江西省南城縣某大橋環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表（環(huán)評(píng)表）

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱： 建昌大橋工程新建項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）： 江西省南城縣人民政府 編制日期： 二00五年六月八日編制單位：撫州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。1、項(xiàng)目名稱指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。2、建設(shè)地點(diǎn)指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。3、行業(yè)類別按國(guó)標(biāo)填寫。4、總投資指項(xiàng)目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民 區(qū)、學(xué) 、 、保護(hù)文 、 名 區(qū)、 地 點(diǎn) ，應(yīng) 保護(hù)目標(biāo)、 質(zhì)、 。6、 建 項(xiàng)目 、標(biāo) 總currency1制的“ ，定fifl 的有 ，說(shuō)明項(xiàng)目環(huán)境 的影響， 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境 行 的明 。時(shí) ”環(huán)境影響的建 。7、 由行業(yè)主填寫復(fù) ，主項(xiàng)目，不填。8、 批 由 批項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主批復(fù)。建設(shè)項(xiàng)目基本情況2項(xiàng)目名稱 建昌大橋工程新建項(xiàng)目建設(shè)單位 江西省南城縣人民政府人表 人地址 江西省南城縣人民政府 政編 344000建設(shè)地點(diǎn) 江西省南城縣 建設(shè) 質(zhì) 新建 建 行業(yè)類別 工程建 業(yè) ： 地 （）9600 （）1500總投資（ ） 3321.4中：環(huán)保投資（ ） 168環(huán)保投資 總投資 5%評(píng)價(jià) （ ） 1.2 期投日期 2006 年 12月工程內(nèi) 建南城縣建昌大橋項(xiàng)目的 ，從南城 、 城 的 點(diǎn) 問(wèn)題 ，從遵循縣域國(guó)民 社會(huì) 的戰(zhàn)略針，在綜合考慮區(qū)域整體 戰(zhàn)略從而引起城空間變 的指導(dǎo)思想上，從不斷完善全縣域城體 的整體 率 ，逐步形以南城縣城為核心的 有序、“工合理、布 科學(xué)、城 協(xié)調(diào) 的縣域城這一體 要求上 的。一、項(xiàng)目建設(shè)的必要 1、城區(qū) 構(gòu)松散、布 凌亂，城市道路 構(gòu)不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實(shí)將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；2、根據(jù)南城縣總體 劃綱要，城東區(qū)域?qū)⒃谟杏玫氐幕A(chǔ)上，逐步進(jìn)行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群，這也將依賴于建昌大橋的實(shí)；33、 建項(xiàng)目將南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人的主要過(guò)河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，目主要交渠道“太橋”，由于建設(shè)年份早，使用頻率高，已列為危橋，項(xiàng)目建后將解決來(lái)往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機(jī)動(dòng)車輛行而被迫 道昌 新 的問(wèn)題；、 的 ，交currency1的日 ，根據(jù) ，221年 合 車年 合交currency1將到3 2輛 日，到22 年將到3 輛 日， ，項(xiàng)目的建設(shè) “必要的。二、建設(shè) 標(biāo) 根據(jù)交currency1 ， 交 123公路工程 標(biāo) 城市 建制道路 劃指標(biāo)中有 定， 建項(xiàng)目建昌大橋，引道 ，按二公路、設(shè)currency1“ 標(biāo) 建設(shè)。具體 表。主要 指標(biāo)表 名 稱 單 位 指 標(biāo)公路 二公路地形類別 原fi區(qū)設(shè) 公fl 時(shí) 40路基 15橋梁 15（21.5m人行道12m行車道）道路 公路 橋梁 公路橋路基設(shè) 頻率 大橋?yàn)?/100，路基為1/50 ”（2）路 、橋位主要制點(diǎn)項(xiàng)目主要制點(diǎn) 地政府 有的 ，大橋西江路接體路連 縣城盱江大道，東過(guò)引道河?xùn)|接 南城 上塘（城上 ）路。、投資 項(xiàng)目投資 以交交公路 1996611文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設(shè)投資 編制 公路工程 指標(biāo)為依據(jù)。 交交公路 1996612文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設(shè)工程 、 編4制 江西省交 交 1996146文“于 江西省公路基建設(shè)工程 、 編制 定的 ”。 表。投 資 表 項(xiàng)目名稱 單 位 currency1 大橋總 578根據(jù) （兩引道700） 額 3368.15 指標(biāo) 58272.49建 2438.04 指標(biāo) 42180.60五、 建設(shè)項(xiàng)目 南城縣 公大， 有 余人，根據(jù)南城縣城市 劃， 地點(diǎn)已基定。項(xiàng)目有的原有fi 主要環(huán)境問(wèn)題：項(xiàng)目建設(shè)目的為 南城縣太橋。南城縣太橋位于縣城以東、縣道南城 中 公路 2 ，建于 年（1 3年），為13 橋，11 ，全 2 ，橋 ，橋高1，撫州市存不 的 橋 一。 年 遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重，23年 月?lián)嶂菔薪?質(zhì)監(jiān)站檢 鑒定為危橋。