（工商管理專業(yè)論文）電子商務時代的現(xiàn)代物流發(fā)展——丹麥馬士基海洋運輸物流在中國的發(fā)展戰(zhàn)略.pdf

電子商務時代的現(xiàn)代物流發(fā)展 丹麥馬士基海洋運輸物流在中國的發(fā)展戰(zhàn)略 摘要 二十世紀九十年代以來 計算機網(wǎng)絡技術飛速發(fā)展 信息的處理和 傳遞突破了時間和地域的限制 計算機網(wǎng)絡化和經(jīng)濟全球化成為不可逆 轉的潮流 隨著世界經(jīng)濟一體化和全球化進程的加快 電子商務作為新 經(jīng)濟的標志也開始出現(xiàn)并得以迅猛發(fā)展 被譽為 第三利潤源泉 的物流業(yè)是一個建立在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎上的 具有長遠發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè) 網(wǎng)絡時代的來臨 電子商務的興起 給 傳統(tǒng)物流業(yè)帶來了生機和活力 同時 隨著我國加入w t o 的腳步臨 近 我國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的聯(lián)系更加緊密 面臨這一必然趨勢 審視我 國物流業(yè)與國外同行的差距 先進的現(xiàn)代物流觀念與運作方式已成為必 然 發(fā)展高效率 低成本的現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的 需要 快速發(fā)展的中國物流市場一直被國外物流公司看作是 黃金市場 隨著中國市場的開放 國外物流企業(yè)紛紛進駐中國 作為全球最大的航 運承運人 致力發(fā)展海洋運輸物流的馬士基公司也不會錯過中國這個市 場 本文運所學的工商管理知識并結合所從事的行業(yè) 系統(tǒng)介紹了物流 及電子商務的相關知識 并結合物流與電子商務的相互作用 全面分析 了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展前景 并對丹麥馬士基公司在中國發(fā) 展海洋運輸物流的外部和內部環(huán)境進行了深入的分析和探討 提出了在 電子商務時代馬士基公司在中國發(fā)展海洋運輸物流的戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略目 標及戰(zhàn)略實施 關鍵詞 電子商務 現(xiàn)代物流 丹麥馬士基 海洋運輸物流 中 國 發(fā)展戰(zhàn)略 m o d e r nl o g i s t i c sd e v e o p m e n ti n e c o m m e r c ee r a a b s t r a c t s i n c e19 9 0 s w i t ht h es w i f td e v e l o p m e n to f c o m p u t e r n e t w o r k t e c h n o l o g ya n dn o t i m ea n dl o c a t i o nl i m i t a t i o nd u r i n gt h ep r o c e s sa n d t r a n s m i s s i o no f i n f o r m a t i o n c o m p u t e r n e t w o r ka n de c o n o m yg l o b a l i z a t i o nh a sb e c o m e st h ei n v e r 曲1 et r e n d b yf a s t g r o w t ho f w o r l d i n t e g r a t i v ee c o n o m ya n d g l o b a l i z a t i o np r o c r e s s e c o m m e r c e a st h es i g n a lo fn e w e c o n o m y h a se m e r g e da n dg r o w nu pr a p i d l y l o g i s t i c s s o c a l l n o 3p r o f i tr e s o u r c d i san e wi n d u s t r yw i t ht h ep o t e n t i a lo fl o n g t e r md e v e l o p m e n tb a s i n go nt r a d i t i o n a li n d u s t r ym o d e mi o g i s t i c si sf a c i n gab r o a dw a yt o g o i nt e r m so ft h ep r o m o t i o no fe c o m m e r c ea n dn e t w o r ke r am e a n t i m e w i t ht h e c o m i n go fc h i n ae n t e r i n gw t 0 t h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nc h i n e s ee c o n o m ya n dw o r l d e c o n o m yb e c o m e sm o r et i g h t l y c o n s i d e r i n gt h ed i s c r e p a n c ya n dg a pi nl o g i s t i c s f i e l d b e t w e e nd o m e s t i ca n da b r o a d t od e v e l o pa d v a n c e dl o g i s t i c sc o n c e p t sa n do p e r a t i o nm o d e b e c o m e sam u s t i t sa ni n d i s p e n s a b l ed e m a n do fr e a l i z i n go u rc o n t i n u o u se c o n o m y d e v e l o p m e n tb yp r o m o t i n gh i g h e 伍c i e n c ya n dl o w c o s tm o d e m l o g i s t i c s s w i f t g r o w i n gc h i n e s el o g i s t i c sm a r k e th a sb e e nr e g a r d e da s g o l d e nm a r k e t b y o v e r s e a sl o g i s t i c sc o m p a n i e sw h oa r ep h a s i n gi n t oc h i n as t e pb ys t