路基拱形骨架護坡施工方案 XX.6.3已批.doc

新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）站前工程TJ-10標(biāo)路基拱形骨架護坡專項施工方案編 制 ：審 核 ：批 準(zhǔn) ：中國鐵建大橋工程局集團有限公司京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)項目經(jīng)理部二一五年四月目 錄1、工程概況11.1 路基概況11.2編制依據(jù)22、施工計劃22.1工期目標(biāo)22.2 施工進度保證措施23、主要施工方案54、施工方法及措施54.1施工工藝流程54.2施工要求55、 主要施工機械設(shè)置配置76、關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制76.1 關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制76.2質(zhì)量檢驗86.3 施工質(zhì)量目標(biāo)86.4 施工質(zhì)量保證措施87、施工安全重點部位、環(huán)節(jié)的安全要求及措施97.1 安全施工保證措施97.2 環(huán)保水保、文保的措施11路基拱形骨架護坡專項施工方案1、工程概況1.1 路基概況中鐵建大橋工程局京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)一工區(qū)起止里程DK574+414.21DK592+400，正線全長17.985km。其中，正線路基為8.2km，路基護坡采用骨架護坡和六菱形塊護坡。路基中心最大挖方深度為21m，最大填土高度為9.13m。路基拱形骨架邊坡防護里程見表1.1-1。表1.1-1拱形骨架邊坡防護統(tǒng)計表起始里程終止里程長度位置備注DK575+235.00DK575+480.00245.0 左側(cè)厚0.6深0.6DK575+535.00DK576+300.00765.0 左側(cè)厚0.6深0.6DK575+235.00DK576+300.001065.0 右側(cè)厚0.6深0.6DK576+305.00DK576+350.0045.0 左側(cè)一級塹坡厚0.6深0.6DK576+575.00DK576+665.0090.0 左側(cè)一級塹坡厚0.6深0.2DK576+835.00DK577+140.00305.0 左側(cè)二級塹坡厚0.6深0.2DK576+305.00DK576+350.0045.0 右側(cè)一級塹坡厚0.6深0.6DK576+835.00DK577+115.00280.0 右側(cè)二級塹坡厚0.6深0.2DK577+710.00DK578+164.55454.6 兩側(cè)厚0.6深0.6DK579+019.85DK580+401.911382.1 兩側(cè)厚0.6深0.6DK581+813.12DK584+408.252595.1 兩側(cè)厚0.6深0.6DK592+263.21DK592+290.0026.8 兩側(cè)厚0.6深0.6DK590+625.95DK591+030.00404.1 兩側(cè)厚0.6深0.6DK591+170.00DK591+636.81466.8 正線兩側(cè)厚0.6深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2 道路左側(cè)厚0.6深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2 W1右側(cè)厚0.6深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2 道路右側(cè)厚0.6深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2 W1左側(cè)厚0.6深0.6 1.2編制依據(jù)（1）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010 J1157-2011）；（2）高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9602-2015）（3）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010251；（4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10525-2010；（5）客運專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點手冊工管技200977號；（6）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；（7）鐵路工程土工試驗規(guī)程TB 10102-2010;（8）建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求； （9）設(shè)計單位下發(fā)的相關(guān)路基施工圖；（10）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）；（11）中鐵建大橋工程局集團有限公司京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)項目經(jīng)理部編制的總體施工組織設(shè)計。