停車場自動管理技術(shù)及發(fā)展.doc

停車場自動管理技術(shù)及發(fā)展摘要：停車場管理在國內(nèi)作為一種新興的技術(shù)越來越受到各設(shè)計院、建筑部門、 交通 管理部門的重視。作為一種系統(tǒng)不大，技術(shù)含量與售后服務(wù)要求較高的產(chǎn)品，在 參考 國外先進(jìn)技術(shù)的同時，管理者一定要根據(jù) 中國 的國情與實(shí)際使用需要來作綜合規(guī)劃，選擇合適的產(chǎn)品與廠家，以滿足自身的 應(yīng)用 要求與杜絕買得起養(yǎng)不起的服務(wù) 問題 關(guān)鍵詞：停車場管理保安監(jiān)控 1前言 停車場自動管理，是利用高度自動化的機(jī)電設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。 停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、 體育 場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的 計算 機(jī)聯(lián)網(wǎng)。 2停車場自動管理技術(shù)與設(shè)備 停車場自動管理設(shè)備可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計算機(jī)、自動識別裝置、臨時車票發(fā)放及檢驗(yàn)裝置、擋車器、車輛探測器、監(jiān)控攝像機(jī)、可控提示牌等。 停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機(jī)。負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與 分析 、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體。可以獨(dú)立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個更大的自控系統(tǒng)。 停車場自動管理的核心技術(shù)是車輛的自動識別與自動判別。 車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術(shù)，包括司機(jī)手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等。也可采用無線遙控、自動車牌號識別等技術(shù)。磁卡及條碼技術(shù)由于其低廉的車卡價格和技術(shù)成熟性，在傳統(tǒng)的車輛管理中占統(tǒng)治地位。九十年代以前的車場系統(tǒng)中基本上都是這兩種技術(shù)產(chǎn)品。但是該技術(shù)配套設(shè)備復(fù)雜昂貴，劃卡設(shè)備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且易被仿造，保密性不高。以上種種缺點(diǎn)使它們?nèi)找鏉M足不了 現(xiàn)代 停車場的要求。九十年代以后，涌現(xiàn)出了IC卡、近距RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等新型識別技術(shù)。它們克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時具有壽命長，使用方便，不易損壞與高保密性，防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)，使停車場識別技術(shù)上升到一個新的高度。 IC卡是自八十年代以來 發(fā)展 起來的新型識別技術(shù)。它保密性好，難以偽造或非法改寫，是一種理想的 電子 識別手段。它的缺點(diǎn)是仍然需要刷卡過程。因而降低了識別處理速度。同時，由于IC卡是通過卡上觸點(diǎn)與讀卡設(shè)備交換信息。一旦IC卡的觸點(diǎn)或讀卡設(shè)備的觸點(diǎn)被污物覆蓋，就會 影響 正常的識別。而停車場使用環(huán)境的粉塵是比較大的。IC卡對環(huán)境要求較高，一般車場不宜采用，這樣兩個缺點(diǎn)局限了IC卡在停車場管理系統(tǒng)中的使用。非接觸RF卡識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。而且由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費(fèi)停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)。按識別卡的制造工藝，非接觸識別卡可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡；按識別范圍大小又可分為近距離RF(射頻)卡和遠(yuǎn)距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術(shù)，它的識別范圍一般在0306m。