江西省南城縣某大橋環(huán)境影響評價報告表（環(huán)評表）

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱： 建昌大橋工程新建項目 建設(shè)單位（蓋章）： 江西省南城縣人民政府 編制日期： 二00五年六月八日編制單位：撫州市環(huán)境保護科學(xué)研究所1建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制說明建設(shè)項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地點指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標(biāo)填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標(biāo)指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民 區(qū)、學(xué) 、 、保護文 、 名 區(qū)、 地 點 ，應(yīng) 保護目標(biāo)、 質(zhì)、 。6、 建 項目 、標(biāo) 總currency1制的“ ，定fifl 的有 ，說明項目環(huán)境 的影響， 建設(shè)項目環(huán)境 行 的明 。時 ”環(huán)境影響的建 。7、 由行業(yè)主填寫復(fù) ，主項目，不填。8、 批 由 批項目的環(huán)境保護行政主批復(fù)。建設(shè)項目基本情況2項目名稱 建昌大橋工程新建項目建設(shè)單位 江西省南城縣人民政府人表 人地址 江西省南城縣人民政府 政編 344000建設(shè)地點 江西省南城縣 建設(shè) 質(zhì) 新建 建 行業(yè)類別 工程建 業(yè) ： 地 （）9600 （）1500總投資（ ） 3321.4中：環(huán)保投資（ ） 168環(huán)保投資 總投資 5%評價 （ ） 1.2 期投日期 2006 年 12月工程內(nèi) 建南城縣建昌大橋項目的 ，從南城 、 城 的 點 問題 ，從遵循縣域國民 社會 的戰(zhàn)略針，在綜合考慮區(qū)域整體 戰(zhàn)略從而引起城空間變 的指導(dǎo)思想上，從不斷完善全縣域城體 的整體 率 ，逐步形以南城縣城為核心的 有序、“工合理、布 科學(xué)、城 協(xié)調(diào) 的縣域城這一體 要求上 的。一、項目建設(shè)的必要 1、城區(qū) 構(gòu)松散、布 凌亂，城市道路 構(gòu)不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；2、根據(jù)南城縣總體 劃綱要，城東區(qū)域?qū)⒃谟杏玫氐幕A(chǔ)上，逐步進(jìn)行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群，這也將依賴于建昌大橋的實；33、 建項目將南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人的主要過河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，目主要交渠道“太橋”，由于建設(shè)年份早，使用頻率高，已列為危橋，項目建后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機動車輛行而被迫 道昌 新 的問題；、 的 ，交currency1的日 ，根據(jù) ，221年 合 車年 合交currency1將到3 2輛 日，到22 年將到3 輛 日， ，項目的建設(shè) “必要的。二、建設(shè) 標(biāo) 根據(jù)交currency1 ， 交 123公路工程 標(biāo) 城市 建制道路 劃指標(biāo)中有 定， 建項目建昌大橋，引道 ，按二公路、設(shè)currency1“ 標(biāo) 建設(shè)。具體 表。主要 指標(biāo)表 名 稱 單 位 指 標(biāo)公路 二公路地形類別 原fi區(qū)設(shè) 公fl 時 40路基 15橋梁 15（21.5m人行道12m行車道）道路 公路 橋梁 公路橋路基設(shè) 頻率 大橋為1/100，路基為1/50 ”（2）路 、橋位主要制點項目主要制點 地政府 有的 ，大橋西江路接體路連 縣城盱江大道，東過引道河?xùn)|接 南城 上塘（城上 ）路。、投資 項目投資 以交交公路 1996611文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設(shè)投資 編制 公路工程 指標(biāo)為依據(jù)。 交交公路 1996612文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設(shè)工程 、 編4制 江西省交 交 1996146文“于 江西省公路基建設(shè)工程 、 編制 定的 ”。 表。投 資 表 項目名稱 單 位 currency1 大橋總 578根據(jù) （兩引道700） 額 3368.15 指標(biāo) 58272.49建 2438.04 指標(biāo) 42180.60五、 建設(shè)項目 南城縣 公大， 有 余人，根據(jù)南城縣城市 劃， 地點已基定。項目有的原有fi 主要環(huán)境問題：項目建設(shè)目的為 南城縣太橋。南城縣太橋位于縣城以東、縣道南城 中 公路 2 ，建于 年（1 3年），為13 橋，11 ，全 2 ，橋 ，橋高1，撫州市存不 的 橋 一。 年 遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重，23年 月?lián)嶂菔薪?