RL5160GNG奶罐車(chē)改裝設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文+全套CAD圖紙)(答辯通過(guò))

下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣 414951605 下載文檔送全套 CAD 圖紙 扣扣 1304139763 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) RL5160GNG奶罐車(chē)改裝設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng) ： 汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí) ： 車(chē)輛工程 B07-09班 學(xué)生姓名 ： 孫曦 指導(dǎo)教師 ： 李涵武 職 稱(chēng) ： 副教授 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 一一 年六月 下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣 414951605 下載文檔送全套 CAD 圖紙 扣扣 1304139763 The Graduation Design for Bachelors Degree RL5160GNG milk tanker design modifications Candidate： Sun Xi Specialty： Vehicle Engineering Class： B07-09 Supervisor： Associate Prof. Li Hanwu Heilongjiang Institute of Technology 2011-06Harbin黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 人民生活水平的進(jìn)一步提高，牛奶的消費(fèi)總量在快速的增長(zhǎng)，同時(shí) 奶制品 、食用油、飲料等行業(yè)對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越大，大型 奶 罐 車(chē) 的需求量日益增加。 奶罐車(chē)在制造以及投入運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸液態(tài)食品時(shí)，常遇到以下問(wèn)題：保溫效果較差，剩余率較高，對(duì)液態(tài)食品的清洗效果不夠理想。基于對(duì)奶罐車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的理解和對(duì)其存在問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，本文介紹了一款性能更優(yōu)良的奶罐車(chē)的設(shè)計(jì)方案。 在查閱大量相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行選型，在以罐體總成為主要設(shè)計(jì)主體進(jìn)行設(shè)計(jì) ，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中將參考其他液 態(tài)食品 罐汽車(chē)罐體截面的基本形狀，選擇簡(jiǎn)單、 工藝性好、容積率最高的圓形 截面。為了保證 牛奶的 口味，需要低溫運(yùn)輸，參照隔熱保溫 車(chē)的隔熱保溫原理，設(shè)計(jì)有隔熱保溫層。隔熱保溫結(jié)構(gòu)是將罐體設(shè)計(jì)成雙層罐，并在兩層罐體之間填充隔熱材料，防止外界的溫度對(duì)關(guān)內(nèi)液體溫度的影響 。由于牛奶是一種能使細(xì)菌迅速繁殖的理想營(yíng)養(yǎng)基質(zhì)，牛奶等液體食品在使用之后，如果不及時(shí)徹底地進(jìn)行清洗，將會(huì)是細(xì)菌大量繁殖，從而影響產(chǎn)品的衛(wèi)生質(zhì)量，所以要對(duì)清洗裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。 最后進(jìn)行整車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了計(jì)算 。 整車(chē)設(shè)計(jì)完成后，對(duì)奶罐車(chē)使用要求進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)對(duì)局部的修改，得到一個(gè)可以利用的設(shè)計(jì)方案。 關(guān)鍵詞： 罐式汽車(chē) ；奶 罐車(chē) ； 罐體 ； 隔熱層 ；排液系統(tǒng) 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II ABSTRACT As Chinas economic development, to further improve peoples living standards, consumption of milk in the rapid growth, while dairy products, edible oil, beverage and other industries for product transportation requirements increasing, the demand for large-scale milk tanker increasing. Milk tanker and put into operation in the manufacture of liquid food transport, often encounter the following problems: insulation less effective, and the remaining higher rate, the cleaning effect of the liquid food is not ideal. Trends for milk tanker based understanding and awareness of