路面抗滑性能檢測.ppt

第七章路面抗滑性能檢測 第一節(jié)概述 抗滑性是路面的表面特性 并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示 表面特性包括路表面微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造 影響抗滑性能的因素有路面表面特性 路面潮濕程度和行車速度 1 表面特性 微觀構(gòu)造是指集料表面的粗糙度 它隨車輪的反復磨耗而漸被磨光 通常采用石料磨光值 PSV 表征抗磨光的性能 宏觀構(gòu)造是指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度 功能是使車輪下的路表水迅速排除 以避免形成水膜 宏觀構(gòu)造由構(gòu)造深度表征 微觀構(gòu)造在低速 30 50km h以下 時對路表抗滑性能起決定作用 而高速時主要作用的是宏觀構(gòu)造 2 測試方法 抗滑性能測試方法有 制動距離法 摩阻系數(shù)f 擺式儀法 摩阻擺值BPN 偏轉(zhuǎn)輪拖車法 橫向力系數(shù)SFC 手工鋪砂法 電動鋪砂法 構(gòu)造深度TD 激光構(gòu)造深度儀法 構(gòu)造深度TD 3 瀝青路面抗滑要求 高速 一級公路的路面應具有良好的抗滑性能 二級及三級公路應根據(jù)各路段的具體情況采取必要的技術措施 以提高路面抗滑性能 3 瀝青路面抗滑要求 在設計高速 一級公路的瀝青表面層時 應選用抗滑 耐磨石料 其石料磨光值應大于42 高速 一級公路的摩擦系數(shù)宜在竣工后第一個夏季用摩擦系數(shù)測定車 以 50土1 km h的車速測定橫向力系數(shù) SFC 宏觀構(gòu)造深度應在竣工后第一個夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定 測定值應符合規(guī)定的竣工驗收值的要求 4 水泥路面抗滑要求 高速 一級公路 構(gòu)造深度TD不小于0 7mm且不大于1 1mm 對于其他公路 構(gòu)造深度TD不小于0 5mm且不大于1 0mm 第二節(jié)路面構(gòu)造深度檢測 一 手工鋪砂法本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度 用以評定路面表面的宏觀粗糙度 路面表面抗滑性能 一 儀具與材料 1 人工鋪砂儀 由圓筒 推平板組成 1 量砂筒 一端是封閉的 容積為 25土0 15 mL 可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V 并調(diào)整其高度 使其容積符合要求 帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平 2 推平板 推平板應為木制或鋁制 直徑50mm 底面粘一層厚1 5mm的橡膠片 上面有一圓柱把手 3 刮平尺 可用30cm鋼尺代替 一 儀具與材料 2 量砂 足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂 粒徑為0 15 0 3mm 3 量尺 采用將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺 4 其他 裝砂容器 小鏟 掃帚或毛刷 擋風板等 二 方法與步驟 1 準備工作 1 量砂準備 取潔凈的細砂晾干 過篩 取0 15 0 3mm的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?量砂只能在路面上使用一次 不宜重復使用 回收砂必須經(jīng)干燥 過篩處理后方可使用 2 對測試路段按隨機取樣選點的方法 決定測點所在橫斷面位置 測點應選在行車道的輪跡帶上 距路面邊緣不應小于1m 2 試驗步驟 用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈 面積不小于30cmX30cm 用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂 手提圓筒上方 在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次 使砂密實 補足砂面用鋼尺一次刮平 不可直接用量砂筒裝砂 以免影響量砂密度的均勻性 2 試驗步驟 將砂倒在路面上 用底面粘有橡膠片的推平板 由里向外重復做攤鋪運動 稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開 使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中 盡可能將砂攤成圓形 并不得在表面上留有浮動余砂 注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠 2 試驗步驟 用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑 取其平均值 準確至5mm 按以上方法 同一處平行測定不少于3次 3個測點均位于輪跡帶上 測點間距3 5m 該處的測定位置以中間測點的位置表示 3 計算 1 計算路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果 TD 1000V D2 4 31831 D2 2 每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果 精確至0 1mm 