e pu n d e rt h ep o l i c yo f c h i n a so p e n i n gt ot h ew o r l dm a e r s k t h el a r g e s tg l o b a ls h i p p i n gc a r r i e r w h od e d i c a t e st o d e v e l o p i n go c e a n s h i p p i n gl o g i s t i c s a l s of o c u s e so nt h i sm a r k e t b a s e do nt h eb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o nk n o w l e d g el e a r n e df r o mm b ac o u r s e s t 1 惱 d i s s e r t a t i o na i m st oa c h i e v eb e l o w t a r g e t s i h a v eas y s t e m a t i ci n t r o d u c t i o no nt h er e l e v a n t1 n f o r m a t i o no fl o g i s t i c sa n de c o m m e r c ea sw e l la st h em u t u a li n f l u e n c eo f e a c h o t h e r 2 h a v eac o m p r e h e n s i v eu n d e r s t a n d i n go nt h ep r e s e n ts i t u a t i o na n df u t u r ep r o s p e c t o f l o g i s t i c si nc h i n a 3 h a v ead e e ps t r a t e g i ca n a l y s i so nt h eo u t s i d ea n di n s i d ee n v i r o n m e n to fd a n i s h m a e r s k sd e v e l o p i n go c e a n s h i p p i n gl o g i s t i c si nc h i n ab yt h em e t h o do fp e s t a n ds w o t 4 h a v eap e r s o n a lp r o p o s a lo ns t r a t e g yo r i e n t s t r a t e g yt a r g e ta sw e l la ss t r a t e g y i m p l e m e n to fm a e r s k sd e l e v o p i n go c e a n s h i p p i n gl o g i s t i c si nc h i n ai n e c o m m e r c ee r a k e y w o r d s e c o m m e r c e m o d e m l o g i s t i c s d a n i s hm a e r s k o c e a n s h i p p i n gl o g i s t i c s d e v e l o p m e n ts t r a t e g y 3 1 1 本論文研究的意義和方法 1 11 本論文研究的意義 第一章引言 f 一1 物流 二十一世紀最具潛力的經(jīng)濟新增長點之一 物流這個被稱為二十一世紀最有前景之一的行業(yè) 不但在國外發(fā)展非常迅速 近年來在國內也得到飛速發(fā)展 這其中有兩個主要因素 一是跨國公司在全球具有 比較優(yōu)勢成本的國家f 地區(qū) 投資 使得產(chǎn)品的產(chǎn)地和消費地 中間產(chǎn)品與最終產(chǎn)品 進一步分離 客觀上產(chǎn)生了對物流服務的巨大需求 二是隨著信息技術的日益成 熟 特別是網(wǎng)絡時代的來臨和電子商務的興起 使得物流服務的發(fā)展成為可能 物 流企業(yè)也因此將獲得空前的發(fā)展的機遇 只要抓住這次機遇 中國的物流產(chǎn)業(yè)完全 有可能在較短的時間內實現(xiàn)超常發(fā)展 跳躍式增長 成為最具潛力的經(jīng)濟新增長點 之一 f 二 降低產(chǎn)品成本的新對策 大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè) 美國通用電氣公司j a c kw i l l c k 在接受 則富 雜志的采訪時說 如果做 不到產(chǎn)品質量世界最高 銷售價格世界最低 企業(yè)的優(yōu)勢也就很難體現(xiàn) 物流服務 在世界范圍被廣泛接受并已成為一種發(fā)展方向 被稱為貿易成功的驅動因素和企業(yè) 在降低物資t 自耗 提高勞動生產(chǎn)率以外的 第三利潤源泉 即第一利潤源泉 物質資 料 勞動對象 的節(jié)約 第二利潤源泉 人力資源 勞動力 的節(jié)約 第三利潤源 泉 加強物流管理 降低物流成本 在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用 但 是 我國企業(yè)大多沒有意識到物流管理的重要性 致使第三利潤源泉的 泉水 在 白自地流淌著 據(jù)統(tǒng)計 我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸 儲存運輸?shù)雀鱾€物 流環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用占商品價格的5 0 左右 新鮮水果 易變質食品 某些化工產(chǎn)品的流通費用有的高達產(chǎn)品價格的7 0 我國汽車零配件的生產(chǎn) 其加 工裝配時間僅占2 而9 6 的時間是花在儲存 裝卸和搬運上 因此 建設一個 高效率 低成本的物流產(chǎn)業(yè) 使之與技術進步 科學管理一同成為企業(yè)和社會的 三大法寶 是當今中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的緊迫需要 三 網(wǎng)絡的出現(xiàn) 電子商務的實現(xiàn)給物流業(yè)一個新的支點 縱觀物流業(yè)的發(fā)展 信息流的速度實際上在制約著物流發(fā)展的節(jié)奏 直到電子 商務的出現(xiàn)和飛速發(fā)展 推動了人們對物流業(yè)的重新認識 物流與電子商務的結 合 才能真正提高物流技術和物流經(jīng)營管理水平 達到利用提高信息流的速度來彌 補物流的時延 使物流業(yè)邁上新的臺階 占疆窯坦厶蘭叢望 芏焦堡塞 墨奏里 董連搓堡撿塑造壟主墾的叁壁 1 12 本論文研究的目的 一 探討物流業(yè)的發(fā)展方向 