its problems, this paper describes a performance of better milk tanker design. After reviewing a lot of relevant information based on the selection of second-class chassis, the total tank in order to become a major design of the main design, the entire design process will make reference to other liquid food can cross-section of the basic shape of the tank car, choose a simple , technology is good, the highest rate of circular cross-section volume. In order to ensure the taste of milk, cold chain needs, with reference to the car thermal insulation thermal insulation principle, the design of thermal insulation layer. Thermal insulation structure is designed to double the tank tanks, and filling in between two layers of insulation material tank to prevent the outside temperature on the temperature of the liquid off. Because milk is a way for bacteria multiply rapidly ideal nutritional substrate, milk and other liquid food after use, if not thoroughly cleaned, the bacteria will multiply, thus affecting the quality of health products, so the cleaning device design. Finally, the vehicle power, fuel economy was calculated. Vehicle design is complete, the milk tanker requirements analysis, through the local changes to get a design that can be used. Key words: Tank Car； Milk Tanker； Tanks； Insulating Layer； Drainage System 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 目 錄 摘要 I Abstract II 第 1 章 緒論 1 1.1 概述 1 1.2 目的和意義 1 1.3 專(zhuān)用車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 1 1.3.1 近年專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀 1 1.3.2 罐式車(chē)的發(fā)展方 向 2 1.3.3 專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展展望 2 1.4 設(shè)計(jì)內(nèi)容 3 1.5 設(shè)計(jì)方法、手段 3 第 2 章 罐車(chē)的總體布置 4 2.1 總布置的原則 4 2.2 奶罐車(chē)的總體布置 4 2.2.1 罐體的結(jié)構(gòu) 4 2.2.2 副車(chē)架與主車(chē)架的連接 6 2.3 整車(chē)重心 7 2.4 本章小結(jié) 7 第 3 章 底盤(pán)的選擇 8 3.1 車(chē)型介紹 8 3.2 總成結(jié)構(gòu) 10 3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī) 10 3.2.2 離合器 10 3.2.3 變速器 10 3.2.4 傳動(dòng)軸 10 3.2.5 前軸 10 3.2.6 驅(qū)動(dòng)橋 11 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II 3.2.7 車(chē)輪及輪胎 11 3.2.8 懸架 11 3.2.9 車(chē)架 11 3.3 本章小結(jié) 11 第 4 章 罐體的設(shè)計(jì) 12 4.1 罐體的截面的設(shè)計(jì) 12 4.2 罐體容積的確定 12 4.3 內(nèi)罐罐體厚度的確定 13 4.4外罐罐體厚度的確定 14 4.5 防波板的設(shè)計(jì) 15 4.6 噴淋清洗管路 15 4.7 保溫層的設(shè)計(jì) 17 4.7.1 隔熱材料的選擇 18 4.7.2 斷熱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 20 4.8罐體總成質(zhì)量的計(jì)算 20 4.9本章小結(jié) 21 第 5 章 排料系統(tǒng)設(shè)計(jì) 22 5.1 奶泵的選取 22 5.2 排料系統(tǒng) 22 5.3 本章小結(jié) 24 第 6 章 副車(chē)架的設(shè)計(jì) 25 6.1 副車(chē)架的外形設(shè)計(jì)計(jì)算 25 6.1.1 副車(chē)架的截面形狀設(shè)計(jì)計(jì)算 25 6.1.2 副車(chē)架的前端形狀選型 25 6.2副車(chē)架與主車(chē)架的連接方式 25 6.3副車(chē)架主要尺寸設(shè)計(jì) 26 6.4本章小結(jié) 27 第 7 章 整車(chē)性能計(jì)算 28 7.1汽車(chē)最高車(chē)速的計(jì)算 28 7.2最大爬坡度計(jì)算 32 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) III 7.3汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算 33 7.4本章小結(jié) 34 結(jié)論 35 參考文獻(xiàn) 36 致謝 37 附錄 A 38 附錄 B 39 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 買(mǎi)文檔送全套 CAD 圖紙，扣扣 414951605 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第 1 章 緒 論 1.1 概述 本文講述了 奶 罐車(chē)的改裝設(shè)計(jì)的過(guò)程和計(jì)算。 