合肥地鐵線路圖(新).doc

合肥軌道交通總規(guī)劃合肥地鐵建設(shè)計(jì)劃于2010年7月1日正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)。軌道交通線網(wǎng)將結(jié)合合肥市“141”組團(tuán)空間發(fā)展戰(zhàn)略和用地布局，最終形成由12條線路組成的遠(yuǎn)景軌道網(wǎng)絡(luò)，總長322.5公里，其中市區(qū)線路7條，全長215.3公里；市域延伸線5條，其中4條延伸線，1條機(jī)場專用線，全長107.2公里。以下為實(shí)行項(xiàng)目基本明確的軌道： 1號線：南北方向骨干線，起點(diǎn)位于合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經(jīng)北二環(huán)路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉(zhuǎn)向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之后沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點(diǎn)徽州大道站。線路全長約28.75公里，全部為地下線。全線共設(shè)車站26座，其中五座換乘樞紐，全部為地下車站，項(xiàng)目總投資133.98億元，分三期建設(shè)。于2011年6月全線開工，預(yù)計(jì)到2014年底開通運(yùn)營。 2號線：東西方向骨干線，聯(lián)系老城區(qū)、高新區(qū)、科學(xué)城，將引導(dǎo)和促進(jìn)高新區(qū)和老城區(qū)的發(fā)展。合肥軌道交通2號線西起長江西路與方興大道交叉口西側(cè)，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設(shè)，終點(diǎn)至長江東路與大眾路交叉口西側(cè)處。線路全長29.4km, 其中地下線25.14km，高架段3.68km，過渡段長0.58km。共設(shè)車站24座，地下車站21座，高架車站3座。在線路西端設(shè)蜀山車輛綜合維修基地（2、7、8號線共用）一座，在線路東端設(shè)龍崗?fù)＼噲鲆蛔?。力?011年四季度時(shí)開工，預(yù)計(jì)到2014年底開通運(yùn)營。 3號線：2011年將進(jìn)入前期研究工作。 4號線：2011年將進(jìn)入前期研究工作。 5號線：2011年將進(jìn)入前期研究工作。 7號線：有望在2011年與2號線一同開工。功能主要是加強(qiáng)合肥濱湖新區(qū)與經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、科學(xué)城及新橋機(jī)場的聯(lián)系。走向?yàn)椋悍脚d大道，繁華大道，始信路，紫云路。線路全長35.3公里，其中高架線15公里，全線共設(shè)29座車站，其中高架站12座，并依次與8、2、4、3、1、5號線換乘。 8號線：2011年與7號線已經(jīng)進(jìn)入可研的前期準(zhǔn)備階段。是一條遠(yuǎn)景的機(jī)場專用線，線路長度為22.5公里，將全地面線鋪設(shè)擬設(shè)3-5座車站。功能主要是通過與其他軌道線路的換乘，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)、濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、高鐵車站與新橋機(jī)場的快速聯(lián)系。 9號線則與2號線銜接，向東部組團(tuán)延伸。