物流業(yè)是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 但隨著電子商務時代的來臨 中國物流業(yè)也在經(jīng)歷著沖 擊并尋求自身發(fā)展的新方向 通過了解中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景 比較現(xiàn) 代物流與傳統(tǒng)物流的差別 從而分析電子商務經(jīng)濟時代這一傳統(tǒng)行業(yè)正面臨的挑戰(zhàn) 及機遇 進而明確新形勢下所應發(fā)展的方向 二 探討馬士基在中國發(fā)展海洋運輸物流的發(fā)展戰(zhàn)略 隨著中國加入世貿組織以及新世紀的到來 作為全球最大的航運物流企業(yè)的馬 士基公司 如何確立電子商務時代在中國發(fā)展海洋運輸物流的企業(yè)戰(zhàn)略 如何把電 子商務有效地融入傳統(tǒng)的物流運輸業(yè) 如何保持企業(yè)企業(yè)競爭優(yōu)勢 如何在中國這 個巨大的市場上樹立自己物流服務的品牌與企業(yè)形象 都是企業(yè)不斷思考的問題 這也正是本論文探討和研究的目的 1 2 本論文研究的內容和方法 1 2 1 本論文研究的內容 本文運所學的工商管理知識 收集大量的相關資料及最新的有關物流的信息 系統(tǒng)介紹了物流及電子商務的相關知識 并結合物流與電子商務的相互作用 全面 分析了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展前景 并對丹麥馬士基公司在中國發(fā)展海洋 運輸物流的外部和內部環(huán)境進行了深入的分析和探討 提出了在電子商務時代馬士 基公司在中國發(fā)展海洋運輸物流的戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略目標及戰(zhàn)略實施 1 2 2 本論文研究的方法 本論文涉及管理學 波特理論 核心競爭力及企業(yè)流程在造等理論 并結合先 進的網(wǎng)絡知識 采用s w o t 分析和p e s t 分析法對傳統(tǒng)物流業(yè)所面臨的優(yōu)勢 劣 勢 機遇和威脅 以及政治環(huán)境 經(jīng)濟環(huán)境 社會環(huán)境和技術環(huán)境等諸多方面進行 深入系統(tǒng)地分析與探討 從而確立電子商務時代馬士基航運公司在中國發(fā)展海洋運 輸物流的發(fā)展戰(zhàn)略 1 3 本論文各章節(jié)的安排 第一章為引言 第二章為介紹物流與電子商務的相互作用 第三章為分析我國 現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 第四章為馬士基在中國的經(jīng)營現(xiàn)狀 第五章提出馬 士基 中國 在電子商務時代發(fā)展海洋運輸物流的發(fā)展戰(zhàn)略及戰(zhàn)略實施 第六章是 結語 2 1 物流的概念 2 1 1 什么是物流 第二章物流與電子商務的相互作用 物流是指物料或商品在空間與時間上的位移 主要為了滿足人們對物在空間和時 間上的需求 即要解決運和儲的問題 通過運輸 解決空間位置上的變化要求 通 過存儲 調節(jié)需求和供給之間的時間差 具體而言 它是指為了滿足客戶的需要 以 最低的成本 通過運輸 保管 配送等方式 實現(xiàn)原材料 半成品 成品及相關信 息由產(chǎn)地到消費地所進行的計劃 實施和管理的全過程 212 物流的內涵 f 一 物流的基本活動 物流一般是由運輸 倉儲 包裝 搬運裝卸 流通加工 物流信息諸環(huán)節(jié)構 成 它是以上各個環(huán)節(jié)進行綜合 復合化 有機形成的最優(yōu)系統(tǒng) 一般來說 物流 活動的具體內容包括以下幾個方面 1 用戶服務 2 需求預測 3 定單處理 4 配送 5 存貨控制 6 運輸 7 倉庫管理 8 工廠和倉庫的布局與選址 9 搬運裝卸 1 0 采購 1 1 包裝 1 2 情報信息 二 物流的劃分 社會經(jīng)濟領域中物流活動無處不在 許多有本身特點的領域都有自己特征的物 流活動 雖然物流基本要素都存在 而且基本要素是共同的 但是由于物流對象不 同 物流目的的不同 物流范圍 范疇不同 形成了不同類型的物流 事實上 我 國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系 1 以海洋運輸為代表的運輸物流體系 2 以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系 3 以服務型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系 9 4 以海空港集敞為代表的口岸物流體系 5 以電子商務為代表的配送物流體系 馬士基作為全球最大航運企業(yè) 而非制造性企業(yè) 是海洋運輸物流解決方案的 提供者 為客戶提供以海洋運輸為基礎基于電子商務的運輸物流方案 三 物流的5 個r i g h t 5 個r i g h t s 以最少的成本 在正確的時間 r i g h tt i m e 正確的地點 r i g h tl o c a t i o n 正確的條件 r i g h tc o n d i t i o n 將正確的商品 r i g h t g o o d s j 苤0 正確的顧客 r i g h tc u s t o m e r t 中 四 物流的總成本及成本的權衡 t r a d ef of 物流的總成本是指實現(xiàn)物流需求所必須的全部開支 總成本概念是有效管理物 流過程的關鍵 物流總成本主要有六類 f 1 客戶服務成本 2 庫存管理成本 f 3 1 運輸成本 4 批量成本 l o tq u a n t i t y f 5 倉儲成本 1 0 成本權衡是物流管理的一個核心概念 物流的任務是以盡可能低的成本為顧 客 做出最好的服務 因此 物流的各個活動之間需要進行成本的權衡 尤其是在其中 有些活動成本起沖突的時候 物流是一個系統(tǒng) 也就是說用物流成本與物流服務水 平來衡量物流服務水平涉及到貨物的可得性 作業(yè)能力和工作質量等 有效的物流 作業(yè)表現(xiàn)物流服務水平與物流成本之間的均衡關系 隨著國際貿易 全球化作業(yè)的發(fā)展 因更長的供應鏈 較少的確定性和更多的 物流單證而使物流需求不斷增長 物流經(jīng)營者面臨著距離 需求 多樣性和單證等 方面的壁壘 物流成本在產(chǎn)品總成本所占比重的高低 取決于以下4 個因素 即產(chǎn) 品本身的價值 供應鏈路線的長短 產(chǎn)品的壽命及生產(chǎn)成本 就物流成本而言它在 不同類型的產(chǎn)品中所占的比重不同 在石油和化工這一類產(chǎn)品中 可能占到3 0 4 0 的比重 而在煙草和服飾一類產(chǎn)品中只占5 1 0 的比重 但是 不管怎樣 任何一 個企業(yè)在致力于最大限度地降低產(chǎn)品售價時 都必須把降低物流成本這個因素作為 其經(jīng)營戰(zhàn)略的重點來考慮 五 什么是物流管理 物流管理 簡單說 