首先對(duì)二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行選型，在以罐體總成為主要設(shè)計(jì)主體， 本文將參考其它罐式車(chē)輛罐體的結(jié)構(gòu)和有關(guān)罐體的設(shè)計(jì)資料，設(shè)計(jì)一種用于運(yùn)輸 牛奶 的專(zhuān)用汽車(chē)。在 罐體的截面的選擇、液位計(jì)的選擇、人孔的設(shè)計(jì)、封頭的設(shè)計(jì)、防波板的設(shè)計(jì)中采用和其它 食品 罐車(chē)相同的結(jié)構(gòu)。考慮到該罐車(chē)在氣溫高時(shí)，避免外界溫度對(duì)液態(tài)食品的影響。在罐體外設(shè)計(jì)一層隔熱保溫層，該隔熱保溫層將參考一般保溫車(chē)輛的保溫隔熱原理。結(jié)合罐體的形狀，創(chuàng)造性的將罐體設(shè)計(jì)成雙層罐，并采用木塊進(jìn)行支承，然后在形成的空間內(nèi)填充聚氨酯泡沫。在設(shè)計(jì)完罐體后，對(duì)整車(chē)的性能進(jìn)行分析計(jì)算 20。 1.2 目的和意義 由于 牛奶是一種能使細(xì)菌迅速繁殖的理想營(yíng)養(yǎng)基質(zhì)，牛奶等液體食品在使用之后，如果不及時(shí)徹底地進(jìn)行清洗，將會(huì)是細(xì)菌大量 繁殖，從而影響產(chǎn)品的衛(wèi)生質(zhì)量，所以 奶罐車(chē)在制造以及投入運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸時(shí)，常遇到對(duì)液態(tài)食品清洗效果不夠理想的問(wèn)題，黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 并且牛奶作為食品，在高溫的情況下會(huì)加速腐敗，其保溫效果也是不可忽視的問(wèn)題，因此研制性能優(yōu)良的奶罐車(chē)有著十分重要的意義 20。 罐式汽車(chē)在交通運(yùn)輸中發(fā)揮了非常重要和不可替代的作用。罐式汽車(chē)具有運(yùn)輸效率高、保證運(yùn)輸途中物料不變質(zhì)、可實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化、運(yùn)輸成本低、安全、環(huán)保等特點(diǎn)。國(guó)外的罐車(chē)發(fā)展較早，品種多，設(shè)備的現(xiàn)代化程度較高。我國(guó)罐車(chē)的起步發(fā)展較完，與國(guó)外的罐車(chē)存在較大差距。液態(tài)食品罐車(chē)近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求 量越來(lái)越大，市場(chǎng)前景十分廣闊。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，罐車(chē)呈現(xiàn)出重型化、智能化、高檔化，多極化發(fā)展的趨勢(shì) 1。 1.3 專(zhuān)用車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 1.3.1 近年專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著改革開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活對(duì)液罐汽車(chē)的需求越來(lái)越來(lái)迫切，使用的覆蓋面越來(lái)越來(lái)廣泛，需求量也越來(lái)越來(lái)大。我國(guó)液罐汽車(chē)的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于 20世紀(jì) 80年代，比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近 30年，但我國(guó)液罐汽車(chē)發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的運(yùn)輸與作業(yè)設(shè)備，并且有著良好的發(fā)展前景。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)資料， 2003年我 國(guó)公告的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)有 551家，其中按產(chǎn)量劃分， 100輛規(guī)模以?xún)?nèi)有 189家、 300輛以?xún)?nèi)有 317家、 1000輛以上有 104家、 2000輛以上有 59家。 2004年，在運(yùn)營(yíng)部門(mén)登記注冊(cè)的貨運(yùn)車(chē)輛為 924.6104輛，平均噸位為3.39t。載貨車(chē)中，普通載貨汽車(chē)占 90%以上，其中大于 8t的重型車(chē)占了整個(gè)運(yùn)輸車(chē)輛的 32%，集裝箱大件運(yùn)輸車(chē)、罐裝車(chē)及冷藏車(chē)等專(zhuān)用車(chē)僅占 5%左右，而舊車(chē)占 3%。 