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物流師考試筆記 物流師考試內(nèi)容 物流師考試筆記 物流師考試內(nèi)容 1 現(xiàn)代物流概論 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 物流成本 服務(wù) 質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 第三方物流 供應(yīng)鏈管理 國(guó)際物流 2 物流管理 物流供需調(diào)查與分析 采購(gòu)與進(jìn)貨管理 銷(xiāo)售物流管理 物流信息管理 運(yùn)輸管理 倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制 配送管理 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 物流設(shè)施布置與設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)規(guī) 劃與設(shè)計(jì) 物流成本管理與控制系統(tǒng) 物流師考試知識(shí)點(diǎn) 第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí)第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí) 1 物流定義 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程 根據(jù)實(shí)際需要 將運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 商流概念 對(duì)象 所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng) 商物分離概念 在合理的組織流通活動(dòng)中 實(shí)行商物分離的原則是提高 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要 也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要 2 物流的分類(lèi)有哪些 答 一 按照作用分類(lèi) 1 供應(yīng)物流 2 銷(xiāo)售物流 3 生產(chǎn)物流 4 回收物流 5 廢棄物物 流 二 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) 1 地區(qū)物流 2 國(guó)內(nèi)物流 3 國(guó)際物流 三 按照 物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) 1 社會(huì)物流 2 行業(yè)物流 3 企業(yè)物流 3 簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 答 一 企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) 根據(jù)物流活動(dòng)繁盛先后次序 可將其分為四部分 1 供應(yīng)物 流 2 生產(chǎn)物流 3 銷(xiāo)售物流 4 回收 廢棄物物流 二 企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu) 物流通過(guò) 管理層 控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能 4 企業(yè)物流合理化的途徑有哪些 答 1 各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局 2 合理控制庫(kù)存 3 均衡生產(chǎn) 4 合理的培植和使用 物流機(jī)械 5 健全物流信息系統(tǒng)關(guān)于物流定義的說(shuō)明 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò) 程 根據(jù)實(shí)際需要 將運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功 能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 5 物流定義的說(shuō)明 6 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn) 1 經(jīng)營(yíng)全球化 2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 3 供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化 4 企業(yè)規(guī)模 化 5 服務(wù)一體化 物流科學(xué)的性質(zhì) 1 物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科 2 物流具有系統(tǒng)科 學(xué)的特征 3 物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇 第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 2 1 物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些 答 1 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 2 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系 3 構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系 4 各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系 2 2 物流系統(tǒng)的模式是什么 答 輸入 輸出 處理 限制 反饋等功能 2 3 物流系統(tǒng)化目標(biāo) 服務(wù)性 快捷性 有效的利用面積和空間 規(guī)模適應(yīng)化 庫(kù)存控制 2 4 物流系統(tǒng)分析特點(diǎn) 系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo) 以尋求解決特定問(wèn)題最優(yōu)策 略為重點(diǎn) 運(yùn)用定性和定量分析方法 給予決策者以價(jià)值判斷以求有利的決策 整個(gè)系統(tǒng)的 建立過(guò)程 可以分為系統(tǒng)規(guī)劃 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)過(guò)程 2 5 運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn) 1 鐵路運(yùn)輸 陸地長(zhǎng)距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響 可 重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大 2 公路運(yùn)輸 空間時(shí)間自由 不受線路停車(chē)站約束 門(mén)對(duì)門(mén)直 達(dá)輸送 包裝可以簡(jiǎn)化貨物損傷 丟失和誤送的可能性很小 3 水路運(yùn)輸 在大批量和遠(yuǎn)距 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜 可以運(yùn)送超大型和超重物 4 航空運(yùn)輸 速度快 時(shí)間短貨物損失少 適合保鮮物品輸送 運(yùn)輸費(fèi)用高 5 管道運(yùn)輸 維修費(fèi)便宜 輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成 本低占地少 安全事故少公害少 運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對(duì)象有局限性 2 6 運(yùn)輸合理化途徑 1 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置 2 選擇最佳的運(yùn)輸方式 3 提高運(yùn)行效率 4 推進(jìn) 共用運(yùn)輸 5 采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 2 7 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有的功能 1 儲(chǔ)存和保管功能 2 調(diào)節(jié)供需功能 3 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 4 配送和流通加工功能 2 8 倉(cāng)儲(chǔ)合理化的方法 1 實(shí)行 BC 管理 類(lèi)物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少 庫(kù)存 實(shí)行小批量訂貨 每月盤(pán)點(diǎn) C 類(lèi)則可制定安全庫(kù)存水平 進(jìn)行一般管理訂貨批量大 年終盤(pán)點(diǎn) 對(duì) B 類(lèi)則在兩者之間 半年盤(pán)點(diǎn)一次 2 科學(xué)的庫(kù)存管理控制 降低采購(gòu)費(fèi)和 夠入價(jià)等綜合成本 b 減少流動(dòng)資金 降低盤(pán)點(diǎn)資產(chǎn) c 提高服務(wù)水平 防止缺貨 3 應(yīng)用 預(yù)測(cè)技術(shù) 2 8 裝卸搬運(yùn)的概念 裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的 以改變物的存放狀態(tài)和 空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng) 具體說(shuō)包括裝上 卸下 移送 撿選 分類(lèi) 堆垛 入 庫(kù) 出庫(kù)等活動(dòng) 2 9 裝卸搬運(yùn)意義 1 裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用 