ix35產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)-途觀介紹.ppt

iX35競(jìng)品對(duì)比 競(jìng)品介紹全方位實(shí)車比較優(yōu)劣勢(shì)比較 上海大眾途觀介紹 2010年3月26日 備受矚目的上海大眾首款都市SUV車型TIGUAN途觀于深圳震撼上市 途觀應(yīng)用了德國(guó)大眾最新全球設(shè)計(jì)理念 強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)練線條和完美車身比例 寬大的雙鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵 加上鋼琴烤漆的高亮黑格柵邊框 使整車彰顯出一種深邃凌厲的王者風(fēng)范 憑借純正的德國(guó)血統(tǒng)以及雄厚的綜合實(shí)力 途觀在當(dāng)前火爆的都市SUV市場(chǎng)一亮相即廣受追捧 并被譽(yù)為 2010年最值得期待新車 預(yù)售首月訂單即突破4萬(wàn)輛 創(chuàng)下業(yè)界預(yù)售新紀(jì)錄 車型顏色包括玄武黑 冰川白 鐳射灰 極地灰 反射銀 原野紅和海灣藍(lán)七種供消費(fèi)者選擇 TIGUAN途觀前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì) 卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的智能科技配置成為消費(fèi)者普遍關(guān)注的特點(diǎn) 目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中 高端的進(jìn)口車型市場(chǎng)主要由歐系產(chǎn)品占據(jù) 日韓系車型占領(lǐng)相對(duì)中低端市場(chǎng) TIGUAN途觀無(wú)疑填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)高端都市SUV的市場(chǎng)空白 相比傳統(tǒng)的歐系SUV 它造型時(shí)尚工藝精良 具備了更優(yōu)秀的操控性和舒適性 同時(shí)更為節(jié)油 與日系SUV相比 途觀動(dòng)力強(qiáng)勁 卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 途觀車身長(zhǎng)寬高為4525 1809 1685mm 軸距在原版TIGUAN車型基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了80mm 達(dá)到2684mm 這個(gè)數(shù)字不僅在同級(jí)別都市SUV中遙遙領(lǐng)先 而且意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞 駕乘更為舒適 值得一提的是途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm 并且可以4 6分離折疊 通過(guò)靈活的組合方式 可滿足消費(fèi)者不同的使用需求 動(dòng)力方面 途觀采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 并推出1 8TSI和2 0TSI兩款動(dòng)力組合 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù) 在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩 并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出 帶來(lái)持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配以可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器和6速手動(dòng)變速箱 可自如應(yīng)付各種特殊路況 動(dòng)力更加充沛 實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能 卓越的安全性能與精良工藝是德系車恒久的口碑之一 除動(dòng)力和操控之外 TIGUAN途觀更有先進(jìn)科技配置搭載 為車主提供人性化的智能保護(hù) PLA智能輔助泊車系統(tǒng) 令泊車更為輕松便捷 AFS氙氣大燈帶有隨車轉(zhuǎn)向功能 可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光 提升了主動(dòng)安全系數(shù) 顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性 多款高科技配置的搭載 將TIGUAN途觀提升為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的科技引領(lǐng)者 上海大眾TIGUAN途觀所采用的4MOTION系統(tǒng) 也是當(dāng)前同級(jí)別市場(chǎng)上唯一的真正智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 該系統(tǒng)運(yùn)用了先進(jìn)的Haldex電液扭矩管理器 將SUV車型所需要的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 響應(yīng)迅速 這一特性發(fā)揮地淋漓盡致 作為大眾汽車先進(jìn)技術(shù)的代表 途觀所采用的4MOTION系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況 將動(dòng)力自由分配給前后輪 甚至可在必要時(shí)依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動(dòng)力施加在一只車輪上 從理論上而言 該系統(tǒng)甚至可將單一軸的動(dòng)力控制在全部動(dòng)力的0 100 之間 更可以輕松做到50 50的優(yōu)質(zhì)前后軸動(dòng)力分配比 以滿足各種復(fù)雜地形 除配合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作自如之外 較之傳統(tǒng)SUV車型多有使用的半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠做到在多種條件下輕松分配制動(dòng)力 這一技術(shù)突破性地解決了半時(shí)四驅(qū)在硬路面上不能使用四驅(qū)的問(wèn)題 使途觀在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 上海大眾途觀介紹 途觀的幾個(gè)缺點(diǎn) 定價(jià)太高 進(jìn)口馬自達(dá)CX 7才28 8萬(wàn) 軸距加長(zhǎng)80MM后 側(cè)面和尾部都很難看 屁股禿 后座窄 安全性也受質(zhì)疑車大 但行李箱小 連嬰兒車都放不下 后排坐椅放平后與后備廂平面之間有近4 5厘米的縫隙 也沒(méi)有解決接近角只有18度 連馬路牙子也上不去備胎是鋼輪輞后排坐椅短 靠背角度不可調(diào) 長(zhǎng)途時(shí)腿和腰不會(huì)舒服前擋玻璃矮 A柱擋視線 前方視野差耗油高 保養(yǎng)貴下面是進(jìn)口Tiguan的保養(yǎng)費(fèi)用估算 摘自 汽車博覽 09 11 保養(yǎng)周期 每7500公里每滿7500公里 約800元人民幣 含工時(shí)費(fèi) 每滿15000公里 約1300元每滿30000公里 約2600元每滿60000公里 約9000元9 國(guó)外TIGUAN的載