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高，專(zhuān)用汽車(chē)呈現(xiàn)出向廂式化、重型化、智能化、高檔化、多極化發(fā)展的趨勢(shì)，其中表現(xiàn)比較明顯的是：普通貨物運(yùn)輸廂 式化，專(zhuān)用汽車(chē)運(yùn)輸重型化、列車(chē)化，貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化，特種車(chē)輛發(fā)展迅速，如以混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵車(chē)為代表的工程建設(shè)用車(chē)和以清掃車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)為代表的城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛發(fā)展很快。 目前，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)與國(guó)外先進(jìn)水平的差距主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是缺乏科技含量較高的產(chǎn)品；二是專(zhuān)用車(chē)所占比例不高、專(zhuān)用底盤(pán)（特別是為專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)的）較為缺乏；三是專(zhuān)用裝置的開(kāi)發(fā)能力和制造水平對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)限制較大；四是專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)存在散、亂、差、的現(xiàn)狀，制約了專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展；五是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)內(nèi)涵較低，與世界先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)水平差距較大 4。 1.3.2 罐式車(chē)的發(fā)展方向 罐式車(chē)包括常見(jiàn)的油罐車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，以及使用量較少的液化氣高壓罐車(chē)、化工液罐車(chē)、吸污液罐車(chē)等。西部地區(qū)油氣資源的開(kāi)發(fā)必然會(huì)帶動(dòng)黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 石化煉油業(yè)的發(fā)展，因此大噸位半掛式油罐車(chē)的增長(zhǎng)速度還將加快。 同時(shí)，我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)體系 的建設(shè) 已經(jīng)比較完善， 2004年全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了186104km，其中高速公路近 3.4104km，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò) 2500104輛，并且每年還有四五百萬(wàn)輛的新車(chē)投入使用，諸多因素促使油品消費(fèi)量猛增，大幅度帶動(dòng)了各種油品運(yùn)輸車(chē)的需求。 1.3.3 專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展展望 據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，到 2010年專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)年需求量將達(dá)到 70104輛，而目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)的年總產(chǎn)量只有 30104輛。在專(zhuān)用車(chē)品種上，目前國(guó)際上一達(dá) 7000多中，而國(guó)內(nèi)僅有 1000多種，無(wú)論從市場(chǎng)需求量還是品種數(shù)量上看，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展前景是非常廣闊的。 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用車(chē)的需求將更加多元化，對(duì)具有特殊功能的專(zhuān)用車(chē)的需求必將越來(lái)越多，需求高技術(shù)專(zhuān)用車(chē)的呼聲將越來(lái)越高。目前專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的多元化形態(tài)將得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)發(fā)發(fā)展要求更 多的專(zhuān)用汽車(chē)新品種面世。未來(lái)專(zhuān)用汽車(chē)的主流市場(chǎng)將集中在城建、服務(wù)和高等級(jí)公路運(yùn)輸、管理這兩大塊，它包括了專(zhuān)用汽車(chē)的大多數(shù)品種，這些品種根據(jù)各行業(yè)的具體發(fā)展情況，隨時(shí)間、地域的不同會(huì)形成不同品種的市場(chǎng)熱點(diǎn)。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的市場(chǎng)前景將十分廣闊 4。 1.4 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本文是以罐體為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，所以罐體的設(shè)計(jì)為其主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 ， 設(shè)計(jì)內(nèi)容如下 ： （ 1）進(jìn)行 二類(lèi)底盤(pán) 的 選型； （ 2）專(zhuān)用車(chē)輛的總體布置，繪制總布置草圖 ； （ 3）液罐裝置的選型，設(shè)計(jì)，計(jì)算 ； （ 4）排液裝置的選型 ； （ 5）隔熱保溫裝置的選型，設(shè)計(jì) ； （ 6）整車(chē)的性能分析計(jì)算。