龍騰海運(yùn)響應(yīng)書(全).doc

響 應(yīng) 書龍騰海運(yùn)有限公司2012-9-1目 錄第一部分 響 應(yīng) 書2第二部分 公司簡(jiǎn)介3第三部分 服務(wù)報(bào)價(jià)4第四部分 公司資質(zhì)5第五部分 安全生產(chǎn)要求響應(yīng)書6第六部分 東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作辦法7第七部分質(zhì)量與服務(wù)承諾8第八部分 擬定合同范本9響 應(yīng) 書致：勝利石油管理局石油開發(fā)中心根據(jù)貴方 老178井組、青東12井組原油運(yùn)輸、試油工作 項(xiàng)目綜合評(píng)議邀請(qǐng)，我方簽字代表 東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司蘇光強(qiáng) 經(jīng)正式授權(quán)并代表響應(yīng)人東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司（地址東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)東四路51號(hào)）提交投標(biāo)書正本兩份及副本柒份：據(jù)此函。我方簽字代表宣布同意如下：1. 響應(yīng)報(bào)價(jià)總價(jià)（含稅）為 。2. 響應(yīng)人將按綜合評(píng)議文件的規(guī)定履行合同責(zé)任和義務(wù)。3. 響應(yīng)人已詳細(xì)審查全部綜合評(píng)議文件，包括技術(shù)要求與報(bào)價(jià)要求，我們完全理解并放棄對(duì)這方面有不明及誤解的權(quán)利。4. 本綜合評(píng)議有效期為開標(biāo)日起 40 個(gè)日歷日。5. 響應(yīng)人同意提供按照貴方可能要求的與其綜合評(píng)議有關(guān)的一切數(shù)據(jù)和資料。6. 無(wú)論簽約與否，不向貴方詢問(wèn)原因。7. 與本綜合評(píng)議有關(guān)的一切正式往來(lái)通訊請(qǐng)寄：地址：東營(yíng)市 東營(yíng)區(qū) 東四路 51號(hào)電話傳真響應(yīng)人授權(quán)代表姓名、職務(wù)： (簽字) 響應(yīng)人名稱： 東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司 公 司 簡(jiǎn) 介東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：龍騰公司）成立于2012年1月16日，注冊(cè)資金壹仟零捌拾壹萬(wàn)元，是一家以船運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，多種相關(guān)行業(yè)并舉發(fā)展的多元化企業(yè)。公司自成立即遵循“誠(chéng)信立基、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的企業(yè)宗旨，秉承“市場(chǎng)為導(dǎo)向、價(jià)值為目標(biāo)、管理為手段、人才為根本”的經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)揚(yáng)“精益求精、立說(shuō)立行”的企業(yè)作風(fēng)，專業(yè)化發(fā)展、市場(chǎng)化運(yùn)作，立足高起點(diǎn)，力求快速進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)行列。龍騰公司現(xiàn)擁有員工36人，其中高中級(jí)管理、技術(shù)人才超過(guò)半數(shù)以上，達(dá)到19人。“以人為本”的核心價(jià)值觀以及人才儲(chǔ)備機(jī)制，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)無(wú)窮后勁。龍騰公司管理科學(xué)、建制完善，公司擁有完備的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證，并已獲得港航管理局頒發(fā)的水路運(yùn)輸許可證和勝利石油管理局市場(chǎng)管理委員會(huì)頒發(fā)的隊(duì)伍準(zhǔn)入證。公司主營(yíng)范圍：沿海原油運(yùn)輸、沿海普通貨物運(yùn)輸、船舶配件、機(jī)電設(shè)備銷售等。預(yù)計(jì)目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力將達(dá)到年產(chǎn)值0.35億元。同時(shí)，公司擁有完善的安全控制和售后服務(wù)體系，力爭(zhēng)安全生產(chǎn)無(wú)事故，客戶滿意度達(dá)到100%。依托以石油經(jīng)濟(jì)為支柱的區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局，借力國(guó)家發(fā)展黃藍(lán)經(jīng)濟(jì)區(qū)的歷史機(jī)遇，龍騰公司應(yīng)這個(gè)偉大的時(shí)代而生。龍騰公司將不斷加大投入，擴(kuò)大產(chǎn)能運(yùn)能，引進(jìn)一流人才，發(fā)展新技術(shù)，全面提升企業(yè)管理服務(wù)水平，努力開拓中石油、中海油等外部市場(chǎng)以及國(guó)際市場(chǎng)，以勇立潮頭的姿態(tài)經(jīng)營(yíng)企業(yè)并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。公 司 概 況 企業(yè)名稱東營(yíng)龍騰海運(yùn)有限責(zé)任公司企業(yè)主管部門東營(yíng)市工商行政管理局開戶銀行名稱東營(yíng)市商業(yè)銀行開發(fā)區(qū)支行開戶銀行帳號(hào)666200100100060536資質(zhì)證書號(hào)碼運(yùn)船外字047號(hào)營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼370524200006785-1技量術(shù)狀力況職工人數(shù)36人，其中技術(shù)工人22人，高級(jí)工程師2名，工程師3名，助工技術(shù)員2名，安全監(jiān)理2名，會(huì)計(jì)師5名。設(shè)備 情況福緣681號(hào)；船旗國(guó)：中國(guó)；船舶主要項(xiàng)目：船舶的類型為油輪（閃點(diǎn)60c），船舶完工日期為2009年01月13日，船舶制造廠為臺(tái)州市路橋永順船舶修造廠。船舶經(jīng)營(yíng)人以及所有人均為東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司?？傞L(zhǎng)度54.66米，船身長(zhǎng)度49.65，滿載水線長(zhǎng)51.55米，船寬8.80米，空載吃水1.832米，滿載吃水3.65米，滿載排水量1305.6T，空載排水量309.2T，航區(qū)為近海，船體材料鋼質(zhì)，甲板材料鋼質(zhì)，甲板層數(shù)1，水密橫艙壁數(shù)9，結(jié)構(gòu)類型混合骨架式，貨艙蓋型式鋼質(zhì)轉(zhuǎn)動(dòng)式油藏蓋。質(zhì)狀量況備注單位（蓋章）： 負(fù)責(zé)人（蓋章）：服 務(wù) 報(bào) 價(jià)龍騰海運(yùn)福緣681為老178井組、青東12井組進(jìn)行原油運(yùn)輸、試油工作項(xiàng)目報(bào)價(jià)按照日費(fèi) 元結(jié)算。每月給予對(duì)方2天在航維修，維修期間計(jì)入工作日，并計(jì)算日費(fèi)。公司資質(zhì)列表如下：1. 企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照2. 隊(duì)伍準(zhǔn)入證3. 稅務(wù)登記證4. 中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼5. 