手工鋪砂的誤差 裝砂方法無標準攤平板無標準攤開程度無明確規(guī)定為了克服手工鋪砂掌握不統(tǒng)一 測量不準的缺點 可采用電動鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀法 二 電動鋪砂法 本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度 用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能 一 儀具與材料 1 電動鋪砂儀 利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設成寬度5cm 厚度均勻一致的器具 2 量砂 足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂 粒徑為0 15 0 3mm 3 標準量筒 容積50ml 4 玻璃板 面積大于鋪砂器 厚5mm 5 其他 直尺 掃帚 毛刷等 二 準備工作 1 量砂準備 取潔凈的細砂 晾干 過篩 取0 15 0 3mm的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?已在路面上使用過的砂如回收重復使用時應重新過篩并晾干 2 對測試路段按隨機取樣選點的方法 決定測點所在橫斷面的位置 測點應選在行車道的輪跡帶上 距路面邊緣不應小于1m 3 電動鋪砂器標定 1 將鋪砂器平放在玻璃板上 將砂漏移至鋪砂器端部 2 將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平 通過漏斗向量筒中緩緩注入準備好的量砂至高出量筒成尖頂狀 用直尺沿筒口一次刮平 其容積為50ml 3 將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平 將砂通過漏斗均勻倒入砂漏 漏斗前后移動 使砂的表面大致齊平 但不得用任何其他工具刮動砂 3 電動鋪砂器標定 4 開動電動馬達 使砂漏向另一端緩緩運動 量砂沿砂漏底部鋪成寬5cm帶狀 待砂全部漏完后停止 5 L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0 精確至1mm L0 L1 L2 2 6 重復標定3次 取平均值決定L0 精確至1mm 標定應在每次測試前進行 用同一種量砂 由同一試驗員承擔測試 量砂厚度t0 V B L0 三 測試步驟 1 將測試地點用毛刷刷凈 面積大于鋪砂儀 2 將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上 將砂漏移至端部 3 按上述電動鋪砂器標定 2 5 相同的步驟 在測試地點攤鋪50mL量砂 量取攤鋪長度L1及L2 計算L L1 L2 2 準確至1mm 4 按以上方法 同一處平行測定不少于3次 3個測點均位于輪跡帶上 測點間距3 5m 該處的測定位置以中間測點的位置表示 構(gòu)造深度TD L0 L L t0 第三節(jié)路面摩擦系數(shù)確定 一 擺式儀測定路面抗滑值試驗方法本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀 擺式儀 測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值 用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力 一 儀具與材料 1 擺式儀 2 橡膠片 尺寸為6 35 25 4 76 2mm 橡膠質(zhì)量應符合標準的要求 3 標準量尺 長126mm 4 酒水壺 5 橡膠刮板 6 路面溫度計 分度不大于1 7 其他 皮尺式鋼卷尺 掃帚 粉筆等 二 準備工作 1 檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況 并定期進行儀器的標定 當用于路面工程檢查驗收時 儀器必須重新標定 2 對測試路段按隨機取樣方法 決定測點所在橫斷面位置 測點應選在行車道的輪跡帶上 距路面邊緣不應小于1m 并用粉筆作出標記 三 方法與步驟 1 儀器調(diào)平 將儀器置于路面測點上 并使擺的擺動方向與行車方向一致 轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓 使水準泡居中 2 調(diào)零 3 校核滑動長度橡膠片兩次同路面接觸點的距離應在126mm 即滑動長度 左右 三 方法與步驟 4 用噴壺的水澆灑測試路面 并用橡膠刮板刮除表面泥漿 5 再次灑水 測路面擺值 但第1次測定 不記錄 6 重復 5 的操作測定5次 讀記每次擺值 最大值與最小值的差值不得大于3BPN 取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值 7 在測點位置上測記潮濕路面的溫度 精確至1 8 按以上方法 同一處平行測定不少于3次 3個測點均位于輪跡帶上 測點間距3 5m 測定位置以中間測點位置表示 每一處均取3次平均值作為試驗結(jié)果 精確至1BPN 四 抗滑值的溫度修正 當路面溫度為T時測得的值為FBT 必須換算成標準溫度20 的擺值FB20 FB20 FBT F 二 路面橫向力系數(shù)測定 鋪砂法測定的是構(gòu)造深度 它是一種宏觀粗糙度 擺式儀測定的BPN值與集料微觀粗糙度有關 又受到橡膠片與路面接觸面積的影響 同種材料鋪筑的路面構(gòu)造深度大的擺值可能反而小 一般認為它只反映行車速度低時的路面抗滑性能 摩擦系數(shù)測定車