省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程.doc

表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明目錄1.總體概述591.1.編制依據(jù)、原則和范圍591.1.1.編制依據(jù)591.1.2.編制原則591.1.3.編制范圍591.2.工程概況601.2.1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介601.2.2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)601.2.3.地形地貌611.2.4.區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性611.2.5.路基工程地質(zhì)611.2.6.水文地質(zhì)611.2.7.氣象條件621.2.8.沿線筑路材料、水電等建設(shè)條件621.2.9.主要工程數(shù)量631.3.總體施工部署641.3.1.施工目標(biāo)641.3.2.擬為本項(xiàng)目設(shè)立的有關(guān)組織機(jī)構(gòu)641.3.3.施工隊(duì)伍配置661.3.4.施工階段劃分671.3.5.施工段劃分671.3.6.總體施工順序671.3.7.施工場(chǎng)地總體規(guī)劃681.3.8.勞動(dòng)力組織681.3.9.機(jī)械設(shè)備組織691.3.10.施工前期準(zhǔn)備692.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法722.1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期722.2.人員、機(jī)械、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法723.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法說(shuō)明733.1.施工測(cè)量方案733.2.舊路處治施工方案743.2.1.舊路面挖除施工743.2.2.碎石化施工753.3.路面施工方案813.3.1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工813.3.2.水泥混凝土面層施工833.3.3.瀝青混凝土面層施工863.3.4.混凝土預(yù)制塊路緣石安砌913.4.排水邊溝防護(hù)工程施工913.5.橋涵維修加固工程施工933.5.1.橋頭搭板更換施工933.5.2.橋面鋪裝施工973.5.3.伸縮縫更換施工973.5.4.圓管涵施工983.6.交通安全設(shè)施和安全保障工程施工993.6.1.交通標(biāo)志、標(biāo)線施工1003.6.2.其它設(shè)施安裝1084.各分項(xiàng)工程的施工順序1095.工程進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明工期保證措施1115.1.施工進(jìn)度計(jì)劃1115.2.工期保證體系1115.3.工期保證措施1125.3.1.組織措施1125.3.2.具體措施1126.質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施1146.1.質(zhì)量目標(biāo)1146.2.工程質(zhì)量管理體系1146.3.質(zhì)量保證措施1147.施工安全保障體系及確保施工安全的措施1177.1.安全工作目標(biāo)1177.2.全生產(chǎn)管理體系1177.3.安全生產(chǎn)保證措施1188.交通維持組織措施1199.環(huán)境保護(hù)的措施，簡(jiǎn)述施工期間環(huán)保薄弱環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)措施，簡(jiǎn)述土地利用和保護(hù)、地方資源的利用與保護(hù)措施1219.1.主要措施及任務(wù)1219.2.具體措施12110.雨季施工的工作安排12311.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)12411.1.農(nóng)忙季節(jié)的工作安排12411.2.現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理12411.2.1.現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理12411.2.2.圖表管理上墻12511.2.3.現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具管理12511.2.4.施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化1251. 總體概述1.1. 編制依據(jù)、原則和范圍1.1.1. 編制依據(jù)1、省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程（第5標(biāo)段）招標(biāo)文件；2、省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程（第5標(biāo)段）標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書(shū)及我司工地現(xiàn)場(chǎng)勘察的情況；3. 交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位的程序文件、質(zhì)量手冊(cè)等有關(guān)文件；4、我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。1.1.2. 編制原則1、遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和初步設(shè)計(jì)圖紙的原則；2、統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量；3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段施工質(zhì)量達(dá)到要求；4、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工；5、根據(jù)我單位的實(shí)力，考慮工程地質(zhì)、工程特點(diǎn)和工期要求，堅(jiān)持“項(xiàng)目法”施工，采用機(jī)械作業(yè)，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。1.1.3. 編制范圍省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程（第5標(biāo)段）施工。1.2. 工程概況1.2.1. 項(xiàng)目簡(jiǎn)介本工程路線起點(diǎn)位于郁南縣南江口鎮(zhèn)接西江南江口大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K60+900.00，終點(diǎn)位于郁南縣大灣鎮(zhèn)與羅定市交界路段，線路樁號(hào)K110+726.62，項(xiàng)目全長(zhǎng)49.827公里。項(xiàng)目舊路等級(jí)為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 011-94版標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計(jì)行車(chē)速度40Km/h，沿線的江南口鎮(zhèn)、連灘鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)、橋涵、交叉口、起迄點(diǎn)等均為項(xiàng)目的中間控制點(diǎn)。工程在現(xiàn)有路基、路面基礎(chǔ)上，按原有公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修。除穿南江口、連灘等圩鎮(zhèn)路段按現(xiàn)有路面寬度15米（路基按現(xiàn)有寬度，具體橫斷面布置在下階段設(shè)計(jì)中結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)需要合理確定）外，其余路段路基寬12米，路面寬9米進(jìn)行大修（局部加寬完善）。進(jìn)一步完善沿線的排水和防護(hù)設(shè)施。本項(xiàng)目土建工程施工劃分6個(gè)合同段，主要工程內(nèi)容為路基、路面等工程施工。預(yù)計(jì)工期6個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。