吉圖琿鐵路客運(yùn)專線施工階段地質(zhì)核實(shí)工作細(xì)則.doc

吉圖琿鐵路客運(yùn)專線施工階段地質(zhì)核實(shí)工作細(xì)則（征求意見稿）長吉城際鐵路有限責(zé)任公司（吉圖琿）二一一年八月 吉林12目 錄1 編制依據(jù) 12 地質(zhì)核實(shí)工作分工及流程 13 橋涵工程地質(zhì)條件核實(shí) 24 路基工程地質(zhì)條件核實(shí) 45 隧道工程地質(zhì)條件核實(shí) 66 房建工程地質(zhì)條件核實(shí) 77 環(huán)境水侵蝕性核實(shí) 78 核實(shí)工作有關(guān)問題處理 7附表：相關(guān)表格吉圖琿鐵路客運(yùn)專線施工階段地質(zhì)核實(shí)工作細(xì)則1 編制依據(jù)1、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見、施工圖審核意見2、鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（TB10012-2007）3、鐵路客運(yùn)專線各工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)文件4、部頒各種（客運(yùn)專線）鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收（暫行）標(biāo)準(zhǔn)2 地質(zhì)核實(shí)工作分工及流程地質(zhì)核實(shí)工作是指對設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料的復(fù)核、核實(shí)、對照（比）、驗(yàn)證，其責(zé)任主體是施工單位和監(jiān)理單位，勘察設(shè)計(jì)單位主要承擔(dān)配合工作；當(dāng)核實(shí)揭示的地質(zhì)資料與原設(shè)計(jì)采用資料不符時(shí)，設(shè)計(jì)單位洽建設(shè)單位共同研究確定后，承擔(dān)完成補(bǔ)充地質(zhì)工作，并修改設(shè)計(jì)全過程。2.1 職責(zé)分工施工單位：地質(zhì)核實(shí)的主體單位。 正式施工前設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對工作：分工點(diǎn)采用靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、釬探等勘探手段核實(shí)地質(zhì)條件，分析并提出核實(shí)結(jié)果，對核實(shí)勘探資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)，核實(shí)結(jié)果交監(jiān)理單位簽認(rèn)后交設(shè)計(jì)單位； 施工過程中地基地質(zhì)條件評判與檢測工作：按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求核實(shí)對比施工地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，按不同工程類型分部、分項(xiàng)（墩臺、工程類型、工序等）填寫地質(zhì)核實(shí)對照表并交監(jiān)理單位核對簽認(rèn)。監(jiān)理單位：對施工單位地質(zhì)核實(shí)全過程檢查，并對施工單位地質(zhì)核實(shí)結(jié)果進(jìn)行核對簽認(rèn)，對核實(shí)過程的真實(shí)性和核實(shí)結(jié)果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)單位： 對施工前的地質(zhì)條件核對工作，由現(xiàn)場驗(yàn)基人員對由施工單位核實(shí)并由監(jiān)理單位簽認(rèn)的核實(shí)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)核實(shí)地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)采用資料差異較大時(shí)，研究安排具體措施（如補(bǔ)勘），對由設(shè)計(jì)單位具體實(shí)施探查資料的準(zhǔn)確性、真實(shí)性負(fù)責(zé)； 對施工過程中地基地質(zhì)條件進(jìn)行評判與檢測，配合施工單位進(jìn)行基槽檢驗(yàn)工作，對需要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場地質(zhì)核實(shí)的項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，對現(xiàn)場確認(rèn)地質(zhì)情況的真實(shí)性負(fù)責(zé)，當(dāng)現(xiàn)場核實(shí)地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)采用資料差異較大時(shí)，研究相應(yīng)處理措施。