2 裝卸搬運(yùn)在物 流成本中占有重要地位 3 裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵 2 10 裝卸搬運(yùn)合理化原則 1 省力化原則 能往下則不往上 能直行則不拐彎 能用機(jī) 械則不用人力 能水平則不要上坡 能連續(xù)則不間斷 能集裝則不分散 2 消除無(wú)效搬運(yùn) 3 提高搬運(yùn)活性 4 合理利用機(jī)械 5 連續(xù)化原則 6 保持物流的均衡順暢 7 集裝單元化原則 8 人格 化原則 9 提高綜合效果 2 11 包裝的概念及其合理化方法 答 為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品 方便儲(chǔ)運(yùn) 促進(jìn)銷(xiāo)售 按一定技術(shù)方法而采用的容器 材料 及輔助物的總體名稱 也指為了達(dá)到上述目的而采用容器 材料和輔助物的過(guò)程中施加一定 技術(shù)方法等的操作活動(dòng) 是生產(chǎn)物流的終點(diǎn) 也是社會(huì)物流的起點(diǎn) 包裝合理化方法 1 包裝的輕薄化 2 包裝的單純化 3 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要 求 4 包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化 5 注意與其他環(huán)節(jié)的配合 6 有利于環(huán)保 2 12 流通加工的概念及目的 答 物品在從生產(chǎn)地到使用地地過(guò)程中 根據(jù)需要施加包裝 分割 計(jì)量 分揀 刷標(biāo)志 拴標(biāo)簽 組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)地總稱 流通加工地目的有 1 方便運(yùn)輸 2 方便用戶 3 便于綜合利用 2 13 配送 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)用戶要求 對(duì)物品進(jìn)行撿選 加工 包裝 分 割 組配等作業(yè) 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 配送具有以下特點(diǎn) 1 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式 2 配送不是單純的運(yùn)輸 或者輸送 而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體 3 配送不是廣義概念的組織物資訂貨 簽 約 進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng) 而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng) 是一種 門(mén)到 門(mén) 的服務(wù) 4 配送是在全面配貨基礎(chǔ)上 完全按用戶要求 包括種類(lèi) 品種搭配 數(shù)量 時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送 是配與送的有機(jī)結(jié)合 2 14 配送的種類(lèi) 答 一 按配送組織者分 1 企業(yè)內(nèi)部配送 2 企業(yè)之間地配送 3 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者地配 送 二 按配送時(shí)間及數(shù)量分 1 定時(shí)配送 2 準(zhǔn)時(shí)制物流配送 3 定量配送 4 定時(shí) 定 路線配送 5 共同配送 2 15 配送中心的功能 集貨 儲(chǔ)存 分貨和配貨 物流信息定義 反映物流各種活動(dòng)內(nèi) 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 容的知識(shí) 資料 圖像 數(shù)據(jù) 文件的總稱 2 16 物流信息的特點(diǎn) 1 分布信息量大 分布廣 信息的產(chǎn)生 加工和應(yīng)用在時(shí)間 地點(diǎn) 上也各不相同 2 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 信息的的價(jià)值衰減速度快 這對(duì)信息管理的及時(shí)性要 求就比較高 3 物流信息種類(lèi)多 不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息 而且由于物 流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關(guān) 因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息這就使物流信息的 分類(lèi) 研究 篩選等工作的難度增加 2 17 物流信息系統(tǒng) 具有集成化 模塊化 實(shí)時(shí)化 網(wǎng)絡(luò)化和智能化 物流信息系統(tǒng)的基本功能 1 數(shù)據(jù)的收集和錄入 2 信息的存儲(chǔ) 3 信息的傳播 4 信息的處理 5 信息的輸出 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 按垂直方向 物流信息系統(tǒng)可分為管理層 控制層 和作業(yè)層 水平 方面分 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷(xiāo)售物流 回收和廢棄物流的運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 搬運(yùn)裝卸 包裝 流通加工等環(huán)節(jié) 呈金字塔形 第三章 物流成本 服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化第三章 物流成本 服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化 3 1 物流成本構(gòu)成 1 伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必須 的設(shè)備 設(shè)施費(fèi)用 2 完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必 須的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用 3 對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用 3 2 企業(yè)降低物流成本的途徑 1 樹(shù)立現(xiàn)代物流理念 健全企業(yè)物流管理體制 2 樹(shù)立物流 總成本觀念 增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí) 3 加強(qiáng)物流成本核算 建立成本考核制度 4 優(yōu)化企業(yè) 物流系統(tǒng) 尋找降低成本的有效途徑 3 3 物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的意義 是企業(yè)滿足客戶的物流需求 開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果 物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用 而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用 3 4 物流服務(wù)的特性 1 從屬性 2 即時(shí)性 3 移動(dòng)性和分散性 4 需求波動(dòng)性 5 可替代性 3 5 物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) 1 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) 2 倉(cāng)庫(kù)管理質(zhì)量指標(biāo) 3 運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) 3 6 物流服務(wù)與成本的關(guān)系 物流服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長(zhǎng)此消的關(guān)系 物流服務(wù)質(zhì)量提 高 物流成本就會(huì)上升 可以說(shuō)兩者間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律 3 7 確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 1 對(duì)顧客服務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查 2 顧客服務(wù)水平的確定 3 標(biāo)準(zhǔn)費(fèi) 用的感應(yīng)性實(shí)驗(yàn) 4 根據(jù)顧客服務(wù)水準(zhǔn)實(shí)施物流服務(wù) 5 反饋體系的建立物 3 8 流標(biāo)準(zhǔn)化的概念 是指物流系統(tǒng)為對(duì)象 圍繞運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸 包裝以及物流信 息處理等物流活動(dòng)制定 發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn) 并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo) 準(zhǔn)的配合性要求 統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程 3 9 物流標(biāo)準(zhǔn)化作用 1 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接的一致性 加快流通速度的 需要 2 物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行科學(xué)化物流管理的重要手段 3 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的有 