本施工組織設(shè)計(jì)建議針對(duì)省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程之第5標(biāo)段，其起止里程樁號(hào)為：K94+700K102+700，路線長(zhǎng)8公里，主要為路面工程施工。1.2.2. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)公路等級(jí)：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40Km/h；路基寬度：一般路段12.0m，過(guò)鎮(zhèn)段按城鎮(zhèn)規(guī)劃部門(mén)的規(guī)定值確定；設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋及防洪堤1/100、其余1/150；路面結(jié)構(gòu)：除河口鎮(zhèn)過(guò)鎮(zhèn)段采用瀝青混凝土路面外，其余全部采用水泥混凝土路面。1.2.3. 地形地貌本項(xiàng)目地處粵西地區(qū)，地形介于丘陵和山地之間，局部為河流沖積階地，全線地勢(shì)東低西高，地形高差起伏不大，海拔高度在150300，米之間變化。路線所經(jīng)過(guò)地段主要以山地為主，旱地和農(nóng)田較少，覆蓋層多為坡殘積亞粘土，局部夾有沖積亞粘土或砂性土，厚度在115米之間。1.2.4. 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性根據(jù)項(xiàng)目所處的地理位置，對(duì)照云浮市區(qū)域地質(zhì)分布圖，項(xiàng)目位置沒(méi)有大的斷裂經(jīng)過(guò)，不存在構(gòu)造地質(zhì)軟弱帶。地表巖層主要為燕山期造山運(yùn)動(dòng)侵入的花崗巖，局部出現(xiàn)白堊紀(jì)沉積巖，巖體表層均處于強(qiáng)-中風(fēng)化狀態(tài)，穩(wěn)定性好。路線所經(jīng)的地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)g為0.05。1.2.5. 路基工程地質(zhì)本工程項(xiàng)目位于郁南縣的東南部，路線走向大部分沿南江河布設(shè)，部分路段經(jīng)過(guò)山間小盤(pán)地，路段多為高填深挖路基，邊坡高度大。由于項(xiàng)目地處丘陵和山間盆地，地形條件比較復(fù)雜，路段主要為挖方路基，填方路段少，挖方邊坡高度一般在530米之間。從項(xiàng)目所經(jīng)路段的工程地質(zhì)情況看，地表覆蓋層坡殘積亞粘土、碎石土和強(qiáng)風(fēng)化巖層，局部夾有沖積亞粘土或砂性土，厚度較大。在穩(wěn)定性方面，強(qiáng)風(fēng)化巖層邊坡穩(wěn)定性較好，其他邊坡穩(wěn)定性一般。1.2.6. 水文地質(zhì)路線所經(jīng)地區(qū)位于西江中游的南江河流域，地表水系比較發(fā)育，區(qū)內(nèi)河流均常年流水。每年雨季，沿河路段要經(jīng)受洪水的多次襲擊，洪水的沖擊的影響，對(duì)路基穩(wěn)定有較大的影響。路線所經(jīng)地段主要以山地為主，旱地和農(nóng)田較少，覆蓋層多為坡殘積亞粘土，地下水發(fā)育不明顯，只在局部夾沖積亞粘土或砂性土地段發(fā)育有深度較大的西江地下水層，地下水對(duì)路基的穩(wěn)定性影響較小。1.2.7. 氣象條件項(xiàng)目位于珠三角邊緣的粵西重丘地區(qū)，氣候?qū)儆跓釒ШＱ笮灶?lèi)型，日平均最高氣溫30.7度，平均最低氣溫10.8度，50年來(lái)極端最高氣溫38.7度，極端最低氣溫-1.0度，日最大降雨量503.3mm，相對(duì)濕度85%左右。1月均溫13，7月均溫28.5，年均降雨量1500mm以上。從氣候條件看，當(dāng)?shù)氐臏囟群蜐穸葘?duì)混凝土路面施工十分不利，雨季對(duì)路面施工影響較大。1.2.8. 沿線筑路材料、水電等建設(shè)條件項(xiàng)目所在區(qū)域筑路材料豐富，鋼筋、水泥、中（粗）砂、木材、瀝青可在當(dāng)?shù)鼗蜞徑貐^(qū)購(gòu)買(mǎi)，可通過(guò)水路、陸路兩種方式運(yùn)抵工地。砂料：工程用砂料（如中粗砂、砂礫）可在西江沿岸的砂場(chǎng)直接購(gòu)買(mǎi)，路線起點(diǎn)的南江口砂場(chǎng)和大河砂場(chǎng)砂料質(zhì)量良好，產(chǎn)量豐富，能很好滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要，運(yùn)輸業(yè)非常方便，但整體運(yùn)距較長(zhǎng)。項(xiàng)目沿線的東正砂場(chǎng)有產(chǎn)自南江河的砂料，質(zhì)量符合工程要求，但產(chǎn)量較少，能部分滿(mǎn)足工程需要，運(yùn)輸條件良好。石料：工程用石料（如中碎石、石屑、片石、石碴等）可根據(jù)工程位置于不同的石場(chǎng)就近購(gòu)買(mǎi)，包括東壩石場(chǎng)、龍溪石場(chǎng)和羅定石場(chǎng)，三石場(chǎng)均能提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程用石料，交通運(yùn)輸條件也非常方便，可直接用汽車(chē)運(yùn)抵工地。水泥：工程用水泥可在就近的云浮市范圍內(nèi)的水泥廠購(gòu)買(mǎi)，選用的水泥廠包括郁南中材亨達(dá)水泥廠和云安亨達(dá)水泥廠，兩個(gè)水泥廠均能提供各種標(biāo)號(hào)的優(yōu)質(zhì)水泥，運(yùn)輸可用汽車(chē)通過(guò)S368線直接運(yùn)抵工地。瀝青：瀝青則要遠(yuǎn)至茂名或在省內(nèi)擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)，并選擇綜合條件較好的路線運(yùn)抵工地。鋼材、木材：鋼材可到廣州或就近擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)，木材等可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。工程用水及用電：路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬于西江支流南江河流域，水源分布、儲(chǔ)量及水質(zhì)均可滿(mǎn)足施工和生活用水需要；沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電可與地方電力部門(mén)協(xié)商解決。由于工程用電的特殊性，各重要工點(diǎn)將自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，供緊急情況下使用。1.2.9. 主要工程數(shù)量1、路基、防護(hù)工程：水泥混凝土路面（23cm）挖除：6438 m2；舊路基層挖除410.37m3；沖擊壓實(shí)舊砼路面板12960m2；小型機(jī)械破碎壓實(shí)舊砼路面板41764.5m2；多錘頭機(jī)械破碎、壓實(shí)舊砼路面10756.62m2；漿砌片石邊溝844.4m3；2、路面工程：水泥穩(wěn)定碎石基層61618.95 m2；瀝青混凝土面層10756.62 m2；水泥混凝土面層61627.25 m2；培土路肩：20482.5 m2；混凝土預(yù)制塊路緣石13835.00m；3、橋涵工程：小橋4座維修加固，蓋板涵清淤1道，圓管涵清淤1道，新建圓管涵3道。1.3. 總體施工部署1.3.1. 施工目標(biāo)1.3.1.1. 工期目標(biāo)180日歷天完成合同段內(nèi)的全部施工任務(wù)，計(jì)劃開(kāi)工日期：2010年5月1日，計(jì)劃竣工日期：2010年11月1日，具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。1.3.1.2. 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的的質(zhì)量評(píng)定：合格。1.3.1.3. 安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“兩控制”；即：無(wú)職工死亡、無(wú)施工安全事故、無(wú)交通責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)機(jī)械操作事故和職工重傷率控制在 0.6以下、輕傷率控制在 1.2以下。1.3.1.4. 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省市相關(guān)規(guī)定，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工達(dá)到市文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。1.3.1.5. 