舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格估算.ppt

舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格估算 1 影響二手車價(jià)格的因素 1 區(qū)域和市場(chǎng)因素2 車輛本身保值率高低因素 殘值率 3 車輛曾有事故及損傷大小因素4 歷史使用及保養(yǎng)好壞因素5 后續(xù)維修費(fèi)用因素6 剩余使用年份因素7 已行駛里程因素8 油耗和車輛配置高低因素9 尚有未處理違章和頻繁轉(zhuǎn)手因素10 車輛顏色和外觀11 排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合當(dāng)?shù)匾?guī)定12 同款新車在市場(chǎng)上受熱捧程度13 廣告宣傳和口碑因素 2 影響二手車價(jià)格的其他因素 二手車價(jià)格受到多方面的影響 各方面比新車都要復(fù)雜的多 如果我們知道了這些因素之后就可以有選擇的判斷二手車價(jià)格了 對(duì)于那些潛在的二手車賣家來(lái)說(shuō)也可以很好的規(guī)避 在3年內(nèi)的二手車折價(jià)幅度最大 大約在新車價(jià)格的20 30 左右 然后 越往后 折價(jià)幅度越小 新車前五年折舊率分別為 25 18 14 10 8 行駛里程 有的舊車經(jīng)紀(jì)公司以汽車行駛的里程數(shù)折算價(jià)格 如每行駛1萬(wàn)公里折舊1萬(wàn)元 有人推出 54321法 假設(shè)一部車有效壽命為30萬(wàn)公里 將其分為五段 每段6萬(wàn)公里 每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的15分之5 4 3 2 1 比如新車價(jià)值為20萬(wàn) 已行使12萬(wàn)公里 那么該車還值 20萬(wàn) 2 1 15 8萬(wàn)元 其實(shí)里程數(shù)最能反映用車頻率 是價(jià)格的標(biāo)尺 不過(guò)由于人為更改里程數(shù)比較容易普遍 此中算法只做參考 在二手車市場(chǎng) 有 新車 和 次新車 之分 1年2萬(wàn)公里內(nèi)叫 新車 3年6萬(wàn)內(nèi)公里叫 次新車 無(wú)論從性能還是外觀來(lái)講 這些車都不亞于新車 還省去了新車購(gòu)置稅和磨合的麻煩 而且不易貶值 3 二手車常用評(píng)估法四類 現(xiàn)行市價(jià)法 收益現(xiàn)值法 清算價(jià)格法 重置成本法 使用范圍 評(píng)估方法及計(jì)算 定義 評(píng)估方法及計(jì)算 案例分析 案例分析 使用范圍 定義 評(píng)估方法及計(jì)算 定義 案例分析 使用范圍 評(píng)估方法及計(jì)算 定義 使用范圍 案例分析 4 1 定義現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法或市場(chǎng)價(jià)格比較法 是以市場(chǎng)最近售出類似車輛為參照車 參照車可以是一個(gè)或幾個(gè)車輛 將被評(píng)估車輛與參照車的構(gòu)造 功能 性能 行駛里程 使用年限 新舊程度及交易價(jià)格等進(jìn)行比較 找出兩者的差別及其在價(jià)格上所反映的差額 經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整 最終計(jì)算出被評(píng)估車輛的價(jià)格 一 定義及影響因素 一 現(xiàn)行市價(jià)評(píng)估法 2 特點(diǎn)1 能客觀反映目前二手車市場(chǎng)活躍情況 其評(píng)估的參數(shù) 指標(biāo)等直接從市場(chǎng)獲得 評(píng)估值能反映二手車市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格 2 評(píng)估值容易被買賣雙方理解和接受 3 尋找參照物有一定困難 車況未必完全相同 3 影響因素1 二手車交易市場(chǎng)是否活躍 直接影響現(xiàn)行市價(jià)評(píng)估法的準(zhǔn)確性 因?yàn)槲覈?guó)很多地方二手車市場(chǎng)建立時(shí)間短 不完善 有些評(píng)估車未在交易市場(chǎng)上出現(xiàn)過(guò) 這樣用市價(jià)法評(píng)估沒(méi)有可比性 2 評(píng)估車輛是否暢銷 因?yàn)閷?duì)暢銷車型評(píng)估時(shí) 參照車容易尋找 且參照車的一些數(shù)據(jù)充分可靠 3 由于使用條件 維護(hù)水平的不同 而帶來(lái)車輛技術(shù)狀況的不同 這樣可能造成二手車評(píng)估價(jià)值差異 4 評(píng)估人員的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定能力 也將影響評(píng)估的公平 公正性 一 定義及影響因素 現(xiàn)行市價(jià)評(píng)估法 二 適用范圍現(xiàn)行市價(jià)評(píng)估法適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估 如二手車收購(gòu) 典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù) 暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠 市場(chǎng)交易活躍 使評(píng)估人員能快速且比較合理的進(jìn)行評(píng)估定價(jià) 1 直接市價(jià)法 1 公式一 當(dāng)被評(píng)估車與參照車輛完全相同時(shí) 被評(píng)估車的評(píng)估價(jià)格計(jì)算公式為 p1 p2式中 p1 被評(píng)估車的評(píng)估價(jià)格 元 p2 參照車輛的交易價(jià)格 元 三 評(píng)估方法及計(jì)算公式 2 公式二 當(dāng)被評(píng)估車與參照車輛相近 指車輛類別相同 主參數(shù)相同 結(jié)構(gòu)性能相同 只是生產(chǎn)序號(hào)不同非只作局部改動(dòng) 交易時(shí)間相近時(shí) 被評(píng)估車的評(píng)估價(jià)格計(jì)算公式為 p1 p2式中 p1 被評(píng)估車的評(píng)估價(jià)格 元 p2 參照車輛的交易價(jià)格 元 計(jì)算公式 評(píng)估價(jià)格 參照物價(jià)格x 1 調(diào)整系數(shù) 市場(chǎng)價(jià)格比較法的基本流程 反映市場(chǎng)目前價(jià)格 以公開活躍的市場(chǎng)為基礎(chǔ) 不同的人使用造成使用條件 使用強(qiáng)度 維修保養(yǎng)的水平不同 會(huì)形成實(shí)體差異化 市場(chǎng)價(jià)格實(shí)現(xiàn)的途徑 FAB 選用估值方法 根據(jù)按照車輛有關(guān)情況 確立估值方法 并對(duì)車輛價(jià)值進(jìn)行估算 估值方法選用原則 一般情況下 推薦選用現(xiàn)行市價(jià)法 在無(wú)參照物 無(wú)法使用現(xiàn)行市價(jià)法的情況下 選用重置成本法 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用方法 評(píng)估價(jià)值為相同車型 配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測(cè)分值的車輛近期的交易價(jià)格 如無(wú)參照 可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型 相近分值 或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型 相近分值的成交價(jià)格 并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正 評(píng)估法優(yōu)勢(shì)比較 國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定 收購(gòu)價(jià) 銷售價(jià) 運(yùn)營(yíng)成本 利潤(rùn) 收購(gòu)估價(jià)與銷售定價(jià) 案例分析 一 定義及影響因素1 定義 收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值 并以此確定為二手車評(píng)估價(jià)格 其價(jià)值為獲得評(píng)估車輛預(yù)期收益的權(quán)利支付的貨幣總額 其購(gòu)買的目的不是車輛本身 而是車輛投入使用后獲利的能力 常為投資營(yíng)運(yùn)的車輛 2 特點(diǎn) 用收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛時(shí) 一般都與投資決策相結(jié)合 容易被二手車買賣雙方接受 同時(shí) 評(píng)估值能比較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格 但是 預(yù)期收益額的預(yù)測(cè)難度大 以及受買賣雙方主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見因素的影響較大 3 影響因素 1 被評(píng)估車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)和獲利的能力 2 被評(píng)估車預(yù)期獲利年限及預(yù)期收益的預(yù)測(cè)值 3 被評(píng)估車在剩余壽命期內(nèi)所擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)值 二 收益現(xiàn)值評(píng)估法 二 適用范圍收益現(xiàn)值法確定的二手車評(píng)估值依賴于未來(lái)預(yù)期收益 二手車評(píng)估的前提是車輛必須能投入使用 且在剩余壽命期內(nèi)能連續(xù)獲利 因此 收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)車輛的評(píng)估 三 評(píng)估方法及計(jì)算公式用收益現(xiàn)值法計(jì)算二手車評(píng)估值 就是對(duì)被評(píng)估二手車未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程 二手車的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各收益期的收益折現(xiàn)值之和 若收益期的收益折現(xiàn)值不同時(shí) 其計(jì)算公式為 2005年5月購(gòu)買 并于當(dāng)月完成車輛登記手續(xù) 已行駛里程數(shù)為20萬(wàn)km 目前車輛技術(shù)狀況良好 能正常運(yùn)行 