質(zhì)監(jiān)站檢 鑒定為危橋。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡 5 自然環(huán)境簡 （地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、 文、植被、 文、植被、 樣 ）：項目位于南城縣建昌,南城縣位于江西省東，撫州地區(qū)中，居盱江游。地 東11 2“ 11 “，北緯2 1 “ 2 “。東鄰資溪、黎川，南連南豐、黎川，西毗宜黃、臨川，北靠臨川、 溪?？h城地 東西高，中為南北貫的河谷川地帶，山地“布在東西兩側(cè)邊緣，工程地質(zhì)條件較好，屬 東fi陵沖 草甸 紅壤潮沙田、黃田區(qū)。地理位 為東11 39，北緯2 3 ，撫河鄱陽湖 五大河流 一， 于武夷山西麓的廣昌縣黎 莊。自東南向北流廣呂、南豐，在南城接納黎灘河，流撫州市又匯入臨 東 河后繼續(xù)向西北柴埠口、李家渡、文港、梁家渡 地后，在南昌縣的荏港 道 由青嵐湖入鄱陽湖。河 南城 1 ，稱盱江，為上游段，河谷狹窄， 呈“V”字，河 3左右，落差大， 坡降3.1o；黎灘河 于黎川縣德 墾殖場的茅店“場，流潭溪后 熊村 匯合，再流入城 fl ，在 fl 龍 匯合后流入 庫，在南城縣東圭峰渡 入撫河。全流域集 2 currency12，河流總落差12， 坡降 . 。 屬熱帶季 濕潤氣候區(qū)，季“明，雨currency1 沛， 年 降 currency1為1 左右。年內(nèi)降雨時空“布很不 勻，降 currency1主要集中在3 月，約全年的 ， 9月降 currency1 全年的19，1月次年2月，降 currency1較”。 年 氣溫1 1 ，最冷一月份 氣溫 ，最熱 月份氣溫2 3，極端最高氣溫2.2，極端最低氣溫-9.2。主要 點冬夏 ，春秋短。冬季 北 ，氣候 冷 ；夏季 南 。流域內(nèi) 年 濕 1，最 濕 。 位于盱江黎灘河間的沖 地 上，而環(huán) ，一 靠山， 西臨盱江，北為 港河，東臨黎灘河，南靠 fi陵 地。 區(qū)地 構(gòu) 低fi地貌 河谷沖 原地貌。 區(qū)屬盱江 沖 地， 地 92 ，北窄南 ，地 高程為 ，山體高程為 . 13 .，最高山為 山，高程為1 . 。 區(qū)內(nèi)地 ，地表 不 。南城縣自然資 豐 ， 壤 為沖 紅 ， 質(zhì) ， 條件好。主要 資 有鐵、 鐵、 、 、 、 、 、 、 、 。6社會環(huán)境簡 （社會 構(gòu)、 、文 、文 保護 ）：南城縣總 1 9 .9 公fl， 個、個 、1 9個村，有 余，3 人口。中，業(yè)人口 ，人口23. ， 全縣人口的 。工業(yè)然不 ，工業(yè) 工業(yè)總的29.9；在業(yè) 中，currency1植業(yè)入 業(yè)入的 2，“ fi入fl 。以來，南城縣國民 ，已基建類全的工業(yè)體 ，形 建、 、機 、”、 制 、 六大 業(yè)。業(yè)以為基礎(chǔ)，谷、 、大、 、 、 ，國家 基地縣、省 重點縣，實 統(tǒng)業(yè)向業(yè)的變、 業(yè)向集約 業(yè)的變，形“六大業(yè)” “ 大 ”， 以 為主的優(yōu)質(zhì)、以 山為主的currency1植業(yè)、以南豐 為主的“ 業(yè)、以 、五 、名優(yōu) 為主的優(yōu)質(zhì) 、 殖業(yè)，以 工為主的 工業(yè)，形一 一業(yè)、一村一 、主要 基地 、 、 家 的 。2年國內(nèi) 總1 .2 ，中 一業(yè).9 ，二業(yè) . ， 業(yè) . ，構(gòu)由199年的 9.：23.：1 . 變?yōu)?. ：33. ：3 . 。 位于縣境中， 環(huán)河， 縣城3公fl，全 地 . 公fl,中 地 1 323，“地 1 ， 殖 23 ， 13個村會， 9個自然村，122個村 組，393，1 9 人，2年人 入213 。全 入來 主要currency1植業(yè) 工兩 。全 有中學(xué)一所，村 學(xué)13所，中中心 學(xué)1所， 3 。有國家 123人，在 中 學(xué) 23人。有 的行政村有 、廣 。 建有 村文 大 中心一 ，集群 學(xué) 、 于一體。有一所，國家 庫 縣民基地。年來， 引資 ， 優(yōu) 全 投資環(huán)境，截止目全 引進(jìn)工業(yè)企業(yè) 個， 工業(yè)3個，實 稅12 。主要企業(yè)有”、 、 工、 工 。7環(huán)境質(zhì)currency1 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)currency1 主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地 、地 、 環(huán)境、 環(huán)境 ）：項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)currency1符合 39 199 修 單中的二標(biāo) ；地表 環(huán)境質(zhì)currency1到地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。 環(huán)境質(zhì)currency1到城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 93）中的 類標(biāo) 。環(huán)境 ：建項目地 亞熱帶濕潤季 氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，季“明，足，雨currency1 沛，霜期 。