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省市相關(guān)規(guī)定，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持方面受地方政府或居民的投訴為零。1.3.2. 擬為本項(xiàng)目設(shè)立的有關(guān)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過(guò)程中的有效組織、指揮，優(yōu)質(zhì)、安全、按期地完成任務(wù)，我單位擬采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工。項(xiàng)目部下設(shè)四部二室，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室,組織機(jī)構(gòu)框圖如下：省道352線郁南南江口至大灣段公路路面大修工程（第5標(biāo)段）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部質(zhì)量安全部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部的任務(wù)是實(shí)施本工程項(xiàng)目的組織指揮，負(fù)責(zé)與建設(shè)單位及各級(jí)政府部門(mén)的對(duì)外業(yè)務(wù)往來(lái)，協(xié)調(diào)下屬施工隊(duì)之間設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配。解決施工過(guò)程中的疑難問(wèn)題，負(fù)責(zé)施工組織方案的制定，全段控制測(cè)量、試驗(yàn)等技術(shù)工作，對(duì)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等全面負(fù)責(zé)，全面代表我單位履行合同義務(wù)和權(quán)利。項(xiàng)目經(jīng)理：依據(jù)法人授權(quán)，向建設(shè)單位和單位法人代表負(fù)責(zé)，全權(quán)代表本單位法人處理本工程的一切事務(wù)，實(shí)施本工程的集中統(tǒng)一組織指揮。項(xiàng)目總工：主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實(shí)施等。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)交底，測(cè)量放樣和施工過(guò)程控制，施工計(jì)劃的審核等。下轄測(cè)量班，配置4個(gè)測(cè)量工，負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量及檢查隊(duì)級(jí)測(cè)量成果。質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的制定，并執(zhí)行本計(jì)劃落實(shí)過(guò)程中的所有相關(guān)質(zhì)量檢查工作；負(fù)責(zé)本標(biāo)段安全生產(chǎn)的管理、檢查及其相關(guān)工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有物資采購(gòu)供應(yīng)、設(shè)備管理工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段合同管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作以及本標(biāo)段的成本管理及日常財(cái)務(wù)工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理、宣傳報(bào)道、項(xiàng)目部的日常管理、黨務(wù)工會(huì)日常工作。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程試驗(yàn)及其相關(guān)工作，并配合質(zhì)量檢查部作好質(zhì)量保證工作。1.3.3. 施工隊(duì)伍配置根據(jù)工程內(nèi)容、特點(diǎn)及工期要求，本項(xiàng)目擬配置施工隊(duì)15個(gè)施工隊(duì)，其中：土石方工程施工隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)全線土石方工程施工；舊路處治施工隊(duì)4個(gè)，負(fù)責(zé)全線舊路處治施工，根據(jù)施工段劃分情況，每個(gè)施工段安排1個(gè)施工隊(duì)；排水防護(hù)工程施工隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)全線排水工程施工；路面施工隊(duì)4個(gè)，負(fù)責(zé)全線路面工程施工，根據(jù)施工段劃分情況，每個(gè)施工段安排1個(gè)施工隊(duì)；橋涵維修加固工程施工隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)全線橋涵維修加固工程施工。交通安全設(shè)施工程施工隊(duì)2個(gè)，負(fù)責(zé)全線交通安全設(shè)施工程施工，根據(jù)施工段劃分情況，每?jī)蓚€(gè)施工段安排1個(gè)施工隊(duì)。1.3.4. 施工階段劃分整個(gè)工程施工劃分為三個(gè)施工階段，確保在總體進(jìn)度的調(diào)節(jié)下，有組織有計(jì)劃地施工,達(dá)到緊張有序，忙而不亂，文明施工，一次成優(yōu)。第一階段：施工前期準(zhǔn)備本工程開(kāi)工后，即進(jìn)行臨設(shè)的搭設(shè)，施工用水、用電的布置和接駁工作，修建必要的施工便道、組織有關(guān)的人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)。第二階段：路面等工程施工。本工程主要為路基、路面、排水工程及橋涵維修加固工程等的施工。第三階段：竣工驗(yàn)收在本階段中，施工項(xiàng)目基本完成，項(xiàng)目部即組織有關(guān)人員對(duì)工程進(jìn)行全面的初驗(yàn)檢查、對(duì)局部未能達(dá)到質(zhì)量要求的地方進(jìn)行統(tǒng)一的認(rèn)真休整。同時(shí)對(duì)所有的竣工資料進(jìn)行匯編整理，為最后驗(yàn)收作準(zhǔn)備工作。1.3.5. 施工段劃分由于本工程施工線路較長(zhǎng)，達(dá)8公里，為確保工期，我司擬將工程分為四個(gè)施工段進(jìn)行平行施工，具體見(jiàn)下表：施工段起止里程樁號(hào)線路長(zhǎng)（公里）施工段K94+700K96+7002施工段K96+700K98+7002施工段K98+700K100+7002施工段K100+700K102+70021.3.6. 總體施工順序本項(xiàng)目為路面大修工程，路線大部分利用舊路基，項(xiàng)目的重點(diǎn)工程為路面工程，工程施工的總體順序如下：施工準(zhǔn)備舊路面處治橋梁、涵洞維修加固工程路面工程路基排水防護(hù)工程平面交叉工程環(huán)境保護(hù)工程、交通安全設(shè)施工程。1.3.7. 施工場(chǎng)地總體規(guī)劃根據(jù)本工程的施工范圍、施工環(huán)境、維持交通情況、施工工藝等多種因素綜合考慮：于K99+070處設(shè)一個(gè)拌和站，用于混凝土、穩(wěn)定料的拌合。于K199+070處設(shè)一個(gè)施工營(yíng)地。辦公用、生活用臨設(shè)布設(shè)在主線右側(cè)空地內(nèi)，臨設(shè)采用活動(dòng)板房。包括有項(xiàng)目部、監(jiān)理辦公室，員工宿舍、飯?zhí)?、廁浴、料?chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備停放場(chǎng)等配套設(shè)施。施工區(qū)和非施工區(qū)分離，將有利于現(xiàn)場(chǎng)施工管理、安全生產(chǎn)、文明施工維護(hù)。1.3.8. 勞動(dòng)力組織嚴(yán)把入場(chǎng)教育關(guān)，建立作業(yè)人員“三級(jí)安全教育”檔案。進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)入場(chǎng)教育，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉本工程施工特點(diǎn)，熟悉本工種的安全操作規(guī)程和項(xiàng)目有尖安全管理規(guī)定，使其提高安全技能，增強(qiáng)安全意識(shí)，減少人的不安全因素?