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題內(nèi)容如下 ： （ 1）車(chē)輛的總體布置； （ 2）副車(chē)架設(shè)計(jì)、副車(chē)架和主車(chē)架的連接； （ 3）奶罐車(chē)和副車(chē)架的連接； （ 4）排液裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算想、選型； （ 5）副車(chē)架、主車(chē)架、罐體的強(qiáng)度校核， （ 6）整車(chē)性能分析計(jì)算。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 1.5 設(shè)計(jì)方法、手段 設(shè)計(jì)部分的基本內(nèi)容下： （ 1） 設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容摘要 ； （ 2） 設(shè)計(jì)研究題目的意義、技術(shù)現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì) ； （ 3） 罐體的設(shè)計(jì)與計(jì)算。其中包括罐體截面的設(shè)計(jì)計(jì)算，罐體厚度的確定，封頭的設(shè)計(jì)，罐體容積的計(jì)算 ； （ 4） 保溫隔熱裝置的設(shè)計(jì) ； （ 5） 所選二 類(lèi)底盤(pán) 的尺寸及質(zhì)量參數(shù)確定及整車(chē)性能分析計(jì)算 ； （ 6） 設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容問(wèn)題與分析。 在完成罐體的設(shè)計(jì)和整車(chē)的尺寸參數(shù)后，進(jìn)行圖紙的繪制。其中包括： （ 1） 奶 罐車(chē)總體構(gòu)造圖 ； （ 2） 罐體的總體構(gòu)造圖 ； （ 3） 人孔、 防波板 的部件裝配圖。 第 2 章 罐車(chē)的總體布置 2.1 總布置的原則 （ 1）盡量避免對(duì)汽車(chē)底盤(pán)各總成位置的變動(dòng) ； （ 2）應(yīng)滿(mǎn)足專(zhuān)用工作裝置的的性能的要求，使專(zhuān)用功能得到充分發(fā)揮 ； （ 3）裝載質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配等參數(shù)的估算和校核 ； （ 4）應(yīng)避免工作裝置的布置對(duì)車(chē)架造成集中載荷 ； （ 5）應(yīng)盡量減少專(zhuān)用汽車(chē)的整車(chē)整備質(zhì)量，提高裝載質(zhì) 量 ； （ 6）應(yīng)符合法規(guī)的要求。 2.2 奶 罐車(chē)的總體布置 奶 罐車(chē) 所選的二類(lèi)底盤(pán)為一汽所 生產(chǎn)的 J5K 4 2 車(chē) 平頭柴油載貨汽車(chē)（六缸） 。奶罐車(chē)主要有汽車(chē)底盤(pán)罐體總成和進(jìn)排系統(tǒng)等組成。罐體為雙層保溫罐體，上部有人孔和放注奶裝置 ，內(nèi)部有清洗裝置等部件。人孔蓋上裝有呼吸閥。副車(chē)架與罐體焊在一起，用 U 形螺栓緊固在汽車(chē)車(chē)架上，并用定位連接板定位。罐內(nèi)設(shè)有防波板。操作箱應(yīng)能保證管路系統(tǒng)的控制和顯示部分的合理布置，并能安置吸排裝置的出入口及與奶直接接觸的操作工具附件等。排料系統(tǒng)有奶泵四通球閥流量計(jì)總閥和連接 管道組成。奶泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與四通球閥一起完成液奶的吸入排放自流黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 關(guān)閉四個(gè)功能。 2.2.1 罐體的結(jié)構(gòu) （ 1） 罐體 罐體采用圓形截面。此結(jié)構(gòu)剛性好 , 能夠承受罐體的內(nèi)壓 , 工藝性好 , 便于組織生產(chǎn) , 能較好地適應(yīng)中小批量的生產(chǎn)方式。罐體為環(huán)焊縫拼接式 , 內(nèi)罐的 罐體材料選用304不銹鋼 材質(zhì) , 生產(chǎn)過(guò)程為卷板開(kāi)卷、校平、根據(jù)筒體周長(zhǎng)畫(huà)線(xiàn)。為能有效保證切口質(zhì)量及尺寸精度 , 要求采用剪板機(jī)開(kāi)料 , 平板拋光并要求達(dá)到 Ra0.4粗糙度 。拋光后把表面清理干凈 , 隨即貼上保護(hù)膠膜 ,并且在以后的轉(zhuǎn)運(yùn)、加工過(guò)程中 , 要求 非常小心 , 不得使表面掛花、擦傷。卷筒前 , 根據(jù)所選擇的焊接方式 , 在板料周邊焊縫處開(kāi)坡口 , 然后卷板成筒體。卷板機(jī)輥軸要求事先用軟墊纏包保護(hù) , 并須徹底清除軟墊中夾雜的金屬屑粒、砂粒等雜物。卷筒成形后 , 先焊接縱向焊縫 , 并根據(jù)技術(shù)要求對(duì)焊縫作無(wú)損探傷檢驗(yàn)。根據(jù)罐體結(jié)構(gòu) , 裝配罐體內(nèi)部橫向防波板及墊板 , 裝配時(shí)要求特別注意不得損壞罐體內(nèi)拋光表面。然后焊接罐體環(huán)焊縫 , 組焊為整體 , 同樣按要求對(duì)罐體環(huán)焊縫作無(wú)損探傷。為保證已拋光表面不被擦傷、掛花 , 進(jìn)罐工作人員必須著軟底鞋 , 并在每次工作前后要將拋光表面上 的金屬屑粒及雜物清除干凈。 （ 2） 防波板 為保證罐體自身強(qiáng)度、剛度 , 并有效地衰減汽車(chē)運(yùn)行中液態(tài)食品對(duì)車(chē)輛的涌動(dòng)與沖擊 , 罐體內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫向防波板 , 且使每個(gè)隔倉(cāng)的容積一般不超過(guò) 5m3。 