級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案20151103改.doc

安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 1 目 錄 1 編制依據(jù)與原則 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制原則 1 2 工程概況 1 2 1 項(xiàng)目工程概述 1 2 2 級(jí)配碎石基層設(shè)計(jì)概況 2 3 級(jí)配碎石基層試驗(yàn)段施工位置 時(shí)間及目的 2 3 1 試驗(yàn)段位置 2 3 2 試驗(yàn)段施工時(shí)間 2 3 3 試驗(yàn)段施工目的 2 4 勞動(dòng)力 機(jī)械配置計(jì)劃 2 4 1 勞動(dòng)力及管理人員分工 2 4 2 主要機(jī)械配置情況 3 5 施工進(jìn)度計(jì)劃 3 6 主要施工方案 4 6 1 施工準(zhǔn)備 4 6 2 施工工藝流程 4 6 2 1 工藝流程圖 4 6 2 2 準(zhǔn)備下承層 5 6 2 3 施工放樣 5 6 2 4 備料和拌合 6 6 2 5 集料運(yùn)輸 7 6 2 6 攤鋪級(jí)配 7 6 2 7 碾壓 9 6 2 8 施工接縫 9 6 2 9 養(yǎng)生及交通管制 10 6 3 質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 10 7 試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集 10 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 1 1 編制依據(jù)與原則編制依據(jù)與原則 1 11 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37 2012 2 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D30 2004 3 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1 2008 4 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 JTGT F20 2015 5 羅安達(dá)新國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路道路工程 施工圖 6 羅安達(dá)新國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 21 2 編制原則編制原則 1 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家政策法規(guī) 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 設(shè)計(jì)文件要求 2 充分考慮本工程的特點(diǎn) 重點(diǎn)及施工難點(diǎn) 3 全面履行工程合同 滿足該工程合同工期要求 4 在滿足各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)的前提下 盡可能降低工程成本 5 充分發(fā)揮單位技術(shù)實(shí)力 施工機(jī)械設(shè)備配套能力及項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì) 6 以總體施工部署 施工進(jìn)度安排 主要施工項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方案和各項(xiàng) 保證措施作為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容 7 充分利用現(xiàn)有先進(jìn)技術(shù) 積極推行信息化管理和施工 2 工程概況工程概況 2 12 1 項(xiàng)目工程概述項(xiàng)目工程概述 建設(shè)地址 安哥拉羅安達(dá)新國(guó)際機(jī)場(chǎng) 位于羅安達(dá)市區(qū)東偏北方向的本戈省邦耶穌 區(qū) 距市區(qū)約 40 公里 建設(shè)規(guī)模 本工程為羅安達(dá)新機(jī)場(chǎng)主出口道路已建景觀大道的接續(xù)段 西起新機(jī)場(chǎng) 東至維也納路立交 全長(zhǎng) 3123 647m 路幅分配為 9 5m 綠化帶 2m 人行道 2m 綠化帶 2 5m 應(yīng)急帶 12m 機(jī)動(dòng)車道 15m 中央分隔帶 12m 機(jī)動(dòng)車道 2 5m 應(yīng)急帶 2m 綠化帶 2m 人 行道 15m 綠化帶 76 5m 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層總厚為 73cm 自上到下依次為 5cmAC 13 瀝青混凝土 粘層 8cmAC 25 粗粒式瀝青混凝土 下封層 透層 30cm 級(jí)配碎石基層 30cm 水泥穩(wěn)定紅砂土 人行道路面結(jié)構(gòu)層總厚為 26cm 自上到下依次為 6cm 透水磚 2cm M5 水泥砂漿墊層 18cm 級(jí)配碎石 道路排水采用縱向混凝土管道 綠化采用噴灌系統(tǒng) 全線 設(shè)置照明 標(biāo)準(zhǔn)斷面如圖 2 1 1 所示 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 2 圖圖 2 1 12 1 1 標(biāo)準(zhǔn)斷面圖標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 2 22 2 級(jí)配碎石基層設(shè)計(jì)概況級(jí)配碎石基層設(shè)計(jì)概況 本工程基層采用級(jí)配碎石 摻 8 黃沙土 共計(jì) 29451 5m2 壓實(shí)度 98 CBR 100 分兩層填筑 