測量學實習.doc

實習時間：2013年1月7日到1月14日實習地點：行政樓到#16教學樓；實習目的和意義：通過本次實習，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水平測量和圖根水平測量的操作與計算方法；掌握大比例尺地形圖的方法與技能；掌握公路中計算與放樣的方法，同時，通過本實習，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進一步培養(yǎng)學生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。本次實習我們可以鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水平測量和圖根水平測量的操作與計算方法；掌握大比例尺 地形圖的方法與技能；掌握測量中計算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也質(zhì)量和職業(yè)道德。熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。組織與分工：我們的小組有六名成員，首先我們要保證每個人都了解測量原理的情況下，兩個人記錄數(shù)據(jù)和計算是否在誤差范圍內(nèi)，兩個人跑點，一個人負責儀器的對中整平和讀數(shù)，一個人檢查數(shù)據(jù)，以上為六個人的主要工作，如果有特殊情況可以調(diào)整人員分工，白天檢測數(shù)據(jù)，晚上在宿舍進行內(nèi)業(yè)計算。此次實習由學校統(tǒng)一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。一、平面控制： 導線的布設方案與導線略圖:49 我們所選的已知點位GP49、GP18 ，起點為GP49，以GP48作為后視點，終點為GP18以GP19點為后視點。路線長度大約為500多米，為了測量方便我們采取大概60米為一個點，中間選取了8個點，所以總共有10個點，導線的略圖為:481819觀測方法：我們采用測回法測水平角，每個角進行兩個測回，即：經(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤放在盤左位置，松開水平制動扳扭，轉(zhuǎn)動照準部，使望遠鏡大致瞄準A點上的標桿，然后，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準A點（鉛筆的筆尖）讀取水平讀盤讀書a1，記入水平角觀測記錄手簿內(nèi) 松開水平制動扳扭，按順時針方向轉(zhuǎn)動照準部，用上述方法精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數(shù)b1，記錄，即完成半個測回。 倒轉(zhuǎn)望遠鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數(shù)b2，記錄 松開水平制動扳扭，逆時針方向轉(zhuǎn)動照準部。用望遠鏡精確瞄準A點，讀取水平度盤讀數(shù)a2，記錄。完成一個測回。進行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準A點后，轉(zhuǎn)動水平度盤使讀數(shù)比原來讀數(shù)增加90度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差。測回數(shù)兩個，半側(cè)回歸零差18，同一方向值各測回較差24，盤左盤右較差不能超過40導線方位角閉合差40 （n為測站數(shù)），導線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40，若不能滿足精度要求則需重測，要做到步步檢測。用全站儀測點與點之間的距離: 導線的計算成果表：導線測量中出現(xiàn)的問題及解決方法：在角度測量對于我們學生來說要求非常高，用的是J-6的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結(jié)到一塊。 在進行內(nèi)業(yè)計算時，角度的改正數(shù)往往不能整除，所以改正數(shù)就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數(shù)，小角度配小改正數(shù)。 內(nèi)業(yè)計算一定要認真，我們在計算時就由于抄錯一個數(shù)導致后面描圖出現(xiàn)大的誤差，檢查了很久才檢查出來，是前面一個數(shù)據(jù)錯了，并導致后面全錯了，浪費了很多時間，所以內(nèi)業(yè)計算一定要仔細。二、水平測量： 路線的布設方案與水平路線圖； 我原本想著水平路線可以與平面控制導線的布設為同一條路線，但當我們測掉第5號點時，就發(fā)現(xiàn)由于坡的傾斜角度較大，如果采用原來的60米左右為一個測站間距就無法看到水平尺，所以我們在坡道那里又加了2個點即坡道那里采用30米為一個測站間距，所以水平路線和導線布設的路線很相似只有兩點只差。 水平路線圖： 觀測方法： 安置水準儀打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點之間。 粗略整平 先用雙手同時內(nèi)或外轉(zhuǎn)動一對腳螺旋，這時氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉(zhuǎn)動另一只腳螺旋使其居中。 瞄準水平尺 a.在瞄準水平尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰。 b.松開制動螺旋，轉(zhuǎn)動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水平尺，擰緊制動螺旋。 c. 轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像清晰，并轉(zhuǎn)動微動螺旋，使豎絲對準水平尺。 d.消除視差為了檢驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水平尺上讀數(shù)不變?yōu)橹? 精確整平、讀數(shù)眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水平管氣泡，右手轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)。