舊機動車價格估算.ppt

舊機動車價格估算 1 影響二手車價格的因素 1 區(qū)域和市場因素2 車輛本身保值率高低因素 殘值率 3 車輛曾有事故及損傷大小因素4 歷史使用及保養(yǎng)好壞因素5 后續(xù)維修費用因素6 剩余使用年份因素7 已行駛里程因素8 油耗和車輛配置高低因素9 尚有未處理違章和頻繁轉(zhuǎn)手因素10 車輛顏色和外觀11 排放標準是否符合當?shù)匾?guī)定12 同款新車在市場上受熱捧程度13 廣告宣傳和口碑因素 2 影響二手車價格的其他因素 二手車價格受到多方面的影響 各方面比新車都要復雜的多 如果我們知道了這些因素之后就可以有選擇的判斷二手車價格了 對于那些潛在的二手車賣家來說也可以很好的規(guī)避 在3年內(nèi)的二手車折價幅度最大 大約在新車價格的20 30 左右 然后 越往后 折價幅度越小 新車前五年折舊率分別為 25 18 14 10 8 行駛里程 有的舊車經(jīng)紀公司以汽車行駛的里程數(shù)折算價格 如每行駛1萬公里折舊1萬元 有人推出 54321法 假設(shè)一部車有效壽命為30萬公里 將其分為五段 每段6萬公里 每段價值依序為新車價的15分之5 4 3 2 1 比如新車價值為20萬 已行使12萬公里 那么該車還值 20萬 2 1 15 8萬元 其實里程數(shù)最能反映用車頻率 是價格的標尺 不過由于人為更改里程數(shù)比較容易普遍 此中算法只做參考 在二手車市場 有 新車 和 次新車 之分 1年2萬公里內(nèi)叫 新車 3年6萬內(nèi)公里叫 次新車 無論從性能還是外觀來講 這些車都不亞于新車 還省去了新車購置稅和磨合的麻煩 而且不易貶值 3 二手車常用評估法四類 現(xiàn)行市價法 收益現(xiàn)值法 清算價格法 重置成本法 使用范圍 評估方法及計算 定義 評估方法及計算 案例分析 案例分析 使用范圍 定義 評估方法及計算 定義 案例分析 使用范圍 評估方法及計算 定義 使用范圍 案例分析 4 1 定義現(xiàn)行市價法又稱市場法或市場價格比較法 是以市場最近售出類似車輛為參照車 參照車可以是一個或幾個車輛 將被評估車輛與參照車的構(gòu)造 功能 性能 行駛里程 使用年限 新舊程度及交易價格等進行比較 找出兩者的差別及其在價格上所反映的差額 經(jīng)過適當調(diào)整 最終計算出被評估車輛的價格 一 定義及影響因素 一 現(xiàn)行市價評估法 2 特點1 能客觀反映目前二手車市場活躍情況 其評估的參數(shù) 指標等直接從市場獲得 評估值能反映二手車市場現(xiàn)實價格 2 評估值容易被買賣雙方理解和接受 3 尋找參照物有一定困難 車況未必完全相同 3 影響因素1 二手車交易市場是否活躍 直接影響現(xiàn)行市價評估法的準確性 因為我國很多地方二手車市場建立時間短 不完善 有些評估車未在交易市場上出現(xiàn)過 這樣用市價法評估沒有可比性 2 評估車輛是否暢銷 因為對暢銷車型評估時 參照車容易尋找 且參照車的一些數(shù)據(jù)充分可靠 3 由于使用條件 維護水平的不同 而帶來車輛技術(shù)狀況的不同 這樣可能造成二手車評估價值差異 4 評估人員的從業(yè)經(jīng)驗和對車輛技術(shù)狀況鑒定能力 也將影響評估的公平 公正性 一 定義及影響因素 現(xiàn)行市價評估法 二 適用范圍現(xiàn)行市價評估法適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估 如二手車收購 典當?shù)葮I(yè)務(wù) 暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠 市場交易活躍 使評估人員能快速且比較合理的進行評估定價 1 直接市價法 1 公式一 當被評估車與參照車輛完全相同時 被評估車的評估價格計算公式為 p1 p2式中 p1 被評估車的評估價格 元 p2 參照車輛的交易價格 元 三 評估方法及計算公式 2 公式二 當被評估車與參照車輛相近 指車輛類別相同 主參數(shù)相同 結(jié)構(gòu)性能相同 只是生產(chǎn)序號不同非只作局部改動 交易時間相近時 被評估車的評估價格計算公式為 p1 p2式中 p1 被評估車的評估價格 元 p2 參照車輛的交易價格 元 計算公式 評估價格 參照物價格x 1 調(diào)整系數(shù) 市場價格比較法的基本流程 反映市場目前價格 以公開活躍的市場為基礎(chǔ) 不同的人使用造成使用條件 使用強度 維修保養(yǎng)的水平不同 會形成實體差異化 市場價格實現(xiàn)的途徑 FAB 選用估值方法 根據(jù)按照車輛有關(guān)情況 確立估值方法 并對車輛價值進行估算 