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn) 5 自然環(huán)境簡(jiǎn) （地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、 文、植被、 文、植被、 樣 ）：項(xiàng)目位于南城縣建昌,南城縣位于江西省東，撫州地區(qū)中，居盱江游。地 東11 2“ 11 “，北緯2 1 “ 2 “。東鄰資溪、黎川，南連南豐、黎川，西毗宜黃、臨川，北靠臨川、 溪?？h城地 東西高，中為南北貫的河谷川地帶，山地“布在東西兩側(cè)邊緣，工程地質(zhì)條件較好，屬 東fi陵沖 草甸 紅壤潮沙田、黃田區(qū)。地理位 為東11 39，北緯2 3 ，撫河鄱陽(yáng)湖 五大河流 一， 于武夷山西麓的廣昌縣黎 莊。自東南向北流廣呂、南豐，在南城接納黎灘河，流撫州市又匯入臨 東 河后繼續(xù)向西北柴埠口、李家渡、文港、梁家渡 地后，在南昌縣的荏港 道 由青嵐湖入鄱陽(yáng)湖。河 南城 1 ，稱盱江，為上游段，河谷狹窄， 呈“V”字，河 3左右，落差大， 坡降3.1o；黎灘河 于黎川縣德 墾殖場(chǎng)的茅店“場(chǎng)，流潭溪后 熊村 匯合，再流入城 fl ，在 fl 龍 匯合后流入 庫(kù)，在南城縣東圭峰渡 入撫河。全流域集 2 currency12，河流總落差12， 坡降 . 。 屬熱帶季 濕潤(rùn)氣候區(qū)，季“明，雨currency1 沛， 年 降 currency1為1 左右。年內(nèi)降雨時(shí)空“布很不 勻，降 currency1主要集中在3 月，約全年的 ， 9月降 currency1 全年的19，1月次年2月，降 currency1較”。 年 氣溫1 1 ，最冷一月份 氣溫 ，最熱 月份氣溫2 3，極端最高氣溫2.2，極端最低氣溫-9.2。主要 點(diǎn)冬夏 ，春秋短。冬季 北 ，氣候 冷 ；夏季 南 。流域內(nèi) 年 濕 1，最 濕 。 位于盱江黎灘河間的沖 地 上，而環(huán) ，一 靠山， 西臨盱江，北為 港河，東臨黎灘河，南靠 fi陵 地。 區(qū)地 構(gòu) 低fi地貌 河谷沖 原地貌。 區(qū)屬盱江 沖 地， 地 92 ，北窄南 ，地 高程為 ，山體高程為 . 13 .，最高山為 山，高程為1 . 。 區(qū)內(nèi)地 ，地表 不 。南城縣自然資 豐 ， 壤 為沖 紅 ， 質(zhì) ， 條件好。主要 資 有鐵、 鐵、 、 、 、 、 、 、 、 。6社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn) （社會(huì) 構(gòu)、 、文 、文 保護(hù) ）：南城縣總 1 9 .9 公fl， 個(gè)、個(gè) 、1 9個(gè)村，有 余，3 人口。中，業(yè)人口 ，人口23. ， 全縣人口的 。工業(yè)然不 ，工業(yè) 工業(yè)總的29.9；在業(yè) 中，currency1植業(yè)入 業(yè)入的 2，“ fi入fl 。以來(lái)，南城縣國(guó)民 ，已基建類全的工業(yè)體 ，形 建、 、機(jī) 、”、 制 、 六大 業(yè)。業(yè)以為基礎(chǔ)，谷、 、大、 、 、 ，國(guó)家 基地縣、省 重點(diǎn)縣，實(shí) 統(tǒng)業(yè)向業(yè)的變、 業(yè)向集約 業(yè)的變，形“六大業(yè)” “ 大 ”， 以 為主的優(yōu)質(zhì)、以 山為主的currency1植業(yè)、以南豐 為主的“ 業(yè)、以 、五 、名優(yōu) 為主的優(yōu)質(zhì) 、 殖業(yè)，以 工為主的 工業(yè)，形一 一業(yè)、一村一 、主要 基地 、 、 家 的 。2年國(guó)內(nèi) 總1 .2 ，中 一業(yè).9 ，二業(yè) . ， 業(yè) . ，構(gòu)由199年的 9.：23.：1 . 變?yōu)?. ：33. ：3 . 。 位于縣境中， 環(huán)河， 縣城3公fl，全 地 . 公fl,中 地 1 323，“地 1 ， 殖 23 ， 13個(gè)村會(huì)， 9個(gè)自然村，122個(gè)村 組，393，1 9 人，2年人 入213 。全 入來(lái) 主要currency1植業(yè) 工兩 。全 有中學(xué)一所，村 學(xué)13所，中中心 學(xué)1所， 3 。有國(guó)家 123人，在 中 學(xué) 23人。有 的行政村有 、廣 。 建有 村文 大 中心一 ，集群 學(xué) 、 于一體。有一所，國(guó)家 庫(kù) 縣民基地。年來(lái)， 引資 ， 優(yōu) 全 投資環(huán)境，截止目全 引進(jìn)工業(yè)企業(yè) 個(gè)， 工業(yè)3個(gè)，實(shí) 稅12 。主要企業(yè)有”、 、 工、 工 。7環(huán)境質(zhì)currency1 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)currency1 主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地 、地 、 環(huán)境、 環(huán)境 ）：項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)currency1符合 39 199 修 單中的二標(biāo) ；地表 環(huán)境質(zhì)currency1到地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。 環(huán)境質(zhì)currency1到城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 93）中的 類標(biāo) 。環(huán)境 ：建項(xiàng)目地 亞熱帶濕潤(rùn)季 氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，季“明，足，雨currency1 沛，霜期 。冬季 北 ，春夏 交梅雨綿綿，夏秋 際晴熱 。全年主導(dǎo) 向?yàn)闁|北 ，年 氣溫在 1 . 1 .3 間，年 降 currency11 毫，適宜作 各currency1植 的 。建項(xiàng)目 壤屬 東fi陵草甸 紅壤-潮沙田、黃田區(qū)，有 、草甸 、紅壤 紫色 個(gè) 類，作 主要有谷、 、大、 、 、 。 年來(lái)，地 極運(yùn)用 工程 業(yè) 作來(lái) 善 環(huán)境， 保持較好。建項(xiàng)目項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)野 動(dòng)、植 自然保護(hù)區(qū)。