電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案.doc

電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案1 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：認(rèn)識(shí)電動(dòng)滑翔飛機(jī)，了解飛機(jī)的飛行原理。教學(xué)重點(diǎn)：了解飛機(jī)的飛行原理。教學(xué)難點(diǎn)：激發(fā)學(xué)生的興趣。準(zhǔn)備材料：電動(dòng)滑翔飛機(jī)。教學(xué)過(guò)程：一丶介紹人類(lèi)征服天空的漫長(zhǎng)歷程。人類(lèi)很早就憧憬象鳥(niǎo)一樣在空中飛翔。撲翼機(jī)。1903年12月17日，威爾佰萊特和奧繼爾萊特兄弟，試飛了“飛行者一號(hào)” 飛行器。標(biāo)志著載人動(dòng)力飛行器的誕生。二、提問(wèn): 飛機(jī)的飛行原理是什么呢？教師：畫(huà)圖講解。在通道中氣流流速的快慢，還可以用通道中流線的稠密程度來(lái)表示，凡是流線稠密的地方，表示通道窄，氣流受到約束，流速增大；反之，流速就減慢。演示雙紙條中間吹氣。如果你手中平行地拿兩張紙片并且使勁地對(duì)著這兩張紙片中間吹氣，結(jié)果會(huì)怎么樣呢?也許你會(huì)說(shuō)，這樣一來(lái)兩張紙片便分開(kāi)了，實(shí)際卻不然。這兩張紙片卻愈吹愈靠攏了(圖1-4)這說(shuō)明，當(dāng)對(duì)著兩張紙片的中間吹氣時(shí)，作用在紙片外側(cè)的壓強(qiáng)比紙片內(nèi)側(cè)的大，于是使紙片靠攏。由此可見(jiàn)：流速大的地方，氣流的壓強(qiáng)就?。涣魉傩〉牡胤?，氣流的壓強(qiáng)就大。學(xué)生: 動(dòng)手向雙紙條中間吹氣，觀察現(xiàn)象-雙紙條不是被吹開(kāi)，而是看到雙紙條緊緊地貼在一起。教師講解：空氣流動(dòng)時(shí)，所有在流動(dòng)方向的氣體分子都具有流動(dòng)速度。 垂直于氣流流動(dòng)方向的物體會(huì)受到空氣分子較大的沖擊。這說(shuō)明 空氣分子具有作功的能力。這種能力的大小與空氣密度和運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)。這種由于氣流流動(dòng)而形成的壓強(qiáng)，稱(chēng) 之為動(dòng)壓強(qiáng)(或簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)壓)。除了動(dòng)壓強(qiáng)外，氣體分子還具有對(duì)平行于氣流方向的物體表面作功的能力。三、出示電動(dòng)滑翔飛機(jī)模型。 介紹模型的的飛行原理。說(shuō)明下一階段的活動(dòng)內(nèi)容。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案2 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：掌握電動(dòng)滑翔飛機(jī)模型的制作方法，完成制作。教學(xué)重點(diǎn)：模型的各部分正確組裝。教學(xué)難點(diǎn)：各結(jié)插件安裝的準(zhǔn)確到位，正確安裝。準(zhǔn)備材料：電動(dòng)滑翔飛機(jī)的各部分組件。教學(xué)過(guò)程一、導(dǎo)入遙控飛機(jī)一般以動(dòng)力來(lái)分有以下幾種：1.無(wú)動(dòng)力：一般多用于滑翔機(jī)，雖說(shuō)無(wú)動(dòng)力其實(shí)它是利用地球的重力來(lái)生成速度有速度自然有升力可敖翔天際。2.電動(dòng)：利用電池或者是其它方式如太陽(yáng)能板來(lái)產(chǎn)生電力帶動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)生成推力。遙控飛機(jī)分有以下幾種1.滑翔機(jī)，2.練習(xí)機(jī)，3.