基層下面層頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS 63 6 0 01mm 基層上面層頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS 51 7 0 01mm 3 級(jí)配碎石基層試驗(yàn)段施工位置 時(shí)間及目的級(jí)配碎石基層試驗(yàn)段施工位置 時(shí)間及目的 3 13 1 試驗(yàn)段位置試驗(yàn)段位置 擬選擇 K1 200 K1 400 段 長(zhǎng)度為 200m 作為試驗(yàn)段 3 23 2 試驗(yàn)段施工時(shí)間試驗(yàn)段施工時(shí)間 選擇在晴好天氣進(jìn)行施工 初步擬定時(shí)間為 2015 年 11 月 20 日 3 33 3 試驗(yàn)段施工目的試驗(yàn)段施工目的 1 確定最佳施工配合比 2 確定填料的松鋪系數(shù)及適宜的壓實(shí)厚度 3 確定填料含水量的控制范圍 4 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 1 確定運(yùn)輸 拌和 整平和整形的合適機(jī)具 協(xié)調(diào)配合方法 2 壓實(shí)機(jī)械的選擇和最佳組合方式 壓實(shí)的順序 速度和遍數(shù) 3 確定作業(yè)隊(duì)的人員組成和分工 4 勞動(dòng)力 機(jī)械配置計(jì)劃勞動(dòng)力 機(jī)械配置計(jì)劃 4 14 1 勞動(dòng)力及管理人員分工勞動(dòng)力及管理人員分工 本試驗(yàn)段配備勞動(dòng)力 20 人 其中技術(shù)人員 3 人 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 1 人 操作手 13 人 普工 3 人 主要管理人員分工如下 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 3 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 盛小平 技術(shù)負(fù)責(zé)人 何禮明 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 韓 波 安全負(fù)責(zé)人 陳北斗 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 宛 盧 測(cè)量負(fù)責(zé)人 孟 勇 4 4 2 2 主要機(jī)械配置情況主要機(jī)械配置情況 表表 4 2 1 第一層施工主要機(jī)械配置第一層施工主要機(jī)械配置 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量功能備 注 1級(jí)配站W(wǎng)CB4001 級(jí)配拌合 2裝載機(jī)ZL50D1 拌合上料 3裝載機(jī)ZL50D1 粗平 4平地機(jī)GR2151 精平 5自卸汽車JAC15t5 裝運(yùn)級(jí)配 6灑水車東風(fēng) 20 噸1 補(bǔ)水 7 振動(dòng)壓路機(jī) XS202J2 級(jí)配壓實(shí) 8 膠輪壓路機(jī) YZ281 級(jí)配收光 第二層施工主要機(jī)械配置第二層施工主要機(jī)械配置 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量功能備 注 1級(jí)配站W(wǎng)CB4001 級(jí)配拌合 2裝載機(jī)ZL50D1 拌合上料 3攤鋪機(jī)ABG5231 級(jí)配攤鋪 4自卸汽車JAC15t5 裝運(yùn)級(jí)配 5灑水車東風(fēng) 20 噸1 補(bǔ)水 6 雙鋼輪壓路機(jī) DD1302 級(jí)配壓實(shí) 7 膠輪壓路機(jī) YZ281 級(jí)配收光 5 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 試驗(yàn)段計(jì)劃 2015 年 11 月 20 日開始施工 2015 年 11 月 22 日結(jié)束 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 4 6 主要施工方案主要施工方案 6 16 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 1 施工前做好底基層施工測(cè)量工作 包括水準(zhǔn)點(diǎn) 中線 邊樁 標(biāo)高復(fù)測(cè) 檢查 其平整度 寬度 橫坡 縱坡 壓實(shí)度等 保證底基層滿足技術(shù)規(guī)范要求 2 已完級(jí)配碎石試驗(yàn)配合比的配置 并報(bào)監(jiān)理 業(yè)主審批 3 對(duì)施工工人 機(jī)械操作手進(jìn)行全方位培訓(xùn) 以確保施工時(shí)有序地保質(zhì)保量的進(jìn) 行安全文明施工 4 施工臨時(shí)便道已經(jīng)確定 實(shí)施有效的交通安全管制 5 對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修 應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài) 應(yīng)配備 有足夠的機(jī)械 施工能力需配套 重要機(jī)械宜有備用設(shè)備 6 施工機(jī)械 人員均已進(jìn)場(chǎng) 滿足施工需要 6 26 2 施工工藝流程施工工藝流程 6 2 16 2 1 工藝流程圖工藝流程圖 圖圖 6 2 1 第一層基層級(jí)配碎石施工工藝流程圖第一層基層級(jí)配碎石施工工藝流程圖 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 5 圖圖 6 2 2 第二層基層級(jí)配碎石施工工藝流程圖第二層基層級(jí)配碎石施工工藝流程圖 6 2 26 2 2 準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定土底基層表面平整 密實(shí) 路拱 平整度 壓實(shí)度 