K4+800-K5+300施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表4.doc

文黎大道道路工程 K4+800-K5+300試驗(yàn)段施工進(jìn)度組織方案 （路 面 工 程）編制人： 日期：審核人： 日期：批準(zhǔn)人： 日期： 編制單位：中國水利水電第八工程局第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.2.1文黎大道路道路工程施工設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、補(bǔ)充說明及答疑；1.2.2合同段工程現(xiàn)場考察所了解的情況及收集的信息；1.2.3本工區(qū)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)能力和在從事類似市政道路工程中所積累的經(jīng)驗(yàn)；1.2.4招標(biāo)文件明確的適用法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；1.2 編制原則1、安全、合理、可行、經(jīng)濟(jì)。2、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，文明施工。3、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則。第二章 工程進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)目前路基施工進(jìn)度及完成情況，考慮到雨季、停電等其他干擾不利因素的影響，試驗(yàn)段工程預(yù)留工期為5天，結(jié)合業(yè)主及監(jiān)理的要求及總體工程進(jìn)度計(jì)劃，初步確定我工區(qū)試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃： 2.1、備料進(jìn)度計(jì)劃： 根據(jù)試驗(yàn)段施工要求：2012年9月15日-2012年10月18日完成試驗(yàn)段，級(jí)配碎石、5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、粗粒式瀝青混凝土面層、中粒式瀝青混凝土、瀝青馬蹄脂碎石混合料的全部用料需求。 2.2、拌和站安裝調(diào)試計(jì)劃： 初定我部拌和站安裝調(diào)試計(jì)劃：2012年9月5日完成水穩(wěn)拌和站調(diào)試,于9月15日之前完成標(biāo)定2012年10月25日完成瀝青拌合樓的安裝與調(diào)試 2.3、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃： 根據(jù)現(xiàn)場施工要求和施工進(jìn)度，我工區(qū)將于2012年9月15日-2012年10月15日陸續(xù)進(jìn)場裝載機(jī)、壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、水車、自卸運(yùn)輸車等機(jī)械以滿足我工區(qū)施工條件。機(jī)械進(jìn)場后，對(duì)所有的機(jī)械進(jìn)行全面的檢修調(diào)試，使其處于性能良好狀態(tài)，保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。2.4、級(jí)配碎石施工進(jìn)度計(jì)劃： 試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路，主路級(jí)配碎石單幅寬12.59m，厚度20cm，輔路級(jí)配碎石單幅寬8.65m，厚度18cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件，決定于2012年10月20日-2012年10月23日完成試驗(yàn)段級(jí)配碎石施工。2.5、5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工進(jìn)度計(jì)劃：試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路，主路5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石單幅寬度12.29m，厚度40cm（分兩層碾壓），輔路5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石單幅寬度8.16m，厚度36cm（分兩層碾壓）。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件，決定于2012年10月24日-2012年10月31日完成試驗(yàn)段5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工。并與在半剛性基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行透層油的灑布。2.6、AC-25粗粒式瀝青混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃：試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路，主路AC-25粗粒式瀝青混凝土單幅寬度11.7m，厚度8cm，輔路AC-25粗粒式瀝青混凝土單幅寬度7.4m厚度8cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件，決定于2012年11月01日-2012年11月4日完成試驗(yàn)段AC-25粗粒式瀝青混凝土施工。噴灑粘層油。2.7、AC-20中粒式瀝青混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃： 根據(jù)設(shè)計(jì)AC-20中粒式瀝青混凝土用于試驗(yàn)段K4+800-K5+300主路施工，寬度11.7m，厚度6cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件，決定于2012年11月04日-2012年11月05日完成試驗(yàn)段AC-20中粒式瀝青混凝土施工。噴灑粘層油。2.8、SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料施工進(jìn)度計(jì)劃：試驗(yàn)段K4+800-K5+300分為主路和輔路，主路SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料單幅寬度11.7m，厚度4cm，輔路SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料單幅寬度7.4m厚度4cm。我工區(qū)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場施工設(shè)備條件，決定于2012年11月05日-2012年11月10日完成試驗(yàn)段SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料施工。 第三章 路面底基層、基層施工方案 3.1施工準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求和制定的施工計(jì)劃方案，選定于K4+800-K5+300段（500m）進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。通過試驗(yàn)段的的鋪筑，可以確定出合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、與拌和能力相適應(yīng)的攤鋪速度，以及適宜的松鋪系數(shù)，并復(fù)合試驗(yàn)室確定的生產(chǎn)配合比。