水路運(yùn)輸許可證6安全資格證書安全生產(chǎn)要求響應(yīng)書勝利石油管理局石油開發(fā)中心：為保證貴單位發(fā)包項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)輸工作安全、高效的順利開展，為此，東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司及時(shí)響應(yīng)貴單位關(guān)于安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)囊?，高度重視、認(rèn)真研究、完善制度、嚴(yán)格落實(shí)，將海運(yùn)安全管理列為今后工作的重點(diǎn)，采取一系列措施做好海運(yùn)安全管理工作。一、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行貴單位及交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于安全生產(chǎn)運(yùn)輸方面的有關(guān)規(guī)定，明確整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸流程中檢測(cè)、申報(bào)、裝卸、運(yùn)輸要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)；二、牢牢抓住海運(yùn)安全提前預(yù)檢這一源頭，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施及所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的預(yù)先檢測(cè)，并出臺(tái)有關(guān)制度，對(duì)鑒定檢測(cè)行為進(jìn)行規(guī)范；三、加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)輸作業(yè)管理，要求生產(chǎn)運(yùn)輸部門、作業(yè)部門在作業(yè)前制定作業(yè)計(jì)劃，合理確定作業(yè)速度、作業(yè)流程，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)運(yùn)輸作業(yè)天氣限制條件，并根據(jù)貨物平艙要求進(jìn)行平艙；四、加強(qiáng)從業(yè)人員安全教育，舉辦培訓(xùn)班，對(duì)檢測(cè)部門、操作部門、港口裝卸單位進(jìn)行相關(guān)制度和規(guī)則的培訓(xùn)；五、抓住重點(diǎn)，提高效能；以安全為重點(diǎn)，嚴(yán)格檢測(cè)制度，完善流程、提高效率，確保所有生產(chǎn)運(yùn)輸工作順利開展。 東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作辦法 為保證東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司生產(chǎn)運(yùn)輸工作安全、高效、順利開展，特制訂?wèn)|營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作辦法（以下簡(jiǎn)稱“辦法”），本辦法具體包括：附文1：東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司安全管理規(guī)章制度；附文2：海上船舶施工專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案；附文3：東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司操作規(guī)程。各相關(guān)責(zé)任部門積極組織學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹實(shí)施，以保證公司各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)、高效運(yùn)營(yíng)。附文1：東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司安全管理規(guī) 章 制 度為了進(jìn)一步加強(qiáng)我公司船舶安全管理工作，落實(shí)相關(guān)人員安全責(zé)任，杜絕違章指揮、操作，避免發(fā)生船舶各類事故，本著“安全第一，預(yù)防為主”的思想，制定本施工船舶安全管理規(guī)章制度。 一、 駕駛部航行值班規(guī)定（一）值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒(méi)有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行； （二）值班人員不得在操作時(shí)擅自離崗位或看閱書報(bào)或做與值班無(wú)關(guān)的事； （三）駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班； （四）駕駛部人員要隨時(shí)注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查； （五）出航前及出抗時(shí)禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。 二、駕駛部停泊值班規(guī)定 （一）為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，停泊時(shí)必須指定足夠的自守人員，做好值班工作； （二）船舶停泊留守人員必須以隨時(shí)能開航執(zhí)行任務(wù)為原則； （三）值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得做其他與值班無(wú)關(guān)的活動(dòng)； （四）船舶所在港口懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)一號(hào)風(fēng)球時(shí)，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺(tái)，隨時(shí)做好防洪和完成其 他特殊任務(wù)的準(zhǔn)備； （五）停泊值班人同必須做到。 l、提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號(hào)、照明等是否正常； 2、了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施； 3、霧季中途停泊或錨泊在能見度不良的地方時(shí)，要按章鳴放霧號(hào)； 4、做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作；5、做好停航過(guò)程中的有關(guān)情況記錄。三、航行中輪機(jī)部值班規(guī)定（一）航行值班時(shí)，輪機(jī)部必須有輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)人員負(fù)責(zé)當(dāng)班；（二）應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的命令；（三）加強(qiáng)巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常；（四）迅速地排除機(jī)電設(shè)備的故障，當(dāng)無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)技師人員指導(dǎo)解決；（五）在航行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí)，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知駕駛部，進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障；（六）保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔；（七）清楚而詳細(xì)地填寫輪機(jī)日志。 