G 14621-2011 和輕便排氣污染物排放限值及測量方法雙怠速法

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB 14621 2011 代替 GB14621 2002 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值 及測量方法 雙怠速法 Limits and measurement methods for exhaust pollutants from motorcycles and mopeds under two speed idle conditions 本電子版為發(fā)布稿 請以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn) 2011 05 12 發(fā)布 2011 10 01 實施 發(fā)布 環(huán)境保護(hù)部 國 家 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗 檢 疫 總 局 環(huán)境保護(hù)部 國 家 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗 檢 疫 總 局 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) I 目 次 前 言 II 1 適用范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 1 3 術(shù)語和定義 1 4 污染物排放控制要求 2 5 排氣污染物測量方法 3 6 單一氣體燃料和兩用燃料車檢測要求 3 7 檢測結(jié)果的判定規(guī)則 3 8 標(biāo)準(zhǔn)的實施 3 附錄 A 規(guī)范性附錄 雙怠速法測量方法 4 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 前 言 為貫徹 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 和 中華人民共和國大氣污染防治法 防治摩 托車和輕便摩托車污染 改善環(huán)境空氣質(zhì)量 制定本標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車 輕便摩托車怠速和高怠速排氣污染物的排放限值及測量方法 本標(biāo)準(zhǔn)是對 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法 怠速法 GB 14621 2002 的修訂 修訂的主要內(nèi)容如下 增加了高怠速的測量方法及排放限值 本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為 GB14621 1993 GB14621 2002 自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法 怠速 法 GB14621 2002 廢止 本標(biāo)準(zhǔn)附錄A是規(guī)范性附錄 本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位 天津摩托車技術(shù)中心 中國環(huán)境科學(xué)研究院 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位 江門市大長江集團(tuán)有限公司 五羊 本田摩托 廣州 有限公 司 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司 集團(tuán) 浙江錢江摩托股份有限公司 濟(jì)南輕騎摩托車 股份有限公司 北京金鎧星科技有限公司 浙江飛亞電子有限公司 本標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)部2011年4月15日批準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)自2011年10月1日起實施 本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部解釋 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 1 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法 雙怠速法 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車 輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法 本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝有點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的摩托車和輕便摩托車的型式核準(zhǔn) 生產(chǎn)一致性檢查和在用車的 排氣污染物檢查 2 規(guī)范性引用文件 本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件中的條款 凡不注明日期的引用文件 其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn) GB 14622 2007 摩托車污染物排放限值及測量方法 工況法 中國第 階段 GB 17930 車用汽油 GB 18047 車用壓縮天然氣 GB 18176 2007 輕便摩托車污染物排放限值及測量方法 工況法 中國第 階段 GB 19159 車用液化石油氣 GB T 15089 機(jī)動車輛及掛車分類 HJ T 3 1993 汽油機(jī)動車怠速排氣監(jiān)測儀技術(shù)條件 HJ T 289 2006 汽油車雙怠速法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn) 3 1 