2.2 工作流程地質(zhì)核實(shí)工作流程詳見下圖：相關(guān)設(shè)計(jì)專業(yè)工程師NY專業(yè)互提資料修改單地質(zhì)條件是否相符視具體情況報(bào)工地設(shè)計(jì)組、指揮部、集團(tuán)公司設(shè)計(jì)組地質(zhì)負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)單位驗(yàn)基人員監(jiān)理單位人員施工單位自檢人員現(xiàn)場地質(zhì)技術(shù)人員勘探單位補(bǔ)充鉆探設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場共同確認(rèn)分工點(diǎn)分段匯總，每月10日、25日報(bào)專冊施工地質(zhì)核實(shí)工作流程圖3 橋涵工程地質(zhì)條件核實(shí)3.1 核實(shí)工作內(nèi)容根據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號規(guī)定，勘察設(shè)計(jì)單位地質(zhì)人員應(yīng)對橋梁全部明挖基礎(chǔ)進(jìn)行核實(shí)，樁基礎(chǔ)進(jìn)行代表性核實(shí)。（1）非可溶巖地區(qū)的摩擦樁：原則上中橋可進(jìn)行代表性核實(shí)，每個(gè)中橋核實(shí)一根樁；大橋、特大橋一般可間隔58個(gè)墩臺驗(yàn)一根樁；（2）柱樁原則上每一個(gè)墩臺現(xiàn)場至少核實(shí)一根樁；可溶巖地區(qū)樁基原則上每一個(gè)墩臺現(xiàn)場至少核實(shí)兩根樁；（3）大跨度或特殊結(jié)構(gòu)的每個(gè)墩臺現(xiàn)場核實(shí)一根樁；（4）挖孔樁時(shí)每個(gè)墩臺現(xiàn)場至少核實(shí)兩根樁。3.2 明挖基礎(chǔ)（1）基底為土層時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀核實(shí)，每個(gè)明挖基坑檢實(shí)不少于5處?；诪閹r層時(shí)現(xiàn)場觀察，對可能存在不均勻風(fēng)化的巖層基坑，應(yīng)采用風(fēng)鉆在橋涵明挖基坑四角及中心各鉆一孔進(jìn)行核實(shí)，鉆探深度5m。（2）核實(shí)要點(diǎn)：基坑坑底及坑壁的地質(zhì)情況、分層描述是否與設(shè)計(jì)相符，是否存在軟硬不均及不均勻風(fēng)化等設(shè)計(jì)地質(zhì)資料未反應(yīng)的不良地質(zhì)現(xiàn)象，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；（3）施工單位、監(jiān)理單位全部進(jìn)行核實(shí)。（4）勘察設(shè)計(jì)單位全部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。（5）實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料出入較大時(shí)，設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)驗(yàn)證勘探。3.3 樁基礎(chǔ)（1）挖孔樁 通過施工觀察、記錄確定樁底以上地質(zhì)情況。 基底為巖層時(shí)現(xiàn)場觀察，可能存在不均勻風(fēng)化時(shí)，由施工單位在橋梁挖孔樁樁底風(fēng)鉆鉆探5m進(jìn)行地質(zhì)核實(shí)。 施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位對代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況出入較大時(shí)，設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)驗(yàn)證勘察。（2）鉆孔樁、通過施工觀察、記錄確定樁底以上地質(zhì)情況。摩擦樁要求每隔1m采集一袋碴樣，并沖洗干凈，每袋重不少于0.5kg，巖性變化時(shí)必須加采。端承樁要求進(jìn)入初估弱風(fēng)化巖層每隔0.5m采集一帶碴樣，并沖洗干凈，每袋重不少于0.5kg，巖性變化時(shí)必須加采。、施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。、勘察設(shè)計(jì)單位對代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。、實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況出入較大時(shí)，設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)驗(yàn)證勘察。（3）核實(shí)要點(diǎn) 柱樁基礎(chǔ)：通過施工單位取出的巖碴或巖碴樣本、施工記錄確定弱風(fēng)化巖面標(biāo)高、力學(xué)參數(shù)；并與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行比對，判別是否存在不均勻風(fēng)化及軟弱夾層現(xiàn)象； 摩擦樁基礎(chǔ)：根據(jù)巖碴或巖碴樣本、施工記錄確定各個(gè)層位的標(biāo)高及基本承載力，關(guān)鍵在于明確主要持力層的標(biāo)高、厚度、巖性變化情況、力學(xué)性質(zhì)，并與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行比對判別。 在發(fā)育有較大的溶洞、孤石、不均勻風(fēng)化體或弱風(fēng)化巖面斜坡明顯的地段，關(guān)鍵在于完整弱風(fēng)化巖面標(biāo)高的確認(rèn)以及樁底巖溶發(fā)育情況和完整基巖厚度，并與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行比對判別。