3.1.1級(jí)配碎石施工方案3.1.1.1級(jí)配碎石可用未篩分碎石和石屑，也可用預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石在石料廠組配而成，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫和粗砂。2.1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級(jí)配碎石的篩分試驗(yàn)，液塑限試驗(yàn)，洛杉磯磨耗率試驗(yàn)，選擇配合比，調(diào)整顆粒組成，確定混合料的最佳含水量和最大干密度，使碎石級(jí)配曲線接近圓滑，塑性指數(shù)及壓碎值符合規(guī)范要求。3.1.1.3進(jìn)行下承層的壓實(shí)度檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的地段，根據(jù)具體情況采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。3.1.1.4進(jìn)行施工放樣工作。在直線段每1520m設(shè)一中線樁，平面曲線每1015m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。3.1.2施工工藝及要求3.1.2.1攤鋪攤鋪層厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)確定攤鋪厚度；攤鋪碎石應(yīng)按層厚一次上齊避免多次找補(bǔ)。級(jí)配碎石攤鋪前，在半幅路段左中右位置訂上鋼筋樁，測量鋼筋樁位置路床標(biāo)高，依據(jù)松鋪系數(shù)確定碎石攤鋪高度，采用挖掘機(jī)整平，如路拱不符合要求或稍有高低不平之處，再用人工找平。由于挖機(jī)來回碾壓，壓實(shí)系數(shù)比人工攤鋪略小，并應(yīng)注意挖掘機(jī)行走路線均勻一致，以免造成不良的平整度。已攤鋪的碎石，大小顆粒均勻分布、虛鋪厚度一致，碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧崱?.1.2.2碾壓碾壓以“先慢后快”為原則，碾壓輪跡應(yīng)有重疊，對(duì)三輪壓路機(jī)為1/2后輪寬，雙輪壓路機(jī)為2530cm。碾壓自路邊開始向中央移動(dòng)，路邊應(yīng)仔細(xì)、重復(fù)地碾壓，避免石料向外擠動(dòng)。碾壓前先灑一次水，約灑水34kg/m2。先用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定碎石，碾速宜慢，約1.51.8Km/h，在碾壓23遍找補(bǔ)完成后，再開振動(dòng)繼續(xù)碾壓，碾速加大到1.82.5Km/h，隨壓隨灑水，每次用水量不多于1 kg/m2，一般碾壓24遍，最后采用靜壓碾壓一遍消除輪跡。如使用中型碾穩(wěn)定碎石時(shí)，應(yīng)采用減低碾速，提前灑水等措施，防止碎石棱角過多破壞。如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過多石屑，即表明“過碾”，應(yīng)將過碾部分碎石挖除，篩除過小石料，添加帶有棱角的新料再進(jìn)行碾壓。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，撒嵌縫料后，不宜多壓以防嵌縫料下漏，擠松主碎石層。在輕碾穩(wěn)壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高處應(yīng)扒松整平，低處應(yīng)將表面石子扒松，添加相同碎石補(bǔ)平后再進(jìn)行壓實(shí)。3.2施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層施工由路面基層施工隊(duì)承擔(dān)?；旌狭霞邪韬?，基層施工方法根據(jù)試驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)和施工工藝，采用場拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機(jī)械化施工?；鶎邮┕で笆紫葘?duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線、邊線?；鶎铀喾€(wěn)定碎石施工前做施工配合比試驗(yàn)，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。3.2.1混合料拌和拌和設(shè)備500T/h拌和機(jī),工地試驗(yàn)室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量12%。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。拌和場生產(chǎn)過程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和水泥劑量，若不符合規(guī)范要求，立即通知拌和場調(diào)整配合比，直到完全達(dá)到要求為止。3.2.2混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。水泥穩(wěn)定碎石在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析?？梢韵妊b車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分損失過多。3.2.3混合料攤鋪攤鋪采用多功能水穩(wěn)攤鋪機(jī),攤鋪時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度。當(dāng)發(fā)生離析時(shí)，人工將粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中，現(xiàn)場及時(shí)取樣，做7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3.2.4混合料碾壓當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機(jī)的工作長度區(qū)間時(shí)即可開始碾壓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用三輪壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí)，前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測壓實(shí)度。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場技術(shù)人員補(bǔ)充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)一開始就打開振動(dòng)，容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。3.2.5接縫的處理本合同段施工時(shí)采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業(yè)接近完成時(shí)，將松散的基層料整個(gè)鏟除，鏟齊后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開始工作。外觀鑒定表面平整、密實(shí)，無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。3.2.6開放交通及其他注意事項(xiàng)碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在7天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通。 