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文檔簡介
文黎大道道路工程 K4+800-K5+300試驗(yàn)段施工進(jìn)度組織方案 (路 面 工 程)編制人: 日期:審核人: 日期:批準(zhǔn)人: 日期: 編制單位:中國水利水電第八工程局第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.2.1文黎大道路道路工程施工設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、補(bǔ)充說明及答疑;1.2.2合同段工程現(xiàn)場考察所了解的情況及收集的信息;1.2.3本工區(qū)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)能力和在從事類似市政道路工程中所積累的經(jīng)驗(yàn);1.2.4招標(biāo)文件明確的適用法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范;1.2 編制原則1、安全、合理、可行、經(jīng)濟(jì)。2、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物,文明施工。3、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則。第二章 工程進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)目前路基施工進(jìn)度及完成情況,考慮到雨季、停電等其他干擾不利因素的影響,試驗(yàn)段工程預(yù)留工期為5天,結(jié)合業(yè)主及監(jiān)理的要求及總體工程進(jìn)度計(jì)劃,初步確定我工區(qū)試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃: 2.1、備料進(jìn)度計(jì)劃: 根據(jù)試驗(yàn)段施工要求:2012年9月15日-2012年10月18日完成試驗(yàn)段,級(jí)配碎石、5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、粗粒式瀝青混凝土面層、中粒式瀝青混凝土、瀝青馬蹄脂碎石混合料的全部用料需求。 2.2、拌和站安裝調(diào)試計(jì)劃: 初定我部拌和站安裝調(diào)試計(jì)劃:2012年9月5日完成水穩(wěn)拌和站調(diào)試,于9月15日之前完成標(biāo)定2012年10月25日完成瀝青拌合樓的安裝與調(diào)試 2.3、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃: 根據(jù)現(xiàn)場施工要求和施工進(jìn)度,我工區(qū)將于2012年9月15日-2012年10月15日陸續(xù)進(jìn)場裝載機(jī)、壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、水車、自卸運(yùn)輸車等機(jī)械以滿足我工區(qū)施工條件。機(jī)械進(jìn)場后,對(duì)所有的機(jī)械進(jìn)行全面的檢修調(diào)試,使其處于性能良好狀態(tài),保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。2.4、級(jí)配碎石施工進(jìn)度計(jì)劃: 試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路,主路級(jí)配碎石單幅寬12.59m,厚度20cm,輔路級(jí)配碎石單幅寬8.65m,厚度18cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件,決定于2012年10月20日-2012年10月23日完成試驗(yàn)段級(jí)配碎石施工。2.5、5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工進(jìn)度計(jì)劃:試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路,主路5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石單幅寬度12.29m,厚度40cm(分兩層碾壓),輔路5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石單幅寬度8.16m,厚度36cm(分兩層碾壓)。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件,決定于2012年10月24日-2012年10月31日完成試驗(yàn)段5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工。并與在半剛性基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行透層油的灑布。2.6、AC-25粗粒式瀝青混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃:試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路,主路AC-25粗粒式瀝青混凝土單幅寬度11.7m,厚度8cm,輔路AC-25粗粒式瀝青混凝土單幅寬度7.4m厚度8cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件,決定于2012年11月01日-2012年11月4日完成試驗(yàn)段AC-25粗粒式瀝青混凝土施工。噴灑粘層油。2.7、AC-20中粒式瀝青混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃: 根據(jù)設(shè)計(jì)AC-20中粒式瀝青混凝土用于試驗(yàn)段K4+800-K5+300主路施工,寬度11.7m,厚度6cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件,決定于2012年11月04日-2012年11月05日完成試驗(yàn)段AC-20中粒式瀝青混凝土施工。噴灑粘層油。