（機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專業(yè)論文）客車模具cad系統(tǒng)三維標(biāo)準(zhǔn)件庫構(gòu)建及應(yīng)用.pdfVIP

摘要 本論文論述了在客戶機(jī)服務(wù)器模式下，利用s o l i d w o r k s 三維特征造型 軟件作為支撐軟件，采用數(shù)據(jù)庫管理參數(shù)化數(shù)據(jù)和原型圖，開發(fā)模具三維標(biāo) 準(zhǔn)件庫的方法。 本系統(tǒng)共分為了四個(gè)程序模塊，分別是數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、 數(shù)據(jù)顯示模塊和標(biāo)準(zhǔn)件生成模塊，以數(shù)據(jù)處理模塊為核心，實(shí)現(xiàn)各模塊間的 聯(lián)系。標(biāo)準(zhǔn)件生成用到的參數(shù)化數(shù)據(jù)和圖形界面中顯示的數(shù)據(jù)全部存儲在服 務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件使用的是s q l s e r v e r7 0 。我們設(shè)計(jì)了統(tǒng) 一的圖形界面，方便用戶的使用。用戶只需要輸入主參數(shù)。然后由數(shù)據(jù)輸入 模塊獲取用戶的輸入，通過數(shù)據(jù)處理模塊讀取存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)， 并把數(shù)據(jù)傳遞給標(biāo)準(zhǔn)件生成模塊，在s o l i d w o r k s 中生成標(biāo)準(zhǔn)件。數(shù)據(jù)處理模 塊采用了現(xiàn)在最新使用的數(shù)據(jù)訪問技術(shù)a d o ，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在i n t r a n e t 上的傳 遞和應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)件生成模塊部分利用了s o t i d w o r k s 軟件提供的宏功能，方便 的建立了零件的參數(shù)化程序。數(shù)據(jù)顯示模塊主要考慮為用戶輸入主參數(shù)提供 參考，一方面顯示用戶將要生成標(biāo)準(zhǔn)件的j p e g 圖像，另一方面列出可供選擇 的主參數(shù)列表。 模具c a d 軟件是由大連理工大學(xué)c a d 所與長春客車廠工藝處共同開發(fā)的， 三維標(biāo)準(zhǔn)件庫作為模具c a d 軟件的一部分，已開發(fā)完成，并已在模具c a d 軟 件中使用。本論文探討了三維參數(shù)化的方法，實(shí)現(xiàn)了三維標(biāo)準(zhǔn)件的自動(dòng)生成， 為模具設(shè)計(jì)的自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)本系統(tǒng)采用的開發(fā)方法適合所有參數(shù) 化特征造型軟件，如s o l i d e d g e 、p r o e 等。 關(guān)鍵詞；客戶機(jī)；服務(wù)器；模具；數(shù)據(jù)庫；a d o ；j p e g ；參數(shù)化 a b s t r a c t n e p 印e ri n t r o d u c e sh o w t od e v e l o pat h r e e - d i m e n s i o ns t a n d a r d p a r tl i b r a r y o fm o u l d sb a s e do n c s ，w i t ht h eh e l po fs o l i d w o r k ss o 目 w a ca ss u p p o r t i n g ， a n do f d a t a b a s et ob a n d l ep a r a m e t r i cd a m & o r i g i n a l3 d - m o d e l t h e s y r s t e m i n c l u d e sf o u r p r o g r a mm o d u l e s ：d a t a - i n p u tm o d u l e ， d a t a - p r o c e s s i n gm o d u l e ，d a t a - d i s p l a ym o d u l ea n ds t a n d a r dp a r tm a k e rm o d u l e t h ef o u ra r el i n k e db yd a t a - p r o c e s s i n gm o d u l e t h ep a r a m e t r i cd a t au s e di n m a k i n g s t a n d a r dp a r t sa n dt h ed a t ad i s p l a y e di nt h eg r a p h i c a li n t e r f a c e sa r es t o r e d i nt h ed a t a b a s eo fs e r v e r s o l s e r v e r7 0i su s e di nd b m s t bm a k ei tm o r e c o n v e n i e n tf o ru s e r s ，w ed e s i g nt h es a l n cg r a p h i c a li n t e r f a c e s ：i fo n l yu s c r si n p u t m a i n p a r a m e t r i cd a t ao f as t a n d a r dp a r t , a u t o m a t i c a l l yt h ed a t aw i l lb eg o tb yt h e d a t a - i n p u tm o d u l e ；t h ed a t as t o r e di nd a t a b a s eo ft h es e r v e rw i l lb er e a d t h r o u g ht h ed a t a - p r o c e s s i n gm o d u l e ；t h e nt h e yw i l lb es e n tt ot h es t a n d a r dp a r t m a k e rm o d u l e i nw h i c hs e l i d w o r k sw i l lb u i l ds t a n d a r dp a r t 。