在設(shè)計(jì)防波板時(shí)要保證相鄰兩個(gè)隔倉(cāng)板或防波板之間的罐體幾何容積不大于 7.5m ，隔倉(cāng)板或防波板的厚度不小于罐體壁厚；防波板的有效面積應(yīng)大于罐體橫截面積的 40。 從增加防波板剛性、減少自重考慮 , 防波板設(shè)計(jì)成球冠形 , 并在防波板上開(kāi)液態(tài)食品流通孔及供檢修人員通過(guò)的人孔。所有開(kāi)孔周邊均要求修磨圓滑 , 無(wú)尖角 , 防波板兩側(cè)面均須作 拋光處理 , 并要求達(dá)到 Ra0.4粗糙度。防波板在裝配過(guò)程中 , 務(wù)必保護(hù)已拋光后的表面 , 不得掛花及擦傷。另外 , 裝配防波板時(shí)要注意相鄰兩塊防波板上的人孔交錯(cuò)布置 , 以增加防波能力。為消除罐體內(nèi)部存在的無(wú)法清潔的死角及夾層 , 對(duì)于防波板與墊板、墊板與罐體內(nèi)壁之間的連接 , 均需采用全焊結(jié)構(gòu) , 并將各零部件的尖角徹底修磨光潔圓滑。為減少焊接變形 , 根據(jù)受力情況 , 可適當(dāng)減少墊板與筒體 , 防波板與墊板之間焊角高度 , 并對(duì)焊角處拋光。防波板墊板在罐體最低位置處 , 要求有不小 200 mm 間距 , 以保證液態(tài)食品能夠順利 通暢地排出罐外 , 減少殘液的積存。 （ 3） 噴淋清洗管路裝置 為滿(mǎn)足食品衛(wèi)生法規(guī)要求 , 在每次裝運(yùn)液態(tài)食品前后 , 對(duì)罐體內(nèi)部及所有同液態(tài)食品接觸的管路 , 作徹底的清洗 , 不留殘液、殘?jiān)?, 并進(jìn)行消毒殺菌。清洗噴淋水要求黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 能夠到達(dá)罐內(nèi)任何部位 , 并須保持一定的沖擊力 , 所以在罐體每個(gè)隔倉(cāng)內(nèi)均要求設(shè)置噴淋清洗器。清洗器應(yīng)能夠作 360空間噴淋 , 安裝連結(jié)緊固 , 使用可靠 , 有效防止任何零部件脫落入罐中。洗滌管路和液態(tài)食品輸送管路內(nèi)壁焊縫要求成形良好、光潔、無(wú)尖角 , 以避免雜物及雜菌附著。罐體內(nèi)部管路外表面要進(jìn)行打 磨拋光處理 , 拋光要求應(yīng)與罐內(nèi)壁相同。當(dāng)罐外進(jìn)入罐內(nèi)的管路在穿過(guò)罐壁時(shí) , 焊縫必須保證在罐內(nèi)施行 , 并在施焊完畢后對(duì)焊縫作打磨拋光處理 , 保證無(wú)尖角 , 圓滑過(guò)渡。對(duì)于人孔筒節(jié) , 進(jìn)出料管口 , 平衡管口及液位計(jì)等管口。凡有食品流通的管道 , 均采用食品工業(yè)用不銹鋼管 , 要求其內(nèi)、外壁光潔 , 焊接時(shí)必須采用有效措施保證內(nèi)壁焊縫成形良好 , 并且在設(shè)計(jì)及制作開(kāi)料時(shí) , 盡量采用整體結(jié)構(gòu) , 減少焊縫。彎制管路時(shí) , 要求保證彎曲處不得出現(xiàn)皺折及彎扁現(xiàn)象 , 為使管路安裝拆卸方便 , 在管路連接處可采用圓螺紋管接配件活接頭 , 連 接可靠 , 便于清潔 , 但必須注意管件密封圈均采用符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的食品橡膠材質(zhì) , 以確保無(wú)毒無(wú)害 , 不污染食品。 （ 4） 安全泄放裝置 食品罐車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中 , 始終保持與外界隔離和承壓狀態(tài)。由于溫度升高 , 食品液晃動(dòng)及二氧化碳?xì)怏w析出等原因 , 會(huì)造成罐內(nèi)壓力增高。為保證車(chē)輛及罐體不致?lián)p壞 , 在罐上加裝有安全泄放閥。安全閥要求采用不銹鋼材質(zhì) , 安全閥內(nèi)部的密封元件為食品橡膠。為盡量減少液體進(jìn)入閥體內(nèi)部 , 或減少殘液積存 , 安全閥一般裝設(shè)于人孔蓋板上 , 處于氣相空間 ,其外部則由人孔護(hù)罩來(lái)保護(hù)。 （ 5） 人孔 罐體上 開(kāi)設(shè)一個(gè)人孔。人孔蓋與法蘭之間采用螺栓連接 , 人孔密封結(jié)構(gòu)采用 O 形圈形式 , 并將 O 形圈設(shè)置于人孔蓋上 , 減少雜物積存 , 同時(shí)便于固定槽的清洗與消毒。密封圈固定槽所有內(nèi)外圓角半徑不小于 R1.6mm , 人孔蓋下表面、人孔筒節(jié)都要求拋光至 Ra0.4,光潔無(wú)刻痕 , 無(wú)尖角。安全閥布置在人孔蓋上 , 閥體與人孔蓋采用螺紋連接 , 閥體在安裝完畢后 , 閥體底面應(yīng)與人孔蓋下表面相平齊 , 以便于清洗及消毒。人孔護(hù)罩采用 D2不銹鋼板制作成形。護(hù)罩蓋用彈性栓鉤固定在護(hù)罩筒身上 , 以保證車(chē)輛在運(yùn)行中無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象 , 并能有效防止外 界雜物的侵入。護(hù)罩蓋不得影響安全閥的起跳動(dòng)作。在此應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)不得損傷護(hù)罩外表面而破壞美觀。在人孔護(hù)罩兩側(cè)最低處、焊裝有泄水管 , 使人孔護(hù)罩內(nèi)不積存殘液及水。 （ 6） 液位計(jì) 在 裝卸牛奶過(guò)程 中 , 要求能夠及時(shí)了解 罐內(nèi)牛奶液位 變化 , 在該車(chē)上設(shè)有液位計(jì)。其中液位計(jì)采用浮球式不銹鋼結(jié)構(gòu) ,液位計(jì) 要裝設(shè)于噴淋清洗裝置的工作范圍之中 , 從而保證清潔無(wú)菌。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 （ 7） 保溫隔熱裝置 在液態(tài)食品運(yùn)輸過(guò)程中為有效抑制其腐敗變質(zhì) , 一定要保持液態(tài)食品處于較低溫度。