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列 名單 保護(hù)別）：項(xiàng)目主要fi 為噪 、廢 ， 環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為建設(shè)區(qū)城 受影響人群，由于在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)名 跡、重要公 設(shè)，也殊保護(hù)區(qū)， 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為一般環(huán)境保護(hù)區(qū)域。主要環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)為: 建設(shè)區(qū)城 內(nèi)居民點(diǎn)，常駐人口百人左右。環(huán)境質(zhì)currency1必須滿足城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 -93） 類標(biāo) ?？諝赓|(zhì)currency1必須到環(huán)境空氣質(zhì)currency1標(biāo) （ 39 199 ）中二標(biāo)。納 體 質(zhì)到地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。8評(píng)價(jià)適用標(biāo) 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo)（1）、環(huán)境空氣質(zhì)currency1執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)currency1標(biāo) （ 39 199 ） 修 單中的二標(biāo) 。（2）、 環(huán)境質(zhì)currency1執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪 標(biāo) （ 39 93）中的2類標(biāo) 。（3）、地表 環(huán)境質(zhì)currency1執(zhí)行地表 環(huán)境質(zhì)currency1標(biāo) （ 3 3 -22）中的 類標(biāo) 。fi標(biāo)廢氣：大氣fi 綜合標(biāo) （ 1 29 -199 ）二標(biāo) 。廢 ： 綜合標(biāo) （ 9 -199 ）一標(biāo) 。噪 ：工期噪 執(zhí)行建 工場(chǎng) 噪 限（ 12 23-9）標(biāo)。噪 執(zhí)行工業(yè)企業(yè) 噪 標(biāo) （ 123 9）中的 類標(biāo) 。9總currency1制指標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目工程“工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）： 一、建設(shè)標(biāo) 1、引道（1）設(shè)：currency1“（2）路基 ：1 .（3）路 類： （）設(shè) 頻率：1“ （ ）汽車：公路 2、建昌大橋（1） 行車：currency1“（2）橋梁 ：12.行車道21. 人行道（3）設(shè)：公路、人群3. currency1N“2（）設(shè) 頻率：1“1（ ） ：”（2）二、主要 指標(biāo)主要 指標(biāo) 表。主要 指標(biāo)表10序 指標(biāo)名稱 單位 currency1 1 一、基指標(biāo)2 公路 二3 行車 公fl 時(shí) 404 路基 155 設(shè)車輛 大橋公路、引道公路 6 橋 157 大橋 578 18 用 地 市 14.49 房屋 m2 9565.410 總 額 3321.4 、工程地質(zhì)條件南城縣地層“布廣泛，各地層時(shí)的年齡 差懸殊， 露的有白堊 、震旦 、 炭 、侏羅 各個(gè)地質(zhì)時(shí)的沉 。南城 株良向斜：呈 南北向布，主要由白堊 統(tǒng)地層組，核為白堊 統(tǒng)上段，往兩翼為白堊 統(tǒng)中、上段，舒緩。南城 新豐盱江大斷裂：呈北北東向布，南城 株良段表為西傾張 斷層，株良 新豐變?yōu)闁|南傾壓 斷層。 斷層制盱江盆地的東側(cè)。場(chǎng)鉆探，實(shí)際橋址位于盱江盆地，地形起伏較 ，植被不 ，裸露基巖以白堊 質(zhì)粉砂巖為主，場(chǎng)地內(nèi) 附 未 影響穩(wěn)定 的不良地質(zhì)，適宜橋梁 構(gòu) 的建 。過(guò) 地質(zhì)調(diào)查，路 于沖 原區(qū)。沖 原區(qū)一般表層 覆蓋有 厚的殘坡 或沖 層，地形起伏緩，基巖 起伏 ，劇烈起伏地帶，新構(gòu) 作用不明顯，明顯差異 升降運(yùn)動(dòng)，表為緩慢的大范圍升降運(yùn)動(dòng)。據(jù)江西省建設(shè) 供的中國(guó)地震裂區(qū)劃圖（江西“）（199 年月）區(qū)地質(zhì) 未來(lái) 年內(nèi)，基烈 于”，地震動(dòng)峰 于. g。、 運(yùn)輸條件1、 路橋址 引道所 、砂礫場(chǎng) 橋址 不遠(yuǎn)，易于采，currency1豐 ，運(yùn)輸便，建橋的理想。砂、砂礫 主要來(lái)自盱江河， 裕，質(zhì)地良好，年枯 季節(jié)更易采集?？h城周圍 豐 ，但南城縣境內(nèi)較 液限 塑 指 高，工時(shí)須 檢試。主要場(chǎng)有“布：大橋西：脊江場(chǎng)， 橋址約12公fl；山場(chǎng)， 橋址約 公路；大橋東：曾坊場(chǎng)， 橋址約1 公fl；年橋場(chǎng)， 橋址約 公fl。2、 、鋼（1） ：采用南城縣境內(nèi) 的32. ， 質(zhì)currency1 滿足工程要求；大橋上構(gòu) 所2. 由上饒市 年縣的江西 11供應(yīng)；（2）鋼：項(xiàng)目所的鋼 從南昌市鋼鐵有限公司 新余鋼鐵 購(gòu)買；（3） ：南城縣 供應(yīng)工程所的 。3、運(yùn)輸條件區(qū)域內(nèi)的公路、 運(yùn) 較 ，運(yùn)輸條件便 ，工程所的砂 、 fi建 用有的道路運(yùn) 工地，運(yùn)輸采用以汽車為主。、主要 人工 currency1主要 人工 currency1 表。