附文2：海上船舶施工專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案一、目的在本工程施工中，施工船舶為東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司“福緣681號(hào)”。船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，由于施工難度較大，作業(yè)方式危險(xiǎn)性大，安全系數(shù)較低，技術(shù)要求高。工程船舶施工受環(huán)境因素影響較大，特別是臺(tái)風(fēng)或季后風(fēng)影響，施工中存在的不安全因素相當(dāng)多，如果不及時(shí)采取有效措施加以控制和消除，就有可能發(fā)生人員傷亡和船機(jī)損毀事故。二、適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司所有施工船舶。 三、組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)本海上船舶施工應(yīng)急工作的指導(dǎo)， 決定成立海上船舶施工應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。當(dāng)項(xiàng)目部所屬施工船舶發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)急救援系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的，經(jīng)組長(zhǎng)同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補(bǔ)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5 個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、技術(shù)分析組和善后處理組。 應(yīng)急救援“領(lǐng)導(dǎo)小組”的組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由副經(jīng)理?yè)?dān)任；組員由各 部、室負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人擔(dān)任。四、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1、負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練； 2、組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)； 3、 檢查督促做好船舶施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作； 4、 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 5、向公司分管領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門通報(bào)事故情況，配合上級(jí)有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查； 6、 必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。公司相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向有關(guān)上級(jí)單位通報(bào)事故情況； 7、 在權(quán)限范圍內(nèi)組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 （二）救援專業(yè)組分工1、應(yīng)急救援組：由辦公室、工程部、安全環(huán)保部、質(zhì)檢部、機(jī)務(wù)部、勞資部、合約部等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：蘇光強(qiáng)。工程部是本預(yù)案的主管部門，負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實(shí)施；警情判斷，判別事故響應(yīng)級(jí)別。安全環(huán)保部、質(zhì)檢 部負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源， 提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施。 勞資部負(fù)責(zé)勞力的調(diào)配。 其它部門負(fù)責(zé)配合。2、后勤保障組：由辦公室、物資部、機(jī)務(wù)部、財(cái)務(wù)部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé) 人：韓青青。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷害人員生活必需品和救援、 器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。 3、治安保衛(wèi)組：由公司公安部門派出人員、安全保衛(wèi)人員組成，負(fù)責(zé)人：韓金魁。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。 4、技術(shù)分析組：由安全部、質(zhì)檢部、工程部有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：畢宜武。 負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和調(diào)度會(huì)等相關(guān)材料，對(duì)有關(guān)設(shè) 備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體） 、致害物（指直接作用于人 體引起傷害） 、痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物等證物，進(jìn)行技術(shù)分析、檢測(cè)和試驗(yàn)，查清事故經(jīng)過(guò) 和原因，傷亡人員的情況和事故的直接經(jīng)濟(jì)損失，確定事故責(zé)任者和處理建議，應(yīng)該吸取的教訓(xùn)，制定防范措施和整改措施，提交事故調(diào)查報(bào)告。 5、善后處理組：由辦公室、工會(huì)、合約部等有關(guān)單位人員組成，負(fù)責(zé)人：房雙嶺。負(fù)責(zé)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定醫(yī) 療費(fèi)、撫恤金、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。 五、預(yù)防與預(yù)警 （一）重大危險(xiǎn)源(易發(fā)事故)監(jiān)控 在施工過(guò)程中，由安全部時(shí)刻對(duì)海上危險(xiǎn)作業(yè)工序進(jìn)行過(guò)程的監(jiān)控。 （二）預(yù)警行動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮中心與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、 海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)站建立惡劣天氣海況預(yù)報(bào) 手機(jī)短信互動(dòng)。發(fā)送短信至施工船、工程部、各施工單位負(fù)責(zé)人，同時(shí)還用高頻電話通知每一艘船舶。 （三）信號(hào)報(bào)告與溝通接警電話：項(xiàng)目部指揮中心值班員(24 小時(shí)暢通)。通知:指揮中心接警并向應(yīng)急總指揮報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。