由于識別距離稍短，在識別時仍需要持卡人在讀卡設(shè)備前出示識別卡。遠(yuǎn)距離RF卡則可以最大限度地發(fā)揮非接觸識別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。由于采用先進(jìn)的聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識別范圍，提高了識別速度。特別有利于緩解高峰時期交通阻塞。以美國CYTE公司的遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡為例。車卡可在相當(dāng)大的范圍(036m)被有效識別。加之采用高速識別技術(shù)，即使以高速(時速200km)通過讀卡裝置也能被識別。經(jīng)過對多年的運(yùn)行記錄的分析表明，它的有效識別率接近100。 在內(nèi)部停車場中， 目前 先進(jìn)的設(shè)計是采用上述非接觸式車卡。IC卡環(huán)境要求較高，一般車不宜采用。RF卡設(shè)備便宜，系統(tǒng)造價低。目前最先進(jìn)的此類系統(tǒng)為采用遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡的不停車管理系統(tǒng)，可以防止出入口阻塞。 在收費(fèi)停車場中，從成本考慮，仍然多采用一次性磁卡、條碼車卡。主要使用“臨時車票發(fā)放及檢驗(yàn)裝置”進(jìn)行自動管理，設(shè)備有自動磁卡(條碼)吐票機(jī)，自動磁卡(條碼)驗(yàn)票機(jī)等，在停車場入口對臨時停放的車輛自動發(fā)放臨時車票，車票采用條碼、磁條等方式記錄車輛進(jìn)入的時間、日期等信息，再利用臨時車票在出口或其它適當(dāng)?shù)胤绞召M(fèi)或出車。少量散客收費(fèi)可考慮采用可回收式感應(yīng)卡發(fā)卡機(jī)，入口發(fā)卡，出口計費(fèi)后回收。 每個停車場的出入口都安裝電動擋車器，它受系統(tǒng)的控制升起或落下，只對合法車輛放行，防止非法車輛進(jìn)出停車場，確保停車場及車輛的安全。擋車器有起落式欄桿、升降式車擋(柱式、錐式、鏈?zhǔn)降?、開閉式車門等。要求開閉速度快、噪音小、壽命長，可手動開起。 車輛探測器一般設(shè)在出入口處對每輛車的位置進(jìn)行檢測，以判斷開車的關(guān)門時機(jī)與報警狀態(tài)。監(jiān)控攝像機(jī)、可控提示牌與系統(tǒng)配合，使系統(tǒng)更加完善與方便。3停車場自動管理的方案考慮 對于純內(nèi)部車輛的管理，本公司提供兩種不同檔次的解決方案：CARSAFE系統(tǒng)與CARPASS系統(tǒng)。兩系統(tǒng)均為非接觸識別RF技術(shù)。 CARSAFE系統(tǒng)基于反向散射式RF短距離識別卡，由于該技術(shù)發(fā)射功率大，信噪比低，識別距離短，在1080cm不等，讀頭側(cè)向安裝。司機(jī)需持卡在出入口處停車，將有效車卡靠近讀卡器，認(rèn)卡后擋桿自動彈開，車過自動關(guān)門。該系統(tǒng)價格低廉，但需停車交涉，易造成高峰塞車與設(shè)備損壞。該系統(tǒng)還有另兩種變動：一為加大側(cè)面讀卡器功率(大框架天線結(jié)構(gòu))，其識別距離可到150cm，由于準(zhǔn)確識別距離為60(100cm)，仍然只能側(cè)向安裝，停車使用，但成本價格迅速增加。另外一種為采用帶電池的有源RF卡，該卡尺寸巨大，不宜攜帶，只能安裝于車底盤，一般用于工廠叉車與集裝箱上，無保密性(可偷卸)，安裝不便。因此，CARSAFE系統(tǒng)采用短距(50cm)側(cè)向安裝是性價比較高的選擇。適用于普通單位的內(nèi)部簡單車輛保安。此方案比IC卡距離遠(yuǎn)，設(shè)備穩(wěn)定、價格低，特別適用于商住樓地下車庫的管理，已 應(yīng)用 于京城大廈、總參、三峽總部大樓等多個工程，用戶反應(yīng)極好。 CARPASS系統(tǒng)克服了CARSAFE系統(tǒng)的種種缺點(diǎn)，是 目前 最先進(jìn)合理的車輛管理系統(tǒng)。它采用結(jié)合聲表面波(SAW)技術(shù)生產(chǎn)的RF識別卡，車卡小，識別距離可達(dá)7m。該卡可方便地吸附于車前玻璃上，讀卡器吊裝于出入口上方對車輛進(jìn)行高速遙控識別，司機(jī)不用停車交涉，系統(tǒng)自動遠(yuǎn)距離識別帶卡車輛。門根據(jù)授權(quán)自動開關(guān)，車輛可連續(xù)進(jìn)出，不會造成出入口堵塞與混亂，設(shè)備長年不用維護(hù)。此系統(tǒng)價格略高。特別適用于高級商住樓地下車庫的管理，已應(yīng)用于百盛大廈、廣電部大樓、經(jīng)貿(mào)委大樓、中閩大廈等多個工程，用戶反應(yīng)極好。 對于臨時車輛計費(fèi)系統(tǒng)，本公司主要提供CARPAKE系統(tǒng)兩種選擇：出口收費(fèi)磁卡(條碼、感應(yīng)卡)系統(tǒng)與中央收費(fèi)磁卡系統(tǒng)。上述兩系統(tǒng)在入口處均設(shè)自動出票機(jī)(專用磁卡或條碼票)。