寬度均滿足規(guī)范要求 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)入級(jí)配碎石施工 6 6 2 3 2 3 施工放樣施工放樣 用全站儀定出線路邊樁 直線段以 10m 為一斷面 曲線段以 5m 為一斷面 在兩側(cè) 路肩邊緣外設(shè)指示樁 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)高 水準(zhǔn)儀 測(cè)出下承層標(biāo)高 在線路中心 路肩處分別定出標(biāo)高控制樁 測(cè)量放樣示意圖如圖 6 2 3 6 2 4 所示 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 6 圖圖 6 2 3 第一層平地機(jī)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)位布置圖第一層平地機(jī)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)位布置圖 圖圖 6 2 4 第二層攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)位布置圖第二層攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)位布置圖 第一層級(jí)配碎石施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員需根據(jù)技術(shù)員測(cè)量點(diǎn)位掛號(hào)標(biāo)高樁 暫定虛鋪系 數(shù)為 1 25 施工現(xiàn)場(chǎng)每 10m 根據(jù)點(diǎn)位布置圖樣式打好方格網(wǎng) 第二層級(jí)配碎石施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員需根據(jù)技術(shù)員點(diǎn)位標(biāo)高 打好鋼釬 按照暫定松 鋪系數(shù) 1 3 掛好鋼絲繩 6 2 46 2 4 備料和拌合備料和拌合 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 7 各種集料采取有效的隔離措施分級(jí)堆放 以保證合成級(jí)配穩(wěn)定滿足要求 基層碎石 應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制 碎石中針片狀含量 20 壓碎值 30 碎石中不應(yīng)有黏土塊 植物 等有害雜質(zhì) 最大粒徑不大于 26 5mm 施工中嚴(yán)格控制集料的級(jí)配 級(jí)配碎石基層的顆粒組成范圍 方孔篩 級(jí)配碎石基層的顆粒組成范圍 方孔篩 篩孔尺寸 mm 26 5169 54 751 180 60 075 通過(guò)率 10085 10060 806930 5015 3010 200 5 按預(yù)定配合比在拌和站內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料 在正式拌合前 先調(diào)試所用的廠拌 設(shè)備 使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求 6 2 56 2 5 集料運(yùn)輸集料運(yùn)輸 裝車前 應(yīng)清理干凈車廂 不得存有雜物 裝車時(shí) 應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等 從成品倉(cāng)向運(yùn)料車卸料時(shí) 自卸車分三次裝料 第一次裝前車廂 第二次裝后車廂 第 三次裝中間車廂 以防止混合料離析 運(yùn)輸途中速度不宜太快 控制在 40km h 之內(nèi) 嚴(yán) 禁急剎車 防止集料出現(xiàn)離析現(xiàn)象 車隊(duì)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)禁止在水泥穩(wěn)定土上急打彎 應(yīng)在中央綠化帶內(nèi)打彎緩慢的倒 至攤鋪機(jī)前 第一層基層級(jí)配碎石施工時(shí) 混凝土料直接傾倒至底基層上 根據(jù)計(jì)算每 10m 方格 內(nèi)混合料量為 10 15 74 0 15 1 25 29 51m3 因此每個(gè)方格之內(nèi)傾倒 2 車 每車料大 致為 15 m3 第二層基層級(jí)配碎石運(yùn)輸車輛直接將混合料傾倒至攤鋪機(jī)料斗內(nèi) 與攤鋪機(jī)同步行 駛 攤鋪機(jī)前方必須保證有 2 輛汽車等候 6 2 66 2 6 攤鋪級(jí)配攤鋪級(jí)配 6 2 6 1 第一層級(jí)配碎石攤鋪 1 攤鋪前檢查所用的物資機(jī)械配置到位 上料前對(duì)底基層進(jìn)行曬水潤(rùn)濕 不得有 明顯的積水現(xiàn)象 2 級(jí)配碎石攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約 1 以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò) 程中的水分損失 3 混合料采用裝載機(jī)進(jìn)行粗平 標(biāo)高點(diǎn)位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員點(diǎn)位標(biāo)高控制 4 裝載機(jī)粗平結(jié)束后 應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形 在直線段平地機(jī)由低側(cè)向高側(cè) 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 8 進(jìn)行刮平 必要時(shí) 再返回刮一遍 5 用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整 對(duì)于局部 低洼處 應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松 并用新拌的混合料進(jìn)行找平 