2.8、SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料施工進(jìn)度計(jì)劃:試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路,主路SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料單幅寬度11.7m,厚度4cm,輔路SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料單幅寬度7.4m厚度4cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件,決定于2012年11月05日-2012年11月10日完成試驗(yàn)段SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料施工。 第三章 路面底基層、基層施工方案 3.1施工準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求和制定的施工計(jì)劃方案,選定于K4+800-K5+300段(500m)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。通過試驗(yàn)段的的鋪筑,可以確定出合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、與拌和能力相適應(yīng)的攤鋪速度,以及適宜的松鋪系數(shù),并復(fù)合試驗(yàn)室確定的生產(chǎn)配合比。3.1.1級(jí)配碎石施工方案3.1.1.1級(jí)配碎石可用未篩分碎石和石屑,也可用預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石在石料廠組配而成,缺乏石屑時(shí),可添加細(xì)砂礫和粗砂。2.1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級(jí)配碎石的篩分試驗(yàn),液塑限試驗(yàn),洛杉磯磨耗率試驗(yàn),選擇配合比,調(diào)整顆粒組成,確定混合料的最佳含水量和最大干密度,使碎石級(jí)配曲線接近圓滑,塑性指數(shù)及壓碎值符合規(guī)范要求。3.1.1.3進(jìn)行下承層的壓實(shí)度檢查,對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的地段,根據(jù)具體情況采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。3.1.1.4進(jìn)行施工放樣工作。在直線段每1520m設(shè)一中線樁,平面曲線每1015m設(shè)一中線樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。3.1.2施工工藝及要求3.1.2.1攤鋪攤鋪層厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)確定攤鋪厚度;攤鋪碎石應(yīng)按層厚一次上齊避免多次找補(bǔ)。級(jí)配碎石攤鋪前,在半幅路段左中右位置訂上鋼筋樁,測量鋼筋樁位置路床標(biāo)高,依據(jù)松鋪系數(shù)確定碎石攤鋪高度,采用挖掘機(jī)整平,如路拱不符合要求或稍有高低不平之處,再用人工找平。由于挖機(jī)來回碾壓,壓實(shí)系數(shù)比人工攤鋪略小,并應(yīng)注意挖掘機(jī)行走路線均勻一致,以免造成不良的平整度。已攤鋪的碎石,大小顆粒均勻分布、虛鋪厚度一致,碾壓前應(yīng)斷絕交通,保持?jǐn)備亴忧鍧崱?.1.2.2碾壓碾壓以“先慢后快”為原則,碾壓輪跡應(yīng)有重疊,對(duì)三輪壓路機(jī)為1/2后輪寬,雙輪壓路機(jī)為2530cm。碾壓自路邊開始向中央移動(dòng),路邊應(yīng)仔細(xì)、重復(fù)地碾壓,避免石料向外擠動(dòng)。碾壓前先灑一次水,約灑水34kg/m2。先用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定碎石,碾速宜慢,約1.51.8Km/h,在碾壓23遍找補(bǔ)完成后,再開振動(dòng)繼續(xù)碾壓,碾速加大到1.82.5Km/h,隨壓隨灑水,每次用水量不多于1 kg/m2,一般碾壓24遍,最后采用靜壓碾壓一遍消除輪跡。如使用中型碾穩(wěn)定碎石時(shí),應(yīng)采用減低碾速,提前灑水等措施,防止碎石棱角過多破壞。如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過多石屑,即表明“過碾”,應(yīng)將過碾部分碎石挖除,篩除過小石料,添加帶有棱角的新料再進(jìn)行碾壓。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,撒嵌縫料后,不宜多壓以防嵌縫料下漏,擠松主碎石層。在輕碾穩(wěn)壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢查,如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象,高處應(yīng)扒松整平,低處應(yīng)將表面石子扒松,添加相同碎石補(bǔ)平后再進(jìn)行壓實(shí)。3.2施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層施工由路面基層施工隊(duì)承擔(dān)?;旌狭霞邪韬?,基層施工方法根據(jù)試驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)和施工工藝,采用場拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機(jī)械化施工?;鶎邮┕で笆紫葘?duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收,表面要清掃干凈,并嚴(yán)格整形壓實(shí),使其符合規(guī)定的要求,之后檢測水準(zhǔn)點(diǎn),恢復(fù)中線、邊線?;鶎铀喾€(wěn)定碎石施工前做施工配合比試驗(yàn),7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。3.2.1混合料拌和拌和設(shè)備500T/h拌和機(jī),工地試驗(yàn)室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作,主要控制混合料的配合比。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料,即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量12%。生產(chǎn)過程中,拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置,確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。