人工、主要單價(jià) currency1表 序 單 價(jià) 單價(jià) currency1單 位 單 價(jià) 單 位 currency11 人 工 1 /人工 17.80 工日 1183602 原 10 /立 656.0 立 403 鋸 11 /立 925.58 立 2324 鋼筋 16 /噸 4119.48 噸 2155 鋼筋 17 /噸 4008.78 噸 9956 鋼絞 20 /噸 8244.08 噸 1077 鋼 30 /噸 4253.75 噸 1448 工鋼 50 /噸 4472.28 噸 1059 240 /噸 363.84 噸 520710 瀝青 260 /噸 3034.32 噸 1111 砂、砂 礫 289 /立 34.69 立 770412 片 305 /立 40.92 立 49213 碎（礫） 325 /立 59.65 立 1486114 343 /立 59.10 立 8五、工總布 工期內(nèi)，場(chǎng)內(nèi)交 合挖填 布 。各工點(diǎn) 縣城有公路形交絡(luò)。城fl工程工 點(diǎn) ，站點(diǎn) ，“布 廣，工不12受 擾， 行作業(yè)，全 工。工場(chǎng)地還 用 闊地帶“點(diǎn)布 堆、鋼筋 工、輔助車間、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù) 。民工工 用地 居民房解決。 站 根據(jù)各段 ，采 定點(diǎn)或流動(dòng)布 。砂、 堆場(chǎng) “ 合 站合理布設(shè)。 的 合各段 、路基填 或 。六、工總進(jìn) 建昌大橋建設(shè)期工作已由地政府自2 年 月 ， 進(jìn)行工的動(dòng) 地用 ，大橋建設(shè)將于2 年 月全 工，工期1 個(gè)月，劃于2 年12月 工車。建昌大橋的工制整個(gè)工程進(jìn)的 ，應(yīng)根據(jù)橋 的 點(diǎn)合適的工企業(yè)，在理上 工全過(guò)程的監(jiān)。 略的工程進(jìn) 表。工程進(jìn)設(shè)想表 年份 2005年 2006年月份 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12期工作、工 工 進(jìn)場(chǎng)一基礎(chǔ) 構(gòu)上 構(gòu)附屬工程“期投資額（ ） 842.04 2526.12、工程實(shí)項(xiàng)目主要為 立大橋的新建工程，在保 必要的設(shè)、工周期的時(shí)，要 設(shè)、 查、 批、工程 標(biāo) 資 到位 的工作， 短中間過(guò)程。大橋各“項(xiàng)工程實(shí)劃必須 ，建昌大橋 構(gòu)工受季節(jié)的影響較大，制 整個(gè)工進(jìn)，應(yīng) currency1 在雨季將基礎(chǔ)工完。上構(gòu) 的制工作currency1大，落實(shí)制場(chǎng)地后，應(yīng) 早 實(shí)。業(yè)主、設(shè)、監(jiān)理 工單位應(yīng) 合，質(zhì)currency1監(jiān)應(yīng)實(shí)行“政府監(jiān) 、工監(jiān)理、企業(yè)自檢”保 體 。進(jìn)制應(yīng)實(shí)行絡(luò)劃理，于落后的“項(xiàng)工13程應(yīng) 時(shí)調(diào)整，以保整個(gè)工程的實(shí)劃。主要fi工序：1、 設(shè)期1）橋址 位的布設(shè)將影響工程區(qū)域內(nèi)國(guó) 資 ；有的 劃的城、企業(yè) 渡口；盱江河 、 文、運(yùn) 業(yè) ；工程附 的人群 質(zhì)currency1。2）橋 的 路布設(shè)影響盱江的運(yùn)、 、fl、 、業(yè) ；基穩(wěn)定； 野 動(dòng) 保護(hù) 周圍 的協(xié)調(diào) 。3）橋梁 接 設(shè) 接影響 地資 臨時(shí) 用；學(xué)、居民區(qū) 企事業(yè)、基穩(wěn)定； fl 全； 文、河 ， 野 動(dòng) 保護(hù)，植被破 流以 工程 周圍 的協(xié)調(diào)。2、工期1）江 工會(huì) 上交 運(yùn) 全、 環(huán)境、 環(huán)境 業(yè) 環(huán)境 影響；橋currency1工過(guò)程中 的 廢運(yùn)輸 存不會(huì)盱江質(zhì) 、“ 環(huán)境 影響。2）工 、各currency1構(gòu)件制場(chǎng) 運(yùn)輸散體建或廢理不，會(huì) 環(huán)境 影響。3）挖、填工程會(huì)破地植被、動(dòng) fifl地，影響 ，降低 ，降低環(huán)境美，時(shí) 文地質(zhì)環(huán)境也將 一定的影響。）運(yùn)輸、工過(guò)程中 的粉 、瀝青、噪 會(huì)影響社區(qū) 工人 的常 學(xué)、居民 公 ，有公用設(shè)、 “地運(yùn)輸 影響。）工場(chǎng)、工地 場(chǎng)所 的 、 廢 不會(huì)周圍環(huán)境 影響。14 ）在工期、工程地將引起“居民、企事業(yè)單位的自 ，在短期內(nèi)會(huì) 質(zhì)currency1 一定的 影響。3、運(yùn)期1） 交currency1的 ，交噪 的居民區(qū)的 影響逐 大。2）理、 護(hù) ” ”設(shè)的 會(huì)fi 體，從而?！?公 。3）江橋梁運(yùn) 全存在 影響。）大橋保護(hù)區(qū)的設(shè)立 護(hù)，會(huì)業(yè) 一定的 影響。項(xiàng)目主要fi 內(nèi) 類 （編）fi 名稱理 currency1（單位） currency1（單位）大氣fi運(yùn)輸?shù)缆?二次 標(biāo) 標(biāo)工設(shè) 2、 、N2 標(biāo) 標(biāo)fi砂 廢 ：560mg/l currency1：56噸/年：80 mg/lcurrency1：7噸/年機(jī)具車輛廢 份 ：10mg/l currency1：1噸/年：5 mg/lcurrency1：0.5噸/年 ： 300 mg/l currency1：57.6噸/年：80 mg/lcurrency1：17噸/年體廢廢 1噸 15噪工作業(yè)噪 ， 在 9 間 fi16 環(huán)境影響“一、工期 環(huán)境影響“工期 環(huán)境影響主要表為植被破 流。工期建設(shè)工過(guò)程中必然會(huì)破植被 流，工期應(yīng)合理 工序，currency1 到挖填 破植被， ” 流。二、 期 環(huán)境影響“工程 環(huán)境的影響主要體在 地 用 的變 ，工期 運(yùn)期 的 流 動(dòng)植 的影響 。1 城區(qū) 環(huán)境的影響南城城區(qū) 構(gòu)松散、布 凌亂，城市道路 構(gòu)不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實(shí)將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；根據(jù)南城縣總體 劃綱要，建昌大橋的實(shí)后，城東區(qū)域?qū)⒃谟杏玫氐幕A(chǔ)上，逐步進(jìn)行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群。