摩托車 GB T 15089 規(guī)定的兩輪摩托車 L3 類 邊三輪摩托車 L4 類 和正三輪摩托車 L5 類 3 2 輕便摩托車 GB T 15089 規(guī)定的兩輪輕便摩托車 L1 類 和三輪輕便摩托車 L2 類 3 3 排氣污染物 排氣管排放的一氧化碳 CO 碳?xì)浠衔?HC 和氮氧化物 NOX 3 4 怠速與高怠速工況 怠速工況指發(fā)動機(jī)無負(fù)載最低穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 即發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 變速器處于空擋 油門控制器 處于最小位置 阻風(fēng)門全開 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速符合制造廠技術(shù)文件的規(guī)定 高怠速工況指滿足上述條件 油門控制器位置除外 對自動變速器的車輛 驅(qū)動輪應(yīng)處于自由狀 態(tài) 通過調(diào)整油門控制器 將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速 但高怠速 轉(zhuǎn)速不能低于 2000r min 若技術(shù)文件沒有規(guī)定 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 2500r min 250 r min 3 5 一氧化碳 CO 碳?xì)浠衔?HC 二氧化碳 CO2 的體積分?jǐn)?shù) 一氧化碳 CO 的體積分?jǐn)?shù)為排氣中一氧化碳 CO 的體積百分?jǐn)?shù) 以 表示 碳?xì)浠衔?HC 的體積分?jǐn)?shù)為排氣中碳?xì)浠衔?HC 的體積百萬分?jǐn)?shù) 以 10 6表示 二氧化碳 CO 2 的體積分?jǐn)?shù)為排 氣中二氧化碳 CO2 的體積百分?jǐn)?shù) 以 表示 3 6 氣體燃料 GB 18047 規(guī)定的天然氣 NG 或 GB 19159 規(guī)定的液化石油氣 LPG 3 7 兩用燃料車 既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料 但兩種燃料不能同時燃用的摩托車 3 8 單一氣體燃料車 只能燃用某一種氣體燃料的摩托車 或能燃用某種氣體燃料 天然氣 NG 或液化石油氣 LPG 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 2 和汽油 但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機(jī)起動用的摩托車 3 9 生產(chǎn)一致性檢查 指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進(jìn)行雙怠速法排放檢查 3 10 在用車 已經(jīng)登記注冊并取得號牌的摩托車和輕便摩托車 4 污染物排放控制要求 4 1 型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查排放限值 自本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的日期起 摩托車和輕便摩托車在分別按照 GB14622 2007 GB18176 2007 要求進(jìn) 行型式核準(zhǔn) 生產(chǎn)一致性檢查的同時 應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行雙怠速法排放檢測 排氣污染物排放應(yīng)符 合表 1 的規(guī)定 表 1 雙怠速法型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查排放限值 工 況 怠速工況 高怠速工況 實施要求和日期 CO HC 10 6 CO HC 10 6 2011 年 10 月 1 日起 型式 核準(zhǔn) 生產(chǎn)一致性檢查 2 0 250 2 0 250 注 1 HC 體積分?jǐn)?shù)值按正己烷當(dāng)量計 2 污染物濃度為體積分?jǐn)?shù) 4 2 在用車排放限值 自本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的日期起 在用摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放應(yīng)符合表 2 的規(guī)定 表 2 雙怠速法在用車排放限值 工 況 怠速工況 高怠速工況 實施要求和日期 CO HC 10 6 CO HC 10 6 2003 年 7 月 1 日前生產(chǎn)的摩托 車和輕便摩托車 二沖程 4 5 8000 2003 年 7 月 1 日前生產(chǎn)的摩托 車和輕便摩托車 四沖程 4 5 2200 2003 年 7 月 1 日起生產(chǎn)的摩托 車和輕便摩托車 二沖程 4 5 4500 2003 年 7 月 1 日起生產(chǎn)的摩托 車和輕便摩托車 四沖程 4 5 1200 2010年7 月1 日起生產(chǎn)的兩輪摩 托車和兩輪輕便摩托車 2011年7 月1 日起生產(chǎn)的三輪摩 托車和三輪輕便摩托車 3 0 400 3 0 400 注 1 HC 體積分?jǐn)?shù)值按正己烷當(dāng)量計 2 污染物濃度為體積分?jǐn)?shù) 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 3 5 排氣污染物測量方法 雙怠速法排放檢測采用附錄 A 所列方法 6 單一氣體燃料和兩用燃料車檢測要求 對于單一氣體燃料車 僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測 對于兩用燃料車 要求對兩種燃料分別 進(jìn)行排放檢測 7 檢測結(jié)果的判定規(guī)則 被檢測車輛的排氣污染物濃度低于或等于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放限值 