冬季 北 ，春夏 交梅雨綿綿，夏秋 際晴熱 。全年主導(dǎo) 向為東北 ，年 氣溫在 1 . 1 .3 間，年 降 currency11 毫，適宜作 各currency1植 的 。建項目 壤屬 東fi陵草甸 紅壤-潮沙田、黃田區(qū)，有 、草甸 、紅壤 紫色 個 類，作 主要有谷、 、大、 、 、 。 年來，地 極運用 工程 業(yè) 作來 善 環(huán)境， 保持較好。建項目項目評價范圍內(nèi)野 動、植 自然保護區(qū)。主要環(huán)境保護目標(biāo)（列 名單 保護別）：項目主要fi 為噪 、廢 ， 環(huán)境影響評價范圍為建設(shè)區(qū)城 受影響人群，由于在評價范圍內(nèi)名 跡、重要公 設(shè)，也殊保護區(qū)， 環(huán)境保護目標(biāo)為一般環(huán)境保護區(qū)域。主要環(huán)境主要保護目標(biāo)為: 建設(shè)區(qū)城 內(nèi)居民點，常駐人口百人左右。環(huán)境質(zhì)currency1必須滿足城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 -93） 類標(biāo) ?？諝赓|(zhì)currency1必須到環(huán)境空氣質(zhì)currency1標(biāo) （ 39 199 ）中二標(biāo)。納 體 質(zhì)到地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。8評價適用標(biāo) 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo)（1）、環(huán)境空氣質(zhì)currency1執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)currency1標(biāo) （ 39 199 ） 修 單中的二標(biāo) 。（2）、 環(huán)境質(zhì)currency1執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 93）中的2類標(biāo) 。（3）、地表 環(huán)境質(zhì)currency1執(zhí)行地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。fi標(biāo)廢氣：大氣fi 綜合標(biāo) （ 1 29 -199 ）二標(biāo) 。廢 ： 綜合標(biāo) （ 9 -199 ）一標(biāo) 。噪 ：工期噪 執(zhí)行建 工場 噪 限（ 12 23-9）標(biāo)。噪 執(zhí)行工業(yè)企業(yè) 噪 標(biāo) （ 123 9）中的 類標(biāo) 。9總currency1制指標(biāo)建設(shè)項目工程“工藝流程簡述（圖示）： 一、建設(shè)標(biāo) 1、引道（1）設(shè)：currency1“（2）路基 ：1 .（3）路 類： （）設(shè) 頻率：1“ （ ）汽車：公路 2、建昌大橋（1） 行車：currency1“（2）橋梁 ：12.行車道21. 人行道（3）設(shè)：公路、人群3. currency1N“2（）設(shè) 頻率：1“1（ ） ：”（2）二、主要 指標(biāo)主要 指標(biāo) 表。主要 指標(biāo)表10序 指標(biāo)名稱 單位 currency1 1 一、基指標(biāo)2 公路 二3 行車 公fl 時 404 路基 155 設(shè)車輛 大橋公路、引道公路 6 橋 157 大橋 578 18 用 地 市 14.49 房屋 m2 9565.410 總 額 3321.4 、工程地質(zhì)條件南城縣地層“布廣泛，各地層時的年齡 差懸殊， 露的有白堊 、震旦 、 炭 、侏羅 各個地質(zhì)時的沉 。南城 株良向斜：呈 南北向布，主要由白堊 統(tǒng)地層組，核為白堊 統(tǒng)上段，往兩翼為白堊 統(tǒng)中、上段，舒緩。南城 新豐盱江大斷裂：呈北北東向布，南城 株良段表為西傾張 斷層，株良 新豐變?yōu)闁|南傾壓 斷層。 斷層制盱江盆地的東側(cè)。場鉆探，實際橋址位于盱江盆地，地形起伏較 ，植被不 ，裸露基巖以白堊 質(zhì)粉砂巖為主，場地內(nèi) 附 未 影響穩(wěn)定 的不良地質(zhì)，適宜橋梁 構(gòu) 的建 。過 地質(zhì)調(diào)查，路 于沖 原區(qū)。沖 原區(qū)一般表層 覆蓋有 厚的殘坡 或沖 層，地形起伏緩，基巖 起伏 ，劇烈起伏地帶，新構(gòu) 作用不明顯，明顯差異 升降運動，表為緩慢的大范圍升降運動。據(jù)江西省建設(shè) 供的中國地震裂區(qū)劃圖（江西“）（199 年月）區(qū)地質(zhì) 未來 年內(nèi)，基烈 于”，地震動峰 于. g。、 運輸條件1、 路橋址 引道所 、砂礫場 橋址 不遠(yuǎn)，易于采，currency1豐 ，運輸便，建橋的理想。砂、砂礫 主要來自盱江河， 裕，質(zhì)地良好，年枯 季節(jié)更易采集?？h城周圍 豐 ，但南城縣境內(nèi)較 液限 塑 指 高，工時須 檢試。主要場有“布：大橋西：脊江場， 橋址約12公fl；山場， 橋址約 公路；大橋東：曾坊場， 橋址約1 公fl；年橋場， 橋址約 公fl。2、 、鋼（1） ：采用南城縣境內(nèi) 的32. ， 質(zhì)currency1 滿足工程要求；大橋上構(gòu) 所2. 由上饒市 年縣的江西 11供應(yīng)；（2）鋼：項目所的鋼 從南昌市鋼鐵有限公司 新余鋼鐵 購買；（3） ：南城縣 供應(yīng)工程所的 。