4 路基工程地質(zhì)條件核實(shí)4.1 核實(shí)工作內(nèi)容路基地質(zhì)核實(shí)工作主要有：路基地基條件、低矮路堤及路塹基床條件及支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)條件、地基處理、取土場填料性質(zhì)等。主要工作手段：采用靜力觸探、釬探、挖探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、動(dòng)力觸探等手段，進(jìn)行地層巖性、分層厚度、物性指標(biāo)、比貫入阻力Ps及地基基本承載力等地質(zhì)資料的核對，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行代表性載荷試驗(yàn)以核對地基土的承載力，評判地基土是否與設(shè)計(jì)相符，如地基土的地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位等有關(guān)各方，核實(shí)或修改設(shè)計(jì)。4.2 路基地基條件 對水文地質(zhì)資料以及水塘的分布范圍、水深、淤泥厚度、防護(hù)標(biāo)高等進(jìn)行核實(shí)。核實(shí)有無泉眼和地下水露頭等并對流量進(jìn)行實(shí)測。 施工單位在施工前，分工點(diǎn)、分段落或地貌單元沿線路縱向每隔50100在線路中心及邊坡兩側(cè)采用靜力觸探儀（必要時(shí)采用載荷試驗(yàn)），核對設(shè)計(jì)地質(zhì)資料。 核實(shí)重點(diǎn)是各種類型過渡段的地層縱橫向變化情況；軟土、人工填土等特殊巖土的分布與特征。 對沿線兩側(cè)進(jìn)行觀察，判定路基范圍有無隱埋構(gòu)筑物、墓穴和坑洞等，若有發(fā)現(xiàn)，需及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核實(shí)。 施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖相差較大時(shí)，由勘察設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)驗(yàn)證勘察。4.3 地基處理工程 施工前進(jìn)行路基地基條件核實(shí)。 地基處理過程中由施工單位記錄各類樁基的施工地質(zhì)情況，特別是樁端持力層和樁體主要受力層的地質(zhì)條件。 施工單位全部核實(shí)，監(jiān)理單位按規(guī)定核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位對樁基承載力試驗(yàn)和鉆探取芯試驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)；對洞穴處理范圍及效果進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。對原地面處理、樁長及地基處理深度進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。4.4 路塹工程 路塹每一級開挖需對照設(shè)計(jì)文件核對邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)資料，如地下水位、地質(zhì)分層等。 施工單位每30m進(jìn)行一次地質(zhì)素描，施工至塹底標(biāo)高后，按左右側(cè)分別繪制路塹正視圖及代表性路塹橫斷面圖。 對巖層產(chǎn)狀、不利結(jié)構(gòu)面、節(jié)理裂隙發(fā)育程度、巖土分界面、軟弱夾層等進(jìn)行重點(diǎn)核實(shí)。當(dāng)土石界面不清時(shí)，采用釬探、挖探等手段檢驗(yàn)。 當(dāng)設(shè)計(jì)路塹棄方作填料時(shí)，由施工單位取代表性樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，主要試驗(yàn)內(nèi)容：一般物理指標(biāo)、強(qiáng)度指標(biāo)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、以及改良土重型擊實(shí)試驗(yàn)和強(qiáng)度指標(biāo)。 施工單位全部核實(shí)，監(jiān)理單位按規(guī)定核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖相差較大時(shí)，由勘察設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)驗(yàn)證勘察。4.5 低矮路堤及路塹基床條件 低矮路堤及路塹路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后需核實(shí)基床強(qiáng)度及土質(zhì)條件：一般土質(zhì)及軟質(zhì)巖石路塹采用靜力觸探、動(dòng)力觸探或載荷板試驗(yàn)對基床土的土質(zhì)特征和強(qiáng)度進(jìn)行檢測。 施工單位全部檢驗(yàn)、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。4.6 支擋結(jié)構(gòu)明挖基坑 施工單位分段跳槽開挖，通過施工觀察、記錄確定坑底以及墻背地質(zhì)情況。 基底為土層時(shí)采用靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、動(dòng)力觸探核實(shí)，必要時(shí)采用載荷試驗(yàn)檢測，基坑縱向每15-20基坑檢測1處，且每個(gè)工點(diǎn)不少于3處?