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員明確各自的安全職責(zé)，即管生產(chǎn)必須管安全，工長(zhǎng)作為本工種安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)本工種的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，安全監(jiān)理員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)監(jiān)督責(zé)任。分項(xiàng)工程作業(yè)前，工長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境及工序的施工特點(diǎn)，對(duì)班組進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，并督促班組落實(shí)。工長(zhǎng)的書(shū)面安全技術(shù)交底應(yīng)在作業(yè)開(kāi)始前交質(zhì)安組一份，便于質(zhì)安組安排組員作出有重點(diǎn)的監(jiān)督檢查，避免工作的盲目性。班組應(yīng)將安全技術(shù)交底完整及時(shí)地傳達(dá)給工人，并根據(jù)工人的技術(shù)和身體狀況安排作業(yè)。安全管理人員、工長(zhǎng)和班組長(zhǎng)在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，對(duì)危險(xiǎn)性較大的施工部位做重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須暫停施工，并及時(shí)處理，或報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)安排其它有關(guān)管理人員安排整改，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。管理人員違章指揮，執(zhí)行者有權(quán)拒絕，強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將重處理。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在對(duì)自己有危害的不安全因素，任何人均有權(quán)拒絕繼續(xù)作業(yè)，并向工長(zhǎng)或安全管理人員報(bào)告，要求解決；任何管理人員均有義務(wù)協(xié)助工人搞好安全生產(chǎn)而不得以不歸自己管轄為理由推脫。堅(jiān)持班前安全活動(dòng)制。班組進(jìn)行班前安全活動(dòng)主要是對(duì)前段時(shí)間本班組安全生產(chǎn)情況的總結(jié)及下階段要注意問(wèn)題的提醒，活動(dòng)要力求結(jié)合實(shí)際，講求實(shí)效。活動(dòng)要有書(shū)面記錄，便于查閱。1.3.9. 機(jī)械設(shè)備組織開(kāi)工前，制定施工機(jī)具使用計(jì)劃和安全操作規(guī)程，根據(jù)計(jì)劃配備施工機(jī)具，檢驗(yàn)其性能各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足施工要求，如未能通過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)則需進(jìn)行維修以確保機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)行定機(jī)、定人、定崗制度。正確使用和保養(yǎng)施工機(jī)具。確保施工機(jī)械、設(shè)備的完好作業(yè)狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)后派專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),定期進(jìn)行維修。確保機(jī)械能以最佳狀態(tài)參與施工。1.3.10. 施工前期準(zhǔn)備1.3.10.1. 施工技術(shù)準(zhǔn)備1、編制施工進(jìn)度控制目標(biāo)實(shí)施細(xì)則：分解工程進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工作業(yè)計(jì)劃；認(rèn)真落實(shí)施工資源供應(yīng)計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度目標(biāo)；協(xié)調(diào)各施工部門(mén)或班組之間關(guān)系，做好組織協(xié)調(diào)工作；收集工程進(jìn)度控制信息，做好工程進(jìn)度跟蹤監(jiān)控工作；以及采取有效控制措施，保證工程進(jìn)度控制目標(biāo)。2、編制施工質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則：分解施工質(zhì)量控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；認(rèn)真確定分項(xiàng)工程質(zhì)量控制點(diǎn)，落實(shí)其質(zhì)量控制措施；跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況；采取有效質(zhì)量控制措施，保證工程質(zhì)量控制目標(biāo)。3、編制施工成本控制實(shí)施細(xì)則：分解施工成本控制目標(biāo)，確定分項(xiàng)工程施工成本控制標(biāo)準(zhǔn)；采取有效成本控制措施，跟蹤監(jiān)控施工成本；全面履行承包合同，減少業(yè)主索賠機(jī)會(huì)；按時(shí)結(jié)算工程價(jià)款，加快工程資金周轉(zhuǎn)；收集工程施工成本控制信息，保證施工成本控制目標(biāo)。4、熟悉和審查圖紙：熟悉和審查圖紙,為編制施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)，按圖紙復(fù)審、會(huì)審和現(xiàn)場(chǎng)簽證三個(gè)階段進(jìn)行。5、編制、審核施工組織設(shè)計(jì)，并做好技術(shù)交底：編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量通病預(yù)防措施和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，經(jīng)總工、經(jīng)理審核后并交甲方審核通過(guò)，成為施工的指導(dǎo)文件。自上而下逐級(jí)進(jìn)行交底。1.3.10.2. 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、清理現(xiàn)場(chǎng)：清除現(xiàn)場(chǎng)障礙物，實(shí)現(xiàn)“三通一平”。2、施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)測(cè)量：根據(jù)給定永久性坐標(biāo)和高程，按照施工總平面圖要求，進(jìn)行施工場(chǎng)地控制網(wǎng)測(cè)量，設(shè)置場(chǎng)區(qū)永久性控制測(cè)量標(biāo)樁。3、建造臨時(shí)設(shè)施：按照施工平面圖和臨時(shí)設(shè)施需要量計(jì)劃，建造各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，為正式開(kāi)工準(zhǔn)備好用房。4、組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)：組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等項(xiàng)工作。5、組織建筑材料進(jìn)場(chǎng)：根據(jù)建筑材料、構(gòu)（配）件和制品需要量計(jì)劃，組織其進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式儲(chǔ)存或堆放。6、擬定有關(guān)試驗(yàn)、試制項(xiàng)目計(jì)劃：建筑材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)。對(duì)于新技術(shù)項(xiàng)目，應(yīng)擬定相應(yīng)試制和試驗(yàn)計(jì)劃，并均應(yīng)在開(kāi)工前實(shí)施。7、做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備：按照施工組織設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真落實(shí)雨和高溫季節(jié)施工項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)組織措施。1.3.10.3. 