3、運輸條件區(qū)域內(nèi)的公路、 運 較 ，運輸條件便 ，工程所的砂 、 fi建 用有的道路運 工地，運輸采用以汽車為主。、主要 人工 currency1主要 人工 currency1 表。人工、主要單價 currency1表 序 單 價 單價 currency1單 位 單 價 單 位 currency11 人 工 1 /人工 17.80 工日 1183602 原 10 /立 656.0 立 403 鋸 11 /立 925.58 立 2324 鋼筋 16 /噸 4119.48 噸 2155 鋼筋 17 /噸 4008.78 噸 9956 鋼絞 20 /噸 8244.08 噸 1077 鋼 30 /噸 4253.75 噸 1448 工鋼 50 /噸 4472.28 噸 1059 240 /噸 363.84 噸 520710 瀝青 260 /噸 3034.32 噸 1111 砂、砂 礫 289 /立 34.69 立 770412 片 305 /立 40.92 立 49213 碎（礫） 325 /立 59.65 立 1486114 343 /立 59.10 立 8五、工總布 工期內(nèi)，場內(nèi)交 合挖填 布 。各工點 縣城有公路形交絡(luò)。城fl工程工 點 ，站點 ，“布 廣，工不12受 擾， 行作業(yè)，全 工。工場地還 用 闊地帶“點布 堆、鋼筋 工、輔助車間、臨時倉庫 。民工工 用地 居民房解決。 站 根據(jù)各段 ，采 定點或流動布 。砂、 堆場 “ 合 站合理布設(shè)。 的 合各段 、路基填 或 。六、工總進(jìn) 建昌大橋建設(shè)期工作已由地政府自2 年 月 ， 進(jìn)行工的動 地用 ，大橋建設(shè)將于2 年 月全 工，工期1 個月，劃于2 年12月 工車。建昌大橋的工制整個工程進(jìn)的 ，應(yīng)根據(jù)橋 的 點合適的工企業(yè)，在理上 工全過程的監(jiān)。 略的工程進(jìn) 表。工程進(jìn)設(shè)想表 年份 2005年 2006年月份 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12期工作、工 工 進(jìn)場一基礎(chǔ) 構(gòu)上 構(gòu)附屬工程“期投資額（ ） 842.04 2526.12、工程實項目主要為 立大橋的新建工程，在保 必要的設(shè)、工周期的時，要 設(shè)、 查、 批、工程 標(biāo) 資 到位 的工作， 短中間過程。大橋各“項工程實劃必須 ，建昌大橋 構(gòu)工受季節(jié)的影響較大，制 整個工進(jìn)，應(yīng) currency1 在雨季將基礎(chǔ)工完。上構(gòu) 的制工作currency1大，落實制場地后，應(yīng) 早 實。業(yè)主、設(shè)、監(jiān)理 工單位應(yīng) 合，質(zhì)currency1監(jiān)應(yīng)實行“政府監(jiān) 、工監(jiān)理、企業(yè)自檢”保 體 。進(jìn)制應(yīng)實行絡(luò)劃理，于落后的“項工13程應(yīng) 時調(diào)整，以保整個工程的實劃。主要fi工序：1、 設(shè)期1）橋址 位的布設(shè)將影響工程區(qū)域內(nèi)國 資 ；有的 劃的城、企業(yè) 渡口；盱江河 、 文、運 業(yè) ；工程附 的人群 質(zhì)currency1。2）橋 的 路布設(shè)影響盱江的運、 、fl、 、業(yè) ；基穩(wěn)定； 野 動 保護 周圍 的協(xié)調(diào) 。3）橋梁 接 設(shè) 接影響 地資 臨時 用；學(xué)、居民區(qū) 企事業(yè)、基穩(wěn)定； fl 全； 文、河 ， 野 動 保護，植被破 流以 工程 周圍 的協(xié)調(diào)。2、工期1）江 工會 上交 運 全、 環(huán)境、 環(huán)境 業(yè) 環(huán)境 影響；橋currency1工過程中 的 廢運輸 存不會盱江質(zhì) 、“ 環(huán)境 影響。2）工 、各currency1構(gòu)件制場 運輸散體建或廢理不，會 環(huán)境 影響。3）挖、填工程會破地植被、動 fifl地，影響 ，降低 ，降低環(huán)境美，時 文地質(zhì)環(huán)境也將 一定的影響。）運輸、工過程中 的粉 、瀝青、噪 會影響社區(qū) 工人 的常 學(xué)、居民 公 ，有公用設(shè)、 “地運輸 影響。）工場、工地 場所 的 、 廢 不會周圍環(huán)境 影響。14 ）在工期、工程地將引起“居民、企事業(yè)單位的自 ，在短期內(nèi)會 質(zhì)currency1 一定的 影響。3、運期1） 交currency1的 ，交噪 的居民區(qū)的 影響逐 大。2）理、 護 ” ”設(shè)的 會fi 體，從而?！?公 。3）江橋梁運 全存在 影響。）大橋保護區(qū)的設(shè)立 護，會業(yè) 一定的 影響。項目主要fi 內(nèi) 類 （編）fi 名稱理 currency1（單位） currency1（單位）大氣fi運輸?shù)缆?二次 標(biāo) 標(biāo)工設(shè) 2、 、N2 標(biāo) 標(biāo)fi砂 廢 ：560mg/l currency1：56噸/年：80 mg/lcurrency1：7噸/年機具車輛廢 份 ：10mg/l currency1：1噸/年：5 mg/lcurrency1：0.5噸/年 ： 300 mg/l currency1：57.6噸/年：80 mg/lcurrency1：17噸/年體廢廢 1噸 15噪工作業(yè)噪 ， 在 9 間 fi16 環(huán)境影響“一、工期 環(huán)境影響“工期 環(huán)境影響主要表為植被破 流。