2 動(dòng)植 的影響“建項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi) 危動(dòng) currency1較 的野 動(dòng) 群，也的 “兩fi動(dòng) 存在， 工程的實(shí)不會(huì)動(dòng) currency1 的斷問(wèn)題。建項(xiàng)目將 用 地，將導(dǎo) 、 的 損。17環(huán)境影響“工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要“：一、工期 環(huán)境影響“1、 廢 大橋工程工期 環(huán)境影響主要來(lái) 于以 個(gè) ：大橋梁工程工使河流 沉 懸 以 鉆 影響游 質(zhì)；大工工地 站 臨時(shí)工 的 ；工機(jī) 運(yùn)輸fl 質(zhì)的影響。1 域工場(chǎng)地鉆 段圍 橋currency1采 圍 圍 、 圍 、鋼 圍鋼筋 圍 工時(shí)， 圍 適用于 3.以內(nèi)。 沉入 中的 期， 會(huì) “ 壤 被 流沖進(jìn) 域內(nèi)，使 環(huán)境 高。但 層層 的 壓實(shí)， 內(nèi)的 壤 被流沖進(jìn) 域的 會(huì)”。在 大于3.時(shí) 設(shè)工作 ，使穩(wěn)定、 全。在采用鋼 圍 工藝時(shí)，將鋼 逐根或逐組到穩(wěn)定 設(shè) 時(shí) 據(jù)河 質(zhì)而定，一般為39，會(huì)入鋼 河 擾動(dòng)，使 域的 高。但圍 工序完后，這currency1影響不復(fù)存在。工程主橋兩 主橋 采用 鋼圍 工。鉆 鉆由 、 或 潤(rùn) ，入currency1約為中currency1的1；基 、入currency1 在1以。在鉆時(shí)，為回 ”環(huán)境fi， 應(yīng)設(shè) 循環(huán) 統(tǒng)。鉆機(jī)設(shè)在圍 上的工作 。大橋橋currency1工時(shí)的工作 較大，且鉆限制在口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不 圍 的江 。鉆進(jìn)過(guò)程中 的鉆，由循環(huán)的護(hù) 將鉆帶到設(shè)在工作 上的倒流槽，沉淀，將沉淀鉆用運(yùn) 上，堆 在指定的場(chǎng)地，若鉆 而 流動(dòng)時(shí)， 適currency1的 ，待鉆 再運(yùn) 堆場(chǎng)地。鉆進(jìn)過(guò)程中假遇有鉆 時(shí)，應(yīng)采 護(hù)筒沉埋 適 高或采稠護(hù)筒 。據(jù)有橋梁工程專家介紹，在群 中，鉆 的 率 于1，工過(guò)程中應(yīng) 應(yīng)急。 將會(huì) 域18 質(zhì) 影響，使 域的 pH升高而影響 質(zhì)。 鉆到要求 滿足質(zhì)currency1要求后，應(yīng)立 進(jìn)行。所 的鉆 不 傾入江 中，應(yīng)用fl運(yùn) 上 堆場(chǎng)地 理，假的鉆有 象 ，也限制在鋼 圍 內(nèi)不會(huì)流動(dòng)的江 fi。吊鋼筋骨架 將符合工程質(zhì)currency1要求的整體制作或“節(jié)制作的鋼筋骨架，用機(jī)設(shè) 吊進(jìn)已的鉆內(nèi)。 道工序也限制在鉆內(nèi)進(jìn)行，而鉆又限制在圍 內(nèi)， ，江 質(zhì)不會(huì) 影響。 將符合設(shè) 合 要求的 ，過(guò)剛導(dǎo)進(jìn)行 。在 過(guò)程中，應(yīng)將 內(nèi)溢 的引流 適 理fl止fi環(huán)境 河流 質(zhì)。在根 后，在群 的頂 ，要 一個(gè)承 ，頂 將埋在河 以，在好鋼筋骨架 后，再 ，在 的過(guò)程中， 會(huì)有”currency1 ，但限制在圍 內(nèi)，江 質(zhì) fi的 不大。 的 制 ，泵送設(shè) 到時(shí)， 以在兩設(shè)定的 站，要 時(shí)，按設(shè)的 合 進(jìn)行 制后過(guò) 泵進(jìn)行 ；另一形采用 ，在工作 附 制 后進(jìn)行 。這currency1工藝先進(jìn)的， 質(zhì)不會(huì) fi。但采用站 或 ，所用的 質(zhì)骨、砂子應(yīng)過(guò)，這currency1用 應(yīng) “ 用，沉淀 理后循環(huán)使用，沉淀 主要 粉，假不 理組織，會(huì)使受納 體的 高而影響 質(zhì)。2“域工場(chǎng)地鉆或挖 由于工在“地進(jìn)行，鉆或挖的不應(yīng) 堆 影響環(huán)境。應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆。將符合 合 設(shè)要求的 連續(xù) 在 內(nèi)， 的來(lái) 以 ，也 在工單位建立 站， 環(huán)境 帶來(lái)的fi 砂子用的 ，雖然循環(huán)使用，但沉淀 主要 粉，若 理不， 會(huì)影響受納 體的 質(zhì)。19大橋基礎(chǔ)工 基礎(chǔ)工 體影響最大的潛在fi 鉆來(lái)的。必須嚴(yán) 按 交有 范 定，將鉆運(yùn) 河區(qū)存采 一定的fl護(hù)，存地點(diǎn)必須 地政府、環(huán)保 、 協(xié) 址。運(yùn)送存過(guò)程中必須有監(jiān)理人 監(jiān) ，不允許 丟 鉆，以便最大限地” 質(zhì)的影響，fl止鉆堆 fl的不 影響。工 機(jī) 質(zhì)的影響 大橋以河中 河向依次工主橋基礎(chǔ)，工程也存在 currency1時(shí)作業(yè)的 。橋工的作業(yè)23艘，fl噸位較 最 率一般不超過(guò)9currency1W，單的 廢 約1to廢 主要以艙 艙 為主。艙 主要“沙，兼有”currency1鐵銹 。靜 很快會(huì)沉淀；艙 機(jī)艙內(nèi)各閘閥 路中 的 機(jī)器運(yùn)中 的潤(rùn)滑、燃 合 ，一般 年 currency1為總噸位的1左右。 而廢 “復(fù)雜， 質(zhì)將 一定的不良影響。工機(jī)一般以動(dòng)機(jī)為動(dòng) ，所以不存在 類的跑、冒、滴、 ，使“機(jī)件 潤(rùn)滑，用currency1不大，fl要嚴(yán) 工理，一般不會(huì) fi。大橋上 構(gòu)工 環(huán)境影響 橋的上 構(gòu)工程常在上完的，也有在場(chǎng)澆 的，在上工時(shí)，有鋼筋工地、 工地、 構(gòu)件制工地 ，在 制 構(gòu)件 過(guò)程中町 環(huán)境 的影響所述。