就是如何按時 按質 按量 并且以系統(tǒng)最低的成本費用把所 需的材料 貨物運到生產(chǎn)和流通領域中任何一個所需要的地方 是將信息 運輸 庫存 倉庫 物流搬運 以及包裝等物流活動綜合起來的一種集成式管理 它的目 標是以盡可能低的成本為顧客作出最好的服務 物流管理是一種創(chuàng)造時間性 場所 性價值的經(jīng)濟活動 物流業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展是對傳統(tǒng)的運輸生產(chǎn)方式的挑戰(zhàn)和變革 21 3 物流的系統(tǒng)性及構成要素 物流是一個系統(tǒng) 是以管理物流通道內的物資的合理流動為目的 把相關的活 動組合起來的一個網(wǎng)絡 和所有的系統(tǒng)一樣 物流系統(tǒng)的一般基本要素由三方面構 成 1 勞動者要素 它是所有系統(tǒng)的核心要素 第一要素 提高勞動者的素質 是 建立一個合理化的物流系統(tǒng)并使它有效運轉的根本 2 資金要素 交換是以貨幣為媒介 實現(xiàn)交換的物流過程 實際也是資金運動 過程 同時物流服務本身也是需要以貨幣為媒介 物流系統(tǒng)建設是資本投入的一大 領域 離開資金這一要素 物流不可能實現(xiàn) f 3 物的要素 物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動對象 即各種實物 缺此 物流系 統(tǒng)便成了無本之木 物流的要素還包括勞動工具 勞動手段 如各種物流設施 工 具 各種消耗材料 燃料 保護材料 等 2 1 4 物流與供應鏈的關系 所謂供應鏈 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應商 生產(chǎn)商 批發(fā)商 零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡 供應鏈管理是對供應鏈中的物流 信息 流 資金流 增值流 業(yè)務流以及貿易伙伴關系等進行的計劃 組織 協(xié)調和控制 一體化管理過程 總之 供應鏈管理覆蓋了從供應商到客戶的全部過程 其主要內 容包括外購 制造分銷 庫存管理 運輸 倉儲 客戶服務等 隨著人們對物流認識的深化 物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了下圖所示的演變過程 實物分銷p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 物流l o g i s t i c s 供應鏈s u p p l yc h a i n 舀一日一臣 圖1 2 物流與供應鏈 f i g1 2l o g i s t i c sa n ds u p p l y c h a i n f 一 供應鏈是物流發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物 現(xiàn)代供應鏈管理即通過綜合從供應者 到消費者供應鏈的運作 使物流與信息流達到最優(yōu)化 企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合 效果 而不是單一的 孤立的片面觀點 企業(yè)通過與供應鏈中的上游 下游企業(yè)的 整合 形成先進的物流系統(tǒng) 物流在供應鏈上流動 供應鏈實質含 供 與 需 兩方面 亦可理解為 供 需鏈 物流從供方開始 沿著各個環(huán)節(jié)向需方移動 每一環(huán)節(jié)都存在 需方 與 供方 的對應關系 稱為供應鏈 供應鏈是一條從供應商的供應商到用戶的物流 鏈 三 作為一種戰(zhàn)略概念 供應鏈也是一種產(chǎn)品 而且是可增值的產(chǎn)品 其目的不僅 是降低成本 更重要的是提供用戶期望以外的增值服務 以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢 從某種意義上講 供應鏈是物流系統(tǒng)的充分延伸 是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費 者之間的增值服務 各種物料從采購到制造到分銷 是一個不斷增加其市場價值或 附加值的增值過程 各環(huán)的價值增值也不盡相同 一個環(huán)節(jié)有多關鍵主要取決于它 能帶來多大的增值價值 f 四 供應鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一的過程來管理 關于供應鏈管理和物流的相互關系 可用下圖表示 圖1 3 供應鏈與物流的相互關系 f i g 一3r e l a t i o n s h i pb e v c g e e ns u p p l yc h a i na n dl o g i s t i c s 2 1 5 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較 現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的 傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造 由生 產(chǎn)出發(fā)去考慮如何以最低的成本將商品送到消費者手中 物流的目的是向社會供應 商品 生產(chǎn)是物流的推動力 現(xiàn)代物流則不然 現(xiàn)代物流的原動力不是來源于生產(chǎn) 制造 而是來源于消費者需求 即由消費者需求開始 通過物流大系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的 信息傳送 最終決定商品生產(chǎn)企業(yè)應如何進行生產(chǎn) 因而 現(xiàn)代物流也被稱為反應 式物流 現(xiàn)代物流的最終目的是滿足消費者的需求 由于現(xiàn)代物流的宗旨是以最經(jīng)濟 最快捷的優(yōu)質服務來滿足消費者的需求 而 消費者的需求又是千變萬化的 因而 企業(yè)進行生產(chǎn)時必須依據(jù)消費者的具體需求 進行采購 設計和投產(chǎn) 這就導致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營必須有很強的市場目的地 企業(yè)在 生產(chǎn)之前必須深入市場調查 確實掌握消費者的需求信息 要完成這一信息的準 確 快速傳遞 現(xiàn)代物流必須宅成兩個流動 一 是商品的流動 即從生產(chǎn)者流向消費者 二 是信息的流動 即從消費者流向生產(chǎn)者 商品的流動要達到準確 快速地滿足消費者需求 離不開前期的信息流動 所 以在現(xiàn)代物流中 信息起著至關重要的作用 信息系統(tǒng)是構建現(xiàn)代物流的中樞神 經(jīng) 通過信息在物流系統(tǒng)中快速 準確和實時地流動 可以使企業(yè)能動地對市場作 出積極地反應 并指導企業(yè)調整生產(chǎn)經(jīng)營活動 