s i n c e 血el a t e s td a t a a c c e s s i n gt e c h n i q u e a d oi sa d o p t e di no u rd a t a - p r o c e s s i n gm o d u l e , i tb , e o m e s t r u et og e ta n d a p p l y d a t at h r o u g hi n t r a n e t 1 h - ，l a c r os u p p l i e db ys o l l d w o r k si su s e d i ns t a n d a r dp a r tb u i l d e rm o d u l e , w h i c hm a k e si tm o r ec o n v e n i e n tt os e tu pt h e p a r a m e t r i cp r o g r a mo fs t a n d a r dp a r t s t h ed a t a - d i s p l a y m o d u l ei st oo f f e r r _ e f e r e a c ew h i l eu s e r sa r ei n p u t t i n gm a i n p a r a m e t r i cd a t a ；o no n eh a n d , i td i s p l a y s t h e 耶e gi m a g eo ft h es t a n d a r dp a r tr e q u i r e db yu s e r s ；o nt h eo t h e rh a n d , i tl i s t s a l lt h em a i n p a r a m e t r i cd a t aa v a i l a b l e m o u l dc a ds o t b c c a r ei sb e i n gd e v e l o p e db vc a dl a bs c h o o lo f m e c h a n i c a l d a l i a n u n i v e r s i t yo ft e c h n o l o g ya n dt e c h n i q u ed e p a r t m e n tc h a n g c h t mc a r r i a g e m a n u f a c t o r y a sap a r to f t h es o f t w a r e ，t h es y s t e ma b o v eh a sb e e nd e v e l o p e da n d b e e np u ti n t ou s ei nt h em o u l dc a ds o r w a r e t 瞰sp e rd i s c u s s e st h em e t h o dt o p a r a m e t r i z et h r e e d i m e n s i o ns t a n d a r dp a r t s ，r e a l i z e st h ea u t o m a t i c a l l ym a k i n g o f t h r e e - d i m e n s i o ns t a n d a r dp a r t s ，a n de s t a b l i s h e st h ef o u n d a t i o no fa u t o m a t i z a t i o n i nm o u l dd e s i g n m e a n w h i l e t h ew a yt 0d e v e l o pt h i ss v s t e mc a na l s ob ea p p l i e d i na l lt y p e s o f p a r a m e t r i cf e a t u r ef o r m a o o ns o r w a r e ，s u c ha ss o f i d e d g e ，p r o e ，e r e k e y w o r d s ：c l i e n t , s e r v e r , m o u l d ，d a t a b a s e , a d o ，j p e g , p a r a m e t r i c 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第一章緒論 第一章緒論 1 1 模具c a d 系統(tǒng)的概述 1 1 1 國外c a d 系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 早在6 0 年代初期，國外些汽車制造公司就開始了模具c a d 的研究。這 一研究始于汽車車身的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上復(fù)雜曲面的設(shè)計(jì)方法得到了發(fā)展， 各大汽車公司都先后建立了自己的c a d c a m 系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于模具設(shè)計(jì)與 制造。計(jì)算機(jī)軟、硬件技術(shù)的迅猛發(fā)展，為模具c a d c a m 的開發(fā)應(yīng)用向更高 層次的拓展創(chuàng)造了條件。 在幾何造型方面，基于線框模型的c a d 系統(tǒng)率先由飛機(jī)和汽車制造商開 發(fā)并應(yīng)用。例如：美國l o c k h e a d 飛機(jī)公司、m c d o n n e l ld o u g l a s 飛機(jī)公司、 g e n e r a lm o t o r 汽車公司的c a d 系統(tǒng)、c a d d 系統(tǒng)、a d 2 0 0 0 系統(tǒng)等，均推動(dòng)了 模具c a d 技術(shù)的發(fā)展。 7 0 年代以來，曲面造型與實(shí)體造型技術(shù)發(fā)展迅速，新一代的c a d 軟件均 是實(shí)體造型與曲面造型兼?zhèn)涞南到y(tǒng)，能適用于復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)和制造，在模 具界得到了廣泛的應(yīng)用。象美國f o r d 汽車公司的c a d c a m 系統(tǒng)中所包括的模 具c a d c a m 部分，取代了人工設(shè)計(jì)與制造，設(shè)計(jì)方面采用人機(jī)交互進(jìn)行三維 圖形處理、工藝分析與設(shè)計(jì)計(jì)算等工作，完成二維繪圖，生成生產(chǎn)零件圖、 材料表以及工序、定額、成本等文件。系統(tǒng)還包括一些專業(yè)軟件，如工藝補(bǔ) 充面的設(shè)計(jì)、彈塑性變形的分析、回彈控制與曲面零件外形的展開等等，部 分已用于生產(chǎn)，部分還在研究、完善當(dāng)中。日本t o y o t a 汽車公司從1 9 8 0 年 開始研制汽車覆蓋件模具c a d c a m 系統(tǒng)，系統(tǒng)包括處理覆蓋件模面d i e f a c e 軟件和加工凸、凹模的t i n c a 軟件等。由三坐標(biāo)測量機(jī)將實(shí)物模型測量后所 獲得的數(shù)據(jù)送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)處理后再把這些數(shù)據(jù)用于汽車覆蓋件設(shè)計(jì)、模具 設(shè)計(jì)和制造。該系統(tǒng)的三維圖形功能較強(qiáng)，能在屏幕上反復(fù)修改曲面形狀， 使工件在沖壓成形時(shí)不至于產(chǎn)生各種工藝缺陷，從而保證工件質(zhì)量；d i e c o m p 公司研制成功的模具c a d 系統(tǒng)，使整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由1 8 周縮短為6 周。 與此同時(shí)，歐洲的一些國家在沖模c a d c a m 研究和應(yīng)用方面也取得了很 大進(jìn)展，例如法國雷諾汽車公司應(yīng)用e u c l i d 軟件系統(tǒng)作為c a d c a m 的主導(dǎo)軟 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文第一章緒論 件，目前已有9 5 的設(shè)計(jì)工作量用該軟件完成，而且雷諾汽車公司在e u c l i d 主導(dǎo)軟件的基礎(chǔ)上還開發(fā)出了許多適合汽車工業(yè)需求的模塊，如用于干涉檢 查的_ i e g a v i s i o n 和用于板金成形分析的o p t r i s 等。 