工期建設(shè)工過程中必然會破植被 流，工期應(yīng)合理 工序，currency1 到挖填 破植被， ” 流。二、 期 環(huán)境影響“工程 環(huán)境的影響主要體在 地 用 的變 ，工期 運期 的 流 動植 的影響 。1 城區(qū) 環(huán)境的影響南城城區(qū) 構(gòu)松散、布 凌亂，城市道路 構(gòu)不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；根據(jù)南城縣總體 劃綱要，建昌大橋的實后，城東區(qū)域?qū)⒃谟杏玫氐幕A(chǔ)上，逐步進(jìn)行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群。2 動植 的影響“建項目影響區(qū)內(nèi) 危動 currency1較 的野 動 群，也的 “兩fi動 存在， 工程的實不會動 currency1 的斷問題。建項目將 用 地，將導(dǎo) 、 的 損。17環(huán)境影響“工期環(huán)境影響簡要“：一、工期 環(huán)境影響“1、 廢 大橋工程工期 環(huán)境影響主要來 于以 個 ：大橋梁工程工使河流 沉 懸 以 鉆 影響游 質(zhì)；大工工地 站 臨時工 的 ；工機 運輸fl 質(zhì)的影響。1 域工場地鉆 段圍 橋currency1采 圍 圍 、 圍 、鋼 圍鋼筋 圍 工時， 圍 適用于 3.以內(nèi)。 沉入 中的 期， 會 “ 壤 被 流沖進(jìn) 域內(nèi)，使 環(huán)境 高。但 層層 的 壓實， 內(nèi)的 壤 被流沖進(jìn) 域的 會”。在 大于3.時 設(shè)工作 ，使穩(wěn)定、 全。在采用鋼 圍 工藝時，將鋼 逐根或逐組到穩(wěn)定 設(shè) 時 據(jù)河 質(zhì)而定，一般為39，會入鋼 河 擾動，使 域的 高。但圍 工序完后，這currency1影響不復(fù)存在。工程主橋兩 主橋 采用 鋼圍 工。鉆 鉆由 、 或 潤 ，入currency1約為中currency1的1；基 、入currency1 在1以。在鉆時，為回 ”環(huán)境fi， 應(yīng)設(shè) 循環(huán) 統(tǒng)。鉆機設(shè)在圍 上的工作 。大橋橋currency1工時的工作 較大，且鉆限制在口護筒內(nèi)進(jìn)行，不 圍 的江 。鉆進(jìn)過程中 的鉆，由循環(huán)的護 將鉆帶到設(shè)在工作 上的倒流槽，沉淀，將沉淀鉆用運 上，堆 在指定的場地，若鉆 而 流動時， 適currency1的 ，待鉆 再運 堆場地。鉆進(jìn)過程中假遇有鉆 時，應(yīng)采 護筒沉埋 適 高或采稠護筒 。據(jù)有橋梁工程專家介紹，在群 中，鉆 的 率 于1，工過程中應(yīng) 應(yīng)急。 將會 域18 質(zhì) 影響，使 域的 pH升高而影響 質(zhì)。 鉆到要求 滿足質(zhì)currency1要求后，應(yīng)立 進(jìn)行。所 的鉆 不 傾入江 中，應(yīng)用fl運 上 堆場地 理，假的鉆有 象 ，也限制在鋼 圍 內(nèi)不會流動的江 fi。吊鋼筋骨架 將符合工程質(zhì)currency1要求的整體制作或“節(jié)制作的鋼筋骨架，用機設(shè) 吊進(jìn)已的鉆內(nèi)。 道工序也限制在鉆內(nèi)進(jìn)行，而鉆又限制在圍 內(nèi)， ，江 質(zhì)不會 影響。 將符合設(shè) 合 要求的 ，過剛導(dǎo)進(jìn)行 。在 過程中，應(yīng)將 內(nèi)溢 的引流 適 理fl止fi環(huán)境 河流 質(zhì)。在根 后，在群 的頂 ，要 一個承 ，頂 將埋在河 以，在好鋼筋骨架 后，再 ，在 的過程中， 會有”currency1 ，但限制在圍 內(nèi)，江 質(zhì) fi的 不大。 的 制 ，泵送設(shè) 到時， 以在兩設(shè)定的 站，要 時，按設(shè)的 合 進(jìn)行 制后過 泵進(jìn)行 ；另一形采用 ，在工作 附 制 后進(jìn)行 。這currency1工藝先進(jìn)的， 質(zhì)不會 fi。但采用站 或 ，所用的 質(zhì)骨、砂子應(yīng)過，這currency1用 應(yīng) “ 用，沉淀 理后循環(huán)使用，沉淀 主要 粉，假不 理組織，會使受納 體的 高而影響 質(zhì)。2“域工場地鉆或挖 由于工在“地進(jìn)行，鉆或挖的不應(yīng) 堆 影響環(huán)境。應(yīng)運到指定地點堆。將符合 合 設(shè)要求的 連續(xù) 在 內(nèi)， 的來 以 ，也 在工單位建立 站， 環(huán)境 帶來的fi 砂子用的 ，雖然循環(huán)使用，但沉淀 主要 粉，若 理不， 會影響受納 體的 質(zhì)。19大橋基礎(chǔ)工 基礎(chǔ)工 體影響最大的潛在fi 鉆來的。必須嚴(yán) 按 交有 范 定，將鉆運 河區(qū)存采 一定的fl護，存地點必須 地政府、環(huán)保 、 協(xié) 址。運送存過程中必須有監(jiān)理人 監(jiān) ，不允許 丟 鉆，以便最大限地” 質(zhì)的影響，fl止鉆堆 fl的不 影響。工 機 質(zhì)的影響 大橋以河中 河向依次工主橋基礎(chǔ)，工程也存在 currency1時作業(yè)的 。橋工的作業(yè)23艘，fl噸位較 最 率一般不超過9currency1W，單的 廢 約1to廢 主要以艙 艙 為主。艙 主要“沙，兼有”currency1鐵銹 。靜 很快會沉淀；艙 機艙內(nèi)各閘閥 路中 的 機器運中 的潤滑、燃 合 ，一般 年 currency1為總噸位的1左右。 而廢 “復(fù)雜， 質(zhì)將 一定的不良影響。