2l6 現(xiàn)代物流中信息管理的重要性 一 現(xiàn)代物流管理信息化的趨勢 由于世界經(jīng)濟一體化的趨勢 目前的物流業(yè)正在向全球化 網(wǎng)絡化和信息化方 向發(fā)展 使商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內以空前的速度自由流動 e d i 技術與國際 互聯(lián)網(wǎng)的應用 使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術 而電子計算機技術 的普及和條形碼技術的普遍應用則提供了更多的需求和庫存信息 提高了信息管理 科學化水平 使產(chǎn)品在各種需求層面上的流動更加容易和迅速 由此可見 現(xiàn)代物 流管理的信息化 包括了商品代碼 條形碼 和數(shù)據(jù)庫的建立 運輸網(wǎng)絡合理化 銷售網(wǎng)絡系統(tǒng)化 物流中心管理電子化等 這些都是當前物流業(yè)與高技術相結合的 重要發(fā)展趨勢 也是決定物流效率與效益的重要條件 物流的功能中最重要的一點就是整個物流過程對產(chǎn)品的增值作用 物流中的運 輸服務和其他物流功能的綜合程度決定著產(chǎn)品的物流增值 要實現(xiàn)優(yōu)質高效的系統(tǒng) 化物流服務 就要求有現(xiàn)代化的管理設施和管理手段與其相配套 具體來說 需要 以下三個條件 1 要有現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡做后盾 信息網(wǎng)絡的作用和價值是物流業(yè)的中一c 環(huán)節(jié) 用于計劃的信息及通訊系統(tǒng)在各企業(yè)間必須統(tǒng)一 以實現(xiàn)功能合并以及操作 的同時進行 只有認識到了物流過程中信息與產(chǎn)品具有同等的重要性 才能夠在做 到使客戶更為滿意的同時 進而節(jié)省時間和降低成本開支 2 要有一定的網(wǎng)絡作基礎 企業(yè)必須取得一個能給其提供所需貨物的可靠的運 輸網(wǎng)絡的支持 物流公司的高層管理者們越來越認識到網(wǎng)絡優(yōu)勢的重要作用 紛紛 把工作的重心向 提供更具競爭力的網(wǎng)絡化服務 轉移 3 要有條件實施高度系統(tǒng)化 集約化的管理體制 物流業(yè)的主要目的 就是要 通過高度集約化的集團式經(jīng)營來達到進一步降低成本 這中間 先進的信息系統(tǒng)是物流服務的關鍵所在 網(wǎng)絡可以采購 管理體制可 以調整 但沒有信息系統(tǒng) 物流就無法真正實現(xiàn) 而準確及時的信息是以先進高效 的信息系統(tǒng)為基礎的 物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡作用和實現(xiàn)集中管理的必要工具 是三個條件的關鍵所在 二 現(xiàn)代物流管理信息化的重要作用 1 4 精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理 所謂精益思想是以盡可能 少的人力 物力投入 最快速度地創(chuàng)造出盡可能多地滿足顧客需求的價值 從精益 物流的原則出發(fā) 可以分析物流管理信息化的重要作用 1 企業(yè)不能以主觀的意愿去從事生產(chǎn) 而是在生產(chǎn)之前 必須先獲取顧客實際 的需求信息 通常 企業(yè)和顧客之間還存在著批發(fā)商 零售商以及物流系統(tǒng)等流通 領域的中間環(huán)節(jié) 傳統(tǒng)的人工傳遞信息方式無法保證信息在這些環(huán)節(jié)間快速 準確 地傳遞 要實現(xiàn)這一目的 就必須使物流系統(tǒng)信息通過信息高速公路 使大量的顧 客需求信息快速準確地流向企業(yè) 使企業(yè)能在第一時間及時安排生產(chǎn)計劃和運輸計 劃 2 物流過程必須是無中斷 無繞道 無等待 無回流的增值活動流 傳統(tǒng)的物 流活動無法實現(xiàn)這一要求 它的實現(xiàn)必須要有現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的支持 現(xiàn)代物流 由于是反應式物流 物流的原動力來自顧客的需求 在現(xiàn)代物流信息的強有力的支 持下 企業(yè)能夠按顧客的需求進行生產(chǎn) 產(chǎn)品能夠按約定的時間 地點 數(shù)量和完 善的質量進行流動 真正達到精益物流的目的 三 物流中心是信息中心 現(xiàn)代物流中心是替不同企業(yè)做不同業(yè)務范圍物流管理和配送工作的中心 其業(yè) 務的特點 1 是介于供應商與用戶之間 一方面要為供應商提供物流服務 同時也發(fā)揮 j 戶與供應商之間信息傳遞中心的角色 2 是現(xiàn)代物流中心不但提供本國范圍的物流服務 同時也提供國際物流服務 這就要求地域 時空不能成為現(xiàn)代物流中心提供服務的障礙 解決這一問題只有依 賴于現(xiàn)代物流中心的信息處理系統(tǒng) 3 是現(xiàn)代物流中心要面對大量的供應商和用戶 處理的產(chǎn)品品種眾多 數(shù)量不 一 要提供完善的物流服務 必須采用信息化管理 除了以上幾個業(yè)務特點體現(xiàn)了信息處理對現(xiàn)代物流中心的重要性外 從現(xiàn)代物 流中心的基本功能更能進一步說明 現(xiàn)代物流中心對信息處理的依賴性 1 是物流中心的運輸功能 現(xiàn)代物流中心提供的服務網(wǎng)絡覆蓋全國或全球范 圍 要對這些網(wǎng)點進行指揮和控制 只有通過信息化管理實現(xiàn) 2 是物流中心的存儲 裝卸和搬運功能 在倉儲系統(tǒng)中 要配備高效率的分 撿 傳送 儲存等設備 所用設備必須具有信息處理功能 同時還要有先進的信息 管理系統(tǒng) 包括信息的生成 加工及利用 3 是物流中心的結算功能 現(xiàn)在 歐美大型物流中心經(jīng)營的產(chǎn)品可達數(shù)十萬 種 如此繁多的品種數(shù)量源源不斷地出庫與進庫 物流中心每天要完成大量的則務 結算 唯一的可能就是采用計算機信息處理系統(tǒng) 電子商務時代的來臨 將使傳統(tǒng)的物流與商流 信息流相分離 導致運作效率 較低 成本居高不下的狀況得以改善 因此 現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體 化的趨勢 通過構建現(xiàn)代物流中心 信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系 使商 流 物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動 從而能提供準確和及時的物 流服務 物流企業(yè)的目標就是實現(xiàn)物流 商流 信息流三流統(tǒng)一 促進生產(chǎn)與消費 更科學 更合理地銜接 2 2 電子商務概念 2 2i 