圖3-1：施工組織機構(gòu)框圖2、施工計劃2.1工期目標(biāo)開工日期：2015年3月20日。完工日期：2016年10月30日。2.2 施工進度保證措施 2.2.1 影響工期因素分析(1) 停電等意外突發(fā)事件對進度的影響；(2) 材料供應(yīng)不及時對進度的影響；(3) 季節(jié)性天氣對進度的影響。2.2.2 組織措施 （1）建立工期保證體系建立健全施工進度保證體系，從組織上、制度上、技術(shù)上、施工資源上和后勤保障上保證工程按施工進度計劃順利實施。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。加強工程施工調(diào)度，搞好動態(tài)控制，結(jié)合工程進展及時調(diào)整進度計劃，力爭加快工程進度。（2）加強協(xié)調(diào)，營造良好的內(nèi)、外施工環(huán)境良好的施工環(huán)境是保證工程順利進行的必要條件，項目部綜合辦公室負(fù)責(zé)同建設(shè)監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，建立良好的關(guān)系，相互配合、相互支持，積極主動地接受監(jiān)督和指導(dǎo)；搞好與地方政府和群眾的關(guān)系，爭取他們對客運專線建設(shè)的理解和支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進行。（3）配備有經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍選派有鐵路施工經(jīng)驗的管理人員和具有處理不良地質(zhì)經(jīng)驗的技術(shù)人員到現(xiàn)場，調(diào)遣處理類似問題，并選擇具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍擔(dān)任施工任務(wù)。2.2.3 制度措施（1）建立進度目標(biāo)責(zé)任制實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制:將進度目標(biāo)進行詳細(xì)地分解，并把各階段性目標(biāo)落實到各部門、各施工隊和各工班。建立和健全合同工期目標(biāo)責(zé)任制，項目經(jīng)理與各職能業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、與各施工隊長簽訂進度目標(biāo)責(zé)任合同，施工隊長與各作業(yè)工班工班長簽訂進度目標(biāo)責(zé)任合同，并將進度目標(biāo)責(zé)任分解到每個參建職工，作為業(yè)績考核的一項主要指標(biāo)，實行進度責(zé)任考核。（2）制定合理的進度指標(biāo)和周密的進度計劃根據(jù)總進度和分段進度要求，按不同的地質(zhì)情況，制定各分段的進度指標(biāo)和進度計劃，嚴(yán)抓作業(yè)循環(huán)時間，確保進度計劃按時完成。（3）建立工序工費承包辦法以經(jīng)濟效益和規(guī)定的循環(huán)時間，控制作業(yè)循環(huán)正常運行，按工序、工作量，規(guī)定小組作業(yè)人數(shù)，承包工時、承包工費，并制定相應(yīng)的獎懲措施，獎快罰慢。（4）檢查制度檢查工程形象進度、計劃及調(diào)度命令執(zhí)行情況，現(xiàn)場問題的處理情況，文件資料的歸檔保存情況等，并及時予以通報，以督促各施工隊伍采取措施改正施工安排和作業(yè)管理。2.2.4 材料保證措施（1）計劃用料措施物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進度，分階段編制材料用量計劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計劃，需要甲方招標(biāo)采購的,提前向甲方報用料計劃，確定供貨時間，訂好供貨合同，自行采購料，最少提前1個月與供貨商簽訂供合同，確定供貨時間，確保地材主材品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工進度計劃需求。（2）先檢驗后使用措施為防止因材料質(zhì)量不合格，需等有合格料而影響進度，所有材料一是提前準(zhǔn)備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后方可進場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格而影響進度。（3）材料儲備在每個拌和站建立水泥庫和砂、碎石儲料場，材料的儲備量按照施工高峰期7天的用量進行儲備。另外，在工點密集的位置設(shè)置油料庫、配件庫，儲備適量的油料和常用配件，以滿足工程需要。2.2.5 勞動力保障措施（1）做好勞動力儲備，根據(jù)勞動力培訓(xùn)和休假計劃，提前做好勞動力儲備和教育培訓(xùn)工作，根據(jù)進場計劃安排分批有序進場作業(yè)。（2）上場后由綜合辦公室主抓職工生活和環(huán)境衛(wèi)生,想方設(shè)法調(diào)劑職工生活和文體活動,使他們以現(xiàn)場為家,以隊為家,醫(yī)療部門抓好職工的防病治病,備足醫(yī)療設(shè)備和藥品,保證他們身體健康,提高出勤率。