如用于出租車運(yùn)營(yíng) 全年預(yù)計(jì)可出勤320天 根據(jù)沈陽(yáng)市場(chǎng)調(diào)查 該車型每天平均毛收入約500元 每天耗油費(fèi)用150元 年檢 保險(xiǎn)及各種應(yīng)支出費(fèi)用每年10000元 年日常維修保養(yǎng)費(fèi)用約12000元 年平均大修費(fèi)用約1000元 人員勞務(wù)費(fèi)16000元 根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利率 行業(yè)收益等情況 確定資金預(yù)期收益率為15 風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為5 假設(shè)每年的純收入相同 試結(jié)合上述條件評(píng)估該車可接受的最大投資額是多少 四 案例分析 一 定義及影響因素1 定義 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)條件下 重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本 重置全價(jià) 減去該評(píng)估車輛的各種陳舊貶值總和的差額作為該評(píng)估車輛現(xiàn)價(jià)的方法 車輛的貶值一般體現(xiàn)在實(shí)體性貶值功能性貶值及經(jīng)濟(jì)性貶值上 2 特點(diǎn) 能充分地考慮了車輛的各方面損耗 反映了車輛市場(chǎng)價(jià)格的變化 對(duì)交易雙方來(lái)講都公平合理 確定成新率時(shí) 能綜合考慮車輛的技術(shù)車況和配置以及車輛使用情況 評(píng)估過(guò)程有理有據(jù) 交易雙方對(duì)評(píng)估結(jié)果的信任較高 三 重置成本評(píng)估法 國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定 當(dāng)無(wú)任何參照體時(shí) 使用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值 車輛評(píng)估價(jià)值 更新重置成本 綜合成新率1 更新重置成本為相同型號(hào) 配置的新車在評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)零售價(jià)格 2 綜合成新率由技術(shù)鑒定成新率與年限成新率組成 即 綜合成新率 年限成新率 技術(shù)鑒定成新率 其中 年限成新率 預(yù)計(jì)車輛剩余使用年限 車輛使用年限 乘用車使用年限15年 超過(guò)15年的按實(shí)際年限計(jì)算 有年限規(guī)定的車輛 營(yíng)運(yùn)車輛按實(shí)際要求計(jì)算 技術(shù)鑒定成新率 車輛技術(shù)狀況分值 100 分別為技術(shù)鑒定成新率與年限成新率系數(shù) 由評(píng)估人員根據(jù)市場(chǎng)行情等因素確定 且 技術(shù)鑒定成新率 相當(dāng)于實(shí)體性陳舊貶值與功能性陳舊貶值后 車輛剩余的價(jià)值率 年限成新率 相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)性陳舊貶值后 車輛剩余的價(jià)值率 3 影響因素 1 市場(chǎng)價(jià)格的影響 2 車輛有形耗損的影響 3 車輛無(wú)形耗損的影響 4 外界因素對(duì)車輛的影響 二 適用范圍重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估 既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置全價(jià) 又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性 經(jīng)濟(jì)性貶值 因而是一種適應(yīng)性較強(qiáng) 能被廣泛采用的評(píng)估方法 尤其在中高檔車輛評(píng)估中應(yīng)用比較廣泛 三0 評(píng)估方法及計(jì)算公式1 計(jì)算方法應(yīng)用重置成本法評(píng)估二手車價(jià)格的計(jì)算公式有以下兩種 2 二手車重置成本全價(jià)的確定實(shí)際工作中 一般根據(jù)鑒定估價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為確定重置成本的全價(jià) 具體有以下兩種處理方法 對(duì)于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟(jì)行為 按評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià) 其他費(fèi)用略去不計(jì) 對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為 如企業(yè)合資 合作和聯(lián)營(yíng) 企業(yè)分設(shè) 合并和兼并 企業(yè)清算 企業(yè)租賃等 其重置成本全價(jià)除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外 還應(yīng)將國(guó)家和地方政府規(guī)定對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi) 如車輛購(gòu)置附加稅 車船使用稅等 