工地 廢 環(huán)境的影響 “地上路段工時(shí)間較短，定 點(diǎn) 較“散且 ， currency1較”，一般 環(huán)境的影響較 。大橋工期 ，工人 集中， 的 易入河流中。根據(jù)設(shè)資“：大橋建設(shè)總工日 為11 3 工日，工地建設(shè)期 19工日 日，以 2人引橋 南接 工程 人 用 currency12L， 按. ，則大橋工人 的 currency1為32噸“ 。年 currency1最高為1.1 t，工期1. 年總 currency1為1. t， currency1不 ， 將會(huì)周圍 體20尤盱江 質(zhì)帶來(lái)一定的不 影響。工地廢 主要為工地茶 爐爐、工人 。按人 currency11.2公斤,工人 2人， currency1為2公斤，年 currency1為 . 噸，工期1. 年 13.1噸。這些 ，應(yīng) 時(shí)掃，集中集， 類 堆漚家 ，余 應(yīng)運(yùn) 場(chǎng) 。綜上所述，橋 構(gòu)工期，主要工序在圍 內(nèi)進(jìn)行，盱江 環(huán)境的影響不大，橋位游的工業(yè)用 的 質(zhì) 明顯影響的 較 。“地上工地的 較“散，且不會(huì)接入盱江。工人 的 將運(yùn) 場(chǎng) 理，也不會(huì)接盱江 質(zhì) 影響。由 以 在盱江 域中的 野 保護(hù)動(dòng) 的 存環(huán)境的影響較 。二、工期 環(huán)境影響“建項(xiàng)目工時(shí)用大currency1的 路機(jī) 運(yùn)輸工具，將工區(qū)附 的環(huán)境 fi。1、工設(shè) 噪 國(guó)內(nèi)常用的公路工程工機(jī)噪 表工程工機(jī)噪 序 工設(shè) 點(diǎn) 工設(shè) 的 “ 最大噪 “ 1 機(jī) 92 地機(jī) 93 機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) 挖掘機(jī) 攤鋪機(jī) 沖擊鉆 機(jī) 1 9 重重汽車 21 機(jī)組 1 9 11 振搗棒 2、工噪 影響“衰按述 ， 列于表：12lg2012 rrLLPP =中 1PL 受 點(diǎn)在 1P 的 ；212PL 受 點(diǎn)在 2P 的 ；1r 1P的 ，； 2r 2P 的 ，。工設(shè) 噪 的衰 dB “ 1 3 9 1 1 2機(jī) 9 . .9 .9 . 地機(jī) 9 . .9 .9 . 機(jī) . 1.9 .9 . 挖掘機(jī) . 9.9 .9 . 2攤鋪機(jī) 1 1. 2.9 1.9 1 . 沖擊鉆 機(jī) 3 . 3 . . 3. 1重汽車 2 . 2 .9 .9 2. 機(jī)組 . 9.9 .9 . 2振搗棒 . .9 .9 . 由表 ，按 12 32-9建 工場(chǎng) 噪 標(biāo) currency1， 間工機(jī)在3以 標(biāo)， 間則要2才 標(biāo)。建 工單位 在休fl時(shí)間的工作業(yè)。、工期氣環(huán)境影響“1、二次 空氣環(huán)境的影響工期環(huán)境空氣的影響主要道路二次 ，主要來(lái)自 的 工場(chǎng)運(yùn)輸車輛、 路機(jī)作業(yè)過(guò)程中起的 。據(jù)驗(yàn) 據(jù)，在為1.2“s或2. “s 的卸、運(yùn)輸、工或場(chǎng)工以 運(yùn)輸時(shí) 1 向粉 為11. . g“3。 建項(xiàng)目所在區(qū)域的年 為1.13 “s，且工完后影響 行消， 期影響。建 工時(shí) currency1潤(rùn)濕路 ，以”起 currency1。2、燃廢氣空氣環(huán)境的影響“據(jù)工程設(shè)，工期燃燒的為2 余噸。這些燃的燃燒將 2 1. 噸， . 噸、N2 .3噸、 3 .2噸 3氣，工期為1 個(gè)月。 工過(guò)程中 的挖回填、運(yùn)輸 、河沙回填 運(yùn) 工序，且 時(shí) 工，難以進(jìn)行定currency1 “。建 工單位 優(yōu)質(zhì)設(shè) 燃， 設(shè) 運(yùn)輸車輛的檢修 護(hù)， currency1”工過(guò)程周圍空氣環(huán)境的影響。工人 用 將 2 fi，按高峰期工人 人， 耗 1噸左右， 中 currency1以2， 的 2為21currency1g、22 .9currency1g、N2為 currency1g?？紤]到 律，高峰 時(shí)currency1為 2為.2currency1g、 1. currency1g、N2為1.3currency1g，氣currency1.9 3（氣 口溫為 ，高 ，囪.2 ）。 設(shè)立3個(gè)地（工區(qū)），若以3個(gè)地的fi currency1 ，則 各fi 的 ： 2、N2 “別為19. 、 . 2.g“s。、工期人群 工區(qū) “據(jù)工設(shè)， 建工程工 設(shè)3個(gè)工場(chǎng)地 區(qū)，高峰工期人 人，工人 集中，且主要集中在枯 期的冬季 秋末春，大氣氣溫低、河 大，使工人 易患流 。工 區(qū)設(shè)一般較為簡(jiǎn)陋， 療 條件較差， 糞便易fi空氣，孳 蚊蠅， 質(zhì)currency1 環(huán)境條件不 保 ，易 fi肝炎、痢疾 流行疾病。建 工理， 工區(qū) 、廢 的 理 運(yùn)或，居 地定時(shí)進(jìn)行消毒理，動(dòng) 工人 ”用或 射抗病藥 或疫苗， 必要的 療人 、藥，以保 工人 的、 善聚居地的環(huán)境 。23運(yùn)期環(huán)境影響“：一、環(huán)境 建項(xiàng)目的影響1 自然環(huán)境據(jù)中國(guó)地震動(dòng) 區(qū)劃圖（ 1 3 -21）區(qū)地震動(dòng)峰 于. g，區(qū)域穩(wěn)定 較好，工程建設(shè)大的制約。2 社會(huì)環(huán)境由于太橋既南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人唯一的交橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，所以橋禁止機(jī)動(dòng)車輛行后，往返間的原有機(jī)動(dòng)車輛被迫 道昌 公路 道新 ，不 上述區(qū)域人民群 的 帶來(lái)極大的不便，而且也使上述區(qū)域的 命救護(hù)、消fl救災(zāi) 突 事件的 存在極大隱患。民 迫 希望工程 快工修建，促進(jìn) 交換， 。