施工場(chǎng)外準(zhǔn)備、材料加工和訂貨：根據(jù)施工預(yù)算的材料分析、構(gòu)（配）件和制品加工要求及施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制建筑材料需要量和構(gòu)（配）件和制品加工計(jì)劃，簽定材料采購(gòu)、構(gòu)（配）件加工合同。根據(jù)施工方案和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制相應(yīng)計(jì)劃，簽定機(jī)具采購(gòu)合同。2、施工機(jī)具租賃或訂購(gòu)：對(duì)于本單位缺少且需用的施工機(jī)具，應(yīng)根據(jù)需要量計(jì)劃，同有關(guān)單位簽訂租賃合同或訂購(gòu)合同。2. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、第一周期（收到中標(biāo)通知后7d）：接到中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目部全體人員和各工程隊(duì)人員上場(chǎng)；2、第二周期（收到中標(biāo)通知后15d）：第一批機(jī)械全部到位；3、第三周期按施工計(jì)劃進(jìn)行后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)遷。2.2. 人員、機(jī)械、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1、人員分批乘汽到達(dá)施工駐地；2、設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸至各工點(diǎn)；3、主要材料采用汽車(chē)運(yùn)至工地。3. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法說(shuō)明3.1. 施工測(cè)量方案本標(biāo)段擬常備2臺(tái)全站儀用于全線導(dǎo)線測(cè)量和中線測(cè)設(shè)以及結(jié)構(gòu)物等的細(xì)部放樣，路基細(xì)部放樣主要采用經(jīng)緯儀利用全站儀放出的控制中樁進(jìn)行；水準(zhǔn)測(cè)量固定4臺(tái)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行固定水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合測(cè)量和臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的引測(cè)、復(fù)核以及工程細(xì)部的水準(zhǔn)測(cè)量。交接樁完成后即組織人員對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)不閉合時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并上報(bào)設(shè)計(jì)部門(mén)請(qǐng)求答復(fù)，待新坐標(biāo)（或新水準(zhǔn)標(biāo)高）下發(fā)后再重新復(fù)測(cè)，直至閉合無(wú)誤為止。導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，由我處精測(cè)隊(duì)用“萊卡”全站儀迅速進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)和測(cè)量并對(duì)全線進(jìn)行首次中樁放樣，核對(duì)線路位置是否正確；同時(shí)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行加密水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)和原地面標(biāo)高的復(fù)核；若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師復(fù)核并上報(bào)設(shè)計(jì)部門(mén)請(qǐng)求答復(fù)，在工程師或設(shè)計(jì)部門(mén)未答復(fù)之前，不得開(kāi)工。加密導(dǎo)線點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）的引測(cè)必須注意只能在不受工程施工影響和便于使用的位置埋設(shè)，同時(shí)應(yīng)與相臨兩基點(diǎn)測(cè)量閉合后方可確定其坐標(biāo)（高程）；每月對(duì)所有導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)（含加密點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)使用，若有可能導(dǎo)致測(cè)點(diǎn)移動(dòng)的情況（如雨期）發(fā)生，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核。對(duì)可能發(fā)生滑坡、失穩(wěn)、沉降等不利情況的路段設(shè)置監(jiān)控觀測(cè)樁，安排專(zhuān)人進(jìn)行定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。全段的中線和高程控制由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，每月進(jìn)行一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，確保正確無(wú)誤。3.2. 舊路處治施工方案本標(biāo)段工程是在現(xiàn)有路基、路面基礎(chǔ)上，按原有公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修，路面加鋪層施工是本次施工的主要內(nèi)容。舊路處治目的在于為路面大修加鋪層提供良好的地基基礎(chǔ)，確保新建路面的穩(wěn)定。本次施工舊路處治主要采用大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治、小型機(jī)械（液壓鎬）破碎壓實(shí)處治和多錘頭機(jī)械破碎壓實(shí)處治三種方式，具體使用路段詳見(jiàn)下表：舊路面處治方案一覽表起訖樁號(hào)單位長(zhǎng)度采用處治方式K94+700-K96+345.5米1645.5小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K96+345.5-K96+375.5米30挖除舊路面K96+375.5-K96+846.5米471多錘頭機(jī)械破碎壓實(shí)處治K96+846.5-K96+887.5米41挖除舊路面K96+887.5-K97+600米712.5多錘頭機(jī)械破碎壓實(shí)處治K97+600-K97+690米90挖除舊路面K97+690-K97+970米280大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治K97+970-K98+300米330小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K98+300-K98+535米235挖除舊路面K98+535-K98+930米395小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K98+930-K99+120米190挖除舊路面K99+120-K99+940米820小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K99+940-K100+230米290大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治K100+230-K100+880米650小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K100+880-K101+160米280大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治K101+160-K101+460米300小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K101+460-K101+890米430大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治K101+890-K102+040米150挖除舊路面K102+040-K102+540米500小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治K102+540-K102+700米160大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治3.2.1. 