水平計算成果表:水平測量中出現(xiàn)的問解決方法：任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量；在完成了一次測量中沒有檢核數(shù)據(jù)導致最后的誤差偏大，所以在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，a一bh，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水平路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。三、測設放樣點的設計坐標：放樣點號X坐標Y坐標12328 平面位置放樣方法：實習過程中的方法主要用到的有測設放樣的極坐標方法放樣，在測設放樣中主要用到了坐標的反算方法進行推算，在實習的過程中必須掌握坐標的反算方法，在測繪中主要是在已知兩個坐標的前提下，利用兩個已知的坐標反算出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角，在求出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角之后，在利用架設儀器的那一個已知坐標的待定點之間的坐標，同樣利用坐標的反算原理及推理，從而求出架設儀器（已知點）與待定點的（放樣的主體的位置）的主體之間的夾角及方向。我們采用的是全站儀進行放樣，既可以測角度也可以測距離，根據(jù)我們計算的數(shù)據(jù)已經(jīng)得到放樣點與一直點的距離和與已知導線的夾角，首先我們將全站儀放樣數(shù)據(jù)的計算： 點位設點中出現(xiàn)的問題及解決方案： 在放樣過程中，儀器的對中整平很重要如果距離較短誤差比較小，但如果距離很大的時候誤差就非常，為了盡量減少這些誤差的出現(xiàn)，我們可以對同一點放樣多次，最終確定多點的中心為放樣點。 五、實習的體會和收獲: 通過本次實習，順利的完成了學校安排的實習計劃和任務。與此同時，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，學會了地形圖的繪制方法。學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。以下就是我的經(jīng)驗收獲：控制點是選擇很重要，控制點選擇不好，測量工作的時間會受很很大的影響，測量時間和難度都講增大；避免在測量路線上有障礙物擋住視線。立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方同時要注意并點非越多越好相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。在讀數(shù)的時候，我們領(lǐng)悟到：因為，由于風和人為的因素，標桿往往傾斜，造成測量誤差的增大。讀數(shù)時，經(jīng)緯儀最好是對準標桿的底部，可以很有效的避免因上述的兩種原因帶來的誤差。在測量之前應該預先做好一定的測量部署計劃，不能沒有章法就開始測，這樣很多時候會出現(xiàn)漏測和重測。要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，利于作圖而且更有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。明白了：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。也深刻的體會到這樣做的方便之處?；竟苤匾?，熟練掌握儀器的基本操作可以大大加快測量的效率。當然，如老師所說：實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗進度。為期兩周的測量學實習已經(jīng)結(jié)束。還有就是通過多次測量取平均值等來減少誤差以免測量的誤差過大而很多工作需要反工！雖然實習期間天氣都很冷，可是我們的熱情并沒有被冰凍。雖然，這兩周實習既有成功的經(jīng)驗同時也積累了不少失敗的教訓：實習之初，我們都不夠細心，由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，他關(guān)系到整個組的進度。雖然大家都很有激情做測量工作，但是由于我們組配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的人員優(yōu)化配置，基本解決了以上問題。實習進度隨之有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。 這兩周全部任務的完成都傾注了我們小組6個人的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們6個人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等；白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了導線的測量和水平測量，等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。不過也有一些經(jīng)驗教訓：儀器的整平很重要，儀器的平整好壞決定了測量的質(zhì)量以及速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水平測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。實習時間雖名為兩周，但實質(zhì)上已經(jīng)折半?？上攵?，測量進度并不是我們能夠控制的。雖然結(jié)果不能盡如人意，但整個過程還是充滿樂趣和知識的。試想一下，你能把偌大一塊場地按比例縮小玩弄于掌中，并且讓旅行者不至于迷路，難道沒有一種地圖繪制者的成就感嗎？老師說過，通過工程測量這門課的學習，把我們培養(yǎng)成一名合格的測繪工作者?，F(xiàn)在看來，我距那個崗位還有一段距離，但不遠了。由于兩周來都是負責操作儀器觀測，所以對那個高檔玩具并不覺得陌生了，我覺得這是最大的收獲。但是話又說回來，一名合格的測繪工作者并不只是懂得如何操作儀器，他還需要知道如何去組織，計劃，諧調(diào)工作的進行，并且對整個步驟和程序要有足夠的熟悉和了解，包括外業(yè)，也包括內(nèi)業(yè)。通過這次實踐的檢驗，我悟出一條真理：在實踐中學習比在教室中學習的效果要好得多！經(jīng)過這次歷時兩周的測量實習我深刻的意識到測量時的精度是多么重要，這也讓我充分的理解了盤左盤右測量和水平測量時升