裝車(chē)時(shí)一般在 1 3 ,在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中溫升不應(yīng)超過(guò) 5 , 所以加裝 隔熱保溫層是非常必要的。保溫材料選用聚氨脂現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡 , 此材料具有容重小 , 導(dǎo)熱系數(shù)低 , 便于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工 , 不易老化的優(yōu)點(diǎn)。 （ 8） 液態(tài)食品充、放料管路 由于液態(tài)食品直接供人飲用 , 而且車(chē)輛在公路上行駛距離遠(yuǎn) , 運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng) , 所以凡是食品液的進(jìn)出口及閥門(mén) , 都要有可靠的鎖固裝置和防塵防污染裝置。另外充放料管路閥門(mén)要盡量靠近保溫層 , 要求所有管路絕不能同車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)相干涉。 2.2.2 副車(chē)架 與 主車(chē)架 的連接 副車(chē)架與主車(chē)架的連接常采用如下幾種形式。 1.止推連接板 止推連接板是指連接板上端通過(guò)焊接與副車(chē)架固定， 而下端則利用螺栓與主車(chē)架縱梁腹板相連接。止推板的優(yōu)點(diǎn)在于可以承受較大的水平載荷，防止副車(chē)架與主車(chē)架縱梁產(chǎn)生相對(duì)水平位移。 2.連接支架 連接支架由相互獨(dú)立的上、下托架組成，上、下托架均通過(guò)螺栓分別與副車(chē)架和主車(chē)架縱梁的腹板相固定，然后再用螺栓將上、下托架相連接。由于上、下托架之間留有間隙，因此連接支架所能承受的水平載荷較小，所以連接支架應(yīng)能和止推連接板配合使用。 3.U型夾緊螺栓 當(dāng)采用 U型螺栓固定時(shí)。防止主車(chē)架縱梁翼面變形，應(yīng)在其內(nèi)側(cè)襯以木塊，但在消聲器附近，必須使用角鐵等作內(nèi)襯。當(dāng)選用其他連接裝置有 困難時(shí)，可采用 U型夾緊螺栓 2。 2.3 整車(chē)重心 罐式汽車(chē)一般的重心較高，而重心的高度是影響整車(chē)橫向穩(wěn)定性的主要因素，因此在罐車(chē)的布置和設(shè)計(jì)中，如何降低整車(chē)重心應(yīng)是考慮的主要問(wèn)題 一般來(lái)說(shuō)降低整車(chē)重心只能從罐體上著手，通常應(yīng)從三個(gè)方面來(lái)考慮：第一，從罐體本身著手，減小罐體高度方向上的尺寸，在容積一定的情況下，減小高度方向上的尺寸，就要增加寬度和長(zhǎng)度方向的尺寸，因此受到外廓尺寸的限制。第二，從罐體與車(chē)架的聯(lián)結(jié)部分著手，罐體與車(chē)架不能直接連接，中間必須有連接件。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 2.4 本章小結(jié) 本章主要根據(jù)罐式汽車(chē)的 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)罐體截面的形式進(jìn)行了分析，以及罐體與車(chē)架的聯(lián)結(jié)型式的各種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較，并對(duì)其它各部分專(zhuān)用設(shè)備做整體的布置。本章的內(nèi)容將為以后各章的設(shè)計(jì)做好鋪墊。 第 3 章 二類(lèi) 底盤(pán)的選擇 3.1 車(chē)型介紹 一汽 汽車(chē)公司生產(chǎn)的 J5K 42 車(chē) 平頭柴油載貨汽車(chē)（六缸）。 解放駿威是一汽針對(duì)城市內(nèi)物流運(yùn)輸和城際間物流市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的全新中型卡車(chē)平臺(tái)，匯聚了眾多具有創(chuàng)新意義的自主研發(fā)成果，從設(shè)計(jì)、制造，到材料、工藝等各方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。全新駕駛室外觀造型，繼承了 J5 系列車(chē)型外觀的家族特質(zhì)，飽滿(mǎn) 而又大方；國(guó)內(nèi)同系列產(chǎn)品最寬的三人座駕駛室，平頭全金屬封閉式，采用全景曲面風(fēng)窗玻璃，全新內(nèi)飾、軟化儀表板，能夠有效起到吸收撞擊能量和阻燃的重要作用，乘坐舒適性高，車(chē)門(mén)雙層密封，增加車(chē)門(mén)防撞梁。提高了駕駛室的密封性和安全性，全新變速操縱機(jī)構(gòu)，靈活方便，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的多調(diào)整功能的高靠背駕駛員座椅，靠背角度可調(diào)的乘客座椅和靠背折疊式中間座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞，均裝有安全帶；充滿(mǎn)人性化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。與國(guó)際接軌的解放最成熟可靠的動(dòng)力總成，全新設(shè)計(jì)模塊化底盤(pán)，車(chē)架采用高強(qiáng)度鋼板，整車(chē)自重國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品量輕，在同類(lèi)產(chǎn) 品中具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 解放駿威產(chǎn)品主要為 42、 62、 84 三種驅(qū)動(dòng)方式的載貨車(chē)、廂式車(chē)、改裝車(chē)底盤(pán)。功率覆蓋 130-180 馬力。