1 1 2 國內(nèi)c a d 系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著輕工業(yè)及汽車4 造業(yè)的迅猛發(fā)展，模具設(shè)計(jì)卷g 造業(yè)日灝受到人們廣 泛關(guān)注，己形成一個(gè)行業(yè)。但是我國模具行業(yè)缺少技術(shù)人員，存在品種少、 精度低、制造周期長、壽命短、供不應(yīng)求的狀況。一些大型精密復(fù)雜的模具 還不能自行制造，需要每年花幾百萬、上千萬美元從國外進(jìn)口，制約了工業(yè) 的發(fā)展，所以在我國大力發(fā)展模具工、監(jiān)勢在必行， 目前我國已有許多企業(yè)采用模具c a d 技術(shù)，并在計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程技術(shù)上 取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，使模具精度和生產(chǎn)率大為提高。以從美國 a u t o d e s k 公司引進(jìn)的a u t o c a d 為代表的一批繪圖軟件正在模具行業(yè)中逐漸普 及，計(jì)算機(jī)繪圖正在逐步取代手工繪圖。國內(nèi)的一批大、中型企業(yè)( 以汽車 和家電行業(yè)為主) ，陸續(xù)從國外引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的c a d 系統(tǒng)，并配置了一些設(shè) 計(jì)、分析的專用軟件，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。但是，由于多方面的原因， 現(xiàn)在仍有許多企業(yè)還停留在手工設(shè)計(jì)模具的階段，盡管有些單位已經(jīng)甩掉了 圖板，實(shí)現(xiàn)了無圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，其模具c a d 工作的相當(dāng)部分也只是限于用計(jì)算機(jī) 畫圖( c o m p u t e ra i d e dd r a f t ) 進(jìn)彳亍二維設(shè)計(jì)，只有極個(gè)別企業(yè)的汽車模具 設(shè)計(jì)和制造能力接近國際先進(jìn)水平。1 9 8 9 年，成都成飛汽車模具中心采用國 外的c a d c a m 技術(shù)、數(shù)控加工與數(shù)控測量技術(shù)，以數(shù)字傳遞為主，成功地設(shè) 計(jì)制造了依維柯汽車車身全套外主模型。 此外，盡管國內(nèi)一些擁有自主版權(quán)的軟件，如上海交大國家模具c a d 工 程研究中心開發(fā)的冷沖模c a d 系統(tǒng)、武漢華中理工大學(xué)模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí) 驗(yàn)室開發(fā)的塑料注射模c a d c a e c a m 系統(tǒng)h s c 2 o n 北京航空航天大學(xué)華正模 具研究所開發(fā)的c a d c a m 系統(tǒng)c a x a 等，解決了生產(chǎn)中的一些問題，但還沒有 得到很好的推廣和使用。 目前歐美推出一種新車型需要4 8 個(gè)月，日本則只需3 0 個(gè)月。我國在對 汽車新車型。尤其是轎車車型的開發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)方面比較落后，其中一個(gè)重要 的原因就是模具的設(shè)計(jì)效率低。國內(nèi)傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法已適應(yīng)不了汽車工 業(yè)的發(fā)展需要，而引進(jìn)國外的覆蓋件模具產(chǎn)品不僅要花費(fèi)大量的外匯，而且 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文第一章緒論 嚴(yán)重阻礙汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代。要解決上述問題，就必須研究開發(fā)我國自己 的模具c a d 技術(shù)。同時(shí)引進(jìn)國外先進(jìn)的通用造型軟件進(jìn)行二次開發(fā)無疑是一 種必要而又有效的手段。 1 2 模具c a d 的發(fā)展趨勢 隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的迅速發(fā)展，硬件價(jià)格成倍的下降，c a d 技術(shù)的 普及應(yīng)用越來越廣泛，越來越深入。c a d 技術(shù)正向著開放、集成、智能和標(biāo) 準(zhǔn)化的方向發(fā)展。c a d 系統(tǒng)的開放性是決定其能否真正達(dá)到實(shí)用化、能否真 正使之轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)。c a d 系統(tǒng)的開放性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)的工作 平臺、用戶接口、應(yīng)用開發(fā)環(huán)境以及其他系統(tǒng)的信息交換等方面。集成就是 向企業(yè)提供c a d c a m 技術(shù)一體化的解決方案。集成的出發(fā)點(diǎn)是：企業(yè)中各個(gè) 環(huán)節(jié)是不可分割的，必須統(tǒng)一考慮；企業(yè)的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是信息的采集、 傳遞和加工處理的過程。而智能c a d 是c a d 發(fā)展的必然方向。智能c a d 不僅 僅是簡單地將現(xiàn)有的智能技術(shù)與c a d 技術(shù)相結(jié)合，更要深入研究人類設(shè)計(jì)的 思維模型，并用信息技術(shù)來表達(dá)和模擬它，從而產(chǎn)生高效的c a d 系統(tǒng)。現(xiàn)在 除了c a d 支撐軟件逐步實(shí)現(xiàn)了i s o 標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，面向應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件、 標(biāo)準(zhǔn)化方法也已成為c a d 系統(tǒng)中的必備內(nèi)容，且向著合理化工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用 方向發(fā)展。 正是c a d 技術(shù)發(fā)生了這樣的變化，因此在模具c a d 技術(shù)的發(fā)展方面目前 存在著以下幾種趨勢： 1 模具c a d 的參數(shù)化 參數(shù)化造型方法是c a d 技術(shù)中較先進(jìn)的造型方法，也是提高c a d 工作效 率的有效手段。