效手段 4 物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高技術(shù)水平 5 物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連接 3 10 物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類(lèi) 1 物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 600 400MM 2 工作標(biāo)準(zhǔn) 3 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3 11 包裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容 1 包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 2 包裝材料標(biāo)準(zhǔn) 3 包裝容器標(biāo)準(zhǔn) 4 包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 產(chǎn)品 包裝標(biāo)準(zhǔn) 6 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理概念 3 12 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理 依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律 為了滿足物流顧客的服務(wù) 需要 通過(guò)制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào) 控制的活動(dòng)過(guò) 程 質(zhì)量保證質(zhì)量控制 3 13 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn) 1 全員參與 2 全程控制 3 全面管理 4 整體 發(fā)展 3 14 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要內(nèi)容 1 商品質(zhì)量保證及改善 2 物流服務(wù)質(zhì)量 3 物流工作 質(zhì)量 4 物流工程質(zhì)量 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 3 15 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑是什么 答 一 樹(shù)立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想 1 真正形成物流整體質(zhì)量管理思想 2 認(rèn)真做 好物流服務(wù)過(guò)程的整體質(zhì)量管理3整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平4同時(shí)提高現(xiàn)代 企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)質(zhì)量和外部物流服務(wù)質(zhì)量 二 建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng) 1 計(jì) 量顧客對(duì)物流質(zhì)量的期望 2 強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量 3 實(shí)時(shí)監(jiān)控物流質(zhì)量狀況 三 加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流 質(zhì)量管理的主要措施 1 根據(jù)全面質(zhì)量管理理論 建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量 評(píng)估體系 切實(shí)消除現(xiàn)代企業(yè)物流過(guò)程的差錯(cuò) 2 積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù) 提高 質(zhì)量管理水平 3 運(yùn)用有效的激勵(lì)措施 實(shí)行全員質(zhì)量管理 第四章 第三方物流第四章 第三方物流 4 1 第三方物流概念 是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) 把原來(lái)屬于自己處理的 物流活動(dòng) 以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) 同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密 切聯(lián)系 以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式 因此第三方物流又稱 合同制物流 4 2 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同 傳統(tǒng)對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一 部分 主要是物流作業(yè)活動(dòng) 如貨物運(yùn)輸 貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做 而庫(kù)存管理 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè) 第三方物流企 業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力 也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具 不直接從事運(yùn)輸 保 管等作業(yè)活動(dòng) 只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任 4 3 物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件 1 具有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu) 2 能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證 3 具有與 經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自由資金 4 具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)方式 1 企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型 2 大企業(yè)聯(lián)營(yíng)型 3 代理方式 4 4 第三方物流的模式分類(lèi) 從資源方面分 1 自主發(fā)展模式 2 合作發(fā)展模式 從發(fā)展方 向上分 縱向延伸和橫向延伸縱向功能多樣化 橫向經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?可以同時(shí)采取兩種模式 4 5 第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇 答 企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和第三方物流等 選擇 3PL 要慎重 1 物流對(duì)企業(yè)成功地影響度和企業(yè)對(duì)物流地管理能力 2 企業(yè)對(duì)物流控制能力的要求 3 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) 4 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 5 物流系統(tǒng)總成本 6 費(fèi)用 顧客服務(wù) 費(fèi)用 7 第三方物流的客戶服務(wù)能力 8 自身?yè)碛匈Y產(chǎn)和非自擁資產(chǎn) 3PL 的選擇 4 6 TPL 的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容 答 1 提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 2 通過(guò)對(duì)真?zhèn)€供應(yīng)鏈影響的能力來(lái)增加價(jià)值 3 集成了管理咨詢和 3PL 服務(wù)商的能力 第五章物流技術(shù)及其裝備第五章物流技術(shù)及其裝備 5 1 物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用 答 P134 5 2 物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則 答 1 物流技術(shù)裝備配置的合理性原則 2 物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性 及時(shí)性 準(zhǔn)確性和經(jīng) 濟(jì)性原則 3 選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則 4 具有較強(qiáng)的靈活性 適應(yīng)性原則 5 充分利用空間 6 減少人力搬運(yùn) 5 3 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用 類(lèi)型和應(yīng)用特點(diǎn) P137 5 4 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備分類(lèi)與特點(diǎn) P151 5 5 貨架的作用與種類(lèi) P152 5 6 堆垛起重機(jī)的類(lèi)型與工作特點(diǎn) P154 5 7 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求 分揀機(jī)的類(lèi)型 P157 5 8 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) AS