拌和場生產(chǎn)過程中,試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和水泥劑量,若不符合規(guī)范要求,立即通知拌和場調(diào)整配合比,直到完全達(dá)到要求為止。3.2.2混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求,組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。水泥穩(wěn)定碎石在運(yùn)輸及施工時(shí),常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析??梢韵妊b車斗靠前部分,再裝車斗靠后部分,最后裝中間部分。運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中,應(yīng)盡量勻速行駛,避免大的顛簸,施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù),防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外,當(dāng)氣溫高,刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋,以防運(yùn)輸過程中水分損失過多。3.2.3混合料攤鋪攤鋪采用多功能水穩(wěn)攤鋪機(jī),攤鋪時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度。當(dāng)發(fā)生離析時(shí),人工將粗料鏟除,換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù),檢測每個(gè)斷面的縱橫高程,以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度,使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中,現(xiàn)場及時(shí)取樣,做7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3.2.4混合料碾壓當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機(jī)的工作長度區(qū)間時(shí)即可開始碾壓?;旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓時(shí),首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓,再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓,最后用三輪壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí),前進(jìn)采用振動(dòng),后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中,水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表面的水份蒸發(fā)的過快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測定平整度,用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測壓實(shí)度。如壓實(shí)度達(dá)不到要求,及時(shí)通知現(xiàn)場技術(shù)人員補(bǔ)充碾壓。另外,縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作:未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)一開始就打開振動(dòng),容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪,從而造成基層的不平整。3.2.5接縫的處理本合同段施工時(shí)采用全幅施工,所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為:碾壓作業(yè)接近完成時(shí),將松散的基層料整個(gè)鏟除,鏟齊后灑水養(yǎng)生,在下次攤鋪之前,將下承層打掃干凈后即可開始工作。外觀鑒定表面平整、密實(shí),無坑洼,施工接茬平整、穩(wěn)定。3.2.6開放交通及其他注意事項(xiàng)碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生,封閉交通,且養(yǎng)生期要在7天以上,養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤,并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期,才可開放交通。 第四章 路面面層施工方案4.1、透層、粘層4.1.1透層4.1.1.1透層油的灑布噴灑透層油一般應(yīng)在半剛性基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行,此時(shí)透層油透入最深,并對(duì)基層起到保水和避免太陽暴曬開裂的作用,噴灑前須將基層清掃干凈;亦可在基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行。此時(shí)要注意,基層表面一定要清掃干凈,露出粗骨料,并灑水潤濕,待表面稍干后噴灑。透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC2,以便使之滲入基層不小于5mm,灑布量為0.71.5升m2。 4.1.1.2石料的撒布瀝青乳液噴灑完后,立即灑布23m3/1000m2石屑或粗砂,并嚴(yán)禁車輛、行人通過。 4.1.2噴灑粘層油在各瀝青層之間,應(yīng)澆灑粘層瀝青。機(jī)動(dòng)車道粘層瀝青采用陽離子改性乳化瀝青PCR,非機(jī)動(dòng)車道粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3,基質(zhì)瀝青與面層所使用的種類標(biāo)號(hào)相同,乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定,其用量一般為0.30.6L/m2。