曳引機蝸桿軸與電動機軸同軸度調(diào)整方法.doc

曳引機蝸桿軸與電動機軸同軸度調(diào)整方法對在用電梯曳引機的維修中，蝸桿軸與電動機軸同軸度的尋找、調(diào)整使許多電梯維修人員所困惑。實際工作中曾幾次遇到某些公司在對其維修的曳引機因解體大修、重新安裝后，出現(xiàn)運行振動、電動機搖擺，不能正常使用的情況。我們重新對蝸桿軸與電動機軸同軸度進(jìn)行調(diào)整，符合要求后，運行正常。具體方法如下：拆開聯(lián)軸器固定螺栓，必要時拆除抱閘裝置，使剎車制動輪裸露，便于測試，將百分表吸附固定在電機發(fā)蘭盤上。 橫向調(diào)整 將百分表置于剎車輪橫面上，如圖1所示（請點擊）。(1)旋轉(zhuǎn)電機軸，在00、1800（上、下）位置上，用百分表測量，調(diào)整電動機墊片，使誤差在0.05mm以下；(2)旋轉(zhuǎn)電機軸，在900、2700（水平）位置上，用百分表測量，調(diào)整電動機墊片，使誤差在0.05mm以下；(3)旋轉(zhuǎn)電機軸，在450、2250（斜對角）位置上，用百分表測量，調(diào)整電動機墊片，使誤差在0.05mm以下；(4)旋轉(zhuǎn)電機軸，在1350、3150（斜對角）位置上，用百分表測量，調(diào)整電動機墊片，使誤差在0.05mm以下；(5)重復(fù)14項，檢查調(diào)整一遍。 縱向調(diào)整 將百分表置于剎車輪縱端面上，如圖2所示（請點擊）。按橫向調(diào)整的(1)(5)步驟調(diào)整一遍。 重復(fù)橫向調(diào)整和縱向調(diào)整，檢查，使誤差盡可能小，不符合要求時再橫向調(diào)整和縱向調(diào)整。 調(diào)整注意事項 (1)每次調(diào)整電動機，只調(diào)整與該方向有關(guān)的墊片，盡可能不動影響其它項目的墊片。(2)測試時，應(yīng)緊固電動機固定螺栓，減少人為誤差。(3)調(diào)整過程應(yīng)在對重、轎廂安全固定，曳引鋼絲繩拆除，曳引機空載的條件下進(jìn)行。(4)由于曳引機位置是根據(jù)井道轎廂和對重位置確定，因此調(diào)整同心度是在曳引機到位的條件下進(jìn)行，只調(diào)整電機位置。 曳引機蝸桿軸與電動機同軸度直接影響曳引機旋轉(zhuǎn)的平衡質(zhì)量，是引起曳引系統(tǒng)振動、影響電梯運行舒適感的重要因素，也是保證曳引機安全運行的必要條件。具體要求：剛性聯(lián)結(jié)為0.02mm，彈性聯(lián)結(jié)為0.1mm，徑向跳動不超過制動輪直徑的1/3000。調(diào)整電機軸與蝸桿軸同軸度的簡易方法在電梯大修或改造時，常會遇到更換電動機的項目，這個項目中比較麻煩的工序就是調(diào)整電機軸與蝸桿軸的同軸度。 因為更換新的電動機，不象將舊電機拆下經(jīng)維修后又原樣裝上去；也不象將原整套曳引機拆卸后再重裝上去。這兩項均屬“原裝”，只要拆裝時注意記好每個墊片的位置和數(shù)量，按原樣進(jìn)行安裝，稍加調(diào)校即可。同時，在電機底座和曳引機機座上都鉆有配做的工藝定位銷孔，保證了電機軸和蝸桿軸軸線偏差上不會有太大差異，只需在徑向高度上用百分表來幫助調(diào)校一下即可很快調(diào)整好同軸度。 而更換新的電動機則不然，即使是與原電機同型號同規(guī)格，但電機底座上的定位銷孔是絕對不會一樣的。這就給調(diào)校同軸度帶來了很大的麻煩，不僅要調(diào)校兩軸的高度，還要調(diào)校兩軸的左右偏差。因為原電機機座定位銷孔與新電機機座定位銷孔已不能吻合，失去了軸線上的定位基準(zhǔn)，必須與蝸桿軸重新調(diào)校基準(zhǔn)。這樣的調(diào)校工作以往做起來相當(dāng)麻煩，用百分表幫助調(diào)校，要將電機軸聯(lián)軸器插入制動輪的4個（或6個）大螺栓拆下裝上去多次才能校正，往往要占去一天多的時間，而且勞動強度也很大。 本人在實踐中摸索出一種簡單易行而且快捷的調(diào)整方法，既減輕勞動強度，又提高勞動效率，最多2h就可完成調(diào)整工作。 調(diào)整電動機軸與蝸桿軸的同軸度時，電動機軸聯(lián)軸器和制動輪聯(lián)軸器上4個大螺栓（聯(lián)軸銷）先不要裝，在電動機聯(lián)軸器上放一U型磁鐵（可采用永磁感應(yīng)器內(nèi)U形磁鐵），在磁鐵上纏繞一根1.21.5mm2塑料皮銅導(dǎo)線，長度可根據(jù)需要，再彎曲成一定角度如圖1（請點擊），將銅導(dǎo)線的一端剝?nèi)ニ芰掀?6mm長，與制動輪表面留有0.5mm距離，再用手盤動電機軸，使其圍繞制動輪表面旋轉(zhuǎn)，根據(jù)銅導(dǎo)線頭距離制動輪表面的差異，粗調(diào)整電機軸的左右偏斜和高度差。待粗調(diào)至銅導(dǎo)線頭與制動輪表面一周距離0.5mm并輕輕均勻接觸制動輪表面時，再將4個聯(lián)軸銷