工機一般以動機為動 ，所以不存在 類的跑、冒、滴、 ，使“機件 潤滑，用currency1不大，fl要嚴(yán) 工理，一般不會 fi。大橋上 構(gòu)工 環(huán)境影響 橋的上 構(gòu)工程常在上完的，也有在場澆 的，在上工時，有鋼筋工地、 工地、 構(gòu)件制工地 ，在 制 構(gòu)件 過程中町 環(huán)境 的影響所述。工地 廢 環(huán)境的影響 “地上路段工時間較短，定 點 較“散且 ， currency1較”，一般 環(huán)境的影響較 。大橋工期 ，工人 集中， 的 易入河流中。根據(jù)設(shè)資“：大橋建設(shè)總工日 為11 3 工日，工地建設(shè)期 19工日 日，以 2人引橋 南接 工程 人 用 currency12L， 按. ，則大橋工人 的 currency1為32噸“ 。年 currency1最高為1.1 t，工期1. 年總 currency1為1. t， currency1不 ， 將會周圍 體20尤盱江 質(zhì)帶來一定的不 影響。工地廢 主要為工地茶 爐爐、工人 。按人 currency11.2公斤,工人 2人， currency1為2公斤，年 currency1為 . 噸，工期1. 年 13.1噸。這些 ，應(yīng) 時掃，集中集， 類 堆漚家 ，余 應(yīng)運 場 。綜上所述，橋 構(gòu)工期，主要工序在圍 內(nèi)進(jìn)行，盱江 環(huán)境的影響不大，橋位游的工業(yè)用 的 質(zhì) 明顯影響的 較 ?！暗厣瞎さ氐?較“散，且不會接入盱江。工人 的 將運 場 理，也不會接盱江 質(zhì) 影響。由 以 在盱江 域中的 野 保護動 的 存環(huán)境的影響較 。二、工期 環(huán)境影響“建項目工時用大currency1的 路機 運輸工具，將工區(qū)附 的環(huán)境 fi。1、工設(shè) 噪 國內(nèi)常用的公路工程工機噪 表工程工機噪 序 工設(shè) 點 工設(shè) 的 “ 最大噪 “ 1 機 92 地機 93 機 振動壓路機 輪胎壓路機 挖掘機 攤鋪機 沖擊鉆 機 1 9 重重汽車 21 機組 1 9 11 振搗棒 2、工噪 影響“衰按述 ， 列于表：12lg2012 rrLLPP =中 1PL 受 點在 1P 的 ；212PL 受 點在 2P 的 ；1r 1P的 ，； 2r 2P 的 ，。工設(shè) 噪 的衰 dB “ 1 3 9 1 1 2機 9 . .9 .9 . 地機 9 . .9 .9 . 機 . 1.9 .9 . 挖掘機 . 9.9 .9 . 2攤鋪機 1 1. 2.9 1.9 1 . 沖擊鉆 機 3 . 3 . . 3. 1重汽車 2 . 2 .9 .9 2. 機組 . 9.9 .9 . 2振搗棒 . .9 .9 . 由表 ，按 12 32-9建 工場 噪 標(biāo) currency1， 間工機在3以 標(biāo)， 間則要2才 標(biāo)。建 工單位 在休fl時間的工作業(yè)。、工期氣環(huán)境影響“1、二次 空氣環(huán)境的影響工期環(huán)境空氣的影響主要道路二次 ，主要來自 的 工場運輸車輛、 路機作業(yè)過程中起的 。據(jù)驗 據(jù)，在為1.2“s或2. “s 的卸、運輸、工或場工以 運輸時 1 向粉 為11. . g“3。 建項目所在區(qū)域的年 為1.13 “s，且工完后影響 行消， 期影響。建 工時 currency1潤濕路 ，以”起 currency1。2、燃廢氣空氣環(huán)境的影響“據(jù)工程設(shè)，工期燃燒的為2 余噸。這些燃的燃燒將 2 1. 噸， . 噸、N2 .3噸、 3 .2噸 3氣，工期為1 個月。 工過程中 的挖回填、運輸 、河沙回填 運 工序，且 時 工，難以進(jìn)行定currency1 “。建 工單位 優(yōu)質(zhì)設(shè) 燃， 設(shè) 運輸車輛的檢修 護， currency1”工過程周圍空氣環(huán)境的影響。工人 用 將 2 fi，按高峰期工人 人， 耗 1噸左右， 中 currency1以2， 的 2為21currency1g、22 .9currency1g、N2為 currency1g?？紤]到 律，高峰 時currency1為 2為.2currency1g、 1. currency1g、N2為1.3currency1g，氣currency1.9 3（氣 口溫為 ，高 ，囪.2 ）。 設(shè)立3個地（工區(qū)），若以3個地的fi currency1 ，則 各fi 的 ： 2、N2 “別為19. 、 . 2.g“s。、工期人群 工區(qū) “據(jù)工設(shè)， 建工程工 設(shè)3個工場地 區(qū)，高峰工期人 人，工人 集中，且主要集中在枯 期的冬季 秋末春，大氣氣溫低、河 大，使工人 易患流 。工 區(qū)設(shè)一般較為簡陋， 療 條件較差， 糞便易fi空氣，孳 蚊蠅， 質(zhì)currency1 環(huán)境條件不 保 ，易 fi肝炎、痢疾 流行疾病。建 工理， 工區(qū) 、廢 的 理 運或，居 地定時進(jìn)行消毒理，動 工人 ”用或 射抗病藥 或疫苗， 必要的 療人 、藥，以保 工人 的、 善聚居地的環(huán)境 。23運期環(huán)境影響“：一、環(huán)境 建項目的影響1 自然環(huán)境據(jù)中國地震動 區(qū)劃圖（ 1 3 -21）區(qū)地震動峰 于. g，區(qū)域穩(wěn)定 較好，工程建設(shè)大的制約。