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴澆,并選擇適宜的噴嘴,噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層,不得有灑花漏空或成條帶狀,不得有堆積,噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑,過量處應(yīng)刮除。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過,待乳化瀝青破乳,水分蒸發(fā)完成后,應(yīng)立即鋪筑瀝青層。4.2、瀝青混凝土4.2.1準(zhǔn)備工作拌和站嚴(yán)格遵守施工配合比進(jìn)行出料,不準(zhǔn)私自調(diào)整配合比,要嚴(yán)格根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度來調(diào)整拌和站生產(chǎn)進(jìn)度。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)三部分組成。組織各專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙,對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底 4.2.2瀝青砼的拌和及運(yùn)輸首先做好混合料級(jí)配試驗(yàn),確定最佳級(jí)配,并力求使實(shí)際級(jí)配與理論級(jí)配吻合,嚴(yán)格按規(guī)范控制油石比。瀝青混凝土拌和機(jī)采用LB-50拌和機(jī),調(diào)整好拌和機(jī)皮帶轉(zhuǎn)速,出料與計(jì)量同步,減少人為計(jì)量不準(zhǔn)因素。嚴(yán)格按規(guī)范控制拌和時(shí)間,拌和溫度及混合料的均勻性,嚴(yán)禁出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用。認(rèn)真做好各項(xiàng)抽樣試驗(yàn),以指導(dǎo)生產(chǎn),出現(xiàn)問題及時(shí)解決。把好出廠檢驗(yàn)關(guān),每車半成品出廠,必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),并經(jīng)過地磅稱重,在出廠前經(jīng)過專職人員的檢驗(yàn)及測量,不合格產(chǎn)品決不出廠,并簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單,一份存拌和廠,一份交攤鋪現(xiàn)場,一份交司機(jī)。4.2.3現(xiàn)場施工嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗(yàn)收,對(duì)其基層質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行加密檢測,全部符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后,方可進(jìn)行下一道工序施工。采用多功能攤鋪機(jī)攤鋪。型號(hào)為RP951W。高程控制采用鋼絲繩自動(dòng)找平,經(jīng)標(biāo)高測量后,按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣,同時(shí)進(jìn)行跟蹤測量,以確保面層高程,并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝青砼面層高差,防止過高或過低。在攤鋪面層時(shí),結(jié)構(gòu)物周圍按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪,做成畚箕狀并采用人工精修,以保證其平整度。必要時(shí)采用三米直尺測量,不平處再用人工精修。為使瀝青砼面層與路緣石接平,采用在路緣石拉鋼絲找平,并盡量使鋼絲繩貼緊路緣石,在收水井降低范圍內(nèi),采用人工精心修整,避免瀝青砼面層與收水井接不順,使之一次碾壓成型。各支路口由于瀝青砼施工范圍小,盡可能機(jī)利用機(jī)械與人工配合,保證邊角范圍瀝青攤鋪平整和順。壓路機(jī)碾壓不到的地方,用平板振動(dòng)機(jī)夯實(shí)。面層橫縫采用平接縫,橫縫用切割機(jī)切割,清掃干凈,并使縫口直順,攤鋪之前先用混合料預(yù)熱縫口,之后攤鋪,攤鋪時(shí)人工精修,碾壓時(shí)先輕輪壓路機(jī)橫向初壓1-2遍,平整度用3米直尺檢測達(dá)到要求后方可進(jìn)行縱向碾壓。施工現(xiàn)場測定混合料的各種溫度,并做好各種原始記錄。由專人負(fù)責(zé)路面碾壓溫度、碾壓長度的控制和碾壓結(jié)果的檢查。每天提前檢查所有機(jī)械設(shè)備是否完好,包括油量、水量,特別是輪胎壓路機(jī)磨損及充氣量是否一致,以免輪胎的軟硬不一影響平整度。根椐規(guī)范要求碾壓,為增加壓實(shí)效果,控制好初壓溫度,初壓、終壓段落清楚,并保持足夠長度,嚴(yán)禁在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或等候。為提高路面平整度,確保達(dá)到良好的壓實(shí)效果,初壓一律使用鋼輪壓路機(jī)先輕后重,先使攤鋪層得到初步穩(wěn)定,初碾壓遍數(shù)為2遍。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī),碾壓遍數(shù)不少于6遍。終壓采用鋼輪壓路路,以消除輪跡,碾壓遍數(shù)為2遍。壓路機(jī)往返重疊不大于1/2輪寬。壓路機(jī)噴水量適當(dāng),既防止瀝青粘輪,又要防止混合料過早冷卻。路面密實(shí)度在攤鋪碾壓完成以后,以鉆孔取樣試驗(yàn)為準(zhǔn)。第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”。為確保本工程達(dá)到安全生產(chǎn),我們采取如下措施,加強(qiáng)工程安全生產(chǎn)的目標(biāo)管理與控制。3.1 安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。具體機(jī)構(gòu)設(shè)立為:成立工程安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長,配備專職安全員,組成一個(gè)工地安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作,檢查落實(shí)安全生產(chǎn)措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 3.2
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