報(bào)告:施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故,如機(jī)損、船舶 翻沉事故，無(wú)論何種原因，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)。在 2 小時(shí)內(nèi)電話報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理、 海事局、上級(jí)主管部門,同時(shí)按規(guī)定報(bào)政府有關(guān)部門。六、應(yīng)急準(zhǔn)備 （一）參加施工的所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)接受安全交底。 （二）施工前應(yīng)對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該分部分項(xiàng)工程的應(yīng)急預(yù)案，并組織演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。 七、船舶作業(yè)安全防范措施按船舶事故類分 9 種： 碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、自沉、其他。（一）施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報(bào)并取得施工許可證、辦理航行通告等手續(xù)。 （二）施工前項(xiàng)目部組織對(duì)施工水域及岸邊的障礙物進(jìn)行實(shí)地勘察。 （三）收集施工地點(diǎn)的水文、地質(zhì)、氣象、船舶避風(fēng)錨地以及可以利用的社會(huì)資源等有關(guān)資料，并進(jìn)行綜合分析，根據(jù)這些資料合理的配備施工人員、船機(jī)設(shè)備、制定防臺(tái)防風(fēng)和預(yù)防各種事故的有效措施和應(yīng)急預(yù)案。 （四）在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，必須制定船舶施工安全技術(shù)措施，并報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管部門審批后認(rèn)真執(zhí)行。 （五）參加施工的船舶和船員，均必須持有有關(guān)部門核發(fā)的有效證件，所有人員必須熟悉掌握本崗位的安全知識(shí)和操作技能，嚴(yán)禁使用“三無(wú)”船舶。 （六）按規(guī)定組織施工船舶應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況的演練， 配備充足的應(yīng)急物資和器材裝備，保證緊急突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)有效地采取處置措施。 （七）施工船舶必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、船舶航行避讓規(guī)則、技術(shù)交底的規(guī)定和調(diào)度 3 指令。在大風(fēng)、霧天，超過(guò)船舶抗風(fēng)能力或能見度不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；嚴(yán)禁超載作業(yè)； 保持通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。 （八）堅(jiān)持檢查和保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證船舶各部位技術(shù)狀態(tài)良好，做好封艙加固和水密封閉，不具備安全技術(shù)規(guī)定條件的船舶不得進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁任何船舶 帶病作業(yè)。 （九）無(wú)關(guān)船舶、人員禁止在船舶錨纜附近區(qū)域、施工水域通過(guò)或停留。 （十）及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，做好航海日志記錄，及時(shí)組織工作總結(jié)。 八、作業(yè)人員的安全防范措施水上作業(yè)發(fā)生傷害事故較多的是落水淹溺、機(jī)械傷害、物體打擊以及觸電等，防范發(fā)生事故應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： （一）特種作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育， 考核合格并持有有關(guān)部門核發(fā)的有效的特種作業(yè)操作證后方可上崗。從事水上作業(yè)人員，應(yīng)接受安全技術(shù)交底， 凡未受過(guò)安全技術(shù)交底的人員，不允許參加施工工作。（二）水上作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，保證船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。 （三）作業(yè)人員不得用手接或腳蹬正在運(yùn)行中的活動(dòng)物體。工作平臺(tái)、爬梯等應(yīng)經(jīng)常清掃，在雨、雪、霜、冰天氣作業(yè)時(shí)要有防滑措施。工作人員站位要合理，特別要注意錨纜等可能移動(dòng)的物體，對(duì)人身造成傷害。 （四）作業(yè)人員要注意各錨位的布置情況，經(jīng)常檢查各纜繩及地壟是否牢固可靠，如遇大風(fēng)必須及時(shí)加纜和錨。杜絕前后錨纜在同時(shí)拉緊的情況下移船，應(yīng)對(duì)作業(yè)所需的設(shè) 備、 吊索具等認(rèn)真檢查。 沉樁施工工程中要注意沉樁設(shè)備各部件的運(yùn)行情況， 發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)立即停車并采取相應(yīng)措施。 （五）水上作業(yè)人員必須做到“三戴二穿” （戴安全帽、戴安全帶、戴安全網(wǎng)、穿救生衣、穿工作衣） ；水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)；作業(yè)人員工作前或工作時(shí)間中不準(zhǔn)飲 4 酒，作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁游泳、跳水撈取失物或拋投工具。（六）在施工工程中移船時(shí)，要注意纜繩是否絆住已打好的樁或構(gòu)造物，同時(shí)還要觀 察周圍船舶的動(dòng)態(tài)，防止意外事故發(fā)生。 （七）從事水上特種作業(yè)的員工，必須進(jìn)行身體檢查?；加懈哐獕?、心臟病、癲癇病等疾病的人不能從事特種作業(yè)。 （八）交通船不論是載人或是載物航行時(shí)，作業(yè)人員及乘員必須穿好救生衣，交通船要限定載人數(shù)量，不準(zhǔn)超載航行；使用機(jī)動(dòng)船拖舢板、木筏時(shí)，被拖舢板木筏上不準(zhǔn)載人，水上作業(yè)人員不準(zhǔn)從船與船、筏與筏之間換跳。 （九）水上施工用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度，確保施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安全、可靠、有效運(yùn)行；必須建立、健全安全用電制度，建立健全用電 安全崗位責(zé)任制，明確各級(jí)用電安全負(fù)責(zé)人和管理人員。 （十）水上作業(yè)人員使用的電器設(shè)施絕緣要良好無(wú)損，其線路、電器應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求，使用漏電保護(hù)裝置，電器設(shè)備金屬外殼（包括手持電動(dòng)工具） ，必須按規(guī)定做好保護(hù)接零。 九、應(yīng)急響應(yīng)程序 （一）事故發(fā)生后， 第一時(shí)間施工作業(yè)面全部暫停施工， 施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。 （二）如有人員受傷，必須用正確和有效的方法立即予以搶救，并且立即安排車輛送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，或者當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人立即撥打 120 救護(hù)車到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員。 （三）其次，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全管理人員報(bào)告和項(xiàng)目部 應(yīng)急救援辦公室報(bào)警，同時(shí)采取應(yīng)急措施，緊急啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。 a 向內(nèi)部報(bào)警，簡(jiǎn)述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。 b 向外部報(bào)警，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事時(shí)間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。 （四）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)發(fā)生事故的地段加以防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按應(yīng)急措施進(jìn)行搶險(xiǎn)。 （五）項(xiàng)目部接到報(bào)警后，及時(shí)啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場(chǎng)，并按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。 （六）如事故等級(jí)構(gòu)成大事故或有人員傷亡，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)通知公司安全部門。 （七）緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)寫出 事故調(diào)查報(bào)告上報(bào)上級(jí)部門，并妥善處理善后事宜。 十、應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別： 一級(jí)緊急情況： 必須利用所有有關(guān)部門及一切資源的緊急情況， 或者需要各個(gè)部門同外部機(jī)構(gòu)聯(lián)合處理的各種緊急情況，要宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。 二級(jí)緊急情況：需要兩個(gè)或更多個(gè)部門響應(yīng)的緊急情況。 三級(jí)緊急情況：被一個(gè)部門正?？衫玫馁Y源處理的緊急情況。 發(fā)生較大事故、重大事故、特別重大事故，如：人員群體落水溺水、船舶傾翻沉沒(méi)、 船舶擱淺事故、船舶失錨漂移，由項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)救援預(yù)案處置。如險(xiǎn)情超過(guò) 自救能力時(shí)，則立即向海上搜救中心 12395 發(fā)出救助請(qǐng)求。 發(fā)生一般事故，如傷亡事故、人員落水、工程被大浪破壞事故，由項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)救援預(yù)案處置。 十一、人員落水或遇著怪風(fēng)強(qiáng)風(fēng)群體落水溺水處置方案 （一）發(fā)現(xiàn)有人墜海（落水）時(shí)，船長(zhǎng)馬上放（人落水）警報(bào)：三長(zhǎng)聲、連續(xù)一分鐘 或廣播救援信號(hào)，其他人員同時(shí)采取拋救生圈、救生繩或用救生鉤協(xié)助自救。 （二）選派熟識(shí)水性較好的船員或其他應(yīng)急人員，立即下水救護(hù)，下水以后游到遇難者的背后，用手托住其胳肢窩，讓其仰面，鼻子露出水面把其救撈上岸。 （三）馬上用對(duì)講機(jī)高頻電話呼叫現(xiàn)場(chǎng)交通船,應(yīng)急救助值班船只趕來(lái)營(yíng)救。 （四）如果溺水者停止呼吸，則采取倒立排水，同時(shí)做人工呼吸和胸部擠壓進(jìn)行搶救， 兩種操作可互相交替。同時(shí)做好保暖工作。 （五）請(qǐng)求醫(yī)院救護(hù)組到現(xiàn)場(chǎng)施救，將溺水者送往醫(yī)院救治。 十二、防季風(fēng)突風(fēng)怪風(fēng)狂浪船舶傾翻沉沒(méi)處置方案 （一）當(dāng)預(yù)報(bào)有寒潮、突風(fēng)怪風(fēng)、雷陣風(fēng)、狂浪惡劣天氣出現(xiàn),安全部將消息用短信發(fā) 送每一艘船舶船長(zhǎng)和每位防風(fēng)防臺(tái)防浪責(zé)任人，做好防風(fēng)防浪措施工作。 （二）當(dāng)收到8 級(jí)東北風(fēng)、北風(fēng)、西北風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，水上施工船舶、人員應(yīng)做好防風(fēng)準(zhǔn) 備。大風(fēng)來(lái)臨前 6 小時(shí)，所有船舶及施工設(shè)備、人員停止作業(yè)，開始防風(fēng)。 （三）應(yīng)急指揮中心發(fā)出防風(fēng)指令后，所有施工設(shè)備均應(yīng)加固停放妥當(dāng)，施工人員撤 回陸地。 （四）10 級(jí)風(fēng)以上，按防臺(tái)預(yù)案處理。 （防臺(tái)專項(xiàng)方案） （五）施工現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員、技術(shù)員、調(diào)度員突然發(fā)現(xiàn)突變?yōu)踉泼懿继鞖?，立?用高頻電話通知各方做好防雷陣風(fēng)準(zhǔn)備。 （六）遇著突風(fēng)怪風(fēng)狂浪大船起錨撤到深水區(qū)下錨，松放纜繩不少 300 米，如來(lái)不及 撤離的情況下，原地松放長(zhǎng)纜繩，調(diào)整船位頂風(fēng)頂浪，否則，動(dòng)車頂風(fēng)抗浪。 （七）小型船只來(lái)不及撤離避風(fēng)，暫可躲靠大船背后避風(fēng)。 （八）接到遇險(xiǎn)求救信號(hào)按程序啟動(dòng)救援預(yù)案,搶險(xiǎn)救援小組趕到遇難現(xiàn)場(chǎng)先把所有人 員接到救助船轉(zhuǎn)移到陸地（人工島） 。 （九）若救援能力超過(guò)自救力，應(yīng)向海上搜救中心求救。（十）將遇難險(xiǎn)情報(bào)告海事門及相關(guān)部門，人員安全轉(zhuǎn)移后可采取棄船計(jì)劃。 十三、工程船舶防臺(tái)應(yīng)急處置方案 （一）施工船舶防臺(tái)錨地選在東營(yíng)避風(fēng)港，樁船因樁架高度問(wèn)題無(wú)法進(jìn)入，錨地在碼頭附近海域。 （二）船舶進(jìn)港防臺(tái)時(shí)間安排：當(dāng)收聽臺(tái)風(fēng) 48 小時(shí)襲擊本施工水域警報(bào)，項(xiàng)目部啟動(dòng)防臺(tái)預(yù)案，召開防臺(tái)有關(guān)會(huì)議，布置海上工程防臺(tái)措施和安排船只進(jìn)港避風(fēng)工作。 （三）在臺(tái)風(fēng)到達(dá)前 6 小時(shí)所有施工船只開到指定防臺(tái)錨地，工程施工的大型設(shè)施、 設(shè)備、電纜電箱、倉(cāng)庫(kù)、生活區(qū)加固防護(hù)完畢。 （四）推算公式：6 級(jí)大風(fēng)到達(dá)的時(shí)間=熱帶氣旋中心距離至本工地距離6 級(jí)大風(fēng)半 徑熱帶氣旋中心移動(dòng)速度。 十四、起重、物體打擊傷害應(yīng)急救援處置方案 起重 （一）事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即向應(yīng)急救援指揮中心報(bào)告，簡(jiǎn)述出事時(shí)間、地點(diǎn)、事故情況、受傷人數(shù)、傷情等。 （二）指揮者根據(jù)情況做出決定：立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)人員傷情組織搶救； （三）立即組織聯(lián)系急救中心或醫(yī)院，報(bào)告出事地點(diǎn)、受傷人數(shù)和傷情，讓他們派出急救人員的和車輛；病傷急救中心聯(lián)系電話“120” 。 （四）立即組織人員、船舶、車輛趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單急救，等待急救中 心或醫(yī)院急救人員到來(lái)； （五）簡(jiǎn)單急救：如傷員傷口大量出血將繃帶或撕破衣服扎住局部動(dòng)脈血管,用擔(dān)架將傷者轉(zhuǎn)移安靜地方;骨折傷口可用布包扎加木條夾板臨時(shí)固定受傷部位,不損傷局部神 經(jīng)，注意保暖;休克馬上人工呼吸或胸外心臟擠壓法。 （六）立即組織將受傷人員送往醫(yī)院急救。 （七）救護(hù)車輛引導(dǎo)人：醫(yī)療保障組 十五、觸電事故應(yīng)急處置方案 （一）一旦發(fā)生觸電事故首先想方設(shè)法盡快使觸電者脫離電源,如是低壓（220-380V） 電網(wǎng)立即將就近電源開關(guān)拉閘或插頭拉掉，必要時(shí)可用帶絕緣把的尖利斧頭或鋤頭截?cái)唷⒂酶赡景?、絕緣性較好材料撬開電源線。 （二）如是高壓觸電立即通知電力部門停電。救護(hù)人不得直接接觸電者，不得用金屬 或絕緣性差的救護(hù)工具。 （三）救護(hù)人拉、撬觸電者采用單手操作，比較安全,嚴(yán)禁雙手操作。 （四）當(dāng)觸電者處于高的地方時(shí)，采用防止觸電者脫離電源后墜地摔死、摔傷等預(yù)防措施。 （五）夜間發(fā)生觸電事故時(shí),要考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問(wèn)題,以便救護(hù)。 （六）救護(hù)方法：觸電者一度昏迷，瞬間清醒立即送往醫(yī)院；如傷勢(shì)較重失去知覺(jué)， 馬上聽清心臟心音跳動(dòng)，沒(méi)有呼吸，采取用“人工呼吸”與胸外心臟擠壓同時(shí)施救。同 時(shí)一邊急救一邊送往醫(yī)院。 十六、檢查和教育 （一）項(xiàng)目部每月對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。 （二）項(xiàng)目部、 施工班組施工前應(yīng)對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 使上崗員工熟知該分項(xiàng) 分部工程的應(yīng)急預(yù)案，必要時(shí)組織演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn) 中自防自救能力。 附文3：東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司操作規(guī)程一、雷達(dá)操作規(guī)程：（一）開機(jī)1、開機(jī)前檢查“雷達(dá)天線”附近無(wú)障礙物；2、檢查控制面板上的“增益控制”、“海浪抑制”、“雨雪干擾”等旋鈕是否處于最小；3、接通船電開關(guān)，按“電源鍵”接通雷達(dá)電源；4、雷達(dá)預(yù)熱3分鐘后，屏幕顯示“STANDBY”后，按“STBY/TX”鍵雷達(dá)開始工作；5、調(diào)整熒屏顯示亮度，選擇合適的量程；6、分別調(diào)整“增益控制”、 “海浪抑制”、“雨雪干擾”等旋鈕，使雷達(dá)熒屏得到清晰的回波，雷達(dá)工作正常，此時(shí)可進(jìn)行物標(biāo)回波的測(cè)量，標(biāo)繪等作業(yè)。（二）關(guān)機(jī)1、將控制面板上的“增益控制”、“海浪抑制”、“雨雪干擾”等旋鈕置于最??；2、按“STBY/TX”鍵，屏幕顯示“STANDBY”；3、關(guān)閉“電源”開關(guān)，及船電開關(guān)。二、磁羅經(jīng)操作規(guī)程：（一）保持羅經(jīng)的表面清潔，注意在清理時(shí)不要移動(dòng)自差矯正器的位置；（二）保持液體無(wú)色透明，及時(shí)消除羅盆內(nèi)的氣泡；（三）定期對(duì)羅盆軸、永平環(huán)、減震系統(tǒng)等活絡(luò)、摩擦接觸部分加油潤(rùn)滑；（四）保持方位儀處于完好狀態(tài)；（五）羅經(jīng)附近不得放置或安裝磁性物體；（六）觀測(cè)航向時(shí)、測(cè)量物標(biāo)方位時(shí)，身上不能帶有磁性物體，同時(shí)要保持羅盆水平。三、應(yīng)急消防泵操作規(guī)程：（一）檢查燃油柜的油量是否在正常位置，原動(dòng)機(jī)油底殼滑油是否在規(guī)定范圍內(nèi)；（二）消防泵周圍有無(wú)妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的物件，必要時(shí)清除；（三）打開海底門及管系中的所有截止閥，關(guān)閉消防泵出水閥；（四）關(guān)閉減壓器，打開燃油閥，將油門手柄轉(zhuǎn)到START，緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)手柄12次后，再迅速拉動(dòng)至啟動(dòng)；（五）啟動(dòng)成功后，使泵組運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，建立壓頭后，緩慢打開出水閥供水；（六）正常供水期間，值班人員要認(rèn)真巡回檢查，做好記錄；停止泵組供水時(shí)，首先將原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下，再關(guān)閉泵組出水閥，低速運(yùn)轉(zhuǎn)2min后，停機(jī)；（七）關(guān)閉海底門及管系中的所有截止閥。四、隨動(dòng)操舵儀操作規(guī)程：（一）檢查操縱手柄處指針位置是否與舵角指示器位置一致；（二）打開隨動(dòng)操舵儀和舵角指示器電源開關(guān)；（三）打開舵機(jī)機(jī)組選擇開關(guān)，可選1號(hào)、2號(hào)、1+號(hào)，檢查電源指示燈；（四）檢查操作方法是否處于隨動(dòng)位置；（五）試舵：分別打左滿舵和右滿舵，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；（六）使用過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察操舵儀運(yùn)行狀況，如有異常，及時(shí)采取糾正措施；（七）使用完畢，將舵角打至正舵狀態(tài)，舵角指示器為零，即可關(guān)閉舵機(jī)機(jī)組；（八）關(guān)閉操舵儀和舵角指示器電源開關(guān)。五、錨機(jī)操作規(guī)程：（一）使用前檢查錨機(jī)周圍有無(wú)異物，操縱系統(tǒng)的開關(guān)，離合器是否處于正常位置。（二）使用中當(dāng)檢查一切正常后，使錨機(jī)空轉(zhuǎn)2-3分鐘，便可正常操作使用。1、備錨：先合上離合器，打開制鏈器及剎車帶。將錨頭放置水面。打開離合器；2、放錨：當(dāng)聽到拋錨口令后，打開剎車帶，錨即下水，待錨鏈滿足后，先剎車，后用制鏈器固定；3、起錨：通知機(jī)艙供沖洗錨鏈水，將離合器合上，打開剎車帶及制鏈器，聽到起錨口令后即可起錨；4、在使用過(guò)程中，經(jīng)常檢查錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)異常聲音、漏油現(xiàn)象。（三）使用后1、使用完畢，將錨機(jī)各部件恢復(fù)到正常非使用位置，然后停泵；2、通知機(jī)艙關(guān)閉冷卻水。六、雙向電話操作程序：（一）使用時(shí)，將音量控制器旋鈕置于最??；（二）按下“電源”健，電源接通，自動(dòng)調(diào)至CH16；（三）轉(zhuǎn)動(dòng)音量控制器調(diào)節(jié)音量；（四）調(diào)解“音噪”抑制強(qiáng)度（靜噪抑制過(guò)度，將抑制弱小信號(hào)。），選擇發(fā)射功率；（五）需用其它“頻道”時(shí)，按上下鍵進(jìn)行轉(zhuǎn)換，按下“ENTER”健即回到CH16；（六）通話時(shí)按下發(fā)射鍵講話，接收時(shí)松開發(fā)射鍵；（七）關(guān)機(jī)時(shí)按下電源即可；（八）注意電池的有效期，到期時(shí)要及時(shí)更換。