2 社會環(huán)境由于太橋既南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人唯一的交橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，所以橋禁止機動車輛行后，往返間的原有機動車輛被迫 道昌 公路 道新 ，不 上述區(qū)域人民群 的 帶來極大的不便，而且也使上述區(qū)域的 命救護、消fl救災(zāi) 突 事件的 存在極大隱患。民 迫 希望工程 快工修建，促進(jìn) 交換， 。3 環(huán)境工程區(qū)所在區(qū)域盱江東 以業(yè) 為主， 環(huán)境質(zhì)currency1 較好工程建設(shè)有一定的制約。工程 流嚴(yán)重，工程建設(shè)必須 重環(huán)境保護 保持的實。盱江西邊以城市 為主。二、工程建設(shè) 環(huán)境的影響建大橋工程運期 環(huán)境的fi主要表在汽車尾氣 、路滴、輪胎磨擦 、 埃 橋 路 雨 流進(jìn)入盱江 體，以 ”區(qū) 、車 體的fi。1橋 雨 流currency1 影響“ 橋 流fi 主要懸 、類 ， 決于交currency1、降雨 、 沉降currency1 期 旱時間 currency1 。由于影響 變 大， 機 ，偶然 高，很難 一般律 統(tǒng)一的 供采用。根據(jù)國內(nèi)研究資 評價資統(tǒng)，橋 流 體的fi 在一次降雨的 期， 降雨時間 ，橋 流中fi currency1降低， 體fi”。據(jù)類橋梁類 ，在降雨 期，橋 流從橋 或橋兩入 體后， 體中各fi currency1為：c ， .1.2g L、 類 . .1g L。由 ， currency1盱江 質(zhì)的影響不大，不會 變有 質(zhì)類別。2”區(qū) 輔助設(shè) currency1 影響“ ”區(qū) 中 懸 、 類、 c， fi“， 必須過 理標(biāo)后 。24汽車沖 沉沙簡單 理后 循環(huán) 用， 余 currency1 入調(diào)節(jié) 一起 理后。 先過 、 糞 理，然后入調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié) currency1、 質(zhì)，再進(jìn)入 理設(shè) 進(jìn)行 理。、體廢 的環(huán)境影響“在大橋建設(shè)期間， 體廢 的主要工序在橋 構(gòu)工過程中。進(jìn)行 或“地橋currency1基礎(chǔ)的鉆 工中，鉆的 必須 理的體廢 。依據(jù) ，根據(jù)類 江大橋 ，總 的currency1為1. 3。而這些體廢 ，在項目的工程 行 研究 段未 理，環(huán)評建 在 設(shè) 段應(yīng)橋currency1 的體廢 具體的 理 。、 環(huán)境影響 評價 根據(jù)工程 點 工程設(shè)的車流currency1、車 條件， 用交公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價 范中道路交 進(jìn)行 。地 一點的環(huán)境噪 點時的噪 currency1 點 噪 currency1 。 評價大橋 交噪 表。橋高 年份 2 22 22 H 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 內(nèi)超標(biāo) 超標(biāo)H 1 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)H 1 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)H 2 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)五、危 運輸影響 “據(jù)調(diào)查資，盱江南城河段從未 過危 運輸事 ，也未 事件， 次 “公路運輸危 的影響。1危 運輸車輛交事 率 根據(jù)定的各 ， 25 各 年在 建建昌大橋 交事 的 率。詳 表。 危 運輸車輛交事 次 2危 運輸 簡要“ 由上表 ，建昌大橋建車后，在大橋上各 年危 運輸車輛的交事 率很 。所以 危 運輸環(huán)境 嚴(yán)重影響的 極 。由于公路運輸危 currency1較 ，危 的程不一， 而交事 的嚴(yán)重 危 程也 差很大， 應(yīng) 的危 運輸交事 要進(jìn)行具體“。一般來說，交事 中一般事 ，重大事 次 ， 大事 更”。 危 運輸車輛的交事 而 ，運送易 、易燃 的交事 ，主要引起 災(zāi)或 而 導(dǎo) “有毒氣體fi環(huán)境空氣，或者 損大橋的構(gòu) ， 使 一時的交 。最大的?！?危 運輸車輛在大橋 車，使事 車 入江河中，從而使運送的 危 液 危 藥、汽 的 而fi盱江 質(zhì)。但這currency1事 的 應(yīng)說常的， 為公路兩邊的護 車輛 進(jìn)盱江中。危 運輸最不 的影響在于運輸危 車輛 交事 后，所運輸?shù)膭《?fi 較大的質(zhì)流入江中而引起盱江 質(zhì)fi，但由于上述危 或 車運輸， 而影響 質(zhì)的 ，但 表明，危 運輸事 率不為 。 類突 事 應(yīng)引起高重 ，要求大橋理作好應(yīng)急劃，過 理，使fi影響降 最低限。六、項目實 環(huán)境的影響 的影響突 表在橋 構(gòu)的工期。根據(jù) 研報告，橋currency1的工 采用鋼 圍 鉆 工藝。工藝先進(jìn)的， 在進(jìn)行鋼 圍 時，河有擾動，鉆 工序 在鋼 圍 內(nèi)進(jìn)行，且工 的廢按行業(yè) 范 定運到上指定地點堆的，禁止向江中 的。 ，橋currency1工不會盱江 質(zhì)構(gòu)明顯不 影響。 間游過的 野 保護動 的影響 率不大的。再者從 自身的 而，fi有遇fl的 ，而一旦橋 構(gòu)工時，汽渡，但工fl會 ， 的 會 一定的 26擾， 動 也自然會 。