它是針對各種沖壓模具總體結(jié)構(gòu)一般均具有較規(guī)范形式的特 點(diǎn)，為各個(gè)零件的基本尺寸建立相應(yīng)的參變量，在實(shí)際的幾何和拓?fù)涞幕A(chǔ) 上建立各零件要素之間的相互關(guān)系。當(dāng)由于模具結(jié)構(gòu)不同而導(dǎo)致模具零件尺 寸發(fā)生變化時(shí)，改交參數(shù)文件中有關(guān)變量的取值，則與之相關(guān)的零件模型中 的相應(yīng)尺寸標(biāo)注值亦發(fā)生變化，通過尺寸驅(qū)動(dòng)模塊處理后即可生成大小符合 實(shí)際尺寸標(biāo)注的零件。 2 模具c a d 的智能化 3 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第一章緒論 沖壓件模具設(shè)計(jì)的難度主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)理論的不完備性以及只能意會而 難以言傳的專家經(jīng)驗(yàn)表達(dá)和利用上。同手工設(shè)計(jì)一樣，在利用通用c a d 軟件 ( 包括新型集成化c a d 軟件) 進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)，在很大程度上必須依賴于模 具專家的干預(yù)。為了實(shí)現(xiàn)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的自動(dòng)化，減少對模具專家的依賴性， 必須開發(fā)專用的汽車覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)智能化軟件，把總結(jié)出來的以往設(shè) 計(jì)、制造中的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到模具設(shè)計(jì)中去，形成計(jì)算機(jī)里的知識庫和智能 庫，生成專家系統(tǒng)，從而使c a d 系統(tǒng)能夠勝任模具設(shè)計(jì)專家的工作，設(shè)計(jì)出 符合要求的模具，這也就是所謂的模具c a d 的智能化。 智能c a d 以人類思維的認(rèn)識理論為基礎(chǔ)，將設(shè)計(jì)人員擅長的邏輯判斷、 綜合推理、形象思維能力與計(jì)算機(jī)的高速、精確計(jì)算能力相結(jié)合，從而使c a d 系統(tǒng)能夠勝任模具設(shè)計(jì)專家的工作，設(shè)計(jì)出符合要求的沖壓件模具。 3 模具c a d 的集成化 模具c a d 的集成化就是從傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式向c a d c a e c a m 一體化方 向發(fā)展。模具設(shè)計(jì)過程是一個(gè)信息處理、交換流通和管理的過程，采用彈塑 性大變形有限元模擬技術(shù)可以分析材料的塑性成形過程，提高工藝分析和模 具c a d c a m 系統(tǒng)的功能，有利于創(chuàng)造更高級的c a d c a m 系統(tǒng)，因而， c a d c a e c a m 一體化能夠?qū)υO(shè)計(jì)和制造過程中信息的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換、存儲、 流通管理進(jìn)行分析和控制，將它們有機(jī)地焦成”在一起，這樣有利于取得最 佳效益。 4 模具c a d 的專業(yè)化 未來的模具c a d 將走向更加專業(yè)化的道路。一些通用的軟件由于其功 能繁多，專業(yè)性較差，不能適應(yīng)和滿足各種模具c a d 的需要。更好的方法 是軟件公司與專業(yè)模具廠密切合作，開發(fā)專用性很強(qiáng)的模具c a d 軟件，如 美國p t c 軟件公司與日本t o y o t a 汽車公司在p r o e 軟件基礎(chǔ)上開發(fā)的模 具型面設(shè)計(jì)模塊p r o d i e f a c e 等，這也是模具c a d 的一個(gè)發(fā)展方向。對于 國內(nèi)的模具廠家來說，在引進(jìn)國外先進(jìn)c a d 軟件( 如u g 、p r o e 等) 的基 礎(chǔ)上，利用二次開發(fā)技術(shù)，針對本部門產(chǎn)品的特點(diǎn)，開發(fā)專用的模具c a d 系統(tǒng)是一條可行和經(jīng)濟(jì)之路。 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文第一章緒論 1 3 課題的選題依據(jù) 盡管我國模具c a d 技術(shù)的應(yīng)用方面也取得了顯著的進(jìn)步，但目前依然存 在著以下一些問題： ( 1 ) 設(shè)計(jì)效率低 由于我國c a d 技術(shù)起步較晚，專業(yè)人員水平較低，既懂專業(yè)又熟悉 c a d c a m 應(yīng)用軟件技術(shù)的人才十分缺乏，因而開發(fā)能力較差，自主開發(fā)的c a d 軟件質(zhì)量不高，設(shè)計(jì)效率低。 ( 2 ) 標(biāo)準(zhǔn)化程度低 由于各行業(yè)有各行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)有各企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，各模具生產(chǎn)廠家 之間沒有形成一定的設(shè)計(jì)、制造規(guī)范，因而造成現(xiàn)有沖模c a d c a m 系統(tǒng)的集 成化程度和智能化程度都比較低。 ( 3 ) 現(xiàn)有c a d 軟件專用性差 目前國內(nèi)自主開發(fā)的c a d 軟件較少，而多數(shù)廠家引進(jìn)的國外先進(jìn)軟件多 為通用型軟件，未經(jīng)開發(fā)則專用性較差。 ( 4 ) 沖模c a d c a m 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后，開發(fā)的c a d c a m 系統(tǒng)在質(zhì) 量、可靠性上難以保證，并且開發(fā)周期長。 ( 5 ) 現(xiàn)有的沖模c a d 系統(tǒng)的人機(jī)界面不能滿足多種用戶的要求。 ( 6 ) 主要應(yīng)用c a d 進(jìn)行二維設(shè)計(jì)，而且大多只停留在用計(jì)算機(jī)繪圖代替 手工繪圖的水平上。 盡管在模具c a d 技術(shù)中存在著這些問題，但是模具是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)， 與產(chǎn)品的優(yōu)劣程度息息相關(guān)，在制造業(yè)中起著舉足輕重的作用。對模具的生 產(chǎn)制造要求越來越高，短周期、高精密的模具生產(chǎn)己成為模具行業(yè)的主流， 然而傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)手段難以滿足現(xiàn)代模具市場的需要，沖模設(shè)計(jì)師經(jīng)常性 地進(jìn)行著重復(fù)的機(jī)械繪圖工作，電腦輔助繪圖也無法改變這種情況。粗略估 計(jì)，一般沖模設(shè)計(jì)過程中，用于圖紙?zhí)幚硭ㄙM(fèi)的時(shí)間占全部時(shí)間的8 0 以 上。沖模設(shè)計(jì)師縱然有寶貴的專業(yè)知識和豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，也不得不把更多 的時(shí)間和精力耗費(fèi)在大量的圖紙上。