一并計(jì)入重置成本全價(jià)中 重置成本法 重置成本法的概念 重置成本法的基本原理 三個(gè)貶值 重置成本的確定方法 重置成本法應(yīng)用 舉例說(shuō)明該法的應(yīng)用 習(xí)題5 2002年5月的桑塔納轎車 私車 技術(shù)狀況較好 維護(hù)一般 在上海使用 現(xiàn)該車市場(chǎng)價(jià)8萬(wàn)元 2006年4月擬出售 用綜合分析法評(píng)估價(jià)格 解 1 該車已使用3年11個(gè)月 共47個(gè)月 該車規(guī)定使用年限15年 計(jì)180個(gè)月2 綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算該車計(jì)術(shù)狀況較好 系數(shù)選0 8 權(quán)重30 維護(hù)保養(yǎng)一般 調(diào)節(jié)系數(shù)選0 7 權(quán)重25 國(guó)產(chǎn)名牌車 制造質(zhì)量系數(shù)選0 9 權(quán)重20 工作性質(zhì) 私用 系數(shù)選1 權(quán)重15 工作條件較好 系數(shù)選0 8 權(quán)重10 3 綜合調(diào)整系數(shù) 技術(shù)狀況 權(quán)重 維護(hù)狀況 權(quán)重 制造質(zhì)量 權(quán)重 工作性質(zhì) 權(quán)重 工作條件 權(quán)重 0 8 30 0 7 25 0 9 20 1 15 0 8 10 0 8254 成新率 1 已使用年限 規(guī)定使用年限 綜合調(diào)整系數(shù) 100 1 47 180 0 825 100 0 74 0 825 0 615 評(píng)估價(jià) 重置成本 成新率 8 0 61 4 88萬(wàn)元 二手車評(píng)估的幾個(gè)概念 各類陳舊性貶值的估算 附1 部件鑒定法的五個(gè)步驟 將整車劃分為9個(gè)總成根據(jù)各總成部件在整車中的重要性及其占的整車價(jià)值的比重 按一定百分比確定其權(quán)重根據(jù)個(gè)總成的技術(shù)狀況 估算出個(gè)總成部件的成新率將估算出來(lái)的各總成部件的成新率與其對(duì)應(yīng)的權(quán)重百分比相乘 得到各總成部件的權(quán)分成新率將各總成權(quán)分成新率相加得到整車成新率 部件鑒定法舉例 用二手車中價(jià)值量最大的9個(gè)總成來(lái)估算整車價(jià)值的方法 附2 成新率的精確估算方法 影響成新率的因素 綜合調(diào)整系數(shù) 3 二手車成新率的確定二手車成新率的確定方法有使用年限法 行駛里程法 部件鑒定法 整車觀測(cè)法及綜合分析法等 不同的計(jì)算方法 其特點(diǎn)和使用范圍也不同 1 使用年限法用使用年限法確定二手車的成新率 計(jì)算公式為 2 行駛里程法用行駛里程法確定二手車的成新率 是指用被評(píng)估車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法 其計(jì)算公式為 3 部件鑒定法用部件鑒定法確定二手車的成新率 是指評(píng)估人員根據(jù)二手車各總成 部分的技術(shù)狀況估算出其成新率 再參照表6 4各個(gè)部分價(jià)值權(quán)重值 來(lái)確定成新率的一種方法 其計(jì)算公式為 4 整車觀測(cè)法整車觀測(cè)法是指評(píng)估人員采用人工觀察的方法 或借助簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè) 判定被評(píng)估車的技術(shù)等級(jí) 來(lái)確定成新率的一種方法 整車觀測(cè)法觀察和檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)主要包括 二手車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài) 使用時(shí)間及行駛里程 主要故障經(jīng)歷及大修情況 整車外觀和完整性等 二手車技術(shù)狀況的分級(jí) 成新率 可參考表6 5所示 所以用整車觀測(cè)法確定成新率是否客觀 實(shí)際 還取決于評(píng)估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和評(píng)估經(jīng)驗(yàn) 這種方法簡(jiǎn)單易行 但評(píng)估準(zhǔn)確性差些 一般用于初步估算中 低檔二手車的價(jià)格 或作為綜合分析法的輔助手段 5 綜合分析法綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ) 綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況 維護(hù)保養(yǎng)情況及使用條件等多種因素的影響 來(lái)確定成新率的一種方法 影響二手車成新率的主要因素有二手車技術(shù)狀況 二手車維護(hù)保養(yǎng) 二手車原始制造質(zhì)量 二手車的用途及二手車的使用條件等五個(gè)方面 其計(jì)算公式為 四 案例分析一輛私有自用捷達(dá)伙伴 2008年4月份購(gòu)買 購(gòu)買價(jià)格為71800元 車輛購(gòu)置稅為7180元 初次登記日期是2008年5月 使用2年后于2010年5月進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)估價(jià)交易 經(jīng)核對(duì)相關(guān)證件 