舊路面挖除施工3.2.1.1. 路面結(jié)構(gòu)拆除施工根據(jù)以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本次擬投入1臺(tái)LK3000型路面開(kāi)鑿機(jī)承擔(dān)路面結(jié)構(gòu)拆除施工。以提高施工效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效應(yīng)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先行調(diào)試，確保正常運(yùn)行，杜絕“帶病運(yùn)行”。路面開(kāi)鑿機(jī)安排專(zhuān)人操作，正式施工前，應(yīng)讓司機(jī)熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，熟知作業(yè)范圍與作業(yè)要求。道路面層開(kāi)鑿由中間往兩側(cè)開(kāi)始向前推進(jìn)，人工配合挖機(jī)跟后裝車(chē)。3.2.1.2. 道路基層拆除施工由于施工工藝及使用年限的緣故，道路基層一般都很穩(wěn)固，故施工采用挖機(jī)進(jìn)行刨松，然后人工配合挖機(jī)跟后裝車(chē)。3.2.1.3. 建筑垃圾運(yùn)輸管理建筑垃圾必須隨拆隨運(yùn)，杜絕滯留現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂必須加蓋密封，以免行駛過(guò)程中產(chǎn)生掉渣及揚(yáng)塵而污染環(huán)境。運(yùn)輸車(chē)輛出場(chǎng)前，采用水槍沖洗車(chē)輪，防止車(chē)輪帶渣污染道路?？傊?，建筑垃圾運(yùn)輸嚴(yán)格按廣東省及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)管理要求，確保環(huán)境衛(wèi)生。3.2.2. 碎石化施工碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問(wèn)題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。該法一般是利用特殊的施工機(jī)械（如多錘頭水泥路面破碎機(jī)），在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過(guò)37.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，表面不超過(guò)7.5cm），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。3.2.2.1. 碎石化改造技術(shù)的特點(diǎn)碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的最有效辦法破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。施工簡(jiǎn)便，改造周期短，綜合造價(jià)底。就地再生，環(huán)保無(wú)污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，在加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種碎石化技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，提高了工程進(jìn)度，大大降低了工程的總費(fèi)用。同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問(wèn)題。對(duì)交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。3.2.2.2. 碎石化施工控制和要求1、路面破碎要求：碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。 2、清除原有填縫料：在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類(lèi)似物應(yīng)進(jìn)行清除。3、凹處回填：不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。4、與相鄰車(chē)道的連接：破碎一個(gè)車(chē)道的過(guò)程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車(chē)道，與相鄰車(chē)道搭接一部分，寬度至少是15cm。5、撒布乳化瀝青透層油：為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力和防水性，建議在破碎壓實(shí)后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.53.5kg/用量撒布50%慢裂乳化瀝青。6、攤鋪前混凝土路面的擾動(dòng)：施工車(chē)輛的通行次數(shù)和載重量應(yīng)降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被運(yùn)料車(chē)輛部分或全部破壞，應(yīng)進(jìn)行再次壓實(shí)。7、面層施工：碎石化罩面厚度要求最小為15cm。且最好為密級(jí)配結(jié)構(gòu)。3.2.2.3. 舊路面小型機(jī)械破碎壓實(shí)處治施工采用液壓鎬對(duì)破壞的舊路面層面板進(jìn)行破碎，必須保證破碎均勻，破碎體的最大尺寸不得大于40厘米。面層破碎采用原位破碎，破碎后不能出現(xiàn)大的位移或翹動(dòng)，并保證不得破壞原有路面基層。當(dāng)路面破壞為板角斷裂破碎時(shí)，在處治過(guò)程中不得影響板塊中完好的部分。路面破碎后采用常規(guī)壓路機(jī)（大于16噸）對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參照路面墊層的要求進(jìn)行，壓實(shí)后對(duì)部分大的裂縫（縫寬大于1厘米）用C5.0水泥砂漿進(jìn)行填縫處理。對(duì)出現(xiàn)松動(dòng)、翹板的部分用5%水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行換填。3.2.2.4. 舊路面大型機(jī)械沖擊壓實(shí)處治施工一般路段采用沖擊壓實(shí)的形式對(duì)舊路面進(jìn)行處治，通過(guò)大型沖擊機(jī)械對(duì)舊路面進(jìn)行沖擊破碎處理，作為加鋪路面的墊層。通過(guò)沖擊破碎使舊路面達(dá)到破裂穩(wěn)固的目的，消除路面中存在的脫空，使原路面結(jié)構(gòu)層和土基形成一個(gè)整體以提高強(qiáng)度，同時(shí)有效地減少和緩沖反射裂縫。沖擊壓實(shí)的質(zhì)量要求必須滿(mǎn)足公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南中的有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量控制主要包括破碎程度和沉降量控制。破碎程度控制在沖壓后路面板塊的破碎程度應(yīng)達(dá)到視覺(jué)上大致呈網(wǎng)狀分布，垂直方向裂縫要求貫穿，水平方向要求破碎成0.4-0.6m左右的破碎塊，且塊與塊之間嵌鎖緊密。達(dá)到破碎標(biāo)準(zhǔn)后的裂縫以用水清洗后才可以看出為最好。沉降控制主要通過(guò)高程檢測(cè)來(lái)確定，分布在沖壓5、10、13、15遍后進(jìn)行高程檢測(cè)，計(jì)算相鄰檢測(cè)單元之間的高程差值，如果少于5mm，則停止沖壓，否則繼續(xù)沖壓。但在超過(guò)15遍后，應(yīng)視破碎程度以一遍作為一個(gè)高程單元進(jìn)行高差計(jì)算。當(dāng)沖壓超過(guò)15遍后仍難以達(dá)到高差控制要求時(shí)，應(yīng)視路面破碎程度停止沖壓，避免因沖壓遍數(shù)過(guò)多，面板裂縫過(guò)寬，達(dá)不到破碎板塊嵌鎖的目的。沖壓遍數(shù)一般要控制在15遍以?xún)?nèi)，當(dāng)沖壓20遍仍不能達(dá)到技術(shù)質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)停止沖壓并通知設(shè)計(jì)部門(mén)采取其他加固技術(shù)措施。沖壓壓實(shí)施工過(guò)程須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，并整理歸檔備案。施工完成后，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提交舊路沉降記錄和彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便設(shè)計(jì)單位檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的合理性。