七、速閉系統(tǒng)系統(tǒng)造作規(guī)程：（一）由機(jī)艙之氣瓶供氣，經(jīng)減壓閥減壓至1MPa進(jìn)入雜用氣瓶?jī)?nèi)，再經(jīng)減壓至0.7MPa進(jìn)入應(yīng)急氣瓶，使之保持一定壓力；（二）當(dāng)發(fā)生事故需關(guān)閉油艙、柜時(shí)，將氣瓶一次打開釋放；根據(jù)標(biāo)志，各油艙、柜控制閥達(dá)到關(guān)閉，各油艙、柜油閥：復(fù)位（打開卸放閥，控制管內(nèi)氣壓到零）；（三）事故處理后，將氣瓶?jī)?nèi)充足氣，各速閉閥門復(fù)位；（四）若需要應(yīng)急切斷風(fēng)機(jī)，可同時(shí)按動(dòng)風(fēng)機(jī)應(yīng)急切斷按鈕。質(zhì)量與承諾服務(wù)我公司把服務(wù)質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，視為企業(yè)的生命。承諾：在勝利海域運(yùn)輸過(guò)程中，使服務(wù)質(zhì)量達(dá)到甲方要求的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。1.依法建立健康、安全與環(huán)境管理體系，并保證其有效運(yùn)行，建立預(yù)防性衛(wèi)生健康措施，保證員工的安全與健康；2.嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)，實(shí)施污染治理，使運(yùn)輸質(zhì)量不斷得以改善；3.堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防做到事故的超前控制。龍騰海運(yùn)公司共擁有船舶技術(shù)人員22人、安全員3人，2012年8月6日，我公司蘇光強(qiáng)、韓金魁、韓青青獲得了由東營(yíng)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的安全資格證書，我們定期進(jìn)行安全以及技術(shù)培訓(xùn)與考核，每天定時(shí)記錄航海日志，這為船舶的安全、高效、良好運(yùn)行打下了基礎(chǔ)。本承諾旨在為貴公司提供優(yōu)質(zhì)、低成本的海上原油運(yùn)輸服務(wù)，并基于雙方共同發(fā)展的目的建立起長(zhǎng)期，穩(wěn)定，良好的合作關(guān)系。本公司本著“以貴公司為中心”的原則，為貴公司提供運(yùn)輸綜合服務(wù)。我公司有能力降低貴公司現(xiàn)令的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，為貴公司開展現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸服務(wù)。1.服務(wù)方案的目標(biāo)（1）標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)流程，制定嚴(yán)格的原油管理規(guī)章制度，為貴公司提供綜合的運(yùn)輸服務(wù)。（2）完成貴公司產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸效率，縮短在途時(shí)間，將原油送達(dá)指定地點(diǎn)。（3）保持與貴公司的密切聯(lián)系，隨時(shí)完善運(yùn)輸服務(wù)，以滿足貴公司的要求。（4）運(yùn)輸管理信息化。以保證貴公司運(yùn)輸管理服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，降低運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用，降低成本，達(dá)到高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)水平。2.為達(dá)到目標(biāo)而采取的經(jīng)營(yíng)措施。（1）運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目小組，該項(xiàng)目組負(fù)責(zé)制定和組織實(shí)施龍騰海運(yùn)的運(yùn)輸方案，該項(xiàng)目組配備管理、技術(shù)、信息、財(cái)務(wù)等方面的專業(yè)技術(shù)人才。（2）專業(yè)運(yùn)輸船舶，制定嚴(yán)格的監(jiān)控措施實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、?zhǔn)時(shí)性和低成本性。（4）優(yōu)秀的船員，為貴公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)配備高質(zhì)量、經(jīng)驗(yàn)豐富的內(nèi)外勤人員，保證原油的安全、準(zhǔn)時(shí)和速達(dá)。擬定合同文本原油運(yùn)輸合同托 運(yùn) 人（甲方）：勝利石油管理局石油開發(fā)中心承 運(yùn) 人（乙方）：東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司甲方為完成海上油井試生產(chǎn)任務(wù)，委托乙方提供船舶配合甲方進(jìn)行試油、試采及原油運(yùn)輸，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，依照中華人民共和國(guó)的法律、法規(guī)規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議：第一條 油輪規(guī)范油輪名稱：福緣681號(hào)；船旗國(guó)：中國(guó)；船舶主要項(xiàng)目：船舶的類型為油輪（閃點(diǎn)60c），船舶完工日期為2009年01月13日，船舶制造廠為臺(tái)州市路橋永順船舶修造廠。船舶經(jīng)營(yíng)人以及所有人均為東營(yíng)市龍騰海運(yùn)有限公司。船舶主體部分情況：總長(zhǎng)度54.66米，船身長(zhǎng)度49.65，滿載水線長(zhǎng)51.55米，船寬8.80米，空載吃水1.832米，滿載吃水3.65米，滿載排水量1305.6T，空載排水量309.2T，航區(qū)為近海，船體材料鋼質(zhì)，甲板材料鋼質(zhì)，甲板層數(shù)1，水密橫艙壁數(shù)9，結(jié)構(gòu)類型混合骨架式，貨艙蓋型式鋼質(zhì)轉(zhuǎn)動(dòng)式油藏蓋。第二條 證件乙方應(yīng)保證持有并隨油輪攜帶必要的有效證件，以符合國(guó)家有關(guān)航行和?？扛劭诘陌踩?、環(huán)保、衛(wèi)生及各方面的規(guī)定和要求。如因上述證件的效力而影響航行或裝卸原油，由此造成的所有損失由乙方承擔(dān)。第三條 合同有效期 合同有效期自2013年 月 日至2013年 月 日止。甲方應(yīng)在雙方約定的航行區(qū)域內(nèi)使用乙方油輪。甲方有權(quán)根據(jù)作業(yè)需要，隨時(shí)停止或恢復(fù)使用油輪，乙方應(yīng)積極予以配合。第四條 航行區(qū)域油輪應(yīng)當(dāng)在甲方指定的黃河海港油碼頭青東12油區(qū)或老178井組之間，從事原油海上運(yùn)輸。第五條 合同標(biāo)的額、費(fèi)用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式 （一）年度合同擬定金額為 萬(wàn)元（含稅）。（二）結(jié)算方式按照日費(fèi)結(jié)算，船舶日費(fèi)按照評(píng)議結(jié)果審訂。（三）結(jié)算時(shí)間：每月25日，乙方根據(jù)甲方簽認(rèn)的工作量簽認(rèn)單，到相關(guān)部門辦理結(jié)算手續(xù)。（四）每月給予對(duì)方2天在航維修，維修期間計(jì)入工作日，并計(jì)算日費(fèi)。第六條 航行命令和航海日志甲方有權(quán)隨時(shí)向船舶的船長(zhǎng)發(fā)出航行或停泊的指令。