3 環(huán)境工程區(qū)所在區(qū)域盱江東 以業(yè) 為主， 環(huán)境質(zhì)currency1 較好工程建設(shè)有一定的制約。工程 流嚴(yán)重，工程建設(shè)必須 重環(huán)境保護(hù) 保持的實(shí)。盱江西邊以城市 為主。二、工程建設(shè) 環(huán)境的影響建大橋工程運(yùn)期 環(huán)境的fi主要表在汽車尾氣 、路滴、輪胎磨擦 、 埃 橋 路 雨 流進(jìn)入盱江 體，以 ”區(qū) 、車 體的fi。1橋 雨 流currency1 影響“ 橋 流fi 主要懸 、類 ， 決于交currency1、降雨 、 沉降currency1 期 旱時(shí)間 currency1 。由于影響 變 大， 機(jī) ，偶然 高，很難 一般律 統(tǒng)一的 供采用。根據(jù)國(guó)內(nèi)研究資 評(píng)價(jià)資統(tǒng)，橋 流 體的fi 在一次降雨的 期， 降雨時(shí)間 ，橋 流中fi currency1降低， 體fi”。據(jù)類橋梁類 ，在降雨 期，橋 流從橋 或橋兩入 體后， 體中各fi currency1為：c ， .1.2g L、 類 . .1g L。由 ， currency1盱江 質(zhì)的影響不大，不會(huì) 變有 質(zhì)類別。2”區(qū) 輔助設(shè) currency1 影響“ ”區(qū) 中 懸 、 類、 c， fi“， 必須過(guò) 理標(biāo)后 。24汽車沖 沉沙簡(jiǎn)單 理后 循環(huán) 用， 余 currency1 入調(diào)節(jié) 一起 理后。 先過(guò) 、 糞 理，然后入調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié) currency1、 質(zhì)，再進(jìn)入 理設(shè) 進(jìn)行 理。、體廢 的環(huán)境影響“在大橋建設(shè)期間， 體廢 的主要工序在橋 構(gòu)工過(guò)程中。進(jìn)行 或“地橋currency1基礎(chǔ)的鉆 工中，鉆的 必須 理的體廢 。依據(jù) ，根據(jù)類 江大橋 ，總 的currency1為1. 3。而這些體廢 ，在項(xiàng)目的工程 行 研究 段未 理，環(huán)評(píng)建 在 設(shè) 段應(yīng)橋currency1 的體廢 具體的 理 。、 環(huán)境影響 評(píng)價(jià) 根據(jù)工程 點(diǎn) 工程設(shè)的車流currency1、車 條件， 用交公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 范中道路交 進(jìn)行 。地 一點(diǎn)的環(huán)境噪 點(diǎn)時(shí)的噪 currency1 點(diǎn) 噪 currency1 。 評(píng)價(jià)大橋 交噪 表。橋高 年份 2 22 22 H 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 內(nèi)超標(biāo) 超標(biāo)H 1 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)H 1 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)H 2 間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)間 全 標(biāo) 全 標(biāo) 全 標(biāo)五、危 運(yùn)輸影響 “據(jù)調(diào)查資，盱江南城河段從未 過(guò)危 運(yùn)輸事 ，也未 事件， 次 “公路運(yùn)輸危 的影響。1危 運(yùn)輸車輛交事 率 根據(jù)定的各 ， 25 各 年在 建建昌大橋 交事 的 率。詳 表。 危 運(yùn)輸車輛交事 次 2危 運(yùn)輸 簡(jiǎn)要“ 由上表 ，建昌大橋建車后，在大橋上各 年危 運(yùn)輸車輛的交事 率很 。所以 危 運(yùn)輸環(huán)境 嚴(yán)重影響的 極 。由于公路運(yùn)輸危 currency1較 ，危 的程不一， 而交事 的嚴(yán)重 危 程也 差很大， 應(yīng) 的危 運(yùn)輸交事 要進(jìn)行具體“。一般來(lái)說(shuō)，交事 中一般事 ，重大事 次 ， 大事 更”。 危 運(yùn)輸車輛的交事 而 ，運(yùn)送易 、易燃 的交事 ，主要引起 災(zāi)或 而 導(dǎo) “有毒氣體fi環(huán)境空氣，或者 損大橋的構(gòu) ， 使 一時(shí)的交 。最大的危” 危 運(yùn)輸車輛在大橋 車，使事 車 入江河中，從而使運(yùn)送的 危 液 危 藥、汽 的 而fi盱江 質(zhì)。但這currency1事 的 應(yīng)說(shuō)常的， 為公路兩邊的護(hù) 車輛 進(jìn)盱江中。危 運(yùn)輸最不 的影響在于運(yùn)輸危 車輛 交事 后，所運(yùn)輸?shù)膭《?fi 較大的質(zhì)流入江中而引起盱江 質(zhì)fi，但由于上述危 或 車運(yùn)輸， 而影響 質(zhì)的 ，但 表明，危 運(yùn)輸事 率不為 。 類突 事 應(yīng)引起高重 ，要求大橋理作好應(yīng)急劃，過(guò) 理，使fi影響降 最低限。六、項(xiàng)目實(shí) 環(huán)境的影響 的影響突 表在橋 構(gòu)的工期。根據(jù) 研報(bào)告，橋currency1的工 采用鋼 圍 鉆 工藝。工藝先進(jìn)的， 在進(jìn)行鋼 圍 時(shí)，河有擾動(dòng)，鉆 工序 在鋼 圍 內(nèi)進(jìn)行，且工 的廢按行業(yè) 范 定運(yùn)到上指定地點(diǎn)堆的，禁止向江中 的。 ，橋currency1工不會(huì)盱江 質(zhì)構(gòu)明顯不 影響。 間游過(guò)的 野 保護(hù)動(dòng) 的影響 率不大的。再者從 自身的 而，fi有遇fl的 ，而一旦橋 構(gòu)工時(shí)，汽渡，但工fl會(huì) ， 的 會(huì) 一定的 26擾， 動(dòng) 也自然會(huì) 。雖說(shuō) ，但建橋動(dòng) 一項(xiàng)人為的大 項(xiàng)目， 工時(shí)間fl有1年currency1的時(shí)間，但在工時(shí)應(yīng) 別“，須采 一定的保護(hù)，大橋工 盱江 質(zhì) 野 保護(hù)動(dòng) 的影響”到最 限。大橋建設(shè)區(qū)在的業(yè)很”。大橋的建設(shè) 運(yùn)業(yè)不會(huì)構(gòu)大的影響。建設(shè)區(qū)域 業(yè) 家 、家 ，自然 currency1不 。