沖模工程師一直希望能找到一種c a d 軟件能把自己的構(gòu)思快速、直觀地表達(dá)出來，同時(shí)能夠自動(dòng)地產(chǎn)生全套圖紙。 因此，在現(xiàn)有的c a d 技術(shù)基礎(chǔ)上，同企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)需要相結(jié)合，有必要 開發(fā)一種沖模c a d 設(shè)計(jì)專用軟件，提高模具的設(shè)計(jì)效率。 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文第一章緒論 長春客車廠是國家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的大型國有鐵路客車制造企 業(yè)，是鐵道部工業(yè)總公司所屬扶事機(jī)車車輛制造的大型骨干企業(yè)，是中國最 大的鐵路客車及地鐵電動(dòng)客車的生產(chǎn)基地，也是目前世界上年生產(chǎn)客車數(shù)量 最大的制造工廠，工廠經(jīng)過四十余年的建設(shè)、改造和國家的重點(diǎn)投入，其生 產(chǎn)能力和生產(chǎn)手段逐步與國際客車制造先進(jìn)水平拉近，其主要設(shè)計(jì)手段、工 藝制造裝備都實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化和數(shù)控化，從而大大提高了設(shè)計(jì)和制造水平， 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了升級換代。目前工廠能夠生產(chǎn)單層、雙層、普速、準(zhǔn)高速、高速、 地鐵及電動(dòng)車組等七大系列1 5 0 余種鐵路客車及各種特種車、專用車、不銹 鋼車、鋁合金車，并已形成成列供車生產(chǎn)能力。該廠領(lǐng)導(dǎo)充分認(rèn)識到c a d 技 術(shù)在工廠發(fā)展中的重要意義，在全廠范圍內(nèi)大力引進(jìn)和推廣c a d 技術(shù)，因此 在各個(gè)部門中得以普及應(yīng)用，取得了顯著的成果。 該廠工藝處在c a d 技術(shù)應(yīng)用的過程中，認(rèn)識到如果能夠在已經(jīng)購買的國 外c a d 軟件基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次開發(fā)，開發(fā)適合工廠實(shí)際情況的模具c a d 應(yīng)用 軟件，一方面提高現(xiàn)有資源的利用率，另一方面把模具工程師解放出來，從 而把時(shí)間和精力投入到創(chuàng)造性的工作中去。因此，與大連理工大學(xué)c a d 所合 作，開發(fā)沖裁模具c a d 軟件，實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)的自動(dòng)化。本論文所完成的工作， 就是沖裁模具c a d 軟件其中的一個(gè)組成部分。 1 4 本論文所完成的工作 在同長春客車廠工藝處的工程師和設(shè)計(jì)人員一起探討和研究后，根據(jù)他 們所提供的圖紙，把在模具設(shè)計(jì)中經(jīng)常用到的標(biāo)準(zhǔn)件( 如凸模、凹模等) 集 中到一起，構(gòu)成沖裁模c a d 軟件的標(biāo)準(zhǔn)件庫。 本論文所開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)件庫主要具備以下三個(gè)特點(diǎn)： 1 所生成的標(biāo)準(zhǔn)件是三維模型 目前，大多數(shù)已開發(fā)的參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)件庫都是二維的，而且沒有針對 模具設(shè)計(jì)開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)件庫。這種二維標(biāo)準(zhǔn)件庫雖然在圖紙的生成方面能 夠帶來便利，但對模具的設(shè)計(jì)幫助不大。三維標(biāo)準(zhǔn)件庫不僅能滿足模具 設(shè)計(jì)的需要，更能適應(yīng)集成化和智能化的要求。 2 利用數(shù)據(jù)庫管理參數(shù)化數(shù)據(jù)和三維標(biāo)準(zhǔn)件的模扳零件 所謂的三維標(biāo)準(zhǔn)件就是一些形狀相同面大小不同的一系列標(biāo)準(zhǔn)化了 的零件。用于確定三維標(biāo)準(zhǔn)件大小的參數(shù)化數(shù)據(jù)以二維表的形式存儲在 6 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第一章緒論 用戶數(shù)據(jù)庫中，并把三維標(biāo)準(zhǔn)件的模板零件以二進(jìn)制數(shù)據(jù)類型存儲于用 戶數(shù)據(jù)庫中，從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，使模板零件的調(diào)用不依賴于 客戶機(jī)。 3 采用了客戶機(jī)服務(wù)器工作模式 數(shù)據(jù)存儲于服務(wù)器上，方便了數(shù)據(jù)的維護(hù)和使用，并且又滿足了多 用戶的需求。 為了保證標(biāo)準(zhǔn)件庫的實(shí)用性和可靠性，本系統(tǒng)完成如下主要工作： 【1 】生成菜單和對話框相結(jié)合的圖形界面。 【2 】在s o l i d w o r k s 環(huán)境下，建立每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件的模板零件，并對 圖紙上提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行一一檢驗(yàn)，確保參數(shù)化的可行性。 t 3 1 利用m sa c c e s s9 7 數(shù)據(jù)庫建立參數(shù)化數(shù)據(jù)表，并建立統(tǒng)一的 命名規(guī)則。 4 1 用戶數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建。 t 5 1 建立c s 模式下的數(shù)據(jù)訪問機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在各模塊之間的 正確傳輸和顯示，滿足多用戶的要求。 【6 】實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件的自動(dòng)生成。 7 旦蔓蘭盎皇鎏堡士學(xué)位論文第二章支撐軟件s o h d w o r k s 功能介紹 第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 2 1s o f i d w o r k s 軟件的概述 目前，微機(jī)平臺上的三維c a d 軟件已經(jīng)成熟，在我國c a d 市場上比較流 行的三維c a d 軟件有s o l i d w o r k s 公司的s o l i d w o r k s 、a u t o d e s k 公司的m d t 、 e d s 公司的u g 、p t c 公司的p r o e 、s d r c 公司的i d e a s 等，這些軟件在功能 上都是比較出色的，如何在眾多的三維c a d 軟件中選擇合適的軟件平臺是十 分重要的，根據(jù)用戶的實(shí)際情況和未來的發(fā)展前景，對這些軟件進(jìn)行了比較， 最后決定選用s 0 1 i d w o r k s 作為沖裁模c a d 軟件的支攆軟件。 