照 齊全 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查 車身外觀較好 無(wú)漆面脫落現(xiàn)象 經(jīng)路試檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力 無(wú)異常的響聲 擋位清晰 制動(dòng)系統(tǒng)良好 該車?yán)锍瘫盹@示累計(jì)行駛里程為4萬(wàn)km 與實(shí)際情況比較吻合 評(píng)估基準(zhǔn)日為2010年5月 在評(píng)估時(shí) 已知該車的現(xiàn)行市場(chǎng)銷售價(jià)格為75300元 其他稅費(fèi)不計(jì) 試評(píng)估該車的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值 一 定義及影響因素1 定義 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù) 對(duì)二手車價(jià)格進(jìn)行評(píng)估的一種方法 即指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后 在一定的期限內(nèi)將車輛拍賣 而得到的變現(xiàn)價(jià)格 2 特點(diǎn) 用清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格時(shí) 應(yīng)具有以下特點(diǎn) 1 預(yù)評(píng)估車輛應(yīng)附有企業(yè)破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效法律文件 2 預(yù)評(píng)估車輛可以快速出售變現(xiàn) 四 清算價(jià)格評(píng)估法 3 影響因素在二手車評(píng)估中 影響清算價(jià)格的主要因素有 破產(chǎn)形式 債權(quán)人處置車輛的方式 車輛清理費(fèi)用 拍賣時(shí)限 公平市價(jià)和參照車輛價(jià)格等 二 適用范圍清算價(jià)格法一般適用于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn) 資產(chǎn)抵押 停業(yè)清理等情況 急于將車輛拍賣 出售的價(jià)格評(píng)估 清算價(jià)格法評(píng)估的車輛價(jià)格往往低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格 三 評(píng)估方法及計(jì)算公式1 現(xiàn)行市價(jià)折扣法首先在市場(chǎng)上找到參照車輛 然后根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和快速變現(xiàn)原則 確定一個(gè)合適的折扣率 再確定二手車的評(píng)估價(jià)格 2 模擬拍賣法模擬拍賣法是通過(guò)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià) 以此來(lái)獲得市場(chǎng)信息 最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其價(jià)格的一種方法 也稱意向詢價(jià)法 3 競(jìng)價(jià)法競(jìng)價(jià)法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià) 在公開市場(chǎng)或拍賣會(huì)上 由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià) 誰(shuí)出的價(jià)格高就賣給誰(shuí) 四 案例分析案例一 應(yīng)用模擬拍賣法評(píng)估二手車價(jià)格 有1臺(tái)柳州50鏟車 擬評(píng)估其拍賣清算價(jià)格 評(píng)估人員經(jīng)過(guò)對(duì)兩家發(fā)電廠 3家沙場(chǎng) 2個(gè)個(gè)體運(yùn)輸戶征詢意向價(jià)格 其報(bào)價(jià)分別為17萬(wàn)元 17 5萬(wàn)元 17 8萬(wàn)元 18萬(wàn)元和17 6萬(wàn)元 18 2萬(wàn)元 18 4萬(wàn)元平均價(jià)為17 78萬(wàn)元 考慮目前各種因素 評(píng)估人員確定清算價(jià)格為17 8萬(wàn)元 案例二 應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)折扣法評(píng)估二手車價(jià)格 一輛2008款捷達(dá)伙伴轎車 經(jīng)調(diào)查在二手車交易市場(chǎng)上成交價(jià)為6 5萬(wàn)元 根據(jù)銷售情況調(diào)查 折價(jià)20 可以當(dāng)即出售 則該車輛清算價(jià)格為6 5X 1 20 6 2萬(wàn)元 一 定義及影響因素1 定義 折舊評(píng)估法是確定被評(píng)估車輛在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于時(shí)間的推移或使用而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值 這部分價(jià)值從產(chǎn)品銷售成本中逐年提取存入建立的車輛折舊基金中 用于當(dāng)舊車輛不能使用或不再使用時(shí)購(gòu)置