RS 的概念與分類(lèi) P162 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 5 9 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) P162 5 10 集裝單元化的概念 特點(diǎn)與原則 P164 5 11 集裝箱的概念和分類(lèi) 托盤(pán)的概念 特點(diǎn)和分類(lèi) 5 12 包裝的功能與分類(lèi) 包裝技術(shù)裝備的作用 P172 第六章 SCM第六章 SCM 6 1 供應(yīng)鏈的概念 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商 生產(chǎn)商 批發(fā) 商 零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò) 即由物料獲取 物料加工 并將成品送到用戶 手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò) 6 2 供應(yīng)鏈管理概念 SCM 是一項(xiàng)運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案 目的在于把產(chǎn)品從 供應(yīng)商即時(shí)有效地運(yùn)送給制造商與最終客戶 將物流配送 庫(kù)存管理 訂單處理等資訊進(jìn)行 整合 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸 其功能在于降低庫(kù)存 保持產(chǎn)品有效期 降低物流成本以及提高服務(wù) 品質(zhì) 供應(yīng)鏈涉及的內(nèi)容 供應(yīng) 生產(chǎn)計(jì)劃 物流和需求 6 3 供應(yīng)鏈管理的模式選擇 1 以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈 2 以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈 3 以 3PL 繼承物流供應(yīng)商 為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈 價(jià)值 1 減低成本取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 2 提 高效率 快速反應(yīng) 加快資金周轉(zhuǎn) 6 4 供應(yīng)鏈管理實(shí)施原則 1 抓住 SCM 管理本質(zhì) 需求的不確定性和多樣性是引發(fā)供應(yīng)鏈管 理問(wèn)題的根源 2 要循序漸進(jìn) 這些因素是累積并相互交叉的 問(wèn)題并非僅僅是簡(jiǎn)單疊加 3 循序漸進(jìn)起作用 6 5 牛鞭效應(yīng)概念 指沿著供應(yīng)鏈向上游移動(dòng) 需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象由于各級(jí)需求 變化的不斷放大 導(dǎo)致了安全庫(kù)存沿供應(yīng)鏈向上游增大而累積了大量超過(guò)市場(chǎng)需求的庫(kù)存 控制牛鞭效應(yīng)對(duì)大幅度減少庫(kù)存有著決定性的影響 6 6 控制途徑 1 不用上一級(jí)的訂單來(lái)估計(jì)需求變化 而是利用信息技術(shù)將市場(chǎng)需求信息提 供給供應(yīng)鏈的各級(jí) 使各級(jí)根據(jù)市場(chǎng)需求確定訂單的大小和安全庫(kù)存 2 削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù) 使得牛鞭很短以至牛鞭效應(yīng)不明顯 3 采用賣(mài)方管理的庫(kù)存 從根本上消除牛鞭效應(yīng) 6 7 供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效的評(píng)價(jià)體系 1 用于改進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈效率 2 評(píng)估管理創(chuàng)新和企業(yè)信 息化項(xiàng)目 3 用于監(jiān)測(cè)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作 6 8 供應(yīng)鏈流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 產(chǎn)銷(xiāo)率指標(biāo) 2 平均產(chǎn)銷(xiāo)絕對(duì)偏差指標(biāo) 3 產(chǎn)需率指標(biāo) 4 供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期或節(jié)拍指標(biāo)5供應(yīng)鏈總運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)6供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本指標(biāo) 7 供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 第七章 國(guó)際物流第七章 國(guó)際物流 7 1 國(guó)際物流含義 組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng) 也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流 國(guó)際物流特點(diǎn) 1 物流渠道長(zhǎng) 物流環(huán)節(jié)多 2 物流環(huán)境的復(fù)雜性 3 國(guó)際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要 求較高 拖盤(pán) 1000 1200 毫米 4 國(guó)際物流中風(fēng)險(xiǎn)性 政治風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 自然風(fēng)險(xiǎn) 5 國(guó)際物流的多種運(yùn)輸方式組合 海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸 手段組合而成的國(guó)際綜合運(yùn)輸方式等 7 2 國(guó)際物流的種類(lèi) 1 根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi) 2 根據(jù)商品流動(dòng)的關(guān)稅區(qū)域分 類(lèi) 3 根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類(lèi) 軍火物流 國(guó)際商品物流 國(guó)際郵品物流 國(guó)際捐助物 流 救助物質(zhì)物流 國(guó)際展品物流 廢棄物物流 根據(jù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)分 國(guó)際貨運(yùn)代理 國(guó)際 船物代理 無(wú)船承運(yùn)人 報(bào)關(guān)行 國(guó)際物流公司 倉(cāng)儲(chǔ)和配送公司等 7 3 有關(guān)商品檢驗(yàn)知識(shí) 檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn) 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等 保關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí) 1987 年 7 月 1 日海關(guān)法 裝貨 24 小時(shí)申報(bào) 進(jìn)境 14 天內(nèi)申報(bào) 到岸價(jià)格 包括貨價(jià) 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)及其他勞務(wù)費(fèi) 少漏征稅可在放行一年內(nèi)補(bǔ)稅 3 年內(nèi)追繳 一年 內(nèi)要求退還 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 保稅區(qū) 是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的 受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)保稅區(qū)可分為 1 指定保稅區(qū) 2 保稅貨桟 3 保稅倉(cāng)庫(kù) 自有經(jīng)營(yíng)權(quán) 公共保稅倉(cāng)庫(kù) 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 4 保稅 工廠 5 保稅展廳 7 4 國(guó)際貨運(yùn)代理 1 租船定艙代理 2 貨物報(bào)關(guān)代理 3 轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨代理 4 儲(chǔ)存代理 5 集裝 箱代理 6 多式聯(lián)運(yùn)代理 7 5 國(guó)際貨運(yùn)中主要聯(lián)運(yùn)方式 1 海上 航空 2 航空 公路 3 鐵路 公路 內(nèi)河或者海上 鐵路 內(nèi)河 4 微型陸橋 5 陸橋理貨的概念 理貨是隨著水上運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)產(chǎn)生的 理貨是指 船方 或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付商品時(shí) 委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的 在港口對(duì)商品進(jìn)行記數(shù) 檢查商品殘損 指導(dǎo)裝艙積載 制作有關(guān)單證等工作 7 6 理貨的工作內(nèi)容 1 理貨單證 2 分票和理數(shù) 3 理殘 4 繪制實(shí)際商品積載圖 5 簽證和批 注 6 復(fù)查和查詢 