鏜床的修理.doc

T68臥式鏜床床身導(dǎo)軌維修西飛公司 魏文瀚 T68臥式鏜床床身導(dǎo)軌維修【內(nèi)容摘要】根據(jù)鏜床工作中導(dǎo)軌磨損產(chǎn)生的具體原因，利用磨削主導(dǎo)軌及副導(dǎo)軌粘貼機(jī)床導(dǎo)軌帶的方法對機(jī)床磨損的導(dǎo)軌進(jìn)行修復(fù)，從而使其恢復(fù)原有精度要求，提高機(jī)床加工精度，延長導(dǎo)軌使用壽命。【關(guān)鍵詞】鏜床導(dǎo)軌 磨損 精度T68臥式鏜床是西飛公司早期購置的一種鏜床，該機(jī)床通用性較強(qiáng)，可進(jìn)行各種工件，特別是箱體、支架工件的鉆孔、擴(kuò)孔、鏜孔、鉸孔、銑平面、鏜平面等工作。機(jī)床經(jīng)過幾十年使用，床身導(dǎo)軌已磨損嚴(yán)重，造成床身拖板研死，潤滑不能到位，使得機(jī)床已不能使用，嚴(yán)重影響車間生產(chǎn)。鑒于此，對此機(jī)床進(jìn)行拆卸分解，重點(diǎn)修理床身部分導(dǎo)軌及關(guān)聯(lián)的精度指標(biāo)。鏜床修理前，應(yīng)準(zhǔn)備好與該型號機(jī)床相符的機(jī)床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對待修機(jī)床做性能、試切與精度檢查，根據(jù)精度喪失情況及所存在的問題，決定具體修理項(xiàng)目與驗(yàn)收要求，并做好技術(shù)物質(zhì)準(zhǔn)備。修理后仍按上述要求驗(yàn)收，使用單位亦可根據(jù)工藝要求及具體情況對部分驗(yàn)收要求作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一修理前我們先了解下T68臥式鏜床主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）主軸部件采用三層式結(jié)構(gòu)，即由主軸、空心主軸、平旋盤軸等組成固定式平旋盤。（2）主運(yùn)動采用齒輪變速，共18級(平旋盤14級)，機(jī)械式操縱，多手柄單獨(dú)操縱。變速、傳動裝置以及其它操縱機(jī)構(gòu)均裝于主軸箱中，為集中傳動。（3）工作臺為三層結(jié)構(gòu)，上、下滑鞍實(shí)現(xiàn)縱、橫向運(yùn)動，工作臺能繞定心裝置回轉(zhuǎn)。工作臺回轉(zhuǎn)為手動形成。（4）機(jī)床設(shè)有后立柱，在鏜削長工件及車削螺紋時(shí)可用以支承鏜桿。二臥式鏜床修理需用專用工具及儀器見下表序號名 稱規(guī) 格 /mm數(shù)量用 途1專用水平儀座2501測量導(dǎo)軌直線度及平行度255度角形座2501測量導(dǎo)軌平行度3專用角度直尺12001401床身導(dǎo)軌研點(diǎn)4橋形工具1測量導(dǎo)向?qū)к壷本€度5檢驗(yàn)心軸A1測量下滑座導(dǎo)軌對絲杠A、B孔平行度6等高墊塊2測量下滑座上導(dǎo)軌平行度7方形角尺5005001測量上下導(dǎo)軌垂直度8圓刮研工具1對上滑座及工作臺圓導(dǎo)軌研點(diǎn)9專用平行度測量工具1測量平行度 三分解機(jī)床1. T68臥式鏜床拆卸前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：（1）將工作臺停在床身中央，使主軸移至立柱上下兩個(gè)極限位置，在立柱的平導(dǎo)軌和主側(cè)導(dǎo)向?qū)к壣戏謩e放置一只水平儀，測量立柱對床身導(dǎo)軌的垂直度誤差，做兩次記錄。在拆卸下主軸箱后再作一次同樣內(nèi)容的檢查，比較裝卸前后變形情況，作為立柱組裝時(shí)的依據(jù)。（2）將主軸箱再移至適當(dāng)高度，用兩根50mm，1m長的鐵管塞入立柱下部的圓孔內(nèi)，上升主軸箱，使鋼繩松動（此時(shí)重錘坐于兩鐵管上），繼而在主軸箱下端用木塊墊實(shí)，然后拆下主軸箱頂部吊板上的銷軸，使主軸箱與重錘、鋼繩脫開。T68臥式鏜床的主軸箱重錘平衡結(jié)構(gòu)有三種形式、拆卸時(shí)應(yīng)予以注意。（3）切斷電源，拆去與機(jī)械聯(lián)接的電線、配電盤、主電動機(jī)。（4）將主軸箱內(nèi)的潤滑油放去。