按總重分為八噸基本型和十二噸加強(qiáng)型兩個(gè)系列，八噸基本型匹配 CA4DF2-13 發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)三階段為從德國(guó)引進(jìn)的道依茨 4M2012-13 發(fā)動(dòng)機(jī) (選裝黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 CA4DF3 13)， CA5T123 變速箱操縱簡(jiǎn)單，換擋輕便靈活。成熟的解放 8 噸后橋具有重量輕、驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。 220mm 高強(qiáng)度鋼板車(chē)架，保障強(qiáng)度要求的條件下降低整車(chē)重量。十二噸加強(qiáng)型匹配發(fā)動(dòng)機(jī)為 CA6E2-16 18，國(guó)三階段為道 依 4M1013-1618 發(fā)動(dòng)機(jī)。 CA6T138 變速器為單中間軸機(jī)械式 6 擋同步器變速器，噪聲小、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。解放 10 噸級(jí)橋具有承載能力強(qiáng)、成熟可靠、備件充足、通用化程度高的特點(diǎn)。 CA1160P9K2L3E 底盤(pán)參數(shù)如表 3.1、 3.2、 3.3 所示。 表 3.1 軸載質(zhì)量 底盤(pán)型號(hào) CA1160P9K2L3E 空載 整備質(zhì)量 /kg 5600 前軸軸載質(zhì)量 /kg 2900 后軸軸載質(zhì)量 /kg 2700 額定軸載 質(zhì)量分配 允許前軸最大軸載質(zhì)量 /kg 5995 允許后軸最大軸載質(zhì)量 /kg 9905 表 3.2 性能參數(shù) 最高車(chē)速 /Km/h 92 最大爬坡度 /% 31 最高檔等速油耗 / L/100km 80km/h 16（ 60m/h） 加速行駛車(chē)外最大噪聲 dB（ A） 83 最小轉(zhuǎn)彎直徑 /m 19 駐車(chē)坡度 /% 18 續(xù)行駛里程 /km 670 表 3.3 尺寸參數(shù) 外型尺寸 總長(zhǎng) /mm 9000 總寬 /mm 2490 高 /mm 2775 軸距 /mm 5050 前懸 /mm 1330 后懸 /mm 2620 輪距 前輪 /mm 1800 后輪 /mm 1800 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 后橋中心處上車(chē)架表面離地高度 空載 /mm 978 滿(mǎn)載 /mm 926 車(chē)廂內(nèi)部尺寸（長(zhǎng)寬高） 長(zhǎng) /mm 6600 寬 /mm 2300 高 /mm 600 離地間隙 (滿(mǎn)載 ) 前軸下 /mm 277 后軸下 /mm 237 通過(guò)角（滿(mǎn)載） 接近角 / 26 離去角 / 13 CA1160P9K2L3E改裝時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。 （ 1） 汽車(chē)整備質(zhì)量包 括潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油、備胎及隨車(chē)工具 ； （ 2） 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑是以前外輪輪跡中心測(cè)算 ； （ 3） 前輪輪距按前輪接地中心計(jì)算，后輪輪距按雙胎中心計(jì)算 ； （ 4） 最小離地間隙指滿(mǎn)載狀態(tài)下，后橋離地面間隙 ； （ 5） 總高尺寸是在空載條件下 ,按駕駛室頂計(jì)算 ； （ 6） 最大爬坡度是指單車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的爬坡能力。 3.2 總成結(jié)構(gòu) 3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī) J5K 42 車(chē) 平頭柴油載貨汽車(chē)（六缸） 的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如表 3.4 所示。 表 3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 型式 直列 四 缸、四沖程水冷柴油增壓中冷 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) CA6DE3-18E3 額定 功率 /轉(zhuǎn)速 / kW/(r/min) 143/2300 最大扭矩 /轉(zhuǎn)速 / Nm/(r/min) 650/1400 怠速轉(zhuǎn)速（ r/min） 70050 最低燃油消耗率 / g/(KWh) 200 缸徑 沖程 / mmmm 106125 發(fā) 動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速 /r/min 1100-1700 壓縮 比 17.5:1 燃油箱有效容積（ L） 150 升金屬油箱 .車(chē)架右側(cè) 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 3.2.2 離 合器 CA1160P9K2L3E 車(chē)的離合器采用單片、干式、 膜片 彈簧離合器，摩擦 直 徑 350mm， 液壓氣助力式，選裝 380mm。 3.2.3 變速器 一汽解放 CA6T123 機(jī)械式， 2、 3、 4、 5、 6 擋裝有同步器， 6 個(gè)前進(jìn)擋 1 個(gè)倒檔，遠(yuǎn)距離桿加軟軸 操縱。各擋速比： 6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 6.060選裝 CA6T138 機(jī)械式， 2、 3、 4、 5、 6 擋裝有同步器， 6 個(gè)前進(jìn)擋 1 個(gè)倒檔，遠(yuǎn)距離桿加軟軸操縱。各擋速比： 7.285 4.193 2.485 1.563 1.000 0.847 6.777。 3.2.4 傳動(dòng)軸 390 后橋：開(kāi)式，二根，三個(gè)萬(wàn)向節(jié)：軸管尺寸（直徑壁厚） 90 3。 . 435 后橋：