物流中級(jí)的復(fù)習(xí)資料物流中級(jí)的復(fù)習(xí)資料 第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 掌握 1 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則 P1 P2 1 物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性 這種協(xié)調(diào)性包括 各物流要素按一定比例組合 組織結(jié)構(gòu)合理 2 各要素之間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績(jī)效 3 要素并不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì) 而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的 綜合關(guān)系 2 物流系統(tǒng)的組成要素 P2 1 人力資源 2 獎(jiǎng)金要素 3 功能要素 4 物流設(shè)施 5 物流設(shè)備 6 組織與管理 7 物流信息系統(tǒng) 3 影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素 P2 P4 1 物流服務(wù)需求 2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 3 地區(qū)市場(chǎng)差異 4 物流技術(shù)發(fā)展 5 流通渠道結(jié)構(gòu) 6 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo) P4 1 良好的服務(wù)性 2 良好的快速響應(yīng)能力 3 強(qiáng)大的信息功能 4 實(shí)現(xiàn)物流服 務(wù)規(guī)模化 5 充分利用物流資源 5 物流系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容 P6 服務(wù)目標(biāo) 物流網(wǎng)絡(luò) 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 信息系統(tǒng) 物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局 運(yùn)輸管理 運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略 管 理組織 6 物流要素集成的主要過(guò)程有以下幾個(gè)方面 P7 調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求 查定現(xiàn)有資源 確定需要配置的物流要素資源 根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案 7 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式 1 最小總成本策略 2 最高顧客服務(wù)策略 3 最大利潤(rùn)策略 4 最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 8 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作 P20 現(xiàn)代物流系統(tǒng)環(huán)境資料的搜集 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 1 基本營(yíng)運(yùn)資料 2 運(yùn)輸狀況資料 3 倉(cāng)庫(kù)狀況資料 4 貨物特征資料 5 物 流營(yíng)銷(xiāo)狀況 6 供應(yīng)商及用戶資料 7 配送地點(diǎn)與分布未來(lái)規(guī)劃需求資料的搜集 1 企 業(yè)營(yíng)運(yùn)策略 2 商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)資料 3 商品品類(lèi) 數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì) 4 物流作業(yè) 實(shí)施限制與范圍 5 增值功能的需求需求的因素可分為 確定性需求因素 政策性需求因 素 9 物流系統(tǒng)常見(jiàn)的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)如 P23 1 降低物流成本 2 降低庫(kù)存水準(zhǔn) 3 提高顧客服務(wù)水準(zhǔn) 4 縮短物流作業(yè)周期 5 整合上下游渠道環(huán)境 6 支持零售渠道據(jù)點(diǎn) 7 降低物流作業(yè)錯(cuò)誤率 8 提升 物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力 9 集貨以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果 10 迅速掌握營(yíng)銷(xiāo)分配信息 10 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) P24 基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析 1 定量化的分析 2 定性化的分析 3 物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析 4 物流與信息 流分析 作業(yè)流程分析 單據(jù)流程分析 作業(yè)時(shí)序分析 人力需求與素質(zhì)分析 自動(dòng)化水準(zhǔn) 的分析 11 分析步驟 P25 1 物流訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析 2 商品品類(lèi)與數(shù)量分析 EIQ 中 E 訂單件數(shù) Order Entry I 貨品種類(lèi) Item 和 Q 數(shù)量 Quantity 1 訂單出貨資料的分解 a 訂單量 EQ 分析 b 訂貨品類(lèi)數(shù) EN 分析 c 品類(lèi)數(shù)量 IQ 分析 d 品類(lèi)受訂次數(shù) IK 分析 2 利用 EIQ 對(duì)物流系統(tǒng)加以分析后 可歸納出以下特征 A 訂單內(nèi)容 B 訂貨特征 C 接單特性 D 配送中心特性 除了接單特性外 再加上入 庫(kù)特性 保管特性 即構(gòu)成物流中心特性 E EIQ 特性 3 能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng) 4 能夠選擇物流設(shè)備 5 能夠作模擬分析 6 能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃 7 EIQ 統(tǒng)計(jì)分析 8 圖表數(shù)據(jù)分析 12 物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定 P29 1 基本儲(chǔ)運(yùn)單位的規(guī)劃 2 基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃 3 自動(dòng)化程度的規(guī)劃 13 物流作業(yè)需求功能規(guī)劃 P29 A 規(guī)劃的基本原則 1 合理化 2 簡(jiǎn)單化 3 機(jī)械化 B 物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃 1 一般性物流作業(yè)區(qū)域 2 退貨物流作業(yè)區(qū)域 3 換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域 4 流通加工作業(yè)區(qū)域 5 物流配合作業(yè)區(qū)域 6 倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域 7 庫(kù)房使用配合作業(yè)區(qū)域 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 8 辦公事務(wù)區(qū)域 9 計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域 10 勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域 11 庫(kù)區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域 C 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 1 周轉(zhuǎn)率估計(jì)法 2 商品送貨頻率估計(jì)法 D 揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 E 物流量平衡分析 14 設(shè)施需求規(guī)劃與選用 P33 A 物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施 1 容器設(shè)施 2 儲(chǔ)存設(shè)備 3 訂單揀取設(shè)備 4 物料搬運(yùn)設(shè)備 5 流通加工設(shè)備 6 物流外圍配合設(shè)備 B 輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施 C 庫(kù)房建筑外圍設(shè)施 15 信息系統(tǒng)規(guī)劃 P35 七個(gè)單元 1 采購(gòu)進(jìn)貨管理系統(tǒng) 2 銷(xiāo)售出貨管理系統(tǒng) 3 庫(kù)存儲(chǔ)位管理系統(tǒng) 4 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng) 5 輸配送管理系統(tǒng) 6 勞動(dòng)績(jī)效管理系統(tǒng) 7 決策支持系統(tǒng) 16 方案評(píng)估 P35 P37 綜合各種方案評(píng)估選擇的方法 約可歸納為三大類(lèi) 1 優(yōu)缺點(diǎn)敘述比較法 2 指標(biāo)權(quán)重評(píng)點(diǎn)比較法 3 成本分析比較法 