概況 一 機場的定義 在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域 包括各種建筑物 裝置和設(shè)備 其全部或部分意圖供飛機著陸 起飛和地面活動之用 各個機場縮景 二 機場發(fā)展的歷史概況 第一階段 1910年在德國出現(xiàn)了第一個機場 飛行員的機場 第二階段 1919年后 歐洲開始建立起最初的民用航線 飛機的機場 第三階段 20世紀50年代末 社會的機場 三 中國機場的發(fā)展概況 建國前 雛形期起步 南苑 張莊 虹橋 多是小型機場 建國后至改革開放前 初步形成大 中 小機場相結(jié)合的機場網(wǎng)絡(luò) 改革開放后 民用航班機場142個 大中小機場配套 規(guī)模較為適宜的機場網(wǎng)絡(luò)格局 第二節(jié)機場的分類和等級 一 機場的分類二 機場的等級 一 機場的分類 其他分類 按航線性質(zhì)劃分 國際航線機場 國內(nèi)航線機場 按服務(wù)航線和規(guī)模劃分 樞紐機場 干線機場 支線機場 按旅客乘機目的劃分 始發(fā) 終程機場 經(jīng)停機場 中轉(zhuǎn)機場 備降機場 為保證飛行安全 在飛行計劃中事先規(guī)定的降落機場 由民航總局確定 二 機場的等級 1 飛行區(qū)等級的劃定 2 跑道導(dǎo)航設(shè)施等級 3 航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級 4 民航運輸機場規(guī)劃等級 第三節(jié) 機場的管理體制 行政化管理國有企業(yè)管理私人企業(yè)管理 1 美國的機場管理體制 公益性基礎(chǔ)設(shè)施 由政府投入 交由地方政府管理 由政府組織公用事業(yè)性質(zhì)的機場管理局作為機場管理機構(gòu) 也可以委托私營企業(yè)經(jīng)營 2 法國的機場管理體制 三種管理體制 由中央政府直接管理 中小型機場 特殊管理的國有公共企業(yè)機場租賃經(jīng)營 3 英國的機場管理體制 機場私營化并擁有管理權(quán) 政府保留對機場的經(jīng)營 收費監(jiān)督權(quán)和運行審查權(quán) 4 澳大利亞的機場管理體制 私有化管理 5 日本機場的管理體制 大型國家機場和主要干線機場由中央政府投資建設(shè) 擁有和管理 小部分干線機場政府投資 由地方政府管理 小型民用機場地方投資修建 擁有和管理 軍民合用機場由軍方擁有和管理 2020 1 29 16 可編輯 中國的機場管理體制 第一階段 1949 1988年 由代表國家政府的中國民用航空局統(tǒng)一管理民航事務(wù) 隸屬關(guān)系的變化 空軍 國家政府交通部 國務(wù)院 第二階段 1988 2002 多家合一演變成六家逐步分開 獨立運營 機場成為相對獨立管理的企業(yè) 第三階段 2002 至今 除首都機場和西藏機場外 所有機場全部下放給省 市政府管理并轉(zhuǎn)化為企業(yè)化經(jīng)營 第四節(jié)機場的地位和作用 機場是國家權(quán)力的組成部分 機場是國家交通聯(lián)系的樞紐 推動機場所在地社會進步 有利于所在地經(jīng)濟的發(fā)展促進機場鄰近地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 空中救援 機場餐飲 酒店