則判定為達(dá)標(biāo) 任何一項污染 物濃度超過排放限值 則判定為超標(biāo) 8 標(biāo)準(zhǔn)的實施 8 1 型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查要求由國家型式核準(zhǔn)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)監(jiān)督實施 8 2 在用車排放控制要求由縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督實施 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 4 附錄 A 規(guī)范性附錄 雙怠速法測量方法 A 1 測量儀器 排氣污染物測量設(shè)備應(yīng)符合 HJ T 289 2006 的規(guī)定 對只進(jìn)行怠速排放測量的試驗 也可使用符 合 HJ T 3 1993 的排氣監(jiān)測儀 此時可不進(jìn)行 CO 測量結(jié)果的修正 A 2 測量程序 A 2 1 儀器準(zhǔn)備和使用 按儀器生產(chǎn)廠使用說明書的規(guī)定準(zhǔn)備 包括預(yù)熱 和使用儀器 A 2 2 燃料及車輛準(zhǔn)備 A 2 2 1 型式核準(zhǔn)試驗的燃料應(yīng)符合 GB 14622 2007 附錄 F 的要求 生產(chǎn)一致性檢查和在用車檢查 試驗所用的燃料應(yīng)符合制造廠技術(shù)文件的規(guī)定 若發(fā)動機(jī)采用混合潤滑方式 加入燃油中的機(jī)油數(shù)量 和等級應(yīng)符合制造廠技術(shù)文件的規(guī)定 A 2 2 2 應(yīng)保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài) 排氣系統(tǒng)不得有泄漏 A 2 2 3 車輛按制造廠技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行預(yù)熱 若技術(shù)文件中未規(guī)定 摩托車按 GB14622 2007 輕便摩托車按 GB18176 2007 的規(guī)定工況在底盤測功機(jī)上至少運(yùn)行四個循環(huán) 或在正常道路條件下至 少行駛 15min 進(jìn)行預(yù)熱 應(yīng)在車輛預(yù)熱后 10min 內(nèi)進(jìn)行怠速和高怠速排放測量 A 2 2 4 在排氣消聲器尾部加一長 600mm 內(nèi)徑 40mm 的專用密封接管 并應(yīng)保證排氣背壓不超過 1 25kPa 且不影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行 A 2 2 5 若為多排氣管時 應(yīng)采用 Y 型接管將排氣接入同一個管中測量 或分別取氣 取各排氣管 測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果 A 2 3 高怠速狀態(tài)排氣污染物的測量 A 2 3 1 發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速 運(yùn)轉(zhuǎn) 10s 后降至高怠速狀態(tài) A 2 3 2 維持高怠速工況 將取樣探頭插入接管 保證插入深度不少于 400 mm 維持 15s 后 由具 有平均值功能的儀器讀取 30s 內(nèi)的平均值 或者人工讀取 30s 內(nèi)的最高值和最低值 其平均值即為高 怠速污染物測量結(jié)果 A 2 4 怠速狀態(tài)排氣污染物的測量 發(fā)動機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài) 維持 15s 后 由具有平均值功能的儀器讀取 30s 內(nèi)的平均值 或 者人工讀取 30s 內(nèi)的最高值和最低值 其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果 A 2 5 測量結(jié)果的記錄 需記錄試驗時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 以及排氣中的 CO CO2 HC 排放的體積分?jǐn)?shù)值 A 2 6 測量結(jié)果的修正 一氧化碳的修正濃度 CCO修正 用一氧化碳濃度 CCO 和二氧化碳濃度 CCO2 的測量值通過下列 公式進(jìn)行修正 測量結(jié)果以修正后的數(shù)值為準(zhǔn) A 2 6 1 二沖程發(fā)動機(jī)一氧化碳的修正濃度為 10 2COCO COCO CC CC 修正 A 2 6 2 四沖程發(fā)動機(jī)一氧化碳的修正濃度為 15 2COCO COCO CC CC 修正 A 2 6 3 對二沖程發(fā)動機(jī) 如果測量的 CCO CCO2 的總濃度數(shù)值不小于 10 或?qū)λ臎_程發(fā)動機(jī) 不小于 15 則測量的一氧化碳濃度值無需根據(jù) A 2 6 1 或 A 2 6 2 中的公式進(jìn)行修正 A 2 7 數(shù)字修約 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 5 結(jié)果修約后的一氧化碳 CO 排放值保留一位小數(shù) 碳?xì)浠衔?HC 保留到十位數(shù) A 2 8 數(shù)據(jù)記錄 將測量數(shù)據(jù)完整地記錄在附錄 AA 中 四月天 微信號從環(huán)保部網(wǎng)站一個個下載并手動解密 請放心打印使用 如有更新 請關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn) 6 附錄 AA 附錄 AA 資料性附錄 雙怠速排氣污染物測量記錄表 AA 1 車輛信息 車輛型號 生產(chǎn)企業(yè) 車架編號 發(fā)動機(jī)編號 沖程數(shù) 最大凈功率轉(zhuǎn)速 r min 怠