17 配送中心規(guī)劃的內(nèi)容 P40 一 要普查物流的對(duì)象 二 對(duì)物流量的分析及預(yù)測(cè) 三 對(duì)物流信息處理情況的調(diào)查 四 對(duì)物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查 驗(yàn)貨 包裝 托盤(pán)堆碼 配貨 分揀 分揀的到站數(shù) 分揀量及分揀后的處理 裝托盤(pán) 籠車(chē)等 五 入出貨條件 六 商品保管形態(tài)的研究 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 18 選擇托盤(pán)最佳尺寸時(shí) 需從六個(gè)方面來(lái)考慮 P43 1 裝載效率 根據(jù)每種商品的形態(tài) 尺寸 研究用怎樣的托盤(pán)尺寸 平面尺寸 高度 效率最高 2 入出庫(kù)的批數(shù) 入庫(kù) 包括生產(chǎn)批數(shù) 及出庫(kù)批數(shù) 大小 3 運(yùn)輸條件 從工廠來(lái)卡車(chē)及配送車(chē)輛的裝載運(yùn)輸效率 4 防止商品倒坍的措施 5 操作條件 如根據(jù)配貨等作業(yè)的要求 高度和大小的限制 6 已有托盤(pán)的尺寸和數(shù)量 研究如何有效利用 19 配送中心的規(guī)劃方法 P43 以橫軸 A B C D 四組分類(lèi) 依次可將他們定義為 A 組 品種最少 發(fā)貨量最多的商品 B 組 品種少 發(fā)貨量多的商品 C 組 品種較多 發(fā)貨量較少的商品 D 組 品種多 發(fā)貨量少的商品 按具體行業(yè)來(lái)研究 考慮其儲(chǔ)存方式 可得到如下答案 括號(hào)內(nèi)是儲(chǔ)存方式 A 裝載在托盤(pán)上 如啤酒公司 品種 1 5 種 B 放在托盤(pán)式貨架上 如制藥公司 品種 5 30 種 C 放在重力式貨架上 如藥品批發(fā)公司 品種 30 100 種 D 放在貨架上 以箱為單位 如化妝品批發(fā)公司 品種 100 種以上 決定配送中心倉(cāng)庫(kù)要求的原則是 A 類(lèi)商品的備齊率為 100 B 類(lèi)商品為 95 C 類(lèi)商品為 90 20 總體設(shè)計(jì) P69 一 總體規(guī)模的確定 1 預(yù)測(cè)物流量 2 規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗(yàn) 3 配送中心平面布置的相關(guān)性分析 4 確定配送中心的占地面積 二 選址原則 三 配送中心基地內(nèi)的車(chē)流的布置 熟悉 1 物流系統(tǒng)的作用機(jī)制 P4 1 結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一 2 競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同 2 物流節(jié)點(diǎn)的選址 P11 1 影響物流節(jié)點(diǎn)選址的因素 1 自然環(huán)境因素 氣象條件 地質(zhì)條件 水文條件 地形條件 2 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 經(jīng)營(yíng)環(huán)境 商品特性 物流費(fèi)用 服務(wù)水平 3 基礎(chǔ)設(shè)施狀況 交通條件 公共設(shè)施狀況 4 其他因素 國(guó)土資源利用 環(huán)境保護(hù)要求 周邊狀況 2 物流節(jié)點(diǎn)的選址原則 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市 各種交通方式重疊和交匯地區(qū) 物流資源較優(yōu)地區(qū) 土地開(kāi)發(fā)資源較好地區(qū) 支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要 符合區(qū)域物流特點(diǎn) 有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 有利于各類(lèi)節(jié)點(diǎn)的合理分工 協(xié)調(diào)配合 地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū) 3 物流節(jié)點(diǎn)選址的程序和步驟 第一步 選址約束條件分析 第二步 收集整理資料 第三步 地址篩選 第四步 定量分析 第五步 結(jié)果評(píng)價(jià) 第六步 檢驗(yàn) 4 物流節(jié)點(diǎn)的選址模型 單一節(jié)點(diǎn)的選址模型 復(fù)合節(jié)點(diǎn)的選址模型 3 物流策略規(guī)劃 P17 1 配送策略 Distribution Strategies 規(guī)劃 配送系統(tǒng)的策略必須考慮以下因素 顧客因素 通路因素 貨物因素 物流管理因素 2 供給策略規(guī)劃 供給策略有兩項(xiàng)可行方案 一是透過(guò)公開(kāi)市場(chǎng) Open market 交易 二是透過(guò)向后事合 Backward Integration 的方式 3 國(guó)際物流策略 一般而言 多國(guó)公司必須考慮以下三個(gè)特定的物流策略 如何供應(yīng)地區(qū)性市場(chǎng) 如何生產(chǎn) 如何選擇特定國(guó)家從事制造設(shè)備的生產(chǎn) 全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響 如國(guó)際分工 物流效率及生產(chǎn)策略 政府的影響 財(cái)務(wù)因素和公司環(huán)境等 4 減少物流時(shí)間的策略 Time Based Strategies 規(guī)劃 1 及時(shí)化系統(tǒng) just in time JIT 與快速度反應(yīng)系統(tǒng) Quick Response System 簡(jiǎn) 稱 QR 2 先進(jìn)科技的應(yīng)用 Advanced Technology 3 條碼的應(yīng)用 Bar Coding 4 有效顧客響應(yīng)系統(tǒng) Efficient Consumer Response ECR 5 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略 Increase Asset Productivity Strategies 規(guī)劃 1 直接由工廠送貨 Direct Plant Shipments DPS 的策略 2 有效使用物流設(shè)備的策略 Equipment Utilization Strategies 3 第三方物流服務(wù)公司或合同制物流服務(wù)公司或物流業(yè)務(wù)外包 Outsourcing 的策略 4 配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng) P38 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 新建一個(gè)配送中心 必然有其動(dòng)因 一般不外乎以下幾項(xiàng) 1 容量不足 2 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率 3 據(jù)點(diǎn)分散 4 設(shè)備陳舊 5 降低成本 6 提高物流服務(wù)質(zhì)量 7 環(huán)境變化 5 貨架儲(chǔ)存系統(tǒng) P56 歸納起來(lái)可分為三種思路 一是加大貨架的進(jìn)深 增大貨架所占地面面積的百分比 以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率 二是減少貨架間通道的數(shù)量 三是減少通道的寬度 增加貨架的高度 采用窄道巷或超窄巷道貨架 以更好地利用倉(cāng)庫(kù)的 空間 6 揀選作業(yè)主要有五項(xiàng)要素 揀貨單位 揀貨方式 揀貨策略 揀貨信息處理和揀貨設(shè)備 P64 7 不同類(lèi)型的揀選采用不同的方式和設(shè)施 P66 揀選流動(dòng)貨架 Picking Flow Pack 這種貨架具有許多優(yōu)點(diǎn) 先進(jìn)先出 FIFO 利于保質(zhì) 前面揀選 后面補(bǔ)貨 可同時(shí)作業(yè) 互不干擾 商品揀選面集約化 揀選方便 省時(shí)省力 節(jié)約保管面積 前面第一箱開(kāi)箱 即可用于 箱 件 拆零揀選 第二章 物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第二章 物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 一 企業(yè)戰(zhàn)略學(xué)的形成與發(fā)展 發(fā)展過(guò)程 1 1965 年 美國(guó)學(xué)者安索夫 企業(yè)戰(zhàn)略 問(wèn)世 是世界上第一本企業(yè)戰(zhàn)略的著作 2 1971 年 美國(guó) GE 公司首先編制出 戰(zhàn)略規(guī)劃 3 70 年代 企業(yè)戰(zhàn)略研究形成熱潮 4 1980 年 哈佛商學(xué)院波特教授饌寫(xiě) 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 5 90 年代 成為企業(yè)管理理論的重要分支 典型著作是湯姆森與斯迪克德合著的 戰(zhàn)略管 理 二 企業(yè)戰(zhàn)略的目標(biāo)與實(shí)質(zhì) 本質(zhì) 企業(yè)戰(zhàn)略就是對(duì)本企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行審慎研究后 作出的對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品定 位 市場(chǎng)定位與價(jià)值定位的總體決策與完整的實(shí)施計(jì)劃 從而為公司贏得超常的投資收益 三個(gè)核心問(wèn)題 1 你的業(yè)務(wù)是什么 產(chǎn)品定位 2 誰(shuí)是你的客戶 市場(chǎng)定位 3 客戶認(rèn)知的價(jià)值到底是什么 價(jià)值定位 功能 成本優(yōu)勢(shì) 三 