2.2.6 應(yīng)急措施電力不足或停電處理為防止電力不足、停電影響進度，保證施工現(xiàn)場正常供電，采取以下處理措施：(1) 施工現(xiàn)場全過程配置備用發(fā)電機，一旦出現(xiàn)突發(fā)停電事故，立即啟動發(fā)電機提供臨時電力,并設(shè)專人負(fù)責(zé)發(fā)電機日常管理和維修保；(2)加強施工用電線路的檢查和維護，對破損線路必須及時更換，確保線路正常、安全輸電。2.2.7 意外、突發(fā)事件處理當(dāng)出現(xiàn)人為突發(fā)事件影響進度時（如遇到與地方糾紛、勞務(wù)糾紛），除了緊緊依靠地方政府的支持以外，加強與他們的聯(lián)系，密切路地關(guān)系。從全公司范圍內(nèi)調(diào)集施工隊伍、機械設(shè)備，保證施工進度調(diào)整計劃的正常實施，確?？傔M度不因此意外因素而受影響。3、主要施工方案拱形骨架護坡采用小型機具配合人工刷坡，支架模板法從下至上逐段施工的次序。拱形骨架模板采用鋼模板支護，鋼模背部采用鋼管支撐加固。路基拱形骨架每個段落為一個完整作業(yè)區(qū)，包括施工準(zhǔn)備、測量掛線、基槽開挖、模板安裝、砼澆筑、砼養(yǎng)生、完工驗收等階段。4、施工方法及措施4.1施工工藝流程測量放樣掛線基槽開挖模板安裝 混凝土澆筑及養(yǎng)護 回填客土植樹種草質(zhì)量驗收混凝土拌和4.2施工要求4.2.1拱形骨架結(jié)構(gòu)尺寸（1）路堤邊坡拱形骨架護坡拱形骨架凈距3mx3m，主骨架為U型，寬0.6m，支骨架為L型，寬0.4m，骨架嵌入路堤邊坡深0.6m，外漏截水槽寬0.1m，高0.1m。條形基礎(chǔ)，底寬0.6m，深1.0m。（2）路塹邊坡拱形骨架護坡拱形骨架凈距3mx3m，主骨架為U型，寬0.6m，支骨架為L型，寬0.4m，外漏截水槽寬0.1m，高0.1m。條形基礎(chǔ)，底寬0.6m，深1.0m。塹頂設(shè)1.0m寬，0.3m厚帽石，骨架、截水槽、基礎(chǔ)、帽石均以C25混凝土現(xiàn)澆。4.2.2拱形骨架施工方法（1）整體刷坡根據(jù)設(shè)計坡度采用挖掘機刷邊坡，測量班對邊坡坡度進行復(fù)核。（2）測量放線：測量放線前，工程部測量人員要根據(jù)涵洞位置并考慮混凝土踏步位置整體布拱，在所有拱圈位置確定后才能根據(jù)里程位置精確放線。根據(jù)測放的里程樁現(xiàn)場排出骨架位置，撒白灰線標(biāo)示，排出骨架位置后，要對相鄰的里程樁再次進行閉合測量。確認(rèn)無誤后方可進行基槽開挖。（3）基槽開挖基槽采用人工刷坡，開挖時從上往下開挖，并修筑方便施工人員上下的臺階?；坶_挖沿線路方向長度不能太長，能保證三個拱架混凝土施工循環(huán)就可以，在基槽開挖完后應(yīng)立即進行模板支設(shè)、混凝土施工，以防止基槽暴露時間過長造成邊坡坍塌，從而破壞路基實體質(zhì)量?；蹝炀€開挖，以確?；鄢叽绶显O(shè)計要求。在開挖時，嚴(yán)格按照掛線施工的作業(yè)要點進行施工過程控制。一次開挖后，預(yù)留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖現(xiàn)象，減少混凝土的超方量。（4）模板安裝：模板尺寸采用3m3m的鋼模組合，擋水槽處采用特制的帶10cm10cm凸起的定型模板，模板安裝時采用雙面膠帶紙塞縫，確保接縫良好不漏漿。采用外吊內(nèi)拉的支模方法進行模板支設(shè)，骨架模板在現(xiàn)場拼裝完成后，人工進行安裝。模板支設(shè)完成后掛線對模板進行精調(diào)，確保模板支設(shè)尺寸符合要求。模板調(diào)整好后，對模板進行加固，頂面采用鋼管加固，側(cè)面采用砂袋封堵。模板支設(shè)好后要經(jīng)技術(shù)員復(fù)核無誤后才能進行下道工序施工。進行混凝土澆筑前，人工清除基槽表面松散顆粒，灑水濕潤。（5）混凝土澆筑：混凝土采用混凝土罐車運輸，采用滑槽入模?；炷吝\至現(xiàn)場后先對混凝土的工作性能進行檢查，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。對于拱形骨架混凝土的施工，從坡腳處逐層向路基頂面施工，當(dāng)混凝土強度達到25MPa后方可拆除拱形骨架側(cè)模，側(cè)模拆除后及時對側(cè)面混凝土進行修整。（6）混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完終凝后及時對拱形骨架混凝土進行土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期為7d。（7）拱圈里多余填料的清理：在混凝土養(yǎng)護完成后，及時將拱圈內(nèi)的多余填料清出。（8）回填土植樹種草：種植土選用土質(zhì)較好的土源和草籽樹種混合，回填澆水潤濕養(yǎng)護。5、 主要施工機械設(shè)置配置主要施工機械設(shè)置配置見下表5-1。表5-1 拱形骨架施工機械配置表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1砼運輸車12m3輛82挖掘機PC220臺33裝載機35L臺24插入式振搗器30臺105灑水車8000L輛16全站儀萊卡臺26、關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制6.1 關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制每隔10-15m設(shè)置一道伸縮縫，縫內(nèi)采用瀝青麻絲或瀝青木板條填塞。