；诪閹r層時(shí)現(xiàn)場觀察，對可能存在不均勻風(fēng)化的巖層基坑，采用風(fēng)鉆沿基坑縱向每10米鉆探5m核實(shí)。 施工單位、監(jiān)理單位全部進(jìn)行核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位全部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)采用情況出入較大時(shí)，設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)補(bǔ)充勘探。4.7 取土場填料 施工單位采用鉆探、挖探等適宜手段取樣化驗(yàn)核實(shí)填料類型。每個(gè)取土場不少于五處核實(shí)點(diǎn)。試驗(yàn)內(nèi)容包括一般物理指標(biāo)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、強(qiáng)度指標(biāo)以及改良土重型擊實(shí)試驗(yàn)、改良土的強(qiáng)度指標(biāo)）。 施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 勘察設(shè)計(jì)單位全部現(xiàn)場確認(rèn)。 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況出入較大時(shí)，設(shè)計(jì)單位研究安排適當(dāng)補(bǔ)充勘察。5 隧道工程地質(zhì)核實(shí)5.1 核實(shí)工作內(nèi)容隧道地質(zhì)核實(shí)工作主要有：隧道洞口邊、仰坡地質(zhì)條件；隧道門端墻和翼墻、擋土墻基坑；洞身地質(zhì)條件等。5.2 隧道洞口邊、仰坡地質(zhì)條件 核實(shí)方法參照路基工程地質(zhì)核實(shí)（路塹挖方工程）。 施工單位全部檢驗(yàn)、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。5.3 隧道門端墻和翼墻、擋土墻基坑 核實(shí)方法參照路基工程地質(zhì)核實(shí)-支擋結(jié)構(gòu)基坑工程。 施工單位全部檢驗(yàn)、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。5.4 隧道洞身地質(zhì)條件 洞身開挖中，施工單位應(yīng)每一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的成果進(jìn)行分析研究確認(rèn)，判別圍巖穩(wěn)定性。 核實(shí)是否存在有害氣體、含氣構(gòu)造極其性質(zhì)特征。 結(jié)合設(shè)計(jì)圖，核實(shí)斷層等地質(zhì)構(gòu)造的詳細(xì)特征。 施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。6 房建工程地質(zhì)核實(shí)根據(jù)基礎(chǔ)型式不同采用相應(yīng)的橋梁或路基工程地質(zhì)核實(shí)方法。7 環(huán)境水侵蝕性核實(shí) 一般情況下同一個(gè)地貌單元至少應(yīng)取1組地下水（地表水），若工點(diǎn)長度大于2km，每2km加取1組，其中每一處橋梁工程至少應(yīng)采取1組水樣（若遇河道、水渠、排污溝、水塘等水體，加取地表水1組），路基工程根據(jù)工點(diǎn)長度可結(jié)合橋梁工程參考使用或加取。 施工單位、監(jiān)理單位全部核實(shí)。 當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。8 核實(shí)工作有關(guān)問題處理（1）地質(zhì)核實(shí)工作責(zé)任主體是施工單位和監(jiān)理單位，勘察設(shè)計(jì)單位主要承擔(dān)配合工作。施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)配備專職地質(zhì)工程師開展地質(zhì)核實(shí)工作。（2）地質(zhì)核實(shí)是在施工單位核實(shí)合格，監(jiān)理單位全部核實(shí)的情況下，勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場代表性確認(rèn)。（3）各方核實(shí)結(jié)果發(fā)生分歧時(shí)，由勘察設(shè)計(jì)單位最終決定。附表：相關(guān)表格樁基礎(chǔ)地質(zhì)核實(shí)對照表擴(kuò)大基礎(chǔ)地質(zhì)核實(shí)對照表路基地質(zhì)核實(shí)對照表隧道地質(zhì)核實(shí)對照表路基地質(zhì)核實(shí)記錄表工程里程: dk266+200-dk267+825 工程名稱:新建吉琿客運(yùn)專線 編號：核實(shí)范圍：DK266+380DK266+480核實(shí)項(xiàng)目：基底設(shè)計(jì)概況：DK266+380DK266+480段站場正線路基原設(shè)計(jì)要求基底進(jìn)行AB組土換填，因地質(zhì)情況，考慮季節(jié)性凍融影響，現(xiàn)更改設(shè)計(jì)要求，對基底進(jìn)行水泥改良土填料（水泥參量5+C組細(xì)粒土）分層碾壓至相應(yīng)部位要求。核實(shí)概況： 對換填地段采用機(jī)械開挖，挖到換填基底標(biāo)高，基底換填深度在（1.6-2.1）m范圍。試驗(yàn)人員對該區(qū)域地質(zhì)做地基承載力檢測，均符合設(shè)