網(wǎng)絡技術的出現(xiàn)及發(fā)展 1 9 7 7 年 日本的n e c 公司首次導入 電腦與通信 c o m p u t e ra n d c o m m u n i c a t i o n 簡稱c c 的公司口號 該公司認為 由于數(shù)字技術在通信領域的 不斷拓展 通信技術將不可避免地與計算機融合 而通信網(wǎng)絡有效地傳遞信息的能 力亦能提高 以半導體技術為核心 伴隨著真空管到晶體管和大規(guī)模集成電路的發(fā) 展過程 電腦將趨于分敝式處理過程而通信將趨于數(shù)字網(wǎng)絡化 隨著計算機的功能 越來越強大以及通信技術可以處理的信息越來越多地趨于數(shù)字網(wǎng)絡化 這些年來 因特網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展無疑證實了n e c 公司的遠見卓識 因特網(wǎng)自9 0 年代初面向商業(yè)應用以來 現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的國際間互聯(lián)網(wǎng)絡 引發(fā)了席卷全 球的信息產(chǎn)業(yè)革命 對推動全球經(jīng)濟一體化和社會生產(chǎn)力的提高發(fā)揮著越來越重要 的作用 因特網(wǎng)帶來的網(wǎng)上機會使傳統(tǒng)的技術延伸到更高的水平 深層次的技術創(chuàng) 新使端到端的數(shù)字化進程明顯加快 知識經(jīng)濟技術是全球經(jīng)濟一體化的時代特征 知識的生產(chǎn) 傳播和使用有賴于因特網(wǎng)的存在和有效運行 隨著因特網(wǎng)在全球的快 速發(fā)展 以數(shù)字為基礎的新型經(jīng)濟正在對人們的工作 學習和生活方式產(chǎn)生全新的 革命 它不僅豐富了人們獲取信息的途徑 而且為企業(yè)內或企業(yè)間的信息交流提供 了快捷而廉價的通信工具 還給工商企業(yè)和消費者之間的信息溝通提供了新的渠 道 在這場 數(shù)字革命 中 因特網(wǎng)是基礎設施 信息技術是先導技術 信息技術 產(chǎn)業(yè)是帶頭和支柱產(chǎn)業(yè) 電子商務是經(jīng)濟增長的發(fā)動機 電子商務包括網(wǎng)上貿易往 來 銀行結算 個人和家庭的網(wǎng)上購物 是僅次于電子郵件在因特網(wǎng)上使用頻率較 高的業(yè)務種類 電子商務使全球經(jīng)濟貿易活動實現(xiàn)了無紙化過程 提高了透明度和 可靠性 有報道說 2 0 0 2 年的全球電子商務營業(yè)額可達3 2 7 0 億美元 2 2 2 電子商務的定義及特征 電子商務的定義 時至今日也沒有最終的標準定論 有一類定義 主要是由美 國信息技術廠商提出的 可以歸納為 電子商務是一種商務活動的新形式 它通過 采用現(xiàn)代信息技術手段 以數(shù)字化通信網(wǎng)絡和計算機裝置替代傳統(tǒng)交易過程中介質 信息載體的存儲 傳遞 統(tǒng)計 發(fā)布等環(huán)節(jié) 從而實現(xiàn)商品和服務交易以及交易管 理等活動的全過程無紙化 并達到高效率 低成本 數(shù)字化 網(wǎng)絡化和全球化等目 的 簡言之 電子商務是在互聯(lián)網(wǎng)開放的網(wǎng)絡環(huán)境下 基于瀏覽器朋 務器應片j 方 式 實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物 商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商 業(yè)運營模式 它包括企業(yè)和企業(yè)之間的商務活動 企業(yè)與客戶之間的網(wǎng)上營銷以及 6 企業(yè)內部之間業(yè)務流程的數(shù)字化處理過程 它帶動了全球企業(yè)從經(jīng)營思想 市場營 銷 企業(yè)管理直至企業(yè)文化的一場深層次革命 電子商務是互聯(lián)網(wǎng)爆炸式發(fā)展的直接產(chǎn)物 是網(wǎng)絡技術應用的全新發(fā)展方向 互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的開放性 全球性 低成本和高效率的特點 也成為電子商務的 內在特征 并使得電子商務大大超越了作為一種新的貿易形式所具有的價值 它不 僅會改變公司本身的生產(chǎn) 經(jīng)營 管理活動 而且將影響到整個社會的經(jīng)濟運行與 結構 一般而言 電子商務具有以下幾方面的基本特征 1 利用現(xiàn)代計算機技術和互聯(lián)網(wǎng)絡技術 互聯(lián)網(wǎng)絡的最大特點就在于其資源共亨 性 開放性和低運行成本 盡管電報 電話也是電子工具 但是它們與網(wǎng)絡相 比 不能夠作為真正意義上的電子商務工具 2 經(jīng)濟參與者的變化 網(wǎng)絡經(jīng)濟是工業(yè)經(jīng)濟向前發(fā)展的一個更高層次的產(chǎn)物 但 它并不是簡單地把原工業(yè)經(jīng)濟中的經(jīng)濟主體網(wǎng)絡化 還創(chuàng)造出了許多新的事 務 比如 安全認證機構等 同時 它也對傳統(tǒng)的經(jīng)濟運行方式提出了挑戰(zhàn) 如法律問題等 3 不僅貫穿貿易交易活動的全過程 而且貫穿整個社會經(jīng)濟活動的始終 22 3 電子商務時代的特征 隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快 信息技術的發(fā)展特別是i n t e m e t 技術的出現(xiàn)與 廣泛應用 人類社會發(fā)展發(fā)生了重大變化 從過去的工業(yè)經(jīng)濟時代進入到電子商務 時代 有人稱之為知識經(jīng)濟時代 也有人稱之為新經(jīng)濟時代 工業(yè)經(jīng)濟時代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時代 在這種時代背景下 企業(yè)以 產(chǎn)品 生產(chǎn)為導向 產(chǎn)品的成本和質量是企業(yè)最重要的競爭手段 于是企業(yè)基于 勞 動分工 原理建立自己的生產(chǎn)線 并追求大規(guī)模和標準化產(chǎn)品生產(chǎn)以期取得市場競爭 中的成本優(yōu)勢和利潤最大化 電子商務時代則是社會生產(chǎn)能力與商品過剩的時代 客戶存在極大的商品選擇 空間和余地 而且表現(xiàn)出 個性化 需求特征 在這種時代背景下 企業(yè)只能以 客 戶 為導向 按多品種小批量組織生產(chǎn) 產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段 客戶滿意度 則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標 企業(yè)能否快速響應客戶的個性化需求變 化 