電機(jī)控制器知識(shí).ppt

關(guān)于電動(dòng)車整車控制器相關(guān)知識(shí)培訓(xùn) 2012 02 合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院 概述 純電動(dòng)汽車 概述 純電動(dòng)汽車 概述 整車控制器 VCU是電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)的核心控制單元 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各控制系統(tǒng)工作 概述 整車控制器 整車控制系統(tǒng)的工作原理為在車輛運(yùn)行時(shí)通過(guò)傳感器及其它車載控制器將整車運(yùn)行信息和狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋給整車控制器 同時(shí)整車控制器根據(jù)駕駛員操作意圖及整車控制策略進(jìn)行運(yùn)算 并將控制指令通過(guò)CAN總線以及各硬件接口傳遞給其他車載控制器和各種執(zhí)行機(jī)構(gòu) 依照完善的整車控制策略 整車控制器負(fù)責(zé)控制動(dòng)力總成喚醒 電源 強(qiáng)電與弱電 上電 停機(jī) 驅(qū)動(dòng) 能量回饋 能量管理 安全 故障診斷與失效控制等主要功能 國(guó)外純電動(dòng)汽車整車控制器主要用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的四輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車和輪轂電機(jī)純電動(dòng)汽車中 對(duì)于單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車 通常由電機(jī)控制器代替整車控制器實(shí)現(xiàn)控制功能 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有純電動(dòng)汽車整車控制器產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售 整車控制器停留在試驗(yàn)室研發(fā)階段 概述 整車控制器 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)制定了 新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則 從2007年11月1日起實(shí)施 要求企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品必須掌握動(dòng)力 驅(qū)動(dòng) 控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)之一 其中控制系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車中主要指整車控制器 純電動(dòng)汽車整車控制器相當(dāng)于汽車的大腦 它在汽車行駛過(guò)程中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù) 包括以下功能 概述 整車控制器 接收 處理駕駛員的駕駛操作指令 并向各個(gè)部件控制器發(fā)送控制指令 使車輛按駕駛員期望行駛 2 整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī) 燃料電池 蓄電池 DC DC轉(zhuǎn)換器等部件組成 與電機(jī) DCDC 鎳氫蓄電池組等進(jìn)行可靠通信 以及針對(duì)關(guān)鍵信息的模擬量進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出 3 整車控制器提供對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行直接控制的信號(hào)通道 包括D A轉(zhuǎn)換和數(shù)字量輸出等 4 接收處理各個(gè)零部件信息 結(jié)合能源管理單元提供當(dāng)前的能源狀況信息 為保證駕駛員的安全操作和對(duì)汽車控制的可視化 采用了外接液晶顯示器以及觸摸屏的方式來(lái)顯示一些重要的信號(hào)量 因此選用了一個(gè)串行通信口 5 系統(tǒng)故障的判斷和存儲(chǔ) 動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)信息 記錄出現(xiàn)的故障 6 對(duì)整車具有保護(hù)功能 視故障的類別對(duì)整車進(jìn)行分級(jí)保護(hù) 緊急情況下可以關(guān)掉發(fā)電機(jī)及切斷母線高壓系統(tǒng) 對(duì)比 整車控制器 對(duì)比 整車控制器 對(duì)比 整車控制