船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保持完整和正確的相關(guān)航程的甲板和輪機(jī)日志，供甲方查閱。第七條 甲乙雙方的權(quán)利、義務(wù)及違約責(zé)任（一）甲方權(quán)利與義務(wù)1、甲方代表有權(quán)隨時(shí)對(duì)乙方船舶進(jìn)行安全狀況和船員資證、船舶資證檢查，有權(quán)視檢查情況決定暫時(shí)或永久停止該船舶的拉油工作或者單方解除本合同，但這種檢查并不免除乙方根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)所承擔(dān)的安全責(zé)任。2、有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)情況，安排乙方船舶靠井生產(chǎn)、返航卸油。3、甲方應(yīng)提前2小時(shí)給乙方下達(dá)海上運(yùn)輸指令，以便乙方做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。4、甲方有義務(wù)為乙方提供所靠平臺(tái)海纜、海管以及平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。5、甲方負(fù)責(zé)采油平臺(tái)及碼頭輸油管線與船舶輸油管線的鏈接、拆卸及采油平臺(tái)或碼頭輸油流程的操作，乙方協(xié)助配合此項(xiàng)工作6、船舶在運(yùn)輸和裝卸原油期間，如果照明條件、安全條件和碼頭允許，甲方有權(quán)指令船舶晝夜工作（包括夜間航行和原油裝卸）。7、甲方不得向船舶排放泥漿雜物及易凝固物體，不得向船舶排放作業(yè)所產(chǎn)生的酸性或堿性等容易腐蝕船體的液體。否則由此造成的損失由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。8、按合同規(guī)定的結(jié)算辦法及時(shí)予乙方辦理結(jié)算手續(xù)，并支付費(fèi)用。9、因甲方原油可能含有H 2S，甲方應(yīng)配備相應(yīng)的H 2S檢測(cè)儀器，在采油之前對(duì)原油進(jìn)行抽樣檢查，并且在采油過(guò)程中應(yīng)不定期對(duì)原油進(jìn)行檢測(cè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)原油中含有H 2S，并超過(guò)中石化規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即通知乙方船舶立即停止采油，甲方應(yīng)保證乙方船員不受H 2S的損害。10、當(dāng)合同期滿，乙方須將殘留在油輪船艙內(nèi)的原油清理干凈，并由甲方驗(yàn)收合格之后福緣681方可離開。（二）乙方的權(quán)利與義務(wù)1、 乙方船舶必須嚴(yán)格貫徹、落實(shí)國(guó)家、相關(guān)部門下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，必須取得國(guó)家海事局出具的安全管理證書，保持各類船舶運(yùn)營(yíng)資格證書、船員證書等相關(guān)證書齊全、真實(shí)、有效，按規(guī)定配備齊全合格的人員，船舶要達(dá)到進(jìn)行安全運(yùn)輸?shù)囊磺袟l件。2、 隨時(shí)接受甲方人員的船舶安全、船舶資證和船員資證檢查，嚴(yán)格執(zhí)行甲方處理意見。3、 接到甲方撤離、返航卸油或靠井指令后，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。如果乙方認(rèn)為氣象海況條件不具備，在向甲方說(shuō)明情況后可不執(zhí)行指令。4、 在船舶停靠采油平臺(tái)或者碼頭前做好裝卸原油的準(zhǔn)備工作，確保及時(shí)裝卸原油。5、 嚴(yán)格遵守海事等有關(guān)部門的安全環(huán)保管理規(guī)定，遵守采油平臺(tái)和卸油碼頭有關(guān)管理規(guī)定。6、 在氣象正常海況允許的情況下，乙方船舶應(yīng)保證能夠安全進(jìn)行正常原油生產(chǎn)及運(yùn)輸。如因船舶故障需修理或其它原因不能提供船舶生產(chǎn)，應(yīng)及時(shí)通知甲方，雙方協(xié)調(diào)解決。7、 乙方運(yùn)輸船舶不得擅自離開作業(yè)海域，運(yùn)輸船舶出現(xiàn)損壞需要修理時(shí)應(yīng)立即通報(bào)甲方生產(chǎn)調(diào)度室，雙方協(xié)商確定修理時(shí)間。8、 乙方對(duì)船上所有人員及船載原油負(fù)全部責(zé)任，保證船舶運(yùn)輸作業(yè)安全。當(dāng)有大風(fēng)、冰情、風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)或來(lái)臨前時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)根據(jù)實(shí)際海況決定靠離平臺(tái)。當(dāng)發(fā)生危及船舶和人身安全事件時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)采取一切有效措施，確保采油平臺(tái)、船舶，采油工及船員的安全，不受任何約束，但有義務(wù)將采取的措施及時(shí)通知甲方。、9、 負(fù)責(zé)為甲方駐船人員提供與船員同等的食宿條件，甲方不支付伙食費(fèi)用。10、 保證船舶航行所需生活物資（保證20天的生活儲(chǔ)備）、及自身生產(chǎn)工具材料的補(bǔ)給。11、在整個(gè)合同期內(nèi)，乙方有每月48小時(shí)的船舶在航維修時(shí)間，（在維修前乙方必須向甲方提出書面申請(qǐng)，待甲方同意后方可進(jìn)行維修）。如果船舶每月的維修時(shí)間超過(guò)規(guī)定的在航維修時(shí)間，甲方將對(duì)超出的部分停付費(fèi)用。如果由于甲方要求，乙方可將當(dāng)月在航維修時(shí)間延用于下個(gè)月，但累計(jì)使用不得超過(guò)96小時(shí)。（三）違約責(zé)任1. 在甲方檢查過(guò)程中，凡發(fā)現(xiàn)有妨礙生產(chǎn)的通訊故障、船舶狀況、安全及環(huán)保問(wèn)題者，經(jīng)甲方整改通知發(fā)出后三日內(nèi)未整改或整改不徹底者，扣除違約金1000元/次。2. 由于乙方掃線不干凈、不徹底，由此造成拆卸輸油管線時(shí)漏油，引起的環(huán)保問(wèn)題、原油污染船舶和其它后果均由乙方負(fù)責(zé)和承擔(dān)費(fèi)用，并承擔(dān)違約金1000元/次。3. 乙方船舶未經(jīng)甲方同意，不能離開作業(yè)海域。如果乙方擅自離開作業(yè)海域，由乙方承擔(dān)違約金10000元，甲方有權(quán)解除合同。4. 乙方船舶在裝油和外輸過(guò)程中，一律使用蒸汽掃線，如用海水掃線，每發(fā)現(xiàn)一次按500元由乙方承擔(dān)違約金。5. 乙方船舶未配備合格勞保用品，船舶與平臺(tái)（碼頭）之間未防護(hù)或船舶兩舷未防護(hù)，每次承擔(dān)違約金500元；乙方船舶未定期開展應(yīng)急演練或演練不合格，每次承擔(dān)違約金500元。6. 油輪塢修必須提前30天上報(bào)塢修申請(qǐng)，如實(shí)填報(bào)塢修時(shí)間，征得甲方同意后方可清艙離開。否則按每次5000元由乙方承擔(dān)違約金。第八條 塢修保養(yǎng)：1、如乙方船舶無(wú)法滿足工作需求，由雙方共同另行考察適宜船舶進(jìn)行替代，費(fèi)用由雙方協(xié)商確定。2、船舶塢修期間，本合同自動(dòng)中止；塢修完成后，合同繼續(xù)履行。第九條保險(xiǎn)為避免作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，雙方應(yīng)各自辦理本方設(shè)施、設(shè)備和人員的有效和必要的保險(xiǎn)，其中一切險(xiǎn)、海洋污染險(xiǎn)應(yīng)同時(shí)辦理，一旦發(fā)生意外事故，雙方均應(yīng)做好記錄，各自辦理本方的保險(xiǎn)索賠事項(xiàng)。第十條 責(zé)任與豁免1、除非是