還有運(yùn)動(dòng)機(jī)、花式特技機(jī)、F3A競(jìng)賽機(jī)、F4D競(jìng)速機(jī)、空戰(zhàn)機(jī)和RPV等等。安裝示意圖的圖紙。二、指導(dǎo)制作要求同學(xué)們以小組為單位互相幫助，合作完成每個(gè)步驟的安裝，培養(yǎng)他們的合作精神。1、 對(duì)照?qǐng)D紙檢查飛機(jī)零件。2、 機(jī)翼上單翼凹凸翼型，保證具有良好的橫側(cè)安定性和滑翔性能。 3、 機(jī)頭艙內(nèi)安置遙控接收機(jī)、伺服舵機(jī)、電源和動(dòng)力機(jī)，機(jī)頭后上方是高 架機(jī)翼翼臺(tái)。模型重心遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)翼位置，增加模型的橫側(cè)安定性。接收天線和 尾舵操縱線，均從尾桿中穿引到機(jī)身后端。 4、 起落架 2mm 直徑彈簧鋼絲彎制， 兩個(gè)橡塑輪胎小輪， 可在地面滑跑起飛。三、活動(dòng)小結(jié)。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案3 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：1.通過(guò)電動(dòng)滑翔飛機(jī)的制作和飛行，初步了解電動(dòng)滑翔飛機(jī)的基本構(gòu)造及各部件的作用。2、培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新精神和動(dòng)手實(shí)踐能力，提升他們對(duì)航?；顒?dòng)的興趣。教學(xué)重點(diǎn)：電動(dòng)滑翔飛機(jī)調(diào)試。教學(xué)難點(diǎn)：機(jī)翼、尾翼的對(duì)稱(chēng)、角度把握。教學(xué)準(zhǔn)備：初步安裝的電動(dòng)滑翔飛機(jī)。教學(xué)過(guò)程一、組織活動(dòng)，介紹本次活動(dòng)的主要內(nèi)容二、調(diào)試：1、檢視模型；安裝完成后的模型要進(jìn)行檢視。主要就是從模型頭部正視模型，安裝良好的模型應(yīng)該機(jī)翼左右對(duì)稱(chēng)，機(jī)翼與水平尾翼垂直尾翼所形成的夾角也應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)。2.靜態(tài)調(diào)整檢查全機(jī)安裝是否準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)是否牢固。3、原地操控：操縱方向桿時(shí)，左右尾舵一上一下反向偏轉(zhuǎn)，雙舵提供轉(zhuǎn)彎力矩，使模型具有良好、靈敏的方向操縱性，可以實(shí) 現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎。遙控系統(tǒng)分別控制電機(jī)調(diào)速和左右尾舵。三、比較常見(jiàn)的問(wèn)題：1.明顯向左、向右的偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象主要是由于模型飛機(jī)的組裝過(guò)程中的偏差所造成的。解決辦法；將方向舵部分適當(dāng)朝與偏轉(zhuǎn)相反方向輕折（每次調(diào)整幅度一定要小）2.、“失速”也叫“拉翻”，即因?yàn)殡妱?dòng)滑翔飛機(jī)（頭輕）一出手就像直升機(jī)一樣往上沖，到達(dá)一個(gè)至高點(diǎn)時(shí)突然停止飛行，飛機(jī)好似瞬間沒(méi)了動(dòng)力，出現(xiàn)波狀飛行。解決辦法；將翼臺(tái)適當(dāng)往后移動(dòng)加以改善（或機(jī)頭配重）。最佳飛行姿態(tài)應(yīng)該是撲翼機(jī)出手后右盤(pán)旋平穩(wěn)上升，在橡筋動(dòng)力完全釋放完后能較好地滑翔下落。四、根據(jù)個(gè)人的制作情況進(jìn)行調(diào)試。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案4 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：初步掌握電動(dòng)滑翔飛機(jī)穩(wěn)定直線飛行的調(diào)整方法。