沖擊完成后舊路面的檢測(cè)回彈模量和計(jì)算彎沉值應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的數(shù)值，不達(dá)標(biāo)的路段應(yīng)進(jìn)行處理后才能加鋪新的路面。特殊路段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理：（1）沖壓施工若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)停止并進(jìn)行技術(shù)處理后方可繼續(xù)施工；（2）沖壓完成后對(duì)局部達(dá)不到要求的松散、失穩(wěn)部分路面，要及時(shí)清挖換填相應(yīng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層；（3）路段中有填土高度小于2.5米的涵洞時(shí)，應(yīng)避免涵洞影響范圍內(nèi)的路面，改用小型機(jī)械破碎或其他處治方案進(jìn)行；沖擊壓實(shí)施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）沖擊壓實(shí)施工必須以試驗(yàn)段的技術(shù)成果作為指導(dǎo)，并嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行；（2）施工前認(rèn)真調(diào)查清楚周?chē)ㄖ锖驮坊鶚?gòu)筑物狀況，并對(duì)其安全性進(jìn)行評(píng)估，在確認(rèn)安全不受影響時(shí)方可進(jìn)行沖擊破碎施工；（3）施工時(shí)應(yīng)注意防雨，或避開(kāi)雨天，沖擊破碎后的路面應(yīng)及時(shí)鋪筑水泥穩(wěn)定基層，否則應(yīng)進(jìn)行必要的防水處理；（4）搞填方路段施工時(shí)應(yīng)注意側(cè)向位移的問(wèn)題，施工應(yīng)采用先兩邊后中間的作業(yè)順序，并盡量減低工作速度，同時(shí)安排專(zhuān)人監(jiān)測(cè)沖擊過(guò)程中的路堤側(cè)移變化，確保路堤的整體安全。3.2.2.5. 舊路面多錘頭機(jī)械破碎壓實(shí)處治施工為避免大型處治機(jī)械在施工過(guò)程中對(duì)沿線建筑物造成過(guò)大影響，并且路面加鋪層采用瀝青混凝土的路段，舊路面處治選用多錘頭破碎機(jī)械。通過(guò)多錘頭破碎機(jī)械將路面碎石化，使其由塊狀剛性路面轉(zhuǎn)化為破碎均勻過(guò)渡的碎石過(guò)渡層，經(jīng)過(guò)Z形壓路機(jī)（2-3遍）和普通光輪壓路機(jī)（2-3遍）對(duì)破碎層壓實(shí)后，充當(dāng)新鋪瀝青混凝土路面的底基層，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。多錘頭破碎施工前認(rèn)真調(diào)查清楚周?chē)ㄖ锖驮坊鶚?gòu)造物狀況，并對(duì)其安全性進(jìn)行評(píng)估，以確保是否可以采用多錘頭碎石化施工。原則上進(jìn)行多錘頭碎石化施工處治的路面與民房應(yīng)有5m的安全距離。個(gè)別特殊路段建議通過(guò)調(diào)整落錘高度，降低對(duì)建筑物的影響。施工前應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行詳細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別板塊破碎嚴(yán)重，存在唧漿、沉降較嚴(yán)重的情況，宜采用級(jí)配碎石對(duì)該板塊進(jìn)行調(diào)平，然后才進(jìn)行多錘頭碎石化處治。對(duì)于該種破碎嚴(yán)重的路面板塊，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便噴灑乳化瀝青靜壓后鋪設(shè)土工布，防止裂縫反射。多錘頭碎石化路面處治試驗(yàn)段施工時(shí)的初始設(shè)備參數(shù)建議為：下落高度：1.1m，錘跡間距：8-12cm。具體施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工效果進(jìn)行調(diào)整，有差距時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，調(diào)整施工方案，直至破碎后路面表呈現(xiàn)均勻的鱗片狀，并滿(mǎn)足下表要求。碎石化后檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)次檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)（cm）保證率（%）檢查方法及頻率1頂面粒徑7.575直尺，20m一處2上部粒徑22.575直尺，試驗(yàn)段50m一處3下部粒徑37.575直尺，試驗(yàn)段50m一處多錘頭破碎路面的沉降量控制按最后兩遍的平均沉降量不超過(guò)5mm為標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)值以每2000m2檢測(cè)20個(gè)點(diǎn)，取其算術(shù)平均值。多錘頭碎石化后舊路路面彎沉檢測(cè)值不應(yīng)大于1.10mm（用5.4m貝克曼梁檢測(cè)），當(dāng)量回彈模量控制在250500Mpa。在試驗(yàn)段內(nèi)隨即選取2個(gè)獨(dú)立的位置開(kāi)挖大于1m1m的試坑。試坑應(yīng)開(kāi)挖至舊路基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否滿(mǎn)足上表的要求。對(duì)路基沉降變化較大的路段，在舊路面碎石化后可回填部分與碎石化路面級(jí)配相當(dāng)?shù)乃槭M(jìn)行調(diào)平，但調(diào)平的最大厚度不應(yīng)超過(guò)10cm。破碎后的路面采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)23遍，壓實(shí)速度不允許超過(guò)5km/h。路面碎石化處治的時(shí)間應(yīng)盡量安排在無(wú)雨的時(shí)間段內(nèi)，碎石化處理后馬上灑布瀝青透層和封層，防止雨水滲入對(duì)路基造成破壞。3.3. 路面施工方案3.3.1. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工本標(biāo)段工程路面基層均采用5%水泥穩(wěn)定碎石，挖除舊路面路段水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm，破裂舊板（原路面破碎壓實(shí)）路段水泥穩(wěn)定碎石基層厚16cm23cm。水泥穩(wěn)定碎石采用拌和站集中拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用攤鋪機(jī)攤鋪，16T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3.3.1.1. 施工流程水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑施工工藝流程如下：準(zhǔn)備階段混合料運(yùn)輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測(cè)下基層準(zhǔn)備施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備路肩培土水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑施工工藝流程框圖3.3.1.2. 主要施工方法1、下基層準(zhǔn)備：在下基層上恢復(fù)中線、直線段每30m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))。2、混合料運(yùn)輸：本工程混合料采用拌和站集中拌合，采用自卸汽車(chē)運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)。自卸汽車(chē)如須在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，應(yīng)采取措施分散汽車(chē)的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并保持裝載高度均勻以防離析，拌和好的混合料要盡快攤鋪。3、混合料的攤鋪和整型：混合料攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm?；旌狭蠑備仌r(shí)，如下基層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。