在 建大橋項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未 受國(guó)家保護(hù)的“地 野 動(dòng) ，一般的野 動(dòng) fl要不 ， 以保護(hù)，基上不存在“ 野動(dòng) 的影響。用 地業(yè) 地人民 的影響 ，但于” 而 ，會(huì) 承 地的被用影響 。fl要建設(shè)單位嚴(yán) 執(zhí)行地理 ，fi 落實(shí) 地 fl政 ，所在村 按政 地調(diào) ，或在 企業(yè) 業(yè)，會(huì)使這currency1 的影響”到最低程。、項(xiàng)目實(shí)社會(huì) 的影響建項(xiàng)目既南城縣縣城河?xùn)|、 、上塘 余人的主要過(guò)河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，項(xiàng)目建后將解決來(lái)往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機(jī)動(dòng)車輛行而被迫 道昌 新 的問(wèn)題，極大地便地人民群 的 ，消 由于太橋禁止機(jī)動(dòng)車輛行而導(dǎo) 上述區(qū)域的 命救護(hù)、消fl救災(zāi) 突 事件的 存在的極大隱患，進(jìn)一步保社會(huì)政 環(huán)境的穩(wěn)定，促進(jìn)地社會(huì) 的協(xié)調(diào) 。另一 ，由于項(xiàng)目建設(shè)要用 地， 地的 余動(dòng) ，時(shí)建 、設(shè)的 工作會(huì)接影響到地居民的 工作質(zhì)currency1， 建項(xiàng)目的建設(shè)也會(huì) 地居民的 工作帶來(lái)一定的影響。項(xiàng)目已列入南城縣的城市 劃 中， 橋位的工程 城市總體 劃基協(xié)調(diào)。大橋項(xiàng)目的建設(shè) 運(yùn)，將有 于城市 劃的進(jìn)一步協(xié)調(diào)。時(shí)也 帶動(dòng)盱江東的城市 ，促進(jìn)各業(yè) 間更 協(xié)調(diào)地 。具有顯的社會(huì) 。建設(shè)過(guò)程中不 地會(huì) 一 列的社會(huì)問(wèn)題，主要地 問(wèn)題。這一項(xiàng)政 很 的工作。建設(shè)單位 嚴(yán) 按 國(guó)家的有政 27事，fi 落實(shí)地 的有政 。八、環(huán)?！?建 （一設(shè) 段1、橋位布設(shè) 引橋橋位的 應(yīng) 南城縣的城市總體 劃 協(xié)調(diào)，時(shí) 合交運(yùn)輸 社會(huì) 的 ， 合國(guó)家交運(yùn)輸 的總體思路。2、 設(shè)建 采用橋位 時(shí)，應(yīng) 橋的 設(shè)，使 南城縣人文 協(xié)調(diào)。3、橋設(shè)橋設(shè) 到在 域中的橋currency1 currency1 布 。建橋過(guò)程要1年currency1的時(shí)間，這將會(huì) 野 動(dòng) 的常動(dòng) 一定的影響。從這一點(diǎn)考慮， 域中橋currency1 currency1”，布 合理，工期短 會(huì)”這currency1影響。從另一 考慮， 中橋currency1”，也不會(huì)行 影響。時(shí)也有 于江 上的常行。為 ，建 設(shè)段應(yīng) 以重 。、體廢 堆 場(chǎng)建大橋 currency1 ”。但 所有的橋currency1基礎(chǔ) 鉆 的體廢約為1. 3。 “布在盱江東西兩，但 的 理必須 一個(gè)合適的場(chǎng)地。則將會(huì) 流或fi 地。為 ，設(shè) 段 體廢 的堆場(chǎng)地 設(shè)，求地環(huán)保 政府 。、 設(shè) 大橋理 在設(shè)時(shí)應(yīng)將 城市 連，以 接影響 環(huán)境?！眳^(qū) 建在盱江西，設(shè)時(shí)應(yīng)有 理設(shè)。二工 段1、 標(biāo) 投標(biāo)1在 標(biāo)文件中應(yīng)明主橋工的承 盱江中 野 動(dòng) currency1 樣 的保護(hù) 環(huán)境保護(hù)的 ，明一個(gè)標(biāo)段中的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。環(huán)境保護(hù) 批過(guò)的環(huán)境影響報(bào)告所 的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù) 建 應(yīng)在合條中寫明。2在投標(biāo)文件中承 要有保護(hù)環(huán)境所承”的，承 主橋工程的承 要承盱江 流中保護(hù) 野 動(dòng) 的。所 的工組織28設(shè) 劃中應(yīng)有落實(shí) 實(shí)環(huán)保的內(nèi) ，最大限地保護(hù) 野動(dòng) 工程周邊的環(huán)境質(zhì)currency1。3在 、投標(biāo)文件中，還應(yīng)明 定工用fl 運(yùn)送工 資的fl必須符合行 全 有 定。工中所 的 應(yīng)集中存，定時(shí)送往城市統(tǒng)一的 場(chǎng) 理。2、主橋工中的環(huán)境保護(hù)1建設(shè)業(yè)主單位，應(yīng)設(shè)定專人 理大橋建設(shè) 運(yùn)期所 的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題， 理承 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)引橋 間 的環(huán)境問(wèn)題，監(jiān) 在工期間各currency1環(huán)境保護(hù)的實(shí)，且要求承 ”有一名主要行政導(dǎo)環(huán)境保護(hù)工作，以 合業(yè)主 落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保。2承 應(yīng)優(yōu) 工 ， 采 最先進(jìn)的工工藝、科學(xué)理，在保工質(zhì)currency1高工進(jìn)， currency1 短 的作業(yè)時(shí)間。時(shí) 工設(shè) 的理 修保 ， 類 質(zhì)以 所運(yùn)送的建 。” 域fi的 。3業(yè)主應(yīng)編 保護(hù)環(huán)境、保護(hù) 野 動(dòng) 的， 各承 ，時(shí)在主橋工場(chǎng)張 野 動(dòng) 的圖，全體工人進(jìn)行保護(hù)野 動(dòng) 的 ，以高大橋工人 的環(huán)境保護(hù)。在盱