教學(xué)重點(diǎn)：電動(dòng)滑翔飛機(jī)調(diào)試。教學(xué)難點(diǎn)：直線飛出最佳狀態(tài)，試飛時(shí)注意安全。教學(xué)準(zhǔn)備：已制作完成的電動(dòng)滑翔飛機(jī)。教學(xué)過(guò)程：一、檢查電動(dòng)滑翔飛機(jī)模型。二、飛機(jī)的升力飛機(jī)的升力來(lái)自空氣動(dòng)力，是作用于機(jī)翼的空氣動(dòng)力在垂 直于飛行速度方向的分力（平行于飛行速度方向的分力為阻力），向上為正。機(jī) 翼和空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)， 氣流對(duì)機(jī)翼上下表面產(chǎn)生大小不等的壓強(qiáng)，上下翼面 的壓強(qiáng)差形成了托舉機(jī)翼以及飛機(jī)的升力。 機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差的條件有兩個(gè)：一是翼型，即機(jī)翼橫剖面的形狀； 二是飛行迎角，即機(jī)翼相對(duì)迎面氣流的夾角。迎角是以連接翼型的前緣、后緣兩 點(diǎn)的翼弦和相對(duì)氣流速度方向的夾角來(lái)度量的。三、調(diào)試在試飛時(shí)幫助每個(gè)同學(xué)調(diào)整，讓他們每架飛機(jī)都能飛出最佳狀態(tài)。培養(yǎng)他們的自信心。中途分一至二次把同學(xué)們帶回教室，一邊讓他們休息一邊點(diǎn)評(píng)他們的試飛情況。根據(jù)具體情況，調(diào)試電動(dòng)滑翔飛機(jī)。指導(dǎo)：1. 發(fā)射機(jī)的握持方法 大拇指指肚輕輕按搖桿頂端，手指自然彎曲，避免關(guān)節(jié)僵直、指尖上蹺。兩手其 余四指托在發(fā)射機(jī)兩側(cè)下面。左手食指或中指指肚按在調(diào)速滑鈕上。2.固定尾翼，調(diào)整機(jī)翼，延長(zhǎng)滯空時(shí)間。四、自由試飛。自由，以留空時(shí)間長(zhǎng)為原則。兩人一組，作好記錄。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案5 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：掌握電動(dòng)滑翔飛機(jī)尾翼調(diào)整，完成轉(zhuǎn)彎飛行。教學(xué)重點(diǎn)：尾翼調(diào)整的角度。教學(xué)難點(diǎn)：尾翼調(diào)整的角度和轉(zhuǎn)彎半徑。準(zhǔn)備材料：電動(dòng)滑翔飛機(jī)模型。教學(xué)過(guò)程一、轉(zhuǎn)彎飛行：教師演示-1.飛機(jī)的操縱 對(duì)尾翼舵面的操縱的實(shí)質(zhì)，是改變了尾翼的翼型和迎角，使尾翼的升力大小、 方向發(fā)生變化， 導(dǎo)致尾翼對(duì)飛機(jī)重心的各向力矩 （方向力矩、 俯仰力矩）發(fā)生變化，從而達(dá)到改變飛機(jī)飛行姿態(tài)的目的。2.搖桿動(dòng)作 方向桿用右手拇指操縱， 要用拇指指根關(guān)節(jié)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方式進(jìn)行搖桿操縱。注 意，不要把拇指橫放，用推拉的方式操縱方向桿。升降桿用左手拇指操縱，用左 手拇指前后推拉的動(dòng)作操縱搖桿。搖桿的幅度，應(yīng)該符合飛行動(dòng)作的需要，該大則 大、該小則小。搖桿的速率，不要太快、太急，應(yīng)稍微緩慢、從容一些。用力不要太大， 應(yīng)該自然柔和。二、地面模擬操縱練習(xí)。一是進(jìn)行單純的指法練習(xí)， 掌握兩手拇指的正確發(fā)力方法和搖桿動(dòng)作；二是在頭腦中假想飛行情景，兩手進(jìn) 行相應(yīng)的搖桿操縱。 