決定了企業(yè)在激烈斃爭的市場中能否生存和發(fā)展 固一匡一區(qū)西一團l 圖1 4 企業(yè)供應鏈 f i g1 4e n t e r p r i s es u p p l yc h a i n 以 產(chǎn)品 導向的工業(yè)經(jīng)濟時代 虛線左邊決定右邊 以 客戶 導向的電子商務時代 虛線右邊決定左邊 在電子商務時代 企業(yè)要實現(xiàn)對客戶個性化需求的快速響應 對企業(yè)內部資源 進行有效地組織和計劃是必要的 但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場競爭 這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的備有關方面如供應商 制造工廠 分銷網(wǎng)絡 客 戶等納入一個緊密的供應鏈中 才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn) 供 銷活動 滿足企業(yè) 利用全社會一切資源快速高效地進行生產(chǎn)經(jīng)營的需求 以期進一步提高效率和在市 場上獲得競爭優(yōu)勢 因此 過去單一企業(yè)間的競爭已轉變?yōu)槠髽I(yè)供應鏈間的競爭 供應鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內容 2 2 4 開展電子商務帶來的好處 1 全球銷售與市場全球化 由于電子商務的重要媒介一互聯(lián)網(wǎng)本身就是全球性的 電子商務的邊界將不再受到 地域或國家邊界的限制 因此商家可以利用這個世界性網(wǎng)絡將商務活動的范田擴人 到全球 因此 企業(yè)上網(wǎng)就意昧著它的形象進入了國際媒體 只要是在國際互聯(lián)網(wǎng) 絡覆蓋到的地區(qū) 任何國家的機構或個人都可以瀏覽到該企業(yè) 2 縮短供應鏈和對需求做出快速反應 電子商務可以大大縮短商品供應周期 客戶能夠迅速得到所需要的產(chǎn)品 而不會受 到本地供應商有無存貨的限制 原來的供應鏈將形成一個端到端關系式的管理模 式 由稱作集成的或擴展的供應鏈管理 管理著連接客戶 生產(chǎn)商 供應商 銷售 商和競爭對手的網(wǎng)絡 3 1 減少交易成本和降低商品價格 以互聯(lián)網(wǎng)為廣告媒介進行網(wǎng)上促銷 比傳統(tǒng)廣告及郵寄廣告節(jié)約大量的費用 根據(jù) 國際數(shù)據(jù)公司的調查 利用網(wǎng)上促銷活動 結果使銷售額增加1 0 倍 而費用只是傳 統(tǒng)廣告的1 1 0 企業(yè)原材料的采購程序復雜 通過網(wǎng)絡采購可以大大降低人工采購的各種費用 同 時還可以避免采購過程中的不正之風 電子商務大大降低了交易成本 f 4 提供新的商機 電子商務提供了開發(fā)全新的商品和服務市場的機會 如進行網(wǎng)絡支持服務 網(wǎng)絡接 入服務 內容服務 以及各種各樣的在線服務等 5 減少企業(yè)的庫存 較多的庫存會增加企業(yè)的資金占用 降低企業(yè)對市場的反應程度 電子商務系統(tǒng)可 以有效地解決這一問題 6 縮短企業(yè)的生產(chǎn)周期 網(wǎng)絡技術的應用為產(chǎn)品的開發(fā)和設計提供了快捷的方式 第一 開發(fā)者可以利片j 網(wǎng) 絡快速地調研市場 了解最新的市場需求 第二 開發(fā)者可以利用信息的傳播速 度 很快收到產(chǎn)品的市場反饋 隨時對開發(fā)中的產(chǎn)品進行改良 第三 開發(fā)者可以 利用網(wǎng)絡了解到競爭對手的最新情況 從而適當調整自己的產(chǎn)品 而這一過程在傳 統(tǒng)的生產(chǎn)方式下 要耗費一段較長的時間 使生產(chǎn)周期大為延長 7 增強服務質量 提供客戶信息反饋和客戶跟蹤服務 客戶可以通過網(wǎng)站跟蹤訂貨情況 供應商還可以通過網(wǎng)站及時收集市場的反饋信 息 滿足客戶的需要 客戶可以方便地發(fā)表自己的意見 企業(yè)定期把產(chǎn)品更新 經(jīng) 營政策 企業(yè)電子期刊等各方面信息傳送到客戶的電子信箱中 并進行客戶跟蹤 8 加強信息交流 網(wǎng)上的信息具有更新速度快 內容全面豐富的特點 可使企業(yè) 客戶掌握他們需要 的最新信息 任何企業(yè)都可以將其信息上網(wǎng)供客戶查詢 從而克服電話查詢信息不 夠全面 不直觀 不靈活的缺點 此外 企業(yè)還可以公布時效性強的資料 9 改進商業(yè)關系 有助于企業(yè)開拓國際市場 企業(yè)利用因特網(wǎng)可以開拍國際市場 企業(yè)在因特網(wǎng)上發(fā)布的信息 可以給企業(yè)的事 業(yè)發(fā)展帶來國際機遇 2 25 開展電子商務面臨的障礙 1 安全障礙 目前 阻礙電子商務廣泛應用的最大問題就是安全問題 盡管安全技術在不斷地進 步 但并沒有也不可能達到百分之百的安全 另外 還有很大一部分安全問題出現(xiàn) 在企業(yè)內部 多是由管理不善或員工的道德風險引起的 f 2 標準與規(guī)則障礙 目前有關電子商務的安全 保密 認證 法律等技術手段和規(guī)范方面進展不快 這 制約了電子商務的發(fā)展 有了標準不僅有利于網(wǎng)絡聯(lián)通 更能促進公乎競爭 以網(wǎng)上支付問題為例 據(jù)中國銀行負責電子商務工程的有關人士介紹 網(wǎng)上支付的 關鍵不在于技術 從銀行的角度來看 經(jīng)驗比技術更重要 現(xiàn)在需要解決的主要問 題是統(tǒng) 管理 統(tǒng)一標準 3 操作費用障礙 要通過電子商務產(chǎn)生經(jīng)濟效益 需要一定的客戶 而這種客戶規(guī)模一般來說取決于 i n t e m e t 用戶的數(shù)量 目前用戶的數(shù)量偏小 發(fā)展電子商務的企業(yè)難以在短期內產(chǎn)生 良好的經(jīng)濟效益或收回投資 減少成本消耗 降低產(chǎn)品價格 提高公司競爭力 本 是電子商務的優(yōu)勢 現(xiàn)在卻出現(xiàn)了網(wǎng)上零售業(yè)大多不盈利的現(xiàn)象 4 法律障礙 世界各國至今都沒有制定有關i n t e m e t 的完整的法律 傳統(tǒng)上的貿易合同都必須為書 面訂閱 通過手寫簽名或印章來辨別 但在網(wǎng)絡中 電子貨幣 電子簽名使有形合 同的法律規(guī)定很難適用于網(wǎng)上交易 網(wǎng)上合同的權利和義務尚待進一步明確規(guī)定 此外 如何協(xié)調各國的法律 制定統(tǒng)一規(guī)范 是電子商務發(fā)展所面i 臨的一個必要問 題 5 基礎設施障礙 電子商務基礎設施的建設主要包括企業(yè)電子化 商業(yè)電子化和金融電子化 在大規(guī) 模的商業(yè)電子化和金融化網(wǎng)絡形成之前 電子商務不可能有大的發(fā)展 目前生存 發(fā)展空間是有限的 6 網(wǎng)上支付障礙 