s o l i d w o r k s 是基于w i n d o w s 平臺的全參數(shù)化特征造型軟件，它可以十分 方便地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的三維零件實(shí)體造型、復(fù)雜裝配和生成工程圖，以參數(shù)化和 特征建模的技術(shù)為核心，為設(shè)計(jì)人員提供了良好的設(shè)計(jì)環(huán)境。它的數(shù)據(jù)接口 支持的標(biāo)準(zhǔn)比較多：支持的標(biāo)準(zhǔn)有i g e s ，d x f ，d w g ，s a t ( a c s i ) ，s t e p ， s t l ，a s c 或二進(jìn)制格式v d a f s ( v d a ) ，v r i v i l ，而且轉(zhuǎn)換成功率高，在 s o l i d w o r k s 和i d e a s ，a d a m s ，a n s y s ，p r o e n g i n e e r ，a u t o c a d 軟件 之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換傳遞，都非常成功。此外，s o l i d w o r k s 的a p i ( a p p l i c a t i o n p r o g r a m m i n gi n t e r f a c e ) 應(yīng)用編程接口，是一個(gè)基于o l ea u t o m a t i o n 的編程 接口，其中包含了數(shù)以百計(jì)的功能函數(shù)，這些函數(shù)提供了程序員直接訪問 s o l i d w o r k s 的能力，可以被v b 、c c + + 等編程語言調(diào)用，從而可以很方便 地對s o l i d w o r k s 進(jìn)行二次開發(fā)。 2 2 易用和友好的界面 隨著c a d 硬件平臺向微機(jī)工作站轉(zhuǎn)移，w i n 9 8 w i n d o w s n t w i n d o w s 2 0 0 0 已經(jīng)成為c a d 運(yùn)行的主要環(huán)境。而s o l i d w o r k s 是由美國s o l i d w o r k s 公司于 1 9 9 5 年1 1 月基于w i n d o w s 平臺研制開發(fā)的，向廣大機(jī)械設(shè)計(jì)人員提供用戶 界面更友好，運(yùn)行環(huán)境更大眾化的實(shí)體造型實(shí)用功能。在整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工 作中，s o l i d w o r k s 能自動(dòng)捕捉設(shè)計(jì)意圖和引導(dǎo)設(shè)計(jì)修改。其界面主要的特點(diǎn) 如下： 用人們熟悉的w i n d o w s 方式，工作十分簡便。下拉菜單、鼠標(biāo)點(diǎn)擊、 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 剪切復(fù)制和拖動(dòng)放置等是常用的操作。 通過特征管理器的設(shè)計(jì)樹引導(dǎo)，復(fù)雜零部件的細(xì)節(jié)和局部設(shè)計(jì)的安排 條理格外清晰明了。 特征模板是一個(gè)可以隨時(shí)打開的設(shè)計(jì)信息庫，從而標(biāo)準(zhǔn)零件和標(biāo)準(zhǔn)特 征的引用變得異常輕松。 尺寸、相互關(guān)系和幾何輪廓形狀可以隨時(shí)修改。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)是1 0 0 可編 輯的。 特征的換序用拖動(dòng)放置的操作即可完成。特征樹中的回放指示條能逐 步反推模型的生成過程。 零部件與零部件之間和零部件與圖紙之間的相關(guān)性有選擇地更新。 2 3 基本建模能力 在s o l i d w o r k s 軟件環(huán)境下，可以完成零件設(shè)計(jì)、生成裝配體和工程圖， 并可以生成以s l d p r t 、s l d a s m 和s l d d r w 為后綴的文件。3 d 零件是 s o l i d w o r k s 機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的基本組成部件，并且可以生成由許多零部件生成 的復(fù)雜裝配體，也可以為設(shè)計(jì)的實(shí)體零件和裝配體構(gòu)建零件工程圖和裝配體 工程圖。 2 3 1 零件設(shè)計(jì) 每一個(gè)零件都是由基本形體構(gòu)成的，在s o l i d w o r k s 中把基本形體都稱之 為特征。特征是各釉單個(gè)的加工形狀，當(dāng)將它們組合起來時(shí)就形成各種零件。 每個(gè)零件所生成的第一個(gè)特征是基體特征，并且每個(gè)零件只有一個(gè)基體特征。 可以使用下列方法之一來生成基體特征如拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、放樣、加厚特 征( 從益面生成) 等。然后在基體特征的基礎(chǔ)上，可以利用下歹! l 方法具體生成 零件的細(xì)節(jié)特征如凸臺、切除、拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、放樣、圓角、倒角、拔 模、鉆孔、比傭縮放、抽殼、筋( r i b ) 、圓頂、陣歹l j 和鏡向、啦面等方法，可 以方便的得到實(shí)體模型。 大部分s o l i d w o r k s 的特征都是由2 d 草圖繪制開始，在s o l i d 再o r k 中 提供了草圖繪制工具和草圖實(shí)體工具。草圖繪制工具包括轉(zhuǎn)換實(shí)體引用、鏡 向、圓角、等距實(shí)體、剪裁、延伸、交叉曲線、線性草圖排歹l j 和復(fù)錨、圓周 草圖排列和復(fù)制、構(gòu)造幾何線等方法，草圖實(shí)體工具中包括直線、圓弧、圓、 橢圓、矩形、平行四邊形等方法，剝用這些方法繪制草圖，確定草圖的形狀a 9 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第二章支撐軟件s o f i d w o r k s 功能介紹 零件草圖的繪制，對零件的設(shè)計(jì)十分重要，對零件的參數(shù)化而言，更具 有重要意義。s o l i d 酌r k s 通過草圖繪毒4 工具幫革國實(shí)體工具確定了草圖的形 狀后，又通過尺寸標(biāo)注和添加幾何關(guān)系來保證草圖中各個(gè)實(shí)體的尺寸和實(shí)體 問的關(guān)系。它主要提供了尺寸約束和拓?fù)浼s束這兩種約束形式。 所謂的約束就是用來預(yù)先確定各幾何體素的尺寸及各幾何體素之間的結(jié) 構(gòu)和位置。遙常在國外將約束分為萋約束、尺寸約束、幾何約束和拓?fù)浼s束。 拓?fù)浼s束用來約束零部件的結(jié)構(gòu)，幾何約束用來約束各幾何元素的固定聯(lián)系， 尺寸約束用來約束各幾何元素的大小尺寸，基約束為描述個(gè)實(shí)體相對于其 他實(shí)體的位置。在我國通常將這些約束統(tǒng)稱為幾何約束，所謂幾何約束就是 要求幾何元素之間必須滿足的某種特定的關(guān)系。