伸縮縫寬2cm。對干燥的挖方槽底要適當(dāng)灑水潤濕，以防混凝土水分過多流失，造成混凝土開裂。在混凝土振搗時，注意避免過振及漏振現(xiàn)象。待砼強度達到2.5MPa時，方可拆模。以防混凝土掉角、啃邊等。保證護坡整體的圓順性及拱形骨架布置的美觀性。6.2質(zhì)量檢驗伸縮縫的設(shè)置、縫寬與縫的塞封應(yīng)符合設(shè)計要求；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%平行檢驗；檢測方法：觀察、尺量；骨架護坡各部允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表6.2-1的規(guī)定。表6.2-1骨架護各部允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1平面位置+50mm每段護坡抽樣檢驗4點采用符合精度要求的儀器量測2基底高程+50mm每段護坡抽樣檢驗3點3坡頂高程-20mm，0每段護坡抽樣檢驗3點4骨架凈距+50mm每段護坡抽樣檢驗6處（上、中、下部各2處）尺量5骨架寬度及邊槽高度設(shè)計值尺量6骨架厚度及嵌置深度設(shè)計值尺量7護肩、鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度設(shè)計值每段護坡抽樣檢驗3組尺量8踏步寬度、厚度設(shè)計值每踏步抽樣檢驗1處尺量9坡面平整度不大于40mm每段護坡抽樣檢驗3處3m長直尺量測6.3 施工質(zhì)量目標(biāo)6.3.1工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足客運專線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)之優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量良好，為創(chuàng)國優(yōu)、部優(yōu)工程創(chuàng)造條件。6.3.2 有完整、準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料；工程重點部位、隱蔽工程質(zhì)量有齊全的原始資料，如照片、錄像帶或光盤等。6.4 施工質(zhì)量保證措施6.4.1 樹立“百年大計，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強對施工過程的控制和記錄。6.4.2 加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。6.4.3 根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。6.4.4 各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質(zhì)量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。7、施工安全重點部位、環(huán)節(jié)的安全要求及措施7.1 安全施工保證措施路基骨架護坡施工過程中，安全工作必須納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍，實行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓(xùn)，上崗前進行安全技術(shù)交底。編制施工計劃的同時，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和“三級安全教育”。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對于電工、焊工、爆破工、架子工、噴射砼工、砼工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，堅持每周一安全活動日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計養(yǎng)護制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項規(guī)定；防洪、防火安全專項規(guī)定等。7.1.1 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全警示標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器有專人管理，不亂扔亂放，各施工隊組成由810人的義務(wù)消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨立操作。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。7.1.2 施工現(xiàn)場安全用電措施施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于58mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機電設(shè)備檢修、維護時斷電、停運轉(zhuǎn)