要想在網(wǎng)絡上進行交易 就需要通過銀行的信用卡等方式來完成 以及在國際貿易 中通過與金融網(wǎng)絡的連接來支付和收費 而目前各國銀行網(wǎng)絡選用的通信平臺不統(tǒng) 一 不利于各銀行問跨行業(yè)務的互聯(lián) f 7 1 觀念障礙 網(wǎng)上購物不直觀 顧客缺少網(wǎng)上購物的觀念 傳統(tǒng)的購物習慣和心理已經(jīng)根深蒂 固 用戶對電子商務的意識淡薄 這方面的需求比較少 8 物質配送體系一一 電子商務最后的實施還需要依靠物資配送體系 中國目前的高速公路里程為1 0 0 0 0 千米 與發(fā)達國家相比 僅比日本 6 0 0 0 千米 和德國 8 0 0 0 千米 多 與美國 加拿大等國相比差距還非常大 配送體系建設的滯后對電子商務的發(fā)展會有很強的 瓶頸限制 9 信用障礙 在美國 目前仍然有效的信用相關立法多達1 6 項 已經(jīng)形成一個完整的框架體系 他們設計了一整套調查和評估消費者個人信用的指示 包括可靠性 信用等級 償 還能力 人品以及一般榮譽 這些指標環(huán)環(huán)相扣 把每個人都包容到一個信用世界 之中 而我國目前尚未出臺與信用相關的專項法規(guī) 個人信用難于評估 再加上網(wǎng) 絡本身的虛擬特征 使我們的網(wǎng)上交易充滿不確定性 應該指出的是 雖然開展電子商務還面臨著諸多的障礙 需要解決許多的問題 但 正如前面所述 開展電子商務是大勢所趨 是經(jīng)濟發(fā)展的必然 其前景是廣闊的 相信發(fā)展中遇到的瓶頸和問題都會一一得到解決 2 26 電子商務時代現(xiàn)代物流的特點 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展 從傳統(tǒng)的運輸業(yè)向現(xiàn)代物流服務業(yè)轉變 向提供多方 位 全過程的物流服務轉變 利用互聯(lián)網(wǎng)和電子商務 將物流 商流 信息流有效 整合 提高物流服務水平 為客戶創(chuàng)造價值 和傳統(tǒng)的物流相比 電子商務時代的 物流有以下兒個特點 信息化 電子商務時代 物流信息化是電子商務的必然要求 是物流現(xiàn)代化管 理的基礎 沒有物流的信息化 任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域 信 息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變物流的面貌 2 自動化 自動化的基礎是信息化 自動化的核心是機電一體化 自動化的外在 表現(xiàn)是無人化 可以擴大物流作業(yè)能力 提高勞動生產(chǎn)力 減少物流作業(yè)的差錯 物流自動化的設施非常多 如自動分撿系統(tǒng) 貨物自動跟蹤系統(tǒng)等 這些設施在發(fā) 達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中 而在我國由于物流業(yè)起步較晚 自動化技術的 普及還需要相當長的時間 3 網(wǎng)絡化 物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化 物流的網(wǎng)絡化是物流信息化的必 然 是電子商務下物流活動的主要特征之一 當今世界國際互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡資源 的可用性 以及網(wǎng)絡技術的普及為物流的網(wǎng)絡化提供了良好的外部環(huán)境 物流網(wǎng)絡 化不可阻擋 4 智能化 這是物流自動化 信息化的一種高層次應用 物流作業(yè)過程中大量的 運籌和決策 如運輸路徑的選擇 物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要 借助于大量的知識才能解決 在物流自動化的進程中 物流智能化是不可回避的技 術難題 為了提高物流現(xiàn)代化的水平 物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的 一個新趨勢 5 柔性化 柔性化本來是為實現(xiàn) 以顧客為中心 理念而在生產(chǎn)領域提出的 但 需要真正做到柔性化 即真正地根據(jù)消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產(chǎn)工藝 沒有 配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的 柔性化的物流正是根據(jù)需求端的個 性化的需求來安排物流活動的一種新型物流模式 2 2 7 電子商務在信息流改善中的作用 1 從商務活動的演變看物流 商流 資金流 信息流關系的演變發(fā)展 人類最早采取 以物易物 的交換方式 當時沒有資金流 商品所有權的轉換 是緊緊地伴隨物流的轉換而發(fā)生的 隨著貨幣的產(chǎn)生 人類的交易鏈上出現(xiàn)了第一 層中介一貨幣 人們開始用錢來買東西 不過這時是 一手交錢 一手交貨 商品 所有權的轉換仍然是緊隨物流的 只不過是以貨幣為中介 這個階段由于生產(chǎn)力 的發(fā)展和社會分工的出現(xiàn) 信息流開始表現(xiàn)出來 并開始發(fā)揮作用 再后來 隨著 2 1 社會分工的h 益細化和商業(yè)信用的發(fā)展 專門為貨幣作中介服務的第二層中介出現(xiàn) 了 它們是一些專門的機構 如銀行 它們所從事的是貨幣中介服務和貨幣買賣 由于有了它們 物流和資金流開始分離 產(chǎn)生了多種交易方式 交易前的預先付 款 交易中的托收 支票 匯票 交易后付款如分期付款 延期付款 這就意味著 商品所有權的轉換和物流的轉換脫離開來 在這種情況下 信息流的作用就突出出 來了 因為這種分離帶來了一個風險問題 要規(guī)避這種風險就得依靠盡可能多的信 息 比如對方的商品質量信息 價格信息 支付能力 支付信譽等 總結來說 在 這一階段 商流與資金流分離 信息流的作用日益重要起來 隨著網(wǎng)絡技術和電子技術的發(fā)展 電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn) 交換 和消費中 人類進入了電子商務時代 在這個時代 人們做貿易的順序并沒有改 變 還是要有交易前 交易中和交易后幾個階段 但進行交流和聯(lián)系的工具變了 如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證 這個階段的一個重要特點就是信息流發(fā) 生了變化 此時的信息流處于一個極為重要的地位 它貫穿商品交易過程始終 在 一個更高的位置對商品流通的整個過程進行控制 記錄整個商務活動的流程 是分 析物流 導向資金流 進行經(jīng)營決策的重要依據(jù) 也就是說 信息流在整個物流過 程中起著日i 導和整合作用 在網(wǎng)絡物流系統(tǒng)中 起決定作用的不再是物流基礎設施 或設備的處理能力 而是物流過程中進行信息