將幾何約束作為構(gòu)成幾何 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的幾何基準(zhǔn)要素和表面輪廓要素，可以導(dǎo)出各形狀結(jié)構(gòu)的位置和形 狀參數(shù)，從而形成參數(shù)化的產(chǎn)品幾何模型。 對產(chǎn)品的幾何約束主要包括兩個(gè)方面：拓?fù)浼s束和尺寸約束。拓?fù)浼s束 指對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的定性描述，它表示幾何元素之間的固定聯(lián)系，如對稱、相等、 垂直、相切等，進(jìn)而確定草圖實(shí)體之間的相對位置關(guān)系。尺寸約柬則為特征 幾何元素間相對位置的定量表示，如各種距離、兩線夾角、圓的半徑等等。尺 寸約束是參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的對象，其不僅可以驅(qū)動(dòng)，而且在草圖中的標(biāo)注和顯示對 零件工程圖的生成也有影響。 為了方便用戶了解草圖的當(dāng)前狀態(tài)， 全定義、過定義、欠定義、沒有找到解、 釋如下： s o l i d w o r k s 把草圖的狀態(tài)分為完 找到無效的解五種狀態(tài)，現(xiàn)分別解 完全定義：草圖中所有的直線和曲線及其位置，均由尺寸或幾何關(guān)系或 兩者同時(shí)定義。 過定義；尺寸或( 和) 幾何約束關(guān)系過多或發(fā)生沖突。 欠定義：草圖中的一些尺寸或幾何關(guān)系未定義，并可以隨意更改。 沒有找到解；草圖形狀不能解出。同時(shí)顯示導(dǎo)致草圖不能解出的幾何體、 幾何關(guān)系和尺寸。 找到無效的解：草圖雖解出但會產(chǎn)生無效的幾 可體。如零長度線段、零 半徑圓弧或自相交叉的樣條曲線。 1 0 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 在繪制草圖的過程中也可通過顏色顯示區(qū)分草圖狀態(tài)，如完全定義是黑 色，即完整而正確地描述了尺寸和幾何關(guān)系。欠定義是藍(lán)色，尺寸和幾何關(guān) 系未完全定義，直線可能意外地移動(dòng)或改變尺寸。過定義是紅色，此幾何體 被過多的尺寸和( 或) 幾何關(guān)系約束。無解是粉紅色，此幾何位置無法使用 當(dāng)前的幾何關(guān)系。無效解是黃色，如果草圖解出，則幾何體將是無效的。 s o l i d w o r k s 正是利用這些方法確保用戶在使用中，能夠生成正確的草 圖，然后利用特征造型的方法完成零件設(shè)計(jì)。 2 3 2 裝配體 在s o l i d w o r k s 中可以由許多零部件生成的復(fù)雜裝配體，且在裝配體的零 部件可以包括獨(dú)立的零件和其它裝配體，稱為子裝配體。自下而上設(shè)計(jì)一個(gè) 裝配體，或自上而下進(jìn)行設(shè)計(jì)，或兩種方法結(jié)合使用。在s o i i d w o r k s 中裝配 體設(shè)計(jì)還包含以下功能： 快速的裝配設(shè)計(jì)有一個(gè)鼠標(biāo)引導(dǎo)的自動(dòng)裝配對準(zhǔn)功能( s m a r tm a t e s ) ， 可以捕捉要定義裝配關(guān)系的位置。 能觀察完全動(dòng)態(tài)地裝配設(shè)計(jì)中可運(yùn)動(dòng)的零部件的運(yùn)動(dòng)形式。 在調(diào)用大裝配時(shí)，“輕化”零部件的功能極大地提高了運(yùn)行速度。 富有創(chuàng)意的裝配管理器和產(chǎn)品配置管理器可對整個(gè)裝配過程進(jìn)行管 理。這使得系列產(chǎn)品和和同類零部件基于單一的設(shè)計(jì)，文檔的建立和 編制從而更加合理和高效。 設(shè)計(jì)直接面向產(chǎn)品配置，通過產(chǎn)品配置管理器，設(shè)計(jì)者可以建立和修 改指定產(chǎn)品配置，幾何形狀、裝配關(guān)系、零部件顏色和其它屬性都能 在產(chǎn)品配置中控制。 裝配模型支持設(shè)計(jì)表，可用設(shè)計(jì)表創(chuàng)建和驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品配置，也可通過設(shè) 計(jì)表的參數(shù)來控制產(chǎn)品配置的選擇。 支持多重的子裝配；在裝配模型中，可進(jìn)行前后關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)。 在進(jìn)行自動(dòng)裝配對準(zhǔn)或關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)時(shí)，直接或間接地導(dǎo)出裝配約束關(guān) 系。 2 3 3 工程圖 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 在s o l i d w o r k s 環(huán)境下，可以為設(shè)計(jì)的實(shí)體零件和裝配體建立工程圖，并 且零件、裝配體和工程圖是互相鏈接的文件，對零件或裝配體所作的任何更 改會導(dǎo)致工程圖文件的相應(yīng)變更。此外還具有如下功能： 用s o h d w o r k s 的標(biāo)注和細(xì)節(jié)繪制工具，能快捷地生成完整的、符合實(shí) 際產(chǎn)品表示的工程圖紙。 由三維實(shí)體自動(dòng)在圖紙中生成任何不同方向的視圖、局部視圖、剎視 圖和相關(guān)視圖在剖視圖上自動(dòng)生成剖面線。 圖紙的全相關(guān)性簡化了設(shè)計(jì)的過程。實(shí)體模型、圖紙和裝配能自動(dòng)相 關(guān)地更新。當(dāng)圖紙中的視圖修改時(shí)，三維幾何模型也隨之改變。也可 以人為控制相關(guān)的更新 能自動(dòng)消除在視圖的相關(guān)隱藏線，也可以進(jìn)行人工有選擇地消隱。 可在圖紙模板上嵌入零部件圖像等通常內(nèi)容，作為圖紙的參考。 在應(yīng)用過程中，通過引用已定義的標(biāo)注符號、文字說明和圖紙模板， 自然形成企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。 圖紙可以分頁，用“剪切復(fù)制”的操作能將視圖從一頁復(fù)制到另一頁。 有完整的尺寸和符號標(biāo)注工具。在視圖中可以控制三維模型中已有標(biāo) 注的顯示。 標(biāo)注符號有行為公差、焊接符、粗糙度、螺紋線、基準(zhǔn)符等，也可以 用自定義的標(biāo)注符號。 在視圖上標(biāo)注參考尺寸，并可以控制單個(gè)尺寸的表示方式。 自動(dòng)生成圖紙中的材料明細(xì)表。 圖紙的繪制和標(biāo)注支持a n s i ，b s ，d i n , i s o ， i s ，c x 3 s t 等國際標(biāo)準(zhǔn)。 通過l r m d o w s 的驅(qū)動(dòng)程序，全線支持各種打印和繪圖設(shè)備。 直接讀取d w g 文件；也可直接將圖紙存為d w g 文件，并支持d w g 的圖紙分層。 對大尺寸零部件，可以打斷視圖麗相關(guān)關(guān)系和尺寸不受影響。 