雖說 ，但建橋動 一項人為的大 項目， 工時間fl有1年currency1的時間，但在工時應(yīng) 別“，須采 一定的保護，大橋工 盱江 質(zhì) 野 保護動 的影響”到最 限。大橋建設(shè)區(qū)在的業(yè)很”。大橋的建設(shè) 運業(yè)不會構(gòu)大的影響。建設(shè)區(qū)域 業(yè) 家 、家 ，自然 currency1不 。在 建大橋項目評價范圍內(nèi)未 受國家保護的“地 野 動 ，一般的野 動 fl要不 ， 以保護，基上不存在“ 野動 的影響。用 地業(yè) 地人民 的影響 ，但于” 而 ，會 承 地的被用影響 。fl要建設(shè)單位嚴(yán) 執(zhí)行地理 ，fi 落實 地 fl政 ，所在村 按政 地調(diào) ，或在 企業(yè) 業(yè)，會使這currency1 的影響”到最低程。、項目實社會 的影響建項目既南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人的主要過河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，項目建后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機動車輛行而被迫 道昌 新 的問題，極大地便地人民群 的 ，消 由于太橋禁止機動車輛行而導(dǎo) 上述區(qū)域的 命救護、消fl救災(zāi) 突 事件的 存在的極大隱患，進(jìn)一步保社會政 環(huán)境的穩(wěn)定，促進(jìn)地社會 的協(xié)調(diào) 。另一 ，由于項目建設(shè)要用 地， 地的 余動 ，時建 、設(shè)的 工作會接影響到地居民的 工作質(zhì)currency1， 建項目的建設(shè)也會 地居民的 工作帶來一定的影響。項目已列入南城縣的城市 劃 中， 橋位的工程 城市總體 劃基協(xié)調(diào)。大橋項目的建設(shè) 運，將有 于城市 劃的進(jìn)一步協(xié)調(diào)。時也 帶動盱江東的城市 ，促進(jìn)各業(yè) 間更 協(xié)調(diào)地 。具有顯的社會 。建設(shè)過程中不 地會 一 列的社會問題，主要地 問題。這一項政 很 的工作。建設(shè)單位 嚴(yán) 按 國家的有政 27事，fi 落實地 的有政 。八、環(huán)?！?建 （一設(shè) 段1、橋位布設(shè) 引橋橋位的 應(yīng) 南城縣的城市總體 劃 協(xié)調(diào)，時 合交運輸 社會 的 ， 合國家交運輸 的總體思路。2、 設(shè)建 采用橋位 時，應(yīng) 橋的 設(shè)，使 南城縣人文 協(xié)調(diào)。3、橋設(shè)橋設(shè) 到在 域中的橋currency1 currency1 布 。建橋過程要1年currency1的時間，這將會 野 動 的常動 一定的影響。從這一點考慮， 域中橋currency1 currency1”，布 合理，工期短 會”這currency1影響。從另一 考慮， 中橋currency1”，也不會行 影響。時也有 于江 上的常行。為 ，建 設(shè)段應(yīng) 以重 。、體廢 堆 場建大橋 currency1 ”。但 所有的橋currency1基礎(chǔ) 鉆 的體廢約為1. 3。 “布在盱江東西兩，但 的 理必須 一個合適的場地。則將會 流或fi 地。為 ，設(shè) 段 體廢 的堆場地 設(shè)，求地環(huán)保 政府 。、 設(shè) 大橋理 在設(shè)時應(yīng)將 城市 連，以 接影響 環(huán)境?！眳^(qū) 建在盱江西，設(shè)時應(yīng)有 理設(shè)。二工 段1、 標(biāo) 投標(biāo)1在 標(biāo)文件中應(yīng)明主橋工的承 盱江中 野 動 currency1 樣 的保護 環(huán)境保護的 ，明一個標(biāo)段中的環(huán)境保護目標(biāo)。環(huán)境保護 批過的環(huán)境影響報告所 的各項環(huán)境保護 建 應(yīng)在合條中寫明。2在投標(biāo)文件中承 要有保護環(huán)境所承”的，承 主橋工程的承 要承盱江 流中保護 野 動 的。所 的工組織28設(shè) 劃中應(yīng)有落實 實環(huán)保的內(nèi) ，最大限地保護 野動 工程周邊的環(huán)境質(zhì)currency1。3在 、投標(biāo)文件中，還應(yīng)明 定工用fl 運送工 資的fl必須符合行 全 有 定。工中所 的 應(yīng)集中存，定時送往城市統(tǒng)一的 場 理。2、主橋工中的環(huán)境保護1建設(shè)業(yè)主單位，應(yīng)設(shè)定專人 理大橋建設(shè) 運期所 的環(huán)境保護問題， 理承 環(huán)境保護目標(biāo)引橋 間 的環(huán)境問題，監(jiān) 在工期間各currency1環(huán)境保護的實，且要求承 ”有一名主要行政導(dǎo)環(huán)境保護工作，以 合業(yè)主 落實各項環(huán)保。2承 應(yīng)優(yōu) 工 ， 采 最先進(jìn)的工工藝、科學(xué)理，在保工質(zhì)currency1高工進(jìn)， currency1 短 的作業(yè)時間。時 工設(shè) 的理 修保 ， 類 質(zhì)以 所運送的建 。” 域fi的 。3業(yè)主應(yīng)編 保護環(huán)境、保護 野 動 的， 各承 ，時在主橋工場張 野 動 的圖，全體工人進(jìn)行保護野 動 的 ，以高大橋工人 的環(huán)境保護。在盱