2. T68臥式鏜床拆卸（1）回轉(zhuǎn)工作臺的拆卸。將工作臺中間的防塵蓋拆去，擰開孔中緊固螺釘，松開螺母并拆去三個(gè)環(huán)形夾緊塊后，用兩根適宜的鋼棒插入工作臺中間的T形槽中，吊下工作臺。（2）在拆除四個(gè)夾緊的裝置，卸下聯(lián)接和固定螺母座的錐銷和螺釘，取下兩側(cè)的導(dǎo)向壓板及鑲條后，用鋼繩吊住上滑座對角，從下滑座導(dǎo)軌中移出并吊下上滑座。（3）下滑座的卸除。拆去兩光杠前后端的聯(lián)接件后，從床身中抽出兩根光杠，從床身上吊下下滑座。（4）拆掉導(dǎo)向壓板及夾緊塊后吊下后立柱。（5）松開尾座箱滑座上的螺母，從主軸箱前端抽出主軸。吊住尾部箱，擰下固定螺釘，拔出錐銷后吊下尾部箱。（6）卸下平旋盤。（7）從主軸箱頂部旋出升降絲杠，抽出光杠和標(biāo)尺桿，將主軸變速機(jī)構(gòu)等裝置拆下；在主軸箱頂部旋上M16起重螺釘，并用鋼繩吊緊后，卸去鑲條和壓板，卸去夾緊裝置后，吊下主軸箱。（8）吊下重錘，松去緊固螺釘?shù)跸虑傲⒅?。?）將快速升降支架卸下。四分析導(dǎo)軌磨損原因 床身導(dǎo)軌磨損與加工情況有關(guān)。鏜床加工件多數(shù)是箱體、支架類零件，加工時(shí)，通常將工作臺縱向移至某一位置后進(jìn)給主軸或工作臺進(jìn)行鏜加工，工作臺部件常在前立柱側(cè)一段范圍內(nèi)移動，在縱向近立柱側(cè)床身1/3長度處導(dǎo)軌磨損得較多，在后立柱處床身導(dǎo)軌因不常使用而基本不磨損。縱向前后導(dǎo)軌磨損量不一，磨損量大小受使用、維護(hù)保養(yǎng)等情況影響。 導(dǎo)軌截面形狀也影響著導(dǎo)軌磨損量的分布。T68臥式鏜床的床身導(dǎo)軌采用平燕尾形導(dǎo)軌。其工作臺部件由齒條副傳動在床鞍上作縱向移動或進(jìn)給。長期使用的是床身導(dǎo)軌，因?yàn)樵撶M床所在位置是該車間打磨工段旁，打磨飛起的粉塵顆粒飄落到床身導(dǎo)軌上。機(jī)床工作臺運(yùn)行時(shí)這些顆粒物直接進(jìn)入工作臺和床身導(dǎo)軌之間，造成該機(jī)床導(dǎo)軌的大面積研傷。機(jī)床導(dǎo)軌損壞常見的兩種現(xiàn)象內(nèi) 容原 因規(guī)律程度磨損導(dǎo)軌副表面犬齒不平，在長期相對運(yùn)動中因機(jī)械和接觸面產(chǎn)生的結(jié)合力等阻力的作用，使表面層損壞。（1）主要是犬齒效應(yīng)相對磨損（2）潤滑不良比較有規(guī)律，磨損量與受力、大工業(yè)導(dǎo)軌形狀、加工零件長短有關(guān)，磨損出現(xiàn)在局部面或整個(gè)面上。研傷 導(dǎo)軌間產(chǎn)生局部摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過基體材料的分子結(jié)合力，使導(dǎo)軌表面部分金屬被大量移出。（1）潤滑不良（2）雜粒進(jìn)入導(dǎo)軌間（3）表面部分塑性變形 （4）氧化磨損（5）導(dǎo)軌原始接觸面積小，產(chǎn)生集中載荷無規(guī)律，有很大的偶然性研痕順著導(dǎo)軌運(yùn)動方向，成條線狀。五臥式鏜床床鞍導(dǎo)軌修復(fù)內(nèi)容如下（1）與機(jī)床驗(yàn)收精度直接有關(guān)的修復(fù)內(nèi)容：床鞍導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差， 床鞍導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差， 床鞍導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的平行度誤差。（2）與主要項(xiàng)目相關(guān)的修復(fù)內(nèi)容： 鑲條導(dǎo)軌對導(dǎo)向?qū)к壍钠叫卸日`差。（3）與傳動件軸線、傳動件安裝基準(zhǔn)面的位置精度。六導(dǎo)軌的修復(fù)床鞍修理時(shí)，為使總裝后能達(dá)到精度要求，常以工藝精度來控制導(dǎo)軌修復(fù)精度，使工藝精度略高于驗(yàn)收精度。但對于不同長度、不同精度等級的鏜床，床鞍導(dǎo)軌的工藝精度值也有高有低，一般按經(jīng)驗(yàn)而定，對于一般精度的鏜床，工藝精度值可取驗(yàn)收精度的8590。