估值方法選用原則 一般情況下 推薦選用現(xiàn)行市價法 在無參照物 無法使用現(xiàn)行市價法的情況下 選用重置成本法 現(xiàn)行市價法的運用方法 評估價值為相同車型 配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格 如無參照 可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型 相近分值 或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型 相近分值的成交價格 并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正 評估法優(yōu)勢比較 國標相關(guān)規(guī)定 收購價 銷售價 運營成本 利潤 收購估價與銷售定價 案例分析 一 定義及影響因素1 定義 收益現(xiàn)值法是將被評估車在剩余壽命期內(nèi)的預期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值 并以此確定為二手車評估價格 其價值為獲得評估車輛預期收益的權(quán)利支付的貨幣總額 其購買的目的不是車輛本身 而是車輛投入使用后獲利的能力 常為投資營運的車輛 2 特點 用收益現(xiàn)值法評估車輛時 一般都與投資決策相結(jié)合 容易被二手車買賣雙方接受 同時 評估值能比較準確地反映車輛本金化的價格 但是 預期收益額的預測難度大 以及受買賣雙方主觀判斷和未來不可預見因素的影響較大 3 影響因素 1 被評估車繼續(xù)運營和獲利的能力 2 被評估車預期獲利年限及預期收益的預測值 3 被評估車在剩余壽命期內(nèi)所擔風險的預測值 二 收益現(xiàn)值評估法 二 適用范圍收益現(xiàn)值法確定的二手車評估值依賴于未來預期收益 二手車評估的前提是車輛必須能投入使用 且在剩余壽命期內(nèi)能連續(xù)獲利 因此 收益現(xiàn)值法適用于投資營運車輛的評估 三 評估方法及計算公式用收益現(xiàn)值法計算二手車評估值 就是對被評估二手車未來預期收益進行折現(xiàn)的過程 二手車的評估值等于剩余壽命期內(nèi)各收益期的收益折現(xiàn)值之和 若收益期的收益折現(xiàn)值不同時 其計算公式為 2005年5月購買 并于當月完成車輛登記手續(xù) 已行駛里程數(shù)為20萬km 目前車輛技術(shù)狀況良好 能正常運行 如用于出租車運營 全年預計可出勤320天 根據(jù)沈陽市場調(diào)查 該車型每天平均毛收入約500元 每天耗油費用150元 年檢 保險及各種應(yīng)支出費用每年10000元 年日常維修保養(yǎng)費用約12000元 年平均大修費用約1000元 人員勞務(wù)費16000元 根據(jù)目前銀行儲蓄年利率 行業(yè)收益等情況 確定資金預期收益率為15 風險報酬率為5 假設(shè)每年的純收入相同 試結(jié)合上述條件評估該車可接受的最大投資額是多少 四 案例分析 一 定義及影響因素1 定義 重置成本法是指在現(xiàn)時市場條件下 重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本 重置全價 減去該評估車輛的各種陳舊貶值總和的差額作為該評估車輛現(xiàn)價的方法 車輛的貶值一般體現(xiàn)在實體性貶值功能性貶值及經(jīng)濟性貶值上 2 特點 能充分地考慮了車輛的各方面損耗 反映了車輛市場價格的變化 對交易雙方來講都公平合理 確定成新率時 能綜合考慮車輛的技術(shù)車況和配置以及車輛使用情況 評估過程有理有據(jù) 交易雙方對評估結(jié)果的信任較高 三 重置成本評估法 國標相關(guān)規(guī)定 當無任何參照體時 使用重置成本法計算車輛價值 車輛評估價值 更新重置成本 綜合成新率1 更新重置成本為相同型號 配置的新車在評估基準日的市場零售價格 2 綜合成新率由技術(shù)鑒定成新率與年限成新率組成 即 綜合成新率 年限成新率 技術(shù)鑒定成新率 其中 年限成新率 預計車輛剩余使用年限 車輛使用年限 乘用車使用年限15年 超過15年的按實際年限計算 有年限規(guī)定的車輛 營運車輛按實際要求計算 技術(shù)鑒定成新率 車輛技術(shù)狀況分值 100 分別為技術(shù)鑒定成新率與年限成新率系數(shù) 由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定 且 技術(shù)鑒定成新率 相當于實體性陳舊貶值與功能性陳舊貶值后 車輛剩余的價值率 年限成新率 相當于經(jīng)濟性陳舊貶值后 車輛剩余的價值率 