（新課標(biāo)）高考物理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)練2.docVIP

課時(shí)作業(yè)(二)1(2012南通模擬)對(duì)以a2 m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是()a在任意1 s內(nèi)末速度比初速度大2 m/sb第n s末的速度比第1 s末的速度大2n m/sc2 s末速度是1 s末速度的2倍dn s時(shí)的速度是 s時(shí)速度的2倍解析加速度是2 m/s2，即每秒速度增加2 m/s，經(jīng)t s速度增加2t m/s，所以很明顯a正確；第n s末的速度比第1 s末的速度大2(n1)m/s，b錯(cuò)；因?yàn)槲矬w不一定是從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，所以c、d說(shuō)法不正確答案 a2(2012山東東營(yíng)高三月考)一物體以5 m/s的初速度、2 m/s2的加速度在粗糙水平面上滑行，在4 s內(nèi)物體通過(guò)的路程為()a4 m b36 mc6.25 m d以上答案都不對(duì)解析此題屬剎車類題目，要注意其實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間因v05 m/s，a2 m/s2，故只需t2.5 s停下來(lái)，其4 s內(nèi)位移即為2.5 s內(nèi)位移，st2.5 m6.25 m選項(xiàng)c正確答案 c3(2012淮安質(zhì)檢)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第5 s末的速度為10 m/s，則()a前10 s內(nèi)位移一定是100 mb前10 s內(nèi)位移不一定是100 mc加速度一定是2 m/s2d加速度不一定是2 m/s2解析質(zhì)點(diǎn)在第5 s末的速度為瞬時(shí)速度，因不知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度，故無(wú)法確定其加速度大小，c錯(cuò)誤，d正確；質(zhì)點(diǎn)在前10 s內(nèi)一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，則前10 s內(nèi)的平均速度等于5 s末瞬時(shí)速度為10 m/s，前10 s內(nèi)的位移為100 m，故a正確，b錯(cuò)誤答案 ad4(2012福建師大附中月考)火車從甲站出發(fā)，沿平直鐵路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到乙站恰好停止在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()a火車的位移一定相等b火車的加速度大小一定相等c火車的平均速度一定相等d所用的時(shí)間一定相等解析火車從甲站出發(fā)，沿平直鐵路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，即初速度為零，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，也就是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度就是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度，而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的末速度又為零，所以，在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度相等，選項(xiàng)c正確；火車運(yùn)動(dòng)的位移xtt，火車運(yùn)動(dòng)的加速度a，即它們不僅與初速度、末速度有關(guān)，還跟時(shí)間有關(guān)，而前后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所用的時(shí)間不一定相同，所以火車的位移、加速度在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不一定相等，即a、b、d選項(xiàng)都不正確答案 c5騎自行車的人由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，在第1 s內(nèi)通過(guò)1米、第2 s內(nèi)通過(guò)2米、第3 s內(nèi)通過(guò)3米、第4 s內(nèi)通過(guò)4米則下列說(shuō)法中正確的是()a自行車和人都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)b第2 s末的瞬時(shí)速度為2.5 m/sc第3、4兩秒內(nèi)的平均速度為3.5 m/sd整個(gè)過(guò)程中加速度為1 m/s2解析本題已明確指出騎自行車的人做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，因此，若為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，必有連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比是1357，而這里對(duì)應(yīng)的位移之比是1234.雖然在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移差相等，但不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故無(wú)法求出加速度及第2 s末的瞬時(shí)速度根據(jù)平均速度的定義可求得第3、4兩秒內(nèi)的平均速度為 m/s3.5 m/s.c選項(xiàng)正確答案 c6汽車剎車后開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)的位移分別為3 m和2 m，那么從2 s末開(kāi)始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是()a1.5 mb1.25 mc1.125 md1 m解析由平均速度可求0.5 s、1.5 s時(shí)的速度分別為3 m/s和2 m/s，得a1 m/s2.由vv0at得v03.5 m/s，共運(yùn)動(dòng)3.5 s,2 s末后汽車還能運(yùn)動(dòng)1.5 s，由xat2得x1.125 m.答案 c7(2012成都模擬)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4 s停止，若在第1 s內(nèi)的位移是14 m，則最后1 s內(nèi)位移是()a3.5 mb2 mc1 md0解析利用“逆向推理法”，把物體的運(yùn)動(dòng)看成逆向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為7531，所以，x12 m故選b.答案 b8目前，配置較高的汽車都安裝了abs(或ebs)制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為f，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，剎車前勻速行駛的速度為v，則()a汽車剎車的加速度大小為ab汽車剎車時(shí)間tc汽車的剎車距離為svtd汽車的剎車距離為svt解析由fma可知，a，制動(dòng)時(shí)間應(yīng)為t，a錯(cuò)誤，b正確；剎車距離應(yīng)為svtvt，c錯(cuò)誤、d正確答案 bd9(2012南師附中模擬)如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，這個(gè)系統(tǒng)中只有一個(gè)不動(dòng)的小盒子b，工作時(shí)小盒子b向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被b盒接受，從b盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間t0再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是()a超聲波的速度為v聲b超聲波的速度為v聲c物體的平均速度為d物體的平均速度為解析由圖乙可知，超聲波的速度為v聲，a項(xiàng)正確；對(duì)圖乙添加輔助線如圖，通過(guò)數(shù)量關(guān)系，找出運(yùn)動(dòng)物體在發(fā)生位移x所用時(shí)間y，由圖可知，t，則物體的平均速度為，d項(xiàng)正確答案 ad10物體以速度v勻速通過(guò)直線上的a、b兩點(diǎn)，所用時(shí)間為t，現(xiàn)在物體從a點(diǎn)由靜止出發(fā)，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(加速度為a1)到某一最大速度vm，然后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至b點(diǎn)速度恰好減為0，所用時(shí)間仍為t.則物體的()avm只能為2v，與a1、a2的大小無(wú)關(guān)bvm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān)ca1、a2必須是一定的da1、a2必須滿足解析勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)xvt勻加速、勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)xvmt由得vm2v由v22ax得：x由得：，所以選項(xiàng)a、d正確答案 ad11一列火車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)駛來(lái)，一人在軌道旁邊觀察火車運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在相鄰的兩個(gè)10 s內(nèi)，火車從他跟前分別駛過(guò)8節(jié)車廂和6節(jié)車廂，每節(jié)車廂長(zhǎng)8 m(連接處長(zhǎng)度不計(jì))，求：(1)火車的加速度的大小；(2)人開(kāi)始觀察時(shí)火車速度的大小解析(1)由題知，火車做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)火車加速度大小為a，l8 m.xat2,8l6la102，a m/s20.16 m/s2.(2)設(shè)人開(kāi)始觀察時(shí)火車速度大小為v0，v m/s5.6 m/s.vv0at，解得v07.2 m/s.答案 (1)0.16 m/s2(2)7.2 m/s12(2012洛陽(yáng)四校聯(lián)考)2010年11月18日，珠海航展現(xiàn)場(chǎng)空軍八一飛行表演隊(duì)兩架殲10飛機(jī)表演剪刀對(duì)沖，上演精彩空中秀質(zhì)量為m的殲10飛機(jī)表演后返回某機(jī)場(chǎng)，降落在跑道上減速過(guò)程簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)飛機(jī)以速度v0著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘，加速度大小為a0，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至停下在平直跑道上減速滑行總路程為s.求：第二個(gè)