2 4 其他功能 s o l i dw o r k s 實(shí)施金伙伴( g o l dp a r t n e r ) 合作策略，在單一的w i n d o w s 界面上無縫集成各種專業(yè)功能：結(jié)構(gòu)分析c o s m o s w o r k s ，數(shù)控加工c a m w o r k s ， 運(yùn)動(dòng)分析n o t i o nw o r k s ，注塑模分析1 d f l o w ，逆向工程r e v w o r k s ，動(dòng)態(tài) 模擬裝配i p a ，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理s m a r t e a m ，高級渲染p h o t o w o r k s 。通過這些專 業(yè)功能軟件，實(shí)現(xiàn)零件和裝配體的渲染，產(chǎn)生交互式裝配模擬過程，提供應(yīng) 力、位移、固有頻率和熱分析等功能。 同等學(xué)力申請碩士學(xué)位論文 第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 2 5 基于s o li d w o r k s 軟件的開發(fā)方法 s o l i d w o r k s 通過o l e ( 對象鏈接與嵌入) 技術(shù)為用戶提供了強(qiáng)大的二次 開發(fā)接口，凡支持o l e 編程的開發(fā)工具，如v i s u a lc + + 、v i s u a lb a s i c 、d e l p h i 等均可用于s o l i d w o r k s 的二次開發(fā)，創(chuàng)建出用戶定制的、專用的s o l i d w o r k s 功能模塊。下面通過s o l i d w o r k s 中的o l e 技術(shù)的分析，介紹s o l i d w o r k s 進(jìn) 行二次開發(fā)的方法。 1 o l e 技術(shù)及s o l i d w o r k s 中的o l e 自動(dòng)化技術(shù) o l e ( o b j e c tl i n k i n ga n de m b e d d i n g ) 是對象鏈接與嵌入技術(shù)的簡稱，利 用o l e 技術(shù)，用戶可以通過使用來自兩個(gè)或多個(gè)w i n d o w s 應(yīng)用程序的資源來 創(chuàng)造復(fù)雜的應(yīng)用。o l e 提供了方便的技術(shù)用來將文檔和來自不同程序的各種 類型的數(shù)據(jù)結(jié)合起來。o l e 控制對象的方法有兩種：鏈接與嵌入。 鏈接可以讓用戶在一個(gè)軟件中使用另一個(gè)軟件產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通 常以原始格式保存在外部文件中。用戶使用的軟件只包含對數(shù)據(jù)文檔的引用 以及對鏈接對象的映象，而不包括數(shù)據(jù)文檔本身。在修改o l e 對象數(shù)據(jù)時(shí)， 發(fā)生的改變在用戶使用的軟件中顯示出來，但改動(dòng)的結(jié)果仍然保存在外部文 件中。同一個(gè)外部文件可以同多個(gè)應(yīng)用軟件中的o l e 對象建立鏈接。這樣， 其中一個(gè)對象引起的文檔數(shù)據(jù)的改變會同步反映到其它與之鏈接的對象中。 嵌入則使用戶在某一個(gè)軟件中能完全控制數(shù)據(jù)，一個(gè)嵌入對象包含在宿 主軟件中，只能被該宿主軟件所操作和控制，具有獨(dú)占性的特點(diǎn)。要?jiǎng)?chuàng)建或 編輯一個(gè)嵌入對象的數(shù)據(jù)時(shí)，用戶可以在不離開宿主軟件的情況下激活源應(yīng) 用軟件。o l e 對象的數(shù)據(jù)變化將保存在宿主軟件產(chǎn)生的文檔中。 o l e 技術(shù)中的另一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)稱為o l e 自動(dòng)化( o l ea u t o m a t i o n ) ，在 o l e 自動(dòng)化技術(shù)中，提供o l e 自動(dòng)化的w i n d o w s 應(yīng)用程序被稱為o l e 服務(wù)器 ( o l es e r v e r ) ，o l e 服務(wù)器被設(shè)計(jì)為用來提供它自己的對象、方法以及屬性， 并形成其它應(yīng)用程序可使用的可編程組件。使用服務(wù)器對象的程序被稱為 o l e 客戶( o l ec l i e n t ) 。利用o l e 自動(dòng)化技術(shù)，客戶應(yīng)用程序可以實(shí)現(xiàn)對服 務(wù)器應(yīng)用程序的控件的完全控制。服務(wù)器提供可編程對象，使對象的方法和 屬性可以在客戶程序的代碼中使用。客戶應(yīng)用程序在運(yùn)行時(shí)可以創(chuàng)建這些對 象的新的實(shí)例并調(diào)用該對象的方法和屬性。 回等學(xué)力皇請碩士學(xué)位論文第二章支撐軟件s o l i d w o r k s 功能介紹 s o l i d w o r k s 支持o l e 標(biāo)準(zhǔn)，完全實(shí)現(xiàn)了o l e 自動(dòng)化。作為一個(gè)o l e 服務(wù) 器，5 0 i i d w o r k s 提供了大量的o l e 對象，以及這些對象所擁有的方法和屬性， 用戶通過在客戶應(yīng)用程序中對這些o l e 對象圾其方法和屬性的操作，可以在 自己開發(fā)的應(yīng)用軟件中實(shí)現(xiàn)諸如創(chuàng)建直線、構(gòu)造實(shí)體、檢查曲面表面參數(shù)等 幾乎所有的s o l i d w o r k s 軟件的功能。 2 s o lid w o r k s 的主要o l e 對象介紹 s o l i d w o r k s 提供了大量的o l e 對象用于二次開發(fā)，這些o l e 對象涵蓋了 全部的s o l i d w o r k s 的數(shù)據(jù)模型，通過對s o l i d w o r k s 的o l e 對象屬性的設(shè)置 和對o l e 對象方法的調(diào)用。可以在用戶自己開發(fā)的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)與s o l i d w o r k s 相同的功能。 s o i i d w o r k s 中常用的主要o l e 對象有s l d w o r k s 、m o d e l d o e 、p a r t d o c 、 a s s e m b l y d o c 、d r a w i n g d o c 、s k e t c h 、d i m e n s i o n 等。 s l d w o r k s 對象位于應(yīng)用程序的底層，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的最基本的操 作，如創(chuàng)建、打開、關(guān)閉和退出s o l i d w o r k s 文檔，設(shè)置當(dāng)前的活動(dòng)文檔，并 可以對s o l i d w o r k s 的系統(tǒng)環(huán)境進(jìn)行設(shè)置。 d i m e n s i o n 對象用于設(shè)置尺寸標(biāo)注值和公差標(biāo)注等內(nèi)容。 s k e t c h 對象允許獲取關(guān)于輪廓線的基本信息。 m o d e l d o c 對象屬于模型層，是s l d w o r k s 的子對象。用m o d e l d o c 對象可 以實(shí)