3 影響因素 1 市場價格的影響 2 車輛有形耗損的影響 3 車輛無形耗損的影響 4 外界因素對車輛的影響 二 適用范圍重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評估 既充分考慮了被評估二手車的重置全價 又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性 經(jīng)濟性貶值 因而是一種適應(yīng)性較強 能被廣泛采用的評估方法 尤其在中高檔車輛評估中應(yīng)用比較廣泛 三0 評估方法及計算公式1 計算方法應(yīng)用重置成本法評估二手車價格的計算公式有以下兩種 2 二手車重置成本全價的確定實際工作中 一般根據(jù)鑒定估價的經(jīng)濟行為確定重置成本的全價 具體有以下兩種處理方法 對于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟行為 按評估基準日被評估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場成交價格作為被評估車輛的重置成本全價 其他費用略去不計 對企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟行為 如企業(yè)合資 合作和聯(lián)營 企業(yè)分設(shè) 合并和兼并 企業(yè)清算 企業(yè)租賃等 其重置成本全價除了考慮被評估車輛的現(xiàn)行市場購置價格以外 還應(yīng)將國家和地方政府規(guī)定對車輛加收的其他稅費 如車輛購置附加稅 車船使用稅等 一并計入重置成本全價中 重置成本法 重置成本法的概念 重置成本法的基本原理 三個貶值 重置成本的確定方法 重置成本法應(yīng)用 舉例說明該法的應(yīng)用 習題5 2002年5月的桑塔納轎車 私車 技術(shù)狀況較好 維護一般 在上海使用 現(xiàn)該車市場價8萬元 2006年4月擬出售 用綜合分析法評估價格 解 1 該車已使用3年11個月 共47個月 該車規(guī)定使用年限15年 計180個月2 綜合調(diào)整系數(shù)的計算該車計術(shù)狀況較好 系數(shù)選0 8 權(quán)重30 維護保養(yǎng)一般 調(diào)節(jié)系數(shù)選0 7 權(quán)重25 國產(chǎn)名牌車 制造質(zhì)量系數(shù)選0 9 權(quán)重20 工作性質(zhì) 私用 系數(shù)選1 權(quán)重15 工作條件較好 系數(shù)選0 8 權(quán)重10 3 綜合調(diào)整系數(shù) 技術(shù)狀況 權(quán)重 維護狀況 權(quán)重 制造質(zhì)量 權(quán)重 工作性質(zhì) 權(quán)重 工作條件 權(quán)重 0 8 30 0 7 25 0 9 20 1 15 0 8 10 0 8254 成新率 1 已使用年限 規(guī)定使用年限 綜合調(diào)整系數(shù) 100 1 47 180 0 825 100 0 74 0 825 0 615 評估價 重置成本 成新率 8 0 61 4 88萬元 二手車評估的幾個概念 各類陳舊性貶值的估算 附1 部件鑒定法的五個步驟 將整車劃分為9個總成根據(jù)各總成部件在整車中的重要性及其占的整車價值的比重 按一定百分比確定其權(quán)重根據(jù)個總成的技術(shù)狀況 估算出個總成部件的成新率將估算出來的各總成部件的成新率與其對應(yīng)的權(quán)重百分比相乘 得到各總成部件的權(quán)分成新率將各總成權(quán)分成新率相加得到整車成新率 部件鑒定法舉例 用二手車中價值量最大的9個總成來估算整車價值的方法 附2 成新率的精確估算方法 影響成新率的因素 綜合調(diào)整系數(shù) 3 二手車成新率的確定二手車成新率的確定方法有使用年限法 行駛里程法 部件鑒定法 整車觀測法及綜合分析法等 不同的計算方法 其特點和使用范圍也不同 1 使用年限法用使用年限法確定二手車的成新率 計算公式為 2 行駛里程法用行駛里程法確定二手車的成新率 是指用被評估車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法 其計算公式為 3 部件鑒定法用部件鑒定法確定二手車的成新率 是指評估人員根據(jù)二手車各總成 部分的技術(shù)狀況估算出其成新率 再參照表6 4各個部分價值權(quán)重值 來確定成新率的一種方法 其計算公式為 4 整車觀測法整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法 