臥式鏜床床身導(dǎo)軌的修復(fù)通?？捎脤?dǎo)軌磨磨削、精刨和刮研等三種方法，這臺鏜床床身磨損較嚴(yán)重達(dá)0.3mm以上，為了縮短修理周期，提高生產(chǎn)效率，我們采用磨削和精刨兩種方法相結(jié)合。這樣能保證加工后的床身導(dǎo)軌直線度一般能達(dá)到0.02mm/1000mm以內(nèi)，而且磨削表面的滑動性能好。導(dǎo)軌被磨削表面的接觸率增大了，故耐磨性也得到改善。由于床身加工量較大，必然對工作臺下滑座光杠座與床身的光杠連接部分及尾座支承架幾點(diǎn)之間產(chǎn)生較大偏差，所以我們要對導(dǎo)軌根據(jù)床身的加工量對導(dǎo)軌進(jìn)行粘接相應(yīng)厚度導(dǎo)軌帶，然后進(jìn)行配刮配研，以保證工作臺精度及下滑座的光杠同軸度等。導(dǎo)軌帶一般選用以聚四氟乙烯為基材的高分子復(fù)合材料，作為耐磨副其特點(diǎn)是磨擦系數(shù)底，抗磨損，靜動磨擦系數(shù)小，不爬行，定位準(zhǔn)確，防振消聲運(yùn)行平穩(wěn)，低能耗、耐酸堿油，能提高機(jī)床加工精度，延長導(dǎo)軌使用壽命等性能。導(dǎo)軌帶粘接前先對粘接表面拉毛處理以利于粘結(jié)。軟帶粘接時(shí)，可以拼接或?qū)?，接縫需嚴(yán)密，邊緣應(yīng)平整。配膠：甲乙專用膠須隨配隨用，攪拌均勻后即可涂膠(詳見瓶貼說明)。涂膠：可用“帶齒刮板”或1mm厚的膠木片進(jìn)行涂膠。專用膠可縱向涂布于金屬導(dǎo)軌上，橫向涂布于軟帶上，涂布應(yīng)均勻，膠層不宜過薄或太厚，膠層厚度宜控制在0.080.12mm之間。粘貼：軟帶剛粘貼在金屬導(dǎo)軌上時(shí)需前后左右蠕動一下，使其全面接觸；用手或器具從軟帶長度中心向兩邊擠壓，以趕走氣泡；用重物加壓或扣壓于床身導(dǎo)軌上，加壓均勻。加壓前在軟帶面上覆蓋一層油紙或在加壓面上涂一薄層潤滑脂或機(jī)油，防止膠粘劑粘接加壓物。軟帶導(dǎo)軌面的加工：軟帶粘接后約24小時(shí)固化（環(huán)境溫度15以上），可清除余膠，切去軟帶工藝余量，并倒角。軟帶導(dǎo)軌面一般用手工刮研方法達(dá)到精度要求，軟帶具良好的刮削性能，配刮前一定要將床身導(dǎo)軌的直線度，平行度調(diào)到精度要求內(nèi)再進(jìn)行配刮，配刮接觸面均勻達(dá)70%即可。軟帶導(dǎo)軌面上開油槽，可用彎頭成形刀或刮刀側(cè)刃以鋼平尺導(dǎo)向手工操作或機(jī)械方法開油槽，油槽底部應(yīng)為圓角，軟帶開油孔、油槽方式與金屬導(dǎo)軌相同，但建議油槽一般不要開透軟帶，油槽深度可為軟帶厚度的1/22/3，油槽離開軟帶邊緣至少6mm以上。 七機(jī)床總裝 當(dāng)機(jī)床各部件修理就緒后即可進(jìn)行總裝。總裝配時(shí)應(yīng)注意以下問題：（1）重新精調(diào)床身水平，安裝水平縱向?yàn)椋?0000.02）mm；橫向?yàn)椋?0000.04）mm，使床身導(dǎo)軌中間凸。（2）清除床身導(dǎo)軌上的油垢及漆膜。對床身齒條安裝面（絲杠安裝面和蝸桿安裝面）進(jìn)行修毛刺倒角，去除污垢。（3）清洗傳動件，如齒條，并修去毛刺，經(jīng)找正位置后插上錐銷，用螺釘緊固。若齒條、蝸桿已更新，在找正安裝位置時(shí)，檢查導(dǎo)軌對傳動件安裝面的平行度誤差。（4）由于主軸箱平衡機(jī)構(gòu)不一，絲杠的具體尺寸也不同，裝配時(shí)需按原絲杠尺寸裝配。（5）經(jīng)修理后，前立柱、主軸箱導(dǎo)軌均有變動，使主軸箱光杠孔上下端和床身上的快速移動裝置聯(lián)接套孔不同軸，在裝上垂直光杠后應(yīng)校直主軸、前立柱使上下三點(diǎn)同軸。在初步校正主軸對床身側(cè)導(dǎo)軌的平行度后重新擰緊立柱螺釘。此時(shí)兩立柱的兩銷孔需在各項(xiàng)幾何精度檢驗(yàn)合格后，在精磨主軸錐孔前重鉸。（6）三層主軸結(jié)構(gòu)的主軸錐孔徑向圓跳動項(xiàng)目，僅靠控制單件精度是很難達(dá)到的。在主軸組經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)精度穩(wěn)定后，還需增加自磨工序，即在工作臺上安裝內(nèi)