4、碾壓：混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)。5、養(yǎng)護(hù)：本標(biāo)段路面基層采用灑水養(yǎng)生，在碾壓完成以后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外要封閉交通。雨季施工時(shí)，要保證排水暢通無(wú)阻。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。3.3.2. 水泥混凝土面層施工本標(biāo)段工程水泥混凝土面板厚24cm，混凝土抗折強(qiáng)度5.0Mpa。水泥混凝土采用拌和站集中拌合，由混凝凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)至現(xiàn)場(chǎng)，采用攤鋪機(jī)攤鋪成型。3.3.2.1. 施工流程水泥混凝土面層鋪筑施工工藝流程如下：材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基層檢修施工放樣試驗(yàn)路段砼運(yùn)輸砼攤鋪?lái)硼B(yǎng)護(hù)檢 測(cè)水泥混凝土面層鋪筑施工工藝流程框圖3.3.2.2. 主要施工方法1、基層的檢測(cè)與修整：上基層完成，養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)做下封并開(kāi)放交通，如開(kāi)放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。在砼施工前，按照驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。2、運(yùn)輸：為保證混凝土施工的正常進(jìn)行，在運(yùn)輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在夏季施工時(shí)，要使用緩凝劑。以保證混凝土的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求.3、攤鋪和振搗：水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)具有攤鋪、刮平、搗實(shí)、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙?；炷恋恼駬v，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過(guò)振。4、終飾：經(jīng)攤鋪機(jī)整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補(bǔ)平。嚴(yán)禁用純砂漿找平。表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精平。在混凝土仍具塑性時(shí)，用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向壓紋。5、接縫：橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿。縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%30%時(shí)，用鋸縫機(jī)鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/31/4。脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置?；炷涟屦B(yǎng)生期滿(mǎn)后要及時(shí)填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。6、養(yǎng)生：混凝土板表面修整完畢后，及時(shí)采用濕筑埂灌水養(yǎng)生方法養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)生初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防止風(fēng)吹雨淋等，必要時(shí)可用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來(lái)。7、特殊季節(jié)施工：當(dāng)氣溫高于30時(shí)，材料要采取降溫措施，并可摻加緩凝劑。鋪筑要通過(guò)灑水降低模板與基層溫度。雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地?，F(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。8、施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，適時(shí)切縫，切得過(guò)早，因混凝土強(qiáng)度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。砼要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開(kāi)放交通。做好砼試件的制備及試驗(yàn)工作。3.3.3. 瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段工程過(guò)河口鎮(zhèn)段即K96+887.5-K97+600采用瀝青混凝土面層。瀝青混凝土面層由兩層構(gòu)成，下層為5cm厚AC-16中粒式改性瀝青混凝土，下層為3cm厚SMA-13細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土采用拌和站集中拌合，由自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用攤鋪機(jī)攤鋪，光輪壓路機(jī)初壓、膠輪壓路機(jī)終壓。瀝青路面試驗(yàn)段開(kāi)工前14d，將推薦配比的骨料、結(jié)合料以及有關(guān)骨料的試驗(yàn)結(jié)果、瀝青、骨料來(lái)源、瀝青試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，鋪設(shè)100m 的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)及機(jī)械組合并詳細(xì)記錄試驗(yàn)結(jié)果，作為路面施工的依據(jù)。拌合站料場(chǎng)采用20cm 水泥穩(wěn)定土硬化。3.3.3.1. 施工流程瀝青混凝土面層鋪筑施工工藝流程如下：施工放樣舊路面碎石化處理審核圖紙?jiān)囼?yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備清掃下承層噴灑瀝青下封層鋪貼土工布運(yùn)輸瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土碾壓接縫處理瀝青混凝土面層鋪筑施工工藝流程框圖3.3.3.2. 主要施工方法1、舊路面碎石化處理：舊路面碎石化處理采用噴灑SBS改性瀝青透層，施工方法同噴灑瀝青下封層。2、噴灑SBS改性瀝青下封層：先將安裝完路緣石的基層清理干凈，并用壓風(fēng)機(jī)將表面塵土吹干凈，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格以后，才噴灑瀝青下封層。如果已灑好的瀝青下封層表面出現(xiàn)泛油，應(yīng)按規(guī)定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料；如果下封層瀝青被塵土或下承層全部吸收，以致覆蓋的面層無(wú)法和透層粘結(jié)，可在攤鋪瀝青之前在下封層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。3、鋪貼土工布：土工布沿線路方向并排鋪設(shè)，彼此搭接。土工布橫向搭接15cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下；縱向應(yīng)搭接15cm。橫向搭接處應(yīng)采用固定器固定。施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)土工布有破損時(shí)，必須立即修補(bǔ)，存放及施工鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。4、瀝青混合料拌合瀝青混合料采用瀝青拌合設(shè)備（間歇式）拌合，配合比采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，礦料干拌的時(shí)間不得小于15min，而后加入瀝青繼續(xù)拌合時(shí)間不得少于30s，直至礦料為結(jié)合料均勻裹覆為止。嚴(yán)禁瀝青過(guò)度加熱，瀝青的加熱溫度在150170（改性瀝青為170190）