壓路機(jī)再碾壓 一遍 6 技術(shù)員在經(jīng)過(guò)靜壓后的基層面上布點(diǎn) 埋磚 標(biāo)高按照暫定的松鋪系數(shù)為 1 25 控制 第一層壓實(shí)厚度為 15cm 攤鋪厚度即為 15 1 25 18 75cm 所埋磚頂面坡度與道 路橫坡一直 并在其表面撒上白灰 7 技術(shù)員布點(diǎn)埋磚后 立即用平地機(jī)進(jìn)行精平 派專人跟在平地機(jī)后 及時(shí)將磚 位扒開及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象 每段攤鋪完畢后人工配合平地機(jī)進(jìn)行坡面整型 8 在整形測(cè)標(biāo)高過(guò)程中 嚴(yán)禁任何車輛通行 6 2 6 2 第二層級(jí)配碎石攤鋪 1 攤鋪層厚 標(biāo)高控制和導(dǎo)向 采用張緊鋼絲繩作為導(dǎo)向 標(biāo)高 厚度的控制基準(zhǔn) 如圖 6 2 5 控制基準(zhǔn)示意圖所 示 熨平板 接觸式傳感器 圖圖 6 2 56 2 5 控制基準(zhǔn)示意圖控制基準(zhǔn)示意圖 雙機(jī)聯(lián)鋪的后機(jī)位攤鋪機(jī)在交縫區(qū)一側(cè)安裝非接觸式傳感器 如圖 6 2 6 所示 以 便使雙機(jī)的交縫區(qū)標(biāo)高順接準(zhǔn)確 先鋪路幅 非接觸式傳感器 熨平板 30 60mm 圖圖 6 2 66 2 6 雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 9 2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 設(shè)定厚度參數(shù) 調(diào)整好熨平板高度和角度 并選擇適宜的振動(dòng)頻率和振幅以提高路 面的初始?jí)簩?shí)度 原則上采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè) 兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10 20m 軌道重疊 50 100mm 并躲開車道輪跡帶 攤鋪機(jī)不足時(shí)可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)分幅攤鋪 縱向接縫采 用垂直相接 嚴(yán)禁斜接 具體處理方法為 在前一幅攤鋪時(shí) 在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐 方木或鋼模板的高度為 15cm 在攤鋪另一幅之前拆除支撐 3 攤鋪速度控制 攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛 攤鋪量和混合料的運(yùn)送量相匹配 以保證混合料均勻不 間斷地?cái)備?攤鋪速度控制在每分鐘 1 0 3 0m 左右 攤鋪過(guò)程中 不得隨意變換速度 減少中 途停頓次數(shù) 以免影響施工質(zhì)量 6 6 2 2 7 7 碾壓碾壓 1 碾壓遵循先輕后重 先慢后快 由低側(cè)向高側(cè)碾壓的原則 路基邊緣部分應(yīng)多 壓一遍 先用壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)微振碾壓第一遍 另一臺(tái)壓路機(jī)跟隨前臺(tái)壓路機(jī)之后進(jìn)行 強(qiáng)振第二遍 兩臺(tái)壓路機(jī)行走時(shí)重疊 1 2 輪跡 壓路機(jī)行走速度不大于 4Km h 當(dāng)壓至高 側(cè)時(shí) 壓路機(jī)由路的另一側(cè)由低側(cè)向高側(cè)碾壓 每臺(tái)壓路機(jī)壓至路高側(cè)與另一側(cè)碾壓輪 跡相重疊 1 2 輪跡后為一遍 2 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 應(yīng)保證表面不受破 壞 碾壓過(guò)程中 壓路機(jī)嚴(yán)禁隨意停放 3 碾壓過(guò)程中 基層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn) 如水分蒸發(fā)過(guò)快 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的 水 但嚴(yán)禁灑大水碾壓 4 碾壓過(guò)程中 如有 彈簧 松散 起皮等現(xiàn)象 應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和 加適量 的水泥 或用其他方法處理 使其達(dá)到質(zhì)量要求 5 在碾壓 2 遍后 每碾壓一遍需檢測(cè)其壓實(shí)度 與要求的壓實(shí)度對(duì)比 得出達(dá)到 每一壓實(shí)度 94 96 98 對(duì)應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù) 6 碾壓達(dá)到 98 的壓實(shí)度后 應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)收面 沒(méi)有明顯輪跡 6 6 2 2 8 8 施工接縫施工接縫 安哥拉羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 10 同日施工的兩工作段的銜接處采用搭接形式 前一段整形后 留 5 8m 不進(jìn)行碾壓 后段施工時(shí)與前段留下未壓部分一起碾壓 不同時(shí)間施工的接縫 應(yīng)按垂直接縫處理 6 6 2 2 9 9 養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生及交通管制 1 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后 方可進(jìn)行下一道工序施工 2 驗(yàn)收合格的基層在未做透層瀝青前應(yīng)封閉交通 6 3 質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1 2008 的規(guī)定