第四章 路面面層施工方案4.1、透層、粘層4.1.1透層4.1.1.1透層油的灑布噴灑透層油一般應(yīng)在半剛性基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行，此時(shí)透層油透入最深，并對(duì)基層起到保水和避免太陽暴曬開裂的作用，噴灑前須將基層清掃干凈；亦可在基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行。此時(shí)要注意，基層表面一定要清掃干凈，露出粗骨料，并灑水潤濕，待表面稍干后噴灑。透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC2，以便使之滲入基層不小于5mm，灑布量為0.71.5升m2。 4.1.1.2石料的撒布瀝青乳液噴灑完后，立即灑布23m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴(yán)禁車輛、行人通過。 4.1.2噴灑粘層油在各瀝青層之間，應(yīng)澆灑粘層瀝青。機(jī)動(dòng)車道粘層瀝青采用陽離子改性乳化瀝青PCR，非機(jī)動(dòng)車道粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3，基質(zhì)瀝青與面層所使用的種類標(biāo)號(hào)相同，乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定，其用量一般為0.30.6L/m2。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴澆，并選擇適宜的噴嘴，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積，噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量處應(yīng)刮除。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層。4.2、瀝青混凝土4.2.1準(zhǔn)備工作拌和站嚴(yán)格遵守施工配合比進(jìn)行出料，不準(zhǔn)私自調(diào)整配合比，要嚴(yán)格根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度來調(diào)整拌和站生產(chǎn)進(jìn)度。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)三部分組成。組織各專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底 4.2.2瀝青砼的拌和及運(yùn)輸首先做好混合料級(jí)配試驗(yàn)，確定最佳級(jí)配，并力求使實(shí)際級(jí)配與理論級(jí)配吻合，嚴(yán)格按規(guī)范控制油石比。瀝青混凝土拌和機(jī)采用LB-50拌和機(jī)，調(diào)整好拌和機(jī)皮帶轉(zhuǎn)速，出料與計(jì)量同步，減少人為計(jì)量不準(zhǔn)因素。嚴(yán)格按規(guī)范控制拌和時(shí)間，拌和溫度及混合料的均勻性，嚴(yán)禁出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用。認(rèn)真做好各項(xiàng)抽樣試驗(yàn)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。把好出廠檢驗(yàn)關(guān)，每車半成品出廠，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并經(jīng)過地磅稱重，在出廠前經(jīng)過專職人員的檢驗(yàn)及測量，不合格產(chǎn)品決不出廠，并簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。4.2.3現(xiàn)場施工嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗(yàn)收，對(duì)其基層質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行加密檢測，全部符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。采用多功能攤鋪機(jī)攤鋪。型號(hào)為RP951W。高程控制采用鋼絲繩自動(dòng)找平，經(jīng)標(biāo)高測量后，按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時(shí)進(jìn)行跟蹤測量，以確保面層高程，并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝青砼面層高差，防止過高或過低。在攤鋪面層時(shí)，結(jié)構(gòu)物周圍按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，做成畚箕狀并采用人工精修，以保證其平整度。必要時(shí)采用三米直尺測量，不平處再用人工精修。為使瀝青砼面層與路緣石接平，采用在路緣石拉鋼絲找平，并盡量使鋼絲繩貼緊路緣石，在收水井降低范圍內(nèi)，采用人工精心修整，避免瀝青砼面層與收水井接不順，使之一次碾壓成型。各支路口由于瀝青砼施工范圍小，盡可能機(jī)利用機(jī)械與人工配合，保證邊角范圍瀝青攤鋪平整和順。壓路機(jī)碾壓不到的地方，用平板振動(dòng)機(jī)夯實(shí)。面層橫縫采用平接縫，橫縫用切割機(jī)切割，清掃干凈，并使縫口直順，攤鋪之前先用混合料預(yù)熱縫口，之后攤鋪，攤鋪時(shí)人工精修，碾壓時(shí)先輕輪壓路機(jī)橫向初壓1-2遍，平整度用3米直尺檢測達(dá)到要求后方可進(jìn)行縱向碾壓。施工現(xiàn)場測定混合料的各種溫度，并做好各種原始記錄。由專人負(fù)責(zé)路面碾壓溫度、碾壓長度的控制和碾壓結(jié)果的檢查。每天提前檢查所有機(jī)械設(shè)備是否完好，包括油量、水量，特別是輪胎壓路機(jī)磨損及充氣量是否一致，以免輪胎的軟硬不一影響平整度。根椐規(guī)范要求碾壓，為增加壓實(shí)效果，控制好初壓溫度，初壓、終壓段落清楚，并保持足夠長度，嚴(yán)禁在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或等候。為提高路面平整度，確保達(dá)到良好的壓實(shí)效果，初壓一律使用鋼輪壓路機(jī)先輕后重，先使攤鋪層得到初步穩(wěn)定，初碾壓遍數(shù)為2遍。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于6遍。終壓采用鋼輪壓路路，以消除輪跡，碾壓遍數(shù)為2遍。壓路機(jī)往返重疊不大于1/2輪寬。壓路機(jī)噴水量適當(dāng)，既防止瀝青粘輪，又要防止混合料過早冷卻。路面密實(shí)度在攤鋪碾壓完成以后，以鉆孔取樣試驗(yàn)為準(zhǔn)。第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。為確保本工程達(dá)到安全生產(chǎn)，我們采取如下措施，加強(qiáng)工程安全生產(chǎn)的目標(biāo)管理與控制。3.1 安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。具體機(jī)構(gòu)設(shè)立為：成立工程安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，配備專職安全員，組成一個(gè)工地安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，檢查落實(shí)安全生產(chǎn)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 3.2