搖桿操縱動(dòng)作的術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)主要有以下一些：打左舵、右舵、推桿、拉桿、 桿量增加、加點(diǎn)桿、桿量減小、回點(diǎn)桿、穩(wěn)桿、松桿、回中、打反舵、開(kāi)機(jī)、加 速、減速、關(guān)車(chē)等等。應(yīng)該熟悉以上術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)，以便在訓(xùn)練時(shí)能正確理解和執(zhí)行 教練的提示指令。 （三）操縱的提前量 電動(dòng)遙控飛機(jī)，屬于動(dòng)力滑翔機(jī)類(lèi)型，飛行速度低，對(duì)操縱的反應(yīng)較慢，有 明顯的滯后現(xiàn)象。所以在進(jìn)行操縱的時(shí)機(jī)上，要有必要的提前量。提前量的時(shí)值 長(zhǎng)短，對(duì)于不同的模型、不同的飛行速度、不同的風(fēng)力風(fēng)向都有所不同，應(yīng)該在 訓(xùn)練試飛中，不斷摸索、了解和掌握。三、體驗(yàn)性飛行練習(xí)，教練手把手帶飛教學(xué)。 飛行訓(xùn)練時(shí)，教練、學(xué)員同時(shí)扶桿。在這個(gè)階段，也有個(gè)漸進(jìn)發(fā)展過(guò)程。剛 開(kāi)始時(shí)，教練主動(dòng)操縱，學(xué)員被動(dòng)跟隨，體驗(yàn)操縱方法。四、活動(dòng)小結(jié)。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案6 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：掌握電動(dòng)滑翔飛機(jī)綜合飛行。教學(xué)重點(diǎn)：提高操控能力。教學(xué)難點(diǎn)：機(jī)翼調(diào)整的角度和轉(zhuǎn)彎飛行。準(zhǔn)備材料：電動(dòng)滑翔飛機(jī)模型。教學(xué)過(guò)程一、回顧飛機(jī)的操縱技法 （一）發(fā)射機(jī)的握持方法 大拇指指肚輕輕按搖桿頂端，手指自然彎曲，避免關(guān)節(jié)僵直、指尖上蹺。兩手其 余四指托在發(fā)射機(jī)兩側(cè)下面。左手食指或中指指肚按在調(diào)速滑鈕上。（二）搖桿動(dòng)作 方向桿用右手拇指操縱， 要用拇指指根關(guān)節(jié)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方式進(jìn)行搖桿操縱。二、學(xué)生主動(dòng)操縱練習(xí)：1.教師保護(hù)性扶桿，必要時(shí)幫助操縱。2.隨著學(xué)員對(duì)操縱技術(shù)的熟悉掌握進(jìn)程，教師逐步放手，主要以口頭提示方式進(jìn)行指導(dǎo)幫助。 3、有保護(hù)的自主練習(xí)。學(xué)生自主飛行練習(xí)，教師必須陪伴在旁，進(jìn)行監(jiān)護(hù)指導(dǎo)，在飛機(jī)出現(xiàn)危急 情況時(shí)，在起飛和著陸時(shí)，進(jìn)行必要操縱幫助。4.多模式的操縱，學(xué)生既能夠安全練習(xí)飛行，又使他們能夠盡興， 拓寬了一架飛機(jī)的適飛范圍。體驗(yàn)性飛行練習(xí)，教練手把手帶飛教學(xué)。 飛行訓(xùn)練時(shí)，教練、學(xué)員同時(shí)扶桿。在這個(gè)階段，也有個(gè)漸進(jìn)發(fā)展過(guò)程。剛 開(kāi)始時(shí)，教練主動(dòng)操縱，學(xué)員被動(dòng)跟隨，體驗(yàn)操縱方法。三、活動(dòng)小結(jié)。電動(dòng)滑翔飛機(jī)活動(dòng)教案7 東閣街道崔召中學(xué) 鄭曉輝教學(xué)目標(biāo)：初步掌握電動(dòng)滑翔飛機(jī)穩(wěn)定飛行的調(diào)整方法。競(jìng)賽與活動(dòng)。教學(xué)重點(diǎn)：飛機(jī)調(diào)試。教學(xué)難點(diǎn)：飛出最佳狀態(tài)。教學(xué)準(zhǔn)備：已制作調(diào)試好的電動(dòng)滑翔飛機(jī)。教學(xué)過(guò)程：一、宣布比賽規(guī)則1、使用自己調(diào)試