企業(yè)戰(zhàn)略的基本類(lèi)型 基本戰(zhàn)略是 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 Overall Cost Leadership 標(biāo)新立異戰(zhàn)略 Differentiatior 目標(biāo)集聚戰(zhàn)略 Focus 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的核心是通過(guò)采用一系列針對(duì)本戰(zhàn)略的具體政策在產(chǎn)業(yè)中贏 得總成本領(lǐng)先 物流管理 物流管理 第一章 物流市場(chǎng)分析與供需管理 第一章 物流市場(chǎng)分析與供需管理 1 1 物流調(diào)研 通常指物流市場(chǎng)調(diào)查研究 包括物流供需調(diào)查 調(diào)查結(jié)果的分析 物流 供需預(yù)測(cè)以及綜合分析研究等內(nèi)容 按研究目的分 1 物流市場(chǎng)需求調(diào)研 2 物流供應(yīng)調(diào)研按研究對(duì)象分 1 生產(chǎn)資料物流調(diào) 研 2 生活資料物流調(diào)研 按研究品種分 1 單一品種物流調(diào)研 2 綜合品種調(diào)研 按物流業(yè)務(wù)分 1 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研 2 綜合物流調(diào)研 調(diào)研步驟 1 物流實(shí)際調(diào)查階段 2 資料整理分析階段 3 實(shí)際發(fā)展預(yù)測(cè)階段 4 綜合分析 處理階段 1 2 調(diào)查整理目的和原理 是把分散在許多人手中的資料集中起來(lái) 統(tǒng)一進(jìn)行整理 分析和 統(tǒng)計(jì) 形成一個(gè)統(tǒng)一的 完整的 全面的 可靠的 空間時(shí)間序列數(shù)據(jù)資料 為預(yù)測(cè)和經(jīng)營(yíng) 提供數(shù)據(jù)支持 1 3 物流調(diào)查報(bào)告目的 1 作為物流調(diào)查階段的結(jié)束 最終要形成一個(gè)物流調(diào)查報(bào)告 對(duì) 調(diào)查活動(dòng)過(guò)程以及對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過(guò)程及其工作成果進(jìn)行匯報(bào) 提供領(lǐng)導(dǎo)參考 2 通過(guò)撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告 把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化 邏輯化整理 形成系統(tǒng)化的有價(jià)值 的成果 1 4 物流調(diào)查報(bào)告內(nèi)容 1 調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生和項(xiàng)目過(guò)程概況 2 調(diào)查過(guò)程 3 調(diào)查結(jié)果 4 分 析建議 5 其他說(shuō)明 6 附錄 1 5 物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法 1 判斷分析預(yù)測(cè)法 2 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 3 因果關(guān)系分析預(yù)測(cè)法 4 灰色預(yù)測(cè)法 時(shí)間序列分析法 平均法 加權(quán)平均法 移動(dòng)平均法 指數(shù)平滑法 季節(jié) 指數(shù)法和趨勢(shì)法調(diào)研 1 6 綜合分析方法 按研究?jī)?nèi)容和時(shí)間性質(zhì)分 空間結(jié)構(gòu)分析 時(shí)間結(jié)構(gòu)分析和空間時(shí)間 結(jié)構(gòu)分析 第二章 采購(gòu)與供應(yīng)物流管理第二章 采購(gòu)與供應(yīng)物流管理 2 1 企業(yè)采購(gòu)的概念 答 是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程 2 2 企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略的概念和分類(lèi) 答 是指企業(yè)采購(gòu)所采用的帶有指導(dǎo)性 全局性 長(zhǎng)遠(yuǎn)性的基本運(yùn)作方案 采購(gòu)戰(zhàn)略的分類(lèi) P37 2 3 進(jìn)貨管理及其基本原則 答 P43 2 4 企業(yè)供應(yīng)商分類(lèi) 1 按供應(yīng)商重要性質(zhì)分 伙伴型供應(yīng)商 優(yōu)先型供應(yīng)商 重點(diǎn)型 供應(yīng)商 商業(yè)型供應(yīng)商 2 按 80 20 規(guī)則分類(lèi) 通常數(shù)量 80 的采購(gòu)物品占采購(gòu)物品 20 的價(jià)值 而其余數(shù)量 20 的物品則占采購(gòu)物品 80 的價(jià)值 3 按供應(yīng)商規(guī)模品種分類(lèi) 供應(yīng) 商規(guī)模為縱坐標(biāo) 經(jīng)營(yíng)品種為橫坐標(biāo)供應(yīng)商關(guān)系分類(lèi) 短期目標(biāo)型 長(zhǎng)期目標(biāo)型 滲透型 聯(lián)盟型 縱向繼承型 2 5 供應(yīng)商評(píng)選目標(biāo) 1 獲得符合企業(yè)總體質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品和服務(wù) 2 確保供應(yīng)商 能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 產(chǎn)品及最及時(shí)的供應(yīng) 3 力爭(zhēng)以最低的成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品和服 務(wù) 4 淘汰不合格的供應(yīng)商 開(kāi)發(fā)有潛質(zhì)的供應(yīng)商 不斷推陳出新 5 維護(hù)和發(fā)展良好的 長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)商合作關(guān)系 2 6 供應(yīng)商評(píng)選操作步驟 1 分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 2 建立供應(yīng)商選擇目標(biāo) 3 建立供應(yīng) 商評(píng)選標(biāo)準(zhǔn) 4 建立供應(yīng)商評(píng)選小組 5 供應(yīng)商參與 6 評(píng)選供應(yīng)商 7 實(shí)施供應(yīng)鏈合 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 作關(guān)系 2 7 供應(yīng)商績(jī)效管理的基本原則 1 供應(yīng)商績(jī)效管理必須持續(xù)進(jìn)行 要定期檢查目標(biāo)達(dá)成 的程度 2 要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運(yùn)作方面來(lái)進(jìn)行評(píng)估 確立整體的目標(biāo) 3 供應(yīng)商績(jī)效總會(huì)受到各種外來(lái)因素的影響 因此對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效進(jìn)行評(píng)估時(shí) 要考慮到外在 因素帶來(lái)的影響 不能僅僅衡量績(jī)效供應(yīng)商績(jī)效管理 2 8 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 質(zhì)量指標(biāo) 供應(yīng)指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 支持配合指標(biāo) 2 9 控制采購(gòu)的基礎(chǔ)工作 1 加強(qiáng)采購(gòu)人員素質(zhì)管理 2 適當(dāng)提高采購(gòu)人員工資待遇 3 建立健全采購(gòu)規(guī)章制度 設(shè)立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制 4 搞好首單采購(gòu) 創(chuàng)造好的基礎(chǔ)環(huán)境 銷(xiāo)售 物流 又叫分銷(xiāo)物流是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng) 具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開(kāi)始 經(jīng)過(guò)包裝 裝卸搬運(yùn) 儲(chǔ)存 流通加工 運(yùn)輸 配送 一直到最后送到用戶手中的整個(gè)過(guò)程 供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制 1 價(jià)格激勵(lì) 2 訂單激勵(lì) 3 商譽(yù)激勵(lì) 4 信息激勵(lì) 5 淘汰激勵(lì) 6 新產(chǎn)品 新技術(shù)的共同開(kāi)發(fā) 7 組織激勵(lì) 第三章 銷(xiāo)售物流管理第三章 銷(xiāo)售物流管理 3 1 銷(xiāo)售物流內(nèi)容 產(chǎn)品包裝 產(chǎn)品儲(chǔ)存 貨物運(yùn)輸 貨物配送 裝卸搬運(yùn) 流通加工 物流信息 分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 貨品管理 物流網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部物流管理 3 2 銷(xiāo)售物流管理環(huán)節(jié) 1 計(jì)劃和規(guī)劃 策劃 a 調(diào)查實(shí)際 b 弄清問(wèn)題 c 制定目標(biāo) d 形成 方案 e 制定政策 2 組織和指揮 3 協(xié)調(diào)和控制 3 