或借助簡單的儀器檢測 判定被評估車的技術(shù)等級 來確定成新率的一種方法 整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標主要包括 二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài) 使用時間及行駛里程 主要故障經(jīng)歷及大修情況 整車外觀和完整性等 二手車技術(shù)狀況的分級 成新率 可參考表6 5所示 所以用整車觀測法確定成新率是否客觀 實際 還取決于評估人員的專業(yè)水準和評估經(jīng)驗 這種方法簡單易行 但評估準確性差些 一般用于初步估算中 低檔二手車的價格 或作為綜合分析法的輔助手段 5 綜合分析法綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ) 綜合考慮二手車的實際技術(shù)狀況 維護保養(yǎng)情況及使用條件等多種因素的影響 來確定成新率的一種方法 影響二手車成新率的主要因素有二手車技術(shù)狀況 二手車維護保養(yǎng) 二手車原始制造質(zhì)量 二手車的用途及二手車的使用條件等五個方面 其計算公式為 四 案例分析一輛私有自用捷達伙伴 2008年4月份購買 購買價格為71800元 車輛購置稅為7180元 初次登記日期是2008年5月 使用2年后于2010年5月進入二手車交易市場估價交易 經(jīng)核對相關(guān)證件 照 齊全 經(jīng)現(xiàn)場勘查 車身外觀較好 無漆面脫落現(xiàn)象 經(jīng)路試檢查 發(fā)動機加速有力 無異常的響聲 擋位清晰 制動系統(tǒng)良好 該車里程表顯示累計行駛里程為4萬km 與實際情況比較吻合 評估基準日為2010年5月 在評估時 已知該車的現(xiàn)行市場銷售價格為75300元 其他稅費不計 試評估該車的現(xiàn)時市場價值 一 定義及影響因素1 定義 清算價格法是以清算價格為依據(jù) 對二手車價格進行評估的一種方法 即指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后 在一定的期限內(nèi)將車輛拍賣 而得到的變現(xiàn)價格 2 特點 用清算價格法評估車輛價格時 應(yīng)具有以下特點 1 預評估車輛應(yīng)附有企業(yè)破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效法律文件 2 預評估車輛可以快速出售變現(xiàn) 四 清算價格評估法 3 影響因素在二手車評估中 影響清算價格的主要因素有 破產(chǎn)形式 債權(quán)人處置車輛的方式 車輛清理費用 拍賣時限 公平市價和參照車輛價格等 二 適用范圍清算價格法一般適用于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn) 資產(chǎn)抵押 停業(yè)清理等情況 急于將車輛拍賣 出售的價格評估 清算價格法評估的車輛價格往往低于現(xiàn)行市場價格 三 評估方法及計算公式1 現(xiàn)行市價折扣法首先在市場上找到參照車輛 然后根據(jù)市場調(diào)查和快速變現(xiàn)原則 確定一個合適的折扣率 再確定二手車的評估價格 2 模擬拍賣法模擬拍賣法是通過向被評估車輛的潛在購買者詢價 以此來獲得市場信息 最后經(jīng)評估人員分析確定其價格的一種方法 也稱意向詢價法 3 競價法競價法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個拍賣的底價 在公開市場或拍賣會上 由買方競爭出價 誰出的價格高就賣給誰 四 案例分析案例一 應(yīng)用模擬拍賣法評估二手車價格 有1臺柳州50鏟車 擬評估其拍賣清算價格 評估人員經(jīng)過對兩家發(fā)電廠 3家沙場 2個個體運輸戶征詢意向價格 其報價分別為17萬元 17 5萬元 17 8萬元 18萬元和17 6萬元 18 2萬元 18 4萬元平均價為17 78萬元 考慮目前各種因素 評估人員確定清算價格為17 8萬元 案例二 應(yīng)用現(xiàn)行市價折扣法評估二手車價格 一輛2008款捷達伙伴轎車 經(jīng)調(diào)查在二手車交易市場上成交價為6 5萬元 根據(jù)銷售情況調(diào)查 折價20 可以當即出售 則該車輛清算價格為6 5X 1 20 6 2萬元 一 定義及影響因素1 定義 折舊評估法是確定被評估車輛在預計的使用年限內(nèi)由于時間的推移或使用而逐漸轉(zhuǎn)移的價值 這部分價值從產(chǎn)品銷售成本中逐年提取存入建立的車輛折舊基金中 用于當舊車輛不能使用或不再使用時購置