在出口收費(fèi)磁卡(條碼)系統(tǒng)中，司機(jī)在出口處人工驗(yàn)票與交費(fèi)；在中央收費(fèi)磁卡系統(tǒng)中，司機(jī)在車庫內(nèi)部等地的中央收費(fèi)處交費(fèi)，并在限定時間內(nèi)由出口驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票出車。出口收費(fèi)磁卡(條碼)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是價格較低且管理可靠；而中央收費(fèi)磁卡系統(tǒng)節(jié)省工作人員，司機(jī)出口等候時間也較少，但價格略貴，此系統(tǒng)適用于有多個收費(fèi)出入口的地方。上述系統(tǒng)目前是臨時收費(fèi)的普遍 方法 ，價格較高。已應(yīng)用于百盛大廈二期等工程，用戶反應(yīng)極好。 對于臨時車輛管理，主要是提供對收取停車費(fèi)的管理，要考慮系統(tǒng)安全性與易用性以及用戶的具體要求，普遍流行的方式是在車庫的出入口安裝自動發(fā)票出口收費(fèi)系統(tǒng)。即在入口車道旁設(shè)置自動發(fā)票機(jī)，在出口處設(shè)收款機(jī)人工收費(fèi)。中央收費(fèi)系統(tǒng)由于造價高，主要方便信用卡用戶，如超時出庫要退回重新交款等弊病不適合 中國 國情。自動發(fā)票機(jī)有磁卡式、條碼式、可回收感應(yīng)卡式等。磁卡或條碼式設(shè)備造價高，但車票便宜，適合商場、車站等大量臨時車輛場所?？苫厥崭袘?yīng)卡式車卡較貴，但設(shè)備較便宜，適合臨時車輛較少的寫字樓、公寓等地方，由于車卡較貴，如入口無人值守，有可能存在車卡丟失 問題 ，因此較合理的方式是采取入口人工發(fā)感應(yīng)卡的方法，是合理且便宜的選擇。 如果臨時車輛較少的公寓，可考慮采用人工入口發(fā)卡的方案，省掉昂貴的自動發(fā)卡機(jī)。及對于臨時車輛，在入口由人工發(fā)給與內(nèi)部車卡相同的身份識別卡，車在入口讀卡器旁經(jīng)過或刷卡后，系統(tǒng)記錄下該車輛進(jìn)入時間。在出口車道一側(cè)設(shè)管理崗?fù)?，其中設(shè)置收款機(jī)、價錢顯示屏，負(fù)責(zé)對臨時車驗(yàn)卡計費(fèi)，收款放行。車在出口讀卡器旁經(jīng)過或刷卡后，系統(tǒng)根據(jù)該車進(jìn)入時間和現(xiàn)在時間算出應(yīng)交費(fèi)用，收款員收費(fèi)后放行。 對于既有內(nèi)部與臨時收費(fèi)車輛的綜合停車場，通常結(jié)合上述幾種系統(tǒng)使用。在出入口內(nèi)部車采用內(nèi)部車卡快速通過，臨時車輛持臨時票卡計費(fèi)通行。 兩種系統(tǒng)可結(jié)合使用。對于具體工程項(xiàng)目的方案選擇，要根據(jù)樓宇的檔次、車輛的多少、車庫出入口的數(shù)量、車庫的性質(zhì)、固定車輛與臨時車輛的比例，綜合考慮其性能價格比與配置。 4高級停車場管理技術(shù)的 發(fā)展 現(xiàn)代 停車場越來越向大型化、復(fù)雜化及高 科技 化方向發(fā)展。對日益復(fù)雜的停車場，傳統(tǒng)的簡單驗(yàn)車放行裝置越來越不能滿足管理者與車輛使用者的要求，一些新的管理技術(shù)不斷引入，使停車場管理更加靈活、方便與安全。 為了避免車輛的丟失，現(xiàn)代停車場有對付非常狡猾偷盜者的措施。常用的有防車卡重入技術(shù)，保證一卡一車，防止一卡多用；車輛追車報警裝置，被盜車輛跟隨前面合法車輛逃逸時自動判定為非法并發(fā)出警報。對于犯罪集團(tuán)作案，經(jīng)常盜賊將低價車持卡合法駛?cè)牒髮⒏呒壾嚦趾戏偝鰧?shí)現(xiàn)偷盜，對于這種情況，可以在入口處加裝攝像機(jī)將進(jìn)入車輛照片(含車輛型狀、車牌號、司機(jī)照片等信息)攝取下來，與車卡信息對應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同進(jìn)入 計算 機(jī)備查，當(dāng)車輛駛出出口處時，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入照片同時調(diào)出檢查無誤后放行。對于更高級的車庫系統(tǒng)，除了車卡外，每輛車都獲得一個個人密碼，可進(jìn)一步加強(qiáng)個人保密性。 某些大型停車場規(guī)模巨大，車位與出入口數(shù)量眾多，且常常為多層多區(qū)分布，車主經(jīng)常在迷宮似的車場中尋找空車位，浪費(fèi)時間同時造成場內(nèi)混亂。解決問題的方案包括設(shè)置醒目車位與車道方向標(biāo)志，固定與臨時場區(qū)分離，在出入口設(shè)置發(fā)光指示牌顯示車場地圖與空車位位置信息等。對于空車位信息，可以在每個車道設(shè)計數(shù)器甚至在每個車位下設(shè)車輛探測器獲得，但后者成本與施工量非常高，很少采用。 車輛管理系統(tǒng)向更開放與更靈活的方向發(fā)展。目前許多大型建筑智能