3 銷(xiāo)售合理化的途徑 1 商物分離 2 輸送與配送相結(jié)合的體制客戶關(guān)系管理 是指企 業(yè)與它所有的物流客戶之間關(guān)系的管理 具體包括計(jì)劃 組織 指揮 協(xié)調(diào)和控制 3 4 銷(xiāo)售物流戰(zhàn)略 1 自辦分銷(xiāo)物流戰(zhàn)略 2 外包物流戰(zhàn)略 3 配送物流戰(zhàn)略 4 第三方 物流戰(zhàn)略 5 JIT 送貨戰(zhàn)略 6 VMI 送貨戰(zhàn)略 7 無(wú)庫(kù)存分銷(xiāo)戰(zhàn)略 詳情需看書(shū)本 3 5 什么是客戶關(guān)系管理 客戶關(guān)系管理的環(huán)節(jié)和方式 實(shí)力環(huán)節(jié) 形象環(huán)節(jié) 促動(dòng)環(huán)節(jié) 控制環(huán)節(jié) 第四章 物流信息管理第四章 物流信息管理 4 1 物流信息管理系統(tǒng)主要功能與類(lèi)型 1 電子郵件系統(tǒng) 2 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 3 工資系統(tǒng) 4 人事檔案管理系統(tǒng) 5 固定資產(chǎn)管理系統(tǒng) 6 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 7 進(jìn) 銷(xiāo) 存管理系統(tǒng) 8 生產(chǎn)制造管 理系統(tǒng) 9 企業(yè)資源管理系統(tǒng) 10 客戶關(guān)系管理系統(tǒng) 11 供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng) 12 物流管理系統(tǒng) 13 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 14 信息管理平臺(tái) 主要功能部分見(jiàn)書(shū)本 4 2 信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1 主機(jī) 終端模式 2 服務(wù)器 客戶機(jī)模式 3 瀏覽器模式 4 3 物流管理軟件及其主要功能 一 貨代管理軟件 1 空運(yùn)管理 2 海運(yùn)管理 二 倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件 1 貨物儲(chǔ)存物理?xiàng)l件 2 進(jìn)出庫(kù)程序 3 單據(jù)流程 4 貨物登記和統(tǒng)計(jì) 報(bào)表 5 盤(pán)點(diǎn)程序 6 貨物報(bào)廢審批程序及處理辦法 7 發(fā)貨制度如 先進(jìn)先出 FIFO 或后進(jìn) 先出 LIFO 8 新鮮度管理辦法 9 倉(cāng)庫(kù)人員的設(shè)定 職位描述及考核標(biāo)準(zhǔn) 三 運(yùn)輸管理軟件 1 資源管理 2 客戶委托外包管理 4 運(yùn)輸調(diào)度 5 費(fèi)用控制 四 定單管理 五 結(jié)算管理 六 財(cái)務(wù)管理 1 總帳管理 2 應(yīng)收帳款管理 3 應(yīng)付帳款管理 4 財(cái)務(wù)預(yù)算管理 5 固定 資產(chǎn)管理 6 財(cái)務(wù)分析管理 7 客戶化財(cái)務(wù)報(bào)表 4 4 物流信息采集方式 1 人工操作 2 數(shù)據(jù)交換 4 5 物流信息采集設(shè)備 1 條碼打印機(jī) 2 條形碼采集設(shè)備 3 電子標(biāo)簽 4 RFID 5 GPS GIS GSM GIS 第五章 運(yùn)輸管理第五章 運(yùn)輸管理 5 1 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)比較 1 送達(dá)速度 2 運(yùn)輸工具的容量及線路的運(yùn)輸能力 3 運(yùn)輸 中華物流考試網(wǎng) w w w 56e x a m c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 中華物流考試網(wǎng)w w w 56e x a m c o m官方總站 圣才學(xué)習(xí)網(wǎng)w w w 100 x u e x i c o m 成本 4 經(jīng)濟(jì)里程 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)概念 運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中 連接運(yùn)輸線路的結(jié)節(jié)之處稱為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)結(jié)點(diǎn)的主要 功能 1 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)具有銜接功能 2 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)具有信息功能 3 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)具有管理功能 5 2 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)基本條件 1 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站 以便于貨物集散并與海 關(guān) 商檢等檢查 檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系 2 擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn) 以便 于分承運(yùn)人完成分段委托區(qū)段的運(yùn)輸 同時(shí)提供貨運(yùn)信息 簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)以及完成貨物交接 等工作 3 實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率 4 具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度 其目的是為 了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù) 其結(jié)果是降低運(yùn)輸成本 提高運(yùn)輸效率 5 3 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)基本特點(diǎn) 1 集裝箱為運(yùn)輸單元的多式聯(lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸效率 實(shí) 現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸 在運(yùn)輸途中不需要換箱 裝箱 可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來(lái)的貨物損 壞 縮短運(yùn)輸時(shí)間 降低運(yùn)輸成本 提高運(yùn)輸質(zhì)量 2 多式聯(lián)運(yùn)適用于水陸 公路 鐵路 和航空等運(yùn)輸方式 由于在國(guó)際貿(mào)易中 85 左右貨物是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的 所以海運(yùn)在國(guó)際 多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位 3 多式聯(lián)運(yùn)采用一次托運(yùn) 一次付費(fèi) 一單到底 統(tǒng)一理賠 全 程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法 5 4 綜合運(yùn)輸體系概念 是對(duì)單一運(yùn)輸體系而言的 就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸 范圍內(nèi)和同意的運(yùn)輸過(guò)程中 按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作 有機(jī)結(jié)合 連接貫通 布局 合理的交通運(yùn)輸綜合體 5 5 綜合運(yùn)輸體系組成 1 具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng) 2 綜合 運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng) 即各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng) 3 綜合運(yùn)輸組織 管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng) 5 6 運(yùn)輸管理的基本內(nèi)容 1 運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀管理 2 運(yùn)輸市場(chǎng)微觀管理 a 發(fā)送管理 b 運(yùn)輸安全管理 c 接運(yùn)管理 d 中轉(zhuǎn)管理 5 7 運(yùn)輸管理基本原則 1 及時(shí) 2 準(zhǔn)確 3 經(jīng)濟(jì) 4 安全 5 8 物流運(yùn)輸增值具體體現(xiàn) 增加了物品的空間效用 時(shí)間效用 品種效用 批量效用 信息效用 風(fēng)險(xiǎn)效用和信用效用 5 9 運(yùn)輸服務(wù)的特征 1 服務(wù)產(chǎn)品具有無(wú)形性 2 服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)不可分離 3 服 務(wù)具有不可存儲(chǔ)性 4 服務(wù)是不包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的特殊形式的交易活動(dòng) 5 10 運(yùn)輸質(zhì)量事故的含義和分類(lèi) 貨物在從運(yùn)方交給承運(yùn)方起 至承運(yùn)方將貨物交收貨